新歐
- 中新網(wǎng)“渝新歐”報道對中國國家形象的構(gòu)建研究
何彩霞“渝新歐”又稱中歐班列，是指按照固定班次、線路和全程運行時刻開行，在中國和歐洲以及“一帶一路”沿線各國之間運行?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”是中歐班列的“先行者”，最初是因物流需求開辟的“筆電”產(chǎn)品專列，后發(fā)展成為重慶對外開放的重要抓手。“渝新歐”于2011年建成并開出了第一趟班車，后因為共建“一帶一路”的推進(jìn)，各方市場需求增大，中歐班列于2014年創(chuàng)新開通了公共班列［1］。文章所定義的國家形象主要是從媒體報道角度入手，根據(jù)國家形象的構(gòu)成要素，以中新網(wǎng)“渝新歐”報道為
傳媒論壇 2022年16期2022-10-22
- 中歐班列（渝新歐）對重慶對外貿(mào)易的影響及發(fā)展建議
中歐班列——“渝新歐”鐵路正式開通運營，標(biāo)志著中國向西直達(dá)歐洲的陸路國際貿(mào)易大通道全線貫通。2012年4月，渝新歐（重慶）物流有限公司成立?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”鐵路的開通不僅加強了中國與沿途各個國家和地區(qū)的貿(mào)易往來，也能促進(jìn)我國中西部地區(qū)對外貿(mào)易交流。重慶作為中西部地區(qū)唯一的直轄市和長江經(jīng)濟帶的核心城市之一，“渝新歐”鐵路帶來的經(jīng)濟和貿(mào)易的發(fā)展，幫助重慶快速發(fā)展成為國家中心城市之一[1]。1 “渝新歐”鐵路介紹1.1 “渝新歐”鐵路的建設(shè)背景隨著東部沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸地
中阿科技論壇(中英文) 2022年8期2022-08-25
- 中歐班列（渝新歐）十年奔馳“新絲路”
品的中歐班列（渝新歐）紀(jì)念專列徐徐駛出重慶團結(jié)村車站，發(fā)往德國杜伊斯堡。至此，“渝新歐”專列開行整整十年。十年前的這天，首趟滿載重慶制造的電子產(chǎn)品“渝新歐”專列從重慶團結(jié)村中心站出發(fā)，經(jīng)16天時間抵達(dá)德國杜伊斯堡。自此，中歐班列在重慶正式誕生。如今，這條通道蓬勃發(fā)展，將中國和歐洲緊密聯(lián)系在一起。中歐班列（渝新歐）也成為了重慶融入、共建“一帶一路”的重要載體和明星品牌。十年征程創(chuàng)新引領(lǐng)十年來，作為中歐班列領(lǐng)頭羊、全國中歐班列的先行探索者，“渝新歐”一直以“創(chuàng)
重慶與世界 2021年5期2021-08-09
- “義新歐”班列義烏至越南河內(nèi)線正式首發(fā)
10日上午，“義新歐”（義烏—河內(nèi)）中歐班列從鐵路義烏西站緩緩啟動，駛往越南首都河內(nèi)。這是浙江首次開通至東南亞國家的鐵路國際物流通道，標(biāo)志著“義新歐”中歐班列的第13條國際鐵路運輸線路正式開通。據(jù)了解，目前浙江省每年向越南出口大量的機械設(shè)備、電子產(chǎn)品、織物及制品、服裝及衣著附件等，新班列開通后，回程的水果冷鏈集裝箱班列將帶回越南產(chǎn)的熱帶水果、大米、咖啡、干果等，進(jìn)一步豐富中國消費者的選擇，這將有效促進(jìn)浙江與越南等東盟國家的資源互補、互聯(lián)互通。
中國-東盟博覽（政經(jīng)版） 2020年11期2020-12-08
- 1—5月開行660趟貨值漲幅30%中歐班列（渝新歐）逆勢增長靠什么？
物的中歐班列（渝新歐）駛出重慶團結(jié)村車站，向著匈牙利布達(dá)佩斯疾馳而去。這標(biāo)志著中歐班列（渝新歐）重慶—布達(dá)佩斯直達(dá)班列實現(xiàn)常態(tài)化開行。記者從渝新歐（重慶）物流有限公司（以下簡稱：渝新歐公司）了解到，今年1—5月，中歐班列（渝新歐）開行班列達(dá)到660趟，運輸貨值近300億元，運輸貨值同比增長30%。值得注意的是，繼5月單月首次突破200班后，6月延續(xù)增長勢頭單月開行達(dá)到210班，再創(chuàng)歷史新高。從今年初新冠肺炎疫情暴發(fā)至今，全球經(jīng)濟深受影響，中歐班列（渝新歐）
重慶與世界 2020年7期2020-08-04
- “義新歐”：主導(dǎo)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展
——訪義烏市天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌
的深入推進(jìn)，“義新歐”致力于打造“一帶一路”立體生態(tài)走廊，走出一條中歐班列的市場化道路“義新歐”從浙江義烏出發(fā)，是目前所有開行的中歐班列中最長的一條國際鐵路聯(lián)運物流大通道。它向西經(jīng)新疆阿拉山口口岸出境，途徑俄羅斯等國家，最后到達(dá)西班牙首都馬德里，全程13052公里，幾乎橫貫整個歐亞大陸。該班列的開通，方便了中歐兩地“土特產(chǎn)”的流通，使更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品更加便捷地進(jìn)入沿線國家。歷經(jīng)4年多的快速發(fā)展，“義新歐”成為浙江參與“一帶一路”建設(shè)的“金名片”，收獲習(xí)近平總
浙江經(jīng)濟 2019年11期2019-01-28
