風(fēng)管
- 淺析薄鋼板法蘭風(fēng)管在防排煙系統(tǒng)中的技術(shù)應(yīng)用
01 薄鋼板法蘭風(fēng)管的特點(diǎn)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)金屬矩形風(fēng)管常見的法蘭連接方式有角鋼法蘭和薄鋼板法蘭。角鋼法蘭加工制作的風(fēng)管，加工工藝復(fù)雜、生產(chǎn)成本高，在安裝過(guò)程中材料損耗較多，安裝效率低。相比傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管，薄鋼板法蘭風(fēng)管采用的是頂絲卡和彈簧夾，取代了傳統(tǒng)的角鋼螺栓連接的方法進(jìn)行風(fēng)管的連接。薄鋼板法蘭矩形風(fēng)管主要特點(diǎn)有：①可使用工廠成品風(fēng)管或使用工廠半成品在現(xiàn)場(chǎng)加工風(fēng)管，生產(chǎn)效率高，尺寸精準(zhǔn)，風(fēng)管質(zhì)量好。②可減少邊角料的損耗，用薄鋼板法蘭代替厚度較大的角鋼法蘭，可
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2023年33期2023-12-06
- 機(jī)艙軸流風(fēng)機(jī)風(fēng)管安裝方案及分析1
統(tǒng)由機(jī)艙風(fēng)機(jī)、通風(fēng)管路和附件等組成，主要有如下功能[1-3]：1）為機(jī)艙中安裝的各種機(jī)械設(shè)備提供運(yùn)行時(shí)必要的新鮮空氣，保證燃料的充分燃燒，提高熱效率；2）將機(jī)艙中的各種機(jī)械設(shè)備在工作過(guò)程中產(chǎn)生的油氣、水蒸氣、易爆炸的粉塵等威脅機(jī)艙安全的有害物質(zhì)排出機(jī)艙，提高艦船的安全性；3）通過(guò)換氣作用使機(jī)艙中的空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，改善機(jī)艙工作人員的工作環(huán)境和衛(wèi)生條件；4）將機(jī)艙中安裝的主機(jī)、輔機(jī)等熱力機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)散發(fā)出來(lái)的大量熱量帶出機(jī)艙外，降低機(jī)艙溫度。機(jī)艙風(fēng)機(jī)是機(jī)艙通風(fēng)
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2023年4期2023-08-31
- 大型集裝箱船貨艙通風(fēng)管路選型分析
的。貨艙的機(jī)械通風(fēng)管路一般布置在貨艙的橫艙壁內(nèi),貨艙的環(huán)境和上建機(jī)艙等艙內(nèi)環(huán)境還是有所差別的,不是嚴(yán)格意義上的風(fēng)雨密處所,也不算露天區(qū)域。因?yàn)榧b箱船貨艙的艙口蓋多為吊裝式艙口蓋,左右兩側(cè)的艙蓋通過(guò)吊裝方式壓裝在艙口圍上。左艙蓋和右艙蓋之間留有分離縫,防止左右兩艙蓋在蓋裝時(shí)存在剛性摩擦,損壞艙蓋。但是雨水也會(huì)通過(guò)分離縫流入貨艙內(nèi),對(duì)貨艙內(nèi)部造成侵蝕。因此貨艙內(nèi)部環(huán)境較上建和機(jī)艙差很多,貨艙的通風(fēng)管路設(shè)計(jì)在材料等的選擇上需要特別重視。1 貨艙通風(fēng)管路的常規(guī)布
船海工程 2023年3期2023-06-25
- 多孔 C 型鋼復(fù)合風(fēng)管綜合支架經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選研究
材料層出不窮，通風(fēng)管道的制作工藝及材料的更替成為該行業(yè)優(yōu)勝劣汰的重要競(jìng)爭(zhēng)途徑。復(fù)合風(fēng)管暨采用復(fù)合板材，現(xiàn)場(chǎng)加工制作、安裝的通風(fēng)管道工藝，運(yùn)用日益廣泛。復(fù)合板材采用機(jī)械化生產(chǎn)，具有表面光滑平整、空氣輸送效率高、導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫性能佳以及隔音、吸音效果好等優(yōu)點(diǎn)，但同負(fù)荷條件下，復(fù)合風(fēng)管強(qiáng)度及穩(wěn)固性低于普通金屬風(fēng)管。復(fù)合風(fēng)管的加固、連接與支撐是系統(tǒng)穩(wěn)定的關(guān)鍵。以往項(xiàng)目常利用 C 型鋼質(zhì)量輕、易加工成型的材料特性，作為風(fēng)管及閥門部件的橫擔(dān)，內(nèi)支撐、連接件等部位則使
工程質(zhì)量 2022年12期2023-01-07
- 船用風(fēng)管的分類與選型
3）0 引言船用風(fēng)管是用于空氣輸送和分布的管道系統(tǒng)，主要用于船舶的空調(diào)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)和部分船用設(shè)備的供氣和排氣等?？筛鶕?jù)材質(zhì)、形狀、制作方式、密性要求和隔熱要求等進(jìn)行多種形式的分類。合理的選型對(duì)改善艙內(nèi)空氣品質(zhì)、確保船員日常生活和工作、保障設(shè)備正常運(yùn)行等有著重要作用，能確保船舶的各類空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)有效運(yùn)行。1 船用風(fēng)管的分類船用風(fēng)管可根據(jù)風(fēng)管本身的材質(zhì)、尺寸、壁厚和形狀、所服務(wù)空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以及所服務(wù)船舶需滿足的設(shè)計(jì)規(guī)范等進(jìn)行類型的細(xì)分（見圖1
船舶標(biāo)準(zhǔn)化工程師 2022年6期2022-12-21
- 城市軌道交通機(jī)電安裝中風(fēng)管連接研究
000）0 引言風(fēng)管一般安裝于城市軌道交通車站頂端，以保證站內(nèi)各機(jī)電設(shè)施的穩(wěn)定運(yùn)行，但提供給風(fēng)管連接、安裝的空間有限，不利于施工的順利進(jìn)行，對(duì)此，需選用科學(xué)的連接方式，并明確各連接參數(shù)，有效落實(shí)連接施工，保證風(fēng)管連接質(zhì)量的同時(shí)確保施工作業(yè)按預(yù)期推進(jìn)。1 機(jī)電安裝中風(fēng)管連接施工注意事項(xiàng)風(fēng)管連接、安裝作業(yè)時(shí)需要關(guān)注三項(xiàng)基本內(nèi)容：一是空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)，其是保證城軌交通良性運(yùn)行的重要系統(tǒng)，也是車站機(jī)電安裝作業(yè)中的關(guān)鍵內(nèi)容。但不同地鐵站使用的風(fēng)管規(guī)格不同，類型也較為多樣
交通世界 2022年22期2022-09-14
- 通風(fēng)、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)能耗影響因素的分析
2為計(jì)算風(fēng)量附加風(fēng)管和設(shè)備漏風(fēng)量后的系數(shù)，一般取1.05～1.10；Qi為通風(fēng)、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)第i段風(fēng)管的計(jì)算風(fēng)量(i=1，2，…，n)，m3/h；n為風(fēng)管的管段數(shù)量。通風(fēng)、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的風(fēng)壓為：(3)式中：K3為計(jì)算通風(fēng)、空調(diào)風(fēng)系統(tǒng)總壓力損失的附加系數(shù)，在風(fēng)機(jī)采用定速、變速時(shí)分別取值1.10～1.15、1.00；ρ為空氣密度，kg/m3；Ai為第i段風(fēng)管的截面面積，m2；λi為第i段風(fēng)管的摩擦阻力系數(shù)；di為第i段風(fēng)管的當(dāng)量直徑，m；Li為第i段風(fēng)管
成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化 2022年3期2022-02-25
- 淺析建筑工程中暖通通風(fēng)管道施工技術(shù)
