李嘉怡

摘要：隨著社會和科技的快速發(fā)展，高速公路機電工程項目的規(guī)模和復(fù)雜性不斷增加，項目管理的難度也日益提高。為了更好地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，信息化管理已成為高速公路機電工程項目中的一項重要舉措。對高速公路機電工程項目信息化管理進行了一定論述，在此基礎(chǔ)上，進一步探討了高速公路機電工程項目信息化管理的關(guān)鍵技術(shù)，并分析了信息化管理在高速公路機電工程項目中的具體應(yīng)用與應(yīng)用效益，有助于推動高速公路機電工程項目信息化管理應(yīng)用的不斷深入，進而為高速公路機電工程項目的順利實施提供可靠保障。

關(guān)鍵詞：高速公路；機電工程；信息化管理

一、前言

隨著社會和科技的快速發(fā)展，高速公路機電工程項目的規(guī)模和復(fù)雜性不斷增加，項目管理的難度也日益提高。為了更好地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，信息化管理已成為高速公路機電工程項目中的一項重要舉措。信息化管理的應(yīng)用基于現(xiàn)代信息技術(shù)，旨在提高工程項目的效率、質(zhì)量和可持續(xù)性，使項目各方能夠更好地協(xié)同合作、精確監(jiān)控和及時決策。因此，分析高速公路機電工程項目信息化管理應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實意義。

二、高速公路機電工程項目信息化管理概述

（一）信息化管理的定義

高速公路機電工程項目信息化管理是指利用先進的信息技術(shù)和管理方法，對機電設(shè)備的建設(shè)、運行、維修等各個環(huán)節(jié)進行全面的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化管理的過程。它的主要目的是提高工程項目的管理效率、降低運營成本、提升機電設(shè)備的安全性和可靠性，以滿足高速公路系統(tǒng)的運行和維護需求。

（二）信息化管理在高速公路機電工程中的應(yīng)用意義

首先，它可以提高項目管理的效率和準(zhǔn)確性。通過數(shù)字化記錄和存儲項目數(shù)據(jù)，信息化管理可以減少手工操作和文檔管理的繁瑣工作，降低錯誤率，從而提高管理效率。管理人員可以實時訪問項目數(shù)據(jù)，了解工程進展和質(zhì)量情況，及時采取措施解決問題，確保項目按計劃進行。其次，信息化管理可以支持項目的遠程監(jiān)控和智能診斷。高速公路機電工程通常分布在廣泛的地理區(qū)域，傳統(tǒng)的管理方式面臨著困難和成本較高的挑戰(zhàn)。信息化管理通過遠程監(jiān)控技術(shù)，使得管理人員能夠?qū)崟r監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)、檢測故障，并遠程診斷和修復(fù)問題，從而提高設(shè)備的可用性和降低維護成本。最后，信息化管理也有助于提高項目的質(zhì)量和安全。通過數(shù)字化記錄質(zhì)量數(shù)據(jù)和安全信息，管理人員可以更好地跟蹤和評估工程質(zhì)量，及時發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，并采取措施進行改進。

（三）高速公路機電工程信息化管理的特點

首先，高速公路機電工程通常規(guī)模龐大，涉及眾多設(shè)備和工程節(jié)點。因此，信息化管理需要處理大量的數(shù)據(jù)和信息，包括設(shè)備信息、施工進度、質(zhì)量數(shù)據(jù)等。信息化管理需要建立強大的信息存儲和處理系統(tǒng)，以應(yīng)對復(fù)雜的管理需求。其次，高速公路機電工程項目常常分布在廣泛的地理區(qū)域，包括城市和偏遠地區(qū)，要求信息化管理能夠支持遠程監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸，以確保各個工程地點的數(shù)據(jù)實時傳輸和共享。同時，信息化管理也需要考慮不同地區(qū)的環(huán)境和氣候差異，以適應(yīng)各種條件下的數(shù)據(jù)采集和管理。最后，高速公路機電工程的施工周期通常較長，可能跨越多個年度。因此，信息化管理需要長期穩(wěn)定運行，保持?jǐn)?shù)據(jù)的持久性和可追溯性，以支持整個工程的生命周期管理[1]。

三、高速公路機電工程項目信息化管理的關(guān)鍵技術(shù)

（一）二維碼技術(shù)在信息化管理中的應(yīng)用

二維碼是一種二維條碼，能夠存儲大量的信息，包括設(shè)備的基本信息、出廠記錄、安裝信息等。二維碼可以附加在機電設(shè)備上，成為設(shè)備的唯一標(biāo)識，方便設(shè)備的管理與跟蹤。

