板縫
- 九疊十八捻
工。這樣捻出來的板縫，光滑如鏡，錐扎不進(jìn)。最后，在整條船的板縫全部捻好后，再用一粒黃豆進(jìn)行測試——黃豆被人吹著，沿著板縫從頭滾到尾，不跳不脫，順滑自然，才叫絕活。這樣嚴(yán)苛的驗(yàn)收要求，是基于船東對在航行時(shí)遭遇狂風(fēng)巨浪的一種未雨綢繆。海上運(yùn)輸大豆，一旦船艙進(jìn)水，就會(huì)使豆子膨脹，導(dǎo)致船板脹壞，造成“飄了”（漁民對海難的別稱）。而經(jīng)過“九疊十八捻”的船只，則會(huì)安然無恙，人船平安。
讀者 2023年23期2023-12-04
- 裝配式低層住宅全預(yù)制實(shí)心板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
減少全預(yù)制實(shí)心板板縫過大開裂風(fēng)險(xiǎn),本工程采用了板縫密縫拼接方式,豎縫寬度為10mm。各開間板塊全預(yù)制實(shí)心板構(gòu)件布置基本為1～3塊,樓板布置示意圖(圖中板編號(hào)含義以1YZB-4224為例,1YZB表示預(yù)制樓板編號(hào),相同樓板為同一編號(hào),42代表此預(yù)制樓板長度為4200mm,24代表預(yù)制樓板寬度為2400mm)與現(xiàn)場拼裝圖如圖4所示。樓板在平面內(nèi)剛度計(jì)算較為復(fù)雜,國內(nèi)外對此有一定的相關(guān)研究[8-11],但目前設(shè)計(jì)上尚無高效計(jì)算方法實(shí)現(xiàn)剛度分析。本工程為使預(yù)制實(shí)心
建筑結(jié)構(gòu) 2023年14期2023-08-03
- 神奇的古船建造技術(shù)
船所有螺栓孔穴、板縫等加以捻縫。在開始之前，他們要把所有縫隙中的灰塵等雜物吹干凈，再加固全船所有的連接螺栓，然后準(zhǔn)備好捻縫材料。捻縫材料中有一種非常重要的材料叫作桐油灰，它能將船板之間的縫隙填滿，防止船體漏水，主要成分有桐油、石灰、麻纖維或用高溫?zé)瞥傻呢悮し鄣?。油桐樹的花桐油是從油桐樹上提煉所得，這是中國特有的。工匠們會(huì)在桐油里摻入石灰和麻纖維等。將石灰與桐油調(diào)和，能使桐油聚合而干結(jié)，具有很好的填充與隔水效果；而將麻絲或麻織品（如舊漁網(wǎng)）經(jīng)人工復(fù)搗，摻在
奇妙博物館 2023年6期2023-06-29
- 160 km/h市域鐵路裝配式浮置板軌道研究
現(xiàn)提出一種在長板板縫處設(shè)置剪力鉸和隔振器的裝配式浮置板軌道。本文通過建立車輛-軌道-基礎(chǔ)耦合動(dòng)力學(xué)模型，研究該裝配式軌道的板縫結(jié)構(gòu)參數(shù)、隔振器合理剛度和減振效果，對160 km/h運(yùn)行條件下的浮置板軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出建議。1 浮置板軌道結(jié)構(gòu)及計(jì)算模型1.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案優(yōu)化設(shè)計(jì)的浮置板軌道采用預(yù)制裝配式結(jié)構(gòu)，用現(xiàn)澆濕接縫將預(yù)制短板連接成24 m的長板，再用2組剪力鉸連接；單塊預(yù)制短板長4.5 m，寬2.7 m，厚0.51 m，長板板縫寬度30 mm；預(yù)制短板
鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào) 2022年10期2022-11-30
- 大曲面輕質(zhì)隔墻板施工質(zhì)量控制技術(shù)
m。4.2.3 板縫拼接連接深化根據(jù)輕質(zhì)隔墻板安裝現(xiàn)執(zhí)行的圖集中，直線段板材之間僅僅依靠采用“7”字鋼釬進(jìn)行固定，此種連接方式僅適用于板材在同一直線上拼接，且相關(guān)圖集未直接涉及到曲面墻體連接方式。通過對圖集中做法引用的標(biāo)準(zhǔn) U 型固定卡進(jìn)行深入研究，創(chuàng)造性提出在板材頂?shù)撞堪惭b標(biāo)準(zhǔn) U 型固定卡并用射釘固定，中間每隔 1 m 采用 2 mm 厚雙 U 型連接件固定并用射釘固定，如圖 2 所示，這樣能充分利用標(biāo)準(zhǔn) U 型固定卡固定上下端更加可靠，又能利用雙 U
工程質(zhì)量 2022年7期2022-09-23
- 非結(jié)構(gòu)環(huán)境下基于HoG與SVM的汽車油箱蓋視覺檢測方法
蓋與覆蓋件之間的板縫區(qū)域。此類問題類似于裂縫檢測，通常先對圖像進(jìn)行增強(qiáng)處理再進(jìn)行裂縫特征提取和分析。周穎和劉彤采用圖像增強(qiáng)、形態(tài)學(xué)運(yùn)算、連通區(qū)域標(biāo)記和碎片拼接等方法實(shí)現(xiàn)裂縫檢測。TALAB等使用Sobel算子對混凝土圖像進(jìn)行濾波并使用Otsu閾值分割完成裂縫邊緣檢測。LIU等提出一種具有魯棒性的基于多尺度增強(qiáng)和視覺特征的裂紋檢測框架，先使用引導(dǎo)濾波和梯度多尺度增強(qiáng)，再進(jìn)行閾值處理以提取裂縫。WANG等提出一種多種自適應(yīng)濾波和增強(qiáng)對比度的裂縫圖像處理方法，并
機(jī)床與液壓 2022年8期2022-09-19
- ALC隔墻施工質(zhì)量通病與預(yù)防措施
行調(diào)整。4）安裝板縫時(shí)，應(yīng)保證黏結(jié)牢固。板材就位后，應(yīng)為板底打入木楔。每安裝完一片板材，應(yīng)在板縫上下1/3 的位置，按30o角打入鋼插板，在拐角處沿墻壁高度間距50～70 cm 處釘入長20 cm 的φ8 mm 鋼釘。墻體粘縫未達(dá)到一定強(qiáng)度前，應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)墻壁，以免板縫開裂。對于位于門口兩側(cè)的墻體，在安裝時(shí)應(yīng)盡可能使用整塊板材。5）灌漿時(shí)應(yīng)注意對漿液流動(dòng)性的把控。可輕敲板縫處，利用細(xì)鐵絲等工具檢查漿液的溢出情況，對總灌漿量也應(yīng)做好控制，保證灌漿密實(shí)度[
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2022年16期2022-09-06
- 嚴(yán)寒地區(qū)真空絕熱板應(yīng)用防熱橋及缺陷措施研究
