摘要：隨著科技的不斷發(fā)展和人工智能技術(shù)的日益成熟，虛擬仿真技術(shù)得到了廣泛關(guān)注，并在各個(gè)領(lǐng)域中逐漸普及?；诼殬I(yè)院校學(xué)生的學(xué)情及企業(yè)崗位職責(zé)所需，在專業(yè)教學(xué)中積極引入虛擬仿真技術(shù)，是職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)的重要抓手。筆者結(jié)合城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀特點(diǎn)，分析了當(dāng)前教學(xué)存在的問題，梳理虛擬仿真技術(shù)在城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用，主要涵蓋了基于虛擬仿真技術(shù)的“三教”改革研究、虛擬資源和實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)、學(xué)科競賽以及虛擬仿真技術(shù)如何助力雙師型師資隊(duì)伍，以期為虛擬仿真技術(shù)有效促進(jìn)城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)發(fā)展提供幫助。

關(guān)鍵詞：虛擬仿真技術(shù)；城市軌道交通車輛；教學(xué)改革

Abstract：Virtualsimulationtechnologyhasreceivedwidespreadattentionduetothecontinuousdevelopmentoftechnologyandtheincreasingmaturityofartificialintelligencetechnology，anditsapplicationinvariousfieldsisgraduallybecomingpopular.Basedonthelearningsituationofvocationalcollegestudentsandthe?;needsofenterprisejobresponsibilities，activelyintroducingvirtualsimulationtechnologyinprofessionalteachingisanimportantmeanstoimprovethequalityandexcellenceofvocationaleducation.Basedonthecurrentcharacteristicsoftheurbanrailtransitvehicletechnologymajor，theauthoranalyzestheproblemsincurrentteachingandsummarizestheapplicationofvirtualsimulationtechnologyintheteachingofurbanrailtransitvehicletechnologymajor.Thismainlycoverstheresearchonthe"threeeducation"reformbasedonvirtualsimulationtechnology，theconstructionofvirtualresourcesandtrainingplatforms，subjectcompetitions，andhowvirtualsimulationtechnologycanassistthedualteacherteam，Toprovideassistanceforvirtualsimulationtechnologytoeffectivelypromotetheprofessionaldevelopmentofurbanrailtransitvehicletechnology.

Keywords：Virtualsimulationtechnology；Urbanrailtransitvehicle；Teachingreform

一、研究背景

教高函〔2018〕5號(hào)文《教育部關(guān)于開展國家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目建設(shè)工作的通知》明確指出國家虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目是推進(jìn)現(xiàn)代信息技術(shù)融入實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目、拓展實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容廣度和深度、延伸實(shí)驗(yàn)教學(xué)時(shí)間和空間、提升實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量和水平的重要舉措。

近年來城市軌道交通行業(yè)井噴式發(fā)展，職業(yè)院校不能為企業(yè)提供數(shù)量足夠、技能熟練的高技能人才。究其原因主要是目前院校培養(yǎng)人才方案與企業(yè)脫節(jié)，目前大部分院校在軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入不夠，僅有部分設(shè)備，導(dǎo)致學(xué)校在實(shí)踐教學(xué)方面存在諸多欠缺，學(xué)生在進(jìn)入企業(yè)后不能夠很快熟悉設(shè)備，導(dǎo)致企業(yè)在員工技能培養(yǎng)周期較長，影響企業(yè)效益。由于軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入較大，專業(yè)教師對(duì)崗位現(xiàn)場作業(yè)設(shè)備也欠缺了解，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)作業(yè)現(xiàn)場設(shè)備、場景陌生。而虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用以較低的成本解決了學(xué)生對(duì)現(xiàn)場設(shè)備以及工作場景不熟悉的問題，其快速發(fā)展及廣泛應(yīng)用，將成為城市軌道交通實(shí)踐教學(xué)的新模式。

隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（VirtualReality，簡稱VR）的應(yīng)用非常廣泛。目前虛擬現(xiàn)實(shí)主要應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域、醫(yī)療培訓(xùn)與教育、游戲與娛樂、教育與培訓(xùn)、醫(yī)療與康復(fù)以及文化娛樂產(chǎn)業(yè)，其在現(xiàn)代教育方面的應(yīng)用不僅可以極大地提升學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)學(xué)習(xí)效果，還可以降低教育成本，減少實(shí)驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于推動(dòng)教育現(xiàn)代化有至關(guān)重要的作用。目前軌道交通人才培養(yǎng)還是以傳統(tǒng)的書本教育為主，輔以少數(shù)的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，且因?yàn)閷?shí)訓(xùn)比較枯燥、成本高、危險(xiǎn)大等原因，導(dǎo)致教學(xué)效果不好。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將現(xiàn)實(shí)的場景和操作模式呈現(xiàn)出來，解決了實(shí)訓(xùn)設(shè)備昂貴、占地面積大、操作過程存在危險(xiǎn)等問題，同時(shí)還可以解決各類實(shí)際作業(yè)過程中的不可視、不可摸、不可入、不可重復(fù)、危險(xiǎn)性高等實(shí)際操作存在的困難，有利于提高學(xué)生學(xué)習(xí)熱情，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新性、探索性、沉浸性的城市軌道課程教學(xué)模式創(chuàng)新。

二、虛擬仿真技術(shù)的特點(diǎn)

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是一種多領(lǐng)域融合技術(shù)，該技術(shù)于20世紀(jì)90年代興起于美國，即是在近些年被大眾所熟知的VR技術(shù)。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)是計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)交叉技術(shù)，使人的觸覺、聽覺、視覺等多方面的虛擬效果有更加強(qiáng)烈的體驗(yàn)感，已經(jīng)在多個(gè)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用并將更加廣泛地引入人們的生活。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)以其沉浸感、交互性、想象性、多感知性、存在感、自主性等特征構(gòu)成了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的核心，使操作者可以在虛擬環(huán)境中獲得身臨其境的體驗(yàn)，從而便于人們學(xué)習(xí)與體驗(yàn)。

三、城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

城市軌道車輛技術(shù)專業(yè)主要是培養(yǎng)城市軌道交通列車駕駛、城市軌道交通車輛檢修以及城市軌道交通車輛裝配與調(diào)試等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。當(dāng)前公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、專周實(shí)訓(xùn)課程和實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)等組成大多數(shù)職業(yè)院校城軌車輛專業(yè)的人才培養(yǎng)體系。專業(yè)基礎(chǔ)課程主要解決引導(dǎo)學(xué)生專業(yè)入門，主要涵蓋專業(yè)概論、機(jī)械以及電工電子等，為學(xué)生更好地學(xué)習(xí)專業(yè)核心課程做好理論知識(shí)儲(chǔ)備。專業(yè)核心課側(cè)重于解決以后工作崗位需要用到的核心技能與知識(shí)。專周實(shí)訓(xùn)與實(shí)習(xí)則主要培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用所學(xué)理論知識(shí)解決現(xiàn)實(shí)問題，在實(shí)際工作崗位中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決問題的能力。目前城市軌道車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)主要面臨以下幾個(gè)問題。

（一）教學(xué)資源欠缺

作為培養(yǎng)未來城市軌道交通高技能人才的基礎(chǔ)，形式多樣、內(nèi)容豐富的高質(zhì)量教學(xué)資源有利于學(xué)生學(xué)習(xí)并掌握扎實(shí)基礎(chǔ)理論知識(shí)與專業(yè)知識(shí)，幫助他們更好地了解崗位能力要求、掌握崗位知識(shí)，為以后進(jìn)入企業(yè)更快地適應(yīng)工作崗位做出積極貢獻(xiàn)。但目前城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源依然單調(diào)匱乏，主要以任課教師講解為主，課本與課件是其主要教學(xué)資源，但現(xiàn)在的學(xué)生對(duì)這種枯燥乏味的教學(xué)模式缺乏學(xué)習(xí)興趣，因此導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)效果不好。在以后的教學(xué)資源建設(shè)過程中應(yīng)加強(qiáng)數(shù)字化課程資源建設(shè)，比如微課、動(dòng)畫、電子教案、電子課件、教學(xué)視頻、虛擬仿真等形式多樣、內(nèi)容豐富的課程教學(xué)資源。

