項(xiàng)東 劉琪 劉小寨 何文麒

摘要：變電站內(nèi)10kV斷路器大多采用手車斷路器型式，該型式安全性強(qiáng)，但伴隨有體重大，個(gè)體較沉等缺點(diǎn)，如該設(shè)備底部出現(xiàn)問題，需耗費(fèi)大量人力將其翻轉(zhuǎn)進(jìn)行檢修。本文提出一種手車斷路器翻轉(zhuǎn)車，可實(shí)現(xiàn)將手車斷路器升降或翻轉(zhuǎn)等功能，方便工作人員進(jìn)行檢修，具有成本低，安全性能好，可操作性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：手車斷路器

一、相關(guān)背景

變電站內(nèi)10kV電壓等級(jí)斷路器普遍采用中置式開關(guān)柜配合手車斷路器，該類型斷路器重量較大，平均為80kg，且未配置有效搬用把手。一旦其底部出現(xiàn)問題，單憑人力較難實(shí)現(xiàn)手車斷路器的翻轉(zhuǎn)倒置，無法進(jìn)行故障修復(fù);且費(fèi)勁翻轉(zhuǎn)過后手車斷路器將置于地面上，不僅易對(duì)中上部關(guān)鍵部位滅弧室形成永久性損傷，而且不便于移動(dòng)或改變角度、高度以便工作人員檢修。

為增強(qiáng)供電可靠性，某些重要線路停電時(shí)間不得超過1小時(shí)，這就要求檢修人員在1小時(shí)之內(nèi)將故障處理完畢，應(yīng)做到越快越好。

且現(xiàn)階段，未能有裝置可以實(shí)現(xiàn)手車斷路器的快速搬運(yùn)及翻轉(zhuǎn)，只能通過人力搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)手車斷路器底部故障的處理，需4-5人將手車斷路器從專用支架上抬起，在空中實(shí)現(xiàn)角度翻轉(zhuǎn)，同時(shí)在地面墊柔軟物品，將手車斷路器的易損部位置于其上防止硬接觸損傷。

二、現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)

1、耗費(fèi)人力。手車斷路器重量較大，不同廠家平均重量在80kg左右，且未配置未配置有效搬用把手，需要大量人力支持抬起，造成人力資源浪費(fèi)。

2、安全隱患大。手車斷路器重量大，不易抓取，且需在空中進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，調(diào)整角度，因此存在較大風(fēng)險(xiǎn)，如在過程中有人不慎脫手將導(dǎo)致手車斷路器摔毀，更甚者將造成人員受傷殘疾。

3.易造成設(shè)備損壞。手車斷路器平穩(wěn)落地后，由于與地面硬接觸極易對(duì)其造成永久性損傷。?

4.角度位置受限，不便于檢修。手車斷路器一經(jīng)搬運(yùn)落地，角度及高度便無法改變，如裝置故障出現(xiàn)于各個(gè)角度，檢修人員的工作效率將大打折扣。

三、手車斷路器翻轉(zhuǎn)車工作原理

本方案將設(shè)計(jì)一種新型抓頭與液壓叉車結(jié)合一體使用，如圖1所示，抓頭用于牢固抓取手車斷路器，叉車用于改變高度，以實(shí)現(xiàn)手車斷路器的抬起以及高度保持，兩者連接部位設(shè)置電機(jī)用于實(shí)現(xiàn)抓頭的360度旋轉(zhuǎn)。叉車部分將前舌移除，內(nèi)置電機(jī)用于旋轉(zhuǎn)抓頭。

抓頭部分如圖2所示，由齒輪，上下聯(lián)動(dòng)板，上下齒條，左右側(cè)邊板組成。上齒條與下齒條對(duì)稱設(shè)置，當(dāng)旋轉(zhuǎn)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上下齒條將被帶動(dòng)向相反方向運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整左右邊板之間的距離，例如通過逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)齒輪時(shí)使左側(cè)邊板和右側(cè)側(cè)板向內(nèi)收合，即可將手車斷路器兩側(cè)面夾持緊固。

進(jìn)一步的，通過電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)連桿運(yùn)動(dòng)時(shí)即可實(shí)現(xiàn)抓頭的360度旋轉(zhuǎn)，邊板中間設(shè)置夾緊板，采用摩擦力較大材料，避免過程中手車斷路器墜落。

參考文獻(xiàn)

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