程中將形成橫豎向板縫而不能緊密貼合，導(dǎo)致部分熱量將通過板縫處損失，形成熱橋效應(yīng)。在設(shè)計(jì)施工過程中，可以采用預(yù)模擬計(jì)算來適當(dāng)?shù)恼{(diào)整真空絕熱板的尺寸規(guī)格、在板縫處填充具有良好隔熱性能的柔性保溫材料或采用雙層錯(cuò)縫粘接的手段，從而達(dá)到減小熱橋效應(yīng)，定性定量地把控墻體保溫效果。文中分析并提出了墻體保溫預(yù)模擬方案和減小熱橋效應(yīng)的措施，為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和施工提出了可行的方案和建議。1 試驗(yàn)方案及實(shí)施文中通過模擬和試驗(yàn)研究了粘貼方式的外墻外保溫薄抹灰系統(tǒng)，以及現(xiàn)場實(shí)測粘錨結(jié)合
低溫建筑技術(shù) 2022年7期2022-08-18
- 嚴(yán)寒地區(qū)真空絕熱板外保溫系統(tǒng)傳濕路徑研究
墻體構(gòu)造1.2 板縫處的處理方式在實(shí)際建筑施工中，在板縫處最常見的三種處理方式如下：一是板縫處未壓入保溫砂漿，板縫間為密閉空氣腔；二是在實(shí)際工程板縫相對較窄，無法放置填塞材料，直接在板縫內(nèi)壓滿保溫砂漿（這里僅考慮板縫完全被抹面保溫砂漿填滿的情況）；三是板縫處采用填塞PE棒，PE密封棒材料主要是聚乙烯。1.3 墻體傳濕參數(shù)計(jì)算根據(jù)GB 50176-2016《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》［4］和DB23/T 2473-2019《黑龍江省建筑外墻用真空絕熱板（STP）
低溫建筑技術(shù) 2022年5期2022-07-03
- ALC 隔墻板施工應(yīng)用的研究
可靠。（4）隔墻板縫應(yīng)認(rèn)真處理到位，垂直安裝、平整符合要求，確保正確的位置，不應(yīng)出現(xiàn)缺損板材或有裂縫的板材。（5）隔墻板表面應(yīng)色澤一致、光滑潔凈、整齊，均勻接縫、順直。（6）孔洞、槽、盒在隔墻板上的位置應(yīng)正確，方正套割，周邊整齊。（7）隔墻板安裝允許偏差及檢查方法（見表1）。7 各項(xiàng)施工管理措施7.1 成品保護(hù)措施（1）材料進(jìn)入施工現(xiàn)場后，及時(shí)將材料搬運(yùn)到樓內(nèi)，嚴(yán)防雨雪淋濕。（2）施工場地堆放隔墻板應(yīng)平整，板下有方木襯墊，卸板時(shí)要輕放，不能碰撞，嚴(yán)禁平抬、
建材與裝飾 2022年2期2022-01-12
- 灌區(qū)U形混凝土襯砌渠道凍脹分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化
的位置大多數(shù)位于板縫或者板縫兩側(cè)。2.2 結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議由現(xiàn)場試驗(yàn)監(jiān)測結(jié)果可知：對于裝配式U形混凝土襯砌渠道，板縫越多，越容易發(fā)生不均勻的凍脹變形，保持裝配式U形結(jié)構(gòu)良好的完整性是減少渠道發(fā)生凍脹破壞的主要措施。因此，在對裝配式U形混凝土襯砌渠道進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮以下三方面：?應(yīng)適當(dāng)提高U形渠道板縫處混凝土的抗彎拉強(qiáng)度，提升整體的抗凍脹性能；?應(yīng)通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增大襯砌板跨度，適當(dāng)減少板縫數(shù)量，增強(qiáng)襯砌渠道的整體性；?在提升渠道凍脹性能的基礎(chǔ)上，保證襯
中國水能及電氣化 2021年11期2021-12-08
- 淺談裝配式PC結(jié)構(gòu)的應(yīng)用
——以中共福建省委黨校新校區(qū)建設(shè)項(xiàng)目裝配式結(jié)構(gòu)為例
.2 預(yù)制疊合板板縫處理做法板頂板縫處理。處理流程：接縫寬度確認(rèn)→縫隙砂漿填縫→安裝附加鋼筋。①縫寬度確認(rèn)：單向板板縫寬度根據(jù)設(shè)計(jì)要求應(yīng)控制在5mm左右，板縫寬度控制不到位泡棉條填塞不緊密，后序施工會(huì)受到影響；②縫隙砂漿填縫：泡棉條填塞后，采用水泥砂漿填平，填縫時(shí)應(yīng)分次向縫內(nèi)填充、充實(shí)，使砂漿密實(shí)度達(dá)到要求，砂漿初凝后不應(yīng)攪動(dòng)，填縫高度控制在15mm左右比板面底5mm～7mm；③安裝附加鋼筋。板底板縫處理。處理流程：基層處理→聚氨酯密封膠填縫→第一道膩?zhàn)邮?/div>
磚瓦 2021年10期2021-10-27
- 適用于汽車油箱蓋的邊緣檢測方法
車覆蓋件之間環(huán)形板縫的內(nèi)邊緣檢測。由于油箱蓋表面可能存在灰塵、大顆粒污跡或涂鴉，如圖1(a)和圖1(b)，這會(huì)為油箱蓋邊緣檢測帶來干擾。在自然光條件下采集圖像，油箱蓋表面的高反光區(qū)域也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)響應(yīng)的偽邊緣，如圖1(c)所示。其次，油箱蓋邊緣容易發(fā)生高反光，如圖1(d)，這也會(huì)造成響應(yīng)強(qiáng)的偽邊緣。同時(shí)，圖像采集時(shí)的噪聲也是不可忽略的問題。因此，不能用單一的邊緣檢測方法來獲取準(zhǔn)確的油箱蓋邊緣。提出一種基于形態(tài)學(xué)和Otsu閾值的方法對圖像提取粗邊緣，可以剔除錯(cuò)誤計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì) 2021年8期2021-08-23
- CRTSⅢ型板式無砟軌道減振過渡段動(dòng)力特性分析
度、輪軌力、軌道板縫兩側(cè)錯(cuò)臺(tái)量、 軌道板縫兩側(cè)扣件下壓力等指標(biāo)進(jìn)行分析。其中， 鋼軌撓曲變化率要求不得大于0.3 mm/m[8]，車體垂向加速度幅值、橫向加速度幅值要求不得大于2.5 m/s2，脫軌系數(shù)要求不得大于0.8，輪重減載率要求不得大于0.8[16]。3.2 每一級(jí)過渡長度的影響3.2.1 輪對垂向位移列車經(jīng)過過渡段時(shí)刻的輪對垂向位移計(jì)算結(jié)果如圖2 所示， 隨著過渡段減振墊剛度的逐級(jí)降低，垂向位移逐級(jí)增大，在經(jīng)過板縫時(shí)出現(xiàn)垂向位移峰值，各級(jí)交界面垂華東交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2021年1期2021-04-24
- 豎向荷載下分布式連接全裝配RC樓蓋橫板向受力性能試驗(yàn)研究
