冰天雪地里，一名護(hù)路員踉踉蹌蹌，險(xiǎn)些栽進(jìn)積雪里。列車轟鳴經(jīng)過，他立刻調(diào)整姿勢(shì)，身體站得筆直，朝著列車鄭重敬禮。這段十幾秒的視頻，在網(wǎng)上獲得很多點(diǎn)贊。原來，青藏鐵路開通了十七年，這些護(hù)路員一直默默堅(jiān)守著。網(wǎng)友紛紛在評(píng)論區(qū)留言，感嘆他們的敬業(yè)，但也有人發(fā)出疑問——護(hù)路員為什么要對(duì)著列車敬禮？別看這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，它背后的故事，足以打動(dòng)任何一個(gè)中國(guó)人。海拔四五千米的高原上，冬天氣溫時(shí)常降至零下30多攝氏度。肆虐的暴風(fēng)雪，風(fēng)力都是五級(jí)起步，八九級(jí)大風(fēng)是家常便飯

雪地里，一位鐵路護(hù)路員即使走路一瘸一拐，前行跌跌撞撞，也一定要立定站好向列車敬禮。拍攝的網(wǎng)友寫下自己的心情：“他跌跌撞撞奔向他的信仰?！本W(wǎng)友紛紛在評(píng)論區(qū)留言，感嘆鐵路護(hù)路員的敬業(yè)，向他們致敬。網(wǎng)友鏡頭下的護(hù)路員是次仁加措。今年35歲的他，已在護(hù)路一線工作了10年。青藏鐵路東起西寧、南至拉薩，跨越“世界屋脊”青藏高原，是世界海拔最高的“天路”。這里自然條件惡劣，保證鐵道安全尤為重要。次仁加措與同事們“三班倒”，24小時(shí)堅(jiān)守在青藏鐵路沿線?！裼^點(diǎn)一覽護(hù)路員對(duì)著

，也有人在想——護(hù)路員為什么要對(duì)著列車敬禮？別看這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的動(dòng)作，它背后的故事，感動(dòng)了許許多多的人。前不久，有人在乘火車去西藏的途中，意外用鏡頭記錄下車窗外的震撼一幕：目光所及之處一片白茫茫，冰天雪地里，一個(gè)人在崗?fù)で罢镜霉P直，鄭重地朝列車敬禮。高原上，鐵路旁，孤單的身影，他是誰(shuí)？他為何要對(duì)著列車敬禮……近日，記者找到了這位鏡頭下的西藏自治區(qū)專職鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員——今年35歲的次仁加措，他已在護(hù)路一線工作了10年。青藏鐵路全長(zhǎng)1956公里，跨越“世界屋

雪地里，一位鐵路護(hù)路員即使走路一瘸一拐，前行跌跌撞撞，也一定要立定站好向列車敬禮。這一幕讓人感動(dòng)。拍攝的網(wǎng)友寫下自己的心情：“他跌跌撞撞奔向他的信仰?！本W(wǎng)友紛紛在評(píng)論區(qū)留言，感嘆鐵路護(hù)路員的敬業(yè)，向他們致敬。網(wǎng)友鏡頭下的護(hù)路員是次仁加措。今年35歲的他，已在護(hù)路一線工作了10年。青藏鐵路東起西寧、南至拉薩，跨越“世界屋脊”青藏高原，是世界海拔最高的“天路”。這里自然條件惡劣，保證鐵道安全尤為重要。次仁加措與同事們“三班倒”，24小時(shí)堅(jiān)守在青藏鐵路沿線。他們

路公安處以“攜手護(hù)路，利劍除患”專項(xiàng)行動(dòng)為契機(jī)，緊密結(jié)合轄區(qū)線路治安實(shí)際，全力排查安全隱患，開展安全大檢查及巡邏防控等工作，確保線路持續(xù)平穩(wěn)。期間，該處進(jìn)一步細(xì)化完善方案、明確任務(wù)目標(biāo)、合理安排警力、科學(xué)安排勤務(wù)，緊緊抓住線路防控和場(chǎng)區(qū)安全兩條主線，及時(shí)消除各類線路安全隱患。同時(shí)，在確定線路重點(diǎn)區(qū)段的基礎(chǔ)上，確定轄區(qū)內(nèi)的重點(diǎn)部位，嚴(yán)格落實(shí)巡防機(jī)制，對(duì)隨意穿越線路的現(xiàn)象開展早發(fā)現(xiàn)、早整治。6月份以來，全處共發(fā)現(xiàn)線路治安隱患40余處、辦理線路治安案件30余起，

訊 為推動(dòng)“攜手護(hù)路，利劍除患”專項(xiàng)行動(dòng)持續(xù)見效，近日，太原鐵路公安處石樓車站派出所發(fā)動(dòng)路地聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)，聯(lián)合地方公安、政法委、護(hù)路辦等相關(guān)部門開展線路隱患整治工作。此次聯(lián)合整治行動(dòng)中，警方圍繞鐵路沿線橋隧、涵洞隱患、線路兩側(cè)隱患等重點(diǎn)區(qū)段開展排查工作，遵循“發(fā)現(xiàn)問題立即解決”的原則，石樓車派出所聯(lián)合政法委、護(hù)路辦針對(duì)鐵路沿線橋隧下方堆積雜物的私人企業(yè)進(jìn)行批評(píng)教育，并要求立即清理，消除隱患；針對(duì)涵洞積水嚴(yán)重、線路兩側(cè)護(hù)網(wǎng)、刺絲滾輪缺失的問題，下發(fā)責(zé)令整改通知書

