隔聲
- 隔聲砂漿樓板系統(tǒng)的性能研究
》對(duì)樓板的撞擊聲隔聲性能做出強(qiáng)制性要求，如表1 所示?，F(xiàn)階段我國(guó)毛坯房裸樓板的樓板的計(jì)權(quán)標(biāo)準(zhǔn)化撞擊聲級(jí)在80 dB 左右；鋪面磚也只能維持在80 dB左右，無(wú)法達(dá)到《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》的要求［5-8］。可見(jiàn)現(xiàn)有建筑隔聲性能十分不盡人意，特別是樓板隔聲問(wèn)題比較嚴(yán)重，高房?jī)r(jià)和低隔音的品質(zhì)形成鮮明對(duì)比，住戶常常出現(xiàn)抱怨。傳統(tǒng)浮筑隔聲樓板（干鋪隔聲墊層并在其上做40～50 mm 配筋混凝土）是解決樓板撞擊聲隔聲的有效方法之一，但存在占用有效層高、增加結(jié)構(gòu)荷載、施工
廣東土木與建筑 2023年9期2023-10-11
- 船舶居住艙室隔聲、減振典型技術(shù)研究
越來(lái)越受到重視，隔聲、減振、降噪技術(shù)在船舶內(nèi)舾裝中也越來(lái)越受到重視。本文通過(guò)梳理相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于船舶居住艙室的規(guī)定，從設(shè)計(jì)方案、材料選型、工藝節(jié)點(diǎn)等幾個(gè)方面進(jìn)行分析，形成典型的隔聲、減振技術(shù)方案，滿足不同舒適度等級(jí)居住艙室建造要求，為船舶居住艙的設(shè)計(jì)建造提供參考。關(guān)鍵詞：船舶居住艙室；隔聲；減振；降噪中圖分類號(hào)： X593? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ATypical Application of Soun
廣東造船 2023年4期2023-09-18
- 隔聲技術(shù)在建筑中的應(yīng)用發(fā)展
溫、隔熱作用以及隔聲作用，保持上下層互不干擾。倘若樓板隔聲性能不良，上層住戶在家中的腳步聲、拖動(dòng)桌椅等家具產(chǎn)生的噪聲、物體掉落撞擊地板產(chǎn)生的聲音、電器運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲等在一定程度上都會(huì)對(duì)下層住戶的正常生活造成干擾。隨著綠色建筑的提出與推廣，人們希望擁有健康舒適的居住環(huán)境，對(duì)于室內(nèi)聲環(huán)境的質(zhì)量愈發(fā)重視，因此，提升樓板撞擊聲隔聲性能具有重要意義。為此，有諸多研究人員針對(duì)樓板撞擊聲隔聲性能展開(kāi)了大量的研究，有研究表明增加樓板鋼筋混凝土厚度、采用彈性材料作為面層、設(shè)
廣東建材 2022年11期2022-12-01
- 既有GRC多孔條板輕質(zhì)隔墻隔聲性能提升實(shí)驗(yàn)研究
于面密度較小，其隔聲效果較差，影響使用者的生活品質(zhì)[1].GRC(glass fiber reinforced cement)多孔條板輕質(zhì)隔墻以其自身的優(yōu)越性能在建筑中得到了廣泛的應(yīng)用[2]，但GRC多孔條板輕質(zhì)隔墻隔聲性能較差，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代健康建筑的高標(biāo)準(zhǔn)要求.因此本文以既有建筑中的GRC多孔條板輕質(zhì)隔墻為研究對(duì)象，采用實(shí)驗(yàn)室測(cè)試法對(duì)其隔聲性能進(jìn)行分析，提出GRC多孔條板輕質(zhì)隔墻隔聲性能綜合提升構(gòu)造設(shè)計(jì)方案[3]，最終改善建筑室內(nèi)聲環(huán)境.1 GRC多
- 隔聲墊樓板構(gòu)造對(duì)撞擊聲隔聲性能的影響
5）0 前言樓板隔聲性能差引起的環(huán)境噪聲投訴逐年增多，各國(guó)政府為應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，紛紛對(duì)樓板的隔聲性能提出了相應(yīng)要求[1-2]，現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50118—2010《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》和GB/T 50378—2019《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)樓板的隔聲性能也作了明確的規(guī)定。樓板的隔聲性能包括空氣聲和撞擊聲隔聲性能，通常采用的鋼筋混凝土樓板具有較好的空氣聲隔聲性能[3]，能符合GB 50118—2010、GB/T 50378—2019要求，如120 mm厚的鋼
新型建筑材料 2022年9期2022-10-02
- 建筑樓面超薄隔聲涂料免保護(hù)層施工技術(shù)及質(zhì)量控制研究
010《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》、GB 50352—2019《民用建筑設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》及GB 50368—2005《住宅建筑規(guī)范》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)建筑樓面隔聲效果做出相關(guān)要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，毛坯樓板的計(jì)權(quán)標(biāo)準(zhǔn)化撞擊聲級(jí)在80dB左右；直接鋪面磚，同樣只能維持在80dB左右，樓板的撞擊聲隔聲性能無(wú)法達(dá)到《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求?？傮w來(lái)看毛坯交付建筑樓板隔聲問(wèn)題比較嚴(yán)重，高房?jī)r(jià)和低隔聲的品質(zhì)形成鮮明對(duì)比，住戶常常抱怨，因此必須采取構(gòu)造措施以提高樓板的撞擊聲隔聲性
城市建筑空間 2022年6期2022-07-19
- 高速動(dòng)車組內(nèi)飾頂板隔聲特性試驗(yàn)研究
內(nèi)，因此內(nèi)飾頂板隔聲性能為一項(xiàng)重要性能指標(biāo)[1-3]。如何提高瓦楞板隔聲性能，實(shí)現(xiàn)輕量化降噪設(shè)計(jì)為內(nèi)飾頂板設(shè)計(jì)需考慮的問(wèn)題。對(duì)于內(nèi)飾板提高隔聲性能，辛鋒先等[4]從三明治夾層板理論出發(fā)，對(duì)內(nèi)飾板的聲學(xué)特性進(jìn)行了理論分析；王志瑾等[5]利用混響室法測(cè)試了不同芯材內(nèi)飾板隔聲特性；ZHOU等[6]利用仿真分析方法研究了夾層結(jié)構(gòu)隔聲特性。為提高高速動(dòng)車組內(nèi)飾頂板隔聲性能，本文通過(guò)頂板參數(shù)隔聲設(shè)計(jì)，并試制了不同結(jié)構(gòu)參數(shù)頂板，為提高對(duì)比驗(yàn)證精度本文采用實(shí)驗(yàn)室隔聲測(cè)試方
