手車
- 智能中置式開關(guān)柜手車開關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)小車設(shè)計(jì)研究
壓開關(guān)柜仍然采用手車式開關(guān)為主。斷路器開關(guān)較重，轉(zhuǎn)運(yùn)、拆卸和安裝時(shí)需要借助輔助工具轉(zhuǎn)運(yùn)小車，小車的主要作用是將中置式開關(guān)柜手車開關(guān)在冷備用到檢修處來(lái)回轉(zhuǎn)運(yùn)，將開關(guān)柜手車調(diào)整到柜體的高度，便于手車和柜內(nèi)的接口進(jìn)行順利對(duì)接，從而完成手車和柜體的安裝和拆卸分離。目前，手車的安裝和分離均采用手工的方式。由于不同型號(hào)的開關(guān)柜的尺寸不同，斷路器室的高度不同，手車對(duì)接時(shí)需要手動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)運(yùn)小車托盤的高度。市面上的轉(zhuǎn)運(yùn)小車多采用獨(dú)立的升降結(jié)構(gòu)，四角各裝有一個(gè)高度可調(diào)的螺栓，使
電力設(shè)備管理 2023年20期2023-12-28
- 淺談12 KV高壓柜設(shè)計(jì)使用問(wèn)題與解決方案
路器包括固定式和手車式兩種, 這兩種斷路器各有優(yōu)缺點(diǎn)，使用人員需要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的斷路器，從而使KYN28A-12 高壓柜能夠正常進(jìn)行工作；母線室是安裝母線的重要場(chǎng)所，母線室內(nèi)安裝的母線需要有較高的動(dòng)能及熱能，而小母電室安裝的母線沒(méi)有明確的要求,只是安裝一些較為簡(jiǎn)單的母線。12 kV 手車式開關(guān)柜典型結(jié)構(gòu)方案共計(jì)有7大類典型結(jié)構(gòu)方案、12 小類典型結(jié)構(gòu)方案。其中7 大類典型結(jié)構(gòu)方案包括架空進(jìn)線柜、電纜進(jìn)線柜、電纜出線柜、分段柜、隔離柜、PT 柜、所用
上海節(jié)能 2023年7期2023-08-03
- 35 kV手車開關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)的研制與應(yīng)用
000）0 引言手車開關(guān)是變電站內(nèi)最為常用的電氣設(shè)備之一，在對(duì)手車開關(guān)進(jìn)行周期性預(yù)試、故障檢修時(shí)，為了隔離帶電部位，保證作業(yè)人員的安全，需要將手車開關(guān)移動(dòng)至中置柜外，轉(zhuǎn)運(yùn)到指定地點(diǎn)[1-2]。據(jù)某地市供電公司統(tǒng)計(jì)，因人工轉(zhuǎn)運(yùn)手車開關(guān)造成的設(shè)備故障達(dá)14起，累計(jì)延誤送電時(shí)間達(dá)15.6 h，這不僅嚴(yán)重影響了公司設(shè)備精益化管理水平的提升，也造成了公司供電服務(wù)質(zhì)量和客服滿意度降低[3]。另外，人工轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中不僅會(huì)造成開關(guān)底部磨損、零部件損壞等問(wèn)題，若發(fā)生開關(guān)跌落，
機(jī)電信息 2023年6期2023-03-29
- 五防聯(lián)鎖在10kV、35kV開關(guān)柜遙控操作中的應(yīng)用
，但是一臺(tái)斷路器手車要完成一套推進(jìn)/拉出操作，往往需要通過(guò)專用操作手柄旋轉(zhuǎn)好幾十圈才能實(shí)現(xiàn)，更有甚者，如35 kV開關(guān)設(shè)備KYN61-40.5型號(hào)開關(guān)設(shè)備，推進(jìn)機(jī)構(gòu)往往設(shè)置在一個(gè)成年人膝蓋的位置，彎著腰進(jìn)行手搖操作實(shí)在有悖人體工學(xué)。而接地開關(guān)的操作需要不小的力量，接地開關(guān)根據(jù)供應(yīng)商的不同，其操作力矩也各不相同，操作力矩的不同就很容易造成操作人員的誤會(huì)，將未達(dá)成聯(lián)鎖要求的機(jī)構(gòu)限制視作是操作所需力矩較大，以至于過(guò)度用力，損壞了操作機(jī)構(gòu)。所以大多數(shù)時(shí)候，運(yùn)維人員
機(jī)電信息 2023年6期2023-03-29
- 變電站開關(guān)柜通用多功能檢修小車的研制
10、35 kV手車開關(guān)柜設(shè)備多種多樣，其生產(chǎn)廠家眾多，不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的手車開關(guān)柜設(shè)備各不相同，同時(shí)變電站在后期更換、改造投運(yùn)的新手車開關(guān)柜設(shè)備與其他原有設(shè)備可能也不相同，這也造成不同變電站甚至是同一個(gè)變電站，手車開關(guān)柜檢修小車類型眾多[1-2]。10、35 kV 手車開關(guān)柜是10、35 kV 電壓等級(jí)的一種常用開關(guān)設(shè)備，在柜體前面設(shè)有斷路器室、母線室及電纜室分隔開，母線室在中間的開關(guān)柜又稱為中置式開關(guān)柜。在柜體的母線室內(nèi)設(shè)有手車開關(guān)、隔離手車、TV 手
農(nóng)村電氣化 2023年2期2023-03-27
- 高壓開關(guān)柜智能手車操作工具的設(shè)計(jì)
的要求。其中開關(guān)手車安置在高壓開關(guān)柜內(nèi)，操作措施是通過(guò)人工用搖桿來(lái)手動(dòng)進(jìn)行，在觸頭進(jìn)行分閘的過(guò)程中，當(dāng)搖動(dòng)的速度較慢時(shí)，就很容易延長(zhǎng)拉弧的時(shí)間，不僅威脅斷路器的觸頭的使用期限，而且會(huì)發(fā)生安全隱患。為了提高了供電的穩(wěn)定性與可靠性的要求，從而選擇由機(jī)器取代人工到系統(tǒng)中進(jìn)行操作，因此，針對(duì)高壓開關(guān)柜智能手車操作工具展開設(shè)計(jì)分析。1 高壓開關(guān)柜智能手車操作工具的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)高壓開關(guān)柜智能手車操作工具由電源操作面板、操作控制面板、操作裝置整機(jī)構(gòu)成。按照所設(shè)計(jì)的功能來(lái)
機(jī)械管理開發(fā) 2022年11期2023-01-26
- 35kV手車式斷路器推車工具研發(fā)與設(shè)計(jì)
倒功能的35kV手車式斷路器推車，主要由水平推車、推車推拉裝置和防傾倒裝置三部分組成，在進(jìn)行停電操作時(shí)，將推車推至開關(guān)柜門前，將防傾倒裝置打開，通過(guò)推車推拉裝置將35kV手車式斷路器牽引至水平推車上，將防傾倒裝置關(guān)閉后將推車推至空地即可。在進(jìn)行送電操作時(shí)，將推車推至開關(guān)柜處，將防傾倒裝置打開，通過(guò)推車推拉裝置將35kV手車式斷路器推入開關(guān)柜導(dǎo)軌內(nèi)，將推車撤出后，將開關(guān)柜閉合到位即可。通過(guò)上述裝置的研發(fā)，可有效避免傾倒事故發(fā)生，同時(shí)降低員工工作強(qiáng)度，從而消除
電力設(shè)備管理 2022年22期2022-12-07
- 一種高壓真空配電裝置隔離手車電動(dòng)推移智能裝置研究