具備質(zhì)量良好的通風(fēng)管道，在建筑物投入使用以后通風(fēng)管道可以實(shí)現(xiàn)送排風(fēng)、防排煙、新風(fēng)等功能。因此在建筑工程施工過(guò)程當(dāng)中，需要重視暖通通風(fēng)管道技術(shù)的應(yīng)用，以保障建筑工程具備高質(zhì)量通風(fēng)功能。1 工程概況本文選取的工程為《福州高新區(qū)葛岐群升安置房（旗山苑）項(xiàng)目》，該項(xiàng)目位于福州市閩侯縣，地上計(jì)容建筑面積127239.0m2，地下室建筑面積46468.3m2，地上為3～32層，地下為2層。1～7#樓為住宅樓、8#樓為配套服務(wù)用房及9#樓為幼兒園。該工程通風(fēng)管道主要分為
中國(guó)設(shè)備工程 2021年23期2021-12-21
- 超大規(guī)格風(fēng)管的安裝施工
m3/h廢氣排放風(fēng)管設(shè)備安裝工程屬于技術(shù)性改建項(xiàng)目，目的是將地鐵噴涂車間的生產(chǎn)廢氣排放至1 000 m之外。該系統(tǒng)為高壓系統(tǒng)，風(fēng)管的設(shè)計(jì)尺寸為3 900 mm×2 500 mm，采用厚度為3 mm鍍鋅鋼板進(jìn)行制作，風(fēng)管的連接方式為螺栓連接，所有風(fēng)管安裝在廠區(qū)室外8 m高的鋼結(jié)構(gòu)支架上。該工程風(fēng)管規(guī)格超大，長(zhǎng)度長(zhǎng)（近1 km），預(yù)制的拼接件尺寸大，運(yùn)輸裝載方式不當(dāng)時(shí)會(huì)造成板材變形或涂層損傷。風(fēng)管節(jié)數(shù)多，每節(jié)風(fēng)管的體積大、質(zhì)量重，現(xiàn)場(chǎng)拼裝效率低。廠區(qū)內(nèi)場(chǎng)平比較
機(jī)電工程技術(shù) 2021年9期2021-10-25
- 大型體育場(chǎng)館鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架內(nèi)風(fēng)管滑移安裝技術(shù)
系統(tǒng)，共計(jì)21個(gè)風(fēng)管，其中體育館14個(gè)、游泳館7個(gè)，其截面尺寸為1 250mm×800mm，每個(gè)風(fēng)管長(zhǎng)約60m。鋼網(wǎng)架設(shè)計(jì)無(wú)設(shè)備層，且需安裝大量通風(fēng)管道，在保證安全、考慮工期及降低成本的情況下，在跨度60m、高24m的鋼網(wǎng)架內(nèi)安裝風(fēng)管成為本項(xiàng)目的施工難點(diǎn)。通過(guò)對(duì)各種方案分析對(duì)比，確定在風(fēng)管底部安裝滑移支架，通過(guò)導(dǎo)軌將風(fēng)管滑移至指定位置，將風(fēng)管滑移體系與工字鋼導(dǎo)軌焊接固定是行之有效的施工方式。2 施工原理1)根據(jù)暖通圖，在鋼網(wǎng)架圖紙上進(jìn)行風(fēng)管定位，找出風(fēng)管支
施工技術(shù)(中英文) 2021年10期2021-06-24
- 簡(jiǎn)述玻鎂復(fù)合風(fēng)管特點(diǎn)及安裝維修技術(shù)要點(diǎn)
0 引言玻鎂復(fù)合風(fēng)管作為一種替代無(wú)機(jī)玻璃鋼風(fēng)管和玻璃纖維風(fēng)管的環(huán)保節(jié)能型風(fēng)管，在上海世博館、北京奧運(yùn)會(huì)及武漢軍運(yùn)會(huì)的一些大型設(shè)施及場(chǎng)館上都得到應(yīng)用[1]。某廠房空調(diào)風(fēng)管也采用了玻鎂復(fù)合風(fēng)管，使用時(shí)間超過(guò)10年。在使用過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題，也進(jìn)行相應(yīng)的維修?，F(xiàn)就玻鎂風(fēng)管的特點(diǎn)及安裝維修過(guò)程中需要重點(diǎn)關(guān)注的環(huán)節(jié)簡(jiǎn)述。1 玻鎂復(fù)合風(fēng)管的特點(diǎn)玻鎂復(fù)合風(fēng)管是一種新型的復(fù)合板材，結(jié)構(gòu)層由玻璃纖維布和氯氧鎂水泥構(gòu)成，保溫材料一般采用聚苯乙烯發(fā)泡塑料或輕質(zhì)保溫夾芯板。復(fù)合
建材與裝飾 2021年16期2021-06-10
- 國(guó)家速滑館柔性索網(wǎng)結(jié)構(gòu)下方除濕風(fēng)管安裝技術(shù)
調(diào)系統(tǒng)。除濕送風(fēng)風(fēng)管從場(chǎng)館4個(gè)方位穿環(huán)桁架進(jìn)入索網(wǎng)區(qū)域，布置在索網(wǎng)下方，風(fēng)管吊架的根部以索體為固定點(diǎn)，安裝方法與在常規(guī)混凝土或其他鋼結(jié)構(gòu)上的做法完全不同。對(duì)除濕風(fēng)管在索網(wǎng)區(qū)域的安裝方法、支吊架選型設(shè)置、與索體固定的根部節(jié)點(diǎn)做法需進(jìn)行深入的技術(shù)研究；風(fēng)管固定在柔性的索網(wǎng)結(jié)構(gòu)上，要充分考慮抗柔性屋面變形的技術(shù)措施；除濕風(fēng)管安裝在20～30m的高空區(qū)域，風(fēng)管吊裝要確保平穩(wěn)安全，操作人員需配合風(fēng)管吊裝，在空中同步進(jìn)行風(fēng)管支吊架安裝和風(fēng)管連接，施工難度大。針對(duì)索網(wǎng)下
施工技術(shù)(中英文) 2021年8期2021-06-01
- 議復(fù)合酚醛風(fēng)管在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的應(yīng)用
空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中的風(fēng)管不僅具有氣流阻力較弱、密封性強(qiáng)以及保溫性較輕等特點(diǎn)，同時(shí)且整體的成本較低，非常適合應(yīng)用于商業(yè)建筑之中。目前我國(guó)商業(yè)建筑中最常使用的風(fēng)管主要由以下幾類構(gòu)成：①金屬材質(zhì)的風(fēng)管；②無(wú)機(jī)玻璃鋼材質(zhì)風(fēng)管；③輕質(zhì)材料復(fù)合風(fēng)管。通過(guò)研究分析可知，目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中應(yīng)用相對(duì)廣泛的風(fēng)管為采用復(fù)合酚醛材料開發(fā)使用的通風(fēng)管道。一、復(fù)合酚醛風(fēng)管的相關(guān)特點(diǎn)分析和其他的材料相比，采用酚醛材料制作而成的風(fēng)管多應(yīng)用了酚醛樹脂材料。酚醛屬豬材料是應(yīng)用酚類和醛類物質(zhì)在酸性或
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2021年6期2021-04-03
- 酚醛彩鋼復(fù)合風(fēng)管制作安裝施工技術(shù)探析
1 酚醛彩鋼復(fù)合風(fēng)管的制作安裝概述在制作過(guò)程中，主要使用酚醛保溫板制備風(fēng)管，同時(shí)要嚴(yán)格根據(jù)酚醛彩鋼復(fù)合風(fēng)管的物化特性，并結(jié)合實(shí)際需要，針對(duì)性地對(duì)彩鋼復(fù)合酚醛保溫板進(jìn)行加工處理[1]。這一過(guò)程包括多個(gè)操作環(huán)節(jié)，比如裁切、黏接拼接、涂密封膠等。完成以上步驟后，就可以與其他配件組成風(fēng)管。需要指出的是，在具體制作過(guò)程中，風(fēng)管應(yīng)以內(nèi)邊長(zhǎng)為標(biāo)注尺寸。本文將重點(diǎn)介紹該風(fēng)管的操作流程。2 主要工藝流程2.1 準(zhǔn)備工作好的施工工具可以提高風(fēng)管的制作效率，因此要提前準(zhǔn)備，同時(shí)
中國(guó)建筑裝飾裝修 2021年11期2021-03-31
- 長(zhǎng)距離滲透噴射式布袋風(fēng)管送風(fēng)均勻性實(shí)驗(yàn)研究
