摘要：以“職業(yè)院校工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃”為依據(jù)，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院聯(lián)合北部灣投資集團(tuán)有限公司，在校企共同構(gòu)建“四融四階”課程體系，建設(shè)平臺課程、模塊化課程和“項(xiàng)目+活頁”數(shù)字化教材的形式聯(lián)合開發(fā)課程教學(xué)資源，實(shí)施“雙主體育人、雙導(dǎo)師教學(xué)、校內(nèi)校外教學(xué)工場”三雙融合的教學(xué)組織形式，創(chuàng)新考核評價方式等方面提出了道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)的基本思路，初步形成了一種道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)場工程師培養(yǎng)的模式，為其他兄弟院校培養(yǎng)職業(yè)類現(xiàn)場工程師提供借鑒。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場工程師；道路與橋梁工程技術(shù)；校企共建；專業(yè)建設(shè)

中圖分類號：G642.3文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

DiscussionontheConstructionofRoadand

BridgeEngineeringTechnologyMajorBasedonthe

"SpecialTrainingPlanforFieldEngineersinVocationalColleges"

ZhangLimingMoPinjiang

SchoolofRoadandBridgeEngineering，GuangxiTransportVocationalandTechnicalcollege

GuangxiNanning530023

Abstract：Basedonthe"SpecialTrainingPlanforVocationalCollegeEngineers"，GuangxiTransportVocationalandTechnicalcollege，incollaborationwithBeibuGulfInvestmentGroupCo.，Ltd.，hasjointlyconstructeda"fourintegrationandfourlevel"curriculumsystem，constructedplatformcourses，modularcourses，andjointlydevelopedcourseteachingresourcesintheformof"project+looseleaf"digitaltextbooksThebasicideasfortheconstructionoftheRoadandBridgeEngineeringTechnologymajorhavebeenproposedintermsoftheimplementationofateachingorganizationformthatintegrates"dualsportspersonnel，dualmentorteaching，andoncampusandoffcampusteachingworkshops"，aswellasinnovativeassessmentandevaluationmethods.ApreliminarymodelforthetrainingofonsiteengineersintheRoadandBridgeEngineeringTechnologymajorhasbeenformed，providingreferenceforothersistercollegestocultivatevocationalonsiteengineers.

Keywords：fieldengineer；roadandbridgeengineeringtechnology；Schoolenterprisecoconstruction；specialtyconstruction

黨的二十大報告提出“統(tǒng)籌職業(yè)教育、高等教育、繼續(xù)教育協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)職普融通、產(chǎn)教融合、科教融匯，優(yōu)化職業(yè)教育類型定位”的戰(zhàn)略部署，為新時期推動現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)指明了發(fā)展方向和建設(shè)路徑［1］。2022年10月，教育部辦公廳等五部門發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃的通知》，提出在先進(jìn)制造業(yè)等技術(shù)技能人才緊缺領(lǐng)域培養(yǎng)20萬名具備工匠精神、精操作、懂工藝、會管理、善協(xié)作、能創(chuàng)新的現(xiàn)場工程師［2］。

交通強(qiáng)國政策為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了廣闊的市場需求，政府加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，廣西作為國家交通強(qiáng)國首批試點(diǎn)省份，在交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展、綜合交通一體化樞紐、智能交通、科技興安、綠色交通、現(xiàn)代物流等方面先行先試。2022年廣西綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資額已達(dá)2000億元，居全國前三。2023年廣西計(jì)劃完成綜合交通建設(shè)投資3000億元以上，成為全國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“主戰(zhàn)場”，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)發(fā)展日新月異，如智能交通系統(tǒng)、智慧施工技術(shù)、公路云數(shù)據(jù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)轉(zhuǎn)型升級對高素質(zhì)、專業(yè)化、復(fù)合型交通技術(shù)技能人才的需求增強(qiáng)，急需一批高素質(zhì)、技術(shù)技能型的現(xiàn)場工程師。