踐。“一村七崗”護(hù)路脫貧雙成效從千年藤甲兵，到百年明軍屯；從初心如磐的紅軍橋，到高標(biāo)準(zhǔn)屯堡產(chǎn)業(yè)旅游園，安順市西秀區(qū)被一條條“暢安舒美”的農(nóng)村公路串聯(lián)，勾勒出西秀人民百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng),勇立潮頭敢爭(zhēng)先的精神風(fēng)貌。在安順市西秀區(qū)茶嶺村，早上6點(diǎn)剛過，村民姚興文就已經(jīng)穿好反光背心、拿著掃把開始了一天的工作。他每天的任務(wù)是上路護(hù)路，清理茶嶺村附近舊州鎮(zhèn)至九龍山國(guó)家森林公園縣道上的雜物。沒做護(hù)路員前，他一直以務(wù)農(nóng)為生計(jì)，兒子、兒媳外出務(wù)工，他與老伴則在家里照看孫子、孫女

升空間。精細(xì)化“護(hù)路”，就是要以人民至上、生命至上為靶心，從路的源頭劍指各種安全隱患，狠抓安全整改，是夯實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要舉措。以高速公路為例，截至2020年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍?6.10萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。然而，近年來各地高速公路上發(fā)生的一系列慘痛傷亡事故暴露出，部分服務(wù)區(qū)、隧道口的標(biāo)志、標(biāo)線以及出入口、收費(fèi)站設(shè)置確實(shí)存在安全隱患，是事故重要誘因之一，必須下決心整改到位。筆者注意到，方案有針對(duì)性提出高速公路整改方向，包括提升路側(cè)護(hù)欄、出口分流端緩

緩急確定了“愛路護(hù)路警示宣傳教育推進(jìn)計(jì)劃”，由廣鐵共青團(tuán)組織各系統(tǒng)團(tuán)組織分地區(qū)、按距離、劃范圍、有計(jì)劃地進(jìn)行常態(tài)化結(jié)對(duì)包保、入校宣講。為確保實(shí)現(xiàn)鐵路沿線中小學(xué)校鐵路安全宣傳教育全覆蓋，廣鐵共青團(tuán)組織按季度倒排時(shí)間進(jìn)度，按周統(tǒng)計(jì)進(jìn)校宣傳進(jìn)度情況，倒逼任務(wù)推進(jìn)落實(shí)。統(tǒng)籌推進(jìn)，凝聚工作合力。廣鐵共青團(tuán)積極與集團(tuán)公司安監(jiān)室、宣傳部、保衛(wèi)部等相關(guān)部門銜接聯(lián)動(dòng)，協(xié)同推進(jìn)安全宣傳進(jìn)校園、進(jìn)課堂。如積極協(xié)調(diào)在集團(tuán)公司半年度安全評(píng)估中添加進(jìn)校宣傳量化指標(biāo)完成情況的檢查項(xiàng)點(diǎn)，

為進(jìn)一步推動(dòng)鐵路護(hù)路宣傳工作，增強(qiáng)學(xué)生愛路護(hù)路意識(shí)，營(yíng)造愛護(hù)鐵路人人有責(zé)的良好氛圍，近日，湘西雅思實(shí)驗(yàn)學(xué)校初中部組織開展“知路、愛路、護(hù)路”為主題的安全教育活動(dòng)。學(xué)校通過校園網(wǎng)站、電子屏幕宣傳《鐵路法》《鐵路交通安全保護(hù)條例》，給家長(zhǎng)發(fā)放倡議書。由各班班主任帶領(lǐng)學(xué)生觀看以“知路、愛路、護(hù)路”為主題的安全教育視頻，讓學(xué)生了解鐵路交通安全常識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，教育學(xué)生要從小做起，從身邊做起，嚴(yán)格遵守鐵路法律法規(guī)。學(xué)生紛紛表示要知路護(hù)路愛路，努力將所學(xué)的鐵

為了提高學(xué)生愛路護(hù)路意識(shí)，衡東縣石灣鎮(zhèn)鐵路派出所聯(lián)合石灣鎮(zhèn)完小于6月10日開展了“知路愛路護(hù)路，共筑平安鐵路”安全主題宣傳教育活動(dòng)。鐵路公安干警通過發(fā)放宣傳資料、觀看宣傳畫板、口頭講解等，向師生介紹了石灣鎮(zhèn)境內(nèi)鐵路情況，宣傳愛路知識(shí)，增強(qiáng)了鐵路沿線小學(xué)生自我保護(hù)意識(shí)和能力，進(jìn)一步提升沿線居民愛路護(hù)路意識(shí)，創(chuàng)造良好鐵路外部環(huán)境，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。