真空配電裝置隔離手車電動(dòng)推移智能裝置該隔離手車電動(dòng)推移智能裝置的設(shè)計(jì)和制作就是為了解決某臺(tái)電氣設(shè)備檢修時(shí)將上級(jí)電源隔離小車控制電動(dòng)搖進(jìn)搖出的技術(shù)難題。2.1 設(shè)計(jì)思路設(shè)計(jì)了一套高壓真空配電裝置隔離手車電動(dòng)推移裝置，該裝置由控制單元、傳動(dòng)單元兩部分組成。傳動(dòng)單元由成套的電牽引裝置組成，控制單元的控制回路通過(guò)對(duì)傳動(dòng)單元的精準(zhǔn)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)將隔離手車推移至合、分位置的功能，并在試驗(yàn)過(guò)程中安裝、調(diào)試、調(diào)整行程位置。2.2 電氣原理設(shè)計(jì)圖及工作原理隔離手車搖出（出車功能
機(jī)械管理開發(fā) 2022年8期2022-09-25
- 礦用一般型手車式高壓開關(guān)柜的應(yīng)用探討
200）引言礦用手車式高壓開關(guān)柜在煤礦井下生產(chǎn)中應(yīng)用廣泛，與固定式開關(guān)及油開關(guān)等相比，其具有滅弧性能良好、開斷容量大、運(yùn)維簡(jiǎn)便、機(jī)械壽命長(zhǎng)等性能優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能大大提升電網(wǎng)設(shè)備安全水平。為保證礦用一般型手車式高壓開關(guān)柜安全使用，避免發(fā)生電氣火災(zāi)、電器元件損壞、人身電擊傷亡等事故，必須確保正確操作和使用開關(guān)設(shè)備。1 礦用一般型手車式高壓開關(guān)柜性能礦用高壓真空開關(guān)柜一般為鋼板封閉式結(jié)構(gòu)，柜底后側(cè)接入電纜，上門位置安裝有監(jiān)視儀表、操作開關(guān)及信號(hào)指示，上門內(nèi)側(cè)則為二次
機(jī)械管理開發(fā) 2022年7期2022-08-08
- 10 kV側(cè)主進(jìn)故障引起的主變跳閘
備用，拉出102手車斷路器，發(fā)現(xiàn)A相上端動(dòng)觸頭已燒壞，燒壞的手車斷路器動(dòng)觸頭觸指如圖1所示、靜觸頭如圖2所示。圖1 燒壞的A相上端動(dòng)觸頭圖2 燒傷的A相上端靜觸頭2 原因分析102手車開關(guān)A相動(dòng)觸頭觸指彈簧松動(dòng)，加上夏季負(fù)荷較大，造成觸指氧化發(fā)熱嚴(yán)重，靜觸頭材質(zhì)較厚，燒損不嚴(yán)重，但已發(fā)生退火現(xiàn)象，發(fā)熱產(chǎn)生的煙霧充滿整個(gè)開關(guān)柜內(nèi)，碳化物煙塵覆著在三相觸頭上，但A相未發(fā)生絕緣擊穿接地，A相燃燒的弧光首先擊穿B相觸頭，弧光短路，造成AB相間短路，差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作跳閘
農(nóng)村電氣化 2022年7期2022-07-19
- 淺談電動(dòng)控制模塊在開關(guān)柜中的應(yīng)用
柜中所配備的電動(dòng)手車的進(jìn)、出和電動(dòng)接地開關(guān)的合、分閘操作，并能有效防止電動(dòng)手車進(jìn)、出和電動(dòng)接地開關(guān)合、分閘的誤動(dòng)作，具備堵轉(zhuǎn)和操作限時(shí)保護(hù)，該模塊配套的執(zhí)行機(jī)構(gòu)還可以手動(dòng)操作手車的進(jìn)、出和接地開關(guān)的合、分閘，且與電動(dòng)操作相互閉鎖。2.2 進(jìn)車機(jī)構(gòu)的工作原理開關(guān)柜中手車電動(dòng)時(shí)通過(guò)底盤車中電機(jī)（圖1），帶動(dòng)齒輪經(jīng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)軸來(lái)實(shí)現(xiàn)手車的電動(dòng)進(jìn)、出。當(dāng)手車進(jìn)車到工作位和出車到試驗(yàn)位時(shí)，由接近開關(guān)感應(yīng)到位置狀態(tài)信號(hào)，并將位置狀態(tài)信號(hào)上傳到電動(dòng)控制模塊（圖2），由
甘肅科技 2022年2期2022-07-10
- 10 kV中置式開關(guān)柜通用型智能驗(yàn)電手車的研制
]。在對(duì)開關(guān)柜及手車斷路器等設(shè)備進(jìn)行檢修和試驗(yàn)等工作中，停電完成后需對(duì)開關(guān)柜出線側(cè)進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)出線側(cè)不帶電后方可合上接地開關(guān)，以避免帶負(fù)荷接地事故的發(fā)生，確保人身和電網(wǎng)設(shè)備安全。開關(guān)柜現(xiàn)有“五防”閉鎖邏輯中，為防止誤入帶電間隔，只有合上接地開關(guān)后才能打開后柜門，這與應(yīng)首先檢測(cè)確認(rèn)出線側(cè)無(wú)電后方能合接地開關(guān)的驗(yàn)電措施產(chǎn)生沖突。目前常用的驗(yàn)電方式是利用驗(yàn)電手車打開開關(guān)柜前柜內(nèi)隔離擋板，檢驗(yàn)線路側(cè)靜觸頭是否有電；但是，這種驗(yàn)電方式卻存在一些問(wèn)題：一方面，這種驗(yàn)
寧夏電力 2022年2期2022-06-23
- 基于PLC 控制技術(shù)的高壓柜自動(dòng)化設(shè)計(jì)與研究
控制儲(chǔ)能、斷路器手車搖進(jìn)與退出、接地刀開關(guān)及斷路器的分合閘，并且監(jiān)控其運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)于高壓柜的智能自動(dòng)化發(fā)展具有重要意義。1 高壓柜KYN 的硬件設(shè)計(jì)高壓柜硬件設(shè)計(jì)主要是對(duì)其主要的外形結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)的供能電源以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)等進(jìn)行設(shè)計(jì)，下面對(duì)其改進(jìn)進(jìn)行闡述與設(shè)計(jì)。1.1 整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)傳統(tǒng)高壓柜KYN 由柜體和中置可抽出的手車兩大部分組成。在原有結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，利用KYN高壓開關(guān)柜的敷鋁鋅隔板分隔出主母線室A、斷路器手車室B、電纜室C、儀表室D 四個(gè)獨(dú)立的功能室，并在正面
- 寬度與高度可調(diào)的通用手車平臺(tái)研制
高度、寬度不同的手車平臺(tái)，因此現(xiàn)存的手車平臺(tái)存在數(shù)量多、占地面積大。此外，在中置柜檢修時(shí)，接地小車和斷路器小車都很重，要3～4人才能抬到手車平臺(tái)上互換，而進(jìn)行操作的運(yùn)行人員只有2 人，沒(méi)辦法進(jìn)行驗(yàn)電小車和接地小車的互換操作，對(duì)運(yùn)行人員來(lái)說(shuō)使用不是很方便，存在操作費(fèi)時(shí)、費(fèi)力等問(wèn)題。1 現(xiàn)狀調(diào)查隨機(jī)選取3 個(gè)變電站調(diào)查發(fā)現(xiàn)，110 kV 華藏變電站手車平臺(tái)7臺(tái)，110 kV城西變電站手車平臺(tái)6臺(tái)，110 kV 南山變電站手車平臺(tái)6 臺(tái)，傳統(tǒng)的固定式手車平臺(tái)統(tǒng)一
農(nóng)村電氣化 2022年1期2022-02-11
- 10 kV新型液壓檢修小車平臺(tái)裝置的研制與應(yīng)用