2023年5月，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院被廣西壯族自治區(qū)教育廳正式批準(zhǔn)為第一批實(shí)施“職業(yè)教育現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃聯(lián)合培養(yǎng)項(xiàng)目”的高校。面對新形勢和新機(jī)遇，廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋?qū)W院與廣西北部灣集團(tuán)有限公司聯(lián)合實(shí)施道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)場工程師培養(yǎng)，以崗位能力要求為指引，結(jié)合道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的特點(diǎn)，校企共同構(gòu)建專業(yè)核心課題體系，聯(lián)合開發(fā)課程教學(xué)資源，創(chuàng)新教學(xué)組織形式，創(chuàng)新考核評價方式，打造雙師結(jié)構(gòu)教學(xué)團(tuán)隊(duì)，助力提升企業(yè)員工數(shù)字技能等，為開展專道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)提供一些思路。

1道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

1.1培養(yǎng)目標(biāo)

畢業(yè)生具有習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想的基礎(chǔ)知識，不斷自覺學(xué)習(xí)黨和國家的新政策新法規(guī)，熱愛祖國，擁護(hù)黨和國家的路線、方針、政策、遵紀(jì)守法；熱愛交通事業(yè)、熱愛本專業(yè)、熱愛勞動、實(shí)事求是、勇于創(chuàng)造、善于學(xué)習(xí)新技能新技術(shù)，成為有理想、有文化、有技能、有紀(jì)律的新一代現(xiàn)場工程師。培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，能適應(yīng)路橋事業(yè)發(fā)展需要，具有社會責(zé)任感和良好職業(yè)道德，掌握基本理論和基本知識，具備崗位職業(yè)能力，能從事道路橋梁工程建設(shè)一線的施工技術(shù)、質(zhì)量檢測、施工測量、現(xiàn)場管理、工程監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)維修等工作，具有一定的創(chuàng)新意識，服務(wù)于道路橋梁工程等行業(yè)的生產(chǎn)和管理第一線的現(xiàn)場工程師。畢業(yè)生掌握本專業(yè)高等技術(shù)人才所必需的基礎(chǔ)知識、基本理論、專業(yè)知識和基本技能，具有良好思想素質(zhì)和職業(yè)道德，專業(yè)基礎(chǔ)知識扎實(shí)、專業(yè)技能和職業(yè)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，能在交通工程建設(shè)第一線“下得去、信得過、留得住、用得好”，滿足交通土建類高素質(zhì)技能型人才要求。

1.2培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司的現(xiàn)場工程師崗位需求，分析崗位的工作內(nèi)容、職責(zé)、能力要求等，參考相關(guān)行業(yè)和企業(yè)的招聘信息，確定現(xiàn)場工程師的專業(yè)知識、職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)等具體目標(biāo)定位：

（1）專業(yè)知識方面，要求學(xué)生掌握相關(guān)專業(yè)的基礎(chǔ)理論和技術(shù)，如機(jī)械、電氣、化工、環(huán)保等，能夠閱讀和理解設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)文件、操作手冊等，能夠使用相關(guān)的軟件和工具進(jìn)行設(shè)計(jì)、計(jì)算、分析等；

（2）職業(yè)能力方面：要求學(xué)生具備現(xiàn)場工程師的核心技能，如設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)、檢測等，能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行工藝優(yōu)化、故障排除、質(zhì)量控制等，能夠完成項(xiàng)目進(jìn)度、成本、安全等方面的管理和協(xié)調(diào)；

（3）職業(yè)素質(zhì)方面，要求學(xué)生具備良好的溝通協(xié)作能力，能夠與客戶、代理商、監(jiān)理、分包商等進(jìn)行有效的交流和協(xié)商，能夠適應(yīng)不同的文化和環(huán)境，能夠承受工作壓力和挑戰(zhàn)，具備創(chuàng)新意識和學(xué)習(xí)能力。