離滲透噴射式布袋風(fēng)管。相較于金屬風(fēng)管，滲透噴射式布袋風(fēng)管具有不易產(chǎn)生冷凝水，風(fēng)管內(nèi)部靜壓較穩(wěn)定和送風(fēng)均勻性較好等特點(diǎn)，因此超大型溫室多采用滲透噴射式布袋風(fēng)管實(shí)現(xiàn)均勻送風(fēng)。滲透噴射式布袋風(fēng)管通過(guò)纖維層滲透及條形或小孔風(fēng)口噴射同時(shí)送風(fēng)，纖維表面滲透送風(fēng)增大了送風(fēng)面積，有助于室內(nèi)空氣均勻混合，條形或小孔風(fēng)口噴射送風(fēng)可保證一定的射流風(fēng)速和射程[1]，誘導(dǎo)室內(nèi)空氣均勻混合。長(zhǎng)距離滲透噴射式布袋風(fēng)管送風(fēng)均勻性是保障溫室內(nèi)空氣環(huán)境均勻的關(guān)鍵，目前對(duì)送風(fēng)均勻性的研究多集中
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2021年1期2021-03-19
- 排油煙風(fēng)管漏風(fēng)量測(cè)試方法與措施
0 引言隨著通風(fēng)風(fēng)管無(wú)法蘭連接技術(shù)的應(yīng)用，風(fēng)管漏風(fēng)問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。分析風(fēng)管漏風(fēng)問(wèn)題、了解風(fēng)管漏風(fēng)源頭、掌握風(fēng)管漏風(fēng)的解決方法成為首要任務(wù)。國(guó)內(nèi)外針對(duì)風(fēng)管漏風(fēng)問(wèn)題進(jìn)行了大量的研究。孫凱等[1]、李良[2]、孫邦君等[3]從專業(yè)角度探討了風(fēng)管漏風(fēng)檢測(cè)中出現(xiàn)的部分問(wèn)題。馬國(guó)超等[4]、朱舟[5]在風(fēng)管質(zhì)量檢測(cè)以及嚴(yán)密性上給出了部分意見。上述研究雖然探究了現(xiàn)下風(fēng)管問(wèn)題的幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，但都沒(méi)有涉及風(fēng)管漏風(fēng)的措施，因而存在一定的問(wèn)題。本文從排油煙風(fēng)管漏風(fēng)量的主要原因開
機(jī)電工程技術(shù) 2021年1期2021-03-01
- 基于STAR-CCM+的汽車空調(diào)風(fēng)管設(shè)計(jì)及優(yōu)化研究
HVAC 和空調(diào)風(fēng)管設(shè)計(jì)不合格，從某種程度上也會(huì)制約空調(diào)性能的充分發(fā)揮。反之，一旦空調(diào)風(fēng)管設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，那么空調(diào)系統(tǒng)的舒適度將會(huì)得到極大的提升和改善。計(jì)算流體力學(xué)（CFD）的相關(guān)仿真計(jì)算原理在汽車上已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，它可以部分取代物理試驗(yàn)，在計(jì)算機(jī)上模擬試驗(yàn)過(guò)程，極大地減少試驗(yàn)次數(shù)，節(jié)約試驗(yàn)經(jīng)費(fèi)[1]。本文應(yīng)用三維流體軟件STAR-CCM+，分析空調(diào)系統(tǒng)吹面模式下，乘員艙4 個(gè)出風(fēng)口的配氣比，找出配氣比不均勻的原因，并對(duì)空調(diào)風(fēng)管進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，
小型內(nèi)燃機(jī)與車輛技術(shù) 2020年5期2020-11-26
- 淺析建筑設(shè)計(jì)工程空調(diào)風(fēng)管制作及安裝工藝
工業(yè)建筑工程中。風(fēng)管系統(tǒng)是通風(fēng)及空調(diào)系統(tǒng)的重要組成部分，它的結(jié)構(gòu)、形狀、布置形式及制作、施工質(zhì)量，將直接影響空調(diào)系統(tǒng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能和運(yùn)行效果。本文結(jié)合某國(guó)外工程項(xiàng)目，油泵站場(chǎng)的2 層控制樓及3 座變電站，建筑面積約為4000 m2，采用AHU+ACCU 分體式空調(diào)機(jī)組和屋頂整體式空調(diào)機(jī)組（PACU），機(jī)組外接鍍鋅鋼板風(fēng)管，所用風(fēng)管面積約2700 m2，重量約為21 噸。風(fēng)管的制作及施工執(zhí)行國(guó)際規(guī)范SMACNA-1995[1]。1 風(fēng)管選材通常中央空調(diào)的風(fēng)管
建筑熱能通風(fēng)空調(diào) 2020年9期2020-10-30
- 12000t/d水泥熟料生產(chǎn)線三次風(fēng)管的優(yōu)化改造*
d水泥熟料線三次風(fēng)管運(yùn)行中存在的問(wèn)題，通過(guò)分析計(jì)算，提出三次風(fēng)管優(yōu)化改造具體措施。1 三次風(fēng)管原始設(shè)計(jì)及運(yùn)行存在問(wèn)題該生產(chǎn)線原始設(shè)計(jì)三次風(fēng)管分風(fēng)脫氮，分上下兩層（每層兩路），共四路進(jìn)入分解爐（便于底部形成還原區(qū)域），見圖1。實(shí)際生產(chǎn)中，由于該種操作分解爐內(nèi)存在大量的煤粉不完全燃燒，分解爐出口CO含量很高，業(yè)主為確保煤粉在爐內(nèi)的充分燃燒，上部分風(fēng)閥門已關(guān)閉（不再使用），只有下面兩路風(fēng)進(jìn)入分解爐。在燒成系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行工況下，2017年與2018年我公司分別兩次對(duì)
水泥工程 2020年3期2020-10-28
- 某活動(dòng)中心空調(diào)工程矩形風(fēng)管接頭連接工藝研究
目運(yùn)行情況來(lái)看，風(fēng)管連接位置漏風(fēng)是一種較為常見的現(xiàn)象，當(dāng)漏風(fēng)率表現(xiàn)得較為嚴(yán)重時(shí)，中央空調(diào)的制冷、制暖效果將受到較大的影響。同時(shí)，由于許多矩形風(fēng)管施工都屬于隱蔽性工程，在后期維護(hù)檢修上顯得較為困難。因此，在空調(diào)工程施工建設(shè)初期，需要嚴(yán)格遵照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合矩形風(fēng)管接頭連接的實(shí)際需要，科學(xué)應(yīng)用各種連接工藝，以有效提升空調(diào)工程矩形風(fēng)管接頭的連接質(zhì)量，降低后期運(yùn)行過(guò)程中的漏風(fēng)率。1 工程概況安徽省綜合性某活動(dòng)中心空調(diào)工程位于安徽省合肥市濱湖新區(qū)，建筑面積2693
安徽建筑 2020年6期2020-07-09
- 超大型集裝箱船機(jī)艙風(fēng)管固定方式優(yōu)化
以船舶機(jī)艙涉及的風(fēng)管尺寸也非常大，最大的方形風(fēng)管的水平、豎直尺寸達(dá)到2.2 m×1.0 m，重量達(dá)到了100 kg/m，如此形狀較大且重量較重的大型風(fēng)管，如何在有限的機(jī)艙空間內(nèi)加以有效固定，是當(dāng)時(shí)面臨的一個(gè)重要技術(shù)問(wèn)題。2 船舶機(jī)艙風(fēng)管傳統(tǒng)固定方式無(wú)論是船上的鋼管，還是風(fēng)管，或者其他任何舾裝品，為防止移動(dòng)及振動(dòng)，都需要進(jìn)行固定位置安裝。風(fēng)管支架，是用于固定船舶通風(fēng)系統(tǒng)的裝置，風(fēng)管支架一方面可以對(duì)船舶風(fēng)管起到很好的固定作用，另一方面也有利于風(fēng)管的先行安裝調(diào)整
艦船科學(xué)技術(shù) 2020年6期2020-07-01
- 8000噸交通補(bǔ)給船的機(jī)艙通風(fēng)布置優(yōu)化設(shè)計(jì)
以上功能，在機(jī)艙風(fēng)管布置上必須滿足燃燒設(shè)備的風(fēng)量要求，且受其它風(fēng)管運(yùn)行情況的影響最??；盡量使各層風(fēng)管風(fēng)量分布均勻及風(fēng)管總阻力損失最小，散熱量集中的區(qū)域應(yīng)加大通風(fēng)量和合理安排通風(fēng)口位置，使得機(jī)艙熱量能夠最有效地散熱，滿足設(shè)備日常運(yùn)行工況需求。目前的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，機(jī)艙通風(fēng)量計(jì)算均根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)ISO8861-1988 所規(guī)定的計(jì)算方式來(lái)進(jìn)行計(jì)算，燃燒所需空氣量取max{主機(jī)，主發(fā)電機(jī)及鍋爐所需燃燒空氣量之和的1.5 倍；主機(jī)，主發(fā)電機(jī)和鍋爐所需燃燒空氣量與帶走機(jī)艙各設(shè)
