橋隧
- 基于脆性聯(lián)系熵的鐵路工程橋隧接口故障分析
導(dǎo)致沿線出現(xiàn)大量橋隧接口,如何保證山區(qū)地震頻發(fā)帶橋隧接口及其附屬結(jié)構(gòu)的安全性,是近年的研究熱點。楊夢蛟等[2]在汶川地震后實地調(diào)查了震區(qū)既有橋隧建筑物的震害情況,發(fā)現(xiàn)在大地震中橋隧結(jié)構(gòu)損傷集中在隧道洞口和橋梁墩臺處的橋隧接口區(qū)域;孫廣臣等[3]利用物理模型和振動臺,模擬鐵路橋隧連接段在地震波影響下的動力響應(yīng)情況,發(fā)現(xiàn)洞口和橋臺等關(guān)鍵橋隧接口,產(chǎn)生的位移和形變會影響其他接口的穩(wěn)定,證明鐵路工程橋隧接口的故障情況不僅受外部擾動強度的直接影響,還受內(nèi)部故障傳播的
重慶交通大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) 2023年4期2023-06-02
- 鐵路橋隧養(yǎng)護作業(yè)智能終端設(shè)計與應(yīng)用
斷提升，老舊線路橋隧設(shè)備問題多發(fā)，新建線路橋隧設(shè)備源頭問題突出，現(xiàn)有的檢測保養(yǎng)維修手段未能精密配合，狀態(tài)修、周期修等理念發(fā)揮的作用不夠充分，尚不能及時掌握橋隧設(shè)備狀態(tài)，并做出科學(xué)的養(yǎng)修計劃[2-4]。中國國家鐵路集團有限公司（簡稱：國鐵集團）發(fā)布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》指出，要深化修程修制改革，建立健全設(shè)施設(shè)備養(yǎng)護和評價標準體系，推進全生命周期云端智能健康管理，提高維修檢查專業(yè)化、集約化、精準化、智能化及造修一體化水平[5]。鐵路工務(wù)信息化、智
鐵路計算機應(yīng)用 2023年2期2023-03-12
- 橋隧群環(huán)境對駕駛?cè)笋{駛行為及生理反應(yīng)的影響
0 引言高速公路橋隧群路段結(jié)合了隧道、橋梁和道路3種不同的構(gòu)造物形式，橋隧群路段具有縮短出行時間、降低工程成本、發(fā)展地方經(jīng)濟和良好經(jīng)濟效益等優(yōu)點。但橋隧群路段交通環(huán)境復(fù)雜多變，因此同樣也是發(fā)生交通事故的主要空間分布點。駕駛員在復(fù)雜的橋隧群環(huán)境中，將同時經(jīng)歷光環(huán)境交替循環(huán)突變、視覺明暗適應(yīng)快速轉(zhuǎn)換等過程，容易引起駕駛?cè)说囊曈X障礙，從而嚴重影響駕駛?cè)藢Νh(huán)境信息的正確判斷和快速反應(yīng)，導(dǎo)致駕駛行為不當，交通事故頻發(fā)[1]。由統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，駕駛?cè)笋{駛行為決策失誤導(dǎo)致
河北工業(yè)大學(xué)學(xué)報 2022年6期2023-01-07
- 第五屆全國公路長大橋隧健康監(jiān)測與安全運營暨第九屆大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)損傷預(yù)警及狀態(tài)評估技術(shù)研討會論文征集
五屆全國公路長大橋隧健康監(jiān)測與安全運營暨第九屆大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)損傷預(yù)警及狀態(tài)評估技術(shù)研討會”(以下簡稱會議)。為深化會議研討、加強會議交流,大會將出版論文集,現(xiàn)面向行業(yè)征集論文,歡迎國內(nèi)外從事橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測、損傷預(yù)警和狀態(tài)評估、隧道和高邊坡健康監(jiān)測與安全運營等領(lǐng)域的專家學(xué)者踴躍投稿。一、征文內(nèi)容征文包括但不限于以下內(nèi)容:1.橋隧健康監(jiān)測與安全運營政策;2.橋隧安全評估與決策體系;3.橋隧健康監(jiān)測技術(shù)發(fā)展趨勢;4.橋隧檢測新技術(shù)研究與應(yīng)用;5.橋隧安全運營實
現(xiàn)代交通技術(shù) 2022年3期2022-12-13
- 高速公路橋隧混凝土工程施工技術(shù)研究
）引言在高速公路橋隧結(jié)構(gòu)建設(shè)期間，若忽視了混凝土施工細節(jié)，則易導(dǎo)致混凝土裂縫、干縮等問題，在橋隧結(jié)構(gòu)中埋下質(zhì)量隱患，不僅可影響高速公路橋隧結(jié)構(gòu)通行體驗，質(zhì)量問題嚴重時甚至可引發(fā)安全事件，因此，必須予以足夠重視。1 高速公路工程項目橋隧相接形式高速公路橋隧相接形式應(yīng)以運營需求及環(huán)境條件為依據(jù)進行選擇，當前高速公路工程項目中常用的橋隧相接形式具體見表1。表1 高速公路常用的橋隧相接形式2 高速公路橋隧項目施工技術(shù)要點2.1 明確相接參數(shù)正式施工前，運用式（1）
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2022年31期2022-10-27
- 高速公路橋梁與隧道養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀與對策
