漆霧
- 船舶外場涂裝局部集氣罩設(shè)計
，通過收集模塊對漆霧進行捕集，通過風管輸送至凈化系統(tǒng)，經(jīng)凈化處理達到排放標準排入大氣[3]。結(jié)合生產(chǎn)實際情況對船舶外場涂裝局部集氣罩提出合理設(shè)計，改善捕集效率，提高環(huán)保系統(tǒng)凈化效率。1 產(chǎn)品應用鑒于船舶外場噴涂露天涂裝作業(yè)無組織排放現(xiàn)狀，亟待進行露天涂裝作業(yè)VOCs收集與處理。露天作業(yè)主要的噴漆移動設(shè)施為高空作業(yè)車，在設(shè)計時可將收集系統(tǒng)安裝在高空作業(yè)車平臺上，通過柔性管路連接吸附與處理系統(tǒng)進行VOCs收集與處理，如圖1所示。圖1 局部集氣罩工作示例在船舶外
造船技術(shù) 2023年6期2023-12-28
- 噴漆作業(yè)項目的漆霧廢氣處理研究
材料會產(chǎn)生大量的漆霧有機廢氣，將其排放到生態(tài)環(huán)境后，會產(chǎn)生嚴重的環(huán)境污染問題。為此，現(xiàn)代制造領(lǐng)域生產(chǎn)運行過程中，應注重對漆霧廢氣的處理。1 某噴漆作業(yè)項目概況本文選擇某體育用品有限公司作為研究對象。該公司旗下的臺球桌誕生于1987年，30余年時間里，該品牌已經(jīng)成為我國乃至全球知名臺球桌品牌之一。當前，該公司為了進一步擴大業(yè)務(wù)，擬在江西新建一新生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線運營期間內(nèi)，會產(chǎn)生一定的含漆霧、VOCs等有害物質(zhì)的廢氣，當這些廢氣進入到人體后，可對呼吸道、皮膚、
皮革制作與環(huán)?？萍?2023年21期2023-12-20
- 環(huán)境影響評價中噴漆廢氣的產(chǎn)污分析
廢氣外，還會產(chǎn)生漆霧，主要為油漆顆粒物，很容易粘在身上或者其他物件上。由于不同油漆涂料所用溶劑不同，因而在噴涂過程中產(chǎn)生的廢氣組分也不同。揮發(fā)成分比較常見為石油溶劑、苯系溶劑、酯類溶劑和醇類溶劑等等。2 噴漆涂料的種類涂料分類按組成組態(tài)分為溶劑型涂料、無溶劑型涂料、水性涂料、高固體份涂料和粉末涂料，根據(jù)《低揮發(fā)性有機化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求》（GB/T 38597-2020）[1]分類，可分為高揮發(fā)性涂料和低揮發(fā)性涂料。目前環(huán)保政策要求企業(yè)使用低VOCs
皮革制作與環(huán)?？萍?2023年20期2023-11-22
- 二維剝片對蒙脫石漆霧凝聚劑的影響
高效捕收這些過噴漆霧,減輕對操作人員和環(huán)境的危害,但循環(huán)水使用一段時間后會因漆霧的富集而黏性增大,易渾濁發(fā)臭,常配以漆霧凝聚劑去處理這部分漆霧,使其凝聚成團上浮至水面,便于打撈分離,這種方法可將循環(huán)水壽命延長至6個月左右[2-3]。近年來,隨著現(xiàn)代涂裝工藝的發(fā)展,人們環(huán)保意識的提升,具有較低VOC含量的水性漆在涂裝市場所占的比例越來越大,同時也帶來了一些新的問題:水性漆極性更強,漆水分離難度更大;目前常用的水性漆漆霧凝聚劑存在去除效果差、易產(chǎn)生泡沫、制備復
硅酸鹽通報 2023年7期2023-07-31
- 船舶外場噴涂移動式VOCs吸附收集裝置方案研究
廢氣的采集和實時漆霧的收集，集氣罩面部及以上區(qū)域使用玻璃板密封并在頂部安裝風幕機，風幕機豎直向下吹風，將噴涂區(qū)域與操作區(qū)域進行隔離，除了能防止油漆漆霧飛濺到操作者身上與臉部，減少了漆霧對身體傷害，同時也防止風幕對噴漆造成干擾，影響涂裝的質(zhì)量。整個集氣罩利用上下電動氣缸進行伸縮，方便進行實際噴漆和位置移動操作，機動性更強，通過四個氣缸伸縮調(diào)節(jié)，在一定程度上可以適當偏移一定角度，盡最大可能性正對和貼近噴漆表面，增加了集氣的效率，整體除必要的框架外，全部使用透明
當代化工研究 2023年4期2023-03-25
- 汽修行業(yè)大氣污染物危害及治理措施探討
的大氣污染物包括漆霧和揮發(fā)性有機物（VOCs）。研究表明，VOCs對臭氧和霧霾天氣的形成具有重要影響，同時也威脅人類健康。我國不斷加強VOCs污染防治工作，文獻指出，到2025年，VOCs排放量將比2020年下降10%以上[1]。近年來，國家對VOCs排放及治理均提出要求，對重點行業(yè)如石油化工、工業(yè)涂裝、包裝印刷等提出綜合整治方案，要求落實相關(guān)標準要求[2]。工業(yè)源VOCs的管控已有初步成效，但汽修行業(yè)和其他餐飲的生活源排放的VOCs暫未得到有效控制。汽修
區(qū)域治理 2023年1期2023-01-10
- 關(guān)于噴漆廢氣凈化處理方法的研究
當中懸浮的部分噴漆霧狀微粒。最后，氣態(tài)污染物。主要指的是在使用油漆開展噴涂作業(yè)時，油漆當中的溶劑或者是有機成分充分揮發(fā)到空氣中逐漸形成了一種氣態(tài)的有機污染物。一般情況下，根據(jù)油漆種類的差異，這些污染物的成分也會有所差異。這便強調(diào)在實際治理噴漆廢氣過程中，需要結(jié)合油漆成分及其特性合理選用最為適宜的廢氣處理技術(shù)，如此才能夠獲得最佳的凈化處理效果。（二）主要成分由于油漆組份存在一定的差異，所以噴漆廢氣當中的物質(zhì)成分以及實際含量也存在著較為明顯的差異?，F(xiàn)階段，我國
區(qū)域治理 2022年14期2022-12-27
- 油漆噴涂過程揮發(fā)性有機物分布規(guī)律的研究
方向噴射，測量在漆霧軸向不同距離處的揮發(fā)性有機物濃度、距離漆霧中心不同水平距離和豎直距離處揮發(fā)性有機物濃度、噴涂時間和空氣流通對揮發(fā)性有機物濃度的影響。1.2 試驗材料與設(shè)備試驗用涂料為迅彩環(huán)氧樹脂漆，油漆密度為1.51 g/m3，濕膜厚度約為100 μm，干膜厚度約為35 μm，理論用量約為110 g/m2。使用NDJ - 8S數(shù)字黏度計測量涂料黏度，選用3號轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)速為12 r/min，測得涂料黏度為5 079 mPa·s。取2 g涂料樣品在烘箱中10