廣船科技 2020年1期2020-06-11
- 玻鎂風(fēng)管在暖通空調(diào)工程節(jié)能方面的應(yīng)用分析
有限公司1 玻鎂風(fēng)管的概述1.1 玻鎂風(fēng)管簡(jiǎn)介目前按照我國(guó)市場(chǎng)的情況，現(xiàn)有的通風(fēng)空調(diào)項(xiàng)目中所采用的通風(fēng)管道材質(zhì)主要分為鍍鋅鐵皮制類和玻璃鋼風(fēng)管類。鍍鋅鐵皮制類風(fēng)管最大優(yōu)勢(shì)在于在項(xiàng)目中制作方便快捷，且材料易加工使用的期限較長(zhǎng)；劣勢(shì)在于遇到濕潤(rùn)氣候，材質(zhì)很容易腐化變形。而玻璃鋼風(fēng)管在項(xiàng)目中運(yùn)用時(shí)容易出現(xiàn)腐化及損壞，使用期限短，無(wú)形中增加了項(xiàng)目成本。最近幾年，很多企業(yè)對(duì)玻璃鋼風(fēng)管的工藝材質(zhì)進(jìn)行了改良，使用期限得到延長(zhǎng)，使用的范圍也進(jìn)行了調(diào)整，從原材料到加工，優(yōu)化
節(jié)能與環(huán)保 2020年5期2020-06-02
- 某車型空調(diào)風(fēng)管振動(dòng)問(wèn)題試驗(yàn)研究與優(yōu)化
研究，主要集中在風(fēng)管氣動(dòng)噪聲分析與控制、鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)和噪聲控制、制冷劑流動(dòng)音等方面［1-5］，對(duì)風(fēng)管系統(tǒng)振動(dòng)方面的研究相對(duì)較少。吹腳風(fēng)管振動(dòng)過(guò)大，會(huì)使駕駛員及副駕乘客腳底發(fā)麻，影響乘坐舒適性甚至行車安全。宋魯濤等［6］借助CFD手段對(duì)吹腳風(fēng)管流場(chǎng)進(jìn)行分析，通過(guò)改善氣流走向，優(yōu)化了吹腳風(fēng)管振動(dòng)問(wèn)題。本文作者針對(duì)某車型吹腳模式地板振動(dòng)大的問(wèn)題，通過(guò)試驗(yàn)手段，分析鼓風(fēng)機(jī)振動(dòng)、傳遞路徑振動(dòng)以及吹腳風(fēng)管自身振動(dòng)和頻響函數(shù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題原因是風(fēng)管剛度不足導(dǎo)致局部模態(tài)被激起產(chǎn)
汽車零部件 2020年4期2020-05-25
- 海洋環(huán)境風(fēng)管氣密性分析
高能源的利用率，風(fēng)管不僅需要精準(zhǔn)的制造工藝，更需要嚴(yán)格的驗(yàn)收程序，如圖1和圖2所示。其中，風(fēng)管的氣密性要求在風(fēng)管驗(yàn)收過(guò)程中尤為重要。圖1無(wú)加載和加載情況下漏風(fēng)量測(cè)試圖圖2漏風(fēng)量試驗(yàn)流程1 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求1.1 風(fēng)管分類及漏風(fēng)量限值依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ141，GB 50243要求，風(fēng)管系統(tǒng)按其工作壓力(P)可以劃分為三個(gè)類別，如表1所示。每個(gè)類別的風(fēng)管系統(tǒng)氣密性要求如表2所示。表1國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)管分類表2國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)漏風(fēng)量限值1.2 風(fēng)管氣密性試驗(yàn)方法根據(jù)風(fēng)管類別的不同，氣
化工管理 2020年4期2020-03-20
- 海洋環(huán)境風(fēng)管氣密性分析
高能源的利用率，風(fēng)管不僅需要精準(zhǔn)的制造工藝，更需要嚴(yán)格的驗(yàn)收程序，如圖1和圖2所示。其中，風(fēng)管的氣密性要求在風(fēng)管驗(yàn)收過(guò)程中尤為重要。圖1 無(wú)加載和加載情況下漏風(fēng)量測(cè)試圖圖2 漏風(fēng)量試驗(yàn)流程1 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)要求1.1 風(fēng)管分類及漏風(fēng)量限值依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ141，GB 50243要求，風(fēng)管系統(tǒng)按其工作壓力(P)可以劃分為三個(gè)類別，如表1所示。表1 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)管分類每個(gè)類別的風(fēng)管系統(tǒng)氣密性要求如表2所示。表2 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)漏風(fēng)量限值1.2 風(fēng)管氣密性試驗(yàn)方法根據(jù)風(fēng)管類別的
化工管理 2020年2期2020-03-04
- 淺析某高層住宅建筑通風(fēng)及消防工程施工技術(shù)
該工程通風(fēng)、空調(diào)風(fēng)管均采用鍍鋅鋼板制作，鍍鋅鋼板的厚度選用嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行；排煙風(fēng)管系統(tǒng)采用角鋼法蘭連接方式，根據(jù)風(fēng)管的寬度進(jìn)行內(nèi)部支撐加固；空調(diào)風(fēng)管系統(tǒng)，送、補(bǔ)風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)采用共板法蘭連接方式，楞筋及內(nèi)部支撐加固相互結(jié)合，保證風(fēng)管的強(qiáng)度要求。底層商鋪的廚房油煙管均采用不銹鋼板制作，焊接工藝及質(zhì)量是重點(diǎn)，確保不漏風(fēng)不漏油。3 建筑通風(fēng)及消防工程施工3.1 風(fēng)管的預(yù)組合和安裝施工該工程風(fēng)管施工最初是配合土建風(fēng)井內(nèi)襯風(fēng)管的制作安裝，盡量滿足總包二次結(jié)構(gòu)的砌筑；同
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2020年24期2020-02-23
- 通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管制作安裝要點(diǎn)探討
為關(guān)注的重點(diǎn)，而風(fēng)管系統(tǒng)的制作和安裝是通風(fēng)空調(diào)的關(guān)鍵組成部分，只有風(fēng)管制作和安裝質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題，那么通風(fēng)空調(diào)的質(zhì)量才能得到有效保障。為了切實(shí)有效地提升通風(fēng)空調(diào)的質(zhì)量，則應(yīng)根據(jù)通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管制作和安裝的整體性特點(diǎn)，提升建筑工程中施工人員技術(shù)水平，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求安裝通風(fēng)空調(diào)，提升風(fēng)管制作水平，切實(shí)有效保障建筑工程中通風(fēng)空調(diào)質(zhì)量。1 通風(fēng)空調(diào)中風(fēng)管制作1.1 制作風(fēng)管環(huán)節(jié)為了保障工程的如期進(jìn)行，避免風(fēng)管在搬運(yùn)過(guò)程中外表面發(fā)生磨損，影響風(fēng)管制作后的成品質(zhì)量，因此在