故。一、高速公路橋隧工程養(yǎng)護現(xiàn)狀（一）專業(yè)技術(shù)人才不足公路養(yǎng)護管理工作對橋隧工程養(yǎng)護技術(shù)人才需求量極大，但現(xiàn)有人才數(shù)量嚴重不足，具備橋隧工程專業(yè)技術(shù)或經(jīng)驗的人才大多集中在設(shè)計、施工或檢測單位，在養(yǎng)護管理單位較為稀缺。北京東六環(huán)改造工程 本刊記者 張林 攝當前我國高速公路橋隧工程在設(shè)計、施工、養(yǎng)護、維修過程中不斷謹慎地使用新技術(shù)、新材料和新工藝。非專業(yè)的養(yǎng)護人員尚未熟練掌握這些新的技術(shù)、材料和工藝，存在較大的認知空白，在應(yīng)用過程中也存在錯誤，致使公路橋隧工程
中國公路 2022年13期2022-09-24
- 高速公路工程造價受橋隧比影響的量化分析
路網(wǎng)加密導(dǎo)致公路橋隧比不斷提高，每公里高速公路造價也不斷提高，從1995 年的2 900 萬元/km 增大到2021 年底的14 300 萬元/km。高速公路造價的持續(xù)攀升引起相關(guān)部門的高度重視，我國諸多學(xué)者也對高速公路造價飆升原因及控制措施展開深入研究，并普遍認為設(shè)計階段對高速公路工程造價的影響最大，但仍缺乏定量分析。本文對橋隧比影響高速公路造價的問題進行了深入分析，并對兩者的量化關(guān)系及橋隧比對公路造價的影響程度進行了統(tǒng)計分析和計算，為高速公路工程造價控
交通世界 2022年16期2022-07-12
- 山區(qū)高速公路橋隧群路段安全行駛研究
市 354500橋隧群是一種結(jié)合橋梁和隧道的交通工程路段。通常情況下，橋隧群的橋梁與隧道的間隔在五秒車速行程長度以內(nèi)，這一路段就可以稱為橋隧群。和普通山區(qū)高速公路路段相比，山區(qū)高速公路橋隧群路段要更加復(fù)雜，發(fā)生交通事故的概率相較于普通路段明顯更高。例如在2020年11月，寧波高速公路橋隧群突遇20 輛車連環(huán)追尾，造成4 人嚴重受傷。由此可見，通過各種舉措實現(xiàn)促進山區(qū)高速公路橋隧群路段安全行駛迫在眉睫。1 山區(qū)高速公路橋隧群路段行車系統(tǒng)運行原理山區(qū)高速公路橋
時代汽車 2022年13期2022-07-05
- 高速公路橋隧相接形式與施工方法研究
連接起來，最終使橋隧相接變得更具現(xiàn)實意義，以解決當前高速公路建設(shè)存在的問題及面臨的困難，是工程建設(shè)者們需要認真思考的問題。1、橋隧相接類型與特點1.1 橋隧相接的定義與類型橋隧相接是指一種或一類工程段，由隧道地洞口部、橋梁的端口部分，以及橋隧間的連接路段等幾部分組成，其中隧道的洞口部又由洞口段、洞門，以及其前后一部分的區(qū)間組成。對橋隧相接的描述無法達到準確的程度，因為各部分內(nèi)容所涵蓋的范圍是很難去定義的。當前所有橋隧相接類型共被分為三種，即整體式橋隧相接、
中國房地產(chǎn)業(yè) 2022年18期2022-06-30
- 交通行業(yè)事業(yè)單位編外人員管理現(xiàn)狀、問題及對策
本文以廈門市公路橋隧維護與應(yīng)急中心為例，闡述新時期事業(yè)單位編外人員基本情況，分析事業(yè)單位編外用工存在的主要問題，以期為廈門市交通行業(yè)事業(yè)單位編制外用工管理提供有價值的政策建議，同時也為其他地區(qū)提供值得借鑒。一、前言工作實踐中，交通行業(yè)事業(yè)單位普遍存在大量的編外用工情況。一方面隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展以及加快建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略需要，全國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面加強，各類交通重大工程建設(shè)全面推進，交通行業(yè)事業(yè)單位承擔的工作職責(zé)和工作任務(wù)日益繁重，其人力資源不足問題越
今日財富 2022年29期2022-05-30
- 復(fù)興號飛奔在拉林鐵路
雁伍循著高鐵的橋隧飛翔橋隧連著橋隧，翅膀并著翅膀云朵正在達成燦霞之夢春色正在運往魯朗的林海運往開滿油菜花的田野冰雪匯入雅魯藏布江并與風(fēng)笛一道，把復(fù)興之歌帶向繁花似錦的藏南谷地迎春花在雪后綻放高寒處已成為芬芳之巔尼洋河上碧波蕩漾遍布神州的復(fù)興之綠如約而至，直達雪域高原杜鵑踩著風(fēng)笛的雪橇而來桃花踩著朝夕的云霞而來此刻，沒有任何高山與河流能夠阻擋疾如馬蹄的春風(fēng)在祖國的高原上星奔電邁沒有任何力量能夠阻擋復(fù)興號鏗鏘的步伐一路走高
中國鐵路文藝 2022年2期2022-03-07
- 地震作用下高速公路橋隧搭接結(jié)構(gòu)數(shù)值模擬分析
對復(fù)雜的區(qū)域設(shè)計橋隧搭接仍為現(xiàn)階段道路建設(shè)的重點與難點。此類橋隧搭接往往伴隨著路況惡劣且可用施工的范圍狹窄，為橋隧搭接的抗震設(shè)計與處理增加了難度。然而，隨著私家車與各類交通工具的增加，考慮車輛的長期與短期荷載對橋隧搭接段及其整體結(jié)構(gòu)的影響尤為重要，國內(nèi)外學(xué)者因此也對橋隧結(jié)構(gòu)的抗震能力展開了廣泛的研究。使用振動臺對橋隧搭接結(jié)構(gòu)的抗震性能展開研究雖可以得出直觀可靠的試驗結(jié)果，但其工作量較大，且試驗成本較高。使用振動臺試驗與3D 數(shù)值模型的結(jié)合方式對橋隧搭接段及
大眾標準化 2022年1期2022-03-01
- 鐵路橋隧養(yǎng)護與維修中的問題及對策探討
劉越旺引言鐵路橋隧維修和養(yǎng)護工作是相對復(fù)雜的，不僅涉及較多環(huán)節(jié)，且對于維修和養(yǎng)護工作人員有著較高要求，在開展各項工作時若未能安排專業(yè)監(jiān)管人員落實監(jiān)督審查工作，在影響維修和養(yǎng)護工作質(zhì)量的同時也增加了安全事故的發(fā)生率?，F(xiàn)階段為確保維修和養(yǎng)護工作高質(zhì)量目標的實現(xiàn)，交通運輸行業(yè)工作人員需在堅持“詳細記錄”“全面檢查”“及時維修”“跟進養(yǎng)護”等原則下，對維修和養(yǎng)護手段進行不斷調(diào)整，由此在不斷提高工作人員工作效率的前提下確保鐵路橋隧功能的正常使用。一、鐵路橋隧維修和