裝備制造技術(shù) 2022年1期2022-06-10
- 成品住房樓地面保溫隔聲系統(tǒng)的研究
，需要對(duì)樓板進(jìn)行隔聲處理。近年來(lái)，成品住房市場(chǎng)占有率越來(lái)越大，其飾面層為固定鋪裝，可分供暖和非供暖2 種類型，低溫?zé)崴椛涫且环N倡導(dǎo)的節(jié)能供暖方式，因而可以通過(guò)對(duì)成品住房系統(tǒng)研究探索經(jīng)濟(jì)、適用、合理的保溫隔聲措施。本文介紹在江蘇推廣應(yīng)用的成品住房BKT 樓地面保溫隔聲技術(shù)，提出了成品住房由于樓地面飾面層的不同，其保溫隔聲系統(tǒng)采用干法施工和濕法施工2 種方式，可適用于成品住房不同樓地面的保溫隔聲[2-3]。文中所述供暖專指低溫?zé)崴椛涔┡? 系統(tǒng)組成成品住
新型建筑材料 2022年5期2022-05-31
- 巖棉浮筑樓板保溫隔聲系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)研究
重要的建筑構(gòu)件，隔聲性能非常重要。在日常生活中經(jīng)常遇到的上下樓鄰居的說(shuō)話聲、走路腳步聲、廚房切菜聲、搬挪家具聲等都屬于樓板噪聲。噪聲不僅嚴(yán)重影響了業(yè)主的生活質(zhì)量，還會(huì)引起鄰里糾紛。隨著國(guó)家對(duì)綠色建筑法規(guī)的推廣和實(shí)施，越來(lái)越多的城市已經(jīng)開(kāi)始推出了綠色住宅建筑標(biāo)準(zhǔn)，樓板的撞擊聲隔聲控制，也是綠色建筑的一項(xiàng)重要內(nèi)容。撞擊聲的產(chǎn)生是由于樓板受到撞擊產(chǎn)生振動(dòng)，并通過(guò)房屋結(jié)構(gòu)的剛性連接而傳播，振動(dòng)的房屋結(jié)構(gòu)向室內(nèi)空間輻射聲能形成空氣聲傳給接收者。目前常見(jiàn)的樓板撞擊聲的
綠色建筑 2021年4期2022-01-20
- 基于極差分析法的外窗隔聲性能研究
而窗是圍護(hù)結(jié)構(gòu)中隔聲最薄弱的環(huán)節(jié)，尤其是受可開(kāi)啟扇的影響[1]。普通墻體構(gòu)造如水泥砂漿（20 mm）+混凝土小型空心砌塊（190 mm)+石灰水泥砂漿（20 mm）的計(jì)權(quán)隔聲量可以達(dá)到 50 dB，而中空玻璃鋁合金窗和單層玻璃窗計(jì)權(quán)隔聲量?jī)H為 30～27 dB[2]。處于交通干線旁、商業(yè)中心等鬧市的建筑外窗的隔聲性能，直接影響人們正常的生活質(zhì)量。提高建筑外窗的隔聲性能，是保證室內(nèi)聲學(xué)環(huán)境的有效果途徑[3-4]。已有的研究表明建筑外窗隔聲性能的影響因素包括了
綠色建筑 2021年5期2022-01-20
- 隔聲裝置插入損失試驗(yàn)與仿真對(duì)比分析
430060；）隔聲裝置廣泛應(yīng)用于大型動(dòng)力設(shè)備、管路閥門、通風(fēng)系統(tǒng)等的隔聲處理，隔聲裝置設(shè)計(jì)時(shí)一般采用隔聲量估算方法、經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)進(jìn)行隔聲效果估算[1]。也可采用數(shù)值計(jì)算方法進(jìn)行隔聲裝置聲場(chǎng)計(jì)算、傳遞損失計(jì)算及插入損失計(jì)算等，聲學(xué)數(shù)值計(jì)算常用的方法有：有限元法（Finite elements）、邊界元法（Boundary elements）、統(tǒng)計(jì)能量分析方法（Statistical用于高頻問(wèn)題且計(jì)算模型較為簡(jiǎn)化，計(jì)算量較小。張樹(shù)峰[3]采用間接邊界元法對(duì)柴油
噪聲與振動(dòng)控制 2021年6期2021-12-15
- 綠色建筑中聲環(huán)境質(zhì)量設(shè)計(jì)及隔聲措施研究
聲環(huán)境質(zhì)量設(shè)計(jì)及隔聲措施展開(kāi)探討。關(guān)鍵詞：綠色建筑;聲環(huán)境;標(biāo)準(zhǔn);設(shè)計(jì);隔聲引言綠色建筑是在建筑的全壽命周期內(nèi)，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材）、保護(hù)環(huán)境以及減少污染，為人類提供健康、適用和高效地使用空間，與自然和諧共生的建筑。當(dāng)今社會(huì)，大部分人平均每天處于室內(nèi)時(shí)間在20h以上。因此，重視室內(nèi)環(huán)境建設(shè)對(duì)人類的身心健康具有舉足輕重的作用。1綠色建筑中聲環(huán)境質(zhì)量的優(yōu)化設(shè)計(jì)1.1綠色建筑周邊的聲環(huán)境模擬計(jì)算建筑聲環(huán)境質(zhì)量設(shè)計(jì)最先要做的就是對(duì)建筑周邊的
科教創(chuàng)新與實(shí)踐 2021年12期2021-09-10
- 常用樓板隔聲材料的撞擊聲隔聲性能測(cè)試分析
價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》 對(duì)建筑隔聲提出了強(qiáng)制性要求。隔聲性能包括固體聲和空氣聲兩種聲的隔絕性能，常規(guī)的建筑構(gòu)件的空氣聲隔聲性能一般能滿足 GB 50118—2010 《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求；而根據(jù) 08 J 931 《建筑隔聲與吸聲構(gòu)造》中給出的參考數(shù)據(jù)，厚 100～120 mm 的鋼筋混凝土樓板，其空氣聲隔聲量為 48～50 dB ，但計(jì)權(quán)標(biāo)準(zhǔn)化撞擊聲壓級(jí)則為 78～82 dB 。因此，不做任何隔聲措施的常規(guī)樓板構(gòu)造已無(wú)法滿足綠色建筑對(duì)樓板撞擊聲隔聲的最低要求
綠色建筑 2021年1期2021-07-19
- 當(dāng)代建筑的隔聲技術(shù)研究
題日益嚴(yán)重，建筑隔聲能力大不如前，因此本文結(jié)合《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)主要功能房間隔音提出的明確要求，以某電信基地一期土建項(xiàng)目為例具體說(shuō)說(shuō)當(dāng)代建筑的噪音和隔聲技術(shù)?！娟P(guān)鍵詞】噪音;隔聲;當(dāng)代建筑【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.02.0551、項(xiàng)目介紹本項(xiàng)目位于廣州市中新知識(shí)城南起步區(qū)ZSCN-D4-1地塊內(nèi)，具體位置在KS2號(hào)路以南，永九快速路以東。該工程地塊占地面積134999.2平方米，擬規(guī)劃建設(shè)數(shù)據(jù)中心、科研樓
