9例海軍和空軍殲擊機飛行人員缺氧體驗時血壓和SaO2進行檢測分析，以便為飛行安全以及預(yù)防正常高值血壓飛行人員高血壓事件發(fā)生提供衛(wèi)勤保障依據(jù)。1 資料與方法1.1 研究對象 研究對象為2018年1月至2020年12月在桂林康復(fù)療養(yǎng)中心健康療養(yǎng)的189例飛行人員，其中海軍殲擊機飛行人員64例，空軍殲擊機飛行人員125例。均為男性，年齡22～37歲，飛行時間133～2 000 h。所有飛人員均在入院后3 d進行健康體檢，經(jīng)健康鑒定委員會鑒定健康等級為甲。1.2

空中防護能力，殲擊機應(yīng)當采用間接掩護方式前出設(shè)置掩護空域，拓展對敵機的攔截縱深。通常在預(yù)警機探測范圍內(nèi)、飛行空域外靠近敵方可能進攻方向一側(cè)，設(shè)置殲擊機掩護區(qū)域［9］。不管是進攻作戰(zhàn)還是防御作戰(zhàn)，預(yù)警機都要事先規(guī)劃好在遇到敵機威脅時的規(guī)避方案。預(yù)警機指揮員應(yīng)根據(jù)當前空中態(tài)勢和敵我機飛行動態(tài)，進行威脅評估，如敵空中目標對我構(gòu)成威脅時，應(yīng)果斷按照規(guī)避方案采取緊急避險措施并引導(dǎo)掩護殲擊機前出進行攔截。當預(yù)警機在空執(zhí)行任務(wù)時，如發(fā)現(xiàn)敵機目標以高速或者高空飛行形式直接

710032殲擊機飛行員因長時間處于高載荷、高角加速度、持續(xù)振動和劇烈體位變換的作業(yè)環(huán)境中，腰背痛發(fā)病率較一般人群明顯增高[1-2]。隨著空軍新軍事訓(xùn)練大綱的深入實施和三、四代戰(zhàn)機的不斷列裝，殲擊機飛行員的訓(xùn)練強度和難度顯著提升。長期暴露于這些飛行相關(guān)因素中，很容易使最初的急性腰背痛進展為慢性腰背痛、腰背部肌肉損傷和腰椎間盤突出等腰部疾患，導(dǎo)致飛行員被限制飛行甚至停飛[3-4]?？哲婏w行員疾病譜研究發(fā)現(xiàn)，腰椎間盤突出占據(jù)飛行員住院疾病譜和殲擊機飛行員運動

[3]。高性能殲擊機作為我軍航空兵部隊作戰(zhàn)的主力機種，具有“高過載、高過載增長率、飛行員高認知負荷”的特點，這些特點對殲擊機特別是高性能殲擊機飛行員的前庭功能提出了更高的要求。因此，準確評估殲擊機飛行員前庭功能對于保障飛行安全具有重要意義。近年來，隨著前庭醫(yī)學的迅速發(fā)展，前庭功能的評估手段更加多樣，視頻頭脈沖試驗(video head impulse test，vHIT)是一種可定量評估前庭-眼動反射(vestibular-ocular reflex，VO

2架次蘇---殲擊機、6架次殲-16殲擊機、4架次殲-10殲擊機、1架次運-8遠干機、2架次轟--轟炸機。據(jù)臺灣“中央社”18日報道,臺“國防部”17日邀請島內(nèi)外媒體赴花蓮空軍基地參觀，18日上午又展示“天弓三型”陸空導(dǎo)彈機動發(fā)射架與GDF006型35毫米雙管防空快炮系統(tǒng)，聲稱要展現(xiàn)其防空部隊24小時全天候戰(zhàn)備與作戰(zhàn)能力。▲

）1 引言利用殲擊機、預(yù)警機等航空兵與水面艦艇進行協(xié)同防空作戰(zhàn)已成為主要的對空防御手段之一。艦艇與飛機的協(xié)同作戰(zhàn)也能夠極大地提高航母編隊的防空作戰(zhàn)效能［1］。殲擊機、預(yù)警機等不僅可以為艦艇編隊防空提供火力支援，也可以為艦艇編隊拓寬雷達視野，進一步提高水面艦艇的對空探測防御能力。文獻［2］從提高殲擊機攔截概率角度研究了殲擊機攔截巡航導(dǎo)彈攔截陣位設(shè)置問題，文獻［3］也從殲擊機留空時間、通信引導(dǎo)距離、掩護防空哨艦或預(yù)警機等角度分析了殲擊機協(xié)同航母編隊防空陣位設(shè)置