（二）實(shí)踐教學(xué)欠缺

在城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)是非常關(guān)鍵的，實(shí)踐教學(xué)執(zhí)行情況直接影響學(xué)生理論知識(shí)的應(yīng)用、動(dòng)手操作能力和理論知識(shí)應(yīng)用水平。城軌車輛專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，通過實(shí)踐教學(xué)，學(xué)生可以更好地理解和掌握專業(yè)知識(shí)，提高專業(yè)技能，為將來的工作做好準(zhǔn)備。但目前大多數(shù)高校在城市軌道交通車輛專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中存在諸多不足。首先，學(xué)校實(shí)踐教學(xué)設(shè)備、場地欠缺，由于城市軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)于城市軌道交通車輛專業(yè)人才需要加大，學(xué)校招生規(guī)模逐年增加，現(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備無法滿足日益增長的學(xué)生需求，造成學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中經(jīng)常無法得到充分的動(dòng)手實(shí)操機(jī)會(huì)，導(dǎo)致學(xué)生在以后的工作中動(dòng)手能力欠缺。其次，隨著城市軌道交通行業(yè)車輛運(yùn)用與檢修設(shè)備的不斷創(chuàng)新以及新工藝、新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，學(xué)?，F(xiàn)有的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備與企業(yè)實(shí)際運(yùn)用設(shè)備存在差距，導(dǎo)致學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后對(duì)設(shè)備不熟悉。但城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備更新往往需要較高的投入，學(xué)校往往難以承擔(dān)高昂的設(shè)備費(fèi)用，從而使得實(shí)訓(xùn)設(shè)備的配置和更新緩慢。最后，目前大部分院校的校企合作培養(yǎng)落實(shí)不到位，學(xué)生往往在畢業(yè)之前都沒有機(jī)會(huì)進(jìn)入相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí)，造成學(xué)生對(duì)當(dāng)前行業(yè)設(shè)備欠缺了解。

（三）師資隊(duì)伍實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)欠缺

師資隊(duì)伍的素質(zhì)與能力是教學(xué)質(zhì)量好壞的首要因素，但目前城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教師隊(duì)伍普遍存在實(shí)踐教學(xué)能力不足的問題，造成這一問題的原因是多方面的。首先，目前部分教師沒有行業(yè)工作經(jīng)歷，脫離工作現(xiàn)場，在教學(xué)過程中主要依靠教材進(jìn)行教學(xué)，導(dǎo)致其教學(xué)效果不佳。其次，由于軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，教師隊(duì)伍建設(shè)跟不上學(xué)生人數(shù)的快速增加，導(dǎo)致教師教學(xué)時(shí)間較長，沒有時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)，無法提升教學(xué)能力與專業(yè)素養(yǎng)。最后，學(xué)校與企業(yè)合作不夠深入，教師缺少進(jìn)入行業(yè)企業(yè)鍛煉的機(jī)會(huì)，從而導(dǎo)致教師對(duì)最新的行業(yè)動(dòng)態(tài)、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備應(yīng)用、作業(yè)模式等缺少了解。