材料保護 2022年3期2022-12-07
- 淺談大型電力方艙水性涂裝生產(chǎn)線規(guī)劃設(shè)計
結(jié)構(gòu)、照明裝置、漆霧凈化裝置、漆霧濃度報警裝置、電控系統(tǒng)、移動式往復機、三維升降平臺、電動大門等組成(見圖1)。兩端布置升降大門，方便工件進出。室體內(nèi)被漆霧污染的空氣在排風裝置的作用下，經(jīng)過以及漆霧過濾棉及二級漆霧過濾模組引入廢氣處理，排風量略大于送風量，成微負壓環(huán)境。整個室體實行信息化管理，送風空調(diào)，排風系統(tǒng)，室體內(nèi)溫濕度均可在信息化系統(tǒng)中顯示或提示。(1)漆霧凈化裝置 漆霧凈化裝置處理室體內(nèi)被漆霧污染的空氣，第一級安裝在室體下部的地坑內(nèi)(見圖1)，過濾
材料保護 2022年5期2022-12-07
- UV漆廢氣中漆霧VOCs處理技術(shù)
使用過程中會釋放漆霧VOCs到大氣環(huán)境中，漆霧對人體健康的危害不容忽視，生產(chǎn)企業(yè)必須采取切實可行的漆霧VOCs廢氣治理措施，減小污染物排放，降低有毒有害物質(zhì)的健康風險。如表1所示，我國針對涂裝行業(yè)有害氣體排放有明確的標準。由于噴涂UV油現(xiàn)在常用的漆霧處理技術(shù)很難穩(wěn)定運行，已成為業(yè)內(nèi)的技術(shù)難題。表1 涂裝行業(yè)相關(guān)標準或指南近年，UV油漆使用企業(yè)先后采用了低溫等離子、UV光催化氧化、活性炭吸附、催化燃燒（RCO）、蓄熱式燃燒（RTO）等處理工藝用于漆霧VOCs
當代化工研究 2022年18期2022-10-16
- 關(guān)于涂裝后處理漆霧絮凝劑的選型研究
100）0 引言漆霧絮凝劑一般包括油漆破壞劑、油漆絮凝劑和其他輔助化學品，可分為單組分和多組分，是一種能夠與循環(huán)水的過噴漆作用，使油漆中的官能基團喪失功能，使油漆黏性消失或降低，并有利于漆渣生成穩(wěn)定的固態(tài)物質(zhì)，降低漆渣的含水率，能夠促使漆渣下沉或上浮的物質(zhì)。在涂裝過程中，伴隨有大量的有機溶劑氣體和漆霧產(chǎn)生，不僅危害操作工人的身體健康，而且對周圍的環(huán)境和空氣也造成了極大的污染。不做任何處理時，過噴油漆會黏附在泵體、管道及設(shè)備的內(nèi)部，導致氣路、水路的阻塞，使凈
上海涂料 2022年4期2022-08-26
- 淺談涂裝車間VOCs廢氣處理工藝
的粉塵、膩子粉、漆霧等。典型的油漆漆霧中不同粒徑大小油漆顆粒所占體積分數(shù)(粒度分布)如圖1所示。圖1 漆霧中不同粒徑大小油漆顆粒所占的體積百分數(shù)Fig.1 Volume percentage of paint particles of different particle sizes in paint mist通過粉塵粒度分布圖可以看出，大部分的漆霧顆粒介于 10～100 μm之間，也有相當比例的微粒介于3～10 μm之間。涂裝車間生產(chǎn)過程中的廢氣含有漆霧
廣州化工 2022年14期2022-08-16
- 工程機械結(jié)構(gòu)件涂裝線規(guī)劃設(shè)計與應用
進行設(shè)計，噴漆室漆霧采用折流式漆霧捕集箱過濾后送入VOC 處理設(shè)備中進行尾氣處理。折流式漆霧捕集箱結(jié)構(gòu)：漆霧捕集箱的外殼由高強度硬紙板和紙護角制作，整個外殼的強度需滿足搬運和漆霧捕集工況的需要。漆霧捕集箱內(nèi)部有兩段組成，分別是漆霧捕集段和終過濾段。漆霧捕集段位于漆霧捕集箱的入口端，終過濾段位于漆霧捕集箱的出口端。漆霧捕集段的作用是捕集絕大部分的漆霧，終過濾段用來全面攔截剩余的微量漆霧。漆霧捕集段包含數(shù)個漆霧捕集單元，漆霧捕集單元為彎折狀結(jié)構(gòu)，由纖維材料做成
裝備制造技術(shù) 2022年2期2022-06-04
- 淺談水性漆漆霧處理問題
附著在車身表面的漆霧需要通過特定的手段進行捕捉收集處理，通常的處理思路為通過循環(huán)水系統(tǒng)收集漆霧后，集中加入漆霧凝聚劑及其他化學助劑，使漆霧能在化學作用下結(jié)渣，去除其自身的黏性，排除其中的水分，最終可以系統(tǒng)地收集起來作為一般廢物進行處理。通過循環(huán)水系統(tǒng)處理的好處在于可以保證長時間不換水，降低使用成本，水中COD（化學需氧量）含量較低，降低處理成本。對于整套設(shè)備系統(tǒng)來說，全程無腐蝕性，管路以及整體系統(tǒng)不會出現(xiàn)堵塞的情況，設(shè)備的使用壽命延長，節(jié)省換件維修成本。對
上海涂料 2022年2期2022-05-10
- 汽車4S店噴漆廢氣處理措施及監(jiān)測研究
S店噴漆廢氣含有漆霧顆粒物、揮發(fā)性有機物（VOCs）等成分，VOCs 以苯、甲苯、二甲苯和非甲烷總烴為主。汽車噴漆廢氣風量大、濃度低，而且具有間歇性。油漆的VOCs 排放主要來自有機溶劑型油漆，采用環(huán)保型水性漆可大幅降低VOCs 排放。傳統(tǒng)溶劑型油漆的VOCs排放量是水性漆的3倍左右。室內(nèi)空氣中VOCs 濃度過高，會對人體健康產(chǎn)生危害，易引起急性中毒。輕者癥狀為頭痛、頭暈、咳嗽和惡心等，重者癥狀為肝中毒甚至出現(xiàn)生命危險。VOCs 治理引起了各級政府的高度關(guān)
中國資源綜合利用 2022年4期2022-05-09
- 客車轉(zhuǎn)向架水性漆涂裝裝置的改造與應用
新建無泵水幕式除漆霧裝置，對漆霧做進一步處理；淘汰原燃油加熱烘干設(shè)備，新建電加熱式烘干室；為便于轉(zhuǎn)向架配件周轉(zhuǎn)，在噴漆房和烘干室之間改造T字形軌道，新增智能轉(zhuǎn)盤，減少上下料時間，提高工作效率。1.2 改造詳情整套裝置由噴漆房、電加熱式烘干室、智能轉(zhuǎn)盤、輸送平車等部分組成，相關(guān)功能介紹如下。1.2.1 轉(zhuǎn)向架水性漆涂裝裝置總體方案及工藝過程（1）總體方案：為節(jié)約成本，仍采用人工噴涂，同時因水性漆烘干時間較長，為提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)兩輛輸送平車可同時進行上下料周