，10 kV開關(guān)手車給變電操作人員帶來(lái)便捷，特別是各級(jí)變電站及開關(guān)站的10 kV開關(guān)手車需要檢修時(shí)，開關(guān)檢修小車承擔(dān)運(yùn)轉(zhuǎn)的功能，保證檢修工作的安全進(jìn)行。面對(duì)傳統(tǒng)開關(guān)小車螺紋調(diào)節(jié)操作平臺(tái)高度難的問(wèn)題，文獻(xiàn)[2]通過(guò)計(jì)算開關(guān)手車的質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)小車的承載能力優(yōu)化調(diào)節(jié)裝置，解決了調(diào)節(jié)幅度小等問(wèn)題，文獻(xiàn)[3]采用液壓式操作平臺(tái)優(yōu)化開關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)小車。文獻(xiàn)[4]通過(guò)改良設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了開關(guān)運(yùn)轉(zhuǎn)小車在垂直豎向和水平橫向的雙重調(diào)節(jié)，并在安全性和舒適性方面進(jìn)行了提升。文獻(xiàn)[5]對(duì)開關(guān)運(yùn)
電力與能源 2021年6期2022-01-12
- 關(guān)于6 kV FC開關(guān)無(wú)防跳回路的研究與解決對(duì)策
分析合閘回路：當(dāng)手車在工作位置，操作把手位于“遠(yuǎn)方”位置時(shí)，1LK的9、10點(diǎn)接通，同時(shí)手車位置觸點(diǎn)S9接通，當(dāng)DCS給出合閘指令時(shí)，合閘繼電器KM1勵(lì)磁動(dòng)作，合閘回路中KM1輔助觸點(diǎn)閉合，手車合閘線圈HQ勵(lì)磁，F(xiàn)C開關(guān)完成合閘，同時(shí)HK1由接通到斷開，合閘線圈HQ失電，F(xiàn)C開關(guān)通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)保持合閘狀態(tài)。HA就地合閘按鈕，為試驗(yàn)位置開關(guān)分合閘試驗(yàn)用。分閘回路：當(dāng)FC開關(guān)處于合閘狀態(tài)時(shí)，HK2處于閉合狀態(tài)，開關(guān)控制回路如圖1所示，當(dāng)DCS、TA、DZB、S1
東北電力技術(shù) 2021年11期2021-12-06
- 變電站10kV 貼地式PT 手車轉(zhuǎn)運(yùn)小車的研究與設(shè)計(jì)
形式分為固定式、手車式、貼地式三類。其中固定式PT 固定安裝在10kV 高壓柜內(nèi)，無(wú)法移動(dòng)；手車式指將PT 安裝在帶滾輪的手車車體上，可通過(guò)推拉手車移動(dòng)PT，并通過(guò)電氣設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)小車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)；貼地式指將PT 安裝在無(wú)滾輪的底座上，通過(guò)底座在柜體底部的導(dǎo)軌上推拉實(shí)現(xiàn)PT 的移動(dòng)。本文旨在通過(guò)對(duì)10kV PT 柜及PT 手車結(jié)構(gòu)、運(yùn)行人員的操作流程等方面的研究，針對(duì)貼地式PT，找出一種能夠提高轉(zhuǎn)運(yùn)PT 手車的效率及安全性的辦法。一、轉(zhuǎn)運(yùn)貼地式PT 的現(xiàn)狀分析10
魅力中國(guó) 2021年43期2021-11-18
- 變電站高壓開關(guān)柜智能手車操作工具研究
高壓開關(guān)柜內(nèi)開關(guān)手車主要采用人工使用專用的搖桿手動(dòng)操作方式，這對(duì)操作人員體力有一定要求。尤其是女性員工在操作時(shí)，幾乎無(wú)法將小車一鼓作氣搖出，當(dāng)觸頭分閘時(shí)不能快速搖動(dòng)，易造成拉弧時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，影響斷路器觸頭壽命，存在安全隱患[1-3]。機(jī)器人代替人工的技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)相當(dāng)成熟和智能化，但在電網(wǎng)系統(tǒng)，尤其是超高壓領(lǐng)域，由于對(duì)供電可靠性具有極高要求，以及涉及電力機(jī)密問(wèn)題，因此工業(yè)機(jī)器人的進(jìn)駐門檻會(huì)相對(duì)提高，系統(tǒng)內(nèi)部在采用機(jī)器代人領(lǐng)域比較謹(jǐn)慎。目前在手車操作方面，只
電力與能源 2021年5期2021-11-09
- 手車斷路器自動(dòng)翻轉(zhuǎn)裝置
V斷路器大多采用手車斷路器型式，該型式安全性強(qiáng)，但伴隨有體重大，個(gè)體較沉等缺點(diǎn)，如該設(shè)備底部出現(xiàn)問(wèn)題，需耗費(fèi)大量人力將其翻轉(zhuǎn)進(jìn)行檢修。本文提出一種手車斷路器翻轉(zhuǎn)車，可實(shí)現(xiàn)將手車斷路器升降或翻轉(zhuǎn)等功能，方便工作人員進(jìn)行檢修，具有成本低，安全性能好，可操作性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。關(guān)鍵詞：手車斷路器一、相關(guān)背景變電站內(nèi)10kV電壓等級(jí)斷路器普遍采用中置式開關(guān)柜配合手車斷路器，該類型斷路器重量較大，平均為80kg，且未配置有效搬用把手。一旦其底部出現(xiàn)問(wèn)題，單憑人力較難實(shí)現(xiàn)手車
電子樂(lè)園·下旬刊 2021年2期2021-11-01
- 10 kV真空斷路器拒動(dòng)故障分析與解決方案
構(gòu)合閘。2.2 手車底盤聯(lián)鎖原理10 kV開關(guān)手車連鎖機(jī)構(gòu)示意圖如圖2所示。當(dāng)手車處于試驗(yàn)位置或者工作位置時(shí)，聯(lián)鎖板(11)處于圖1狀態(tài)，聯(lián)鎖板(11)與連鎖銷分離脫開，此時(shí)斷路器可以可靠合閘；當(dāng)手車在搖進(jìn)搖出的過(guò)程中，聯(lián)鎖板(11)處于圖(2)狀態(tài)，聯(lián)鎖板(11)勾住聯(lián)鎖銷(10)，儲(chǔ)能保持掣子(6)不能解除保持，斷路器不能完成合閘操作[1]。圖2 10 kV開關(guān)手車連鎖機(jī)構(gòu)示意圖3 合閘電磁鐵燒毀原因分析及整改方案3.1 原因分析斷路器出廠試驗(yàn)時(shí)，因合
電力與能源 2021年1期2021-03-25
- 淺析變電站保障安全的技術(shù)措施
析線路各把刀閘、手車式開關(guān)柜及電容器組刀閘的閉鎖條件。（一）線路各刀閘閉鎖條件1.正母刀閘、副母刀閘在雙母線接線方式中，一條出線間隔會(huì)有兩把分別連接至正母線、副母線的刀閘，稱為正母刀閘及副母刀閘。兩把母線刀閘的另外一側(cè)連接本條線路的開關(guān)（斷路器），開關(guān)的兩側(cè)分別有兩把接地刀閘，命名為開關(guān)母線側(cè)接地刀閘、開關(guān)線路側(cè)接地刀閘。母聯(lián)間隔也是雙母線接線方式中的必要間隔，通過(guò)母聯(lián)開關(guān)及其兩側(cè)的母聯(lián)正母刀閘、母聯(lián)副母刀閘、母聯(lián)開關(guān)正母?jìng)?cè)接地刀閘、母聯(lián)開關(guān)副母?jìng)?cè)接地刀閘
環(huán)球市場(chǎng) 2021年13期2021-01-16
- 重型吊機(jī)中壓配電柜的優(yōu)化配置
、電壓互感器采用手車式，大大地提高了操作的簡(jiǎn)易性、安全性和供電的可靠性。手車式真空斷路器采用3 工位設(shè)計(jì)：工作位置，試驗(yàn)位置，隔離位置。在不開門的情況下就可以用搖柄把斷路器搖至3 種位置，大大提高了防觸電的簡(jiǎn)易性。手車式真空斷路器、接地刀閘、柜門之間都采用了“五防”聯(lián)鎖（詳見6.1 節(jié)），大大提高了可靠性。4 兩方案對(duì)比4.1 設(shè)備對(duì)比（如表2）表2 設(shè)備對(duì)比通過(guò)表2 可以明顯看出：1）在滿足開合、控制、保護(hù)的前提下，優(yōu)化后方案的柜子、VCB、綜保、CT、