- “渝新歐”：從“運本地”到“運全球”
車，從德國搭乘渝新歐班列抵達(dá)重慶整車口岸，從訂購到提車不到20天?！半y以置信，以前至少要等兩個月。”吳曦說，以前進(jìn)口汽車都是先通過海運抵達(dá)上海、天津等沿海城市，清關(guān)報檢后再轉(zhuǎn)運到重慶等內(nèi)陸城市。從中國西部直轄市重慶直達(dá)德國杜伊斯堡的“渝新歐”，是中歐班列的典型代表。中歐班列是指往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線國家的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列，自2011年3月誕生以來，已發(fā)展至50多條線路，成為“一帶一路”倡議的重要載體。作為開通最早、貨運總量最大的中歐班列，
瞭望東方周刊 2018年19期2018-05-23
- 與“時間”賽跑
窗子。這就是“渝新歐”。以前，重慶到歐洲，要經(jīng)長江航運先到中國沿海港口，然后出海，再到歐洲、美洲，時間大概是45天左右。時間就是空間，要等這么長時間猶如登月，難怪外商驚呼：“太漫長了?！比欢?，這個“時間”格局從2011年開始改變了，這年，“渝新歐”開通了。“渝新歐”不再循長江的“老路”而是另辟蹊徑，一路向西，出新疆，過哈（哈薩克斯坦）、俄（俄羅斯）等國，最后到達(dá)歐洲腹地德國，全程10000余公里，用時15天左右。15天對45天，半個月對一個半月。此時，歐洲
重慶與世界 2017年9期2017-11-21
- 中國—中東歐國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會議·重慶2013首次讓“渝新歐”隆重展現(xiàn)在世界外交舞臺上
013首次讓“渝新歐”隆重展現(xiàn)在世界外交舞臺上□ 文/本刊記者 曾?！爸袊袞|歐國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會議·重慶2013”開幕式。 攝影：李文科今天，以發(fā)端于重慶的“渝新歐”鐵路班列為代表的中歐班列，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國，已經(jīng)成為得到廣泛認(rèn)同的“一帶一路”與“亞歐互聯(lián)互通”的代言詞之一。殊不知，“渝新歐”的快速發(fā)展與在重慶召開的一次大型國際會議有著密切的關(guān)系。2013年7月2日至4日，“中國—中東歐國家地方領(lǐng)導(dǎo)人會議·重慶2013”在重慶召開
重慶與世界 2017年6期2017-07-31
- 一路向西的先行者
雷怡安中歐·渝新歐班列一路向西的先行者文：本刊記者 雷怡安班列運行喚醒了絲路的熙攘商道，讓重慶乃至中國西部各城市在對外開放中擁有了一次主動權(quán)和話語權(quán)。2011年9月28日，中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、德國鐵路代表及重慶代表在渝簽署《共同促進(jìn)“渝新歐”國際線路常態(tài)開行》合作備忘錄。2011年1月28日，渝新歐國際鐵路聯(lián)運實驗班列鳴笛啟程。（本版圖片 東方IC 供圖）與黃沙為伴的千年絲綢之路，本將繼續(xù)神秘而沉寂，然而某一天卻被一聲聲高昂的汽笛聲打破了這層寂靜。
一帶一路報道 2017年3期2017-05-22
- 渝新歐重慶物流有限公司
單位名稱：渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理：周樹林自2011年開通至2016年底，渝新歐班列已累計開行910班；2016年全年開行420班，其中去程278班、回程142班，共計23502標(biāo)箱，并實現(xiàn)了一系列自我突破：2016年10月，渝新歐實現(xiàn)全程運郵，開辟了中歐班列全程運輸國際郵包，并使用安全智能電子關(guān)鎖，在海關(guān)與郵政的數(shù)據(jù)共享、電子化通關(guān)等方面實現(xiàn)了突破；“歐洲—重慶—新加坡”鐵空聯(lián)運分別于5月和11月試運行，形成了以重慶為核心的4小時航空經(jīng)濟圈，降低了運
大陸橋視野·上 2017年2期2017-04-24
- 渝新歐重慶物流有限公司
渝新歐重慶物流有限公司單位名稱：渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理：周樹林自2011年開通至2016年底，渝新歐班列已累計開行910班；2016年全年開行420班，其中去程278班、回程142班，共計23502標(biāo)箱，并實現(xiàn)了一系列自我突破：2016年10月，渝新歐實現(xiàn)全程運郵，開辟了中歐班列全程運輸國際郵包，并使用安全智能電子關(guān)鎖，在海關(guān)與郵政的數(shù)據(jù)共享、電子化通關(guān)等方面實現(xiàn)了突破；“歐洲—重慶—新加坡”鐵空聯(lián)運分別于5月和11月試運行，形成了以重慶為核心的4小
大陸橋視野 2017年3期2017-03-28
- “渝新歐”成為中歐陸上貿(mào)易主通道重慶作為亞歐互聯(lián)互通重要樞紐初顯