新型工業(yè)化 2022年12期2022-02-24
- 鐵路涂裝作業(yè)漆霧預處理方式探討
物(VOCs)和漆霧的混合物,其化學成分包含烷烴類、芳烴類、酯類、醛類等,最常見的有苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、三氯乙烯、三氯甲烷、三氯乙烷、二異氰酸酯等[1]。VOCs是環(huán)境中細顆粒物PM2.5和臭氧O3形成的前體物,會對呼吸系統(tǒng)、血液神經(jīng)系統(tǒng)及免疫系統(tǒng)帶來嚴重傷害[2]。因此,需要對涂裝廢氣進行綜合治理,以滿足職業(yè)接觸限值和達標排放的要求。對鐵路車輛檢修噴漆工藝進行深化治理,其效益體現(xiàn)在以下方面：通過防止企業(yè)員工發(fā)生職業(yè)病風險而減少產(chǎn)生的經(jīng)濟損失；降低違
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 2021年5期2021-11-13
- 新型紙盒式干式噴漆室在客車涂裝中的應用探究
近年來，隨著干式漆霧捕集技術(shù)進步，國內(nèi)外涂裝界已形成濕式噴漆室轉(zhuǎn)化為干式噴漆室的趨向[1]。根據(jù)客車生產(chǎn)特點，把新型的干式紙盒漆霧分離系統(tǒng)融入干式噴漆室的結(jié)構(gòu)中，使干式噴漆室在大客車整車涂裝項目中有更好的適用性。1 大客車涂裝噴漆室1.1 濕式噴漆室顧名思義，其分離漆霧的過程中使用了水這種濕介質(zhì)。其基本原理是讓攜帶有漆霧的空氣和水充分混合，空氣中的漆霧被水帶走，實現(xiàn)空氣和漆霧的分離。水中漆霧的處理方式是利用化學藥劑把水中的漆霧絮凝出來，水循環(huán)利用。按照分離
客車技術(shù)與研究 2021年5期2021-10-27
- 探析家具行業(yè)清潔生產(chǎn)審核環(huán)保效果
——以廣東省某家具廠為例
機物）和顆粒物、漆霧，而VOCs（揮發(fā)性有機物）則是廣東省的重點污染物，是清潔生產(chǎn)審核的減排重點。家具行業(yè)顆粒物和漆霧污染治理關(guān)注度雖不及VOCs（揮發(fā)性有機物）高，然而也是減排目標污染物。近年來，家具行業(yè)實施清潔生產(chǎn)，污染物的減排績效主要圍繞VOCs（揮發(fā)性有機物）、顆粒物和漆霧，以下針對家具行業(yè)污染物的清潔生產(chǎn)典型減排方案效果進行淺析。（一）淺析環(huán)保涂料的替代的環(huán)保效果溶劑型涂料是傳統(tǒng)家具行業(yè)使用的重要原輔材料之一，但是溶劑型涂料含有苯類物等毒性成分，
區(qū)域治理 2021年24期2021-09-25
- 自行車涂裝生產(chǎn)線環(huán)保與節(jié)能設(shè)計
2.1 噴房攔截漆霧能力的提升之前的噴房采用水簾幕+特拉環(huán)過濾漆霧的方式，水簾幕底部開口大，只有水簾而沒有水霧與漆霧完全混合的過程，靠風道的特拉環(huán)過濾，效果一般。計劃在尾端采取沸石轉(zhuǎn)輪對涂裝廢氣進行處理。由于其昂貴，一旦堵塞，更換成本特高，因此必須提高沸石轉(zhuǎn)輪前端的漆霧攔截能力。采用鋸齒水幕板 +漩渦(渦卷)的方式，令漆霧與水霧充分混合而將漆霧洗下來，再用多道擋水板將吸附了水霧的大顆粒漆霧擋下來，漆霧捕捉效果較好，再輔以噴淋、特拉環(huán)過濾、棕網(wǎng)過濾、過濾棉過
電鍍與涂飾 2021年10期2021-06-17
- 淺析干式噴漆在汽車涂裝中的應用
類涂裝噴漆室根據(jù)漆霧捕集分離方式的不同分為濕式及干式兩種類型。濕式噴漆室是傳統(tǒng)且成熟的技術(shù)，在其捕集、分離漆霧時使用水為介質(zhì)，讓帶有漆霧的空氣與水混合并使用化學藥劑實現(xiàn)空氣和漆霧的分離及水的循環(huán)利用［1］，主要有文丘里噴漆室、水旋式噴漆室、水簾式噴漆室等，其中文丘里噴漆室在整車工廠中較常使用。干式噴漆室是一種不需要水和化學品的干式分離技術(shù)，可在噴漆室的再循環(huán)風模式下使用。它分為石粉吸附式干式噴漆室、靜電吸附式干式噴漆室、迷宮式干式噴漆室等。其具有結(jié)構(gòu)緊湊、
上海涂料 2021年3期2021-06-12
- 新型酒瓶水漆噴涂可回收噴柜在回收利用和環(huán)保中的應用
%，并導致對后續(xù)漆霧的環(huán)保處理成本加大；設(shè)備內(nèi)部保養(yǎng)困難，設(shè)備保養(yǎng)每周一次，每次約10 h；按照每年的噴漆用量，噴空浪費的釉漆金額達到約700萬/年；產(chǎn)生約100萬元釉漆固廢處置費用。為避免以上不足，我公司研究制作了一種酒瓶水漆噴涂廢漆可回收二次利用的噴柜結(jié)構(gòu)。1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)原理1.1 結(jié)構(gòu)特征酒瓶水漆噴涂廢漆可回收二次利用的噴柜特征為：在酒瓶噴涂自動流水線噴槍工作處安裝一半封閉式噴柜，此噴柜整體采用鏡面不銹鋼板材質(zhì)，下部整體為仿漏斗式，最低處設(shè)廢漆流出口及
玻璃 2021年4期2021-05-06
- 汽車工業(yè)廢氣污染源源強核算及減排技術(shù)探討
含有大量的“過噴漆霧”，廢氣中的“過噴漆霧”干固后就會形成“顆粒物”排放，同時“過噴漆霧”中溶劑的揮發(fā)還會產(chǎn)生大量VOCs。一般情況下，噴涂廢氣的治理，都是先設(shè)法除去“過噴漆霧”，然后再進一步去除其中的VOCs。“過噴漆霧”的收集技術(shù)通常分為兩類，一類是濕式凈化法，另一類是干式凈化法。國內(nèi)的自主汽車企業(yè)大多采用濕式凈化法，部分合資汽車企業(yè)采用干式凈化法。濕式凈化法是依據(jù)相似相溶原理，通過水淋沉降、溶劑吸收或者化學吸收將噴漆廢氣中的漆霧捕集至水溶液池中。水溶