的研究大都集中在板縫連接節(jié)點(diǎn)的抗剪與抗拉壓性能[6]、樓蓋平面內(nèi)受力性能[7]和采用雙T板樓蓋的多層建筑(多為停車場建筑)地震響應(yīng)機(jī)理研究[8].文獻(xiàn)[9]提出了樓蓋敏感類多層建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)方法，解決了全裝配式雙T板樓蓋在高烈度區(qū)的應(yīng)用問題.雙T板樓蓋可滿足大跨、重載等設(shè)計(jì)要求，但存在樓蓋板底不平整、結(jié)構(gòu)高度較大等問題，應(yīng)用范圍具有局限性.為拓寬干式樓蓋的應(yīng)用形式，文獻(xiàn)[10-11]根據(jù)國內(nèi)外規(guī)范對裝配式樓蓋受力和抗震性能的要求[12-13]，研發(fā)了分- 超長超高ALC板施工技術(shù)分析
下部遇水容易導(dǎo)致板縫開裂，部分區(qū)域需設(shè)置混凝土導(dǎo)墻減小開裂情況，施工過程中需控制混凝土導(dǎo)墻與ALC板面之間的平整度。3 ALC板施工工藝流程3.1 彈線放樣交叉會(huì)審后，根據(jù)批準(zhǔn)的ALC板安裝圖紙，在結(jié)構(gòu)墻柱上彈好1 000 mm標(biāo)高控制水平線，并彈上導(dǎo)墻、門洞、窗臺(tái)高度的控制線，在樓地面上彈好墻身邊線和200 mm（或者500 mm）標(biāo)高控制線及構(gòu)造柱、門窗、預(yù)留洞的位置線，在樓面或結(jié)構(gòu)墻上標(biāo)明預(yù)留洞的標(biāo)高與尺寸。3.2 板材運(yùn)送板材到場后采用叉車進(jìn)行裝卸建筑施工 2021年11期2021-02-23
- 超長弧形面背栓式干掛陶瓷板施工技術(shù)
來調(diào)整水平標(biāo)高及板縫寬度，板縫水平及垂直寬度須一致，最后將連接角鋼螺栓螺母鎖定，如圖7所示［9］。圖6 陶瓷板安裝Fig.6 Ceramic Plate Installation圖7 陶瓷板、陶瓷板掛件連接和固定Fig.7 Connection and Fixing of Ceramic Board and Ceramic Board Pendant⑹陶瓷板和收口完成安裝后進(jìn)行板縫施工，施工前清潔板縫，不應(yīng)有雜物，在板縫塞入泡沫棒，泡沫棒直徑約為膠縫寬度的廣東土木與建筑 2021年1期2021-01-27
- 機(jī)場道面受熱環(huán)境下反射裂縫形成機(jī)理分析
施加于下部混凝土板縫對應(yīng)的中間位置處（見圖3）。由于該機(jī)場的道面可無限制運(yùn)行B737-800，對A321 需進(jìn)行限制運(yùn)行，故取這兩種機(jī)型在最大起飛重量下的主起落架荷載對道面進(jìn)行分析，各參數(shù)見表2。圖1 三維有限元模型圖圖2 荷載施加位置-1 示意圖圖3 荷載施加位置-2 示意圖1.3 邊界條件及網(wǎng)格劃分根據(jù)《民用機(jī)場道面評價(jià)管理技術(shù)規(guī)范》規(guī)定利用評價(jià)機(jī)型評估機(jī)場的最大起飛重量時(shí)，采用的有限元模型應(yīng)為板邊自由狀態(tài)下[6]。板體在受熱膨脹后，處于四邊不自由狀態(tài)科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2021年2期2021-01-12
- 踮腳和跳躍荷載下全裝配式RC 樓蓋振動(dòng)特性試驗(yàn)研究
蓋，混凝土開裂后板縫平面內(nèi)承載力和剛度迅速降低到僅有連接件時(shí)的水平。疊合層可提高樓蓋的初始剛度，但對極限承載力提高作用有限[11]。疊合層的存在增加了樓蓋自重，增大了地震作用和基礎(chǔ)壓力，并且不利于預(yù)制混凝土、高強(qiáng)與高性能材料、預(yù)應(yīng)力等高技術(shù)的充分利用。因此，全裝配樓蓋在北美和歐洲等國家和地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用。目前應(yīng)用最多的全裝配式樓蓋是雙T 板樓蓋體系。雙T 板樓蓋翼緣板縫連接件已有超過50 年的使用歷史，通過對雙T 板樓蓋在板縫連接節(jié)點(diǎn)和板縫的抗剪與抗拉(工程力學(xué) 2020年11期2020-11-14
- 基于圖像技術(shù)的CRTSⅠ型軌道板切割拼接研究
間隔，清晰明確的板縫，無法拼接成完整的軌道板，因而需要在切割前單獨(dú)提取，部分道岔樣例圖片如圖3 所示。圖3 原始道岔圖片數(shù)據(jù)2 處理流程2.1 軌道板切割拼接算法原始數(shù)據(jù)按照采集時(shí)第一張圖片的采集時(shí)間分為多個(gè)文件夾。原始數(shù)據(jù)拼接為完整軌道板的關(guān)鍵在于將圖中的板縫準(zhǔn)確地找出，而道岔段中不存在完整軌道板，因而運(yùn)行切割拼接算法前將所有連續(xù)道岔段找出，將每一道岔段的末尾圖也就是下一非道岔段的起始圖中板縫y 坐標(biāo)作為算法的一個(gè)輸入?yún)?shù)。對每一非道岔段執(zhí)行以下算法，算上海鐵道增刊 2020年1期2020-06-19
- 軌道板圖片的智能切割和拼接算法研究
，將原始圖片按照板縫位置進(jìn)行智能分割后再重新拼接成完整的軌道板，通過專業(yè)檢測人員對軌道板圖片進(jìn)行檢測分析，可以減少上道作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，減輕巡檢工人的負(fù)擔(dān)。2 圖片的預(yù)處理圖像預(yù)處理在數(shù)字圖像中起著重要的作用。圖像質(zhì)量直接影響分析，如分類、識(shí)別、分割等。在該系統(tǒng)中，圖像的預(yù)處理分為兩個(gè)步驟：二值化和提取特征區(qū)域。其主要目的是將圖像中對特征影響相對較小的信息過濾處理掉，提高相關(guān)信息的可檢測性，最大限度地簡化數(shù)據(jù)，從而改進(jìn)特征選取、圖像分割、匹配和識(shí)別的可靠性。2.上海鐵道增刊 2020年1期2020-06-19
- 基于板材接縫質(zhì)量控制的石材幕墻外觀效果提升研究
。當(dāng)前，石材幕墻板縫較寬、質(zhì)量差等是建筑幕墻工程施工質(zhì)量及影響外觀效果的主要原因，是較難克服的質(zhì)量缺陷?；诖爽F(xiàn)狀，本文結(jié)合實(shí)際工程案例，展開討論和分析。2 工程概況項(xiàng)目名稱為山西省農(nóng)業(yè)科學(xué)院項(xiàng)目工程；項(xiàng)目地址位于山西省太原市小店區(qū)。本文研究的項(xiàng)目建筑面積為17372.9m2，地上五層框架剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程外墻裝飾裝修工程所采用的石材幕墻，從施工面積上看，幕墻施工面積達(dá)1.8萬平方米，幕墻的施工質(zhì)量及外形效果對于裝飾工程質(zhì)量和整體效果尤為重要。該項(xiàng)目工程屬門窗 2019年7期2019-12-30
- PTB膠漿填補(bǔ)裝配式單向疊合板底密拼縫施工技術(shù)探討