158人，其中殲擊機88人，運輸機51人，直升機19人；海軍飛行人員78人，其中殲擊機21人，運輸機35人，直升機22人；陸航(陸軍)直升機49人。各組飛行人員之間年齡、飛行時間、體質(zhì)量指數(shù)(BMI)比較差異無統(tǒng)計學意義(P>0.05)，具有可比性。見表1。表1 不同軍種、不同機種飛行人員BMI、年齡、飛行時間比較(x±s)1.2 方法1.2.1 主要設(shè)備器材 飛行員抗荷抗缺氧能力檢測儀，飛行人員生理參數(shù)檢測儀(均由空軍醫(yī)學研究所研制)。1.2.2 數(shù)據(jù)采

可以“折疊”的殲擊機殲-15型殲擊機結(jié)構(gòu)示意圖（繪圖/飛飛）殲-15型殲擊機，盡管脫胎于蘇-27型重型殲擊機家族，但是相比陸基飛機還有很多不同。一是加強了機體主要框架結(jié)構(gòu)、起落架、武器掛架的強度，同時新設(shè)置了著艦尾鉤。這些都是為了在航母有限的飛行甲板上和非常短的跑道上進行起降作業(yè)。二是使用折疊機翼，其主翼可以向上折疊，可大幅度降低飛機占用停放空間，便于在甲板和機庫內(nèi)進行保存和調(diào)度。三是殲-15型殲擊機在所有主要結(jié)構(gòu)和空氣動力面上都使用防銹蝕材料，盡一切可能

國空軍兩架三代殲擊機飛向遠海，翱翔在海天之間，連續(xù)飛行10小時，創(chuàng)下了我軍殲擊機單次飛行時長的新紀錄。此前，我殲擊機最長單次飛行時長為8小時30分鐘，這次飛行一步提高了一個半小時。長航時連續(xù)飛行，對各國空軍來說，都是一個重要戰(zhàn)斗力指標，意味著作戰(zhàn)半徑有多遠，戰(zhàn)斗力投送范圍有多大，是戰(zhàn)斗力建設(shè)的根本要素之一。戰(zhàn)斗力投送距離之遠，一般來說更多體現(xiàn)在轟炸機和運輸機上，殲擊機由于體積小，能夠?qū)崿F(xiàn)長航時飛行的很少。但實際戰(zhàn)斗中，殲擊機航程是確保作戰(zhàn)效果的重要因素。二

兵力由預(yù)警機、殲擊機、防空哨艦等兵力組成。文獻[2～4]通過總結(jié)航母編隊預(yù)警機陣位確定原則，按先敵發(fā)射和敵搶先機建立了預(yù)警機陣位配置數(shù)學模型；文獻[5]在對艦載戰(zhàn)斗機執(zhí)行航母防空作戰(zhàn)任務(wù)問題進行描述的基礎(chǔ)上，推導(dǎo)出了艦載戰(zhàn)斗機巡邏陣位與攔截距離的關(guān)系；文獻[6～9]針對防空哨戒艦所承擔的作戰(zhàn)任務(wù)，提出以打擊距離和攔截效果兩個方面來建立防空哨艦配置模型。以上文獻基于防空作戰(zhàn)分別對預(yù)警機、殲擊機、防空哨艦等兵力的陣位配置進行了研究，不足之處在于：把預(yù)警機、殲擊

空中打擊的輕型殲擊機。本文介紹了新一代輕型多用途殲擊機的發(fā)展態(tài)勢，并分析了其在實際作戰(zhàn)中的運用。機型分類在以第三十中央科學研究所為核心的俄羅斯國防部科學研究局于20世紀70年代通過的研究報告中曾提及，將殲擊機按照起飛重量分為四種類型：超輕型殲擊機（10噸以內(nèi)）、輕型殲擊機（10～17.5噸）、中型殲擊機（17.5～23噸）、重型殲擊機（23噸以上）。一般在航空兵作戰(zhàn)理論中并沒有超輕型和中型一說，不僅只有輕型和重型，而且還是相對俄羅斯空軍裝備而言。因此，這種