能源與環(huán)境 2021年2期2021-04-30
- CFD 仿真技術(shù)在涂裝質(zhì)量管理中的應用
m/s)，致使漆霧散幅略窄，所形成的漆膜的均勻性不佳，加之A 漆遮蓋力稍弱，最終導致噴槍軌跡位置與軌跡間隙位置呈現(xiàn)出色差條紋。為消除上述缺陷，需適當修正機器人的噴涂參數(shù)，其中旋杯轉(zhuǎn)速、噴槍與工件之間的距離、走槍速率、出漆量等對漆膜均勻性影響較小，而成型空氣的作用在于防止漆霧飛散、調(diào)整漆霧幅寬[4]，對漆膜均勻性的影響最大。為突出研究重點，本文僅探究成型空氣系數(shù)對漆膜均勻性的影響。圖1 某閃光底色漆在車門上形成的間隔型色差條紋Figure 1 Stripe
電鍍與涂飾 2021年6期2021-04-26
- 自制漆霧絮凝劑與傳統(tǒng)AB劑處理噴漆廢水對比研究
、噴漆室空氣中的漆霧顆粒和有機溶劑被轉(zhuǎn)移到循環(huán)水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒、懸浮物和有機污染物，污水成分復雜，色度變化較大。噴漆循環(huán)水若得不到有效處理，將散發(fā)惡臭異味，漆霧顆粒易粘附于設(shè)備及建筑物上，循環(huán)水使用壽命將大大縮短，不僅影響車間作業(yè)環(huán)境、增加安全隱患，危害人體健康，還將增加企業(yè)處理成本，帶來沉重經(jīng)濟負擔［1，2］。目前噴漆廢水主要處理工藝及方式主要有三種：傳統(tǒng)AB劑法、普通沉淀法，過濾分離法。三種方式均有沉淀分離的處理方式，傳統(tǒng)AB劑
湖南有色金屬 2021年2期2021-04-25
- 汽車企業(yè)VOCs治理措施探討
等工位會產(chǎn)生涂含漆霧的噴涂廢氣，其主要污染物為有機溶劑、丙烯酸漆霧、聚氨脂漆霧等。中涂、面漆以及清漆噴涂作業(yè)在涂裝車間的水旋式噴漆室內(nèi)進行，采用高速靜電旋杯自動噴涂的先進工藝，噴涂效率高，涂層質(zhì)量好。沒有噴到部件上的漆霧則利用含有漆霧凝聚劑的旋流水吸附去除，其處理過程為：來自噴漆室上方經(jīng)過凈化后的強風將漆霧壓入帶有漆霧凝聚劑的旋流水中，漆霧凝聚劑包裹并穿透漆滴，破壞油漆的功能基團，使其完全消除粘性，聚集被破壞的油漆顆粒和雜質(zhì)成較大的基團，使其堅固和粘合并帶
當代化工研究 2021年24期2021-02-03
- 試論環(huán)保技術(shù)在船舶涂裝中的運用
氣處理技術(shù)第一，漆霧處理。在船舶涂裝過程中通常會用到大量的油漆，而油漆本身具備較大的揮發(fā)性，因此而會形成漆霧。在對漆霧進行處理的過程中，需要合理使用玻璃纖維，從而將漆霧過濾掉，此時再對其實施吸附處理，選擇活性炭作為材料，有利于確保室內(nèi)揮發(fā)出的漆霧不會向室外擴散。然而，為了能夠防止活性炭功能遭受小顆粒漆霧粒子造成的影響，可以在活性炭吸附床前加裝漆霧過濾器;在過濾器的具體制造環(huán)節(jié)，應選擇玻璃纖維作為主材料。在過濾時，漆霧粒子就可以被玻璃纖維所吸附或者攔截，并且
科學與財富 2020年29期2020-12-21
- 某重型工業(yè)企業(yè)噴涂項目廢氣治理措施淺析
漆廢氣主要是針對漆霧和有機廢氣兩種存在形式進行研究，整個凈化處理過程分為漆霧處理和有機廢氣凈化兩部分?，F(xiàn)階段我國在進行漆霧處理時主要是采用干法凈化和濕法凈化[1]。噴漆廢氣在經(jīng)過漆霧預處理后進行有機廢氣處理，處理有機廢氣時可以運用傳統(tǒng)的吸附法、吸收法、燃燒法、冷凝法和新型的膜分離法、光催化法、生物法、等離子體凈化法等[2]。1 項目概況本項目為某重型工業(yè)企業(yè)改擴建項目，企業(yè)在現(xiàn)有產(chǎn)品工序基礎(chǔ)上增設(shè)噴涂工藝，不新增產(chǎn)品。項目位于現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)車間（171 m×1
上海節(jié)能 2020年10期2020-11-20
- 一種修船表面噴涂漆霧廢氣收集罩的設(shè)計計算
作的高架作業(yè)和近漆霧點作業(yè)的風險。修船表面涂裝過程為室外無組織排放作業(yè)，采用高壓無氣噴涂時會產(chǎn)生大量的噴涂漆霧及可揮發(fā)性有機物，噴涂產(chǎn)生的VOCs是灰霾和光化學煙霧的前體物[2]，造成環(huán)境污染甚至職業(yè)病危害[3]。噴涂表面漆霧和有機廢氣的捕集可采用局部收集的方式，包括局部收集罩、圓形柔性風管、引風機等主要設(shè)備部件[4]。對于收集罩設(shè)計，首先要了解室外噴涂漆霧的運動特性，目前國內(nèi)外有關(guān)高壓無氣噴涂的研究主要集中在實驗與數(shù)值仿真兩個方面[5-8]。當前亟待解決
船海工程 2020年4期2020-09-24
- 淺析面漆噴涂前的遮蔽作業(yè)
驟。（1）為防止漆霧附著于前立柱的下部，在前立柱與前翼子板之間粘貼遮蔽膠帶（圖6a）。（2）利用遮蔽膠帶遮蔽未拆卸的門把手（圖6b），注意門把手與門板之間要留有遮蔽間隙。如果門把手已經(jīng)拆卸，則需要從內(nèi)側(cè)遮蔽門把手的安裝孔。（3）在前車門的前部內(nèi)側(cè)粘貼遮蔽膠帶，并以前車門鉸鏈為分界線（圖6c），然后遮蔽車門線束，以防漆霧附著在內(nèi)側(cè)。（4）用遮蔽紙遮護前車門內(nèi)側(cè)的后部（圖6d），注意將遮蔽膠帶粘貼在車門內(nèi)膠線邊緣。（5）為防止漆霧從前車門的縫隙中進入乘客艙，應
汽車維護與修理 2020年16期2020-09-03
- 機械噴涂類環(huán)評廢氣污染分析及防治措施
污染，甚至會產(chǎn)生漆霧；最后一道工序是固化，固化方式包括加熱固化與常溫固化，加熱固化通常在烘干室加熱進行，這個過程會揮發(fā)出大量有機廢氣，常溫固化時，溶劑也會慢慢揮發(fā)，產(chǎn)生有機廢氣。2 機械噴涂類廢氣環(huán)評及廢氣治理的依據(jù)2.1 機械噴涂類廢氣污染源強的核算對于調(diào)漆、噴漆、烘干工序，采用物料恒算法進行噴涂廢氣中污染物的核算，機械噴涂作業(yè)過程主要產(chǎn)生有機廢氣和漆霧。物料恒算法的總則為：油漆成分中固體成分部分，通過固化作用全部形成漆膜產(chǎn)品，油漆內(nèi)含有的溶劑全部揮發(fā)成