出下倒角，并鏟除板縫、板底及兩側(cè)浮漿；(3)對于有下倒角的單向疊合板底，用手持切割機(jī)鏟除板縫、板底及兩側(cè)浮漿；(4)空壓機(jī)吹縫，清除基層浮灰；(5)用噴壺噴水洗縫，清潔板底；(6)用空壓機(jī)吹縫，吹干殘留水漬。4.2.2底涂層(1)調(diào)制PTB水溶液采用比利時(shí)原裝進(jìn)口PTB乳液與凈水按1∶4的體積比混合攪拌成PTB水溶液。(2)板縫內(nèi)噴涂PTB水溶液用噴壺在板縫內(nèi)噴涂PTB水溶液(板縫內(nèi)應(yīng)噴涂均勻、連續(xù)、不間斷、避免漏噴)。(3)板底噴涂PTB水溶液用噴壺在板福建建筑 2019年9期2019-10-10
- 預(yù)制蓋板內(nèi)防水后做法施工技術(shù)在地下室 防水工程中的運(yùn)用
現(xiàn)出現(xiàn)預(yù)制混凝土板縫滲漏水。現(xiàn)場預(yù)制板縫寬窄不一，從并縫至100mm 寬度不一，且同一條縫寬窄也有差異?？p深300-400mm 深度，對封縫止水帶來很大的難度，而且對板縫的止水處理要參照變形縫的維修方案來實(shí)施。二個(gè)維修區(qū)域的維修量為250 米。2 預(yù)制蓋板內(nèi)防水施工2.1 治理方案預(yù)制蓋板內(nèi)防水施工方案采取以防為主的原則，就是通過采取相關(guān)的堵水施工工藝，為板縫設(shè)防提供前提條件，并采取提高防水施工的材料性能，達(dá)到綜合治理的目的。主要步驟如下：（1）第一步止水四川水泥 2019年5期2019-07-12
- 某特種船上建艙室圍壁板縫生產(chǎn)設(shè)計(jì)
削斜）。上建圍壁板縫編排需結(jié)合某特種船自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的同時(shí)，還需要兼顧美觀性、經(jīng)濟(jì)性等等。本文以某型船為例，對上層建筑生產(chǎn)設(shè)計(jì)中如何合理設(shè)計(jì)板縫，如何預(yù)估鋼材數(shù)量，如何提高鋼材利用率進(jìn)行了總結(jié)。1 某特種船上層建筑特點(diǎn)1.1 甲板特點(diǎn)某特種船上層建筑具有甲板層數(shù)多、層高低、跨度長的特點(diǎn)，每一層甲板一般均有橫向圓弧形梁拱，甚至帶有縱向脊弧。某特種船上層建筑最下層01甲板（僅外圍壁稍厚，內(nèi)圍壁全部為輕圍壁）長度約93m，02甲板長度約71.5m，03甲板長度約6廣船科技 2019年1期2019-06-06
- 磚混房屋頂層屋面保溫防水案例分析
位置最頻繁部位是板縫和室內(nèi)天棚與墻面相交的陰角，其次是天棚以下40cm左右的墻面。個(gè)別部位還是雨天不漏晴天漏，住戶情緒很大，因此和用戶協(xié)商好后，在天氣晴朗時(shí)，施工人員和住戶一起用自來水在屋面和外墻面分區(qū)灑水，模擬大雨天氣，找到滲漏途徑，分析形成滲漏途徑的原因，再和施工記錄比較，確定滲漏原因：①確定滲漏和施工環(huán)境關(guān)系很大，空心板安裝后吊板縫，板縫混凝土期齡不夠，即在屋面施工其他工序，震動(dòng)過大，造成板縫混凝土和板凝結(jié)不好；②板安裝后，在板擱置的墻頂上用非整磚把建材與裝飾 2018年49期2019-01-24
- 基于NX平臺(tái)的船舶板區(qū)域識(shí)別算法研究
。在船舶結(jié)構(gòu)上，板縫是板區(qū)域之間的邊界，由板縫分割開的兩部分分別屬于不同的板區(qū)域，這使得依據(jù)板縫識(shí)別板區(qū)域成為可能。船舶設(shè)計(jì)單位使用的定義板區(qū)域?qū)傩缘能浖饕?NAPA,TRIBON, PATRAN等，然而，這些軟件目前都是通過手動(dòng)選取同屬于一個(gè)板區(qū)域的面來對板區(qū)域?qū)傩赃M(jìn)行定義，效率較低[3]。文中提出了一種基于特定屬性邊優(yōu)先搜索板區(qū)域的識(shí)別算法，通過定義特定的屬性邊，建立板架面與面之間的分組關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)搜索板區(qū)域的目的[4]。在NX11.0平臺(tái)上，精密成形工程 2018年5期2018-09-12
- LNG船船體詳細(xì)設(shè)計(jì)
時(shí)，經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)板縫與分段合龍縫相近的問題，如果不進(jìn)行板縫調(diào)整，板縫距離合龍縫很近會(huì)產(chǎn)生窄板條情況，嚴(yán)重影響船體外觀的美觀性?，F(xiàn)場檢驗(yàn)時(shí)，船舶所有人、船檢一般不會(huì)同意這樣的板縫設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段，板縫的布置，特別是不同板厚的板縫線，應(yīng)嚴(yán)格按照詳設(shè)圖紙，在此階段修改詳設(shè)圖紙的板縫位置，須經(jīng)船舶所有人、現(xiàn)場船檢同意。如果涉及鋼板厚度變化，必須重新送審圖中心退審，可能涉及強(qiáng)度分析計(jì)算，退審周期長，嚴(yán)重影響生產(chǎn)進(jìn)度。因此，提前在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段解決板縫與合龍縫沖突的造船技術(shù) 2018年2期2018-05-08
- 淺析住房預(yù)制樓板裂縫問題的產(chǎn)生及解決方法
一般都是單向板，板縫間的灌縫素混凝土把多塊單向板在預(yù)制樓板的縱向用一條素混凝土帶使預(yù)制樓板鏈接在一起，共同工作。然而設(shè)計(jì)與現(xiàn)實(shí)使用中是有區(qū)別的，實(shí)際承載的荷載并不是設(shè)計(jì)的理想承載荷載那樣，由中間的1塊板傳遞給臨邊的2塊板，使臨邊的兩塊板承擔(dān)中間的預(yù)制板的荷載?！?預(yù)制樓板只能用普通混凝土進(jìn)行灌縫。按從混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范要求,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 C30，然而一些圖紙沒有注明灌縫混凝土的強(qiáng)度等級(jí),或仍與普通非預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制板縫一樣要求灌四川水泥 2018年1期2018-03-29
- 新型外墻保溫裝飾一體板施工工藝解析研究
部構(gòu)造處理→清理板縫→板縫填充處理→揭保護(hù)膜、清理→成品保護(hù)與驗(yàn)收準(zhǔn)備(二)操作要點(diǎn)1.施工準(zhǔn)備首先編制外墻保溫裝飾一體化板專項(xiàng)施工方案、材料需要計(jì)劃、勞動(dòng)力需要計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理及甲方審批。再組織技術(shù)人員熟悉圖紙、施工方案，根據(jù)現(xiàn)場施工條件進(jìn)行必要的測量放線，對基層平面情況、各個(gè)標(biāo)高、各種洞口的尺寸、位置進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)提出，進(jìn)行解決，與各工種間辦理好工序交接手續(xù)。根據(jù)現(xiàn)場條件，修建并確定現(xiàn)場臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施，確定現(xiàn)場供水、供電及運(yùn)輸方式福建質(zhì)量管理 2017年18期2017-10-23