首先，二維碼技術(shù)在設(shè)備的建檔與登記方面發(fā)揮了重要作用。每個機電設(shè)備都可以分配一個唯一的二維碼，通過掃描二維碼，管理人員可以獲取設(shè)備的詳細信息，包括設(shè)備型號、生產(chǎn)日期、制造廠家等，有助于使用者建立設(shè)備檔案，使設(shè)備的歷史記錄更加完備，為設(shè)備的維護與保養(yǎng)提供了重要的參考依據(jù)。其次，二維碼技術(shù)實現(xiàn)了設(shè)備的跟蹤管理。通過在設(shè)備上附加二維碼，可以追蹤設(shè)備的安裝、維修、更換等各個環(huán)節(jié)。管理人員可以隨時掃描二維碼，獲取設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)和歷史操作記錄，有助于實現(xiàn)設(shè)備的溯源管理，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的問題，并采取措施進行處理。最后，二維碼技術(shù)還提升了設(shè)備的遠程診斷與維護效率。通過掃描設(shè)備上的二維碼，維修人員可以遠程獲取設(shè)備的運行參數(shù)和故障信息，無須親臨現(xiàn)場，大大提高了設(shè)備維修的效率，減少了維修成本，降低了維修人員的安全風(fēng)險。

（二）遠程監(jiān)控與診斷技術(shù)的應(yīng)用

遠程監(jiān)控與診斷技術(shù)基于現(xiàn)代通信和傳感器技術(shù)，使管理人員能夠?qū)崟r監(jiān)控機電設(shè)備的運行狀態(tài)，遠程診斷潛在問題，提高了工程設(shè)備的運行效率和安全性。

首先，遠程監(jiān)控技術(shù)允許管理人員通過互聯(lián)網(wǎng)或?qū)Ｓ猛ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)實時獲取設(shè)備的運行數(shù)據(jù)。傳感器安裝在機電設(shè)備上，可以收集關(guān)鍵參數(shù)，如溫度、濕度、壓力、電流等。這些數(shù)據(jù)被傳輸?shù)街醒敕?wù)器，管理人員遠程訪問這些數(shù)據(jù)，并監(jiān)控設(shè)備的性能。如果出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報，使管理人員及時采取措施，以避免設(shè)備故障或停機。其次，遠程診斷技術(shù)使管理人員能夠針對設(shè)備問題進行遠程分析和診斷。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障或異常時，管理人員可以通過遠程訪問設(shè)備的控制系統(tǒng)，檢查設(shè)備的運行狀態(tài)和歷史數(shù)據(jù)。借助先進的診斷軟件和算法，管理人員可以迅速確定問題的原因，從而采取適當(dāng)?shù)木S修措施，有助于減少維修時間，提高了設(shè)備的可用性。最后，遠程監(jiān)控與診斷技術(shù)還提供了數(shù)據(jù)分析和預(yù)測功能。通過收集和分析設(shè)備的大量數(shù)據(jù)，管理人員可以識別潛在問題的跡象，并預(yù)測設(shè)備未來的性能，有助于制定更有效的維護計劃，減少計劃外停機時間，并延長設(shè)備的壽命。

（三）數(shù)據(jù)分析與決策支持技術(shù)的應(yīng)用

數(shù)據(jù)分析與決策支持技術(shù)基于大數(shù)據(jù)和人工智能的原理，通過收集、處理和分析大量的數(shù)據(jù)，為管理人員提供決策支持，幫助他們更好地管理和優(yōu)化機電設(shè)備的運營和維護。

首先，數(shù)據(jù)分析技術(shù)允許管理人員將設(shè)備產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)進行整合和分析。這些數(shù)據(jù)包括設(shè)備的性能指標(biāo)、維護記錄、故障歷史等各種信息。通過高級數(shù)據(jù)分析技術(shù)，管理人員可以發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)中的模式和趨勢，識別設(shè)備運行中的潛在問題，以及預(yù)測未來可能發(fā)生的故障，有助于制定更科學(xué)的維護計劃，減少計劃外停機時間，提高設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。其次，決策支持技術(shù)通過將數(shù)據(jù)分析的結(jié)果轉(zhuǎn)化為可視化的報告和圖表，為管理人員提供更直觀的決策信息。這些可視化工具可以幫助管理人員快速了解設(shè)備的運行狀況，識別問題和瓶頸，并進行實時監(jiān)控。此外，決策支持系統(tǒng)還可以提供實時報警和通知，幫助管理人員迅速采取行動，以防止?jié)撛趩栴}的升級。最后，數(shù)據(jù)分析與決策支持技術(shù)可以幫助管理人員優(yōu)化機電設(shè)備的維護策略。通過分析設(shè)備的歷史數(shù)據(jù)和維護記錄，系統(tǒng)為每臺設(shè)備制定個性化的維護計劃，根據(jù)設(shè)備的實際運行情況和需求進行定期維護。這種預(yù)測性維護策略可以降低維護成本，提高設(shè)備的可用性，延長設(shè)備的壽命[2]。

