施紹寧 崔立堃 翟任何 韓晉

基金項目：陜西理工大學(xué)教學(xué)改革研究資助項目（XJG2250）;陜西理工大學(xué)“課程思政”教學(xué)改革與研究資助項目（KCSZ2315）

摘要：陜西理工大學(xué)車輛工程專業(yè)的“三化”實踐教學(xué)體系旨在培養(yǎng)學(xué)生的綜合和創(chuàng)新實踐能力，該體系符合工程教育專業(yè)認證的要求，并為高校實踐教學(xué)體系的改革提供了一個明確的方向。該體系從理論知識、創(chuàng)新實踐和工程開拓三個方面進行深化改革，多年來的實踐教學(xué)成果表明，該體系實現(xiàn)了“知識全新化”“創(chuàng)新時代化”“工程實際化”三個不同層次的需求，為學(xué)生的學(xué)習和發(fā)展提供了有效支撐，使學(xué)生可以更好地適應(yīng)當今時代電動化、智能化的人才需求。

關(guān)鍵詞：專業(yè)認證；地方高校；實踐教學(xué)；改革實踐

中圖分類號：G712? 收稿日期：2023-09-19

DOI：1019999/jcnki1004-0226202405039

1 地方高校車輛專業(yè)實踐教學(xué)體系創(chuàng)新改革

11 車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀

陜西理工大學(xué)是一所具有多學(xué)科交叉融合的全日制普通本科高校，其中車輛工程專業(yè)是學(xué)校的重點建設(shè)專業(yè)，專業(yè)目前形成了以新能源汽車及“三電系統(tǒng)”設(shè)計與應(yīng)用為培養(yǎng)方向的特色發(fā)展道路。培養(yǎng)過程中以漢中地區(qū)三線建設(shè)時期的裝備制造企業(yè)為主，強化學(xué)生工程實踐能力的培養(yǎng)，突出動手能力、團隊合作和創(chuàng)新精神的應(yīng)用性工程技術(shù)人才培養(yǎng)模式。專業(yè)目前的實踐教學(xué)體系主要存在以下幾個方面問題[1-3]。

a.實踐課程設(shè)置不當。課程教學(xué)是車輛工程專業(yè)的核心，是實踐教學(xué)的基礎(chǔ)。舊的實踐教學(xué)課程理論知識過于陳舊，實踐教學(xué)項目簡單，培養(yǎng)形式單一，且于目前汽車發(fā)展新技術(shù)嚴重脫節(jié)，學(xué)生無法學(xué)以致用，限制了學(xué)生思維和創(chuàng)造能力的發(fā)揮。

b.實踐環(huán)節(jié)缺乏聯(lián)系。實踐環(huán)節(jié)是一個有機過程，而舊的實踐環(huán)節(jié)是孤立進行的，無法形成整體合力，達不到應(yīng)用型人才的培養(yǎng)需求；新的實踐環(huán)節(jié)將課堂理論實驗、學(xué)科競賽、專業(yè)課程設(shè)計、實習實訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計等各個實踐環(huán)節(jié)聯(lián)合為一個整體，形成合力運用于學(xué)生的工程應(yīng)用能力提升和實際問題的解決。

c.產(chǎn)學(xué)融合程度較淺。實踐實習基地對學(xué)生來說，既可以讓學(xué)生更好地了解生產(chǎn)際，又可以讓學(xué)生更好的參與到實際工程中。然而，目前的實踐實習基地規(guī)模較小，且質(zhì)量較低，許多基地只停留在表面，無法為學(xué)生提供有效的實訓(xùn)。因此，采取更好的教育理念、更為靈活的教學(xué)方法，產(chǎn)教融合，可有效促進學(xué)生實際操作技能、創(chuàng)新思維、應(yīng)用能力等綜合素質(zhì)的提升。