節(jié)能與環(huán)保 2020年5期2020-06-02
- 常見噴漆廢氣、漆霧和含漆霧廢水治理技術(shù)簡述與分析
。二、噴漆廢氣和漆霧的形成的成因油漆是一種能牢固覆蓋在物體表面，起保護、裝飾、標志的化學混合物涂料，內(nèi)含有機溶劑。在噴漆過程中，其中部分成膜物質(zhì)附著到噴漆物表面，但大部分成膜物質(zhì)逸散到空中和地上，形成以成膜物質(zhì)為主的漆霧顆粒物。在此過程中，有機溶劑不會隨成膜物質(zhì)附著在噴漆物表面，在噴漆和固化過程中將全部釋放，形成噴漆廢氣，即揮發(fā)性有機物(VOCs)。通過漆霧和噴漆廢氣的成因，我們可以看出兩種物質(zhì)的主要成分是不相同的，當然，治理方式也是截然不同。三、治理技術(shù)
江西化工 2020年3期2020-02-21
- 水性涂料廢渣利用及廢水廢氣處理技術(shù)
1.1 關(guān)于過噴漆霧的處理分析首先，通過超濾技術(shù)對電泳涂料進行回收是一種較為常用的方法，為人熟知，通過超濾和蒸餾的方法對其進行處理也是一種較為可行的方法[1]。通過將難以處理的廢水以超濾裝置進行一定程度的濃縮處理，以實現(xiàn)對水的回收利用。通過超濾與蒸餾方法使用，將過漆噴霧的固體成分進行濃縮，直至百分之十四到百分之四十五之間，將這些均勻溶解在水中的過漆噴霧進行回收，與之前的涂料繼續(xù)進行混合使用。不僅僅是這種方式，使用其他的方式也可以起到這樣的效果，通過對廢料的
商品與質(zhì)量 2019年51期2019-11-28
- 淺談汽車行業(yè)涂裝干式噴漆工藝中污染物的處理
噴漆過程中產(chǎn)生的漆霧，相對于傳統(tǒng)濕式噴漆室，干式噴漆減少了產(chǎn)污量，特別是在水性漆工藝中，具有較高的環(huán)保性，下面我們簡要敘述其工藝、產(chǎn)污特性及其處理處置方式。1 干式噴漆室簡述1.1 干式噴漆室結(jié)構(gòu)作為噴漆室的一種類型，干式噴漆工藝中漆霧分離裝置是不使用水而分離漆霧的，是使用的是干式的方式分離漆霧。干式噴漆室包含動靜壓室、分離漆霧室、作業(yè)噴漆室、通風系統(tǒng)，分離漆霧室中設(shè)置有分離漆霧裝置。干式噴漆室分離漆霧的原理也有多類型，有靜電分離式、過濾式、慣性力、離心力
汽車實用技術(shù) 2019年21期2019-11-22
- 小型“預處理+濃縮轉(zhuǎn)輪+催化燃燒”一體化設(shè)備研究
廢氣經(jīng)預處理去除漆霧或粉塵等顆粒污染物后，以確保進入濃縮吸附轉(zhuǎn)輪的顆粒物濃度符合相關(guān)要求，有效避免對濃縮轉(zhuǎn)輪造成不良影響，如堵塞孔道等。經(jīng)預處理之后的有機廢氣，通過濃縮轉(zhuǎn)輪對廢氣進行動態(tài)吸附，將廢氣濃縮富集，實現(xiàn)大風量、中低濃度廢氣轉(zhuǎn)變?yōu)樾★L量、高濃度廢氣。同時濃縮后的高濃度廢氣在脫附區(qū)經(jīng)脫附后送入催化燃燒裝置，實現(xiàn)有效經(jīng)濟燃燒，最終生成無毒無害的二氧化碳和水等達標排放，系統(tǒng)對有機廢氣的去除率可穩(wěn)定達到95%的水平，同時脫附區(qū)轉(zhuǎn)輪得到再生。轉(zhuǎn)輪進行吸附作業(yè)
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟 2019年7期2019-08-26
- 淺談噴房干式文丘里設(shè)計
噴涂過程中產(chǎn)生的漆霧，一直是涂裝設(shè)備行業(yè)重點研究的課題。目前主流的去除漆霧設(shè)備系統(tǒng)有濕式文丘里和干式文丘里。濕式文丘里通過沉降風將過噴的油漆下壓至噴房底部帶有藥劑的水幕中進行吸附混合，將漆霧從空氣中剝離；干式文丘里通過特殊介質(zhì)如特殊靜電藥液、石灰石、紙箱等將漆霧從空氣中剝離。本文會著重分析對比濕式文丘里和紙箱干式文丘里的應用狀態(tài)，以及介紹上海蔚來汽車有限公司在南京棲霞區(qū)建設(shè)的先進制造基地涂裝車間的應用。1 紙箱干式文丘里1.1 紙箱干式文丘里工作原理紙箱干
汽車實用技術(shù) 2019年14期2019-08-07
- 催化燃燒法在噴涂廢氣治理中的應用
，即去除廢氣中的漆霧。漆霧凈化有濕法[9、10]、干法[11、12]之分，前者通過液體（水或改性劑）對漆霧進行捕捉分離，后者通過過濾材料對漆霧進行攔截分離。不論干法、濕法，都需要與后續(xù)工藝相匹配，否則漆霧引入會導致后續(xù)處理系統(tǒng)癱瘓。1 項目概況某裝備制造企業(yè)主要生產(chǎn)大型機械設(shè)備，其噴涂車間有完善的廢氣收集系統(tǒng)和漆霧干式過濾系統(tǒng)。采用的工藝為玻璃纖維棉過濾漆霧和活性炭吸附，過濾后的廢氣（VOCs）經(jīng)活性炭吸附之后排放。由于地方環(huán)保督察力度加大，該企業(yè)提出了提
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2019年6期2019-07-16
- 汽修行業(yè)噴漆廢氣處理工藝技術(shù)進展
修噴漆廢氣中含有漆霧顆粒及VOCs等成分，具有大風量、低濃度，間歇性、工藝復雜等特點。隨著我國汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)業(yè)帶來的環(huán)境負面影響也漸漸引起了社會的重視。其中噴漆廢氣中的VOCs的治理也成為大氣污染治理的重要組成部分，引起了政府的高度關(guān)注。政府部門一直在采取有效措施，加強監(jiān)管，促使汽車行業(yè)各企業(yè)逐漸重視VOCs的治理，節(jié)能減排，綠色生產(chǎn)，實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展。以北京市為例，北京市針對汽車維修行業(yè)制定了大氣污染物排放標準，見表1[1]。表中I時段為2017年