四、信息化管理在高速公路機電工程項目中的具體應(yīng)用

（一）機電設(shè)備的信息化管理與維護

通過信息化管理系統(tǒng)的支持，機電設(shè)備可以實現(xiàn)全生命周期的管理和維護，從設(shè)備的建檔登記、安裝記錄到運行監(jiān)測、故障診斷，都可以進行全面而有效的管理。

首先，信息化管理系統(tǒng)允許管理人員建立詳盡的機電設(shè)備檔案，包括設(shè)備的基本信息、出廠資料、安裝記錄、維護歷史等。通過二維碼技術(shù)等手段，這些信息可以進行電子登記，避免了紙質(zhì)檔案的繁瑣管理，確保了信息的完整性和可追溯性，給設(shè)備的合規(guī)管理和維護打下了堅實的基礎(chǔ)。其次，信息化管理系統(tǒng)實現(xiàn)了機電設(shè)備的遠程監(jiān)測與診斷。設(shè)備傳感器可以實時采集設(shè)備運行的各項數(shù)據(jù)，如溫度、壓力、振動等。這些數(shù)據(jù)通過云計算和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可以進行實時分析和比對，識別設(shè)備是否存在異常情況。一旦發(fā)現(xiàn)問題，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報，同時提供詳細的故障信息，為維護人員提供了及時的反饋。這種實時監(jiān)測和遠程診斷的功能有助于減少計劃外停機時間，提高設(shè)備的可靠性。最后，信息化管理系統(tǒng)還支持機電設(shè)備的維修工作。系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)備的維護記錄和運行數(shù)據(jù)，為維修人員提供維護建議和計劃，有助于優(yōu)化維護策略，減少不必要的維修成本，同時確保維修工作的高效進行。維修人員也可以利用系統(tǒng)提供的遠程支持和診斷工具，更快速地解決設(shè)備問題[3]。

（二）施工進度與質(zhì)量的信息化監(jiān)控

通過建立信息化管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)施工進度的全面監(jiān)控和質(zhì)量的精細管理，為工程項目的順利進行和高質(zhì)量完成提供有力支持。

首先，信息化管理系統(tǒng)可以實時監(jiān)測施工進度。通過系統(tǒng)記錄施工的各個環(huán)節(jié)和關(guān)鍵節(jié)點的信息，隨時了解施工進展情況，包括工程的計劃進度、實際進度、工期變更等數(shù)據(jù)。管理人員可以通過系統(tǒng)生成的報表和可視化界面，清晰地了解工程的整體進度，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工延誤或進度滯后的問題，有助于提高施工的效率，減少工程延誤的風(fēng)險。其次，信息化管理系統(tǒng)也可以用于質(zhì)量管理。在高速公路機電工程中，質(zhì)量是至關(guān)重要的因素，直接關(guān)系到工程的可靠性和安全性。系統(tǒng)記錄施工過程中的各個質(zhì)量檢查點和驗收環(huán)節(jié)，包括材料檢驗、工藝監(jiān)測、施工驗收等。這些數(shù)據(jù)可以隨時被檢查和審閱，確保工程質(zhì)量符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，系統(tǒng)可以立即發(fā)出警報，促使相關(guān)人員采取糾正措施，確保工程質(zhì)量不受影響。最后，信息化管理系統(tǒng)還支持工程的實時數(shù)據(jù)采集和共享。施工現(xiàn)場的數(shù)據(jù)，如施工進度、工藝參數(shù)、質(zhì)量檢查結(jié)果等，可以通過移動終端設(shè)備進行實時錄入和上傳，與項目管理中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步，為各級管理人員提供了實時的工程數(shù)據(jù)，使他們能夠更快速地做出決策，協(xié)調(diào)工程進展，確保項目按計劃執(zhí)行。

（三）安全管理與風(fēng)險預(yù)警的信息化應(yīng)用

安全是工程項目中的首要任務(wù)，信息化管理系統(tǒng)可以提供有效的手段來監(jiān)測和管理施工現(xiàn)場的安全情況，及時預(yù)警潛在的風(fēng)險事件。