12 車輛專業(yè)實踐教學(xué)體系構(gòu)建

為了解決陜西理工大學(xué)車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)中的存在的問題，本專業(yè)根據(jù)工程教育專業(yè)認證規(guī)范，將“理論知識”“創(chuàng)新實踐”“工程開拓”三綜向?qū)嵺`教學(xué)內(nèi)容與“傳統(tǒng)汽車”“新能源汽車”“智能汽車”三橫向知識體系教學(xué)內(nèi)容進行了整合，構(gòu)建了全新的“三化”實踐教學(xué)模式，旨在讓學(xué)生掌握更多的理論知識，并能夠更好地運用這些理論知識去解決工程中的實際問題。如圖1所示，最終達到理論知識全新化、創(chuàng)新實踐時代化、工程開拓實際化三個層次要求[4]。

a.理論知識全新化。實踐理論課程非常注重學(xué)生理論基礎(chǔ)的培養(yǎng)，本專業(yè)實踐性課程旨在幫助學(xué)生更好地掌握最前沿的技術(shù)，從而提升他們的創(chuàng)造性思維。傳統(tǒng)汽車電子控制技術(shù)課程體系是以汽車電控燃油噴射系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)以及汽車輔助電子系統(tǒng)為基礎(chǔ)，新的實踐課程教學(xué)體系結(jié)合新能源汽車所涉及的汽車單片機應(yīng)用技術(shù)、電動汽車技術(shù)以及控制工程基礎(chǔ)等相關(guān)知識，同時設(shè)置傳感器原理與應(yīng)用、汽車電力電子學(xué)和智能汽車技術(shù)在內(nèi)的智能汽車課程，完善現(xiàn)有理論教學(xué)和實踐教學(xué)課程體系，突出實踐教學(xué)課程體系理論知識全面新穎化的教學(xué)理念。

b.創(chuàng)新實踐時代化。通過多種綜合性實踐環(huán)節(jié)，根據(jù)學(xué)生的個人喜好，積極推動學(xué)生參與到各級各類創(chuàng)新活動中，如教師科研項目、開發(fā)性實驗、學(xué)科競賽等，從而激發(fā)他們更深層次的熱情，探索汽車技術(shù)的未來。針對當今汽車技術(shù)日新月異，結(jié)合傳統(tǒng)汽車、新能源汽車、智能汽車的發(fā)展，制定出多樣而有效的實踐課程，并利用項目、開發(fā)性實驗、競賽等形式，讓學(xué)生更好地掌握現(xiàn)代汽車技術(shù)，從而達到創(chuàng)新實踐時代化的教學(xué)目的。

c.工程開拓實際化。在專業(yè)課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計等專業(yè)綜合實踐課程中，根據(jù)傳統(tǒng)汽車、新能源汽車和智能汽車不同側(cè)重設(shè)置設(shè)計內(nèi)容，通過實際工程應(yīng)用案例的鍛煉，進一步拓展學(xué)生的實踐能力及視野；在專業(yè)實習、生產(chǎn)實習等企業(yè)實習實踐環(huán)節(jié)中，強調(diào)解決企業(yè)的實際工程問題，以此拓展學(xué)生的工程應(yīng)用能力，以此達到工程訓(xùn)練與實際生產(chǎn)緊密結(jié)合的目的。

2 專業(yè)實踐教學(xué)創(chuàng)新體系的實施

21 實踐教學(xué)內(nèi)容的不斷更新和完善[5]

在傳統(tǒng)汽車中汽車電子控制技術(shù)課程主要針對于各電控系統(tǒng)原理和特點進行分析和講解，但深入度不夠，學(xué)生應(yīng)用能力欠佳，知識面不全面。隨著新能源汽車和智能汽車的廣泛應(yīng)用，本專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容也在不斷改進，旨在讓學(xué)生掌握新能源汽車的基礎(chǔ)知識，并能夠在實際應(yīng)用中運用這些知識。本專業(yè)的教學(xué)計劃已經(jīng)拓寬至汽車行業(yè)的其他方向，為了更加體現(xiàn)電子化、智能化課程特色，本專業(yè)將新能源汽車，智能汽車相關(guān)內(nèi)容融入傳統(tǒng)汽車電子控制技術(shù)課程，擴展后的課程內(nèi)容延伸到機械電子、控制工程、電子電氣以及網(wǎng)絡(luò)工程等各個專業(yè)和領(lǐng)域。