四、城軌車輛技術(shù)教學(xué)中虛擬仿真技術(shù)的應(yīng)用研究

（一）虛擬仿真技術(shù)在“三教”改革中的應(yīng)用研究

所謂的“三教”改革，即教師、教材、教法的改革，虛擬仿真在城軌車輛技術(shù)專業(yè)“三教”改革中具有重要意義。隨著軌道交通行業(yè)新技術(shù)創(chuàng)新、新工藝、新設(shè)備、新運(yùn)用模式的廣泛應(yīng)用，行業(yè)企業(yè)對(duì)城市軌道交通車輛技術(shù)技能人才提出了新的需求，但目前的教學(xué)模式難以滿足培養(yǎng)新的技能人才的需要。利用虛擬仿真技術(shù)助力城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)“三教”改革，有助于提高專業(yè)教育質(zhì)量，培養(yǎng)滿足社會(huì)需要的城市軌道交通車輛專業(yè)技能人才。首先，利用虛擬仿真技術(shù)可以有效提高教師的教學(xué)能力，利用虛擬技術(shù)可以模擬真實(shí)的工作場景，通過模擬真實(shí)作業(yè)場景，教師可以提前熟悉和練習(xí)教學(xué)場景，提高教師的實(shí)踐操作能力。其次，利用虛擬仿真技術(shù)可以創(chuàng)建形式多樣、內(nèi)容豐富的新型教學(xué)資源，例如，創(chuàng)建車輛運(yùn)用與檢修的虛擬仿真實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目可以作為教學(xué)資源的一部分，幫助教師和同學(xué)更好地理解和掌握專業(yè)知識(shí)。同時(shí)，利用虛擬仿真技術(shù)制作交互式的專業(yè)學(xué)習(xí)資料，比如電子書籍、視頻教程、可交互操作的仿真系統(tǒng)等，這些資料可以針對(duì)不同層次的學(xué)生進(jìn)行個(gè)性化推薦，提高教材的適用性與有效性。最后，利用虛擬仿真技術(shù)可以改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法，比如車輛檢修這類學(xué)校一般都不具有實(shí)訓(xùn)設(shè)備的實(shí)踐項(xiàng)目，可以利用虛擬仿真技術(shù)創(chuàng)建車輛檢修虛擬場景，通過虛擬仿真平臺(tái)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，讓學(xué)生模擬在真實(shí)環(huán)境中作業(yè)，提高學(xué)生動(dòng)手能力和解決實(shí)際問題的能力。同時(shí)，虛擬仿真技術(shù)可以突破地域、時(shí)間等限制，進(jìn)行遠(yuǎn)程教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)在線教學(xué)，提供更為豐富和多樣的教學(xué)資源，讓更多的人更方便地接受到高質(zhì)量的教育?？偟膩碚f，虛擬仿真技術(shù)雖然不能完全替代實(shí)際的實(shí)踐教學(xué)工作，但是其時(shí)空任意性、可交互性、虛擬場景的真實(shí)性等特點(diǎn)，可以極大地提高教師和學(xué)生的教學(xué)能力和學(xué)習(xí)興趣。

（二）虛擬仿真技術(shù)在虛擬教學(xué)資源建設(shè)中的應(yīng)用研究

城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)學(xué)生在校期間實(shí)踐課程教學(xué)質(zhì)量對(duì)學(xué)生技能素質(zhì)提高具有關(guān)鍵作用，是利用理論知識(shí)解決實(shí)際問題的初次體驗(yàn)，是學(xué)生在日后進(jìn)入企業(yè)能夠快速適應(yīng)崗位需求的重中之重。因此，城市軌道車輛技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)資源建設(shè)對(duì)于學(xué)生技能提升具有重要意義，其在人才培養(yǎng)、實(shí)踐教學(xué)、校企合作等方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，為向社會(huì)提供合格的城市軌道交通專業(yè)技能人才需求奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前大部分城市軌道交通院校實(shí)踐教學(xué)設(shè)備欠缺，但由于其成本較高，且設(shè)備更新?lián)Q代速度較快，因此大部分院校都不能滿足學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)所需。虛擬仿真以其獨(dú)有的特征可以滿足絕大部分實(shí)踐教學(xué)，部分功能甚至好于實(shí)際現(xiàn)場作業(yè)。首先，在教學(xué)方面，通過構(gòu)建虛擬場景讓學(xué)生能夠身臨其境感受作業(yè)過程，熟悉設(shè)備狀態(tài)，練習(xí)作業(yè)流程。例如，城市軌道交通車輛檢修仿真系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，可以在“城市軌道交通車輛構(gòu)造”“城市軌道交通車輛檢修”等課程的教學(xué)中利用系統(tǒng)給學(xué)生形象展示作業(yè)場景、作業(yè)對(duì)象、作業(yè)流程、作業(yè)所需工具、作業(yè)所需物料等。其次，虛擬仿真系統(tǒng)可以使教師更加全面地了解、熟悉現(xiàn)場工作環(huán)境，不僅僅只是依靠教材進(jìn)行枯燥乏味的理論講解。再次，虛擬仿真系統(tǒng)便于升級(jí)改造，實(shí)際實(shí)訓(xùn)設(shè)備升級(jí)改造往往受到實(shí)訓(xùn)環(huán)境、實(shí)訓(xùn)場地、投入資金等限制，難以快速實(shí)現(xiàn)升級(jí)，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)設(shè)備與行業(yè)使用設(shè)備脫節(jié)，而虛擬仿真系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)較低成本的快速升級(jí)改造。最后，虛擬仿真系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)“零成本”對(duì)學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果進(jìn)行考核，實(shí)際實(shí)訓(xùn)過程中，對(duì)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)效果進(jìn)行考核往往需要增加耗材投入，而虛擬仿真系統(tǒng)可以避免此類成本。同時(shí)還可以模擬各種故障現(xiàn)象和處理的方法實(shí)訓(xùn)情景，讓學(xué)生積累豐富的“現(xiàn)場”實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