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2021年1期2021-06-15
- 常用居住建筑隔聲保溫系統(tǒng)隔聲效果研究
010《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》對(duì)住宅、學(xué)校、醫(yī)院、旅館、辦公及商業(yè)建筑等六類建筑中的噪聲控制給出了詳細(xì)規(guī)定［1］。相關(guān)研究證明目前毛坯住宅樓板不能滿足計(jì)權(quán)標(biāo)準(zhǔn)化撞擊聲壓級(jí)小于規(guī)范要求［2-3］。鋪設(shè)彈性面層、設(shè)置浮筑樓板及增設(shè)隔聲吊頂是現(xiàn)階段最有效的三種改進(jìn)隔聲性能的方法。經(jīng)實(shí)踐證明，目前江蘇省居住建筑中較常采用的保溫隔聲方式是浮筑樓板保溫隔聲系統(tǒng)［4-7］，該系統(tǒng)中由于保溫隔聲材料的不同，表現(xiàn)出的隔聲效果也不一樣。筆者在工作時(shí)積累了大量現(xiàn)場(chǎng)隔聲測(cè)試數(shù)據(jù)，
工程質(zhì)量 2021年3期2021-05-18
- 提高輕鋼龍骨紙面石膏板內(nèi)隔墻隔聲性能技術(shù)方案研究＊
02209）1 隔聲性能影響因素研究輕鋼龍骨紙面石膏板內(nèi)隔墻作為一種輕質(zhì)隔墻，其隔聲性能影響因素如下。1.1 質(zhì)量定律在建筑隔聲設(shè)計(jì)中，單層墻體的隔聲性能與墻體的面密度正相關(guān)，即材料越重（墻體面密度越大）隔聲效果越好。對(duì)于單層實(shí)墻，面密度每增加1倍，隔聲量在理論上增加6dB，這種規(guī)律即為質(zhì)量定律。根據(jù)質(zhì)量定律原則，輕鋼龍骨紙面石膏板內(nèi)隔墻作為一種輕質(zhì)隔墻，受面密度低的影響，其隔聲性能會(huì)降低。1.2 共振效應(yīng)任何隔墻都存在共振頻率，當(dāng)聲波頻率和墻的共振頻率一
城市建筑空間 2021年2期2021-03-26
- 干法頂棚和濕法頂棚NVH性能對(duì)比分析
工藝 濕法工藝 隔聲 吸聲 車內(nèi)噪聲Comparative Analysis of NVH Performance between Dry and Wet HeadlinerXu Linqian Yue Zhiqiang Geng Jian Dang ChengAbstract：This paper introduces the production process of vehicle headliner （wet process and dry pro
時(shí)代汽車 2021年2期2021-03-03
- 實(shí)驗(yàn)室墻體隔聲能力的設(shè)計(jì)與檢測(cè)
毗鄰設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)室隔聲墻的重要意義，通過(guò)隔聲原理的推導(dǎo)，提出了隔聲墻墻體設(shè)計(jì)和墻體上安裝的門窗同步隔聲設(shè)計(jì)、同步隔聲施工的基本原則，介紹了幾種常用的隔聲門窗結(jié)構(gòu)，以及在工程實(shí)踐中性價(jià)比最高的結(jié)構(gòu)，同時(shí)，介紹了墻體隔聲能力檢測(cè)與驗(yàn)收的工程方法?！続bstract】The paper explains the great significance of the sound insulation wall of the laboratory designed by
中小企業(yè)管理與科技·上旬刊 2020年7期2020-09-02
- 鎮(zhèn)江地區(qū)居住建筑分戶墻隔聲性能的調(diào)查與研究
內(nèi)容，分戶墻是否隔聲這一因素就包括在其中。國(guó)內(nèi)外研究資料顯示，建筑隔墻隔聲量 ＞ 50 dB 時(shí)，一般聽(tīng)不到隔壁的噪聲，可以滿足不受隔壁噪聲干擾和戶內(nèi)交談保證私密性的要求；隔聲量 ＜40 dB 時(shí)，在周圍環(huán)境較安靜的情況下，隔墻則可能聽(tīng)到交談聲。建筑中分戶墻的隔聲性能是保證室內(nèi)聲環(huán)境的重要屏障，同樣也是實(shí)現(xiàn)綠色住宅的重要因素。經(jīng)過(guò)對(duì)大量居住建筑分戶墻現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的數(shù)據(jù)分析后，發(fā)現(xiàn)若分戶墻上設(shè)置了排線盒、暗線槽等預(yù)留設(shè)施，其隔聲性能會(huì)受到較大影響。對(duì)同樣材質(zhì)及施
綠色建筑 2020年5期2020-03-20
- 一種隔聲軟簾的研制及應(yīng)用
響，須采取合適的隔聲降噪措施。受生產(chǎn)工藝或安裝條件等的限制，生產(chǎn)線所屬的高噪聲設(shè)備周邊不允許安裝金屬等硬質(zhì)的隔聲板。針對(duì)該頻率特性的噪聲，有許多學(xué)者提出了諸多隔聲方法。胡勝等[1]設(shè)計(jì)了一種復(fù)合共振吸隔聲屏障，這種屏障能有效吸收低頻噪聲，但是對(duì)高頻噪聲效果一般；尹緒超等[2]設(shè)計(jì)了一種工業(yè)建筑隔聲墻結(jié)構(gòu)，解決了大型沖床設(shè)備產(chǎn)生的噪聲，但是這種結(jié)構(gòu)安裝不便；周振威等[3]提出了一種雙層板內(nèi)插微穿孔板，主要用于解決低頻噪聲問(wèn)題。邱立凡等[4]分析了船用復(fù)合巖棉
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2019年10期2019-11-21
- 影響公共建筑隔聲性能因素的研究
）引言公共建筑的隔聲主要體現(xiàn)在隔墻空氣聲隔聲性能、樓板空氣聲隔聲性能、樓板撞擊聲隔聲性能、建筑門窗空氣聲隔聲性能，如果公共建筑提升這四方面的隔聲性能，其室內(nèi)聲環(huán)境將得到明顯改善。其中高要求的公共建筑樓板隔聲包括樓板計(jì)權(quán)撞擊聲壓級(jí)（≤65dB）、樓板空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量（≥50dB）、隔墻空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量（≥50dB）、門窗空氣聲計(jì)權(quán)隔聲量（≥30dB）。在公共建筑隔聲檢測(cè)工作中，發(fā)現(xiàn)穿墻而過(guò)的消防管道、受到插座線盒破壞的墻面、空調(diào)孔洞、穿樓板而過(guò)的水管、內(nèi)墻與
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2019年10期2019-11-21
- 變壓器進(jìn)出線限制條件下的隔聲裝置研究