22 創(chuàng)新實踐教學(xué)平臺的搭建[6]

創(chuàng)新實踐教學(xué)平臺的搭建是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新實踐與應(yīng)用能力提升的關(guān)鍵，實踐教學(xué)平臺的搭建，可以更好地挖掘?qū)W生潛力，更好的培養(yǎng)學(xué)生操作能力和動手能力。例如，車輛工程系成立了多支由指導(dǎo)教師和學(xué)生共同組成的創(chuàng)新實踐團隊，這些團隊致力于開展“挑戰(zhàn)杯”“智能汽車大賽”“機械設(shè)計創(chuàng)新大賽”和其他跨學(xué)科的學(xué)科競賽活動，并且把它們?nèi)谌攵囗棇嵺`教學(xué)活動之中。前期通過精心策劃，從理論學(xué)習、團隊搭建、作品制作和評審等多個環(huán)節(jié)進行規(guī)劃，后期推薦優(yōu)質(zhì)作品參加高水品學(xué)科競賽項目，旨在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力和思維能力，使他們具備良好的思維素養(yǎng)，全方位鍛煉學(xué)生分析、解決問題的能力。

23 校企合作助力工程應(yīng)用能力提升

校外實踐教學(xué)基地建設(shè)不僅能夠為學(xué)生提供實習、實訓(xùn)平臺，還能夠為“雙師型“教師隊伍建設(shè)提供支撐，本專業(yè)加強與企業(yè)之間的合作，將一些專業(yè)、綜合、創(chuàng)新的具體問題融入實踐培養(yǎng)環(huán)節(jié)中，陸續(xù)與“陜西汽車集團寶雞專用車有限公司”“東風發(fā)動機部件有限公司”“漢中公共交通集團有限公司”“陜西邦華新能源股份有限公司”等企業(yè)建立了校企合作協(xié)議；同時建立企業(yè)導(dǎo)師制度，選取企業(yè)資深工程師作為企業(yè)導(dǎo)師，將課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、生產(chǎn)實習等集中實踐環(huán)節(jié)與企業(yè)項目相結(jié)合，鼓勵各指導(dǎo)教師結(jié)合企業(yè)實際確定畢業(yè)設(shè)計選題，學(xué)校和企業(yè)共同培養(yǎng)學(xué)生，這些措施的實施有助于校企深度合作、企業(yè)基地穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展，也有利于專業(yè)實踐教學(xué)深入開展。

3 實踐教學(xué)體系的改革成效

31 畢業(yè)要求達成情況評價

基于專業(yè)認證要求，本專業(yè)對2018版培養(yǎng)計劃進行了修訂，制定了12條畢業(yè)要求，本專業(yè)對未改革前2021屆畢業(yè)生和改革后2022屆畢業(yè)生的畢業(yè)要求達成情況作了比較，如圖2所示。

從畢業(yè)要求整體達成情況分析，2022屆畢業(yè)生畢業(yè)要求整體達成情況優(yōu)于2021屆畢業(yè)生，而且12條畢業(yè)要求達成情況相當?shù)钠椒€(wěn)，達成度在078左右波動，而2021屆畢業(yè)生畢業(yè)要求整體達成情況不穩(wěn)定，波動較大；再對2022屆畢業(yè)生12條畢業(yè)要求達成情況逐條分析，發(fā)現(xiàn)第1條（工程知識）、第6條（工程與社會）、第8條（職業(yè)規(guī)范）以及第11條（項目管理）的達成情況優(yōu)于其余畢業(yè)要求，而這些畢業(yè)要求跟創(chuàng)新實踐以及工程社會密切關(guān)聯(lián)，說明實踐課程體系的改革初見成效，后期應(yīng)不斷努力，提高教學(xué)質(zhì)量，繼續(xù)完善和優(yōu)化。