建材與裝飾 2020年21期2020-02-16
- 某大型艦船矩形水密風(fēng)管結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)
用加厚型矩形水密風(fēng)管，但在某次水密承壓試驗(yàn)中水密風(fēng)管發(fā)生嚴(yán)重變形，導(dǎo)致法蘭連接處漏水，試驗(yàn)結(jié)果不滿足總體水密承壓要求。針對(duì)這種情況，考慮利用有限元分析技術(shù)對(duì)不同破損進(jìn)水事故工況下的水密風(fēng)管結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，驗(yàn)證水密風(fēng)管是否滿足總體水密承壓要求，分析水密風(fēng)管承壓能力的影響因素，基于分析結(jié)果提出矩形水密風(fēng)管結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，對(duì)改進(jìn)后的水密風(fēng)管結(jié)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算，驗(yàn)證改進(jìn)方案的可行性。1 水密風(fēng)管應(yīng)用背景1.1 破損進(jìn)水工況概述當(dāng)艦船由于某種原因?qū)е麓w結(jié)構(gòu)破損、
船海工程 2020年6期2020-01-03
- 共板法蘭式風(fēng)管在大型工業(yè)項(xiàng)目中的效益分析及應(yīng)用
斷涌現(xiàn)，共板法蘭風(fēng)管在設(shè)計(jì)和施工中也經(jīng)常被使用并取得良好效果。1 共板法蘭風(fēng)管概況及與角鋼法蘭比較共板法蘭風(fēng)管是薄鋼板法蘭連接的一種，只適用于中、低壓通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)。角鋼法蘭風(fēng)管是風(fēng)管制作、安裝的傳統(tǒng)連接方式，長(zhǎng)期以來(lái)被大多數(shù)工程所采用，使用范圍很廣。但角鋼法蘭風(fēng)管的加工和安裝工序復(fù)雜，角鋼法蘭需要由4根角鋼焊接而成，再放在沖床上沖鉚釘孔和螺栓孔，當(dāng)風(fēng)管板厚≤1．2mm且風(fēng)管長(zhǎng)邊尺寸≤2000mm時(shí)，角鋼法蘭與風(fēng)管之間采用翻邊鉚接，當(dāng)風(fēng)管板厚＞1．2mm時(shí)
商品與質(zhì)量 2019年11期2019-11-29
- 埋地風(fēng)管對(duì)空氣冷卻效果的影響因素
方形的混凝土埋地風(fēng)管，對(duì)埋地風(fēng)管出口空氣溫度、空氣溫降的影響因素進(jìn)行計(jì)算分析。埋地風(fēng)管出口空氣溫度指某個(gè)運(yùn)行日換熱結(jié)束時(shí)的埋地風(fēng)管出口空氣溫度，空氣溫降指某個(gè)運(yùn)行日換熱結(jié)束時(shí)的埋地風(fēng)管進(jìn)出口空氣溫差。2 地層原始溫度地道風(fēng)系統(tǒng)降溫工程中地層原始溫度θ0的計(jì)算式為[5]40：(1)式中θ0——某一深度、某月地層原始溫度，℃θd——年平均地表面溫度，℃Δθd——地面溫度波動(dòng)振幅，℃h——地層深度(認(rèn)為與埋地風(fēng)管的中心埋深相同)，mω——溫度波的角頻率，rad/
煤氣與熱力 2019年5期2019-05-31
- 機(jī)艙風(fēng)管型式選擇
通風(fēng)一般采用矩形風(fēng)管和圓形風(fēng)管(螺旋風(fēng)管)兩種方式。矩形風(fēng)管形式靈活，在保證截面積的情況下容易調(diào)整，尤其在一些位置復(fù)雜的區(qū)域具有優(yōu)勢(shì)；螺旋風(fēng)管則有著質(zhì)量輕，安裝方便，價(jià)格便宜的特點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)船舶機(jī)艙通風(fēng)基本采用矩形風(fēng)管，而國(guó)外船廠已經(jīng)普遍采用螺旋風(fēng)管。機(jī)艙風(fēng)管量占全船通風(fēng)管系統(tǒng)比重非常大[1]，從降低制作成本，減輕空船質(zhì)量，減少振動(dòng)噪聲，提升通風(fēng)性能的角度考慮，有必要對(duì)機(jī)艙采用的鋼制風(fēng)管和螺旋風(fēng)管的制作工藝、材質(zhì)質(zhì)量、安裝施工、通風(fēng)性能、振動(dòng)噪聲等方面進(jìn)行
船海工程 2019年2期2019-05-09
- LNG核心工藝模塊HVAC風(fēng)管及其結(jié)構(gòu)支撐的安裝工藝
設(shè)備、風(fēng)機(jī)設(shè)備和風(fēng)管等3大部分組成，其中風(fēng)管敷設(shè)路徑縱橫交錯(cuò)，通過(guò)結(jié)構(gòu)支撐固定在模塊中，結(jié)構(gòu)支撐根據(jù)位置和支撐特點(diǎn)不同分為支架和吊架兩大類，如圖1所示。本文以某項(xiàng)目核心工藝模塊HVAC系統(tǒng)為例，探討風(fēng)管及其結(jié)構(gòu)支撐的安裝施工工藝，對(duì)典型的連接形式進(jìn)行分析，給出合理施工建議，以期減少施工困難，避免不合理施工導(dǎo)致的額外修改工作。圖1 HVAC系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)支撐三維布置圖2 風(fēng)管及結(jié)構(gòu)支撐安裝工藝風(fēng)管敷設(shè)時(shí)經(jīng)過(guò)一連串的支、吊架進(jìn)行支撐固定，如圖2所示。風(fēng)管與結(jié)構(gòu)支撐
造船技術(shù) 2018年6期2019-01-08
- 通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管制作安裝中的常見問(wèn)題與解決措施研究
——以港政大廈空調(diào)系統(tǒng)工程為例
72前言通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管的材質(zhì)包括金屬材料風(fēng)管、非金屬材料風(fēng)管、復(fù)合材料風(fēng)管等。風(fēng)管與風(fēng)管之間的連接分為無(wú)法蘭的插條連接和有法蘭的共板法蘭連接、角鋼法蘭連接。在空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)中按送風(fēng)和排風(fēng)的壓力大小分為高壓系統(tǒng)，中壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)以及微壓系統(tǒng)[1]。舒適性空調(diào)和一般排風(fēng)用通風(fēng)管道屬于低壓系統(tǒng)，排煙系統(tǒng)的風(fēng)管為中壓系統(tǒng)。通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管的制作與安裝質(zhì)量不過(guò)關(guān)，會(huì)造成送排風(fēng)過(guò)程中噪音大，送風(fēng)量達(dá)不到要求，漏風(fēng)嚴(yán)重等，導(dǎo)致末端風(fēng)管基本無(wú)風(fēng)，嚴(yán)重影響了系統(tǒng)的運(yùn)行，導(dǎo)致了能源
建筑與裝飾 2018年18期2018-11-21
- 歐文斯科寧?直接風(fēng)管TM系統(tǒng)主要性能介紹
01204)玻纖風(fēng)管在北美地區(qū)從20世紀(jì)50年代開始應(yīng)用，經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，其技術(shù)與應(yīng)用規(guī)范都已經(jīng)十分成熟，在北美地區(qū)是一種廣泛使用的風(fēng)管系統(tǒng)。在美國(guó)Florida,Texas等州，已完全使用該類風(fēng)管系統(tǒng)。玻纖風(fēng)管的產(chǎn)品性能參數(shù)應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)和物理性能都已經(jīng)由NAIMA制定出了完整的規(guī)范及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)；其制作、安裝和維護(hù)則相應(yīng)遵循SMACNA制定的“玻璃纖維板風(fēng)管施工標(biāo)準(zhǔn)”或NAIMA制定的“玻璃纖維板風(fēng)管施工標(biāo)準(zhǔn)”；其設(shè)計(jì)和節(jié)能應(yīng)用也在ASHRAE的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中