1.3培養(yǎng)方式

道路橋梁工程技術(shù)現(xiàn)場工程師采取“1.5+1.5”模式校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，由廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院和北部灣投資集團(tuán)有限公司共同培養(yǎng)，根據(jù)北部灣投資集團(tuán)有限公司的實(shí)際情況，雙方共同制定培養(yǎng)方式。廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院負(fù)責(zé)組織開展學(xué)徒的基礎(chǔ)理論教學(xué)和專業(yè)技術(shù)教學(xué)，提供相應(yīng)的教學(xué)資源和設(shè)施，配備專業(yè)教師和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，制定教學(xué)計(jì)劃和考核評價標(biāo)準(zhǔn)，授予相應(yīng)的學(xué)歷證書。廣西北部灣投資集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)組織開展學(xué)徒的集中培訓(xùn)和崗位實(shí)踐教學(xué)，提供相應(yīng)的生產(chǎn)場地和設(shè)備，配備專業(yè)技術(shù)人員和經(jīng)營管理人員作為企業(yè)導(dǎo)師，制定培訓(xùn)計(jì)劃和考核評價標(biāo)準(zhǔn)，提供相應(yīng)的待遇和保障。校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案和課程體系。

2校企共同構(gòu)建專業(yè)課題體系

課程體系的系統(tǒng)性是指基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程等按照培養(yǎng)目標(biāo)組成有機(jī)統(tǒng)一體，各類課程組成的課程群相互聯(lián)系、相輔相成［3］。課程體系是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要載體，是保障和提高教育質(zhì)量的關(guān)鍵［4］。

2.1以往的專業(yè)課程體系

深入行業(yè)、企業(yè)、用人單位，調(diào)查分析專業(yè)畢業(yè)生所從事崗位（群），分析崗位知識、能力、素質(zhì)要求，形成《交通土建企業(yè)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》和《道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，構(gòu)建理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)兩條主線，職業(yè)道德、人文素養(yǎng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)相融合，實(shí)現(xiàn)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接的課程體系。道路與橋梁工程技術(shù)形成了“公共基礎(chǔ)+公共選修+專業(yè)必修+專業(yè)選修”的專業(yè)群課程體系。

2.2真實(shí)過程構(gòu)建“四融四階”課程體系

2.2.1行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入專業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)

將道路與橋梁工程施工過程、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范融入“工程力學(xué)”“工程制圖”“道路建筑材料”“土力學(xué)與地基基礎(chǔ)”“工程地質(zhì)與水文”“工程結(jié)構(gòu)”“公路工程施工組織”“公路養(yǎng)護(hù)管理與維護(hù)”等理論課程中；重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)“工程測量”“公路測設(shè)技術(shù)”“路基路面工程技術(shù)”“橋梁工程技術(shù)”“公路工程招投標(biāo)與造價管理”等專業(yè)核心課程，包括理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)兩部分。理論教學(xué)由學(xué)校和企業(yè)共同承擔(dān)，實(shí)踐教學(xué)由企業(yè)主導(dǎo)。

2.2.2前沿技術(shù)融入實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)全過程

按照企業(yè)真實(shí)的生產(chǎn)項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營，營造真實(shí)的生產(chǎn)、服務(wù)和技術(shù)開發(fā)工作環(huán)境，開展《施工安全技術(shù)實(shí)訓(xùn)》；采用實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備與企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備同計(jì)劃、同采購、同驗(yàn)收；通過知識點(diǎn)挖掘和對標(biāo)教學(xué)進(jìn)程，將企業(yè)前沿科研成果、技術(shù)創(chuàng)新及新技術(shù)、新工藝、新方法、新標(biāo)準(zhǔn)以項(xiàng)目形式有機(jī)融入“工程測量綜合實(shí)訓(xùn)”“土工試驗(yàn)檢測綜合實(shí)訓(xùn)”“瀝青混合料試驗(yàn)檢測實(shí)訓(xùn)”和“公路勘測實(shí)習(xí)”全過程。教學(xué)之余為企業(yè)和社會培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，將參與學(xué)院教學(xué)、提供企業(yè)兼職師資作為企業(yè)的義務(wù)，專任教師到企業(yè)參加實(shí)踐，并成為能為企業(yè)解決實(shí)際問題的工程師。

2.2.3真實(shí)項(xiàng)目進(jìn)入畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)

“企業(yè)實(shí)訓(xùn)”是專業(yè)群開設(shè)在大二下學(xué)期的一門檢驗(yàn)在校專業(yè)學(xué)習(xí)期間綜合能力的專業(yè)必修實(shí)訓(xùn)課程，企業(yè)提供真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)?！捌髽I(yè)綜合訓(xùn)練”由企業(yè)提供真實(shí)的生產(chǎn)任務(wù)或工程項(xiàng)目作為畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，由企業(yè)指派導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生在崗位上完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。