- 混凝土襯砌引水渠裂縫除險(xiǎn)加固
混凝土板變形（含板縫變形）等問題。其中：樁號(hào)0+780～1+040段渠堤發(fā)生不同程度的沉降變形，最大沉降量左岸25.2 cm、右岸39 cm；樁號(hào)0+940～1+070渠段渠堤左右岸坡腳出現(xiàn)滲水。2012年8—9月根據(jù)設(shè)計(jì)方案將渠段樁號(hào)0+950～1+140拆除原有防滲體，采用“一布一膜+一布+現(xiàn)澆混凝土”措施進(jìn)行處理；渠道樁號(hào)0+600～0+850段未進(jìn)行防滲體處理，僅對襯砌板張開縫采用雙組份聚硫密封膠進(jìn)行勾縫處理。2015年12月引水渠樁號(hào)0+782～東北水利水電 2017年4期2017-04-12
- 中國尊電梯井內(nèi)墻板縫抗震性能試驗(yàn)研究★
中國尊電梯井內(nèi)墻板縫抗震性能試驗(yàn)研究★張國偉1張 品1*楊云鳳2(1.北京建筑大學(xué)，北京未來城市設(shè)計(jì)高精尖創(chuàng)新中心，北京 100044； 2.北京市金隅加氣混凝土有限責(zé)任公司，北京 100044)選取中國尊電梯井ALC墻板板縫為研究對象，對外掛有鉤頭螺栓加氣混凝土(ALC)圍護(hù)墻體的兩層空間鋼框架進(jìn)行了擬靜力低周往復(fù)加載試驗(yàn)，從滯回曲線、ALC板隨動(dòng)位移與相對位移等方面，考察了ALC圍護(hù)墻體板縫的抗震性能，得出了一些有價(jià)值的結(jié)論。ALC，圍護(hù)結(jié)構(gòu)，墻板板縫山西建筑 2017年6期2017-04-07
- 談裝配式建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的板縫處理
式建筑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的板縫處理張 曉 紅(太原市建筑節(jié)能管理中心，山西 太原 030009)介紹了裝配式建筑板縫處理的重要性，對比分析了常用的密封膠嵌縫和聚合物抗裂砂漿復(fù)合耐堿玻纖網(wǎng)格布抹灰兩種處理做法的技術(shù)要點(diǎn)，旨在保證其工程質(zhì)量，供同類工程參考。裝配式建筑，板縫，密封膠，玻纖網(wǎng)格布0 引言2016年2月1日，中共中央國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃管理工作的若干意見》，提出要大力發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)和裝配式建筑。山西省也積極響應(yīng)，要求在太原和大同兩市率先推進(jìn)，建設(shè)山西建筑 2017年14期2017-04-07
- 基于NX的船舶CAD/CAE模型預(yù)處理
預(yù)處理。1)消除板縫與分片縫。在CAD模型中，板縫只有被切割才能對片體賦不同的屬性，另外在創(chuàng)建外殼時(shí)，在曲率變化較大的地方需分片擬合，這就導(dǎo)致出現(xiàn)板縫和分片縫。但在劃分網(wǎng)格時(shí)，板縫與分片縫會(huì)影響網(wǎng)格的質(zhì)量，必須消除。該工具提供了快速消除板縫與分片縫的功能。在CAD建模時(shí)，對板縫和分片縫賦予了相應(yīng)的屬性，使用該工具，程序?qū)⒆詣?dòng)搜索板縫和分片縫并消除，將面合并。2)刪除孔周小板。若開孔面積很大，則開孔周圍單元?jiǎng)荼貢?huì)很小甚至畸形。故提供此功能，通過開孔面積占其板船海工程 2017年1期2017-03-04
- 不封閉交通橋梁鉸縫加固技術(shù)在橋梁維修施工中的應(yīng)用
結(jié)構(gòu)灌封膠，黏結(jié)板縫和修復(fù)破損的鉸縫；板梁板底掛鋼筋網(wǎng)，噴抹高強(qiáng)度復(fù)合砂漿，提高板梁橫向聯(lián)系與縱向剛度，對整個(gè)梁底進(jìn)行加固處理，提高板梁的整體性［1］。2 不封閉交通橋梁鉸縫修復(fù)技術(shù)施工工藝2.1清理失效的板梁鉸縫施工前，需要將鉸縫內(nèi)破損的混凝土進(jìn)行清理，然后注膠。采用電鉆和電動(dòng)鋼絲刷清理板縫松散混凝土，之后用高壓水從板梁底部對板縫內(nèi)進(jìn)行沖洗，將板縫內(nèi)的碎屑、粉塵等雜物清理干凈，待板縫內(nèi)干燥后方可進(jìn)行注膠。2.2板梁底表面處理采用人工鑿毛的方式在板梁底部進(jìn)河南建材 2016年5期2016-10-05
- 生產(chǎn)設(shè)計(jì)船裝項(xiàng)目策劃要點(diǎn)
編制、分段劃分及板縫劃分、船體工藝圖紙繪制。對準(zhǔn)備工作進(jìn)行了梳理、總結(jié)，使得策劃的流程更加科學(xué)、有序，為順利開展項(xiàng)目提供指導(dǎo)和依據(jù)。生產(chǎn)設(shè)計(jì)；船體；項(xiàng)目策劃0 前言生產(chǎn)設(shè)計(jì)不但需要將詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙轉(zhuǎn)化為能夠用于船廠施工的生產(chǎn)設(shè)計(jì)圖紙，還要考慮船廠施工的方便性、工藝的可行性、流程的合理性。在設(shè)計(jì)過程中需要協(xié)調(diào)詳細(xì)設(shè)計(jì)與船廠建造過程中出現(xiàn)的各種差異性問題，所以在生產(chǎn)設(shè)計(jì)開始之初的策劃工作尤為重要。本文介紹了生產(chǎn)設(shè)計(jì)船裝項(xiàng)目策劃的一系列工作，包括編制船廠問卷、分段船舶設(shè)計(jì)通訊 2016年2期2016-03-30
- 內(nèi)墻ALC板安裝施工技術(shù)
補(bǔ)→驗(yàn)收→粉刷前板縫勾縫處理。施工技術(shù)要點(diǎn)1、搭設(shè)移動(dòng)式受料平臺(tái)，進(jìn)行條板垂直運(yùn)輸。以層為單位，劃分作業(yè)班組，形成樓層間的流水施工，用塔吊進(jìn)行條板垂直運(yùn)輸。每塊板應(yīng)分類分層編號(hào)，便于分層、分段吊運(yùn)和安裝。2、對門洞及ALC板的自由端增設(shè)鋼筋混凝土構(gòu)造柱進(jìn)行加強(qiáng)，內(nèi)配4ф10，ф6.5@200鋼筋，C20混凝土。3、內(nèi)隔墻的安裝順序宜從門洞處向兩端依次進(jìn)行，無門洞口的內(nèi)隔墻應(yīng)從一端往另一端順序安裝，當(dāng)不符合模數(shù)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整洞口構(gòu)造柱或自由端構(gòu)造柱截面尺寸。重慶建筑 2015年11期2015-03-16
