2011年7月30日 20 ： 51 ， 1 列滿載 41 箱電子產品集裝箱的貨車從重慶沙坪壩團結村鐵路集裝箱中心站出發(fā)，沿渝新歐國際鐵路通道駛往德國杜伊斯堡。這標志著重慶已成為國內沿海地區(qū)向歐洲出口商品的重要中轉站和橋頭堡。渝新歐鐵路或將改變國內物流格局。

目前，我國對歐洲加工貿易的大部分貨物多是經海運出口。比如從沿海港口到德國漢堡港，全程耗時 38 天左右，而改走渝新歐鐵路通道比海運大約縮短一半的時間。

重慶市物流辦負責人稱，由于渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道在通往歐洲的貨運時間上遠少于海運。因此，未來國內沿海地區(qū)將有更多貨物會選擇渝新歐鐵路，重慶一躍成為國內外貿出口運輸?shù)那把亍?/p>

與 2011年初渝新歐鐵路正式開通時運輸貨物由生產企業(yè)自行尋找物流配套商配送不同，7月 30日發(fā)出的這趟貨運班列，是重慶市政府正在籌建不久將掛牌的渝新歐國際物流有限公司承辦的首筆物流配送業(yè)務。

另悉，由渝新歐國際物流有限公司承擔的沿渝新歐鐵路從重慶到歐洲的貨運班列，自8月份開始，有望實現(xiàn)每周1班。