首先，信息化管理系統(tǒng)可以用于監(jiān)測安全狀況。系統(tǒng)可以記錄施工現(xiàn)場的安全指標(biāo)和數(shù)據(jù)，如事故發(fā)生率、安全培訓(xùn)情況、安全設(shè)備使用情況等。這些數(shù)據(jù)可以通過實時采集和分析，形成安全報表和圖表，幫助管理人員了解施工現(xiàn)場的安全狀況。如果發(fā)現(xiàn)異常或危險情況，系統(tǒng)可以立即發(fā)出警報，提醒相關(guān)人員采取緊急措施，確保工程安全。其次，信息化管理系統(tǒng)還支持風(fēng)險預(yù)警。通過系統(tǒng)記錄歷史安全事件和事故數(shù)據(jù)，建立風(fēng)險模型和預(yù)測模型，識別潛在的安全風(fēng)險。系統(tǒng)可以根據(jù)這些模型，對施工現(xiàn)場的安全情況進行實時監(jiān)測和評估，及時發(fā)現(xiàn)可能的風(fēng)險事件。管理人員可以根據(jù)系統(tǒng)的預(yù)警信息，采取措施來減輕風(fēng)險或防止事故的發(fā)生，有助于提前預(yù)防事故發(fā)生，保障工程的安全性和可靠性。最后，信息化管理系統(tǒng)還可以用于安全培訓(xùn)和教育。系統(tǒng)可以記錄員工的安全培訓(xùn)情況和培訓(xùn)成績，同時提供在線培訓(xùn)課程和教材。員工通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)安全知識和技能，提高安全意識和操作技能，有助于降低事故發(fā)生率，提高施工現(xiàn)場的安全水平[4]。

五、高速公路機電工程項目信息化管理的效益

（一）項目成本與工程周期的降低

首先，信息化管理系統(tǒng)提高了工程管理的效率。通過實時監(jiān)控施工進度、質(zhì)量和安全狀況，管理人員可以更迅速地識別問題并采取措施解決，減少了項目中的潛在問題積累。此外，系統(tǒng)還能夠自動生成各類報表和文檔，減少了手工操作的時間和錯誤，提高了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。這一系列的優(yōu)化措施都有助于提高工程管理的效率，從而減少了項目的運營成本。其次，信息化管理系統(tǒng)實現(xiàn)了資源的有效利用。系統(tǒng)可以幫助管理人員更好地分配人力、物力和資金，減少了資源的浪費。例如，通過遠程監(jiān)控和診斷技術(shù)，可以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，避免了因設(shè)備停工而導(dǎo)致的生產(chǎn)延誤和額外的維修成本。同時，系統(tǒng)可以進行數(shù)據(jù)分析和決策支持，幫助管理人員制定更合理的工程計劃，減少了不必要的資源浪費。再次，信息化管理系統(tǒng)優(yōu)化了項目的風(fēng)險管理。系統(tǒng)可以實時監(jiān)測項目的安全狀況和風(fēng)險情況，提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患和風(fēng)險事件，并及時采取措施應(yīng)對，有助于降低項目因安全事故或風(fēng)險事件而導(dǎo)致的損失，包括人身傷害和財產(chǎn)損失。通過風(fēng)險預(yù)警和風(fēng)險管理，項目的風(fēng)險程度得以降低，進而減少了項目的運營成本。最后，信息化管理系統(tǒng)改善了項目的溝通與協(xié)作。系統(tǒng)為不同團隊和單位提供了一個共享平臺，使各方能夠更好地協(xié)同工作。項目信息、進度、質(zhì)量和安全數(shù)據(jù)可以在系統(tǒng)中實時傳遞和共享，減少了信息傳遞的時間和成本，提高了項目的協(xié)同效率，有助于加快工程周期，減少了項目的總體成本。