主要采用聲屏障和隔聲罩等降噪措施[3、4]。對(duì)于隔聲罩降噪措施來(lái)說(shuō)，隔聲罩的隔聲量除受材料本身隔聲性能影響外，還取決于隔聲罩的密封程度。這是由于隔聲罩內(nèi)聲能密度很大，隔聲罩上很小的開(kāi)孔或縫隙都能傳出很大的噪聲。但在戶外變壓器隔聲罩的設(shè)計(jì)中，隔聲罩的頂面往往會(huì)對(duì)進(jìn)出線等高點(diǎn)位置產(chǎn)生干涉，由于升高座部位不涉及較強(qiáng)的絕緣需求，目前的做法是依據(jù)升高座的形狀在隔聲罩上開(kāi)具孔洞，并在隔聲罩與升高座之間預(yù)留出一定間隙，方便隔聲罩頂板的安裝，見(jiàn)圖1。圖1 隔聲罩與進(jìn)出線干
中國(guó)環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2019年10期2019-11-21
- 前圍及過(guò)孔件隔聲性能對(duì)整車噪聲的影響分析
上安裝簡(jiǎn)易性，其隔聲性能易被產(chǎn)品設(shè)計(jì)者忽視。前圍系統(tǒng)上安裝了各種過(guò)孔零件，包括線束、制動(dòng)踏板、油門踏板、轉(zhuǎn)向管柱、空調(diào)系統(tǒng)的膨脹閥及進(jìn)風(fēng)口等，這些過(guò)孔零件對(duì)前圍系統(tǒng)的隔聲有重大貢獻(xiàn)，會(huì)在很大程度上影響車內(nèi)噪聲水平。在聲能的傳遞過(guò)程中，考慮過(guò)孔及隔音墊覆蓋率引起的縫隙透聲問(wèn)題，按等傳聲原則，對(duì)各部件進(jìn)行隔聲設(shè)計(jì)控制[2-3]。采用統(tǒng)計(jì)能量分析方法，對(duì)前圍系統(tǒng)部件進(jìn)行聲學(xué)性能計(jì)算[4-8]。1 分析模型1.1 統(tǒng)計(jì)能量模型整車統(tǒng)計(jì)能量SEA 拓?fù)淠Ｐ陀砂搴吐暻?/div>
噪聲與振動(dòng)控制 2019年5期2019-10-22
- 燃?xì)鉄崴魉吩鰤罕迷肼暱刂朴行Р呗?/a>
器;水路增壓泵;隔聲;吸聲前言：燃?xì)夂蜔崴鞯钠占敖o人們的生活帶來(lái)了極大的便利，其自身所展現(xiàn)出來(lái)的節(jié)能性及方便性也受到了人們的推崇，燃?xì)鉄崴髯呷肓饲Ъ胰f(wàn)戶中。但是用戶在使用燃?xì)夂蜔崴髌陂g，受水壓低困擾較大，引發(fā)機(jī)器出現(xiàn)水量小或無(wú)法正常啟動(dòng)情況，給人們的正常使用造成了一定的影響。為了解決這一問(wèn)題，一些燃?xì)鉄崴鲝S家開(kāi)發(fā)出了增壓泵，包括交流泵和直流泵兩種，其中，交流泵的噪音較低，但是成本過(guò)高，并且體積大、功率高、控制方法過(guò)于單一化。直流泵具有控制手法靈活、- 增壓器蝸殼結(jié)構(gòu)的隔聲性能改進(jìn)設(shè)計(jì)
料吸聲和薄板結(jié)構(gòu)隔聲的原理設(shè)計(jì)5組數(shù)值仿真方案，探討薄板厚度、吸聲材料及其厚度對(duì)隔聲量的影響規(guī)律。再將同類實(shí)驗(yàn)方案的蝸殼與薄板隔聲特性曲線進(jìn)行比較，驗(yàn)證了以薄板模型研究蝸殼包覆層隔聲的可行性。在此基礎(chǔ)上，將蝸殼模型仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證統(tǒng)計(jì)能量模型的可行性?！娟P(guān)鍵詞】增壓器；隔聲；吸聲材料；統(tǒng)計(jì)能量法一、背景增壓器標(biāo)況下每分鐘轉(zhuǎn)度高達(dá)16萬(wàn)轉(zhuǎn)，廢氣在渦輪中膨脹做功會(huì)產(chǎn)生大量噪聲，目前大多數(shù)學(xué)者都在研究渦流噪聲和葉片旋轉(zhuǎn)噪聲的噪聲控制技術(shù)，對(duì)于蝸殼智富時(shí)代 2019年6期2019-07-24
- 一種薄板聲子晶體的低頻隔聲特性研究
域的難點(diǎn)。傳統(tǒng)的隔聲材料是以均質(zhì)板為隔聲基體，其低頻隔聲性能受質(zhì)量密度定律的控制，即由隔聲材料的面密度決定，因此增加隔聲材料的面密度才能提高其低頻的隔聲量，由此帶來(lái)隔聲材料重量增加的問(wèn)題，這使得傳統(tǒng)隔聲材料在實(shí)際的低頻噪聲控制方面受到限制。因此，探索輕質(zhì)的低頻隔聲材料具有重要的意義。聲子晶體和聲學(xué)超材料的提出為實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)低頻隔聲提供了新的理論基礎(chǔ)和技術(shù)途徑。聲子晶體是指由特殊設(shè)計(jì)的聲學(xué)人工結(jié)構(gòu)單元周期排列在基體材料中構(gòu)成的新型聲學(xué)材料或結(jié)構(gòu)。帶隙特性是聲子晶艦船科學(xué)技術(shù) 2019年6期2019-07-16
- 城市軌道車輛電動(dòng)內(nèi)藏移門密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化
提高內(nèi)藏門系統(tǒng)的隔聲及防水指標(biāo)。關(guān)鍵詞：軌道車輛;內(nèi)藏門;復(fù)合式密封結(jié)構(gòu);隔聲;防水前言目前，國(guó)內(nèi)城市軌道車輛內(nèi)藏移門的密封方式由門口兩側(cè)密封及上部密封組成。門口兩側(cè)區(qū)域門頁(yè)尾部密封膠條與車體預(yù)留的密封框搭接實(shí)現(xiàn)兩側(cè)密封;門口上部密封通過(guò)在車體門框上部區(qū)域安裝毛刷實(shí)現(xiàn)密封，下部區(qū)域門板與踏板之間無(wú)密封結(jié)構(gòu)。此種密封結(jié)構(gòu)導(dǎo)致內(nèi)藏門的隔音性及防水性具有局限性，已無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)外城鐵對(duì)于軌道車輛內(nèi)藏門日益增長(zhǎng)的性能需求。1 內(nèi)藏門門板接口特點(diǎn)內(nèi)藏門門板的運(yùn)動(dòng)軌跡隱科學(xué)與技術(shù) 2019年6期2019-04-21
- 下置式樓板隔聲系統(tǒng)探究
。常見(jiàn)的浮筑樓板隔聲系統(tǒng)是在樓板面層鋪設(shè)彈性材料，再在彈性墊層基礎(chǔ)上做龍骨，鋪設(shè)樓板地面面層。但是由于彈性材料易開(kāi)裂等缺陷，導(dǎo)致業(yè)主在裝修樓板時(shí)，會(huì)出現(xiàn)樓板開(kāi)裂的假象。下置式樓板隔聲系統(tǒng)在起到提高樓板隔聲性能的同時(shí)，避免了樓面開(kāi)裂問(wèn)題，在一定程度上提升了樓板的保溫性能。本次研究采用1/3倍頻程，檢測(cè)設(shè)備為瑞士專業(yè)聲學(xué)設(shè)備廠家NTI公司生產(chǎn)，測(cè)試方法是依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《建筑隔聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 50121-2005）、《民 用 建 筑 隔 聲 設(shè) 計(jì)江蘇建材 2018年6期2019-01-03
- 上海世博會(huì)博物館報(bào)告廳的建聲設(shè)計(jì)