機(jī)械工程師 2020年10期2020-11-26
- 開關(guān)柜手車開關(guān)電阻測(cè)量專用工具設(shè)計(jì)的研究
：在變電站開關(guān)柜手車開關(guān)交接試驗(yàn)和預(yù)防性試驗(yàn)中，需要準(zhǔn)確測(cè)量回路的電阻值，而中置式開關(guān)柜中手車開關(guān)多采用梅花型觸頭，該觸頭外圍設(shè)有多個(gè)彈簧抱箍，目的是使手車開關(guān)的動(dòng)、靜觸頭緊密接觸，以保證回路中接觸電阻值在要求范圍之內(nèi)。針對(duì)手車式開關(guān)直流電阻測(cè)試的過(guò)程中，常規(guī)直流電阻測(cè)試儀線夾夾在彈簀上時(shí)會(huì)造成彈簧發(fā)熱，且線夾夾子太大，不能很好地與被測(cè)設(shè)備接觸，會(huì)影響測(cè)試結(jié)果的問(wèn)題，設(shè)計(jì)出了一種改良的測(cè)試線夾：將常規(guī)的外夾式線夾改良為內(nèi)張式線夾，通過(guò)這種設(shè)計(jì)使線夾能撐開與
電力與能源系統(tǒng)學(xué)報(bào)·下旬刊 2020年3期2020-11-13
- 一種基于伺服系統(tǒng)的手車控制方法及系統(tǒng)的研究
對(duì)基于伺候系統(tǒng)的手車控制技術(shù)進(jìn)行研究，分析它的原理和工作方式，具體是涉及一種基于伺服系統(tǒng)的手車控制系統(tǒng)及控制方法。控制模塊依據(jù)該移動(dòng)距離控制伺服系統(tǒng)的工作狀態(tài)，能夠防止手車被過(guò)推或過(guò)拉.關(guān)鍵詞：手車室;伺候系統(tǒng);驅(qū)動(dòng)裝置;電機(jī);動(dòng)力供應(yīng)裝置;中控裝置;監(jiān)測(cè)裝置;轉(zhuǎn)頭;控制開關(guān)組1、引言在電網(wǎng)中，高壓配電柜用于電力系統(tǒng)發(fā)電、輸電、配電、電能轉(zhuǎn)換和消耗中起通斷、控制或保護(hù)等作用，而為了對(duì)高壓配電柜更安全更方便的操作，會(huì)使用手車式開關(guān)柜，它包括手車室、儀表繼電器
中國(guó)電氣工程學(xué)報(bào) 2020年9期2020-10-27
- 手車式10kV母線隔離柜操作解析探究
母線;隔離刀閘;手車;檢修;操作一、事件概述2014年1月16日19：30，我局一110kV變電站，10kV南母耐壓試驗(yàn)、清掃，各出線開關(guān)小修預(yù)試、保護(hù)檢查工作結(jié)束。根據(jù)地調(diào)命令將全站所有設(shè)備恢復(fù)供電，如圖一所示，按照操作票順序運(yùn)維人員檢查母聯(lián)000開關(guān)在分閘位置，將0001母線隔離手車推入工作位置，操作0001隔離手車時(shí)不能推入，簡(jiǎn)單檢查后未發(fā)現(xiàn)異常，再次強(qiáng)行將0001隔離手車推入，造成0001隔離手車機(jī)械閉鎖裝置損壞，延誤送電約兩個(gè)小時(shí)。二、母線隔離柜
- 35kV高壓開關(guān)柜及母線接地防誤操作回路的探討
置外，柜內(nèi)斷路器手車、接地開關(guān)及柜門電磁鎖間還應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的機(jī)械聯(lián)鎖回路[2]。防止帶電合接地開關(guān)：在開關(guān)柜上加裝可靠的機(jī)械閉鎖，當(dāng)斷路器手車在試驗(yàn)位置時(shí)，才允許合接地開關(guān)；進(jìn)線裝接地刀閘時(shí)，從設(shè)備上較難達(dá)到“五防”要求，接地刀閘合上時(shí)，無(wú)法閉鎖對(duì)側(cè)送電，所以實(shí)際大部分工程進(jìn)線側(cè)均不裝設(shè)接地倒閘。防止帶地線送電：在開關(guān)柜上加裝可靠的機(jī)械閉鎖，當(dāng)接地開關(guān)在合閘位置時(shí)，斷路器手車不允許往工作位置推。如果是進(jìn)線側(cè)帶接地刀時(shí)，必需再加裝電氣閉鎖，用接地刀位置接點(diǎn)來(lái)鎖
商品與質(zhì)量 2019年23期2019-09-27
- 隔離手車三相接地故障分析與處理
概述1.1 隔離手車根據(jù)工藝要求設(shè)計(jì)生產(chǎn)的系列手車，往往其車架中會(huì)設(shè)置絲杠螺母推進(jìn)機(jī)構(gòu)，這樣能夠保證手車很好的移動(dòng)，并且能夠保證手車在使用中不會(huì)因?yàn)檎`操作而導(dǎo)致推進(jìn)結(jié)構(gòu)的損壞。能夠適用于工礦企業(yè)、發(fā)電廠及變電站、電氣設(shè)施的控制和保護(hù)之用，尤其是在操作頻繁的場(chǎng)所使用較多。手車配置不同的一次元器件，可分別具有母線聯(lián)絡(luò)，電能測(cè)量、電力設(shè)備過(guò)載或短路保護(hù)作用，以及在系統(tǒng)檢修時(shí)作為保護(hù)功能單元。1.2 接地故障配電線路保護(hù)中的接地故障保護(hù)，是為了區(qū)別于一般的單相短路
電子測(cè)試 2018年24期2019-01-29
- 某核電廠中壓系統(tǒng)母線進(jìn)線PT改造分析
的電纜室內(nèi)，PT手車通過(guò)可移動(dòng)式導(dǎo)板進(jìn)出電纜室。進(jìn)線PT結(jié)構(gòu)如圖1所示。進(jìn)線PT采用3個(gè)JDZX17-6R型單相電壓互感器組合而成。接線方式如圖2所示。進(jìn)線PT的二次側(cè)包括兩個(gè)二次繞組，一個(gè)開口三角繞組[2]。兩個(gè)二次繞組分別為高廠變第一套和第二套的分支復(fù)壓過(guò)流保護(hù)、分支低頻低壓保護(hù)和為慢切裝置提供電壓信號(hào)，另外還作為中壓段多功能表計(jì)信號(hào)[3]。圖3 發(fā)生變形的PT觸頭Fig.3 Deformed PT contacts開口三角繞組在發(fā)生系統(tǒng)接地故障或短路
儀器儀表用戶 2019年2期2019-01-09
- 35kV高壓開關(guān)柜及母線接地防誤操作回路的探討
，35kV斷路器手車以及接地開關(guān)的設(shè)計(jì)也必須能夠滿足五防要求。關(guān)鍵詞：35kV;高壓開關(guān)柜;母線接地;防誤操作;分析現(xiàn)如今隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)電力企業(yè)不斷的進(jìn)步，然而在電力企業(yè)之中，依然是存在著接地母線誤操作方面的一些問(wèn)題，所以為了能夠有效避免這些問(wèn)題，電力企業(yè)必須要積極的采取相應(yīng)的措施，保證其得到有效的解決，促進(jìn)電力企業(yè)自身可以持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。因此在本文之中，主要對(duì)35kV高壓開關(guān)柜及母線接地防務(wù)操作回路進(jìn)行了全面的分析，在此基礎(chǔ)上提出下
科技風(fēng) 2019年35期2019-01-03
- 2號(hào)主變低壓側(cè)接地保護(hù)功能及閉鎖邏輯優(yōu)化
輸出側(cè)斷路器05手車開關(guān)合位）時(shí)，由于零序電壓值達(dá)到動(dòng)作值而發(fā)生誤報(bào)警及動(dòng)作。為消除3次諧波分量對(duì)主變低壓側(cè)接地保護(hù)的影響，重新設(shè)計(jì)保護(hù)邏輯，在此基礎(chǔ)上使用改進(jìn)后的相量算法，在計(jì)算過(guò)程中，區(qū)分出工頻分量和其他諧波分量，在改造后PCS-985GW裝置中，只需考慮工頻零序分量的電壓值即可，通過(guò)裝置計(jì)算，零序電壓不再受3次諧波的干擾。為達(dá)到優(yōu)化的效果，裝置中引入全波傅氏算法來(lái)進(jìn)行計(jì)算，這種算法的優(yōu)勢(shì)在于，計(jì)算后能很好的濾除3次諧波，從而消除3次諧波對(duì)主變低壓側(cè)接