空中打擊的輕型殲擊機。本文介紹了新一代輕型多用途殲擊機的發(fā)展態(tài)勢，并分析了其在實際作戰(zhàn)中的運用。機型分類在以第三十中央科學研究所為核心的俄羅斯國防部科學研究局于20世紀70年代通過的研究報告中曾提及，將殲擊機按照起飛重量分為四種類型：超輕型殲擊機（10噸以內(nèi)）、輕型殲擊機（10～17.5噸）、中型殲擊機（17.5～23噸）、重型殲擊機（23噸以上）。一般在航空兵作戰(zhàn)理論中并沒有超輕型和中型一說，不僅只有輕型和重型，而且還是相對俄羅斯空軍裝備而言。因此，這種

制的第四代先進殲擊機。殲10殲擊機采用三角翼鴨式布局，單發(fā)動機、單垂尾、機腹進氣，是中型、多功能、超聲速、全天候空中優(yōu)勢殲擊機。首飛時間是1998年3月23日，這一天可以算作是殲10的生日。殲10的總設(shè)計師宋文驄，中國工程院院士，曾任成都飛機設(shè)計研究所首席專家，被譽為中國“殲10之父”。宋文驄院士把畢生精力都獻給了中國航空工業(yè)，為了紀念殲10的誕生，他把自己的生日改成了3月23日。殲10 總設(shè)計師宋文驄殲10擁有優(yōu)異的飛行性能和漂亮的外形，入選中國人民解放

也就是我們說的殲擊機和攔截機。其中，殲擊機主要用于攔截地方的高空轟炸機（missile）和偵察機（Reconnaissance Aircraft），因此很強調(diào)爬升率（Rate of Climb，簡稱ROC）。比如著名的米格-25“狐蝠”（Foxbat）就是攔截機。隨著技術(shù)的發(fā)展，殲擊機和攔截機的區(qū)分逐漸取消。米格-25“狐蝠”無論殲擊機還是攔截機，主要作用都是爭取制空權(quán)（air superiority），而不是用于執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。專門用于執(zhí)行對地攻擊任務(wù)

戰(zhàn)爭等均證明，殲擊機在空戰(zhàn)中占據(jù)不可替代的作用。二戰(zhàn)以來，中、美兩國的殲擊機技術(shù)發(fā)展迅速。為對兩國殲擊機的發(fā)展具有更清晰的認識，對這段歷程進行詳細的分析及論述，更重要的是總結(jié)其未來發(fā)展趨勢。關(guān)鍵詞：殲擊機;發(fā)展歷程;趨勢中圖分類號：V279 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）19-0193-030 引言第二次世界大戰(zhàn)之后，世界各國發(fā)現(xiàn)殲擊機在空戰(zhàn)中的巨大用途，便都投入大量資金供本國殲擊機的研究，所以殲擊機技術(shù)開始了其飛速的發(fā)展。蘇聯(lián)解

發(fā)動機進排氣;殲擊機;極曲線中圖分類號：V231.3 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2019）10-0032-020 引言從20世紀60年代開始，國內(nèi)外就已在飛機極曲線研究中投入了大量的人力和物力，取得了豐碩的成果;70年代西方國家都建立了自己的相關(guān)性修正體系，形成了一套完整的推力、阻力修正方法，其研究成果成功應(yīng)用到第四代戰(zhàn)機的研制和試飛中。國內(nèi)的極曲線研究主要集中于中國飛行試驗研究院，也針對不同類型飛機建立的幾種極曲線的試飛方法和修正方法

是第三批空軍女殲擊機飛行員。當問到這些青澀的少女如何走上“招飛”之路時，她們不約而同地說到了“2009年閱兵女飛方隊”“周帥、余旭……”她們所說的周帥，就是首批女殲擊機飛行員中的佼佼者。她曾是校園里的開心果，會歌唱，能主持，擅長舞蹈，精通古箏。當她沒有踏上“招飛”路時，身邊的人都認為，她是溫室中的花朵，而她卻努力告訴所有人，自己是一朵帶刺的玫瑰。殲擊機女飛，十萬里挑一初綻的玫瑰，美在嬌艷的花，勝在無畏的刺。當首批女殲擊機飛行員選拔的消息傳到南京市第39中學