四川環(huán)境 2018年6期2018-12-26
- 機器人噴涂水性漆時滴漆問題的解決
存在亂流，容易將漆霧吹到旋杯上造成異常附著，污染旋杯。表2 內(nèi)加電旋杯和外加電旋杯的比較Table 2 Comparison between internally and externally charged rotary bells2. 3 旋杯成型空氣機器人自動噴涂中，旋杯成型空氣主要起到增強涂料霧化的效果，更好地調(diào)整霧幅(扇面)狀態(tài)，以及在一定范圍內(nèi)防止漆霧亂飄的作用。若成型空氣過大，由于壓縮空氣流較大，因此增加了被噴到被涂物表面時的漆霧反彈，一部分
電鍍與涂飾 2018年20期2018-11-19
- 汽車涂裝噴涂后處理淺談
統(tǒng)涂裝后處理方法漆霧凝聚劑又稱為除漆劑、造渣劑、涂料絮凝劑，專門用于濕式噴漆系統(tǒng)捕捉過噴漆霧，防止漆霧粘附于設(shè)備管道及泵體內(nèi)部，堵塞水路和氣路，保證設(shè)備正常運行。漆霧凝聚劑通過對循環(huán)水中的油漆進行解粘和變性，將循環(huán)水中細微粒子、涂料顆粒、有機膠體粒子凝聚為多孔絮狀、多孔塊狀或大徑粒子，漂浮在水面，便于定期人工或刮渣機連續(xù)打撈，然后從循環(huán)水中去除，從而實現(xiàn)噴漆廢水循環(huán)使用。當今在涂裝行業(yè)中濕式后處理中應用最為普遍的是有機雙劑型產(chǎn)品，其包括A、B雙組分。分別起
汽車實用技術(shù) 2018年15期2018-08-29
- 汽車鋁輪轂生產(chǎn)的廢氣污染防治方法研究
漆涂裝時產(chǎn)生的油漆霧、流平烘烤固化時產(chǎn)生的油漆霧和C8H10（二甲苯）有機廢氣。1.1 熔化的煙氣把鋁錠放入爐子熔化時會有煙塵產(chǎn)生，其主要成分為氧化鋁。1.2 拋丸時產(chǎn)生的粉塵拋丸室拋丸粉塵，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵由與拋丸室配套的除塵系統(tǒng)進行處理。1.3 噴粉粉塵靜電噴塑粉工藝在噴粉間內(nèi)進行，其間會有粉塵產(chǎn)生，將由設(shè)備自帶的排風機收集經(jīng)過袋式除塵器治理，收集的粉塵回收生產(chǎn)利用。1.4 漆霧、有機廢氣靜電噴塑粉工藝在噴粉間內(nèi)進行，其間會有粉塵產(chǎn)生，設(shè)備自帶排風
中國資源綜合利用 2018年4期2018-06-19
- 淺議塑膠類手機殼涂裝加工存在的環(huán)境問題及解決方法
問題是高度分散的漆霧和揮發(fā)出來的有機溶劑，既污染環(huán)境，不利于人體健康又浪費涂料，造成經(jīng)濟損失，還引起環(huán)境問題。1 手機殼涂裝加工工藝簡述塑膠類手機殼涂裝加工多采用自動噴涂生產(chǎn)線，自動噴涂生產(chǎn)線配套的設(shè)備包括靜電除塵室、噴漆室及噴槍、供油房（兼顧調(diào)漆的功能）、手機殼輸送設(shè)備、送風及抽風系統(tǒng)和廢氣處理設(shè)備等。塑膠類手機殼的加工工序主要包括：人工上件、靜電除塵、調(diào)漆、噴涂前處理劑及烘干、噴涂底漆及烘干或者固化、噴涂面漆及烘干或固化，之后表面進行打印或者雕刻以形成
建材與裝飾 2018年27期2018-06-12
- HGM-B型高摩擦系數(shù)合成閘瓦表面自動噴漆設(shè)備的設(shè)計與應用
系統(tǒng)、噴漆系統(tǒng)、漆霧過濾系統(tǒng)、烘干區(qū)、強冷區(qū)六個部分組成?？刂葡到y(tǒng)：由PLC通過觸摸屏對系統(tǒng)進行控制[3]，控制輸送系統(tǒng)及噴漆系統(tǒng)的作業(yè)方式，使之通過傳感器具備自動檢測工件、自動啟動及復位功能。輸送系統(tǒng)：分為上件段、輸送段、下件段三個部分；以2.2 kW電機為動力，其轉(zhuǎn)速由PLC進行控制，通過鏈條完成對合成閘瓦的整體輸送，輸送寬度為900 mm，鏈條的傳動速率為6 m/min，傳輸平穩(wěn)、承重力強。噴漆系統(tǒng)：由全單軸往復噴漆機和噴槍兩部分組成，以電機為原動力
機械管理開發(fā) 2018年5期2018-06-01
- 減少干式噴漆房用過濾底棉消耗的方法
濾纖維有利于儲存漆霧、灰塵等顆粒，在使用初期既可捕捉漆霧微粒，又有較好的透氣性。但使用時間一長，漆霧粒子不斷地被吸附而填充在過濾纖維中，直至飽和而失效。一般過濾底棉的容塵量約為4 kg/m2。經(jīng)過過濾的廢氣需用活性炭吸附其中的有機溶劑氣體后才能達標排放到大氣中?；钚蕴恐饕抢闷浣Y(jié)構(gòu)相對致密、表面有許多微小的孔洞的特征來吸附有機溶劑廢氣。如沒用過濾底棉捕捉有黏性的漆霧粒子，它們將直接堵住活性炭的孔洞而使其提前失效，甚至無法發(fā)揮作用。因此過濾底棉是干式噴漆房
電鍍與涂飾 2018年6期2018-04-04
- 新型紙箱干式噴漆室的結(jié)構(gòu)設(shè)計
達到對噴漆產(chǎn)生的漆霧進行有效收集，并且具有節(jié)能環(huán)保、性能穩(wěn)定、一次性投資低、綜合運行成本低、更換過濾耗材便捷等優(yōu)點，各項性能指標均處于世界先進水平。新型紙箱；干式噴漆室；結(jié)構(gòu)設(shè)計前言噴漆室作為涂裝線最重要的一個部分，其結(jié)構(gòu)和性能一直在發(fā)展進化，從60年代的水旋噴漆室到70、80年代的文丘里噴漆室，再到2000年后的石灰式噴漆室、靜電式噴漆室。目前種類很多，其中干式噴漆室一般用于噴涂發(fā)動機、車橋等中、小零部件，把新型的紙箱過濾系統(tǒng)融入于干式噴漆室的結(jié)構(gòu)中，無
汽車實用技術(shù) 2017年22期2017-12-11
- 水旋式噴漆房中試試驗研究
試驗的結(jié)果表明，漆霧改性絮凝劑對漆霧有較好的捕捉效果，試驗數(shù)據(jù)表明凈化效率均高達97%以上。通過此項中試試驗，對水旋式噴漆房有了進一步的了解，同時，篩選得到的漆霧改性絮凝劑為解決漆霧的高效捕捉具有重大意義。水旋式；噴漆房；中試涂裝行業(yè)由于油漆的大量使用，進而產(chǎn)生的漆霧嚴重影響周邊環(huán)境并危及人體的身心健康，同時造成油漆的大量浪費[1-2]。涂裝行業(yè)的廢氣治理往往包含兩部分，一是漆霧的有效捕捉和治理，相當于噴漆廢氣治理的預處理；一是后續(xù)廢氣的治理，而漆霧能否得