要求、音質(zhì)設(shè)計(jì)、隔聲設(shè)計(jì)以及噪聲控制等。【關(guān)鍵詞】 上海世博會(huì)博物館；建聲設(shè)計(jì)；音質(zhì)；隔聲；噪聲控制文章編號(hào)： 10.3969/j.issn.1674-8239.2018.08.016Acoustic Design of the Lecture Hall in Shanghai World Expo MuseumFU Chen-li（Acoustic & Theater Special Design & Research Division， East Ch演藝科技 2018年8期2018-12-21
- 再生混凝土隔聲砌塊在工業(yè)廠房降噪中的應(yīng)用
本文對(duì)再生混凝土隔聲砌塊的特點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)分析，指出采用再生混凝土隔聲砌塊具有節(jié)能、環(huán)保、施工速度快、品質(zhì)有保證等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)可解決工業(yè)廠房中噪聲污染的問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)化前景較好，為其更好的推廣和應(yīng)用提供參考。關(guān)鍵詞：再生混凝土；隔聲；砌塊；工業(yè)廠房；噪音隨著我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，越來(lái)越多人開(kāi)始重視工業(yè)噪聲所造成的危害，并開(kāi)始研究工業(yè)噪聲的治理方法。對(duì)工業(yè)噪聲進(jìn)行有效的治理，防止工業(yè)噪聲對(duì)工作人員和周邊居民的身體健康造成傷害，還有利于提高企業(yè)的工作效益 。我國(guó)房改進(jìn)農(nóng)家科技下旬刊 2018年7期2018-11-12
- 淺談綠色建筑中室內(nèi)聲環(huán)境隔聲現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的試驗(yàn)方法
境房間之間空氣聲隔聲，外墻構(gòu)件和外墻空氣聲隔聲，樓板撞擊聲隔聲現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的復(fù)雜試驗(yàn)過(guò)程去繁存簡(jiǎn)做個(gè)詳細(xì)解析。關(guān)鍵詞：房間之間空氣聲隔聲；外墻構(gòu)件和外墻空氣聲隔聲；樓板撞擊聲隔聲1 前言綠色建筑早先的推薦性、引領(lǐng)性、示范性在逐步減弱，而向強(qiáng)制性方向轉(zhuǎn)變。GB/T 50378—2014《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》中關(guān)于室內(nèi)聲環(huán)境部分控制條2條，評(píng)分項(xiàng)4條?？刂祈?xiàng)：8.1.1主要功能房間的室內(nèi)噪聲級(jí)應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50118—2010《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》中的低裝飾裝修天地 2018年24期2018-10-21
- 演播室聲學(xué)裝修設(shè)計(jì)內(nèi)容和技巧
播室；聲學(xué)裝修；隔聲；吸聲1 引言隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，人們不得不接受事物的各個(gè)方面的質(zhì)量要求越來(lái)越高，尤其是快速發(fā)展的廣播、電影和電視媒體，現(xiàn)在不僅要讓他們感受真正的視覺(jué)沖擊，而且也需要更多的標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言去匹配。這就需要各種演播室進(jìn)行聲學(xué)裝飾設(shè)計(jì)，以保證良好的語(yǔ)言清晰度。運(yùn)用聲學(xué)設(shè)計(jì)的特點(diǎn)和先進(jìn)的技術(shù)，完善了演播室的聲學(xué)裝飾，保證了廣播功能的有效實(shí)施。2 演播室聲學(xué)裝修設(shè)計(jì)的內(nèi)容近年來(lái)，隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，廣播電視媒體的生產(chǎn)系統(tǒng)開(kāi)始朝著小型化、一體化、裝飾裝修天地 2018年2期2018-10-21
- 船用復(fù)合巖棉板隔聲性能
法仿真平板結(jié)構(gòu)的隔聲性能，結(jié)合4.7 mm鋼板的空氣隔聲室試驗(yàn)結(jié)果，驗(yàn)證計(jì)算方法的收斂性和穩(wěn)定性。采用該方法對(duì)船用復(fù)合巖棉板的隔聲性能進(jìn)行數(shù)值仿真，提出一種考慮吸聲因數(shù)的復(fù)合巖棉結(jié)構(gòu)的隔聲性能仿真修正方法，仿真與試驗(yàn)結(jié)果吻合較好。關(guān)鍵詞：隔聲； 空氣隔聲室； 巖棉板； 吸聲； 修正； 計(jì)權(quán)隔聲指數(shù)； 有限元中圖分類號(hào)： U668.5文獻(xiàn)標(biāo)志碼： BAbstract：Acoustic finite element method is used to simu計(jì)算機(jī)輔助工程 2018年4期2018-10-09
- SiO2氣凝膠混雜芳綸非織造布的結(jié)構(gòu)與性能研究
熱系數(shù)和氧指數(shù)，隔聲量等指標(biāo)，采用激波管模擬沖擊波，研究了試樣抗沖擊波性能。結(jié)果顯示：SiO2氣凝膠以不同大小的塊狀、顆粒狀填充了芳綸非織造布纖維間的空隙；混雜SiO2氣凝膠并復(fù)合PTFE多孔膜試樣的各項(xiàng)防護(hù)性能均顯著提高，壓縮作用下能量吸收大，隔熱性能、阻燃性能改善，對(duì)沖擊波衰減作用明顯，并提高對(duì)高頻噪聲的隔聲作用。關(guān)鍵詞：SiO2氣凝膠；非織造布；阻燃；隔聲；壓縮性能；抗沖擊波1 實(shí)驗(yàn)部分1.1 SiO2氣凝膠混雜芳綸非織布的試樣制備芳綸1313/14科學(xué)與財(cái)富 2018年19期2018-08-20
- 建筑隔聲測(cè)量不確定度及其在分級(jí)評(píng)價(jià)中的應(yīng)用
建筑和建筑構(gòu)件的隔聲性能一般是用一組1/3倍頻程或者1/1倍頻程的隔聲數(shù)據(jù)表示，體現(xiàn)了其對(duì)不同頻帶噪聲的隔絕能力不同。GB/T 50121標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了將這一組數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成一個(gè)能代表所測(cè)對(duì)象隔聲性能的單值量的方法，同時(shí)考慮了不同的頻譜修正量，方便評(píng)價(jià)不同建筑和建筑構(gòu)件的隔聲性能，還規(guī)定了建筑和建筑構(gòu)件隔聲性能的分級(jí)方法[1]。在我國(guó)綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，功能房間相關(guān)建筑構(gòu)件的空氣聲隔聲性能應(yīng)滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50118-2010中的低限噪聲與振動(dòng)控制 2018年2期2018-05-11