- 談天基板的施工技術(shù)及工程效果
屋面板吊裝→調(diào)節(jié)板縫→焊接→嵌縫→自檢→驗(yàn)收。3.3 準(zhǔn)備工作1)合理配置勞動(dòng)力，按照施工項(xiàng)目的進(jìn)度與質(zhì)量要求，配備管理人員及輔助勞動(dòng)力，組成以焊工、屋面板安裝工、起重工、鋼結(jié)構(gòu)安裝工為主的項(xiàng)目班子。負(fù)責(zé)屋面板工程安裝工作的具體安排和組織管理，確保每道工序皆符合方案和規(guī)范的要求，負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，建立有效的質(zhì)量管理體系和監(jiān)督機(jī)制，保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。2)天基板進(jìn)場時(shí)須經(jīng)過出廠檢驗(yàn)，由天基板業(yè)公司出具合格證和承載力檢驗(yàn)報(bào)告。3)在安裝的前1山西建筑 2015年36期2015-02-15
- 船體詳細(xì)設(shè)計(jì)板縫排列對生產(chǎn)成本的影響及其優(yōu)化
，其中船舶結(jié)構(gòu)的板縫排列就是其中的一方面。1 板縫劃分的依據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)板縫設(shè)置對生產(chǎn)設(shè)計(jì)具有重要的影響，實(shí)踐證明，合理的詳細(xì)設(shè)計(jì)板縫有利于船舶生產(chǎn)成本的控制，縮短生產(chǎn)周期，最終實(shí)現(xiàn)降本增效[3]。船舶建造過程中，船體結(jié)構(gòu)中的板縫除了生產(chǎn)設(shè)計(jì)設(shè)置以外，還有詳細(xì)設(shè)計(jì)的板縫，它們的目的和設(shè)置依據(jù)如下：1.1 詳細(xì)設(shè)計(jì)的板縫劃分依據(jù)和目的1）船舶各個(gè)區(qū)域的強(qiáng)度、疲勞和腐蝕等要求不同，相應(yīng)的板厚材質(zhì)要求不一樣，不同材質(zhì)板厚之間用板縫區(qū)分。2）減輕船舶空船結(jié)構(gòu)重量，滿足船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2014年2期2014-06-20
- 農(nóng)村住宅預(yù)應(yīng)力空心板板縫開裂的原因與防治
病，預(yù)應(yīng)力空心板板縫開裂就是其中通病之一，影響了房屋美觀和實(shí)用效果。本人通過自己的施工認(rèn)識(shí)，分析板縫開裂的原因，認(rèn)為采取一定的措施，這一質(zhì)量通病是可以防治的。1 板縫開裂的原因1)預(yù)應(yīng)力空心板的原因:預(yù)應(yīng)力空心板在制作過程中對模板尺寸把關(guān)不嚴(yán)，出現(xiàn)截面尺寸變化過大，鋼筋保護(hù)層厚度過薄或過厚，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足，提前出廠等原因使預(yù)應(yīng)力空心板的剛度不統(tǒng)一，因剛度的差異，使樓板在受荷載過程中，變形不一致，引起裂縫。2)找平和坐漿的原因:樓板在安裝時(shí)，省去找平這一工序，山西建筑 2014年19期2014-04-06
- 提升船用鋼材利用率的方法
遞增，所以在劃分板縫時(shí)就要考慮盡量按訂貨規(guī)格將一塊板用足。值得注意的是板縫劃分還要考慮到割縫、零件套料間隙、零件距板邊間距、余量等因素。為控制好鋼材利用率及板規(guī)數(shù)量，在拿到詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙對各區(qū)域進(jìn)行板縫劃分時(shí)需按以下建議去布置板：1）將同一厚度的各區(qū)域劃分結(jié)束之后再排布下一板厚；2）將每種厚度所排板縫的寬度記錄下來作為套料定義板寬的依據(jù)；3）對不規(guī)則的板采用組合法劃分；4）先劃分組立，再劃板縫。1.2 套料優(yōu)化在零件套料之前需確定好該船型的加工批次順序，為便船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2014年2期2014-01-10
- 聚苯板在外墻保溫應(yīng)用中的裂縫分析及預(yù)防
這種應(yīng)力均集中到板縫處，對粘附在膨脹聚苯板上的防護(hù)層產(chǎn)生拉應(yīng)力而造成面層開裂。另外，膨脹聚苯板因溫度和濕度變化而產(chǎn)生熱脹冷縮、濕脹于縮濕變形應(yīng)力，也會(huì)造成板縫開裂。（2）用于外墻保溫的聚苯板主要密度在18～22kg/m3、尺寸穩(wěn)定性≤0.3%的阻燃型膨脹聚苯板。如果采用15kg/m3以下聚苯板作為墻體保溫層材料，由于密度過低、易變形、抗沖擊性差，易造成保溫墻面開裂。（3）由于工期長或隔年施工等原因，造成聚苯板表面粉化，導(dǎo)致聚苯板粘貼不牢或抹面砂漿粘結(jié)不牢，科技致富向?qū)?2013年23期2014-01-09
- 基于EFSPD的船首建模研究
程中應(yīng)該考慮這些板縫的位置。而板縫位置根據(jù)船廠常用板材尺寸確定。創(chuàng)建的過程如下：1) 創(chuàng)建曲面板縫；2) 根據(jù)創(chuàng)建好的曲面板縫創(chuàng)建曲面板；3) 創(chuàng)建曲面型材（同時(shí)創(chuàng)建曲面型材邊界孔及內(nèi)孔）。2.2 創(chuàng)建艏柱板艏柱板柱縫是一根空間曲線，他無法采用“平面截交線”等常用的曲面板縫的定義方法。通過“柱面截交線”的方法創(chuàng)建艏柱板柱縫。步驟如下：在應(yīng)用型本科院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的過程中，企業(yè)的支持是必不可少的。因此，應(yīng)用型本科院校會(huì)與地方的龍頭企業(yè)或是行業(yè)代表性企業(yè)建立長船舶與海洋工程 2014年3期2014-01-01
- 淺析幾個(gè)建筑施工中的常見問題