張航鐵路護(hù)路聯(lián)防經(jīng)費(fèi)是根據(jù)中共中央、國(guó)務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理的決定》和《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)社會(huì)治安綜合治理的意見》中的有關(guān)規(guī)定，自治區(qū)財(cái)政廳根據(jù)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作實(shí)際需要，通過預(yù)算審批程序安排在轄區(qū)范圍內(nèi)專門用于鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的財(cái)政性補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)。在財(cái)政資金全額撥款經(jīng)費(fèi)支持下，聚焦“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”歷史使命，圍繞“保安全、保穩(wěn)定、保暢通”目標(biāo)，全面落實(shí)護(hù)路聯(lián)防責(zé)任和工作措施，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，重點(diǎn)任務(wù)要求有效落實(shí)，取得良好工作成效，為營(yíng)造良好外部安全環(huán)

大塘村一共有7名護(hù)路員，他們的工作就是維護(hù)公路及公路兩側(cè)水渠的暢通，負(fù)責(zé)公路上垃圾清理、除草等等。在他們的作用下，目前村里的道路都是暢通的。”李長(zhǎng)平介紹，今年以來，大塘村設(shè)立公益性崗位，護(hù)路員就是其中之一?！拔矣嘘P(guān)節(jié)痛，不能外出務(wù)工，一直以來都沒有穩(wěn)定收入。今年4月，我當(dāng)上了村里的護(hù)路員，每個(gè)月都能得到1000元收入，道路清場(chǎng)等工作，讓我覺得自己對(duì)社會(huì)能有貢獻(xiàn)，我也很驕傲。”魯全科說，他是大塘村的貧困戶，愛人蔣泵往也是大塘村的保潔員，每個(gè)月有400元收入，

。目前，青藏鐵路護(hù)路主要依靠人防和物防。人防由鐵路公安部門的日常防護(hù)及地方政府鐵路護(hù)路部門的日常巡防實(shí)現(xiàn)；物防基本靠鐵路沿線的防護(hù)柵欄實(shí)現(xiàn)全線封閉，以避免人、牲畜、野生動(dòng)物等侵入鐵路限界。因此，青藏鐵路護(hù)路需要建立一套完善的技防系統(tǒng)，通過科技化護(hù)路手段，保障鐵路的安全暢通運(yùn)行，進(jìn)而支撐西藏地區(qū)整體聯(lián)動(dòng)的維穩(wěn)工作格局。本文將基于西藏自治區(qū)鐵路護(hù)路部門的實(shí)際工作需求，通過人防、物防向技防的轉(zhuǎn)變及三者的有機(jī)結(jié)合，構(gòu)建一套信息化、智能化的鐵路護(hù)路技防系統(tǒng)。2 護(hù)路

處長(zhǎng)張文通生日，護(hù)路隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)李景川率部前往慶祝，臨城車站僅有副站長(zhǎng)和掛鉤執(zhí)旗的苦力而已，以致土匪乘隙而入，毀路劫車；“臨案”發(fā)生時(shí)，隨車路警見匪勢(shì)洶洶，并未抵抗，相率逃竄；“臨案”發(fā)生后，路警也未及時(shí)請(qǐng)?jiān)?。事前漫無防范，臨事畏葸不前，事后不思應(yīng)對(duì)，中國(guó)鐵路警察之護(hù)路能力可見一斑，這無異于授人以柄。英國(guó)遂以中國(guó)鐵路警察保護(hù)不力為把柄，借口保護(hù)外僑生命財(cái)產(chǎn)安全，暗中醞釀以外國(guó)人代任中國(guó)鐵路警察，以謀國(guó)際共管中國(guó)鐵路。為護(hù)路救國(guó)，中共中央及旅歐黨團(tuán)組織同敵人作了有

3000 吉安市護(hù)路辦 江西 吉安）一、乘勢(shì)借力，路地同責(zé)齊心抓對(duì)于革命老區(qū)吉安來說，鐵路不僅是交通命脈、經(jīng)濟(jì)命脈，還是政治命脈。鐵路安全保障，關(guān)乎革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)乎紅色井岡山的政治形象。吉安市始終把確保鐵路安全暢通、維護(hù)沿線社會(huì)穩(wěn)定作為一項(xiàng)政治任務(wù)來完成，市委、市政府對(duì)平安鐵路建設(shè)高度重視，大力支持，為護(hù)路工作創(chuàng)造了有利條件。一抓整體部署。市委、市政府將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入了全市平安建設(shè)總體規(guī)劃，與綜治維穩(wěn)工作同部署、同推進(jìn)、同考核、同獎(jiǎng)懲。市委領(lǐng)