水電站機(jī)電技術(shù) 2018年10期2018-11-07
- 不完美的完美
買不起，買了輛三手車。”他開的確實(shí)是輛老奔馳。我左右看看說(shuō)：“三手？看來(lái)很好哇！馬力也足?！薄笆前?！”他大笑了起來(lái)，“舊車有什么不好？就好像我太太，前面嫁個(gè)四川人，又嫁個(gè)上海人，還在演藝圈20多年，大大小小的場(chǎng)面見多了，現(xiàn)在老了，收了心，沒(méi)了以前的嬌氣、浮華氣，卻做得一手四川菜、上海菜，又懂得布置家。講句實(shí)在話，她真正最完美的時(shí)候反而被我遇上了。”我說(shuō)：“別人不說(shuō)，我真看不出她竟然是當(dāng)年的那位艷星?！薄笆前?！”他拍著方向盤，“其實(shí)想想我自己，我又完美嗎？我
37°女人 2018年9期2018-09-07
- 10kV手車開關(guān)多功能檢修車的研制
柜中的斷路器采用手車的方式移動(dòng)，故稱為手車開關(guān)。檢修小車就是用于實(shí)現(xiàn)將手車開關(guān)推進(jìn)或拉出開關(guān)柜的功能。檢修小車車身具有導(dǎo)軌和卡扣，與手車開關(guān)的滾輪和開關(guān)柜的閉鎖卡槽相匹配，可以實(shí)現(xiàn)手車開關(guān)的移動(dòng)和固定。手車開關(guān)的缺陷種類眾多，如微動(dòng)觸點(diǎn)損壞、聯(lián)鎖彎板斷裂、操動(dòng)機(jī)構(gòu)異響、分合閘變慢、無(wú)法拉出、聯(lián)鎖桿彎曲、蝸輪蝸桿損壞等，其中微動(dòng)觸點(diǎn)損壞、聯(lián)鎖彎板斷裂、蝸輪蝸桿損壞等故障均涉及手車開關(guān)底盤部分的檢修[1-2]。傳統(tǒng)檢修小車工作臺(tái)面為全封閉結(jié)構(gòu)，手車開關(guān)放在檢修
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2018年26期2018-03-06
- 淺談20 MWp普坪光伏電站受電并網(wǎng)方案
器處于分閘位置，手車開關(guān)處于試驗(yàn)位置，接地隔離開關(guān)均在分閘位置，且分、合閘位置和指示對(duì)應(yīng)正確。（2）二次合閘電源、控制電源均正常。（3）確認(rèn)備用電源低壓側(cè)400 V手車斷路器處于合閘位置，保證交流電源正常；蓄電池均充電正常，保證用電。（4）檢查所有箱式變器高壓側(cè)負(fù)荷開關(guān)在分閘位置，低壓側(cè)開關(guān)在分閘位置；逆變器出口開關(guān)、逆變器進(jìn)線開關(guān)在分閘位置，匯流箱出口開關(guān)在分閘位置。（5）在對(duì)本站35 kV母線充電前必須進(jìn)行核相，檢查4123-1接地隔離開關(guān)在分閘位置，
機(jī)電信息 2018年3期2018-02-18
- 10kV開關(guān)柜計(jì)量手車時(shí)電弧現(xiàn)象研究
0kV開關(guān)柜計(jì)量手車時(shí)電弧現(xiàn)象的出現(xiàn)往往會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部電弧故障的產(chǎn)生。故通過(guò)研究這一現(xiàn)象就有助于解決故障的出現(xiàn)。文章從闡述10kV開關(guān)柜計(jì)量手車時(shí)電弧現(xiàn)象入手，對(duì)于10kV開關(guān)柜計(jì)量手車時(shí)電弧現(xiàn)象控制措施進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：10kV開關(guān)柜；手車式開關(guān)柜；電弧現(xiàn)象中圖分類號(hào)：TH16 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）21-0037-0210kV開關(guān)柜計(jì)量手車時(shí)電弧現(xiàn)象的研究是一個(gè)逐步發(fā)展、進(jìn)化的過(guò)程。在這一過(guò)程中通過(guò)對(duì)分析10kV開關(guān)柜計(jì)
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年21期2017-08-24
- KYN28型高壓開關(guān)柜二次回路的改進(jìn)
關(guān)柜使用可更換的手車式斷路器和微機(jī)繼電保護(hù)裝置，性能良好，應(yīng)用廣泛。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，帶有防跳功能的手車式斷路器，與帶有分合閘監(jiān)視出口回路的繼電保護(hù)裝置配合使用時(shí)，存在分合閘信號(hào)燈混亂的現(xiàn)象。提出一種二次回路改進(jìn)方案，增加一個(gè)中間繼電器，解決了上述問(wèn)題。KYN28型;高壓開關(guān)柜；手車式斷路器；防跳回路；信號(hào)回路0 引言10 kV KYN28型成套手車式高壓開關(guān)柜（以下簡(jiǎn)稱KYN28型高壓開關(guān)柜）具有結(jié)構(gòu)緊湊、安全性高、操作簡(jiǎn)單、封閉性好、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于
山東電力技術(shù) 2017年4期2017-06-05
- 10kV雙電源用戶移開式開關(guān)柜聯(lián)鎖應(yīng)用
N28主要是利用手車的形式代替原有隔離開關(guān)的設(shè)計(jì)，主要的元器件如斷路器、計(jì)量、電壓互感器柜均安裝在手車內(nèi)，對(duì)后期的操作、運(yùn)行、維護(hù)均方便快捷，更進(jìn)一步的為智能無(wú)人看守變配電所打下了基礎(chǔ)。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，手車具有運(yùn)行、試驗(yàn)、斷開三個(gè)位置狀態(tài)，變配電所內(nèi)一次系統(tǒng)運(yùn)行方式及各類手車位置各有不同。因此，在10kV移開式開關(guān)柜聯(lián)鎖設(shè)計(jì)對(duì)保障設(shè)備的安全運(yùn)行起到了至關(guān)重要的作用。10kV雙電源用戶供電指的是為用戶提供兩路10kV的電源，其中有一路是作為備用電源，假如有
科技風(fēng) 2017年5期2017-05-30
- KYN28型手車式開關(guān)柜智能化的探究與分析
進(jìn)行邏輯判斷，如手車既不在工作位也不在試驗(yàn)位時(shí)，裝置發(fā)出報(bào)警，同時(shí)閉鎖除手車出車命令外的所有操作指令，工作人員可根據(jù)報(bào)警輸出情況對(duì)相應(yīng)元器件進(jìn)行檢查或檢修處理。在進(jìn)行各項(xiàng)實(shí)際操作的過(guò)程中，如果不符合五防操作條件，智能單元將顯示某一環(huán)節(jié)的錯(cuò)誤提示信息和告警信息，并進(jìn)行語(yǔ)音提示，要求操作人員對(duì)錯(cuò)誤環(huán)節(jié)進(jìn)行處理，如果報(bào)警信息沒(méi)有消除，程序?qū)⒉辉倮^續(xù)運(yùn)行。其智能單元自動(dòng)控制手車進(jìn)車流程如圖1所示。圖1 手車進(jìn)車流程圖（1）當(dāng)裝置上電時(shí)，如果手車既不在試驗(yàn)位也不在工
電氣傳動(dòng)自動(dòng)化 2017年4期2017-05-15
- KYN開關(guān)柜作業(yè)危險(xiǎn)點(diǎn)分析和防范措施