刊記者 曾?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”成為中歐陸上貿(mào)易主通道重慶作為亞歐互聯(lián)互通重要樞紐初顯□ 文/本刊記者 曾睿“Chongqing-Xinjiang-Europe” Has Became the Main Road Between China and Europe, it Shows Chongqing’s Core Role in Asia-Europe Interconnection“渝新歐”起點，忙碌的龍門吊。1月16日，重慶市經(jīng)濟與信息化委員會曬出了“渝新歐”
重慶與世界 2017年2期2017-03-04
- “渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展對策研究
30000）“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展對策研究彭 靜1，張 辰2（1.重慶廣播電視大學(xué)?管理學(xué)院，重慶?400050；2.武漢理工大學(xué)?交通學(xué)院，湖北?武漢?430000）剖析影響“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展的關(guān)鍵因素，構(gòu)建基于?SWOT?方法的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展戰(zhàn)略模型。通過建立?SWOT?坐標(biāo)系，確定戰(zhàn)略類型和戰(zhàn)略強度分布情況，提出“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道發(fā)展戰(zhàn)略屬于機會型，應(yīng)采用開拓型發(fā)展戰(zhàn)略，并提出開拓零散貨運及針對普通
鐵道運輸與經(jīng)濟 2016年9期2016-12-05
- “渝新歐”+“亞新歐” 延伸國際貿(mào)易大通道
“渝新歐”+“亞新歐” 延伸國際貿(mào)易大通道重慶通向歐洲的“渝新歐”班列。 （攝影/譚舒）“渝新歐”是重慶至歐洲國際鐵路大通道。“渝”指重慶，“新”指新疆阿拉山口，“歐”指歐洲，合稱“渝新歐”。是指利用南線歐亞大陸橋這條國際鐵路通道，從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”一頭是歐洲；另一端則是資源豐富、潛力巨大的亞洲內(nèi)陸市場。201
重慶與世界 2016年10期2016-11-12
- “渝新歐”五歲了!
?“渝新歐”五歲了!2011年3月19日，從重慶經(jīng)新疆阿拉山口、俄羅斯到德國杜伊斯堡的“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運班列首次全程運行。如今，“渝新歐”開通已整整5年。5年來，“渝新歐”從最初開行16天時間到現(xiàn)在只需要13天，從最初主要運送重慶產(chǎn)的電子產(chǎn)品到現(xiàn)在的電子產(chǎn)品、服裝、咖啡、汽車及汽車零配件等各種類別貨物，從最初的單向運輸?shù)浆F(xiàn)在的雙向貨物運輸，從最初的冬季不能運行到全年四季皆可運行……5年來，“渝新歐”從呱呱墜地的嬰兒漸漸長大成人。去年，渝新歐雙向開行了2
重慶與世界 2016年3期2016-10-19
- 重慶開放新思維
，其中3趟為“渝新歐”班列?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”，已成為中歐班列“最耀眼的亮點”，也成了重慶對外開放的“大動脈”。重慶開放，過去的思路主要是多出口產(chǎn)品、多引進(jìn)外資。但作為中國內(nèi)陸腹地的重慶，要開放須跨越千山萬水，遠(yuǎn)涉重洋，從中國西部到東部再到歐洲、美洲、非洲，漫漫長路，想做大出口好比登天，外企也常嫌路遠(yuǎn)不愿來。后來，重慶有了渝新歐鐵路—一條深入世界“心臟”的鐵路，重慶的開放路便變得十分便捷：在重慶一抬腳就能跨進(jìn)歐洲。由此，重慶緊緊依靠渝新歐這個核心，不僅建成了全國最
重慶與世界 2016年7期2016-10-19
- 將重慶的心跳傳向歐亞大陸
——渝新歐國際班列開通五周年回望
歐亞大陸 ——渝新歐國際班列開通五周年回望□ 文/本刊記者 曾睿2016年1月4日下午，冬日的山城，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習(xí)近平來到重慶兩江新區(qū)果園港視察，當(dāng)他得知渝新歐國際班列運營情況良好，渝新歐國際鐵路沿線國家實現(xiàn)一次報關(guān)查驗、全線放行，他稱贊說：“挺好”。一時間，“渝新歐”隨著總書記的稱贊成為海內(nèi)外關(guān)注重慶、乃至關(guān)注中國內(nèi)陸開放的熱點詞匯，它的前世今生都成為關(guān)注重慶和關(guān)注中國經(jīng)濟發(fā)展的人們視線所聚集的焦點。人們不僅看到了一條連通歐亞、
重慶與世界 2016年3期2016-10-19
- “義新歐”操盤手馮旭斌
張煒“義新歐”是眾人皆知的歐亞大陸國際鐵路貨運線，但很少有人知道，這樣一條國際貨運線的運營方是浙江義烏的一家民營企業(yè)——天盟實業(yè)投資有限公司，公司創(chuàng)始人是30多歲的小伙馮旭斌。借著一條國際鐵路線，馮旭斌服務(wù)“一帶”，輻射“一路”，懷揣著“貨通天下”的夢想，邁出了自己走出去的步伐。在中國走出去的小微企業(yè)隊列中，有很多馮旭斌，他們雖然微小，卻一樣能夠改變世界。志在遠(yuǎn)方2014年9月26日，習(xí)近平主席在會見西班牙首相時說，“義新歐”鐵路計劃從浙江義烏出發(fā)，抵達(dá)馬