山西建筑 2018年25期2018-10-09
- 高層建筑增強(qiáng)型共板法蘭風(fēng)管連接施工技術(shù)
。增強(qiáng)型共板法蘭風(fēng)管施工機(jī)械化、自動(dòng)化程度逐漸提高，其外形美觀整潔，工序簡(jiǎn)便，有效降低了施工成本，在通風(fēng)空調(diào)工程施工中得到廣泛應(yīng)用。但由于增強(qiáng)型共板法蘭風(fēng)管彈簧夾及頂絲卡口中連接接口強(qiáng)度較低，普遍適用于低壓通風(fēng)系統(tǒng)(P≤500 Pa),在中壓送風(fēng)(500 Pa≤P≤1 000 Pa)及規(guī)模較大的風(fēng)管系統(tǒng)中漏風(fēng)量常超標(biāo)，使用范圍受到限制。2 工藝原理在傳統(tǒng)的角鋼法蘭風(fēng)管連接與普通增強(qiáng)型共板法蘭風(fēng)管連接的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，核心是將普通增強(qiáng)型共板法蘭風(fēng)管彈簧夾連接
山西建筑 2018年25期2018-10-09
- BIM技術(shù)在大型隧道工程弧形風(fēng)管制作安裝中的應(yīng)用
，中間位行車道。風(fēng)管路由圓弧半徑在33~100m之間，圓弧長(zhǎng)度在50-95m之間，風(fēng)管尺寸最大寬度2500mm，風(fēng)管面積8320m2。風(fēng)管隨著結(jié)構(gòu)敷設(shè)安裝，風(fēng)管路由均為小曲率、大半徑弧形，加工制作安裝難度大。1 主要思路為了滿足弧形建筑保證觀感效果及凈空要求，以及機(jī)電各管線間距盡量統(tǒng)一、避免管線沖突或占用過(guò)多空間，針對(duì)鍍鋅鋼板風(fēng)管制作與安裝，本工法主要采用了BIM技術(shù)、梯形拼接、預(yù)裝控制等技術(shù)，使得風(fēng)管安裝整體美觀、滿足弧形建筑造型要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)弧形結(jié)構(gòu)特
數(shù)碼設(shè)計(jì) 2018年2期2018-09-18
- 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)漏風(fēng)量大的原因及防治措施
其造成的后果是：風(fēng)管漏風(fēng)將會(huì)造成空調(diào)系統(tǒng)能耗的增加和室內(nèi)溫度和濕度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；防排煙系統(tǒng)不僅增大能耗，而且當(dāng)遇有明火和高溫?zé)煔鈺r(shí)，風(fēng)管將會(huì)成為火源的運(yùn)輸通道，導(dǎo)致未發(fā)生火災(zāi)的房間發(fā)生火災(zāi)。一、螺旋風(fēng)管無(wú)法蘭連接漏風(fēng)量大（一）原因分析1.螺旋風(fēng)管與芯管連接不嚴(yán)密。其主要原因是螺旋風(fēng)管與連接芯管圓度不吻合、芯管壓筋偏移、芯管材料厚度不達(dá)標(biāo)、接口未進(jìn)行密封處理或處理不夠、鉚釘間距過(guò)大、管口不齊等。2.螺旋風(fēng)管螺旋縫咬口沒(méi)壓實(shí)。其主要原因是螺旋風(fēng)管成型機(jī)咬合輪
消費(fèi)導(dǎo)刊 2018年21期2018-07-12
- 土建風(fēng)井內(nèi)襯風(fēng)管連接方案研究
116000風(fēng)井風(fēng)管內(nèi)襯做法形式越發(fā)多樣化，施工工藝越來(lái)越復(fù)雜，傳統(tǒng)的風(fēng)井風(fēng)管外法蘭連接方式因靠近風(fēng)井剪力墻側(cè)需要預(yù)留施工空間，這樣就會(huì)造成土建風(fēng)井需要加大，造成空間不必要的浪費(fèi)，風(fēng)管外法蘭連接方式已無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)施工需求，本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況采取內(nèi)外法蘭相結(jié)合的連接方式。1 工藝流程本文以土建風(fēng)井一側(cè)為剪力墻，其它為非剪力墻為例來(lái)對(duì)風(fēng)井內(nèi)襯風(fēng)管法蘭連接施工技術(shù)的深入研究，內(nèi)襯風(fēng)管（800X400mm），兩側(cè)或三側(cè)靠剪力墻的內(nèi)襯風(fēng)管于此類同，其施工工藝流
商品與質(zhì)量 2018年49期2018-05-25
- 風(fēng)管強(qiáng)度校核方案
李永川摘要：隨著風(fēng)管尺寸、重量的增加，風(fēng)管的強(qiáng)度是否滿足項(xiàng)目通風(fēng)使用需求是一個(gè)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，本文從風(fēng)管的工作環(huán)境、通風(fēng)需求角度入手，介紹了風(fēng)管強(qiáng)度校核需要考慮的關(guān)鍵項(xiàng)及校核方式，一定程度上為風(fēng)管強(qiáng)度校核提供了參考。關(guān)鍵詞：風(fēng)管；強(qiáng)度校核引言風(fēng)管作為通風(fēng)系統(tǒng)重要的管道，承擔(dān)了輸送氣流的重要作用，如何保證在復(fù)雜工作環(huán)境下的風(fēng)管強(qiáng)度滿足項(xiàng)目通風(fēng)需求，以及如何進(jìn)行風(fēng)管的強(qiáng)度校核，下面將對(duì)風(fēng)管強(qiáng)度校核方案及關(guān)注項(xiàng)進(jìn)行闡述。1.風(fēng)管強(qiáng)度校核的必要性1.1 風(fēng)管受力工
科學(xué)與技術(shù) 2018年12期2018-04-25
- 淺談單面彩鋼酚醛復(fù)合風(fēng)管施工技術(shù)
程造價(jià)上鍍鋅鋼板風(fēng)管所占比重將增大；并且安裝后還需進(jìn)行保溫層的施工，在保溫上存在缺陷也不少。如：鐵皮風(fēng)管保溫層密封不干膠膠帶穩(wěn)定性較差且易脫落；外表面鋁箔紙強(qiáng)度低；極易破損；保溫釘粘結(jié)不牢極易造成保溫層脫落；冷量泄漏大且板材容易銹蝕；造成空調(diào)冷量的巨大浪費(fèi)等。同時(shí)，建筑的高能耗和高排放也成為了解決的問(wèn)題，建筑的節(jié)能減排刻不容緩。單面彩鋼酚醛風(fēng)管是新型綠色環(huán)保材料，酚醛泡沫塑料被稱為“保溫之王”，是目前復(fù)合風(fēng)管的替代產(chǎn)品，又是鍍鋅鐵皮風(fēng)管的新一代進(jìn)化產(chǎn)品，它
建材與裝飾 2018年49期2018-02-14
- 2018004 一種用于澳斯麥特爐的噴槍
粉煤管、噴槍內(nèi)部風(fēng)管、噴槍外部風(fēng)管、噴槍套筒風(fēng)管以及噴槍尖端，在噴槍尖端內(nèi)部風(fēng)管處焊接三根鋼條，在三根鋼條另一端焊接一個(gè)鋼球。本實(shí)用新型材料來(lái)源方便，制作成本低，能避免噴槍內(nèi)部風(fēng)管被高溫黏性熔體堵塞，保證噴槍的正常工作，從而確保澳斯麥特爐的正常運(yùn)行。(公開(公告)號(hào):CN203582938U 申請(qǐng)人:來(lái)賓華錫冶煉有限公司)
中國(guó)有色冶金 2018年1期2018-02-01
- 淺淡新型彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風(fēng)管的施工工藝及工程應(yīng)用中的市場(chǎng)前景
彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風(fēng)管的施工工藝及工程應(yīng)用中的市場(chǎng)前景吳頂周南通通博設(shè)備安裝工程有限公司隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的騰飛發(fā)展，在暖通工程中空調(diào)管道材料玲瑯滿目，從傳統(tǒng)的鐵皮保溫風(fēng)管到酚醛風(fēng)管、玻鎂風(fēng)管再到現(xiàn)在的彩鋼玻纖風(fēng)管，怎么從材料上進(jìn)行選擇，從而能有效降低施工材料損耗和節(jié)約人工成本，是我們施工管理者面臨的一個(gè)難題，在這里筆者就以最近兩年內(nèi)對(duì)彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風(fēng)管在工程施工中的的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風(fēng)管進(jìn)行詳細(xì)的闡述。一、彩鋼玻纖內(nèi)襯抗菌風(fēng)管在工程施工中具有以下優(yōu)點(diǎn)：