- 探討內(nèi)藏密閉門的研發(fā)簡(jiǎn)介
閉門；壓緊密封；隔聲；豎直塞拉1.背景介紹內(nèi)藏移門因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、重量輕、能抵抗大客流，在地鐵和城軌車輛中應(yīng)用廣泛。但受結(jié)構(gòu)所限，內(nèi)藏移門在上下檔位置的密封形式比較單一，門系統(tǒng)的密封性能不夠理想。隨著地鐵、城軌車輛運(yùn)行速度不斷提高，裝備內(nèi)藏移門車輛的內(nèi)部噪聲出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象（當(dāng)車速超出80km/h時(shí)，最大噪音值測(cè)到90dBA以上），嚴(yán)重影響到乘客乘坐舒適性。傳統(tǒng)的內(nèi)藏移門已經(jīng)無(wú)法滿足提速車輛的使用要求。因此，提升內(nèi)藏移門的密封性能變得非常緊迫。2.內(nèi)藏科學(xué)與技術(shù) 2018年14期2018-04-25
- 基于MSC.337（91）的組合結(jié)構(gòu)的隔聲計(jì)算與設(shè)計(jì)
1）的組合結(jié)構(gòu)的隔聲計(jì)算與設(shè)計(jì)潘溜溜，劉 錕，陳惠勤（上海外高橋造船有限公司，上海 200137）針對(duì)MSC.337（91）《船上噪聲等級(jí)規(guī)則》對(duì)隔聲的要求，利用統(tǒng)計(jì)能量法模擬隔聲指數(shù)實(shí)測(cè)系統(tǒng)，并將模擬計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)值相對(duì)比，從而提出一種可靠的隔聲指數(shù)計(jì)算方法，為組合壁板和組合甲板的隔聲計(jì)算及設(shè)計(jì)提供指導(dǎo)。船舶噪聲；隔聲指數(shù)計(jì)算；組合壁板；隔聲設(shè)計(jì)；統(tǒng)計(jì)能量法；MSC.337(91)0 引 言國(guó)際海事組織（International Maritime Or船舶與海洋工程 2017年5期2017-11-09
- 高物理防護(hù)性耳罩
理防護(hù)性；降噪；隔聲；吸聲；隔震0 引言耳罩是一種由壓緊每個(gè)耳廓或圍住耳廓四周而緊貼在頭上遮住耳道的殼體所組成的一種護(hù)耳器。防噪聲耳罩由弓架連接的兩個(gè)圓殼狀體組成，殼內(nèi)附有吸聲材料和密封墊圈，整體形如耳機(jī)。適用于噪聲較高的環(huán)境，聲衰減量可達(dá)10～30dB。適合各種耳型人群。脫戴方便；但使用時(shí)間長(zhǎng)有悶熱感。許多高分貝作業(yè)環(huán)境嚴(yán)重影響工作者的聽(tīng)力安全，因此應(yīng)根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境為作業(yè)者合理選擇有保障性的隔音耳罩，減少對(duì)作業(yè)者聽(tīng)力造成傷害的可能。1 高物理防護(hù)性耳罩科技視界 2017年15期2017-10-28
- 基于不同材料的乘用車前圍隔聲性能分析
廂的重要部件，其隔聲性能的好壞在很大程度上決定了駕駛員和乘客受發(fā)動(dòng)機(jī)等噪聲干擾的程度。汽車前圍隔聲是隔聲工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲最有效的方法[1]。前圍隔聲量評(píng)價(jià)方法主要有阻抗管法、試驗(yàn)室法及整車測(cè)試法。阻抗管法僅對(duì)被測(cè)樣品的小部分進(jìn)行測(cè)量，因而更側(cè)重于對(duì)材料本身隔聲性能的測(cè)試，無(wú)法有效考慮結(jié)構(gòu)特性等因素的影響，不能完全反應(yīng)被測(cè)樣品整體的隔聲性能；試驗(yàn)室法利用混響室-半消聲室測(cè)試環(huán)境，通過(guò)測(cè)量傳聲器在兩室內(nèi)的平均聲壓信號(hào)計(jì)算隔聲量。該方法對(duì)試驗(yàn)汽車工程師 2017年6期2017-08-17
- 音響系統(tǒng)中聲場(chǎng)設(shè)計(jì)的要點(diǎn)
詞：聲場(chǎng)；系統(tǒng)；隔聲；音響1.音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)原理音響系統(tǒng)主要由單個(gè)或多個(gè)聲學(xué)環(huán)境組成，在設(shè)計(jì)音響系統(tǒng)時(shí)必須要充分考慮場(chǎng)地的應(yīng)用需要、環(huán)境和資金問(wèn)題等，實(shí)際上，無(wú)論是何種規(guī)模的專業(yè)場(chǎng)館，在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)都是在充分考慮自己的實(shí)際需要和資金狀況下進(jìn)行。為了保證穩(wěn)定和連接的音響系統(tǒng)，就必須要具備良好的音響系統(tǒng)設(shè)備?，F(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)聲是音響系統(tǒng)設(shè)備中最為重要的環(huán)節(jié)，其效果直接影響專業(yè)場(chǎng)館音色表現(xiàn)效果，因此在音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)必須要注重考慮以下幾點(diǎn)，從而保證擴(kuò)聲效果的完美：首先盡量選擇具神州·中旬刊 2017年4期2017-08-02
- 一種新型自然通風(fēng)隔聲窗的構(gòu)造設(shè)計(jì)與分析
一種新型自然通風(fēng)隔聲窗的構(gòu)造設(shè)計(jì)與分析胡允濤 孟文花(山西平陽(yáng)重工機(jī)械有限責(zé)任公司，山西 臨汾 043003)為了進(jìn)一步應(yīng)對(duì)城市交通噪聲的嚴(yán)重影響，提出一種新型的自然通風(fēng)隔聲窗構(gòu)造，在雙層窗隔聲原理的基礎(chǔ)上，利用單通道消聲器原理，將多層透明微穿孔共振吸聲結(jié)構(gòu)設(shè)置在雙層窗空腔內(nèi)形成消聲通道，指出該自然通風(fēng)隔聲窗在滿足通風(fēng)的前提下具有良好的隔聲性能。交通噪聲，自然通風(fēng)，隔聲窗，消聲通道0 引言隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鄉(xiāng)一體化的推進(jìn)，城市交通噪聲的污染愈發(fā)嚴(yán)重山西建筑 2017年11期2017-06-06