再生資源與循環(huán)經(jīng)濟 2017年10期2017-11-09
- 聚合硫酸鐵在水性乳膠漆中的應用
最佳投加量。并與漆霧絮凝劑處理效果進行對比，得出使用PFS不僅效果更優(yōu)，而且成本低廉，操作便捷，可以替代漆霧絮凝劑。聚合硫酸鐵 水性乳膠漆 漆霧絮凝劑 渣水分離水性乳膠漆是目前最為常用的涂裝材料，因其采用水作為溶劑，不存在生產(chǎn)及施工過程中發(fā)生溶劑揮發(fā)，對周圍環(huán)境造成污染，而且在使用過程中有機揮發(fā)物的釋放量很低。VOC(有機揮發(fā)物)總量一般在標準允許范圍內(nèi)，是一種安全、衛(wèi)生、環(huán)保的綠色建筑裝飾涂料。但也因為這種水溶性的特質(zhì)，所產(chǎn)生的廢水必須進行渣水分離才能排
四川化工 2017年4期2017-09-11
- 微納米氣泡技術(shù)在噴涂廢氣治理中的應用
況。試驗主要分為漆霧捕捉及廢氣凈化兩部分，結(jié)果表明微納米氣泡技術(shù)對漆霧的捕捉效果較佳，對廢氣的凈化效率約為60%，可用作噴涂廢氣的前處理技術(shù)。微納米氣泡；噴涂；廢氣治理；應用1 概述隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，環(huán)境問題也日益嚴峻，近幾年嚴重的霧霾天氣讓社會意識到廢氣治理的重要性。揮發(fā)性有機化合物（Volatile Organic Compounds，VOCs）不僅危害生態(tài)系統(tǒng)，還是產(chǎn)生霧霾的“催化劑”，針對工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的VOCs進行治理凈化，提高和改善作業(yè)人
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2017年5期2017-06-08
- 淺析漆霧絮凝劑的應用試驗
10100）淺析漆霧絮凝劑的應用試驗彭 芬1,2，何 曦1,2，尹 濤1,2，何 淼1,2，葉明強1,2（1.航天凱天環(huán)保科技股份有限公司，長沙 410100；2.工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境技術(shù)湖南省重點實驗室，長沙 410100）簡要介紹了漆霧絮凝劑的工作原理及選擇漆霧絮凝劑的試驗方法，通過對商業(yè)A、B絮凝劑和自組合藥劑的對比試驗，發(fā)現(xiàn)商業(yè)A、B絮凝劑的消黏效果很有限，而利用組合藥劑進行試驗的效果較佳，對解決漆霧的高效捕捉以及改性劑的用量和成本問題具有重大意義。漆霧；
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2017年4期2017-05-18
- 國內(nèi)噴漆廢氣凈化處理技術(shù)應用研究
內(nèi)噴漆廢氣處理中漆霧凈化和有機廢氣凈化的技術(shù)方法，分析了干、濕法漆霧凈化和吸附法、冷凝法、吸收法、燃燒法、生物法、光催化法、等離子體法等有機廢氣凈化技術(shù)的工作原理、優(yōu)缺點及研究內(nèi)容和使用情況，并對企業(yè)、管理層和科研單位工作方向提出了建議，以期為噴漆廢氣污染治理提供參考。關(guān)鍵詞：漆霧；有機廢氣；凈化處理技術(shù)；應用1引言隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，基于保護及裝飾等目的，噴漆工序已成為家具、汽車、五金等行業(yè)產(chǎn)品表面處理工藝中的一個重要環(huán)節(jié)，廣義噴漆工序包括調(diào)漆、噴漆及晾
綠色科技 2016年12期2016-12-01
- 水旋式噴漆室及設(shè)計方案研究
不同于傳統(tǒng)水旋式漆霧治理方式，該水旋式噴漆室的特點在于使用了具有針對性的疏水性漆霧改性劑，此改性劑通過對車間所噴油漆產(chǎn)生的漆霧成分進行檢測分析而篩選得到，進而極大地提高了漆霧捕捉效率，改善了工人的工作環(huán)境，并保護了操作工人的身心健康。水旋；噴漆室；設(shè)計方案；漆霧治理1 概述涂裝行業(yè)作為表面處理行業(yè)的重要組成部分，涉及行業(yè)廣泛，但其產(chǎn)生的漆霧嚴重影響了周邊環(huán)境以及人體健康，同時造成油漆的大量浪費，此外，漆霧是否能夠得到有效治理還會嚴重影響后續(xù)廢氣的治理效率。
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2016年7期2016-09-09
- 漆霧凝聚劑在汽車涂裝工藝中的應用
裝備股份有限公司漆霧凝聚劑在汽車涂裝工藝中的應用李連超江蘇驃馬智能裝備股份有限公司涂裝行業(yè)漆霧處理方法的選擇是汽車涂裝設(shè)計的關(guān)鍵。對不同的處理方法進行比較，然后結(jié)合工廠的實際情況，選擇最優(yōu)的漆霧處理方法。漆霧凝聚劑；汽車涂裝隨著汽車市場的發(fā)展，涂裝行業(yè)的崛起越來越引人注目。相對而言，對涂裝車間的設(shè)備保養(yǎng)和延長設(shè)備的使用壽命，成為從事涂裝行業(yè)人員的關(guān)注點。從市場上來看，每一家客戶對自己的設(shè)備保養(yǎng)都有一定的計劃，也都有自己的保養(yǎng)方法。如何正確的保養(yǎng)設(shè)備，減少不
環(huán)球市場 2016年36期2016-03-16
- 一種噴漆廢氣治理回收技術(shù)
采用三級除塵去除漆霧、活性炭吸附處理有機廢氣、水蒸汽脫附回收有機溶劑。論述了該工藝確立的理論根據(jù)；簡要介紹了與之相適應的裝置在設(shè)計中需要考慮的問題。該裝置對有機污染物的去除率可達95%以上，回收的有機溶劑的純度達99.5%以上，可直接用于生產(chǎn)。實現(xiàn)了清潔生產(chǎn)和廢物資源化的要求，收到了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。漆霧凈化；有機溶劑回收；設(shè)計原則；廢物資源化1 前言近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)過程中VOCs（Volatile Organic Comp