是第三批空軍女殲擊機飛行員。當問到這些青澀的少女如何走上“招飛”之路時，她們不約而同地說到了“2009年閱兵女飛方隊”“周帥、余旭……”她們所說的周帥，就是首批女殲擊機飛行員中的佼佼者。她曾是校園里的開心果，會歌唱，能主持，擅長舞蹈，精通古箏。當她沒有踏上“招飛”路時，身邊的人都認為，她是溫室中的花朵，而她卻努力告訴所有人，自己是一朵帶刺的玫瑰。殲擊機女飛，十萬里挑一初綻的玫瑰，美在嬌艷的花，勝在無畏的刺。當首批女殲擊機飛行員選拔的消息傳到南京市第39中學

空一架蘇-27殲擊機，在波羅的海上空攔截美國B-52轟炸機，伴飛其遠離俄邊界，然后返回己方機場。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報道，莫斯科當?shù)貢r間6日10時，俄羅斯對波羅的海中立水域空域的警戒設(shè)備發(fā)現(xiàn)正沿俄羅斯邊界飛行的空中目標。為攔截該目標，俄方升空一架波羅的海艦隊防空兵值班部隊蘇-27殲擊機。俄國防部說，俄蘇-27飛行員靠近目標至安全距離，判定其為美國B-52戰(zhàn)略轟炸機并實施伴飛。俄蘇-27殲擊機在美國轟炸機遠離俄邊界后順利返回己方駐扎機場。▲（李德意）

正了無掩護時敵殲擊機截擊成功概率模型，結(jié)合改進后的空戰(zhàn)交換比模型，建立了有航空兵掩護編隊護航時敵殲擊機截擊成功概率模型和我突防概率模型，并通過仿真算例驗證了模型的有效性和合理性?？蔀楹娇毡筷牶侠磉M行作戰(zhàn)編組、科學制定兵力出動計劃提供參考和借鑒。掩護編隊；突擊編隊；掩護效能；建模信息化條件下局部戰(zhàn)爭，敵我雙方大都擁有較先進的偵察監(jiān)視手段進行全方位、全時空偵察監(jiān)視，使戰(zhàn)場透明度空前增大。雖然采用奇襲的方式、以較少的兵力取得較大的戰(zhàn)果歷來被各國軍界所推崇，但是

中國培養(yǎng)的首批殲擊機女飛行員，是首位駕殲-10飛機飛上藍天的女飛行員?？哲娦侣劙l(fā)言人申進科介紹，余旭曾在新中國成立60周年國慶首都閱兵慶典上飛越天安門，駕殲-10飛機在第10屆、第11屆中國航展和空軍航空開放活動上多次進行飛行表演。她的犧牲，引發(fā)了輿論對飛行員的關(guān)注。2015年4月，我的自傳體紀實文學作品《中國飛行員》出版，首次從一個親歷者的角度，用全景的視角，系統(tǒng)講述了中國空軍殲擊機飛行員培訓(xùn)成長、戰(zhàn)備訓(xùn)練的全過程，從而揭開了這個群體神秘的面紗。在新書發(fā)

obol’法的殲擊機需求影響因素靈敏度分析*羅承昆，陳云翔，張執(zhí)國，王莉莉（空軍工程大學裝備管理與安全工程學院，西安710051）針對殲擊機需求確定影響因素眾多、傳統(tǒng)分析方法僅能進行定性分析的問題，提出了基于Sobol’法的殲擊機需求影響因素靈敏度分析方法。在構(gòu)建了殲擊機需求確定模型的基礎(chǔ)上，提出了基于Sobol’法的殲擊機需求確定模型參數(shù)靈敏度分析步驟，并結(jié)合算例驗證了方法的可行性和有效性。分析結(jié)果表明：我方擬奪取空中優(yōu)勢等級的概率、敵方出動殲擊機的數(shù)量

142直升機和殲擊機飛行員年度體檢病癥譜分析蔣曉璇1，張 玲2，徐先榮31空軍青島航空醫(yī)學鑒定訓(xùn)練中心，山東青島 266071；269008部隊航醫(yī)室，新疆烏魯木齊 831300；3空軍總醫(yī)院全軍臨床航空醫(yī)學中心，北京 100142目的分析比較2009 - 2013年在空軍青島航空醫(yī)學鑒定訓(xùn)練中心年度體檢的直升機和殲擊機飛行員病癥譜特點，為航衛(wèi)保障提供依據(jù)。方法整理2009年1月- 2013年12月在空軍青島航空醫(yī)學鑒定訓(xùn)練中心年度體檢發(fā)現(xiàn)病癥的2 023