“企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)”讓學(xué)生依照真實(shí)項(xiàng)目進(jìn)度，通過項(xiàng)目場景、技術(shù)分析、工作過程等環(huán)節(jié)“真題真做”，依照工程目標(biāo)、解決工程問題、提出工程建議，培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力和創(chuàng)新能力。

依托精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)需求，設(shè)置模塊化的“素質(zhì)、專業(yè)、產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新”課程，將四類課程融入學(xué)生的四階成長過程，構(gòu)建“四融四階”課程體系（圖1）。

3聯(lián)合開發(fā)課程教學(xué)資源

課程資源指的是有利于完成課程目標(biāo)的所有資源：包含課本、課外輔導(dǎo)書、音像制品、展覽館室、教學(xué)基地、網(wǎng)絡(luò)資源等多種形式［56］。

3.1建設(shè)平臺課程，實(shí)現(xiàn)自主、泛在學(xué)習(xí)

建設(shè)教學(xué)媒體資源、行業(yè)資訊、教學(xué)場景等教學(xué)資源，借助信息技術(shù)對教學(xué)資源整合，建設(shè)現(xiàn)場工程師聯(lián)合培養(yǎng)“平臺課程”，為教師提供大量優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，備課更加便捷，學(xué)生利用移動終端APP，根據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行線上學(xué)習(xí)與交流。云端存儲的課程，根據(jù)學(xué)生的預(yù)習(xí)行為和答題情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，并將結(jié)果反饋給教師，讓教師了解到學(xué)生自學(xué)情況和疑難點(diǎn)，線下課中教學(xué)時師生通過共同探究解決疑難點(diǎn)，課后再次在平臺檢驗(yàn)授課效果及重難點(diǎn)解決情況。在核心課程中實(shí)現(xiàn)“平臺+終端”線上線下混合式教學(xué)，學(xué)生可以進(jìn)行可移動的、自主的、泛在的個性化學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)線上線下課堂教學(xué)、學(xué)習(xí)交流、學(xué)習(xí)情況分析、學(xué)習(xí)效果評價。

3.2建設(shè)模塊化課程，開展模塊化教學(xué)

按照現(xiàn)代學(xué)徒制人才培養(yǎng)模式，校企共同對交通土建工作任務(wù)進(jìn)行分析，確定典型工作任務(wù)，構(gòu)建課程“任務(wù)模塊”和“能力模塊”，形成現(xiàn)代學(xué)徒制模塊化課程。課程將“思政元素、專業(yè)精神、職業(yè)精神、工匠精神”融入交通土建所需的知識、技術(shù)或技能目標(biāo)，將不同階段任務(wù)分解成由淺入深、環(huán)環(huán)相扣的“小模塊”，每個小模塊對應(yīng)不同的“能力要素”，能力要素封裝后成為一個個“教學(xué)模塊”。根據(jù)教師團(tuán)隊(duì)成員的各自特長、優(yōu)勢，根據(jù)教學(xué)要求，以“模塊課程”作為切入點(diǎn)進(jìn)行分工協(xié)作，實(shí)施模塊化教學(xué)。

3.3編寫“項(xiàng)目+活頁”數(shù)字化教材，實(shí)現(xiàn)教材的動態(tài)更新和個性化定制

校企“雙元”合作開發(fā)基于工作過程的項(xiàng)目式現(xiàn)代學(xué)徒制教材內(nèi)容，依托“三全”育人示范校培育建設(shè)項(xiàng)目，將社會主義核心價值觀融入教材和相應(yīng)的配套資源之中，以職業(yè)為本，以崗位職業(yè)能力分析為基礎(chǔ)，依據(jù)行業(yè)企業(yè)崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)，校企共同制訂現(xiàn)場工程師人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，將中國高鐵、中國橋梁的最新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新標(biāo)準(zhǔn)等行業(yè)先進(jìn)元素融入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容，充分融合“1+X”培訓(xùn)認(rèn)證，以項(xiàng)目、任務(wù)、活動、案例等為載體，構(gòu)建具有時效性的，可選擇性學(xué)習(xí)的，與國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)緊密相連的教學(xué)模塊，引入工作島、訓(xùn)練目標(biāo)及工作頁等方法，創(chuàng)新教材結(jié)構(gòu)，開發(fā)可動態(tài)更新、可靈活增減、可按教學(xué)模塊組合教學(xué)內(nèi)容的“項(xiàng)目+活頁”數(shù)字化專業(yè)核心課程教材5門（如圖2）。