32 畢業(yè)設(shè)計改革成效

在2022屆畢業(yè)班中，車輛工程系對2018級車輛工程專業(yè)實施畢業(yè)設(shè)計改革，加入教師科研、企業(yè)項目等專業(yè)性、綜合性設(shè)計題目，使得該年級的畢業(yè)設(shè)計成績得到了顯著提升。從圖3可以看出，車輛2018級畢業(yè)設(shè)計成績相對于車輛2017級畢業(yè)設(shè)計成績有了較大的變化。

33 校企合作成效

隨著實施實踐教學(xué)改革以來，車輛工程專業(yè)不斷拓展與企業(yè)的合作，從最初的幾家4S店發(fā)展成為與多家企業(yè)合作的多元化模式，包括東風發(fā)動機部件有限公司、漢中公共交通集團有限公司、陜西邦華新能源公司、普瑞達電梯公司等，為提升課堂教育質(zhì)量和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力提供了有力支持。隨著校企合作的加深，將會大大改善高校與企業(yè)之間的關(guān)系，使得雙方可以更好地進行實習、實踐、科研合作，從而更好地幫助企業(yè)解決產(chǎn)品開發(fā)過程中的實際難題，同時也可以更好地促進學(xué)生的工程實踐技能的培訓(xùn)，并且可以更好地幫助老師提升自身的專業(yè)技術(shù)能力。

4 結(jié)語

本文以工程教育專業(yè)認證標準為導(dǎo)向，分析了陜西理工大學(xué)車輛工程專業(yè)實踐教學(xué)現(xiàn)狀，構(gòu)建了理論知識全新化、創(chuàng)新實踐時代化、工程開拓實際化的“三化”實踐教學(xué)體系。在畢業(yè)要求達成情況、畢業(yè)設(shè)計、科技創(chuàng)新競賽、校企合作等方面取得了一定成效。專業(yè)認證背景下的地方高校車輛專業(yè)實踐教學(xué)體系，改革與實踐不僅有利于促進專業(yè)水平達到認證標準，而且有助于提高學(xué)生實踐與應(yīng)用能力，本專業(yè)新的實踐教學(xué)體系是學(xué)校辦學(xué)特色和學(xué)科特點相結(jié)合的產(chǎn)物，可為校內(nèi)其他專業(yè)和兄弟院校本科生實踐教學(xué)體系提供可行的參考。

參考文獻：

[1]陳平專業(yè)認證理念推進工科專業(yè)建設(shè)內(nèi)涵式發(fā)展［J］中國大學(xué)教學(xué)，2014（1）：42-47

[2]林健工程教育認證與工程教育改革和發(fā)展［J］高等工程教育研究，2015（2）：10-19

[3]易星專業(yè)認證背景下民辦高校車輛專業(yè)實踐教學(xué)體系改革與實踐[J]科技與創(chuàng)新，2020（22）：37-38

[4]隗寒冰，賀少川“教學(xué)-引導(dǎo)-創(chuàng)新”三位一體實踐教學(xué)體系構(gòu)建[J]實驗科學(xué)與技術(shù)，2019（5）：32-37

[5]吳勁基于新能源汽車方向的車輛工程專業(yè)本科應(yīng)用型實踐教學(xué)方法研究[J]科技風，2019（7）：71-73

[6]汪選要新工科理念下的車輛工程專業(yè)課程與實踐教學(xué)體系建設(shè)的研究[J]科教文匯，2019（9）：91-93

作者簡介：

施紹寧，男，1976年生，講師，研究方向為流體力學(xué)與液壓傳動及新能源汽車技術(shù)。