決策 2016年1期2016-09-10
- 渝新歐重慶物流有限公司
?渝新歐重慶物流有限公司單位名稱：渝新歐重慶物流有限公司總經(jīng)理：周樹林2016年1月1日，今年首班“渝新歐”班列從沙坪壩團結(jié)村中心站發(fā)出。按照計劃，2016年“渝新歐”班列開行量將突破300班。?“渝新歐”今年加量的底氣，源于2015年的穩(wěn)定和高效運行。去年開行的257班“渝新歐”班列里，去程有156班、每周開行4～5班，回程有101班、每周開行3～4班，是所有中歐班列里，開行頻率最高、雙向開行頻率最穩(wěn)定的。速度方面，“渝新歐”與沿線各國海關(guān)建立了“一次報
大陸橋視野 2016年3期2016-04-05
- 渝新歐，11179公里樂與路
之旅，始終沿著渝新歐國際鐵路而行。他們是在去年5月份舉行的“渝新歐國際鐵路行走者”大賽中奪得冠軍的隊伍。重慶，新起點杜伊斯堡，渝新歐的終點。根據(jù)鐵路工作人員的提示，曾閩平來到編號為7322的鐵路終點站卸貨場。與慕尼黑、法蘭克福等德國城市相比，杜伊斯堡并非熱鬧的旅游名勝地，但因為渝新歐鐵路的存在，成為繁榮的貨物集散中心，頗有硬朗而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡I(yè)風(fēng)范。從2015年9月23日啟程，到12月10日正式抵達(dá)目的地德國杜伊斯堡。自駕12838公里，歷經(jīng)80多天的六國之
南都周刊 2016年2期2016-03-07
- 渝新歐客運旅游專列力爭年內(nèi)試運行
渝新歐客運旅游專列力爭年內(nèi)試運行3月20日，記者從市經(jīng)信委獲悉，今年我市將積極探索開通渝新歐客運旅游專列，力爭年內(nèi)試運行，使其成為“一帶一路”框架體系下特色旅游的一大通道。據(jù)介紹，渝新歐班列自2011年1月28日開行以來，截至2014年底，已開行233班，其中去程210班，回程23班，居中歐班列第一位，貨物運輸總量達(dá)到2萬標(biāo)箱，貨物運輸周轉(zhuǎn)量54億噸公里，進(jìn)出口貿(mào)易額68億美元，占整個經(jīng)阿拉山口進(jìn)出入境的80%以上，已經(jīng)成為中歐班列的知名品牌，成為新絲綢之
重慶與世界 2015年5期2015-11-29
- 渝新歐的“撒手锏”功能
要進(jìn)一步發(fā)揮渝新歐作為絲綢之路經(jīng)濟帶主通道的功能，努力使其成為具有重慶特色的跨境電商物流模式的撒手锏，成為重慶發(fā)展平行貿(mào)易、保稅商品展示交易的撒手锏?！?月29日，市長黃奇帆在推進(jìn)服務(wù)貿(mào)易和口岸建設(shè)專題工作會上指出19世紀(jì)前，芝加哥還是美國中西部地區(qū)一個十分不起眼的“邊疆”城市。1848年，一條連通美國橫貫大陸兩岸的中太平洋鐵路通過這里，為芝加哥帶來了交通、貿(mào)易的空前繁榮。加之此前開鑿的運河把美國著名的“五大湖”連通，讓芝加哥從兩個方向連通了太平洋，芝加
重慶與世界 2015年9期2015-11-29
- 不一樣的“渝新歐”
姚大慶渝新歐不僅讓重慶在中歐貿(mào)易中獲益，更能便捷快速引進(jìn)歐洲的高端裝備和電工電器產(chǎn)品，掌握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的先機。2014年渝新歐迎來新的高峰，為重慶獲得五大特許，如虎添翼。2014年12月29日，渝新歐開行當(dāng)年第100列班列。此時，重慶市市長黃奇帆也贏得了與中國鐵路總公司的“對賭協(xié)議”：運量達(dá)到100個專列，運價降到6毛錢（0.6美元/標(biāo)箱公里），不到100列就8毛。運價6毛錢與8毛錢的差距，到底是什么樣的概念？當(dāng)年擁有100多列班列的渝新歐，又是什么樣的存
決策 2015年9期2015-09-10
- 杜伊斯堡市市長：選杜伊斯堡為渝新歐終點是正確戰(zhàn)略
：選杜伊斯堡為渝新歐終點是正確戰(zhàn)略杜伊斯堡市長蘇·林克【歐洲時報杜伊斯堡報道】 渝新歐鐵路是“一帶一路”戰(zhàn)略中絲綢之路經(jīng)濟帶的重要組成部分。自去年3月中國國家主席習(xí)近平訪問杜伊斯堡港口后，越來越多的中國以及歐洲企業(yè)開始對該市開往中國的列車感興趣。3月6日，記者來到杜伊斯堡市政廳，與市長蘇·林克（Sren Link）以及市經(jīng)濟促進(jìn)局總經(jīng)理拉爾夫·莫雨勒（Ralf J. Meurer）進(jìn)行交談，詢問了這條“亞歐大動脈”最新的運營情況。林克介紹：“渝新歐鐵路每周
重慶與世界 2015年5期2015-07-03
- 一趟即使“自費”也要前往的國外現(xiàn)場采訪
——《金華日報》“義新歐”系列報道新聞戰(zhàn)感悟
《金華日報》“義新歐”系列報道新聞戰(zhàn)感悟□ 文/何百林編者按：作為地市報記者，本文作者在報社沒有公派記者出國采訪先例的情況下，為了做好長期跟蹤領(lǐng)域的報道，想出了用休年假的寶貴時間“自費”前往西班牙采訪報道“義新歐”鐵路全線貫通的辦法。這種對新聞工作熱愛并執(zhí)著付出的精神，值得弘揚和學(xué)習(xí)。大膽設(shè)想，小心求證，準(zhǔn)確把握難得一遇的新聞素材2014年9月26日，國家主席習(xí)近平在會見西班牙首相拉霍伊?xí)r說，2015年是中國與西班牙建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年，雙方要深挖