環(huán)球市場(chǎng) 2017年32期2018-01-06
- 風(fēng)管加工使用數(shù)控等離子切割機(jī)
風(fēng)管加工使用數(shù)控等離子切割機(jī)風(fēng)管是通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中常用的配件，常使用等離子切割機(jī)將鍍鋅板按風(fēng)管展開圖切割下料。傳統(tǒng)的風(fēng)管制作方法是先把風(fēng)管展開圖繪制到鍍鋅板上，然后用白鐵剪刀手工裁剪或用等離子切割機(jī)手工切割。這種操作方式費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、精度差、材料浪費(fèi)嚴(yán)重，效率極其低下，若遇到對(duì)咬合精度要求較高的部件，會(huì)大幅增加后續(xù)咬口工作的難度。為提高風(fēng)管展開切割過(guò)程的效率，風(fēng)管制作可使用專用數(shù)控等離子切割機(jī)，配以專用風(fēng)管排料軟件，只需在電腦中選擇要切割的風(fēng)管樣式，輸入尺寸、
重慶建筑 2017年11期2017-03-25
- 淺析超高層建筑風(fēng)管類別及應(yīng)用
)淺析超高層建筑風(fēng)管類別及應(yīng)用趙中華 (中國(guó)五冶集團(tuán)機(jī)電分公司, 四川成都 610066)超高層建筑空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管，目前采用較多的是鍍鋅鋼板風(fēng)管、玻鎂風(fēng)管、彩鋼酚醛復(fù)合風(fēng)管。文章就目前超高層建筑常用的風(fēng)管作一個(gè)初步的對(duì)比。初步結(jié)論是彩鋼酚醛復(fù)合風(fēng)管最優(yōu)。超高層；舒適性；空調(diào)系統(tǒng)；風(fēng)管材質(zhì)1 風(fēng)管未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及應(yīng)用基于人們對(duì)生活品質(zhì)越來(lái)越高的追求，以及對(duì)健康、環(huán)境要求的不斷提高，高效、節(jié)能、環(huán)保的風(fēng)管在今后將會(huì)被大量采用，傳統(tǒng)的風(fēng)管也將會(huì)被更優(yōu)越的風(fēng)管所取代
四川建筑 2016年6期2017-01-09
- 雙面彩鋼板復(fù)合風(fēng)管漏風(fēng)量控制
?雙面彩鋼板復(fù)合風(fēng)管漏風(fēng)量控制虞 杰(浙江工業(yè)大學(xué) 工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，浙江 杭州 310014)通過(guò)對(duì)雙面彩鋼板復(fù)合風(fēng)管特點(diǎn)的描述，分析了該風(fēng)管保溫好、強(qiáng)度大、制作方便和安裝快捷等優(yōu)點(diǎn)，并根據(jù)規(guī)范對(duì)風(fēng)管漏風(fēng)量控制要求，在風(fēng)管加工制作過(guò)程中采取一定的嚴(yán)密措施，從而降低風(fēng)管的漏風(fēng)量，以保證風(fēng)管制作安裝的質(zhì)量，并通過(guò)對(duì)風(fēng)管的漏風(fēng)量檢測(cè)，風(fēng)管漏風(fēng)量值要遠(yuǎn)低于規(guī)范允許值，驗(yàn)證了采取密封措施的安全可靠又不至于成本太高，在工業(yè)化發(fā)展日益壯大的今日，雙面彩鋼板復(fù)合風(fēng)管
浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào) 2016年5期2016-11-18
- 汽車?yán)洳丶凹訜嵫b置
室分別連接第一分風(fēng)管、第二分風(fēng)管及空調(diào)接管，空調(diào)接管與汽車空調(diào)相連，第二分風(fēng)管連接儲(chǔ)物裝置，第一分風(fēng)管連接空調(diào)出風(fēng)口，分風(fēng)室內(nèi)設(shè)有分風(fēng)板，分風(fēng)板通過(guò)連接桿連接擺動(dòng)裝置，第一分風(fēng)管、第二分風(fēng)管對(duì)應(yīng)設(shè)置在分風(fēng)板兩側(cè)。本實(shí)用新型能夠?qū)κ称返冗M(jìn)行加熱或冷藏，方便長(zhǎng)途行車。
科技資訊 2016年13期2016-05-30
- 海安線客滾船機(jī)艙鋁合金風(fēng)管設(shè)計(jì)
客滾船機(jī)艙鋁合金風(fēng)管設(shè)計(jì)嚴(yán)鋒泉 汪新勇（廣船國(guó)際技術(shù)中心）本文主要介紹46車/999客海口-海安航線客滾船機(jī)艙區(qū)域鋁合金風(fēng)管設(shè)計(jì)?？蜐L船 鋁合金風(fēng)管 設(shè)計(jì)0 前言46車/999客是我公司為海南海峽航運(yùn)股份有限公司設(shè)計(jì)并建造的客滾船，主要航行于?？?海安國(guó)內(nèi)沿海航線，按照三級(jí)客船設(shè)計(jì)。3甲板至5甲板為車道甲板，5甲板以上為旅客甲板，機(jī)艙則設(shè)在艉部3甲板下。機(jī)艙狹小，機(jī)械設(shè)備多，這是客滾船的基本特征，而嚴(yán)格控制空船重量是這類船舶的主要特征之一，也是設(shè)計(jì)難點(diǎn)之一
廣船科技 2016年4期2016-04-10
- 共板式法蘭風(fēng)管施工工藝探討
03）共板式法蘭風(fēng)管施工工藝探討林良德（中國(guó)水利水電第十六工程局有限公司，福建福州350003）在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過(guò)程中，人們對(duì)居住和辦公環(huán)境提出了更高要求，對(duì)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)而言，除了要保證在風(fēng)量、濕度、溫度等方面達(dá)標(biāo)以外，還要節(jié)約能源、減少成本，確保無(wú)噪音污染、整潔美觀等。因此，在通風(fēng)空調(diào)中不斷涌現(xiàn)了許多新的工藝，而其中共板式法蘭風(fēng)管連接技術(shù)就是較先進(jìn)的施工工藝。本文首先介紹了共板式法蘭風(fēng)管的制作與安裝，并就實(shí)際工程進(jìn)行了分析。共板式法蘭風(fēng)管安裝施工近年
中國(guó)科技縱橫 2015年24期2015-10-29
- 共板法蘭風(fēng)管工藝淺析
限公司）共板法蘭風(fēng)管工藝淺析梁洪潤(rùn)1李琪威2（1.大連中盈機(jī)電工程有限公司 2.大連北方建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司）隨著時(shí)代的發(fā)展，人們對(duì)辦公與居住環(huán)境的要求不斷提高。對(duì)于通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，不僅在空氣調(diào)節(jié)的溫度、濕度和風(fēng)量方面要達(dá)到要求，而且必須能夠節(jié)約能源、節(jié)省成本、無(wú)噪音污染并保證其外型整潔美觀。因此，通風(fēng)空調(diào)專業(yè)中新的工藝開始不斷涌現(xiàn)，而共板法蘭風(fēng)管連接技術(shù)就是其中一項(xiàng)較好的施工工藝，經(jīng)常在設(shè)計(jì)和施工中被人們所使用并能取得良好的效果。風(fēng)管 共板法蘭 工藝引言
四川水泥 2015年1期2015-04-07
- 共板法蘭風(fēng)管應(yīng)用于防排煙系統(tǒng)的技術(shù)研究