由于預(yù)制空心板灌板縫開裂造成的，它將產(chǎn)生順著板長的裂縫；另一個(gè)原因是由于預(yù)制板支座邊緣產(chǎn)生的通長裂縫造成的，它將產(chǎn)生垂直于板長的裂縫。首先，預(yù)制空心板灌板縫開裂導(dǎo)致樓面裂縫的原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）由于工人在灌縫過程中，沒能及時(shí)清除板縫中的碎磚、木塊、砂漿等殘留物，灌縫時(shí)板面又干燥，這就很難使灌縫的細(xì)石膨脹混凝土與樓板牢固地粘結(jié)在一起，使混凝土與樓板之間產(chǎn)生裂縫；（2）因板縫中埋設(shè)電線管而開裂，設(shè)計(jì)者把某些電線管設(shè)置在板縫內(nèi)，使扳縫內(nèi)混凝土灌不實(shí)，或者灌科技致富向?qū)?2013年4期2013-04-12
- 穿刺鼻腭管治療豬關(guān)節(jié)扭傷
于走動(dòng)而把腳落入板縫中。1 癥狀豬的一只或多只腳的關(guān)節(jié)出現(xiàn)水腫，用手觸壓局部發(fā)熱，并有疼痛感。體溫、食欲、糞便和尿液都正常。豬不愿站立，強(qiáng)迫站立發(fā)生扭傷的腳不愿著地，睡下時(shí)扭傷的一側(cè)著地。2 治療用豬用保定繩或用一條繩子打一活結(jié)，把活結(jié)放入豬上嘴殼，用力一拉就豬保定好，用開口器或木棒打開口腔；用能插入鼻腭管的樹枝或藤莖。鼻腭管的外孔開口處即是針灸穴位的順氣穴。在上腭第一。第二腭褶間切乳頭兩側(cè)，呈裂隙狀，兩眼角方向輕輕捻，插至有受阻感為止，最后剪去外露多余部中獸醫(yī)學(xué)雜志 2013年3期2013-01-24
- 一種既有建筑節(jié)能改造的方案及施工方法
。3)嵌縫處理:板縫內(nèi)不得有膠漿浸入，避免板縫開裂，用發(fā)泡聚氨酯對所有EPS聚苯板的板縫進(jìn)行填充，然后整體打磨平整。4)所有保溫面必須加設(shè)錨釘進(jìn)行體系加固，錨釘用法為:涂料面層的保溫4個(gè)/m2，托盤位于網(wǎng)格布內(nèi);瓷磚面的保溫6個(gè)/m2，托盤位于網(wǎng)格布外;構(gòu)件熱橋部位視情況可以不打錨釘。5)按現(xiàn)行外墻保溫防火要求，高度小于24 m的建筑，每3層設(shè)計(jì)一道A級(jí)防火隔離帶，本樓共5層，在3層處設(shè)置一道30 cm寬的巖棉防火隔離帶。2.2.2 裝飾面層做法按照要求面山西建筑 2013年27期2013-01-18
- 屋面接縫密封防水施工
先灌垂直于屋脊的板縫，后灌平行于屋脊的板縫。在灌垂直于屋脊的板縫而遇到縱橫交叉處時(shí)，應(yīng)向平行屋脊縫兩側(cè)延伸150mm，并留成斜槎。灌縫應(yīng)飽滿，略高處板縫，并澆出板縫兩側(cè)各20mm左右。灌垂直于屋脊的板縫時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)縫中部澆灌；灌平行于屋脊的板縫時(shí)，應(yīng)靠近高側(cè)澆灌。3.2 冷嵌法冷嵌法施工大多采用手工操作，用膩?zhàn)拥痘蚬蔚肚短?。比較先進(jìn)的有采用電動(dòng)或手動(dòng)嵌縫腔進(jìn)行嵌填的。單組分密封材料在施工現(xiàn)場拌勻后，采用擠出槍施工的可直接使用。但對于多組成密封材料，必須根據(jù)規(guī)中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年12期2011-12-31
- NALC板在500千伏禎州變電站中的應(yīng)用
漏，打膠必須保證板縫順直，沒有中斷、遺漏。3.3 注意事項(xiàng)：3.3.1 材料卸車：①應(yīng)該用吊車、鏟車進(jìn)行卸車（少量不方便用吊車時(shí)用滑道應(yīng)輕拉慢放）。②吊具應(yīng)用尼龍寬幅吊帶或?qū)Ｓ玫蹙?，捆扎要牢?嚴(yán)禁用鋼絲繩.嚴(yán)禁掛角起吊。③起吊堆放時(shí)應(yīng)避免碰撞損壞。④運(yùn)送時(shí)宜用專用小車，短距離也可人抬，均應(yīng)小心，避免碰傷。3.3.2 材料堆放：①堆放的場地要平整，避免板材因受力不均而造成破壞。②用墊木支墊 (或用損壞的NALC板材切條)，只能兩點(diǎn)支墊，嚴(yán)禁三點(diǎn)支墊。墊木距中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年23期2011-12-31
- 建筑屋面防水施工技術(shù)
構(gòu)的屋蓋體系中，板縫采用油膏嵌縫，板面壓光具有一定的防水能力，通過涂布一定厚度高聚合物改性瀝青、合成高分子材料，經(jīng)常溫交聯(lián)固化形成具有一定彈性的膠狀涂膜，以達(dá)到防水的目的。1.材料要求。涂料有厚質(zhì)涂料和薄質(zhì)涂料之分。厚質(zhì)涂料有：石灰乳化瀝青防水涂料，膨潤土乳化瀝青涂料，石棉瀝青防水涂料，黏土乳化瀝青涂料等。薄質(zhì)涂料分3大類：瀝青基橡膠防水涂料，化工副產(chǎn)品防水涂料，合成樹脂防水涂料。同時(shí)又分為溶劑型和乳液型兩種類型。涂膜防水屋面常用的胎體增強(qiáng)材料有玻璃纖維布河南科技 2011年7期2011-10-26
- 關(guān)于石材臺(tái)階濕貼表面泛堿現(xiàn)象的原因和防治
石材表面主要是從板縫中析出白色的結(jié)晶體，此種現(xiàn)象即為常見的泛堿。泛堿現(xiàn)象長年不褪，嚴(yán)重影響外觀。天然石材裝飾屬一種高檔建筑材料，以其自然莊重、色彩絢麗及較好的抗風(fēng)化穩(wěn)定性、耐磨性、耐酸堿性等特點(diǎn)，被建筑師逐漸認(rèn)識(shí)并廣泛應(yīng)用于建筑物的裝飾，極大地突出了建筑的藝術(shù)效果。但使用后產(chǎn)生泛堿現(xiàn)象，去之無效，拆之亦難，極大地破壞了建筑裝飾效果，給人視覺造成非常大的遺憾。2 原因分析1)天然石材結(jié)晶相對較粗，存在許多肉眼看不到的毛細(xì)管，花崗巖細(xì)孔率為 0.5%～1.5%山西建筑 2011年4期2011-08-15
- 裝配式墻板結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)探討
正用的鐵楔。4 板縫處理為了使墻板更好的 放風(fēng)雨、保溫以及隔熱的作用，做好板縫的處理至關(guān)重要，所以墻板板縫處理應(yīng)滿足傳遞剪力、隔熱保溫和密封防水的構(gòu)造要求，特別是外墻板，要從墻板的構(gòu)造和嵌縫材料上做好防水處理，并滿足保溫要求。常用的方法主要有材料填縫防水、構(gòu)造防水以及彈性物蓋縫防水。4.1 材料填縫防水處理材料填縫就是用砂漿、膠泥以及細(xì)石混凝土等材料將縫隙填筑，以防止雨水的來襲，即利用密封材料防止雨水浸入滿足防水要求，目前常用的嵌縫防水材料有馬牌建筑油、膠科技傳播 2011年20期2011-07-04
- 異型預(yù)制看臺(tái)板安裝技術(shù)