- 四邊固支局域共振型板的低頻隔聲特性研究
板結(jié)構(gòu)在低頻段的隔聲量通常難以滿足工程實(shí)際中的隔聲要求。針對(duì)有限大的矩形局域共振型板，建立了其在四邊固支邊界條件下的聲波激勵(lì)動(dòng)態(tài)響應(yīng)力學(xué)模型，利用模態(tài)疊加法推導(dǎo)了結(jié)構(gòu)的傳聲損失計(jì)算公式。將解析結(jié)果和有限元結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了所提方法的有效性。所提出的計(jì)算方法相對(duì)于有限元數(shù)值方法具有更高的計(jì)算效率，能在較寬的頻率范圍內(nèi)給出精確的結(jié)果，且便于分析結(jié)構(gòu)傳聲的物理機(jī)制和結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)傳聲性能的影響。最后分析了局域振子的間距、附加質(zhì)量比、阻尼對(duì)局域共振型板的傳聲性能的振動(dòng)工程學(xué)報(bào) 2016年5期2017-04-25
- 淺談減振降噪技術(shù)在“科學(xué)”輪上的集中應(yīng)用
動(dòng) 噪聲 阻尼 隔聲為保證科學(xué)考察船聲學(xué)探測(cè)設(shè)備獲取理想可靠的探測(cè)數(shù)據(jù)，并遵循“以人為本”設(shè)計(jì)原則，國(guó)家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施海洋科學(xué)綜合考察船“科學(xué)”號(hào)在設(shè)計(jì)與建造過(guò)程中，綜合運(yùn)用減振降噪技術(shù)，成功控制、降低生活區(qū)域和工作處所的振動(dòng)和噪聲，使船舶在總體上具有良好的聲寂靜性能，滿足了船載聲學(xué)探測(cè)設(shè)備的使用要求、滿足《海洋船舶噪聲規(guī)定》和《機(jī)械振動(dòng)客船和商船適居性振動(dòng)測(cè)量、報(bào)告和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，總體減振降噪效果明顯。通過(guò)周密分析和廣泛調(diào)研，確認(rèn)本船的主要噪聲源有：機(jī)電航海 2016年4期2016-09-07
- 隔聲材料排布順序?qū)?fù)合板材隔聲特性的影響
213164）?隔聲材料排布順序?qū)?fù)合板材隔聲特性的影響徐磊1，張學(xué)飛1，王瑞乾1，趙陽(yáng)宇2，李曄1（1.常州大學(xué) 城市軌道交通學(xué)院，江蘇 常州 213164；2.常州西南交通大學(xué) 軌道交通研究院，江蘇 常州 213164）對(duì)高速列車平頂組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行隔聲測(cè)試，調(diào)換其中2塊隔聲墊的前后位置后，平頂組合結(jié)構(gòu)隔聲特性發(fā)生顯著改變。針對(duì)這一問(wèn)題，基于統(tǒng)計(jì)能量法探究雙層隔聲復(fù)合板材中材料排布順序?qū)τ谡w結(jié)構(gòu)隔聲特性的影響規(guī)律，分析該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因；接著，進(jìn)一步利用基噪聲與振動(dòng)控制 2016年4期2016-09-01
- 烏魯木齊華盛大廈暖通空調(diào)系統(tǒng)消聲減振設(shè)計(jì)
：制冷機(jī)房消聲、隔聲及減振；冷卻塔的消聲；避難層設(shè)備間的消聲、隔聲及減振；商業(yè)部分吊頂式空調(diào)器的消聲減振；音樂(lè)廳空調(diào)系統(tǒng)的消聲；風(fēng)機(jī)盤管的消聲減振；管道的消聲隔振處理；地下車庫(kù)進(jìn)排風(fēng)口的消聲?！娟P(guān)鍵詞】暖通空調(diào)；消聲；隔聲；減振；隔振暖通空調(diào)系統(tǒng)廣泛的用于各類辦公、酒店、商業(yè)等建筑，為室內(nèi)營(yíng)造了舒適的空氣環(huán)境，但是也帶來(lái)了一些噪音及振動(dòng)等負(fù)面的問(wèn)題，影響到了人們的生活與工作。近幾年，接到很多業(yè)主的反映，經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及系統(tǒng)的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)查，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及安裝均大陸橋視野·下 2016年6期2016-08-06
- 高速列車車體輕量化層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)隔聲設(shè)計(jì)
量化層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)隔聲設(shè)計(jì)伏蓉1,2,張捷1,姚丹1,肖新標(biāo)1,2,金學(xué)松1（1.西南交通大學(xué) 牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成都 610031；2.西南交通大學(xué) 材料先進(jìn)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，成都 610031）摘要：隨著高速列車車體結(jié)構(gòu)輕量化的發(fā)展，層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)車體在高速列車上得到廣泛應(yīng)用，提高層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)的隔聲性能，是高速列車減振降噪的關(guān)鍵技術(shù)。基于傳遞矩陣法，建立“鋁板+多孔材料層+空氣層+碳纖維增強(qiáng)板”的典型高速列車層狀復(fù)合結(jié)構(gòu)車體隔聲計(jì)算分析模型，并分噪聲與振動(dòng)控制 2016年1期2016-08-04
- 臥室裝修及吸聲隔聲改造措施
臥室裝修及吸聲隔聲改造措施□□ 楊曉(山西職業(yè)技術(shù)學(xué)院，山西 太原030006)摘要：結(jié)合工程實(shí)例，論述了交通主干道周邊的住宅在進(jìn)行內(nèi)裝修或改造時(shí)，如何提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲能力以及降低室內(nèi)噪聲，以獲得較好的室內(nèi)聲環(huán)境。關(guān)鍵詞：臥室；室內(nèi)裝修；隔聲；吸聲文章編號(hào)：1009-9441(2015)01-0034-03中圖分類號(hào)：TU 112.59文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B作者簡(jiǎn)介：楊曉(1980-)，女，山西晉中人，工程師，助教，碩士，2010年7月碩士研究生畢業(yè)于太原理工大建材技術(shù)與應(yīng)用 2015年1期2016-01-07