人民交通 2021年23期2022-01-10
- 橋隧智能監(jiān)測：給橋隧安裝一雙“透視眼”
信息科技有限公司橋隧結(jié)構(gòu)的安全性、完整性、適用性與耐久性如何保障？這就需要應(yīng)用有效手段對其進行監(jiān)測，及時了解結(jié)構(gòu)的安全狀況，進而進行養(yǎng)護和修復(fù)，控制損傷。而隨著科學(xué)技術(shù)的升級換代，智慧賦能橋隧監(jiān)測成為大勢所趨。由北京源清慧虹信息科技有限公司（以下簡稱“源清慧虹”）研發(fā)的“基于無線傳感網(wǎng)的橋隧結(jié)構(gòu)智能監(jiān)測系統(tǒng)”（以下簡稱“智能監(jiān)測系統(tǒng)”），便是給橋隧結(jié)構(gòu)安裝了一雙洞察一切的“透視眼”，可以實時精準地“看見”橋隧的狀態(tài)。眾所周知，我國橋隧結(jié)構(gòu)數(shù)量較多，在環(huán)境侵
交通建設(shè)與管理 2021年5期2022-01-04
- 橋隧施工風(fēng)險及防控對策分析
要：我國近幾年在橋隧施工中出現(xiàn)了許多安全事故，這必須引起我們的注意，相關(guān)的技術(shù)人員要該清楚事故發(fā)生的原因，防止類似的事故再次發(fā)生。這對于保護施工的人員的生命安全以及國家的財產(chǎn)安全是非常必要的，所以必須制定一些相關(guān)的防控對策，保證最終的施工質(zhì)量，確保工程的安全。關(guān)鍵詞：橋隧;施工風(fēng)險;防控對策0 前言 近十幾年以來，我國出現(xiàn)了多起橋隧施工安全事故，都是一些橋隧在施工的過程中突然倒塌，或者是在投入使用后不久便出現(xiàn)了安全事故，這都說明施工中肯定存在一些問題。但
交通科技與管理 2021年20期2021-09-10
- 針對西南山區(qū)高地震烈度區(qū)復(fù)雜環(huán)境，如何建設(shè)橋隧安全監(jiān)測系統(tǒng)？
測手段，強化山區(qū)橋隧結(jié)構(gòu)風(fēng)險辨識，細化分析評估？保障中國山區(qū)橋梁與隧道結(jié)構(gòu)安全，看看專家怎么說……安裝了源清慧虹健康監(jiān)測系統(tǒng)的瀘州國窖大橋（攝影：王宇）橋隧健康監(jiān)測系統(tǒng)必須做到對每座橋隧建立起“健康檔案”，對橋隧結(jié)構(gòu)狀態(tài)數(shù)據(jù)及維修數(shù)據(jù)“留底”。如此，方能在此后的每次“不適”中，更科學(xué)地找到應(yīng)對辦法。此外，橋隧健康監(jiān)測的流程化管理，也需要智能化手段輔助建立，實現(xiàn)從監(jiān)測到評估、診斷等方面的全流程再造。人才培養(yǎng)層面，曾有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在我國，每百名土木工程專業(yè)畢
交通建設(shè)與管理 2021年3期2021-08-12
- 曾興宇：智能助力瀘州橋隧管養(yǎng)邁上新臺階
管理平臺如何實現(xiàn)橋隧養(yǎng)護管理的信息化、自動化與智能化？具體效果如何？瀘州市交通運輸局黨組副書記，市公路局局長黨委書記曾興宇向本刊記者分享了瀘州市智能化橋隧管養(yǎng)的實踐經(jīng)驗。瀘州——美麗山城的智慧探索瀘州市位于四川省東南部，東鄰重慶市，南接貴州省、云南省，處于成都-貴陽-重慶-昆明直線連接中心位置，長江和沱江兩江交匯處，是四川東南出川出海和重慶西南出海東南亞必經(jīng)通道。由于兩江和自然山體的限制，瀘州依靠跨江大橋進行交通聯(lián)系的組團式城市格局由此形成。跨江橋梁在瀘州
交通建設(shè)與管理 2021年3期2021-08-12
- 不知道寫什么之前，先學(xué)會不寫什么
區(qū)里的23名年輕橋隧工。這支隊伍里一半以上是95后。從青年到中年，橋隧工們?nèi)松蠲赖墓饩袄镉心_下的鄱陽湖，更有自己站立的這座大橋。這不是一個有煙火氣的地方，途經(jīng)此處僅偶爾能在橋下遇見零星的垂釣者。今年1月底的一個雨天，邁開步子，我和幾名年輕的橋隧工一起出工作業(yè)，體會這個青年群體的酸甜苦辣。全文3000余字的融媒報道《鄱陽湖上“鋼琴師”》，首發(fā)中國青年報客戶端熱點頻道、“冰點周刊”公號，2月10日刊發(fā)于《中國青年報》“新春走基層”專欄。“恐水”“恐高”我一一
中國記者 2021年5期2021-06-19
- 橋隧養(yǎng)護管理：人工智能賦新篇
數(shù)字化手段，通過橋隧結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)自動捕捉環(huán)境溫濕度、伸縮縫位移等多種結(jié)構(gòu)安全相關(guān)數(shù)據(jù)，識別并實時記錄已有病害發(fā)展情況，發(fā)現(xiàn)新病害并報警，輔助決策判斷，降低維護成本，提高監(jiān)測效率和質(zhì)量?！?同濟大學(xué)教授孫利民曾在2020橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展上表示，結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測的目的，是為了找到關(guān)聯(lián)性，然后根據(jù)橋梁的狀態(tài)，決定是大修、小修還是不修?！?四川省公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院有限公司工程結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測中心主任吳滌表示，目前大多數(shù)橋隧實施的是基于隱患的安全