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2015年4期2015-12-24
- 淺談噴漆室廢棄物處理技術(shù)
＞和Escrub漆霧處理系統(tǒng)），探討其在環(huán)保、節(jié)能減排、降低成本等方面的效益。噴漆室 廢棄物 節(jié)能減排1 噴漆室簡述1.1 噴漆室定義噴漆室系指專供噴涂液態(tài)涂料的涂裝室，屬非標設(shè)備，它隨被涂物的大小、生產(chǎn)方式，所噴涂的涂料性能、涂裝質(zhì)量要求和噴涂作業(yè)條件等的不同，而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)配置上的變化，因此，必須精心設(shè)計制造安裝和正確使用維護，以獲得最佳的經(jīng)濟技術(shù)使用效果。為降低制造和運行成本，噴涂生產(chǎn)線向緊湊化、模塊化和管理智能化的方向發(fā)展，而捕集漆霧的方法向干式化和靜
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2015年6期2015-12-17
- 基于TRIZ理論的噴漆雙鏈防漆霧結(jié)構(gòu)設(shè)計
理論的噴漆雙鏈防漆霧結(jié)構(gòu)設(shè)計李志杰 焦建武 高海軍 王愛軍 張金妹 趙 磊（長城汽車股份有限公司技術(shù)中心，河北省汽車工程技術(shù)研究中心，河北 保定 071000）主要分析了導致噴漆室雙鏈爬行故障的原因，在進行TRIZ沖突問題分析及物質(zhì)-場分析的基礎(chǔ)上，通過TRIZ理論中39x39沖突矩陣、40個發(fā)明原理及76個標準解得出問題解決方向，通過對噴漆室雙鏈防漆霧結(jié)構(gòu)設(shè)計，為新工廠噴漆雙鏈設(shè)備選型提供解決方案。TRIZ；雙鏈輸送機；雙組份；爬行1 引言涂裝車間噴漆系
大眾科技 2015年3期2015-08-07
- 鐵路車輛及部件噴漆房環(huán)保設(shè)施現(xiàn)狀分析
涂。噴涂過程中，漆霧和有機廢氣四處彌漫，若不設(shè)計選用相應的通風凈化設(shè)施，不僅影響車輛(或工件)的噴涂質(zhì)量，而且還直接危害操作人員的身體健康，對周圍環(huán)境造成污染。因此，設(shè)計選用合理的通風凈化設(shè)備是非常必要的。近年來，我國鐵路車輛不同作業(yè)點的噴漆房，多數(shù)設(shè)計選用了封閉式噴漆室的形式進行漆霧及有機廢氣的治理，沒有按噴漆工件的大小、工藝流程特點及噴漆精度要求進行設(shè)計，在使用時往往因為過濾部分堵塞使凈化系統(tǒng)能耗過大、氣流組織方式不合理、排污量大、維修更換不方便等原因
鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生 2014年2期2014-11-27
- 一種新型漆霧凝聚劑的研制
學研究·一種新型漆霧凝聚劑的研制陳 沁1，姜曉博1，俞世昌1，申聚鵬1，吳中華2，曾德芳1*（1.武漢理工大學資源與環(huán)境工程學院，湖北武漢 430070；2.襄陽市環(huán)境保護監(jiān)測站，湖北襄陽 441000）以三聚氰胺和甲醛為主要原料，并加入醇類和胺類組成的助劑C來清除殘余的甲醛，制備消粘劑A；以改性聚丙烯酰胺為主要原料制備凝聚劑B。對過噴油漆廢水進行凝聚處理研究，確定了一種的最佳制備工藝，其中消粘劑A的成分為n（三聚氰胺）∶n（甲醛）∶n（助劑C）＝1∶2∶
云南化工 2014年1期2014-02-15
- 動車檢修基地噴漆廢氣影響分析
生的主要污染物為漆霧中有機揮發(fā)性有毒氣體—甲苯、二甲苯。工程擬設(shè)置層流漆霧處理和活性炭吸附處理系統(tǒng)，對車體噴漆產(chǎn)生的過噴漆霧和揮發(fā)性有機廢氣進行處理，處理后的廢氣經(jīng)15m高排氣筒排放，可以達到GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》中的二級排放標準要求，達標排放。2 油漆平衡分析動車檢修基地每年需檢修動車119列，在需要的時候?qū)榆囕唽M行補漆，一列動車共32條輪對，油漆年用量約為3.2t，稀釋油漆所用的稀釋劑年用量約為2.4t，噴漆前采用國際先
資源節(jié)約與環(huán)保 2013年10期2013-01-29
- 水性漆廢水混凝劑及其應用
。傳統(tǒng)的混凝劑和漆霧凝聚劑已經(jīng)不能有效的處理含水性漆的廢水。通過硫酸鋁與季銨鹽在60 ℃下反應生成聚電解質(zhì)，并把該聚電解質(zhì)與陽離子聚丙烯酰胺復配，制成混凝劑。通過對含有水性漆廢水的混凝實驗，確認混凝劑可用于處理含水性漆廢水，也可作為漆霧凝聚劑，用來處理含有水性漆的漆霧吸收循環(huán)水，能夠有效地降低漆渣含水率及廢水的化學需氧量（COD）?；炷齽?水性漆； 廢水； 漆霧凝聚劑； 涂裝車間水性漆是指通過樹脂改性增加極性功能鍵數(shù)量，同時輔以表面活性劑，從而形成以水為
當代化工 2011年2期2011-11-06
- 噴涂漆混合有機廢氣凈化回收技術(shù)
劑分子和不揮發(fā)的漆霧分子混合而成。油漆的溶劑或稀釋劑混合物成分很復雜。由于漆霧顆粒微小、粘度大、易粘附物質(zhì)表面，凈化回收有機廢氣前必須去除漆霧，傳統(tǒng)的漆霧去除方法一般采用水洗噴漆室，但該方法凈化效率低，無法達到預處理要求。選用新型改性活性炭材料；增加噴霧洗滌—多層過濾的預處理工序；采用復合炭床吸附罐結(jié)構(gòu)和高溫蒸汽分段脫附、分級冷凝回收的新工藝；解決了噴涂漆混合有機廢氣只能催化焚燒處理而不能凈化回收的難題。二、技術(shù)關(guān)鍵（1）解決活性炭失活問題。增加一道洗滌工
中國環(huán)保產(chǎn)業(yè) 2010年3期2010-02-15