- 淺談高要求住宅墻體隔聲設(shè)計(jì)
城市住宅建筑新型隔聲吸聲墻體應(yīng)用的逐年增多，本文重點(diǎn)就高要求住宅墻體施工技術(shù)進(jìn)行了探討，結(jié)合工程實(shí)際提出了工藝技術(shù)和質(zhì)量要求，可供有關(guān)施工技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞：墻體施工；隔聲；優(yōu)化設(shè)計(jì)城市化進(jìn)程中，住宅區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量較差是影響住宅聲環(huán)境的重要外在因素，住宅的隔聲性能是影響住宅室內(nèi)聲環(huán)境的內(nèi)在因素。噪聲防治和住宅隔聲是實(shí)現(xiàn)高要求住宅，如健康住宅、生態(tài)住宅的重要技術(shù)措施，重視住宅噪聲防治和隔聲是實(shí)現(xiàn)高要求住宅的必要條件。住宅隔聲是個(gè)系統(tǒng)工程。涉及規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工、企業(yè)文化·下旬刊 2015年4期2015-10-21
- 隔聲試驗(yàn)中的船用耐火材料試樣設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
目前，各種形式的隔聲產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于船舶和海洋平臺(tái)制造行業(yè)。船舶建造對(duì)噪聲指標(biāo)要求日趨嚴(yán)格，國(guó)際海事組織(IMO)第 91屆海安會(huì)(MSC91)通過(guò)了第338號(hào)關(guān)于SOLAS修正案的決議，提出了船舶噪聲防護(hù)的新規(guī)則要求，規(guī)定了居住處所的艙壁和甲板的隔聲性能要求，2014年7月1日以后簽訂建造合同的新建船舶將強(qiáng)制執(zhí)行新的噪聲限值標(biāo)準(zhǔn)，并強(qiáng)制要求進(jìn)行船用產(chǎn)品空氣聲隔聲性能檢測(cè)。對(duì)于船舶艙室隔聲來(lái)說(shuō)，船舶構(gòu)件的隔聲性能是根本，因此應(yīng)該對(duì)船舶構(gòu)件的隔聲性能有嚴(yán)格的江蘇船舶 2015年4期2015-05-06
- 演播室聲學(xué)設(shè)計(jì)中需注意的問(wèn)題
設(shè)計(jì)；噪聲控制；隔聲；隔振；音質(zhì)設(shè)計(jì)；混響時(shí)間文章編號(hào)： 10.3969/j.issn.1674-8239.2014.08.002Some Problems Needing Attention in Studio Acoustic DesignZHU Zi-cong（CRFTG Radiom， Film and Television Design and Research Institute， Beijing 100045， China）【Abstract演藝科技 2014年8期2014-08-27
- 艙室次聲環(huán)境治理的模擬研究
進(jìn)行試驗(yàn)。開(kāi)展了隔聲箱內(nèi)壁有無(wú)吸聲材料、試驗(yàn)艙隔振浮筑以及試驗(yàn)艙有無(wú)吸聲等不同工況下的隔聲與隔振性能的對(duì)比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果證明，隔振法在20~40 Hz頻段范圍達(dá)到15~20 dB降噪效果，獲得了比較滿意的治理效果。艙室；噪聲控制；次聲0 引言次聲是一種頻率在20 Hz以下的彈性波，對(duì)機(jī)體的作用機(jī)制與可聽(tīng)聲不同，其基本原理是生物共振，對(duì)機(jī)體的效應(yīng)是全方位、多層次的。大量文獻(xiàn)報(bào)道，長(zhǎng)期在次聲環(huán)境下工作的人員，可產(chǎn)生空暈癥或醉酒樣反應(yīng)，主要表現(xiàn)為頭暈頭痛、心悸目聲學(xué)技術(shù) 2014年3期2014-05-12
- 高標(biāo)準(zhǔn)保密建筑隔聲屏障施工技術(shù)
求，對(duì)墻體吸聲、隔聲效果有著高標(biāo)準(zhǔn)的要求，要求與外界隔離但不影響樓內(nèi)采光，為滿足使用功能的要求，在建筑物外圍設(shè)置隔聲屏障，對(duì)隔聲屏障的表面采用專利技術(shù)進(jìn)行處理，保證隔聲屏障投入使用后在長(zhǎng)期的陽(yáng)光照射中隔聲性能不被破壞，保證良好的隔音特性，有效地降低噪聲，達(dá)到82%以上透光率及隔聲性能。考慮到保密服務(wù)樓和保密車間外側(cè)二層建筑，隔聲屏障在保證安全和采光的條件下總高度設(shè)置為6 m。2 施工工藝2.1 工藝流程定位放線→安裝不銹鋼主骨架→調(diào)整不銹鋼主骨架→安裝調(diào)整山西建筑 2013年34期2013-08-15
- 建筑外窗隔聲性能淺析
鐘鐵柱一、前言隔聲是建筑外窗的重要功能之一，隔聲效果良好的外窗可以有效地隔絕戶外的噪聲，給人們的工作、學(xué)習(xí)和休息創(chuàng)造良好的環(huán)境，利用建筑外窗隔聲是防治噪聲的重要手段。對(duì)于建筑物而言，門窗相對(duì)墻體來(lái)說(shuō)隔聲性能要差一些，是建筑隔聲的薄弱環(huán)節(jié)，所以提高外窗的隔聲性能對(duì)提高整個(gè)建筑的隔聲性能有重要的意義。二、建筑外窗隔聲的幾個(gè)基本概念1、隔聲與吸聲隔聲與吸聲是兩個(gè)不同的概念，隔聲是指屏障物阻礙聲波透射的能力，而吸聲是指屏障物阻礙聲波反射的能力。工程實(shí)際中通常采用吸中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2012年3期2012-12-03
- 基于SMA的隔聲瓦寬頻聲學(xué)優(yōu)化研究
2）基于SMA的隔聲瓦寬頻聲學(xué)優(yōu)化研究計(jì) 方1，2， 姚熊亮1， 路曉東2（1哈爾濱工程大學(xué)，哈爾濱 150001；2中國(guó)艦船研究院，北京 100192）文章采用分層媒質(zhì)模型，對(duì)雙殼背襯下隔聲瓦的隔聲性能進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算，借助敷設(shè)隔聲瓦的加筋水下雙殼振動(dòng)及聲輻射模型試驗(yàn)探索其宏觀降噪特性。在腔型對(duì)隔聲瓦聲學(xué)性能的影響規(guī)律分析基礎(chǔ)上，針對(duì)現(xiàn)有隔聲瓦低頻聲學(xué)性能的不足，提出了一種采用形狀記憶合金絲作為驅(qū)動(dòng)器的寬頻可控隔聲瓦。結(jié)果表明：寬頻可控隔聲瓦低頻機(jī)械激振下船舶力學(xué) 2012年11期2012-06-22
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