中國記者 2015年2期2015-03-16
- “渝新歐”鐵路聯(lián)運：打通中國西向通道
9日，本年度“渝新歐”國際鐵路貨運專線發(fā)出的第100班去程班列由重慶團結(jié)村中心站開往德國杜伊斯堡，標(biāo)志著這條貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶的國際鐵路聯(lián)運大通道迎來發(fā)展新階段。此前，已有鐵路班列載著248輛汽車整車從重慶果園港鐵路站場出發(fā)，沿著鐵路專用線駛?cè)搿坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道，發(fā)往歐洲各國?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”國際鐵路與長江黃金水道的“最后一公里”自此通行?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”鐵路2011年正式開通，全長11000公里，經(jīng)新疆阿拉山口（霍爾果斯）出境，進(jìn)入哈薩克斯坦、俄羅斯、白
重慶與世界 2015年2期2015-02-14
- 渝新歐：亞歐互聯(lián)互通的骨干大通道絲綢之路經(jīng)濟帶的大動脈
德國杜伊斯堡的渝新歐國際鐵路大通道是一帶一路戰(zhàn)略中一個極其重要的支撐。它是絲綢之路經(jīng)濟帶的大動脈、亞歐互聯(lián)互通的骨干大通道?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”橫跨歐亞大陸橋。這條國際鐵路通道從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊，向西過北疆鐵路，到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。這條鐵路由沿途六個國家鐵路、海關(guān)部門共同協(xié)調(diào)建立，實行“一處關(guān)檢，全程通行”。重慶到歐洲杜伊斯堡全程運行時間現(xiàn)在為14-16天，比海運節(jié)省
重慶與世界 2015年6期2015-02-14
- “X新歐”拓展“一帶一路”新景觀
7次中歐班列“漢新歐”2015年8月14日從武漢駛出，中國連接歐洲的中歐班列開行總數(shù)已經(jīng)達(dá)到800列。除“漢新歐”之外，還有“渝新歐”“鄭新歐”“西新歐”“義新歐”等等，它們從全國不同地方出發(fā)，經(jīng)新疆到達(dá)歐洲，故可稱之為“X新歐”班列。“X新歐”從第1列開通到第200列開行，用了3年零3個月時間，而從第200列到第800列，僅用了一年零兩個月時間?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略讓“X新歐”駛上快車道，而“X新歐”則成為推進(jìn)“一帶一路”戰(zhàn)略的先鋒隊?！癤新歐”成促進(jìn)中歐貿(mào)
大陸橋視野 2015年21期2015-02-10
- 渝新歐首趟公共班列開行
市經(jīng)濟信息委、渝新歐（重慶）物流有限公司公布今年全年公共班列開行計劃。按照計劃，從4月8日開始，渝新歐公共班列開始運行，全年運行102班。重慶市經(jīng)信委透露，計劃面向社會發(fā)布后，得到了市內(nèi)外廣大貨代企業(yè)及相關(guān)客戶的積極響應(yīng)，充分保障了班列貨源，迎來了首趟公共班列開行的開門紅。渝新歐公司表示，首趟公共班列共計41個集裝箱，總重量超過300噸，目的地為德國杜伊斯堡?！俺镜刎浽赐猓浽淳懦梢陨蟻碜陨虾?、江西、浙江、深圳等地企業(yè)?！睋?jù)了解，首趟公共班列運載的貨物中
新西部 2014年7期2015-01-12
- 渝新歐首趟公共班列開行
市經(jīng)濟信息委、渝新歐（重慶）物流有限公司公布今年全年公共班列開行計劃。按照計劃，從4月8日開始，渝新歐公共班列開始運行，全年運行102班。重慶市經(jīng)信委透露，計劃面向社會發(fā)布后，得到了市內(nèi)外廣大貨代企業(yè)及相關(guān)客戶的積極響應(yīng)，充分保障了班列貨源，迎來了首趟公共班列開行的開門紅。渝新歐公司表示，首趟公共班列共計41個集裝箱，總重量超過300噸，目的地為德國杜伊斯堡?！俺镜刎浽赐猓浽淳懦梢陨蟻碜陨虾?、江西、浙江、深圳等地企業(yè)?！睋?jù)了解，首趟公共班列運載的貨物中
新西部 2014年5期2015-01-08
- 渝新歐首趟回程班列正式開行
開放動態(tài)渝新歐首趟回程班列正式開行5月23日下午，滿載重慶長安福特變速箱、轉(zhuǎn)向泵等高端汽車零部件、貨值達(dá)500多萬歐元的渝新歐首趟回程公共班列從德國杜伊斯堡啟程，發(fā)往重慶。重慶市經(jīng)信委（市物流辦）表示，2014年，渝新歐回程班列將固定開行，先期每月一班，后期將逐步發(fā)展到每周一班。下一步將不斷挖掘“渝新歐”增值潛力，利用“渝新歐”回程班列運輸時效的穩(wěn)定性，提高回程班列穩(wěn)定開行頻率，組織引進(jìn)歐洲高端消費品、高端裝備和電工電器產(chǎn)品等穩(wěn)定的回程貨源，使重慶成為歐洲
重慶與世界 2014年7期2014-12-12