且配置的斷路器為手車式，體積小、重量輕，提高了手車的互換率，方便檢修和維護(hù)。由于采用中置導(dǎo)軌，相對(duì)減少了由于開關(guān)現(xiàn)場(chǎng)安裝基礎(chǔ)偏差而造成動(dòng)靜觸頭接觸不良、溫升過(guò)高現(xiàn)象。1.2 產(chǎn)品缺點(diǎn)：(1)因?yàn)殚_關(guān)柜結(jié)構(gòu)緊湊、空間小，不利于柜內(nèi)設(shè)備散熱和柜內(nèi)檢修作業(yè)。(2)開關(guān)柜內(nèi)設(shè)備接線方式繁多，對(duì)于避雷器等直接接于母線的設(shè)備，容易造成作業(yè)人員觸電事故。(3)個(gè)別產(chǎn)品抗弧、防爆性能不足。(4)封閉式結(jié)構(gòu)造成設(shè)備巡視時(shí)，不易用于觀察發(fā)現(xiàn)內(nèi)部元件缺陷。(5)開關(guān)柜裝配的防誤
環(huán)球市場(chǎng) 2017年32期2017-03-09
- 10kV配電系統(tǒng)高壓開關(guān)柜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的改進(jìn)對(duì)策
響運(yùn)轉(zhuǎn)車作為中置手車式高壓柜的一個(gè)重要附件，在開關(guān)柜安裝調(diào)試及運(yùn)行檢修時(shí)體現(xiàn)得尤為突出，主要是作為載體將斷路器手車移出柜外。對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)車來(lái)說(shuō)，不僅要實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)車導(dǎo)軌與開關(guān)柜內(nèi)斷路器手車的對(duì)接，而且要保證兩者間連接的可靠性，這對(duì)于設(shè)備的保護(hù)和操作人員安全具有重要的意義。在大量的調(diào)查和研究比對(duì)中發(fā)現(xiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)車對(duì)于中置手車式高壓柜的影響，主要體現(xiàn)在操作性、使用安全性、斷路器手車等方面。①對(duì)操作性和使用安全性來(lái)說(shuō)，效果在早期并不明顯，而是在使用過(guò)程中慢慢發(fā)揮作用，在最后
環(huán)球市場(chǎng) 2017年36期2017-03-09
- 追求卓越，他從一名退伍軍人成長(zhǎng)為技術(shù)能手——記興安供電公司廣西五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者喬軍
在運(yùn)行的10kV手車柜接地開關(guān)電氣閉鎖電磁鐵線圈頻頻被燒毀的難題，他收集了該類手車柜接地開關(guān)故障維修記錄，查閱了大量的相關(guān)技術(shù)資料，通過(guò)反復(fù)測(cè)量和實(shí)驗(yàn)，終于找到了閉鎖電磁鐵線圈頻頻被燒毀的真正原因，該項(xiàng)技術(shù)也獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，以喬軍為技術(shù)帶頭人的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，取得了一種中置柜檢修防觸電手車、一種微機(jī)保護(hù)裝置液晶顯示啟動(dòng)防感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)電路、降低漠川變NS900微機(jī)保護(hù)裝置故障率等22項(xiàng)創(chuàng)新成果，其中10kV手車柜接地開關(guān)電氣閉鎖電路技術(shù)改進(jìn)
廣西電業(yè) 2016年5期2016-11-28
- 一種中置式開關(guān)柜多功能檢修手車的應(yīng)用
開關(guān)柜多功能檢修手車的應(yīng)用羅 宏 王 濤 孫紅海（山東能源棗礦集團(tuán)供電工程處，山東省棗莊市，277800）KYN28中置式開關(guān)柜在制作、改造和運(yùn)行過(guò)程中，由于機(jī)構(gòu)磨損變形及誤操作等原因造成手車和柜體配合出現(xiàn)定位差，影響開關(guān)柜正常安全運(yùn)行。針對(duì)這種情況，研制了一種中置開關(guān)柜多功能檢修手車。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用表明，該多功能檢修手車克服了普通手車不便于觀察開關(guān)柜和手車配合的缺陷，可以直觀地查看到影響定位差的直接原因，操作靈活、安全便捷。該多功能檢修手車可以進(jìn)行開關(guān)柜機(jī)構(gòu)故
中國(guó)煤炭 2016年10期2016-11-07
- 斷路器手車梅花觸頭對(duì)接深度測(cè)量裝置的研發(fā)
000)?斷路器手車梅花觸頭對(duì)接深度測(cè)量裝置的研發(fā)元宏峰(國(guó)網(wǎng)浙江省電力公司紹興供電公司，浙江紹興312000)手車式高壓開關(guān)柜是10kV及35kV系統(tǒng)中的主要電氣設(shè)備.隨著絕緣材料的升級(jí)換代，手車式高壓開關(guān)柜不斷向小型化發(fā)展.但在手車實(shí)際操作和檢修過(guò)程中，檢修人員無(wú)法正面觀察和測(cè)量手車與柜體觸頭的對(duì)接情況.為解決這個(gè)問(wèn)題，根據(jù)斷路器手車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，研制了斷路器手車觸頭對(duì)接深度測(cè)量裝置.該裝置能在開關(guān)柜母線帶電情況下精確測(cè)量斷路器手車觸頭的對(duì)接深度.當(dāng)達(dá)到
- 110kV馬角壩變電站10kV母線PT柜改造的建議
次接線未接在間隔手車柜之后，而是直接接在10kV母線上。存在極大的安全隱患：即使10kV母線電壓互感器刀閘手車在檢修位置，10kV避雷器仍然帶電，將導(dǎo)致檢修人員在電壓互感器上或柜內(nèi)工作的過(guò)程中，容易造成誤碰到帶電的避雷器上部接線樁頭，造成人員觸電傷亡。必須進(jìn)行改造，將避雷器接在間隔手車之后，這樣，PT刀閘手車由運(yùn)行位置拉至檢修位置，避雷器不帶電，柜內(nèi)無(wú)直接帶電的設(shè)備，可有效防止人員誤碰帶電設(shè)備而發(fā)生的觸電事故。PT柜；觸電；改造；措施一、提出整改建議的背景
中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品 2016年19期2016-09-27
- 10?kV高壓開關(guān)柜母線避雷器接線方式改造
避雷器更改為搖入手車式，使其經(jīng)隔離斷口與母線相連，隔離手車搖出后，隔離斷口帶電部位由可靠接地的金屬活門遮擋，確保設(shè)備能更加便捷、安全地開展檢修工作。高壓開關(guān)柜；母線避雷器；接線方式0 概述某10 kV高壓開關(guān)柜為金屬鎧裝移開式開關(guān)柜，有3段母線。每段母線裝有一個(gè)母線PT—避雷器柜，柜上部為中置手車式PT，柜下部安裝一組固定式避雷器，該避雷器直接接至母線上。這種母線避雷器的接線方式，不符合《國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程典型設(shè)計(jì)要求》，在母線未停電進(jìn)行的部分設(shè)備檢修
電力安全技術(shù) 2016年7期2016-09-09
- FP—35斷路器手車的技術(shù)改進(jìn)
關(guān)柜、FP-35手車技術(shù)改進(jìn)項(xiàng)目，該項(xiàng)目是結(jié)合油田變電站建設(shè)向“小型化、無(wú)油化、安全可靠”的發(fā)展要求，根據(jù)油田實(shí)際，在原手車的基礎(chǔ)上研制的一種新型斷路器手車。針對(duì)原手車在結(jié)構(gòu)、“五防”閉鎖等方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了初步的探討，提出了解決措施。關(guān)鍵詞：斷路器；開關(guān)柜；手車；閉鎖中圖分類號(hào)： TH89 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）15-161-21 斷路器手車性能及優(yōu)越性某油田電網(wǎng)變電所正在運(yùn)行的35kV斷路器手車，基本全是油開關(guān)，