動(dòng)”為主題的愛路護(hù)路進(jìn)校園活動(dòng)。據(jù)了解，15名“鐵警”通過分工合作，相繼來到和諧學(xué)校、東安三小、天成學(xué)校、凡龍圩學(xué)校等9所鐵路兩側(cè)的中小學(xué)開展主題教育活動(dòng)。其中，宣傳的主要內(nèi)容包括鐵路安全基本常識(shí)、愛路護(hù)路行為準(zhǔn)則和高鐵違禁行為等三個(gè)方面，采取“進(jìn)課堂、面對(duì)面、有互動(dòng)、重安全”的形式，結(jié)合典型案例和安全漫畫，向各所學(xué)校的師生講解了鐵路運(yùn)輸安全的重要性，以及翻越防護(hù)柵欄、破壞和拆盜鐵路設(shè)施的危害性。本次活動(dòng)共發(fā)放宣傳資料3600余份，受教育師生達(dá)4000余人

20。C，通天河護(hù)路大隊(duì)安多段副隊(duì)長(zhǎng)次仁桑珠和隊(duì)員們像往常一樣在青藏鐵路沿途巡線，并看望執(zhí)勤隊(duì)員。通天河護(hù)路大隊(duì)是一支常年駐守在海拔4900米的青藏鐵路專職護(hù)路隊(duì)伍，現(xiàn)有189名一線護(hù)路隊(duì)員，擔(dān)負(fù)著40公里鐵路段的守護(hù)任務(wù)。其所管轄的鐵路段是青藏鐵路海拔最高段，由于自然條件惡劣，這里被稱為“生命禁區(qū)”。護(hù)路隊(duì)員的任務(wù)是禁止閑雜人員靠近鐵路，防止牛羊上道，排查隱患等安全保障工作。旅客乘坐火車飛馳在青藏鐵路上，每隔一兩公里便能看到窗外的護(hù)路隊(duì)員。每當(dāng)火車駛過，

發(fā)展幸福路是鐵路護(hù)路工作的神圣使命，吉安護(hù)路工作堅(jiān)定弘揚(yáng)井岡山精神，堅(jiān)持“路地同心、專群結(jié)合”，走出了一條具有井岡老區(qū)特色的護(hù)路聯(lián)防新路子。關(guān)鍵詞：護(hù)路;聯(lián)防;安全保障一、乘勢(shì)借力，路地同責(zé)齊心抓對(duì)于革命老區(qū)吉安來說，鐵路不僅是交通命脈、經(jīng)濟(jì)命脈，還是政治命脈。鐵路安全保障，關(guān)乎革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，關(guān)乎紅色井岡山的政治形象。吉安市始終把確保鐵路安全暢通、維護(hù)沿線社會(huì)穩(wěn)定作為一項(xiàng)政治任務(wù)來完成，市委、市政府對(duì)平安鐵路建設(shè)高度重視，大力支持，為護(hù)路工作創(chuàng)造了有

縣綜治委聘為鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員，負(fù)責(zé)渝（重慶）利（利川）鐵路豐都段綠春壩隧道周邊的安全防護(hù)工作。綠春壩隧道地處三建鄉(xiāng)地質(zhì)條件較為惡劣的地段，山高坡陡、荊棘叢生。五年來，四季更迭、寒來暑往，不論天氣多么惡劣，夫妻倆都堅(jiān)持每天在崗14個(gè)小時(shí)，步行往返巡查18公里。在護(hù)路過程中，他們從不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，使綠春壩隧道路段實(shí)現(xiàn)了行人、動(dòng)物及滾石零事故，確保了每天70余趟列車的安全運(yùn)行。2017年，廖小城被評(píng)為全國(guó)社會(huì)治安綜合治理先進(jìn)工作者，在全國(guó)社會(huì)治安綜合治理表彰

施，切實(shí)做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作。一是在轄區(qū)農(nóng)場(chǎng)村和四合村通過自薦的方式，各選出3名責(zé)任心強(qiáng)的義務(wù)鐵路護(hù)路員，加大對(duì)鐵路道口等重點(diǎn)部位的巡邏、看護(hù)及巡視檢查密度。二是與鐵路沿線兩側(cè)養(yǎng)殖戶簽訂責(zé)任狀，對(duì)有機(jī)動(dòng)車的車主進(jìn)行登記造冊(cè)，及時(shí)排查化解涉及鐵路沿線的各類矛盾糾紛。三是全面清查沿線附近廢舊金屬收購(gòu)站點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊破壞鐵路設(shè)施和通信設(shè)施、盜竊鐵路運(yùn)輸物資、拆盜鐵路器材等違法犯罪活動(dòng)。四是在公共場(chǎng)所向群眾宣傳和講解《治安管理處罰法》《鐵路法》等法律法規(guī)，強(qiáng)化人們的

老萬(wàn)，這么早就來護(hù)路啊”，一位路過的村民問?！澳觋P(guān)到了，回家過年的人多了，車也多了，把路肩填寬些，方便大家平安過年……”老萬(wàn)邊說邊摘下帽子，頭頂冒出陣陣熱氣。萬(wàn)水平今年60歲，家住鄂州市段店鎮(zhèn)武圣村黃瓦屋灣。四年前，武圣村至百席村修建3000多米的“連心路”，剛從村干部崗位退下來的萬(wàn)水平，擔(dān)任義務(wù)質(zhì)監(jiān)員，參與了修路的全過程，從此便與這條路結(jié)下了“緣分”。自那以后，老萬(wàn)根據(jù)農(nóng)時(shí)、天氣、節(jié)假日等因素，制定了年度護(hù)路計(jì)劃，踏上了護(hù)路“哨兵”崗位。2015年農(nóng)歷4