2 預(yù)制看臺(tái)板的板縫防水處理由于看臺(tái)板下部沒有樓板結(jié)構(gòu)，直接與下層空間接觸，所以接縫處的防水處理尤為重要。處理部位包括上層看臺(tái)板與下層看臺(tái)板的接縫和同層相鄰看臺(tái)板的側(cè)面接縫，合適的看臺(tái)板縫尺寸設(shè)計(jì)是保證清水混凝土看臺(tái)板裝飾和防水效果的關(guān)鍵，板縫尺寸主要依據(jù)看臺(tái)板極限溫差變形量、看臺(tái)板制作安裝施工偏差、板縫防水構(gòu)造、防水材料變形性能等因素確定?？磁_(tái)板水平縫采用材料防水和構(gòu)造防水相結(jié)合做法，達(dá)到“防”、“排”結(jié)合的目的，即對板縫采用防水材料密封并在看臺(tái)斜梁臺(tái)階天津建設(shè)科技 2011年1期2011-05-12
- 溫州港某多用途碼頭工程碼頭面層缺陷的修復(fù)
裂縫，主要表現(xiàn)在板縫位置和透氣孔四周(東西引橋的面層裂縫較少)。2 面層裂縫狀況及原因分析本工程碼頭面層施工完畢后，面層總體質(zhì)量情況良好，實(shí)測面層頂面標(biāo)高誤差在±1 cm之內(nèi)，頂面平整度基本不大于4 mm，排水坡向設(shè)置準(zhǔn)確、排水通暢，各類預(yù)埋件安裝準(zhǔn)確、順直、平整。2.1 面層裂縫狀況工程碼頭面層出現(xiàn)較多裂縫，主要是橫向裂縫，裂縫主要有以下兩種形式:1)分條施工塊處板縫位置的裂縫，長度4 m～5 m;2)透氣孔四周的不規(guī)則裂縫。2.2 混凝土面層裂縫的種類山西建筑 2010年14期2010-04-14
- 水泥地面施工的常見質(zhì)量問題及防治措施
面開裂主要有樓板板縫開裂、樓板支座橫向開裂和地面面層不規(guī)劃裂縫三種情況。1.1 沿預(yù)制樓板板縫開裂1.1.1 質(zhì)量問題從已完工的工程中可以發(fā)現(xiàn)地面沿預(yù)制樓板縱向產(chǎn)生裂縫，到下層可以看到裂縫是沿著板縫開展的。1.1.2 主要原因灌縫質(zhì)量不好。一是思想上不夠重視，認(rèn)為板縫不是主要部位，澆灌不需要太認(rèn)真，灌縫也就是堵縫；二是施工馬虎，不認(rèn)真搗實(shí)，甚至使用剩下的大石子混凝土，因而造成混凝土不密實(shí)，有的板縫是上實(shí)下空，降低了有效斷面：三是不將灌縫作為一道工序，樓板安中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年13期2010-01-01
- 建筑施工中幾個(gè)常見問題的探討
先，預(yù)制空心板灌板縫開裂導(dǎo)致樓面裂縫的原因主要有以下幾點(diǎn)由于工人在灌縫過程中，沒能及時(shí)清除板縫中的碎磚、木塊、砂漿等殘留物，灌縫時(shí)板面又干燥，這就很難使灌縫的細(xì)石膨脹混凝土與樓板牢固地粘結(jié)在一起，使混凝土與樓板之間產(chǎn)生裂縫；因板縫中埋設(shè)電線管而開裂，設(shè)計(jì)者把某些電線管設(shè)置在板縫內(nèi)，使扳縫內(nèi)混凝土灌不實(shí)，或者灌不進(jìn)去，使此處樓面抹灰開裂；施工中由于工人安裝樓板不用水泥砂漿找平，又不坐漿安裝使樓板穩(wěn)定。當(dāng)樓板受到荷載時(shí)產(chǎn)生移轉(zhuǎn)位移，使相鄰樓板之間上下錯(cuò)動(dòng)，引起中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2010年9期2010-01-01
- 解決墻體開裂的方法與防治措施
成，形成許多結(jié)構(gòu)板縫，這些板縫的存在，造成了日后裝修中大量結(jié)構(gòu)裂紋的發(fā)生，隨著溫度的變化，這些板縫的寬度也在不斷變化，直接影響到墻面的最終裝修層乳膠涂料出現(xiàn)裂紋。溫變裂紋是由于構(gòu)成墻體的三個(gè)層面(墻體、膩?zhàn)訉印⑼苛蠈?的膨脹系數(shù)不同，在發(fā)生溫度變化時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力集中不能有效消除而造成的微細(xì)裂紋。從建筑物發(fā)生裂紋的情況看，兩類裂紋是交錯(cuò)發(fā)生的。為解決這類問題，施工單位“發(fā)明”了許多方法。但基本原理都是剛性的方法，設(shè)想用各種網(wǎng)、帶、布等材料把裂紋固定住，即強(qiáng)制裂中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2009年6期2009-09-21
- 住宅工程質(zhì)量通病預(yù)防及處理
出現(xiàn)了為數(shù)不少的板縫，在使用過程中還會(huì)持續(xù)出現(xiàn)。根據(jù)常州市有關(guān)規(guī)定，樓面出現(xiàn)三條板縫就不能申報(bào)市優(yōu)質(zhì)工程，因此必須采取有效措施預(yù)防這種現(xiàn)象的發(fā)生。預(yù)制板樓面天棚出現(xiàn)板縫的原因主要有：①預(yù)制空心板間距太小，有些空心板緊挨著，導(dǎo)致板縫太窄，起不到協(xié)調(diào)應(yīng)變的作用，當(dāng)相臨兩板受力變形不一致時(shí)就會(huì)出現(xiàn)板縫。因而在預(yù)制空心板按裝時(shí)，相臨兩板底面間距應(yīng)該控制在2cm左右，最小不得小于1cm。②板縫中積聚了建筑垃圾，導(dǎo)致混凝土填縫不實(shí)，從而出現(xiàn)板縫。我們在施工過程中一般用中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年5期2009-05-25
- 含淚的笑
人,喜歡趴著戲臺(tái)板縫窺視其內(nèi)。這天,他偶然回頭趴看那條板縫,只見那小孩剛下場,師父(也可能是大師哥)叼著旱煙袋,站在下場口監(jiān)戲。舊時(shí)童角演戲,師父師兄一般都守在舞臺(tái)幕簾下場處,俗稱“把場”。正當(dāng)這個(gè)演小丑的孩子紅頭漲腦一臉得意下來,那師父迎頭就是兩耳光,打得非常狠!那孩子一點(diǎn)思想準(zhǔn)備都沒有,猛挨兩記耳光,眼淚馬上流下來。師父用手輕輕一指,孩子立馬噤聲,不敢哭了,只提起袖子擦擦眼淚。接著,場上鑼鼓催起來,他又得上場了。他出臺(tái)后,立刻進(jìn)戲,仍舊是那個(gè)小丑,仍舊意林 2009年22期2009-02-11
- 淺談?dòng)透嗲犊p涂料屋面構(gòu)造及施工特點(diǎn)
縫涂料屋面構(gòu)造,板縫、板面防水處理以及在油膏嵌縫時(shí)的施工特點(diǎn)、注意事項(xiàng)等。關(guān)鍵詞:板縫;板面;油膏嵌縫;防水中圖分類號(hào):TU231文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1006-8937(2009)08-0168-02油膏嵌縫涂料屋面是板縫采用嵌縫材料防水,板面采用涂料防水的一種屋面形式。這種屋面的特點(diǎn)是不用在屋面板上另鋪油氈或混凝土防水層,而是利用混凝土屋面板結(jié)構(gòu)本身作為防水層,僅在板縫和板面采取簡單的嵌涂措施,故又稱為構(gòu)件自防水屋面,具有構(gòu)造簡單、節(jié)約材料、降低造價(jià)企業(yè)技術(shù)開發(fā)·中旬刊 2009年4期2009-01-12
- 適用于汽車油箱蓋的邊緣檢測方法