4創(chuàng)新教學(xué)組織形式

4.1構(gòu)建以企業(yè)集中培訓(xùn)、崗位師帶徒為主要形式的結(jié)構(gòu)化教學(xué)組織

企業(yè)設(shè)立現(xiàn)場工程師學(xué)徒崗位，明確崗位知識、能力、素質(zhì)要求。學(xué)校、企業(yè)和學(xué)生簽訂學(xué)徒培養(yǎng)協(xié)議，明確三方的權(quán)利和責(zé)任，明確學(xué)徒參照企業(yè)職工或見習(xí)職工享受相關(guān)待遇，落實(shí)企業(yè)職工教育經(jīng)費(fèi)用于學(xué)徒培養(yǎng)和員工職業(yè)教育。校企共同制訂和實(shí)施人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建專業(yè)課程體系、開發(fā)建設(shè)核心課程、開發(fā)建設(shè)高水平教材以及配套的數(shù)字化資源，基于真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)靈活組織教學(xué)，工學(xué)交替強(qiáng)化實(shí)踐能力培養(yǎng)。

4.2基于真實(shí)生產(chǎn)任務(wù)靈活組織教學(xué)，工學(xué)交替、交互訓(xùn)教，實(shí)現(xiàn)教學(xué)過程與工作過程的融合

企業(yè)選派具有教學(xué)能力的相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員、經(jīng)營管理人員參加學(xué)徒培養(yǎng)，承擔(dān)專業(yè)課程教學(xué)任務(wù)，指導(dǎo)崗位實(shí)踐教學(xué)，與學(xué)校專任教師共同開展教學(xué)研究。企業(yè)選派承擔(dān)教學(xué)任務(wù)的人員可以收取課酬；學(xué)校相關(guān)教師定期到企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)踐、參與企業(yè)工程實(shí)踐或技術(shù)攻關(guān)，可以按規(guī)定收取酬勞。

4.3探索企業(yè)按照人才培養(yǎng)方案獨(dú)立承擔(dān)學(xué)分課程

企業(yè)按照人才培養(yǎng)方案單獨(dú)承擔(dān)“企業(yè)實(shí)訓(xùn)”“公路勘測實(shí)習(xí)”等課程。校企聯(lián)合設(shè)計(jì)和開展教學(xué)考核評價改革，開展職業(yè)能力評價，設(shè)立淘汰機(jī)制，實(shí)現(xiàn)動態(tài)擇優(yōu)增補(bǔ)。職業(yè)能力評價結(jié)果作為入職企業(yè)的定崗定級定薪參考。

實(shí)施“雙主體育人、雙導(dǎo)師教學(xué)、校內(nèi)校外教學(xué)工場”三雙融合的教學(xué)組織形式。第一、二學(xué)期在學(xué)院完成基礎(chǔ)知識和專業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)，掌握基本技能，考取相關(guān)資格證書；第一個暑假、第三學(xué)期上半段到聯(lián)合培養(yǎng)單位實(shí)踐，在企業(yè)導(dǎo)師的指導(dǎo)下，實(shí)際參與工程項(xiàng)目，接受企業(yè)文化熏陶；第三學(xué)期下半段和第四、五學(xué)期返校繼續(xù)深入專業(yè)知識和專業(yè)技能，考取相關(guān)上崗證書；第六學(xué)期到聯(lián)合培養(yǎng)單位，在校外導(dǎo)師指導(dǎo)下實(shí)際參與完成現(xiàn)場工作。

