九號公司董事長高祿峰，忙著造車。

8 月27日，他告訴投資人，其兩輪車產能，已規(guī)劃至 700萬臺/年，以支撐在此賽道的成長。

1—6 月，九號公司營收為 66.7 億元，電動兩輪車銷量達120萬輛，同比翻倍，創(chuàng)收33.83億元，拉動了大盤。

高祿峰團隊緊鑼密鼓地擴大產能。

7月，九號擴建常州工廠，發(fā)布三期廠房配套項目的招標公告；珠海項目已經啟動，招勘察、監(jiān)理供應商。

待項目投產，公司有更大的計劃。

破局有道

今年45歲的高祿峰，遼寧人，畢業(yè)于北京航空航天大學，聯(lián)合校友王野，于2014年創(chuàng)辦九號公司。

倆人合計控制60%的表決權，為公司實際控制人。高擔任董事長，王野為CEO。

高祿峰團隊做平衡車起家，后做起電動兩輪車，抓住機會，闖出一片天。

其主攻中高端市場，電動兩輪車的單車收入為2819元，毛利率達22%，高于愛瑪電動一季度的17.6%。

九號靠智能化打法，請明星代言，贊助電競賽事，俘獲年輕用戶。

“用邊緣創(chuàng)新打到中間去，讓我們產生了核心競爭優(yōu)勢。”

高祿峰舉例道，團隊通過RideyGo?。赐＜醋呦到y(tǒng)）、NinebotAirlock（感應解鎖技術），創(chuàng)造了類似駕駛特斯拉的體驗，用戶無需鑰匙就能解鎖，下車時轉身即走，自動鎖車。

營銷上，公司主動擁抱年輕用戶。

“年輕人在哪兒，我們在哪兒?！备叩摲迮e例稱，九號公司做了一系列營銷動作，包括邀請易烊千璽做代言人、簽約LNG電子競技俱樂部等。

公司舍得在營銷上花錢，上半年，銷售費用為6.4億元，同比增長40%。

九號高管預計，2024年破圈用戶數(shù)量會越來越多，學生群體之外的用戶拓展，比較順利。

憑借智能化、年輕化標簽，九號擠上牌桌，平均每月賣出20萬輛電動兩輪車。

僅靠國內市場是不夠的。

目前，九號海外銷量有限。據記者統(tǒng)計，其上半年海外電動兩輪車銷量僅 1600 臺。

高祿峰看好海外市場前景，認為在東南亞、歐洲，未來會出現(xiàn)從燃油轉向電力驅動的機會。

6月底，針對電動兩輪車，九號高管稱，在海外市場，預計2025年會有所嘗試，2026年會有實質性動作。

九號有豐富的出海經驗，其滑板車、全地形車、割草機等，主要銷往海外市場。去年，海外市場貢獻48億元收入，占總收入的一半。

董事會秘書徐鵬提到兩點優(yōu)勢：一是公司收購了賽格威品牌，后者在海外有知名度；二是其擁有大量海外員工，能支持各塊業(yè)務發(fā)展。

背靠中國供應鏈體系，也給了掌舵者底氣。高祿峰稱，以全地形車為例，新能源化、智能化相關供應鏈，全在國內。

“AI智能硬件時代來了后，（中國的）競爭優(yōu)勢，是其他任何國家沒有辦法比擬的?！备哒f。

擴張產能

九號的銷量比起頭部品牌，仍有差距。

2023年，雅迪、愛瑪?shù)匿N量分別為1652萬輛、1029萬輛。

對手在智能上下功夫，高祿峰團隊的應對之策，是補產能、鋪渠道。

九號常州制造基地，兩輪車工廠的年產能達250萬臺，產能利用率達100%。

公司著手建設新產線。官網顯示，常州基地三期廠房配套線體設備，正在招標，涉及總裝線、裸車入庫線。

其預計，新產線將于年底投入使用，屆時年產能可達到350萬至400萬臺。

距離常州基地1600公里的珠海富山工業(yè)園里，九號籌劃興建新工廠。

資料顯示，2024年7月，九號斥資7283萬元，摘得富山工業(yè)園一塊面積達16.7萬平方米的地塊。

同一時間，公司發(fā)布招標公告，該項目計劃于11月底開工，預計明年10月完工。

九號擬投資15億元，其中固定資產投資8億元，在工業(yè)園建設兩輪電動車基地，達產后，每年可生產150萬輛。

據高祿峰披露，珠海作為第二生產基地，建成后，九號公司兩輪車的最終年產能，將達 700萬臺。

擴產之外，公司同步招攬經銷商，擴大渠道。

截至6月底，其國內電動兩輪車專賣門店超6200家，覆蓋1100余個縣市。

“預計全年存量門店數(shù)為7000家，比預期情況好?！惫芾韺颖硎荆ǖ耆蝿沾蠖嘣谏习肽晖瓿?，二三季度是旺季，能夠貢獻更多增量。

“不管大盤如何變化，在未來3～5年內，九號向上的趨勢，沒有變化?！彼膫€月前，高祿峰放出豪言。

要消化200多萬輛的新產能，出海成了必選項，高祿峰已經打響前戰(zhàn)。

值得一提的是，九號公司的產品，近期亮相巴黎奧運會。

其生產制造的15000輛共享電助力自行車，獲得巴黎運營商Tier-Dott的青睞，于奧運會期間投放，滿足游客出行需求。

對于高祿峰，這開了個好頭。