要地位，為了解殲擊機與直升機飛行人員腰腿痛的情況，并有針對性地進行腰腿痛的預(yù)防，本組對2000年4月－2014年4月住院及體檢的689例飛行人員進行調(diào)查分析，報告如下。1 對象與方法1.1 對象 本組殲擊機飛行人員(388例)與直升機飛行人員(301例)共689例的資料、體檢報告。689例均為男性，年齡22～51(29±9)歲。飛行時間35～3200(857±394)h。1.2 方法 所有人員均經(jīng)過全面的體檢和相應(yīng)的輔助檢查，診斷明確。將調(diào)查的數(shù)據(jù)進行匯總

領(lǐng)導(dǎo)了高空高速殲擊機的氣動設(shè)計工作，并解決了飛機在試飛過程中遇到的抖振問題，還主持了改進型殲擊機的氣動力設(shè)計工作。他是中國研制的高空高速殲擊機的主要負責人之一和該機改進型的總設(shè)計師，對國產(chǎn)殲擊機的研制做出了重要貢獻。顧誦芬是航空工業(yè)部科學技術(shù)委員會委員、中國航空學會第二和第三屆理事，全國人民代表大會第六屆代表。

架半米長的模型殲擊機走進了教室?！拔业娘w機！”盧然跳起來，“溫老絲（師），那是我的雞雞雞（殲擊機）！”教室里一陣喧囂?！拔抑朗悄愕摹！睖乩蠋熜σ饕鞯卣f，笑得跟平時不大一樣。“你們想知道，盧然的殲擊機怎么會飛到我手上的嗎？”溫老師還是笑?！跋?！”“我說過，我的眼睛無處不在。我也說過，為了安全起見，放學了不可以在外面玩，要及時回家，也免得父母擔心?？墒?，昨天放了晚學，盧然和馬拉松竟然在馬路邊放飛機?！贝蠹胰タ此麄z，看見兩段紅蘿卜一樣的臉。“他們兩個人玩三架模

教練機與亞音速殲擊機基本相若。 它并不難“伺候”，對部署條件的要求不高，可以在未經(jīng)準備的地面平臺上完成降落。 實際上，雅克－130 不僅可用作教練機，還能作為輕型強擊機來使用。采用了新式訓(xùn)練系統(tǒng)的雅克－130 能對所有的現(xiàn)代化殲擊機的飛行員進行培訓(xùn)， 甚至連外國造的殲擊機也不例外。 雅克－130 還具備對第5 代殲擊機飛行員培訓(xùn)的能力， 如美國的F－35、F－22 和俄羅斯的“前線航空兵未來航空系統(tǒng)”。 學員在雅克－130 上可練習轟炸投彈和機炮實彈射擊等

機，頸椎病成了殲擊機飛行員住院疾病譜的主要疾病之一[2]，在殲擊機飛行員醫(yī)學永久停飛的疾病構(gòu)成比中也占有較大比例[3]。為確定殲擊機飛行環(huán)境是否為飛行員頸椎病的致病因素，我們采用回顧性隊列研究方法，將同年齡段的轟炸機飛行員作為對照組，統(tǒng)計殲擊機飛行員與轟炸機飛行員頸椎病累計發(fā)病率，分析殲擊機環(huán)境對頸椎病的相對危險度和歸因危險度。1 對象和方法1.1 對象 有調(diào)查表明，殲擊機飛行員頸損傷多發(fā)生于20～40歲，而地面人員則多發(fā)于40歲以上年齡段[4]。因此我們

要作用。拉-9殲擊機第一次參加空中受閱1950年10月1日，建國1周年空中閱兵，其中第2梯隊由9架拉，9殲擊機(戰(zhàn)斗機)，組成3個3機品字隊形通過天安門上空接受檢閱。這是該機型第一次參加受閱。拉－9是蘇聯(lián)制造的活塞式螺旋槳單座殲擊機，1945年8月開始投入使用。人民空軍第一驅(qū)逐機大隊1950年7月開始裝備拉－9型殲擊機，參加過西南剿匪的黑水戰(zhàn)役。圖-2轟炸機首次參加空中受閱在1950年10月1日建國1周年的空中閱兵中，領(lǐng)隊梯隊是1架圖-2轟炸機，第3梯隊有