0000 江西省護(hù)路辦 江西 南昌）江西省鐵路護(hù)路聯(lián)防工作自2002年全面啟動(dòng)以來，各級(jí)鐵路護(hù)路聯(lián)防組織充分發(fā)揮綜合治理優(yōu)勢(shì)，圍繞“保平安、保暢通”目標(biāo)不斷開拓創(chuàng)新。而全省鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)伍從無到有、由弱到強(qiáng)，始終上下一心、團(tuán)結(jié)拼搏，在考驗(yàn)和鍛煉中不斷發(fā)展壯大，為鐵路護(hù)路聯(lián)防事業(yè)立下了汗馬功勞。曾被中央綜治辦領(lǐng)導(dǎo)稱贊“起步晚、起點(diǎn)高、效果好”。當(dāng)前，在面臨鐵路運(yùn)輸高速化、電氣化、封閉化的新形勢(shì)以及鐵路沿線治安環(huán)境日益復(fù)雜的條件下，全省護(hù)路隊(duì)伍，尤其是對(duì)于縣、

他們深知，“愛路護(hù)路”是一項(xiàng)長(zhǎng)期重要的工作，青年志愿者們以活動(dòng)為契機(jī)，深入持續(xù)地對(duì)沿線各個(gè)學(xué)校的廣大師生開展教育，讓“知路、愛路、護(hù)路，共建平安鐵路”的理念深入人心，使教育活動(dòng)真正落到實(shí)處“小朋友笑哈哈，鐵路安全你我他……你拍三我拍三，鐵路護(hù)欄不能鉆?！崩世噬峡诘膼勐?span id="syggg00" class="hl">護(hù)路拍手歌在吉林省舒蘭市第八小學(xué)的各個(gè)班級(jí)里傳唱著，宛如一曲美妙的安全交響曲沁入孩子們的心田。在沈陽(yáng)鐵路局管內(nèi)1萬(wàn)多公里鐵道沿線，有2219所中小學(xué)校、85萬(wàn)多名中小學(xué)生位于鐵道2.5公里范圍

：沈志軍黃土塬上護(hù)路人○ 圖文：沈志軍“7月底連續(xù)三天的傾盆大雨把通往部分井場(chǎng)的道路沖毀了，給我們巡井維護(hù)工作帶來了難度，各個(gè)班組目前報(bào)上來需要維修的道路有73處，8月剛開始已經(jīng)維護(hù)了20多處，只希望老天爺不要下大雨了?！迸R汾煤層氣分公司員工苗春鑫手握著鐵鍬柄站在W102平臺(tái)仰望天邊的烏云說。中國(guó)石油華東油氣分公司延川南煤層氣田位于晉陜交界處，山巒起伏，溝壑縱橫，多坡地少平川，水土流失比較嚴(yán)重。5億立方米產(chǎn)建區(qū)位于山西省臨汾市吉縣和鄉(xiāng)寧縣境內(nèi)，從2012年

道清凱里市將鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作為推進(jìn)“三城建設(shè)”（國(guó)際旅游城市、國(guó)家生態(tài)園林城市、國(guó)家創(chuàng)新型城市）戰(zhàn)略決策和實(shí)施國(guó)家大扶貧戰(zhàn)略的重要保障，確保鐵路大動(dòng)脈安全暢通，推動(dòng)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作邁上新臺(tái)階。凱里市轄區(qū)內(nèi)鐵路線總長(zhǎng)186.72公理，沿線地形特殊、治安形勢(shì)復(fù)雜。凱里市把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作納入改革發(fā)展穩(wěn)定總體工作中，與扶貧、民生等工作同安排、同調(diào)度、同考核、同獎(jiǎng)懲。明確工作任務(wù)，在市直各部門和鐵路部門的支持配合下，市、鎮(zhèn)（街道）、村（社區(qū)）三級(jí)層層簽訂目標(biāo)管理

：馬洪山人文沙海護(hù)路人○ 圖文：馬洪山5月，多年未遇的特大沙塵暴席卷內(nèi)蒙古北部地區(qū)，通往巴丹吉林沙漠腹地的中國(guó)石化中原油田重點(diǎn)預(yù)探井——拐2井的井場(chǎng)道路被流沙掩埋多處。中石化中原石油工程鉆井三公司鉆前大隊(duì)內(nèi)蒙項(xiàng)目部職工緊急出動(dòng)4臺(tái)挖掘機(jī)，分段清沙除障，職工奮戰(zhàn)一天半時(shí)間將100千米的道路打通。巴丹吉林沙漠沙丘高陡，人跡罕至，屬于典型的無人區(qū)，生產(chǎn)生活條件異常惡劣?！半m然這樣的極端天氣不常見，但每隔幾天刮一次風(fēng)是正?，F(xiàn)象，尤其是4-6月正是沙漠中的風(fēng)季，揚(yáng)沙