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認(rèn)為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達(dá)州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時。“渝新歐”實行一次關(guān)檢可通全線，目前已穩(wěn)定運行3年多?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”不僅使重慶從中國的內(nèi)陸城市變?yōu)殚_放前沿，還串起沿途各國流金淌銀的商貿(mào)往來，賦予了古絲綢之路新的時代內(nèi)涵。渝新歐鐵路已成為重慶的“王牌”，吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全
重慶與世界 2014年9期2014-12-12
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認(rèn)為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達(dá)州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”實行一次關(guān)檢可通全線，目前已穩(wěn)定運行3年多。“渝新歐”不僅使重慶從中國的內(nèi)陸城市變?yōu)殚_放前沿，還串起沿途各國流金淌銀的商貿(mào)往來，賦予了古絲綢之路新的時代內(nèi)涵。渝新歐鐵路已成為重慶的“王牌”，吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全
重慶與世界 2014年11期2014-12-11
- “渝新歐”重慶至哈薩克斯坦班列將盡快開行
哈薩克斯坦是渝新歐大通道上重要的一站。6月底，哈薩克斯坦鐵路總公司副總裁奧貝斯巴耶夫一行來渝，洽談“渝新歐”合作事項，并與渝新歐公司簽訂《合作備忘錄》。據(jù)了解，下一步哈方將從五方面加強與重慶方的合作，共同推動渝新歐大通道的建設(shè)，并將積極配合重慶方盡快開通“渝新歐”重慶至哈薩克斯坦的班列。哈方和重慶方在渝新歐方面的合作包括：一方面是建立有競爭力的價格體系。哈方愿意與中鐵總公司、俄鐵總公司等共同努力，進(jìn)一步降低“渝新歐”的運輸價格，建立有競爭力的價格體系。同時
重慶與世界 2014年8期2014-12-10
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
“渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”2100多年前，漢朝使臣張騫兩次出使西域并開辟了絲綢之路。此后，這條經(jīng)貿(mào)走廊成為了中西方交流的主要通道。新絲綢之路經(jīng)濟帶東臨亞太經(jīng)濟圈，西臨發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟圈，被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的經(jīng)濟大走廊”。從重慶到德國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認(rèn)為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達(dá)州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時
重慶與世界 2014年8期2014-12-10
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
“渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”2100多年前，漢朝使臣張騫兩次出使西域并開辟了絲綢之路。此后，這條經(jīng)貿(mào)走廊成為了中西方交流的主要通道。新絲綢之路經(jīng)濟帶東臨亞太經(jīng)濟圈，西臨發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟圈，被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的經(jīng)濟大走廊”。從重慶到德國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認(rèn)為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達(dá)州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時
重慶與世界 2014年10期2014-11-29
- 渝新歐首趟公共班列開行
市經(jīng)濟信息委、渝新歐（重慶）物流有限公司公布今年全年公共班列開行計劃。按照計劃，從4月8日開始，渝新歐公共班列開始運行，全年運行102班。重慶市經(jīng)信委透露，計劃面向社會發(fā)布后，得到了市內(nèi)外廣大貨代企業(yè)及相關(guān)客戶的積極響應(yīng)，充分保障了班列貨源，迎來了首趟公共班列開行的開門紅。渝新歐公司表示，首趟公共班列共計41個集裝箱，總重量超過300噸，目的地為德國杜伊斯堡?！俺镜刎浽赐?，貨源九成以上來自上海、江西、浙江、深圳等地企業(yè)?！睋?jù)了解，首趟公共班列運載的貨物中
新西部 2014年4期2014-10-11