交通建設(shè)與管理 2021年3期2021-04-01
- 高速鐵路橋隧檢監(jiān)測制度及狀態(tài)評定對比研究
0.55萬km，橋隧占比約為64%[1]。中國幅員遼闊，高速鐵路沿線氣候、地質(zhì)、水文條件多變，橋隧工程面臨著腐蝕、凍融等多因素組合的復(fù)雜服役環(huán)境。橋隧工程的穩(wěn)定性是決定高速鐵路線路高可靠性、高穩(wěn)定性、高平順性的關(guān)鍵。相較于普速鐵路，高速鐵路橋隧變形和缺陷限值的要求更高，很小的缺陷或病害也可能會影響行車的安全性。科學(xué)合理的高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢監(jiān)測制度是指導(dǎo)工務(wù)養(yǎng)護維修的重要依據(jù)，對鐵路安全運營具有重要意義[2]。盧春房[3]分析了中國橋隧服役特征、維修作業(yè)模式
鐵道建筑 2021年1期2021-02-25
- 高速公路橋隧養(yǎng)護管理工作思考
4)1 高速公路橋隧養(yǎng)護管理的主要特點研究1.1 養(yǎng)護成本和技術(shù)要求高特點高速公路橋隧養(yǎng)護的要求非常高、應(yīng)用率也比較高，設(shè)備規(guī)模不斷加大，養(yǎng)護檢查過程中需合理使用現(xiàn)代檢測設(shè)備處理，因橋隧養(yǎng)護維修涉及的領(lǐng)域比較大，所以技術(shù)要求非常高、工藝程序復(fù)雜。施工工序建議使用現(xiàn)代技術(shù)、施工工藝、施工材料等處理，從而為順利進行養(yǎng)護工作奠定堅實的基礎(chǔ)。高速公路橋隧養(yǎng)護價值較高，這時為提高橋隧養(yǎng)護服務(wù)的整體水平，則需獲得養(yǎng)護成本的支持。1.2 養(yǎng)護工作經(jīng)常性、及時性特點高速公
黑龍江交通科技 2021年7期2021-01-07
- 淺談公路橋隧工程機械選用要求和發(fā)展趨勢
000）1 公路橋隧工程機械選擇要求1.1 符合工程現(xiàn)場要求在公路橋隧工程項目施工建設(shè)中，為了促使工程機械的選擇更為標準可靠，往往需要首先關(guān)注于工程現(xiàn)場條件，確保相應(yīng)工程機械可以在現(xiàn)場得到有序應(yīng)用。在以往公路橋隧工程施工建設(shè)中，因為工程機械的選用沒有充分考慮現(xiàn)場條件，不僅僅導(dǎo)致了工程機械無法在后續(xù)規(guī)范運用，還可能形成嚴重質(zhì)量問題和安全事故。因此，在工程機械選擇前需要重點圍繞著公路橋隧現(xiàn)場環(huán)境進行詳細勘察，以求在了解現(xiàn)場基本施工條件的基礎(chǔ)上，優(yōu)化工程機械選用
建材發(fā)展導(dǎo)向 2020年6期2020-11-26
- 橋隧比對湖南高速公路工程造價的量化影響分析
至山區(qū)，導(dǎo)致項目橋隧比不斷提高，每公里平均造價也越來越高，平微及丘陵區(qū)高速公路平均造價為6800～8200萬元/km，而高海拔山區(qū)(海拔2000m以上)高速公路平均造價高達15000～17000萬元/km，增加了1～1.5倍[1]；華北地區(qū)河北省的高速公路造價從1990年左右的2000多萬元/km增加到了2009年的5000多萬元/km，部分山區(qū)高速公路和平原6車道高速公路甚至達到7000萬元/km以上[2]；華東地區(qū)浙江省的高速公路造價也不斷提高，199
湖南交通科技 2020年3期2020-09-16
- 淺談過江通道橋隧方案的比選研究
摘要：過江通道的橋隧方案比選是過江通道工可方案研究的重點。本文以和燕路過江通道南段工程為例，闡述了過江通道工程工可階段橋隧比選研究的原則、思路和重點內(nèi)容。關(guān)鍵詞：過江通道;橋隧;比選一、項目概況和建設(shè)意義加快推進過江通道項目的規(guī)劃建設(shè)，是南京市融入國家依托黃金水道，構(gòu)建、完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展重大戰(zhàn)略的重要舉措，也是推動沿江尤其是江北新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的客觀需要。南京市和燕路過江通道是國務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃（2011-202
環(huán)球市場 2020年2期2020-09-10
- 深論公路工程防水施工技術(shù)
建設(shè)中，經(jīng)常碰到橋隧工程，尤其是地形復(fù)雜的西部山區(qū)，橋隧工程十分普遍。橋隧工程的施工，比一般的道路施工或單純的橋梁施工難度要高很多，技術(shù)要求也高很多，涉及到多種先進技術(shù)，其中，防水技術(shù)施工是其中一項必不可少的施工技術(shù)，保障防水施工技術(shù)，提高橋隧工程的質(zhì)量，對保障整個公路工程的施工質(zhì)量十分重要。一、加強公路橋隧工程防水施工的意義公路工程建設(shè)中，橋隧工程大多是比較復(fù)雜的，除了工程地質(zhì)條件、水文條件，多變的氣候因素也會影響工程區(qū)的地表水、地下水對工程施工的影響，
中華建設(shè) 2020年7期2020-08-14
- 高鐵多橋隧無線網(wǎng)絡(luò)配套光纜的設(shè)計研究