呼道。“是啊，這護(hù)路工作不能停?！北粏咀鳌袄现魅巍钡娜艘贿叢梁?，一邊回應(yīng)。老主任名叫安德勝，今年72歲，曾在迎新村擔(dān)任過兩屆村委會(huì)主任。2001年，安德勝組織1000多名群眾，修通了四公里村級(jí)公路。從此，他當(dāng)起了維護(hù)道路的義務(wù)工，15年來從未間斷。更令人稱道的是，久而久之，安德勝的家人也參與到護(hù)路中來。困境迎新村由以前的南山村和迎新村合并而成，人多面廣。上世紀(jì)90年代末，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和上級(jí)相關(guān)部門動(dòng)員下，村民種起了烤煙。但由于村里不通車，烤煙加工需要的煤炭，只能

線群眾“知路愛路護(hù)路”的意識(shí)，今年以來，廣鐵（集團(tuán)）公司團(tuán)委組織管內(nèi)團(tuán)員青年深入偏遠(yuǎn)農(nóng)村和鐵路沿線學(xué)校，開展形式多樣的路外安全宣傳教育活動(dòng)。作為新時(shí)代的鐵路青年，他們以實(shí)際行動(dòng)表達(dá)了對(duì)鐵路事業(yè)的深切熱愛，踐行著“我愛路”這句沉甸甸的誓言……堅(jiān)定誓言，活動(dòng)號(hào)角傳遍千里鐵道線鐵路系統(tǒng)點(diǎn)多線長(zhǎng)，沿途有著長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里的廣袤原野和村莊。管內(nèi)青年多次深入村莊和學(xué)校，重點(diǎn)是對(duì)鐵路沿線居民、橫穿鐵路人流量大和易發(fā)生鐵路交通事故的地方群眾進(jìn)行走訪引導(dǎo)，以通俗易懂的形式擺事例

多發(fā)易發(fā)區(qū)段開展護(hù)路宣傳。組織青年志愿宣傳小分隊(duì)開始走進(jìn)鐵路沿線的每一個(gè)小學(xué)，在校園里開小課堂，告訴老師和孩子們鐵路安全小常識(shí)，用漫畫和現(xiàn)實(shí)案例圖片告訴孩子們到鐵路玩耍的危險(xiǎn)性，再組織師生進(jìn)行有獎(jiǎng)問答，加深他們對(duì)鐵路安全常識(shí)的認(rèn)識(shí)；另一邊，青年志愿宣傳小分隊(duì)來到村屯集市人口密集的地方，進(jìn)行鐵路安全知識(shí)宣講，并發(fā)放傳單手冊(cè)，教育家長(zhǎng)要監(jiān)管好孩子，給孩子做一個(gè)好的表率。光教育，還不夠，青年志愿宣傳小分隊(duì)還深入鐵路沿線許多孩子的家中，有針對(duì)性的幫他們解決現(xiàn)實(shí)困難

，積極開展了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，圓滿完成護(hù)路任務(wù)，為紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年勝利召開營(yíng)造了良好的政治環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和交通環(huán)境。一是認(rèn)識(shí)到位。該院院召開了鐵路護(hù)路暨工作紀(jì)律動(dòng)員會(huì)，就做好鐵路護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)行研究部署。會(huì)上，該院檢察長(zhǎng)鄭瑞華做了動(dòng)員講話，要求全體護(hù)路干警站在講政治的高度，把鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作為一項(xiàng)政治任務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感和使命感，積極主動(dòng)地開展鐵路護(hù)路聯(lián)防工作，確保責(zé)任路段安全暢通，以優(yōu)異成績(jī)迎接抗日紀(jì)念活動(dòng)成功舉行。二是組織到位。為確保護(hù)路有序進(jìn)行

八師一四三團(tuán)民兵護(hù)路分隊(duì)長(zhǎng)肖志強(qiáng)再次受到新疆維吾爾自治區(qū)綜治委、護(hù)路聯(lián)防辦的表彰獎(jiǎng)勵(lì)。至此，肖志強(qiáng)已連續(xù)3年榮獲自治區(qū)的獎(jiǎng)勵(lì)。另外，他還榮獲兵團(tuán)軍事部“ 兵團(tuán)民兵基層建設(shè)先進(jìn)個(gè)人”，八師、石河子市人民武裝部“ 優(yōu)秀護(hù)路民兵”等榮譽(yù)稱號(hào)。今年39歲的肖志強(qiáng)，于1995年12月從部隊(duì)退伍后當(dāng)上了一名鐵路護(hù)路民兵。從那時(shí)起，他和戰(zhàn)友們不分白天黑夜守護(hù)著石河子界內(nèi)的北疆鐵路平交道口處。道口的南面有烏奎高速公路、南山煤礦，道口北面是312國(guó)道及一四三團(tuán)團(tuán)部和花園鎮(zhèn)鎮(zhèn)