- “新絲綢之路”帶來商機“渝新歐”利好葡萄酒進(jìn)口商
路”帶來商機“渝新歐”利好葡萄酒進(jìn)口商□ 文/本刊綜合報道保稅商品交易中心進(jìn)口葡萄酒交易區(qū)，市民可以在家門口淘便宜洋貨。 攝影：吳俊琰8月30日，渝新歐鐵路首趟進(jìn)口汽車整車班列順利抵達(dá)重慶。這趟班列從德國杜伊斯堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，翻越阿拉山口進(jìn)入中國，行程16天，比傳統(tǒng)海運節(jié)省了一半以上的時間，而運輸成本卻相差不大，還避免了海運常常出現(xiàn)的海盜、臺風(fēng)等風(fēng)險，突顯出渝新歐鐵路巨大的優(yōu)勢。自2011年1月28日首趟渝新歐列車成功開行以
重慶與世界 2014年12期2014-07-03
- 渝洽會上 外賓們對“渝新歐”很期盼
上 外賓們對“渝新歐”很期盼□ 文/本刊記者 唐綱5月15至18日，2014年重慶渝洽會在重慶國際博覽中心舉行。會場內(nèi)外， 外賓們對“渝新歐”很期待。蘭渝鐵路縮短“渝新歐”行程蘭渝鐵路2015年運營，重慶到蘭州只需6.5小時，屆時“渝新歐”全程運行時間有望縮短至12天。蘭渝鐵路是甘肅蘭州至重慶北的雙線鐵路，總長818.71公里，重慶境內(nèi)總長132.5公里。火車從蘭州開到重慶合川渭沱火車站后，貨客列車分線行駛。貨車開往興隆場進(jìn)行解編，客車駛?cè)胫貞c北站。記者在
重慶與世界 2014年7期2014-07-01
- 橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“渝新歐”：“大動脈”
之路經(jīng)濟帶的“渝新歐”：“大動脈”2100多年前，漢朝使臣張騫兩次出使西域并開辟了絲綢之路，此后，這條經(jīng)貿(mào)走廊成為了中西方交流的主要通道。新絲綢之路經(jīng)濟帶東臨亞太經(jīng)濟圈，西臨發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟圈，被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)撡|(zhì)的經(jīng)濟大走廊”。從重慶到德國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認(rèn)為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達(dá)州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”實
重慶與世界 2014年7期2014-07-01
- 中波新絲綢之路從羅茲首發(fā)
“新絲綢之路”渝新歐首趟回程列車12日在波蘭羅茲市庫特諾火車站發(fā)車。這趟列車將把中東歐的電子產(chǎn)品、汽車配件和鋼材運到中國。波蘭基礎(chǔ)設(shè)施和發(fā)展部國際合作司司長亞采克·祖博表示：“對我們而言，渝新歐鐵路是重要的合作項目，這條鐵路會給我們同中國的貿(mào)易帶來巨大機會?！庇?span id="syggg00" class="hl">新歐國際鐵路貨運專線從重慶出發(fā)，經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終抵達(dá)德國杜伊斯堡，全長11178公里。據(jù)稱，該列車平均16天時間就能把貨物從中國運到歐洲，遠(yuǎn)快于海運?！?（劉
環(huán)球時報 2014-06-142014-06-14
- “渝新歐”：橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的“大動脈”
國杜伊斯堡港的渝新歐國際鐵路線被認(rèn)為是橫貫新絲綢之路經(jīng)濟帶的重要“大動脈”。該線路從重慶出發(fā)，經(jīng)達(dá)州-安康-西安-蘭州-烏魯木齊-阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國-比利時?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”實行一次關(guān)檢可通全線，目前已穩(wěn)定運行3年多?！坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”不僅使重慶從中國的內(nèi)陸城市變?yōu)殚_放前沿，還串起沿途各國流金淌銀的商貿(mào)往來，賦予了古絲綢之路新的時代內(nèi)涵。渝新歐鐵路已成為重慶的“王牌”，吸引著世界各地投資者的目光。全球最大的集裝箱運輸公司馬士基、全球最
重慶與世界 2014年6期2014-02-16
- “渝新歐”今年還有大動作
唐綱3月底，“渝新歐”因國家主席習(xí)近平的親迎再次成為世界媒體關(guān)注的熱詞。據(jù)了解，“渝新歐”今年還有很多大動作，屆時將賦予這條國際“大動脈”更多實際內(nèi)涵。動作一：“專列”變“班列”重慶市經(jīng)信委副主任、市物流辦副主任楊麗瓊稱，從2011年1月28日首趟“渝新歐”列車成功開行以來，截至目前，“渝新歐”已經(jīng)成功開行了112班(包括開往中東和中亞班列)。當(dāng)初開行“渝新歐”的目的是以筆電為主的“重慶造”IT產(chǎn)品順利銷往全球，現(xiàn)在，除了IT產(chǎn)品，越來越多的重慶其他產(chǎn)品也
重慶與世界 2014年5期2014-02-09