點。本次研究從多橋隧高鐵特點及無線網(wǎng)絡(luò)特征入手，尋找配套光纜設(shè)計的解決方案。1 多橋隧高鐵特征高速鐵路網(wǎng)建設(shè)過程中，橋梁與隧道已經(jīng)建設(shè)了將近鐵路線路總長的一半，并且在高鐵大發(fā)展時代背景下，橋梁隧道的建設(shè)比例也會進一步增大，特別是對于多山、多河流區(qū)域，要保障高鐵的順利通行，必須進行橋梁、隧道建設(shè)，以滿足特殊地形條件對高鐵建設(shè)的影響。多橋隧高鐵，即是復(fù)雜地形條件下的產(chǎn)物，在集中區(qū)域范圍內(nèi)形成了多橋、多隧的縱橫結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)形成了相對密集、封閉的空間，受到山體、
數(shù)字通信世界 2020年6期2020-07-03
- 新形勢下鐵路橋隧檢養(yǎng)修體制改革的探討與思考
司南京橋工段1 橋隧專業(yè)養(yǎng)修模式的現(xiàn)狀隨著鐵路運營條件的改變和生產(chǎn)力布局的調(diào)整，勞力資源的缺乏，針對橋隧檢養(yǎng)修作業(yè)時間短、橋隧設(shè)備數(shù)量不斷增加、各種新型結(jié)構(gòu)的大量出現(xiàn)以及橋隧檢養(yǎng)修作業(yè)機械化程度低的現(xiàn)實，勞力不足與維修工作量增加以及天窗資源之間的矛盾日益凸顯，為了適應(yīng)新形勢，有效地利用生產(chǎn)資源，提高勞動生產(chǎn)率，近年鐵路橋隧養(yǎng)修推行"檢查與養(yǎng)修分開"的養(yǎng)修模式，即橋隧車間設(shè)置一個或者兩個橋隧檢查工區(qū)，多個橋隧養(yǎng)修工區(qū)。橋隧車間作為生產(chǎn)組織的主體，負責(zé)所轄設(shè)備
上海鐵道增刊 2020年2期2020-01-03
- 公路橋隧重點目標戰(zhàn)時保障與迂回道路建設(shè)管養(yǎng)的一體化思考
的挑戰(zhàn)。關(guān)鍵詞：橋隧；保障；思考前言：公路橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施是道路交通線的重要組成部分，既是戰(zhàn)時作戰(zhàn)力量和物資輸送的重要通道。因其具有目標突出、防護困難、易毀難修及搶修工期長等特點，在戰(zhàn)時勢必會成為敵軍攻擊破壞的重要目標。因此，充分做好重點目標的戰(zhàn)時保障，并確保目標被攻擊破壞后迂回道路的暢通意義十分重大。本文以科學(xué)發(fā)展觀為指引，就做好公路橋隧重點目標的戰(zhàn)時保障與迂回道路建設(shè)管養(yǎng)的一些思考進行了闡述。一、 公路橋隧重點目標的戰(zhàn)時保障公路橋梁、隧道戰(zhàn)時保障是
名城繪 2019年3期2019-10-21
- 鐵路橋隧主要病害及整治對策的探討
出了更高的要求。橋隧建筑物是鐵路線路的重要組成部分。簡要介紹了鐵路橋隧病害的主要情況，分析了橋隧病害增加的主要原因，并提出了相應(yīng)的防治對策。同時，維修鐵路隧道過程中出現(xiàn)許多問題，應(yīng)該引起注意的相關(guān)維護和維護管理，以確保有效的保養(yǎng)和維修鐵路隧道，必須維護和修理的總體流程標準化，提高維修的質(zhì)量標準，希望相關(guān)工程維護管理引用和參考。關(guān)鍵詞：橋隧;養(yǎng)護和維修;整治對策橋梁和隧道建筑是鐵路的重要組成部分，是鐵路運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備。因此，在隧道和橋梁中及時防治病害，對于確
E動時尚·科學(xué)工程技術(shù) 2019年5期2019-09-10
- 高速鐵路橋隧搭接結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)振動臺試驗方法研究
多線路具有很高的橋隧比(有時甚至高達80%及以上)，因而出現(xiàn)了大量的橋隧相連現(xiàn)象[1]。橋隧搭接結(jié)構(gòu)是一種已被廣泛應(yīng)用的橋隧連接形式，可主要分為橋梁直接搭設(shè)在隧道內(nèi)部和橋臺在洞口與隧道連接兩大類。類似于隧道洞口段，處于地震帶的橋隧搭接結(jié)構(gòu)若修建在軟弱圍巖中也同樣易遭受地震的嚴重破壞。地層條件比較差的山嶺隧道洞口段往往是抗震的薄弱區(qū)域，且在烈度較大、持時較長、往復(fù)振動次數(shù)較多的強震作用下易出現(xiàn)較大震害。隧道結(jié)構(gòu)及其周邊圍巖常因局部突然破壞或損傷累積效應(yīng)而導(dǎo)致
鐵道學(xué)報 2019年1期2019-02-22
- 鋼軌“隱形人”
們是大連工務(wù)段的橋隧工，整日面對2.5萬千伏的電力系統(tǒng)，在時速達40m/s-80m/s的列車間穿梭作業(yè)，沒有舒適的工作環(huán)境，沒有光鮮亮麗、薪酬優(yōu)渥，猶如“隱形人”般被人們忽略，但卻是保障列車安全平穩(wěn)運行的高?；鶎庸しN。大連工務(wù)段約有百余位橋隧工，分維修與檢查兩支隊伍。以大連市金州區(qū)為原點擴散，總長2318公里鐵路線的709座橋梁、11座隧道、919座涵渠的養(yǎng)護維修，都歸大連工務(wù)段的橋隧工負責(zé)?！吧现辽巾?、下至河岸是我們的工作要求，山再高都能飛檐走壁、水再深
當代工人·精品C 2018年3期2018-07-30
- 探究橋隧連接條件下箱梁的施工
作用和影響。結(jié)合橋隧連接條件下箱梁施工開展的實際情況，其中，橋隧連接段的箱梁架設(shè)施工，是整個橋隧連接施工的重點，并且由于橋隧結(jié)構(gòu)的空間有限，導(dǎo)致在橋隧架設(shè)施工中對箱梁架設(shè)使用設(shè)備的應(yīng)用局限性較為顯著，使得整個施工開展的困難性更加顯著。因此，開展橋隧連接條件下箱梁施工研究，對提高其施工建設(shè)的技術(shù)水平，推進其施工建設(shè)開展，都有著十分積極的作用和意義。下文在對橋隧連接施工特點分析基礎(chǔ)上，對橋隧連接條件下箱梁施工的實施方法進行分析。1 橋隧連接施工及特點分析橋隧連