（二）機電設(shè)備運維效率的提升

首先，信息化管理系統(tǒng)實現(xiàn)了設(shè)備的遠程監(jiān)控和診斷。通過在設(shè)備上安裝傳感器和監(jiān)測設(shè)備，系統(tǒng)可以實時監(jiān)測機電設(shè)備的運行狀況，包括溫度、壓力、電流等參數(shù)。一旦系統(tǒng)檢測到異常情況或潛在故障，它可以立即向管理人員發(fā)送警報，以便及時采取行動。這種遠程監(jiān)控和診斷功能大大提高了機電設(shè)備的可用性，減少了因設(shè)備故障而導(dǎo)致的停工和維修時間，從而提高了設(shè)備的運維效率。其次，信息化管理系統(tǒng)優(yōu)化了設(shè)備維護計劃。系統(tǒng)可以根據(jù)設(shè)備的運行數(shù)據(jù)和維護歷史，自動生成維護計劃，并提供維護人員的任務(wù)分配，有助于確保設(shè)備的定期維護和保養(yǎng)，減少了未經(jīng)計劃的停機和緊急維修。維護計劃的優(yōu)化提高了維護工作的有效性和效率，降低了運維成本。再次，信息化管理系統(tǒng)實現(xiàn)了設(shè)備的智能化管理。系統(tǒng)可以分析設(shè)備的運行數(shù)據(jù)，預(yù)測設(shè)備的性能變化和壽命，幫助管理人員制定更合理的設(shè)備替換計劃。系統(tǒng)還可以提供設(shè)備的使用建議，包括運行參數(shù)的優(yōu)化和節(jié)能措施，以提高設(shè)備的效率。這種智能化管理使機電設(shè)備的運維更加高效和可持續(xù)。最后，信息化管理系統(tǒng)改善了維護人員的工作效率。系統(tǒng)提供了設(shè)備的詳細信息和歷史記錄，使維護人員能夠更快速地定位問題和采取措施。此外，系統(tǒng)還支持維護人員的培訓(xùn)和知識分享，提高了人員的維護技能，有助于降低培訓(xùn)成本，并提高了維護人員的工作效率和滿意度。

（三）安全管理與風(fēng)險控制的加強

首先，信息化管理系統(tǒng)實現(xiàn)了對機電設(shè)備的實時監(jiān)控。系統(tǒng)可以通過傳感器和監(jiān)測設(shè)備實時監(jiān)測機電設(shè)備的運行狀態(tài)，包括溫度、壓力、電流等參數(shù)。一旦系統(tǒng)檢測到任何異常情況，如設(shè)備過熱或壓力異常升高，它可以立即發(fā)出警報，并采取必要的措施。例如，自動停機或降低設(shè)備負(fù)荷，以減少潛在風(fēng)險。這種實時監(jiān)控使管理人員能夠更早地發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對安全隱患，降低了事故發(fā)生的可能性。其次，信息化管理系統(tǒng)改善了安全管理的可視化。系統(tǒng)提供了設(shè)備運行數(shù)據(jù)的可視化界面，使管理人員能夠直觀地了解設(shè)備的運行狀況，包括設(shè)備的工作狀態(tài)、維護歷史記錄、故障報告等信息?？梢暬缑媸构芾砣藛T能夠輕松地識別潛在的安全風(fēng)險，及時采取措施，確保工程項目的安全性。再次，信息化管理系統(tǒng)支持事故分析和事故應(yīng)急響應(yīng)。系統(tǒng)可以記錄事故發(fā)生前的設(shè)備運行數(shù)據(jù)，并提供事故分析工具，幫助管理人員確定事故的原因和責(zé)任。此外，系統(tǒng)還可以自動向相關(guān)人員發(fā)送事故報告，并提供事故應(yīng)急響應(yīng)計劃，有助于提高事故的應(yīng)對速度和效率，減少事故對工程項目的損害。最后，信息化管理系統(tǒng)強化了安全培訓(xùn)和教育。系統(tǒng)可以為維護人員提供培訓(xùn)材料和知識庫，包括設(shè)備操作手冊、安全操作規(guī)程等。此外，系統(tǒng)還可以記錄維護人員的培訓(xùn)記錄和證書，確保他們具備必要的安全技能和知識，有助于提高維護人員的安全意識和技能水平，降低了人為因素引發(fā)的安全風(fēng)險[5]。

六、結(jié)語

高速公路機電工程項目信息化管理的應(yīng)用不僅有助于提高管理效率，還能降低項目成本，提升工程質(zhì)量和安全水平。因此，需要結(jié)合高速公路機電工程項目的特點，引入信息化管理技術(shù)，通過充分發(fā)揮信息化管理的優(yōu)勢，可以更好滿足機電工程項目管理的需求，推動高速公路的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

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[3]李軍明.高速公路隧道機電工程施工安全信息化管理措施[J].運輸經(jīng)理世界，2022（27）：125-127.

[4]郭璇.高速公路機電工程電子信息化管理策略分析[J].產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究，2021（20）：124-126.

[5]操一方.信息化條件下高速公路機電工程管理探究[J].智能城市，2021，7（08）：102-103.

作者單位：遼寧省高速公路運營管理有限責(zé)任公司大連分公司

■ 責(zé)任編輯：張津平、尚丹