（三）虛擬仿真技術(shù)在專業(yè)競賽中的應(yīng)用研究

大部分開設(shè)城市軌道交通車輛技術(shù)的高校將其定為學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，而作為重點(diǎn)專業(yè)需要有一系列的標(biāo)志性成果來支撐其地位。虛擬仿真技術(shù)以其沉浸感、交互性、想象性、多感知性、存在感、自主性等特征，在專業(yè)競賽中發(fā)揮重要作用，尤其是城市軌道交通車輛技術(shù)這類工科專業(yè)。首先，虛擬仿真技術(shù)可以助力教師教學(xué)能力比賽，參賽教師利用虛擬仿真平臺(tái)為學(xué)生提供形象、直觀、立體的教學(xué)內(nèi)容，增加學(xué)生課堂學(xué)習(xí)興趣，提高教師教學(xué)質(zhì)量，從而確保其在教師教學(xué)能力比賽中獲得佳績。其次，學(xué)生競賽中虛擬仿真技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，例如軌道交通編組站信息系統(tǒng)、調(diào)度仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、通信信號(hào)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、軌道交通信號(hào)控制沙盤實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、城市軌道交通CBTC仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、軌道交通列控中心仿真實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、進(jìn)站信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、城市軌道交通調(diào)度中心實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)、城市軌道交通車輛檢修仿真系統(tǒng)等，這些仿真系統(tǒng)可以幫助學(xué)生在學(xué)校就能夠模擬現(xiàn)場作業(yè)，快速提高自身的專業(yè)技能。

（四）虛擬仿真在提升“雙師型”師資隊(duì)伍中的應(yīng)用研究

所謂“雙師型”隊(duì)伍，指的是教師不僅擁有豐富的理論知識(shí)，還具備豐富的現(xiàn)場實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，高素質(zhì)“雙師型”師資隊(duì)伍對(duì)于建設(shè)高質(zhì)量專業(yè)至關(guān)重要。虛擬仿真技術(shù)作為當(dāng)下先進(jìn)的教學(xué)手段，不僅可以幫助教師進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐、教學(xué)研究，從而形成教學(xué)成果，還能夠提高教師的教學(xué)水平和綜合素養(yǎng)。首先，通過構(gòu)建虛擬教學(xué)場景，教師可以在虛擬場景中進(jìn)行實(shí)踐操作，提高教師的實(shí)踐教學(xué)能力。其次，虛擬仿真技術(shù)可以構(gòu)建實(shí)踐操作場景，為教師和學(xué)生提供反復(fù)實(shí)踐操作的機(jī)會(huì)，使學(xué)生在虛擬場景中通過練習(xí)掌握實(shí)踐技能。最后，虛擬仿真技術(shù)還具有考核功能，為教師提供考核學(xué)生技能掌握情況的平臺(tái)，能夠?qū)崟r(shí)反饋和評(píng)估，便于了解學(xué)生的技能掌握情況，從而不斷優(yōu)化、改進(jìn)教學(xué)方法。

結(jié)語

目前，虛擬仿真技術(shù)快速發(fā)展，在教育領(lǐng)域、工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域、娛樂領(lǐng)域均有廣泛應(yīng)用。未來虛擬仿真技術(shù)將主要沿著技術(shù)融合、應(yīng)用領(lǐng)域拓展、智能化、個(gè)性化等方向發(fā)展，其應(yīng)用前景非常廣闊，其影響力也會(huì)越來越大。本文對(duì)虛擬仿真技術(shù)的特點(diǎn)，以及其在城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行分析研究，主要從“三教”改革、教學(xué)資源建設(shè)、專業(yè)競賽應(yīng)用、“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)等方面探索研究虛擬仿真技術(shù)帶來的好處。希望本文的研究成果對(duì)于推動(dòng)城市軌道交通車輛技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革具有一定的參考價(jià)值。

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