2)1 共板法蘭風(fēng)管發(fā)展概況近幾年隨著高層、超高層建筑的高速發(fā)展以及人們對(duì)居住、辦公環(huán)境的高要求，使得空調(diào)、防排煙、通風(fēng)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)日益強(qiáng)大，為此，一種簡(jiǎn)單、方便、快捷的施工方法走進(jìn)人們的視線。以前國(guó)內(nèi)的設(shè)備陳舊落后，加工制作的風(fēng)管以角鋼法蘭居多，并且加工工藝復(fù)雜、制作精度低、生產(chǎn)成本高，在安裝過(guò)程中耗用較多的人工、焊條、型鋼、螺栓等材料，安裝效率低、質(zhì)量不容易得到保證，相對(duì)于共板法蘭風(fēng)管是一種較落后的工藝。共板法蘭制作形式比傳統(tǒng)的矩形風(fēng)管快捷、方便;通
山西建筑 2015年23期2015-04-05
- 建筑物通風(fēng)系統(tǒng)超高壓風(fēng)管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
進(jìn)行控制和凈化。風(fēng)管是通風(fēng)系統(tǒng)中數(shù)量最多的部件，維持著室內(nèi)外的氣壓平衡。當(dāng)建筑物外發(fā)生龍卷風(fēng)和爆炸時(shí)，為避免風(fēng)管將室外沖擊波傳導(dǎo)至重要房間，沖擊波閥前后風(fēng)管應(yīng)能抵御高壓差，以維持壓力邊界的完整性和氣密性。本文針對(duì)超高壓風(fēng)管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)行了ANSYS有限元分析，以找出超高壓對(duì)風(fēng)管結(jié)構(gòu)的影響規(guī)律，并給出相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法。1 標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)通風(fēng)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)管結(jié)構(gòu)主要根據(jù)設(shè)計(jì)壓力確定。這是因?yàn)椋?span id="syggg00" class="hl">風(fēng)管結(jié)構(gòu)的薄弱部件在于面板，而面板作為薄膜，受氣壓載荷的影響遠(yuǎn)大于慣性
建筑設(shè)計(jì)管理 2013年4期2013-04-04
- 超高空鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)管安裝施工工藝
衛(wèi)國(guó)超高空鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)管安裝施工工藝□文 /李衛(wèi)國(guó)文章總結(jié)了實(shí)際工程中超高空風(fēng)管安裝經(jīng)驗(yàn)，介紹了在大跨度、大空間建筑中超高空風(fēng)管安裝工藝，解決了超高空風(fēng)管定位難、安裝風(fēng)險(xiǎn)大等難點(diǎn)。大跨度；超高空；鋼結(jié)構(gòu)；風(fēng)管隨著建筑業(yè)的發(fā)展，大空間、大跨度的建筑越來(lái)越多，特別是隨著鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架和桁架結(jié)構(gòu)的廣泛運(yùn)用，超高空風(fēng)管安裝越來(lái)越多，傳統(tǒng)風(fēng)管安裝工藝已經(jīng)難以適應(yīng)新的發(fā)展需要，在大空間、大跨度的建筑物內(nèi)安裝風(fēng)管，往往會(huì)遇到幾個(gè)方面的難題：一是由于凈空高，建筑主體風(fēng)管固定支撐點(diǎn)
天津建設(shè)科技 2012年6期2012-09-04
- 冰蓄冷低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管及保溫研究
大溫差送風(fēng),減小風(fēng)管截面尺寸及設(shè)備容量,節(jié)省建筑空間,從而在一定程度上彌補(bǔ)了系統(tǒng)初投資及運(yùn)行費(fèi)用。但是,大溫差送風(fēng)勢(shì)必會(huì)對(duì)室內(nèi)氣流組織及熱舒適產(chǎn)生影響。本文主要探討由于較低的送風(fēng)溫度對(duì)風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)管及保溫層的影響。1 低溫風(fēng)管及保溫1.1 低溫風(fēng)管常用的風(fēng)管一般分為矩形風(fēng)管和圓形風(fēng)管2種。圓形風(fēng)管的強(qiáng)度大,消耗的材料少,沿程的阻力、壓降、漏風(fēng)量小,且便于安裝。不過(guò),圓形風(fēng)管及它的局部設(shè)備占的有效空間大。大多數(shù)的工程中,用于安裝設(shè)備的吊頂空間是很局促的,因此在
制冷 2012年3期2012-08-03
- 酚醛彩鋼復(fù)合風(fēng)管應(yīng)用及施工技術(shù)
1 酚醛彩鋼復(fù)合風(fēng)管簡(jiǎn)介酚醛彩鋼復(fù)合板外層為高強(qiáng)度彩鋼板，內(nèi)層為鋁箔，內(nèi)外層中間為硬質(zhì)酚醛泡沫絕熱層。酚醛彩鋼復(fù)合風(fēng)管以酚醛彩鋼復(fù)合板為主材，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)酚醛彩鋼復(fù)合板進(jìn)行放樣、裁切、粘結(jié)組合、安裝法蘭、涂密封膠，制作成通風(fēng)管道，然后與其他風(fēng)管、部配件、設(shè)備組成風(fēng)管系統(tǒng)。酚醛彩鋼復(fù)合風(fēng)管，具有強(qiáng)度高、造價(jià)低、環(huán)保衛(wèi)生、自帶保溫、施工快捷、美觀大方等特點(diǎn)，有著傳統(tǒng)鍍鋅薄鋼板風(fēng)管和酚醛復(fù)合風(fēng)管無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，適用于酒店、商場(chǎng)、醫(yī)院、寫字樓、住宅樓等民用建筑通風(fēng)
山西建筑 2011年32期2011-06-13
- 酚醛復(fù)合風(fēng)管在中央空調(diào)工程中的應(yīng)用
053）酚醛復(fù)合風(fēng)管在中央空調(diào)工程中的應(yīng)用胡棟良，姚凱，周永祿（重慶一建建設(shè)集團(tuán)有限公司 重慶 400053）隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，建筑安裝工程的新型材料不斷出現(xiàn)，其中酚醛復(fù)合風(fēng)管就是近幾年來(lái)出現(xiàn)的新材料。本文從環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、性能、施工等角度對(duì)酚醛復(fù)合風(fēng)管與其它管材進(jìn)行了對(duì)比分析，詳述其工藝原理、制作安裝工藝及質(zhì)量控制措施，以供同行借鑒。復(fù)合風(fēng)管；酚醛雙鋁箔；技術(shù)性能；經(jīng)濟(jì)性能1 酚醛復(fù)合風(fēng)管的發(fā)展第一代鋁箔面酚醛復(fù)合風(fēng)管：由雙面鋁箔酚醛夾芯板制成。早期出
重慶建筑 2011年4期2011-02-09
- 淺談廠房潔凈空調(diào)系統(tǒng)的施工
供參考。一 潔凈風(fēng)管制作前的準(zhǔn)備工作（一）施工場(chǎng)地的選擇潔凈風(fēng)管的制作場(chǎng)地應(yīng)選在相對(duì)密封的場(chǎng)所，場(chǎng)地應(yīng)清潔、無(wú)塵、干燥，場(chǎng)地周圍不得有污染源。有條件的話，所選場(chǎng)地是否便于風(fēng)管制作之后到風(fēng)管清洗處及施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸也要考慮在內(nèi)，否則在風(fēng)管的運(yùn)輸過(guò)程中就會(huì)對(duì)風(fēng)管造成損壞或污染。如施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)在無(wú)法滿足以上要求，至起碼應(yīng)能達(dá)到干燥和周圍無(wú)污染源這兩點(diǎn)，否則在這樣的場(chǎng)地制作潔凈風(fēng)管是就風(fēng)管清洗一關(guān)已經(jīng)很難達(dá)到要求。（二）施工用機(jī)具施工用機(jī)具應(yīng)清潔干凈，施工過(guò)程中所用的
中國(guó)建設(shè)信息化 2010年21期2010-09-10