建材與裝飾 2018年18期2018-02-15
- 張二棍詩六首〔選三〕
煙囪修得高一點《橋隧施工與養(yǎng)護》課程的培養(yǎng)目標是通過引領(lǐng)教學(xué)活動，使學(xué)生具備鐵道工程專業(yè)高技能人才所必需的橋隧構(gòu)造方面的基本理論知識，橋隧施工、橋隧養(yǎng)護維修的基本技能和職業(yè)素養(yǎng)。要一群好客的麻雀領(lǐng)回一個臘月趕路的窮人要他暖一暖，再上路靜夜思等著炊煙，慢慢托起緘默的星群有的星星，站得很高仿佛祖宗的牌位有一顆，很多年了守在一個老地方，像娘有那么幾顆，還沒等我看清就掉在不知名的地方像鄉(xiāng)下的窮親戚沒聽說怎么病就不在了。如果人問我哪一顆像我，我真的不敢隨手指點。小時
中國詩歌 2017年3期2017-11-25
- 淺談杭州市公路橋梁與隧道技術(shù)狀況與對策措施
10030)公路橋隧管養(yǎng)是關(guān)系到公路交通安全的一項重要工作。在對杭州市公路橋隧技術(shù)狀況進行統(tǒng)計分類的基礎(chǔ)上，結(jié)合杭州實際情況，對公路橋隧管養(yǎng)中存在的不足進行分析，提出了加強公路橋隧管養(yǎng)的對策措施。橋梁；隧道；技術(shù)狀況；管養(yǎng)對策0 引 言2016年世界矚目的G20峰會在杭州召開，圍繞峰會安全保障任務(wù)，省、市、縣公路部門高度重視橋隧結(jié)構(gòu)安全保障和管養(yǎng)工作，要求橋隧管養(yǎng)單位認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，全面開展橋隧檢查和監(jiān)測工作，及時、全面、
浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2017年2期2017-07-18
- CASIO程序結(jié)合全站儀在公路橋隧施工放樣中的應(yīng)用
結(jié)合全站儀在公路橋隧施工放樣中的應(yīng)用李 從 德(云南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，云南 昆明 650500)以CASIO fx-5800P為平臺，編制了適合于CASIO fx-5800P的公路橋隧施工測量放樣應(yīng)用技術(shù)程序，并結(jié)合全站儀在通?！ㄋ咚俟返膶嶋H施工測量放樣案例進行說明演算分析，為公路橋隧施工測量放樣提供一個便捷操作的平臺。公路橋隧,測量放樣,全站儀,CASIO fx-5800P0 引言在公路橋隧施工測量放樣中，全站儀的主要功能是測量角度、距離(水平距離
山西建筑 2017年14期2017-06-22
- 房地產(chǎn)經(jīng)濟波動的影響因素分析及對策
文首先研究分析了橋隧連接工程在設(shè)計和施工方面的特點、隧道洞門施工方法和注意事項，其次給出了橋臺施工的基本步驟、難點及處理措施。最后提出了橋隧連接工程安全運行建議?！娟P(guān)鍵詞】橋隧；連接工程；救援系統(tǒng)近年來隨著國家高速公路路線等級的提高，我國山嶺區(qū)域、丘陵地帶的隧道與橋梁規(guī)模與數(shù)量都逐漸加大，然而目前為止國內(nèi)對于山區(qū)高速公路中，隧道與橋梁連接工程中連接技術(shù)的相關(guān)研究比較少。因此研究山區(qū)高速公路橋隧連接部位的設(shè)計、橋隧連接的連接方式以及地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防處理、施工優(yōu)
中國房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2016年8期2016-12-27
- 山區(qū)高速公路橋隧連接段安全評價及改善研究
)?山區(qū)高速公路橋隧連接段安全評價及改善研究張科顯(中鐵十九局集團 第三工程有限公司，沈陽 110136)近年來，我國發(fā)展速度加快，工業(yè)發(fā)展也提高到一定的速度，山區(qū)成為重點發(fā)展對象。在山區(qū)建設(shè)高速公路，山區(qū)人們出行變得更加方便，也提高山區(qū)的經(jīng)濟條件，加快山區(qū)發(fā)展。但是因為山區(qū)地勢變化較大，山區(qū)高速公路橋隧密布，隧道長，交通事故發(fā)生頻繁，給人們生命和財產(chǎn)安全帶來巨大的損失。本文簡要分析山區(qū)橋隧段交通事故發(fā)生情況，并分析造成事故因素，提出改善措施。山區(qū)高速公路
長春大學(xué)學(xué)報 2016年10期2016-12-12
- 城市復(fù)雜橋隧近接混合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究
00）?城市復(fù)雜橋隧近接混合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)研究夏倫祥（安徽合肥230000）處在當前的全面改革背景下，我國的城市建設(shè)的步伐也有著加快，在一些工程方面的技術(shù)發(fā)展以及理論的更新都有著很大的進步。在城市的復(fù)雜橋隧近接混合結(jié)構(gòu)施工工程中，由于會受到各種因素的影響，在具體的施工中就存在著諸多問題。加強對城市復(fù)雜橋隧近接混合結(jié)構(gòu)施工的理論研究，對實際發(fā)展就有著積極促進作用?；诖?，本文主要就城市復(fù)雜橋隧近接施工特征和隧道與地下工程近接施工類型進行詳細分析，然后結(jié)合實際對
低碳世界 2016年11期2016-08-11
- 橋隧搭接工程多源損傷及車輛沖擊模型試驗分析