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2016年5期2016-05-14
- 10 kV高壓中置柜通用便攜式核相手車的研制
柜通用便攜式核相手車的研制方志輝，王松華，王建軍，蔡 雄，繆武林（國(guó)網(wǎng)浙江岱山縣供電公司，浙江 岱山 316200）在新建、改建、擴(kuò)建及電纜改接等電力工程中，如遇電網(wǎng)相位變動(dòng)，設(shè)備第一次送電時(shí)需進(jìn)行核相。鑒于傳統(tǒng)高壓中置柜核相的諸多不足，研制了中置柜通用便攜式核相手車裝置，通過(guò)對(duì)裝置操作方法、核相手車結(jié)構(gòu)型式及材料選擇的分析，說(shuō)明該裝置具有節(jié)省人力、避免令克棒滑脫和核相棒卡斷的優(yōu)點(diǎn)，在實(shí)際工程中具有廣闊應(yīng)用前景。高壓中置柜；核相手車；環(huán)網(wǎng)；可靠性0 引言供
浙江電力 2016年5期2016-04-06
- 35?kV手車開關(guān)線路簡(jiǎn)易驗(yàn)電裝置設(shè)計(jì)與開發(fā)
引言35kV成套手車式開關(guān)柜具有結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀、封閉性好、維護(hù)方便、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，因此在電力系統(tǒng)中得到了廣泛應(yīng)用。然而，近年來(lái)在變電站運(yùn)行中，35 kV開關(guān)柜誤操作事故時(shí)有發(fā)生。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于現(xiàn)有35kV開關(guān)柜操作較繁瑣，導(dǎo)致運(yùn)行人員在操作過(guò)程中易出現(xiàn)疏忽，引發(fā)誤操作事故。為了提高現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行人員對(duì)35 kV開關(guān)柜的安全操作水平，確保運(yùn)行人員的人身安全和變電運(yùn)行的安全，應(yīng)當(dāng)壓縮變電運(yùn)行人員的操作量，以減少或盡量避免誤操作的發(fā)生，因此對(duì)現(xiàn)有35 kV開關(guān)柜
電力安全技術(shù) 2015年10期2015-04-18
- 10k V開關(guān)手車電動(dòng)操作工具的研制
電站內(nèi)開關(guān)柜開關(guān)手車僅能手動(dòng)操作的現(xiàn)狀，嚴(yán)重制約了企業(yè)能效的提高。1 目前開關(guān)手車操作存在的問(wèn)題開關(guān)手車的手動(dòng)操作工具為長(zhǎng)約30厘米的鐵質(zhì)搖柄，操作過(guò)程不僅耗費(fèi)體力巨大，還存在搖柄脫落的隱患。筆者在某35kV變電站進(jìn)行10kV中置式開關(guān)柜操作試驗(yàn)，記錄操作過(guò)程中出力與圈數(shù)的關(guān)系。如圖1.1-1.4所示：圖1 .1 10kV主變開關(guān)柜出力圖圖1 .2 10kV電容器開關(guān)柜出力圖圖1 .3 10kV分段開關(guān)柜出力圖圖1 .4 10kV線路開關(guān)柜出力圖從圖中可以
電子世界 2015年20期2015-03-27
- 1 0 k V手車式開關(guān)柜防誤閉鎖裝置的標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收
kV ZS1型手車式開關(guān)柜為例，通過(guò)分析柜內(nèi)及柜間的閉鎖邏輯、閉鎖方式及相關(guān)電氣閉鎖回路，提出閉鎖裝置驗(yàn)收的原則和方法。最后，使用現(xiàn)代管理制度中的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程法，編制了10 kV開關(guān)柜閉鎖裝置標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收卡，供運(yùn)行人員參考。為保證閉鎖裝置的安全可靠，驗(yàn)收過(guò)程要求對(duì)應(yīng)“五防”和運(yùn)行中可能出現(xiàn)的誤操作逐一進(jìn)行違章性試驗(yàn)操作。1 手車式開關(guān)柜的閉鎖邏輯分析1.1 開關(guān)柜應(yīng)設(shè)置的閉鎖邏輯成套高壓開關(guān)柜具有結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小的特點(diǎn)，將斷路器、手車、接地開關(guān)集成在柜
山東電力技術(shù) 2014年1期2014-04-26
- 35 kV手車式送電柜放電故障處理
子、電流互感器和手車斷路器，更換出線瓷套管，送電后滋滋的放電聲消失。設(shè)備運(yùn)行10余天后，遇到連續(xù)陰雨天氣，305主變柜又發(fā)出滋滋放電聲，并且302所用變電柜也出現(xiàn)同樣現(xiàn)象。因看不到柜內(nèi)有明顯的弧光放電點(diǎn)，故障原因一時(shí)不明，但判斷兩柜放電原因一樣的可能性很大?？紤]到302所用變電柜停電不影響正常供電，為此對(duì)其進(jìn)行停電觀察。當(dāng)拉出302柜所用變電柜手車后，滋滋聲消失。對(duì)該手車式斷路器進(jìn)行絕緣及交流耐壓試驗(yàn)合格，可排除斷路器自身故障問(wèn)題。再次推進(jìn)所用變電柜手車后
設(shè)備管理與維修 2014年4期2014-04-09
- 封閉式開關(guān)柜間接驗(yàn)電方案的探究
的原因，選取開關(guān)手車在試驗(yàn)位置和高壓帶電顯示裝置指示燈熄滅作為間接驗(yàn)電的依據(jù)，并制定了間接驗(yàn)電方案，最后對(duì)該間接驗(yàn)電方案進(jìn)行了評(píng)價(jià)。封閉式開關(guān)柜；倒閘操作；間接驗(yàn)電1 概述近年來(lái)，封閉式開關(guān)柜由于具有安全可靠、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便等優(yōu)點(diǎn)，逐步大量替代了落后老舊的開放式開關(guān)柜。但由于其導(dǎo)電部分全部被封閉在開關(guān)柜內(nèi)，不便于使用驗(yàn)電器對(duì)其進(jìn)行直接驗(yàn)電。根據(jù)《國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》(簡(jiǎn)稱《安規(guī)》)的規(guī)定，對(duì)于不便于直接驗(yàn)電的電氣設(shè)備可進(jìn)行間接驗(yàn)電。但是《安規(guī)
電力安全技術(shù) 2014年6期2014-03-23
- 手車式開關(guān)柜安全漏洞分析及治理方案
0.5型開關(guān)柜“手車軌道外觀檢查”時(shí)，已封閉的觸頭隔離擋板因受到意外踩踏而被違章開啟，該員工因身體失衡，觸及帶電部位，造成觸電死亡事故。雖然這種類型的事故并不多見，卻暴露出手車式開關(guān)柜(含中置柜)存在的安全漏洞，即帶電部位的隔離擋板缺乏閉鎖裝置，存在誤入的安全隱患。一旦現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的安全意識(shí)淡薄或者安全監(jiān)護(hù)不到位，就有可能發(fā)生觸電傷亡事故。由此，筆者對(duì)現(xiàn)有的手車式開關(guān)柜進(jìn)行了調(diào)查和分析，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案，以期杜絕此類事故的發(fā)生。1 手車式開關(guān)柜安全漏