隱患仍然存在鐵路護(hù)路聯(lián)防工作機(jī)制尚未健全，鐵路沿線群眾安全意識(shí)薄弱，車輛、行人橫穿鐵路，鐵路路外安全工作監(jiān)管任務(wù)重、難度大。遏制此類問題的發(fā)生需要從幾個(gè)方面加強(qiáng)：（一）建立完善鐵路護(hù)路工作機(jī)制，強(qiáng)化措施。明確工作職責(zé)，建立完善工作機(jī)制。鐵路沿線盟市、區(qū)、縣、鎮(zhèn)村街道要成立鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組。并調(diào)整充實(shí)護(hù)路隊(duì)員，以“平安 建設(shè)為載體，層層落實(shí)責(zé)任，切實(shí)加強(qiáng)路地雙方聯(lián)絡(luò)，搭建互動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)路地雙方部門之間、單位之間、行業(yè)之間信息暢通、資源共享，形成聯(lián)防、聯(lián)創(chuàng)

常不易。本文將對(duì)護(hù)路聯(lián)防工作進(jìn)行分析和探討，積極做好護(hù)路聯(lián)防，創(chuàng)建平安和諧鐵路。關(guān)鍵詞：鐵路護(hù)路聯(lián)防；和諧鐵路一、嚴(yán)峻的環(huán)境形勢(shì) 組合拳不斷發(fā)力公司所轄鐵路運(yùn)營(yíng)里程279公里，有22個(gè)車站、35個(gè)道口，沿線廠礦、村莊、學(xué)校、農(nóng)田分布密集，人員活動(dòng)頻繁，最大的道口日通行車輛上萬(wàn)輛，尤其是隨著寧東能源化工基地煤炭、電力、化工等產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，運(yùn)營(yíng)里程、行車密度不斷增加，公司面臨的路外環(huán)境日益復(fù)雜，路外安全把控難度不斷加大。近年來，公司不斷密切路地聯(lián)系，“嚴(yán)”、“

微博上一部《最炫護(hù)路風(fēng)》的短片讓網(wǎng)友捧腹，片中90后女警自毀形象反串各種角色，被網(wǎng)友點(diǎn)贊。這部宣傳片所有演員都是湘潭火車站派出所的民警、協(xié)警和安檢隊(duì)員，從填詞、排舞、演唱到拍攝、配音、剪輯均由大家通力合作完成，前后耗費(fèi)了1個(gè)多月時(shí)間。在這部時(shí)長(zhǎng)3分20秒的短片里，90后內(nèi)勤民警羅艾成了MV“主要演員”，時(shí)而變身賊眉鼠眼、拎著編織袋的“鐵盜游擊隊(duì)”；時(shí)而成了鐵路邊打著瞌睡流口水的放牛娃……民警一改往日嚴(yán)肅形象，在火車站廣場(chǎng)、站臺(tái)上邊唱邊跳，教群眾如何護(hù)路防傷

隊(duì)有效地完成保交護(hù)路任務(wù)，是確保戰(zhàn)時(shí)部隊(duì)快速機(jī)動(dòng)、“生命線”持續(xù)暢通的基礎(chǔ)。因此，必須著眼軍事任務(wù)需求，緊緊圍繞“儲(chǔ)、編、建、管”四個(gè)環(huán)節(jié)，不斷加強(qiáng)預(yù)備役部隊(duì)保交護(hù)路應(yīng)急力量建設(shè)。一、深入調(diào)查研究，摸清儲(chǔ)備潛力要把調(diào)查和摸清保交護(hù)路相關(guān)的潛力狀況，作為預(yù)備役部隊(duì)交通戰(zhàn)備動(dòng)員潛力調(diào)查的重要內(nèi)容之一，納入潛力建設(shè)和儲(chǔ)備的總體規(guī)劃。一是摸清兵員潛力。在未來戰(zhàn)爭(zhēng)中，軍事交通運(yùn)輸將面臨敵空中打擊、敵特襲擾、圍堵騷擾等各種威脅。保交護(hù)路任務(wù)要求多元，需要的保障力量專業(yè)

州部署新一輪鐵路護(hù)路聯(lián)防文Ⅰ圖 彭凱 本刊記者 楊勇進(jìn)貴州堅(jiān)持以“平安鐵路”創(chuàng)建為載體，切實(shí)解決鐵路沿線的治安突出問題，確保了鐵路大動(dòng)脈暢通，確保了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。2011年12月17日，貴州省鐵路護(hù)路聯(lián)防第十六輪總結(jié)暨第十七輪承包工作會(huì)議在貴陽(yáng)召開?！按_保鐵路運(yùn)輸安全暢通，事關(guān)平安貴州、和諧貴州、幸福貴州建設(shè)大局?！笔∥Ｎ?、省委政法委書記、省公安廳廳長(zhǎng)崔亞東日前在全省鐵路護(hù)路聯(lián)防第十六輪總結(jié)暨第十七輪承包工作會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，保暢通，保沿線社會(huì)和諧穩(wěn)定

周永康同志就鐵路護(hù)路聯(lián)防工作作了“繼續(xù)推進(jìn)平安路段建設(shè),大力整治突出治安問題,確保鐵路治安穩(wěn)定有序”的重要批示。隨著鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐的不斷加快,鐵路護(hù)路聯(lián)防工作任務(wù)更加繁重,挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻,內(nèi)涵更加寬泛,在和諧鐵路建設(shè)中的地位也越來越重要。筆者試通過我處一年多來鐵路護(hù)路聯(lián)防工作實(shí)踐,就如何加強(qiáng)此項(xiàng)工作談幾點(diǎn)想法。一、我處鐵路護(hù)路聯(lián)防工作的具體實(shí)踐我處管轄合寧、合武、寧西、合九、淮南、皖贛等20條線路,總長(zhǎng)達(dá) 1792公里,橫跨 3省 14市 50區(qū)(縣),