照現(xiàn)有工程案例，橋隧搭接工程的定義內(nèi)涵蓋橋梁伸入隧道內(nèi)工程。橋隧搭接工程施工中往往會遇到軟弱圍巖問題，如IV＼V級圍巖，進而導(dǎo)致工程損傷或病害現(xiàn)象的頻繁發(fā)生，為運營期間造成嚴重安全隱患。隨著我國近年來道路運輸車輛超載狀況的日漸嚴重，車輛長期荷載與其沖擊作用，將對圍巖影響下的橋隧搭接段各位置造成嚴重危害。基于此，必須深入分析車輛荷載與其沖擊作用下的橋隧搭接工程。為此，本文主要對橋隧搭接工程多源損傷及其試驗?zāi)Ｐ徒⑦M行了分析與探究。【關(guān)鍵詞】橋隧搭接工程；多源
科技與企業(yè) 2016年1期2016-05-30
- 復(fù)雜橋隧近接混合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討
集團有限公司復(fù)雜橋隧近接混合結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討◎ 余小凱 江西省路橋工程集團有限公司在我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展下，城市改造逐步升級，公路交通的復(fù)雜程度越來越嚴重，橋隧連接工程也日益增加，由于橋隧連接工程中隧道和橋梁在施工和設(shè)計方面相互之間會產(chǎn)生一定影響，做好橋梁隧道連接工程的研究至關(guān)重要?；诖?，本文對復(fù)雜橋隧接近混合結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)進行探討。復(fù)雜橋隧 近接混合結(jié)構(gòu) 施工技術(shù)1.工程概況某隧道工程為雙向四車道一級城市隧道工程，設(shè)計車輛行駛速度為40km/h，公路荷載
珠江水運 2016年15期2016-05-15
- 山區(qū)高速公路橋隧連接工程連接形式和技術(shù)研究
4）山區(qū)高速公路橋隧連接工程連接形式和技術(shù)研究聶 源（重慶交通大學(xué) 重慶 南岸 40074）在高速公路修建過程中，橋隧連接工程是結(jié)合了橋梁、道路和隧道三種構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)形式。橋隧連接的處理不當，將會影響橋梁與隧道的舒適性，也容易較早出現(xiàn)病害，因此其特殊性和重要性不言而喻。目前橋梁和隧道的各種修建技術(shù)都日趨成熟,但關(guān)于橋梁和隧道近距離相接之處的設(shè)計、施工和安全運營還存在很多問題。本文提出了橋隧連接工程存在的問題，總結(jié)了當前的橋隧連接類型及和連接技術(shù)。橋隧連接；
四川水泥 2016年3期2016-04-10
- 房地產(chǎn)經(jīng)濟波動的影響因素分析及對策
文首先研究分析了橋隧連接工程在設(shè)計和施工方面的特點、隧道洞門施工方法和注意事項，其次給出了橋臺施工的基本步驟、難點及處理措施。最后提出了橋隧連接工程安全運行建議。橋隧；連接工程；救援系統(tǒng)近年來隨著國家高速公路路線等級的提高，我國山嶺區(qū)域、丘陵地帶的隧道與橋梁規(guī)模與數(shù)量都逐漸加大，然而目前為止國內(nèi)對于山區(qū)高速公路中，隧道與橋梁連接工程中連接技術(shù)的相關(guān)研究比較少。因此研究山區(qū)高速公路橋隧連接部位的設(shè)計、橋隧連接的連接方式以及地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防處理、施工優(yōu)化、施工安
中國房地產(chǎn)業(yè) 2016年15期2016-02-18
- 山區(qū)高速公路橋隧相連過渡段差異沉降成因及處治探討
1)山區(qū)高速公路橋隧相連過渡段差異沉降成因及處治探討張弢王冠(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司貴陽550081)摘要橋隧相連是山區(qū)高速公路中常見的工程組合形式，其過渡段差異沉降的現(xiàn)象普遍存在，這給高速公路結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性和行車安全帶來了極大的影響。文中針對橋隧相連過渡段差異沉降產(chǎn)生的機理及常見的預(yù)防處治措施進行了簡要的分析。關(guān)鍵詞山區(qū)高速公路橋隧相連差異沉降山區(qū)高速公路因地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋梁和隧道占路線總長的比例往往較大，從而導(dǎo)致各種類型的橋梁工
交通科技 2015年4期2015-12-21
- 公路橋隧施工測量放樣應(yīng)用技術(shù)探析
前所未有的發(fā)展，橋隧工程是公路工程的重要組成部分，但是橋隧工程的施工難度相對較大，通過采用施工測量放樣應(yīng)用技術(shù)，能夠為保證橋隧工程質(zhì)量和進度提供可靠的依據(jù)，保證公路橋隧工程能夠安全、有序的進行。2 公路橋隧施工測量放樣應(yīng)用技術(shù)分析2．1 工程概況文章以某公路橋隧工程為例，該公路橋隧的施工測量放樣采用了方向交會法進行施工測量，經(jīng)過施工放樣測量之后，按照方向交會法的精度定位方法計算之后，交會角在30°-150°之間為合理的，但是由于角度過于平緩或者過尖，對施工
江西建材 2015年1期2015-08-15
- 大秦線重載運營橋隧病害情況及原因分析、處理對策方法
都山至摩天嶺地段橋隧相連，隧道成群，鐵路途經(jīng)桑干河峽谷的地形十分險峻，橋隧涵所設(shè)地段處于強風(fēng)化地帶，石質(zhì)破碎施工相當困難，整個工程艱巨工期緊迫，一期工程1988年開通，二期工程1992年開通。關(guān)鍵詞：橋隧；原因分析；處理；對策方法大秦線共有隧道52座67公里，其中2000米以上隧道13座，最長的軍都山隧道8460米，有橋梁495座66公里，有涵渠1984座53公里。其中蓋板涵1253座30公里。橋隧總長占線路50%。到目前為止橋梁、隧道和涵渠隨運量的持續(xù)發(fā)