電力安全技術(shù) 2013年4期2013-09-03
- 35k V開關(guān)手車操作搖柄的改進(jìn)*
題就是該類型開關(guān)手車在操作過(guò)程中，由于傳動(dòng)行程太長(zhǎng)，轉(zhuǎn)動(dòng)次數(shù)太多，搖柄設(shè)計(jì)存在缺陷等一系列原因，經(jīng)常發(fā)生手車操作搖柄從傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中脫落，造成操作停頓.而且在手車動(dòng)、靜觸頭接觸時(shí)，由于阻力增大搖柄更易脫落，使觸頭間放電時(shí)間延長(zhǎng)，影響操作人員的情緒而造成精神緊張，不利于倒閘操作的安全進(jìn)行，同時(shí)對(duì)設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行以及供電可靠性也產(chǎn)生一定的影響.1 現(xiàn)狀分析在實(shí)際使用及危險(xiǎn)點(diǎn)分析調(diào)查過(guò)程中，總結(jié)該類型開關(guān)手車操作搖柄易脫落的原因主要有以下幾點(diǎn)：（1）搖柄設(shè)計(jì)存在缺陷
湖州師范學(xué)院學(xué)報(bào) 2013年1期2013-03-09
- P/V-12型開關(guān)柜五防功能的改進(jìn)
封板不能打開），手車才能從隔離/試驗(yàn)位置移至工作位置；②只有當(dāng)斷路器處于分閘位置時(shí)，手車才能在柜內(nèi)移動(dòng)；③接地開關(guān)在合閘位置時(shí)(此時(shí)后封板可以打開），手車不能從隔離/試驗(yàn)位置移到工作位置；④手車只有在隔離/試驗(yàn)位置或柜外時(shí)，接地開關(guān)才能合閘；⑤斷路器手車在工作位置時(shí)，二次插頭被鎖定，不能拔除；⑥只有當(dāng)斷路器手車處于工作或隔離/試驗(yàn)位置時(shí)，斷路器才能進(jìn)行分合閘操作。由此可見，P/V-12型高壓開關(guān)柜具備五防功能，即防止誤分合斷路器；防止帶負(fù)荷拉出小車；防止帶
電力安全技術(shù) 2012年10期2012-09-03
- 淺析KYN28A開關(guān)柜
可抽出部分（簡(jiǎn)稱手車）兩大部分組成，如上圖所示。開關(guān)柜被隔板分割成各個(gè)功能單元。柜體的外殼和各功能單元的隔板均采用敷鋁鋅鋼板拴接而成。它具有很強(qiáng)的抗腐蝕與抗氧化作用，并具有比同等鋼板高的機(jī)械強(qiáng)度。功能單元大體可分四部分組成，分別為母線室（A）、斷路器手車室（B）、電纜室（C）和繼電器儀表室（D）。每一單元外殼均接地。1）母線室（A）母線室的作用主要是承載主母線和本柜支母線的取電、送電。主母線與外殼之間通過(guò)穿墻套管隔離。同時(shí)，穿墻套管保證了柜與柜之間主母線的
電氣技術(shù) 2012年3期2012-06-23
- 淺談鎧裝手車式斷路器二次插頭的安全維護(hù)
245000)手車式真空斷路器內(nèi)部電路(如：合閘、分閘、儲(chǔ)能、信號(hào)、限位開關(guān)等電路)和控制柜上的控制電路是通過(guò)插座連接在一起，這個(gè)插頭被稱為二次插頭。雖然斷路器可以移動(dòng)、更換，但控制柜上的控制電路是固定的，所以需要插頭連接。二次插座一般裝設(shè)在開關(guān)柜手車室的上方，其動(dòng)插頭通過(guò)一個(gè)尼龍波紋伸縮管與斷路器手車相連。1 操作說(shuō)明二次插頭分為拔插式和螺紋旋轉(zhuǎn)式。每個(gè)間隔的拔插式插頭的安裝方向和位置應(yīng)當(dāng)一致，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有二次插頭朝向標(biāo)示，二次插頭一定要被保險(xiǎn)鎖鎖好。在螺
電力安全技術(shù) 2012年6期2012-03-29
- 分體式高壓斷路器的一體式改造
路器配KYN10手車，不僅可以大幅提高絕緣性能，還能有效提高操作可靠性及斷路器的機(jī)械壽命。因此確定采用ZN63A（VS1）型真空斷路器來(lái)改造SN10-10型高壓少油斷路器及部分性能差的ZN28-10型真空斷路器。但ZN63A（VS1）是一體化的真空斷路器，其安裝要求和外形尺寸與原斷路器相差較大，因此必須由開關(guān)廠來(lái)完成，而規(guī)模小的生產(chǎn)廠家因技術(shù)能力較弱而無(wú)法完成，因此要由具備一定技術(shù)能力的高壓真空斷路器生產(chǎn)廠家來(lái)實(shí)施改造。2.1 改造的基本條件與實(shí)施辦法要實(shí)
浙江電力 2012年2期2012-01-26
- KYN 鎧裝少油手車式高壓開關(guān)柜的升級(jí)改造
KYN 鎧裝少油手車式高壓開關(guān)柜的升級(jí)改造葉展春(廣東南方堿業(yè)有限公司,廣東 廣州 510760)對(duì)老式的 KYN少油高壓開關(guān)柜更新改造方案提出了新思路:采取逐臺(tái)升級(jí),不改變主柜結(jié)構(gòu),運(yùn)用新技術(shù)進(jìn)行局部適應(yīng)性等。高壓開關(guān)柜我公司10/6 kV高壓配電系統(tǒng)應(yīng)用了大量的KYN型少油式手車式開關(guān)柜。其應(yīng)用了移動(dòng)式開關(guān)小車結(jié)構(gòu),SN10型少油式斷路器;繼電器二次保護(hù)系統(tǒng)等當(dāng)時(shí)的系列先進(jìn)技術(shù)。但隨著時(shí)間的推移,設(shè)備的老化嚴(yán)重導(dǎo)致故障率增高,維修工作量大。因此對(duì)老式少
純堿工業(yè) 2010年4期2010-09-08
- VS1手車式真空斷路器觸頭故障原因分析與預(yù)防
與信息化★VS1手車式真空斷路器觸頭故障原因分析與預(yù)防王 濤(棗莊礦業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司供電工程處,山東省薛城市,277000)針對(duì)煤焦化企業(yè)供電系統(tǒng)中VS1手車式真空斷路器觸頭發(fā)熱損壞現(xiàn)象,分析了VS1手車式真空斷路器在特殊運(yùn)行環(huán)境下觸頭發(fā)熱損壞原因,從VS1手車式真空斷路器產(chǎn)品制造、開關(guān)設(shè)備生產(chǎn)和管理維護(hù)3個(gè)層面提出了預(yù)防性措施來(lái)解決VS1手車式真空斷路器觸頭發(fā)熱損壞的現(xiàn)象。真空斷路器觸頭 發(fā)熱 導(dǎo)電膏 鍍銀厚度 檢修1 引言某電氣開關(guān)廠生產(chǎn)的KYN
中國(guó)煤炭 2010年10期2010-09-04
- 鎧裝移開式戶內(nèi)封閉手車柜觸頭運(yùn)行超溫消除措施的研究與探討
內(nèi)鎧裝移開式封閉手車柜，因具有結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、布置簡(jiǎn)單、安裝方便等特點(diǎn)，在電網(wǎng)中得到廣泛的應(yīng)用。但是由于設(shè)計(jì)制造和產(chǎn)品質(zhì)量以及運(yùn)行維護(hù)等方面的諸多原因，造成投運(yùn)后易發(fā)生隔離觸頭嚴(yán)重發(fā)熱燒壞，導(dǎo)致供電可靠性降低，經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)巨大。文章介紹了運(yùn)行中的鎧裝型手車開關(guān)柜隔離觸頭嚴(yán)重發(fā)熱造成事故的情況，并進(jìn)行了原因分析，找到了降低觸頭發(fā)熱的措施。[關(guān)鍵詞]封閉手車柜隔離觸頭超溫研究消除1事故情況2005年7月4日和2006年9月13日，我局所屬荊關(guān)110kV變電站
電氣世界 2009年1期2009-03-18