5創(chuàng)新考核評價方式

根據(jù)企業(yè)設(shè)立的現(xiàn)場工程師學(xué)徒崗位的知識、能力、素質(zhì)要求，結(jié)合國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，制定具有針對性和可操作性的職業(yè)能力考核評價標(biāo)準(zhǔn)。職業(yè)能力考核評價標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括以下內(nèi)容：（1）考核目標(biāo)：明確考核的目的、意義和范圍。（2）考核內(nèi)容：明確考核涉及的知識點(diǎn)、技能點(diǎn)和素質(zhì)點(diǎn)。（3）考核方法：明確考核采用的方式、形式和工具。（4）考核標(biāo)準(zhǔn)：明確考核的分值分配、評分細(xì)則和等級劃分。（5）考核流程：明確考核的時間安排、環(huán)節(jié)安排和責(zé)任分配。

5.1多元評價主體

形成多元評價主體，包括學(xué)校教師、企業(yè)導(dǎo)師、同行專家、同學(xué)同事、第三方專家和機(jī)構(gòu)等。評價主體在總體評價中所占的權(quán)重根據(jù)不同階段和內(nèi)容進(jìn)行合理確定，企業(yè)導(dǎo)師和同事的評價在實(shí)踐環(huán)節(jié)中應(yīng)占較大比重，第三方專家和機(jī)構(gòu)的評價在綜合環(huán)節(jié)中應(yīng)占較大比重。每個評價主體根據(jù)自己的角色和專長，對學(xué)生的不同方面進(jìn)行客觀公正的評價，并給出相應(yīng)的建議和反饋。

5.2多樣評價方式

采用多樣化的評價方式，包括筆試、面試、操作演示、案例分析、項(xiàng)目答辯、工作成果展示等，綜合考察學(xué)生的理論知識、專業(yè)技能、工作態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、創(chuàng)新能力等方面的水平。每種評價方式針對學(xué)生的不同能力進(jìn)行檢測和考察，并給出相應(yīng)的分?jǐn)?shù)或等級，綜合各種評價方式的結(jié)果，形成學(xué)生的綜合成績和能力等級。

6結(jié)論

廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院根據(jù)自身?xiàng)l件與北部灣投資集團(tuán)有限公司采取了“1.5+1.5”的校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，以培養(yǎng)道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)現(xiàn)場工程師為目標(biāo)，從形成校企共同構(gòu)建專業(yè)課題體系、聯(lián)合開發(fā)課程教學(xué)資源、創(chuàng)新教學(xué)組織形式、創(chuàng)新考核評價方式等方面提出了道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)建設(shè)的基本思路，主要得到以下結(jié)論：

（1）道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)確定了現(xiàn)場工程師的專業(yè)知識、職業(yè)能力、職業(yè)素質(zhì)的目標(biāo)和“1.5+1.5”模式校企聯(lián)合培養(yǎng)模式。

（2）道路與橋梁工程技術(shù)在“公共基礎(chǔ)+公共選修+專業(yè)必修+專業(yè)選修”的專業(yè)群課程體系基礎(chǔ)上，依托精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)需求，設(shè)置模塊化的“素質(zhì)、專業(yè)、產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新”課程，將四類課程融入學(xué)生的四階成長過程，構(gòu)建“四融四階”課程體系。

（3）通過建設(shè)平臺課程、建設(shè)模塊化課程和編寫“項(xiàng)目+活頁”數(shù)字化教材的形式聯(lián)合開發(fā)課程教學(xué)資源，并實(shí)施“雙主體育人、雙導(dǎo)師教學(xué)、校內(nèi)校外教學(xué)工場”三雙融合的教學(xué)組織形式。

（4）根據(jù)企業(yè)設(shè)立的現(xiàn)場工程師學(xué)徒崗位的知識、能力、素質(zhì)要求，制定具有針對性和可操作性的職業(yè)能力考核評價標(biāo)準(zhǔn)，并構(gòu)建多元評價主體、多樣評價的考核方式。

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課題（基金）項(xiàng)目：廣西教育廳教改課題：產(chǎn)教研協(xié)同育人研究——基于道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)企業(yè)現(xiàn)場工程師專項(xiàng)培養(yǎng)項(xiàng)目（GXGZJG1023B056）

作者簡介：張立明（1978—），博士，高級工程師，研究方向：新型筑路材料及其產(chǎn)業(yè)化、混凝土結(jié)構(gòu)耐久性。