- “感知中國·穿越新絲綢之路”渝新歐國際鐵路媒體行重慶出發(fā)
越新絲綢之路—渝新歐國際鐵路媒體特別行動”自駕采訪車隊從重慶啟程，沿“渝新歐”沿線：西安、蘭州、烏魯木齊，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)“渝新歐”終點德國杜伊斯堡和重慶友城杜塞爾多夫進(jìn)行采訪報道，挖掘并記錄這條新絲綢之路上的商機。以中央電視臺和重慶電視臺為主，聯(lián)合人民日報、新華社、中國新聞社等中央媒體和重慶日報、重慶電臺、重慶晨報、華龍網(wǎng)等地方媒體31名記者組成的全媒體聯(lián)合采訪車隊，當(dāng)天從“渝新歐國際鐵路大通道”的起點—沙坪壩團結(jié)村中心站，這個對
今日重慶 2013年8期2013-10-11
- “渝新歐”班列首次實現(xiàn)重去重回
進(jìn)口零配件的“渝新歐”集裝箱國際聯(lián)運班列首次踏上了回國道路，實現(xiàn)了重去重回，為“渝新歐”錦上添花。該班列由中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司全資子公司中鐵國際多式聯(lián)運有限公司和民生集團共同策劃并組織運營，這也是長安福特汽車首次嘗試國際間全鐵運輸。班列將途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，最終抵達(dá)我國重慶團結(jié)村站，預(yù)計全程運行時間為 18 天。“渝新歐”回程班列的開行，使中鐵集裝箱真正成為了中歐國際鐵路大通道間的物流載體，為中歐國際鐵路集裝箱運輸發(fā)展翻開了嶄新的
鐵道貨運 2013年3期2013-08-15
- 嘉峪關(guān)下的新舊絲綢之路渝新歐再續(xù)歐亞陸路貿(mào)易
新絲路之稱的“渝新歐”也正是經(jīng)過此處開往阿拉山口出境進(jìn)行跨歐亞貿(mào)易。嘉峪關(guān)始建于明洪武五年（公元1372年），是明長城西端的第一重關(guān)。“雖然嘉峪關(guān)的主要作用是軍事防御功能，但其在古代東西方貿(mào)易往來中也發(fā)揮了重要的作用?！?月4日，原嘉峪關(guān)市地方志辦公室主任吳生貴在接受記者采訪時表示，嘉峪關(guān)自古就是絲綢之路的重要節(jié)點，在明朝嘉峪關(guān)建立之前，當(dāng)?shù)氐纳剃犢Q(mào)易往來就已十分頻繁。吳生貴說，在嘉峪關(guān)關(guān)城東北方的一處地點有一片翠綠之地。據(jù)專家考證，在明代，這里曾經(jīng)矗立過
重慶與世界 2013年9期2013-08-13
- “黃金班列”歐洲歸來
伊斯堡發(fā)車的“渝新歐”首趟回程試驗班列—長安福特專列，緩緩駛進(jìn)重慶團結(jié)村鐵路集裝箱中心站。班列上的41個集裝箱，滿載著長安福特公司價值630萬歐元的汽車零部件。站臺上，重慶市市長黃奇帆面帶喜悅，出現(xiàn)在班列接車儀式上。這趟回程班列，是重慶開通“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運大通道兩年多來的首趟回程貨班列，對重慶打造內(nèi)陸開放高地、更好地落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，對于推動中歐經(jīng)濟、貿(mào)易發(fā)展，意義重大。黃奇帆表示，“渝新歐”首趟回程試驗班列的成功運行，標(biāo)志著“渝新歐”貨物運輸
今日重慶 2013年4期2013-03-03
- “渝新歐”國際集裝箱班列已開行17列1404TEU
中心站開行的‘渝新歐’國際鐵路集裝箱班列對重慶地方經(jīng)濟增速服務(wù)可謂功不可沒?！薄坝?span id="syggg00" class="hl">新歐”國際鐵路集裝箱班列是中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國鐵路部門共同打造的一條具有“新絲綢之路”美譽的國際鐵路聯(lián)運通道。該通道起自重慶團結(jié)村，經(jīng)新疆穿越中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等6個國家，終到德國杜伊斯堡，全長11179km，全程運行16天左右。其在重慶和德國兩站之間的運行時間比海運節(jié)約24天左右。在鐵道部、重慶市的大力支持下，“渝新歐”
城市軌道交通研究 2012年1期2012-04-01
- 渝新歐鐵路重慶至德國貨運班列開通
中心站出發(fā)，沿渝新歐國際鐵路通道駛往德國杜伊斯堡。這標(biāo)志著重慶已成為國內(nèi)沿海地區(qū)向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站和橋頭堡。渝新歐鐵路或?qū)⒏淖儑鴥?nèi)物流格局。目前，我國對歐洲加工貿(mào)易的大部分貨物多是經(jīng)海運出口。比如從沿海港口到德國漢堡港，全程耗時 38 天左右，而改走渝新歐鐵路通道比海運大約縮短一半的時間。重慶市物流辦負(fù)責(zé)人稱，由于渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道在通往歐洲的貨運時間上遠(yuǎn)少于海運。因此，未來國內(nèi)沿海地區(qū)將有更多貨物會選擇渝新歐鐵路，重慶一躍成為國內(nèi)外貿(mào)出口運
鐵道貨運 2011年9期2011-08-15