青藏公路打交道的護(hù)路工。34年來，他在路上看到了西藏的很多故事，見證了西藏的諸多變遷……那曲的七月，零下二十八攝氏度?，敔枱艋氐降腊嘁呀?jīng)八點(diǎn)了，照例先吸氧再吃飯。因?yàn)橛质顷幪?，太?yáng)能燈亮不了多久，看來今晚是沒法和工友打牌了?，敔枱籼稍诖采?，哼起了他最愛的歌，才旦卓瑪?shù)摹兑粋€(gè)媽媽的女兒》。三代人的護(hù)路接力瑪爾燈今年50歲，是青藏公路護(hù)路工、109道班的工區(qū)長(zhǎng)。當(dāng)瑪爾燈還在媽媽肚子里的時(shí)候，就與109國(guó)道結(jié)下了不解之緣。因?yàn)槌錾?span id="syggg00" class="hl">護(hù)路工家庭，瑪爾燈從小就扛著一

道兵;解放戰(zhàn)爭(zhēng);護(hù)路鐵道兵,曾作為中國(guó)人民解放軍的一個(gè)重要兵種,在新中國(guó)的建立、發(fā)展歷程中,立下了特殊的功勛。這支英雄的部隊(duì),誕生于解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的黑土地,伴隨著解放戰(zhàn)爭(zhēng)的隆隆炮聲發(fā)展、壯大,走向全國(guó)。一、武裝護(hù)路日本投降后,東北鐵路陷入癱瘓狀態(tài)。不少車站、工廠被燒毀,戰(zhàn)略及通訊設(shè)備遭到破壞,修復(fù)鐵路和恢復(fù)運(yùn)營(yíng)十分困難。當(dāng)時(shí)土匪、特務(wù)、國(guó)民黨“地下軍”不斷搞破壞活動(dòng),致使撞車、翻車、脫軌傷人事故經(jīng)常發(fā)生。鐵路是先行官,它對(duì)建立與鞏固?hào)|北解放區(qū),支援前線作戰(zhàn),

西啟動(dòng)青少年愛路護(hù)路宣傳實(shí)踐活動(dòng)本刊訊5月9日,由自治區(qū)綜治委鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組,共青團(tuán)廣西區(qū)委,南寧鐵路局,賀州市委、市人民政府共同舉辦的“創(chuàng)建平安洛湛線,構(gòu)建和諧路地情”暨“平安鐵路與我同行”廣西青少年宣傳實(shí)踐活動(dòng)啟動(dòng)儀式在賀州隆重舉行。全區(qū)14個(gè)市綜治委鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組、湖南永州市綜治委鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)以及賀州市3000多名中小學(xué)生、青年志愿者護(hù)路隊(duì)員、紅領(lǐng)巾護(hù)路宣傳小社團(tuán)(分隊(duì))出席、參加了啟動(dòng)儀式。啟動(dòng)儀式上有關(guān)部門為

1000多個(gè)鐵路護(hù)路聯(lián)防組織和11000余名鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì)員,日日夜夜地用忠誠(chéng)和奉獻(xiàn),默默地書寫著平凡公民的社會(huì)義務(wù)。他們是不穿警服的“鐵道衛(wèi)士”，他們是遼寧鐵路平安的守望。安全是命，責(zé)任是天，他們堅(jiān)守這一理念，盡職盡責(zé)，終年累月，把平安送給過往的每一趟列車和每一名旅客。奉獻(xiàn)忠誠(chéng)韓天會(huì)，興城市古城街道韓家村的一名村民，負(fù)責(zé)沈山線韓家村至興城間3公里鐵路護(hù)路工作。春夏秋冬，他堅(jiān)持在鐵路沿線巡查，清理閑人，開展愛路護(hù)路宣傳。農(nóng)閑時(shí)節(jié)，他駕駛自家的四輪車?yán)⒗?/div>

經(jīng)濟(jì) 2009年3期2009-04-02

級(jí)下達(dá)的采伐蟲害護(hù)路樹的文件。4、金某家人要求公路管理段賠償金某死亡帶來的一切損失。而公路管理段認(rèn)為金某冒風(fēng)行駛也有一定的過錯(cuò)。說法:最高人民法院《關(guān)于審理人身?yè)p害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條中規(guī)定:“下列情形,適用民法通則第一百二十六條的規(guī)定,由所有人或者管理人承擔(dān)賠償責(zé)任,但能夠證明自己沒有過錯(cuò)的除外:(一)道路、橋梁、隧道等人工建造的構(gòu)筑物因維護(hù)、管理瑕疵致人損害的;(二)堆放物品滾落、滑落或者堆放物倒塌致人損害的;(三)樹木傾倒、折斷或