建筑遺產(chǎn) 2014年1期2014-10-21
- 柳南客專橋隧地段信號設(shè)備安裝
裝方法和步驟，對橋隧地段信號設(shè)備安裝進行簡要闡述。關(guān)鍵詞：客運專線；橋隧；信號設(shè)備；安裝方法中圖分類號：U284 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）04-0035-02柳南客運專線是廣西境內(nèi)首條行車速度高達250 km/h的高速鐵路，該條線路長225.8 km，其中47.25%為橋梁，26.29%為隧道。高鐵新技術(shù)、新工藝和特殊的施工地段決定了其在信號工程施工中的每個方面都與普速鐵路信號有所不同，的確該高速鐵路安裝信號設(shè)備方面有諸多創(chuàng)
科技與創(chuàng)新 2014年4期2014-05-19
- 房地產(chǎn)經(jīng)濟波動的影響因素分析及對策
文首先研究分析了橋隧連接工程在設(shè)計和施工方面的特點、隧道洞門施工方法和注意事項，其次給出了橋臺施工的基本步驟、難點及處理措施。最后提出了橋隧連接工程安全運行建議。橋隧；連接工程；救援系統(tǒng)近年來隨著國家高速公路路線等級的提高，我國山嶺區(qū)域、丘陵地帶的隧道與橋梁規(guī)模與數(shù)量都逐漸加大，然而目前為止國內(nèi)對于山區(qū)高速公路中，隧道與橋梁連接工程中連接技術(shù)的相關(guān)研究比較少。因此研究山區(qū)高速公路橋隧連接部位的設(shè)計、橋隧連接的連接方式以及地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)防處理、施工優(yōu)化、施工安
中國房地產(chǎn)業(yè) 2014年15期2014-02-06
- 淺談既有線橋隧區(qū)段接地系統(tǒng)設(shè)置的改進方案
李 亮淺談既有線橋隧區(qū)段接地系統(tǒng)設(shè)置的改進方案劉艷杰 李 亮摘 要：良好地接地系統(tǒng)是防護大牽引電流等強電磁干擾的有效措施，通過對既有線橋隧區(qū)段接地系統(tǒng)設(shè)置存在的問題進行分析，提出改進方案。關(guān)鍵詞：橋隧;接地體;設(shè)置;分析我國鐵路既有線沿線設(shè)置的接地系統(tǒng)還不夠成熟，特別是在橋梁和隧道區(qū)段，接地方式設(shè)置相對粗糙。本文主要針對既有線橋隧區(qū)段信號設(shè)備接地系統(tǒng)進行分析，并提出改進方案。1 基本概念接地的根本要求是以沿線敷設(shè)對地電阻小于等于1 Ω的貫通地線為平臺，軌旁
鐵道通信信號 2013年3期2013-08-15
- 東北最大最先進橋隧結(jié)構(gòu)實驗室在大連建成
大連理工大學(xué)橋隧研發(fā)基地近日舉行了揭幕儀式，東北最大最先進的橋隧結(jié)構(gòu)實驗室在此建成并正式投入使用。大連理工大學(xué)橋隧結(jié)構(gòu)實驗室占地面積約2 800 m2，總建筑面積約5 000 m2，總高度15.5 m，采用鋼結(jié)構(gòu)形式，擁有跨度32.5 m，長度60 m的實驗大廳。大廳安裝7.5 t吊車，滿足制作大比例尺模型及加載試驗。該實驗室擁有無線測試設(shè)備、地震臺、疲勞試驗機等數(shù)臺先進設(shè)備。具體開展包括橋梁與隧道結(jié)構(gòu)新技術(shù)、防災(zāi)安全技術(shù)、工程加固和改造技術(shù)以及健康監(jiān)測與
城市道橋與防洪 2013年1期2013-03-31
- 高速鐵路橋隧相連段結(jié)構(gòu)設(shè)計
秦嶺山區(qū)地段均為橋隧工程，隧道占線路長度的85.5%，特點是地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧占線路比重大，且成群密集分布，形成百余公里的長大密集隧道群，在我國鐵路客運專線建設(shè)中和世界運營的高速鐵路中實屬罕見。隧道洞口大多為“V”形溝谷，坡面陡峻，場地狹小，橋隧相連，有35個隧道洞口橋臺進洞布置，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜。西成客運專線橋臺進洞段對應(yīng)的梁型主要有不同跨度簡支箱梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)等幾種，以尺寸最大的主跨100 m連續(xù)梁(邊跨60 m)為例進行論述。2 主要技術(shù)難點
鐵道標準設(shè)計 2013年6期2013-01-17
- 山區(qū)高速公路橋隧連接工程關(guān)鍵性技術(shù)研究
結(jié)合山區(qū)高速公路橋隧連接工程的特點，對其施工關(guān)機技術(shù)展開分析探討，以期從中能夠找到合理有效可靠的橋隧連接施工技術(shù)應(yīng)用，并以此和廣大同行分享。2 橋隧連接施工技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀及問題分析在山區(qū)高速公路上，當橋梁端點與相鄰隧道洞門間的距離較近時，在設(shè)計、施工和運營安全等方面，必須考慮橋梁和相鄰隧道間的相互影響。當橋梁與相鄰隧道具有相互影響時，相應(yīng)的隧道洞口、橋端部和橋隧間的連接路段統(tǒng)稱為橋隧連接部分，簡稱橋隧連接或橋隧相連。山區(qū)高速公路上的橋隧連接工程同時涉及到山區(qū)
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2011年24期2011-12-31