年來我院療養(yǎng)的殲擊機飛行人員的疾病譜，提出針對性的保健療養(yǎng)意見。方法 查閱殲擊機飛行人員的病歷及醫(yī)療單位的登記資料，按健康表首頁或出院診斷統(tǒng)計檢出疾病，并進行分析。結(jié)果 在914名殲擊機飛行員中共檢出疾病人數(shù)有193人，占21.1%。各年度殲擊機飛行員檢出疾病及其百分率相差很大，不存在規(guī)律性。36歲以上的殲擊機飛行人員檢出疾病顯著增多，與36歲以下的飛行員差異有非常顯著意義。5年間檢出疾病前6位的是：高脂血癥、偏頭痛、脂肪肝、腰椎病、高血壓、慢性胃炎。結(jié)論

。因往返飛行的殲擊機，其裝載的燃料未能滿足需要，當時的英國設(shè)計師就設(shè)想在殲擊機的機翼上安置另一架殲擊機，以這種方法使殲擊機能夠飛到作戰(zhàn)地點并返回。其思路無疑是正確的，但是實際上談何容易。大約在同一時期，德國也企圖在大型的汽艇上安裝殲擊機，可是都僅停留在試驗中。其他組合飛機的試驗也均以失敗而告終。前蘇聯(lián)軍事工程師萬赫米斯特羅夫是否知道國外以上的試驗?zāi)?？當然知道。他畢業(yè)于海軍航空學院，并在航空學科研院工作。他有別于國外的試驗，是在雙引擎轟炸機T6-1飛機的身上

空軍服役的幾代殲擊機中,居然有一種機型是用德國許可證研制的。它就是鮮為人知的И-7型雙翼殲擊機。尋覓伙伴20年代的原蘇聯(lián)著名飛機設(shè)計師波利卡爾波夫,從1927年開始研制И-1型雙翼殲擊機。由于缺少科研經(jīng)費和相關(guān)技術(shù),研究工作于4年之后被迫擱淺。盡管由原蘇聯(lián)著名飛機設(shè)計師格里戈里維奇研制的И-2型雙翼殲擊機投入了批量生產(chǎn),但由于該型機作戰(zhàn)性能差,只好當作教練機使用。此外,茹科夫斯基中央空氣流體動力研究所研制出И-4型雙翼殲擊機。該型機被原蘇聯(lián)空軍視為作戰(zhàn)性能

俄羅斯的第五代殲擊機——前掠翼C－37“金雕”和米格1.44試驗機先后從莫斯科郊區(qū)的茹科夫斯基機場飛上藍天，開始了俄第5代殲擊機決定性的試飛階段。這一事件顯示了近年來一直不景氣的俄羅斯國防工業(yè)的雄厚實力。世界航空大國研制第五代殲擊機（西方稱為第四代戰(zhàn)斗機）起始于80年代初，著手設(shè)計制造則在80～90年代之交。第五代殲擊機的設(shè)計具有全新的特點，從根本上打破了以往的設(shè)計模式。首先是大幅度提高了超音速飛行時間的比重，新殲擊機絕大多數(shù)時間要以超音速飛行。另外，新機

思米格－3高空殲擊機大顯神威鑒于30年代末期國際形勢的發(fā)展和變化，蘇聯(lián)政府決定在擴大原有設(shè)計局的同時組建一批新的設(shè)計局，以便加快研制作戰(zhàn)飛機的步伐。1939年12月8日，米高揚設(shè)計局正式成立，并以莫斯科1號飛機制造廠設(shè)計局的名義開展高空殲擊機的研制工作。鑒于德國已經(jīng)研制了性能較好的Me－109戰(zhàn)斗機，蘇聯(lián)政府責成米高揚設(shè)計局要在最短時間內(nèi)研制出與之相媲美的新型殲擊機。1941年春天，米高揚設(shè)計局研制出了米格－3活塞式高空殲擊機。米 格－3高空殲擊機在700

界大戰(zhàn)中使用的殲擊機介紹如下，幫助讀者了解在那時蘇聯(lián)空軍如何英勇頑強的擊敗了殘暴的納粹空軍進而保衛(wèi)了蘇維埃祖國和解放了東歐諸國人民免遭德寇法西斯的蹂躪?！耙粒?8”殲擊機1935年至1940年期間蘇聯(lián)空軍使用“伊－16”殲擊機，在1936年11月參加過保衛(wèi)西班牙民主政權(quán)，在拉斯透的戰(zhàn)役中曾與德制“Me－109”殲擊機作過戰(zhàn)。1937年11月在我國參加過抗日戰(zhàn)爭，在武漢上空痛殲過日本帝國主義的飛機。同時在參加過蒙古人民共和國反擊日本帝國主義偷擊歐姆漢事件中，