吳洋洋

東方空間聯(lián)席CEO兼火箭總設(shè)計(jì)師布向偉。

東方空間二層的電子信息工程實(shí)驗(yàn)室中央，擺著一張二十多平方米的大桌子，桌面上鋪滿了電子部件，相互之間通過(guò)手指粗的線纜連接著。這是“引力一號(hào)”火箭的全套地面調(diào)試設(shè)備，它跟裝在火箭上面的設(shè)備一模一樣，當(dāng)火箭發(fā)射后，如果出了任何問(wèn)題，工程師們就要在地面上對(duì)著這套系統(tǒng)去排查問(wèn)題。

“這是計(jì)算機(jī)，也就是火箭大腦，所有指令都來(lái)自它，這是慣性組合，里面包括慣性姿態(tài)敏感器，還有控制火箭發(fā)動(dòng)機(jī)搖擺的伺服機(jī)構(gòu)?！睎|方空間聯(lián)席CEO兼火箭總設(shè)計(jì)師布向偉對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》雜志逐一介紹這些部件的功能。全部介紹完后，他指了指試驗(yàn)室門口堆成小山的黑箱子說(shuō)：“那里面是全套遙二的設(shè)備，下一發(fā)火箭就會(huì)用到它們。”“遙”是遙測(cè)的縮寫，這個(gè)習(xí)慣繼承自東風(fēng)導(dǎo)彈。因?yàn)榛鸺?、?dǎo)彈的同一個(gè)型號(hào)會(huì)接到很多次任務(wù)，所以執(zhí)行第一次任務(wù)就叫遙一，第二次就叫遙二，依此類推。

就在今年1月11日，東方空間引力一號(hào)遙一順利發(fā)射，創(chuàng)下全球最大固體火箭、中國(guó)運(yùn)力最大民營(yíng)火箭、中國(guó)首型捆綁式民營(yíng)火箭等多項(xiàng)紀(jì)錄。這則消息很快點(diǎn)燃了大眾的愛國(guó)熱情，登上社交媒體熱搜，甚至有不少媒體將東方空間看作中國(guó)版的SpaceX。

東方空間并不是SpaceX，相反，它是所有民營(yíng)火箭公司中最不像SpaceX的那家。當(dāng)其他火箭公司都在學(xué)習(xí)SpaceX，將可回收液體火箭作為研發(fā)重點(diǎn)時(shí)，東方空間反而拿起了被視作“過(guò)時(shí)”的固體火箭技術(shù)。

布向偉也與馬斯克截然不同。馬斯克對(duì)可回收火箭、純視覺自動(dòng)駕駛等技術(shù)都有著不顧及市場(chǎng)的偏執(zhí)熱情，把他比作技術(shù)賭徒的話，將成熟的火箭技術(shù)重新排列組合成最適合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品的布向偉，其形象更接近一位務(wù)實(shí)的火箭工匠。

歪打正著的火箭工程師

布向偉進(jìn)入火箭行業(yè)一開始是誤打誤撞。2003年夏天，他最終決定將哈爾濱工業(yè)大學(xué)航天學(xué)院的飛行器環(huán)境與生命保障工程專業(yè)作為自己的第二志愿時(shí)，并沒有預(yù)料到他未來(lái)20年的人生就此與火箭綁定在了一起。畢竟，對(duì)于這位河南洛陽(yáng)的高三學(xué)生來(lái)說(shuō)，那時(shí)唯一可參考的資料就是厚厚的《高考填報(bào)志愿指南》。

而在他入學(xué)前的1999年，美國(guó)眾議員克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）領(lǐng)導(dǎo)起草了一份將中國(guó)航天產(chǎn)業(yè)打入低谷的報(bào)告，這份《考克斯報(bào)告》指控中國(guó)竊取了美國(guó)的先進(jìn)軍事技術(shù)，如核武器與導(dǎo)彈。受此影響，美國(guó)政府開始全面禁止美國(guó)的衛(wèi)星以及任何含有美國(guó)零部件的衛(wèi)星使用中國(guó)的火箭來(lái)發(fā)射。

直到入學(xué)后全程觀看了“神舟五號(hào)”航天飛船載著中國(guó)首位航天員楊利偉順利升空的直播，布向偉的航天夢(mèng)想才被點(diǎn)燃—這時(shí)候距離他創(chuàng)業(yè)造火箭還有17年之久。

東方空間進(jìn)入市場(chǎng)的市場(chǎng)并不算早，甚至可以說(shuō)算晚的。早在2015年，中國(guó)發(fā)展和改革委、財(cái)政部、國(guó)防科工局聯(lián)合印發(fā)《國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出支持和引導(dǎo)社會(huì)資本參與航天產(chǎn)業(yè)后，藍(lán)箭航天等第一批民營(yíng)火箭公司就先后在這一年成立了。

其中，藍(lán)箭航天、天兵科技都成立于2015年，星際榮耀成立于2016年，星河動(dòng)力成立于2018年。東方空間成立之前，星際榮耀甚至已經(jīng)有了成功發(fā)射的記錄，2019年7月，其研發(fā)的雙曲線一號(hào)遙一將衛(wèi)星送入近地軌道，這是民營(yíng)火箭首次成功入軌。

2015年布向偉還在中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱“航天一院”）為長(zhǎng)征十一號(hào)火箭工作。航天一院是目前中國(guó)航天科技集團(tuán)旗下從事運(yùn)載火箭總體設(shè)計(jì)的大型科研生產(chǎn)聯(lián)合體之一，另外一個(gè)就是通稱航天八院的上海航天技術(shù)研究院。前者包攬了長(zhǎng)征一號(hào)、二號(hào)、三號(hào)、五號(hào)、七號(hào)、八號(hào)、十一號(hào)等火箭的設(shè)計(jì)，后者則負(fù)責(zé)了長(zhǎng)征四號(hào)和六號(hào)。兩者都屬于火箭制造和發(fā)射的“國(guó)家隊(duì)”。

中國(guó)民營(yíng)火箭元年的到來(lái)，令布向偉的創(chuàng)業(yè)熱情也被激發(fā)了出來(lái)。他發(fā)現(xiàn)，國(guó)家隊(duì)的發(fā)射供給雖然也在增長(zhǎng)，依然跟不上快速膨脹的商業(yè)發(fā)射需求。然而絕大多數(shù)民營(yíng)火箭公司，都將目光放在追趕SpaceX而不是客戶身上，這讓他意識(shí)到，或許可以在這個(gè)市場(chǎng)，做點(diǎn)不一樣的火箭。

“ 引力一號(hào)”火箭的全套地面調(diào)試設(shè)備。

造市場(chǎng)定義的火箭

東方空間于2020年6月正式注冊(cè)，布向偉終于要開始造自己的火箭了，擺在他面前的第一個(gè)問(wèn)題是—要設(shè)計(jì)一款什么樣的火箭。這看起來(lái)是一個(gè)開放性問(wèn)題，但對(duì)于處在那個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的東方空間來(lái)說(shuō)，選擇其實(shí)已經(jīng)不多了。

一方面，在如今依然活躍的幾家火箭公司中，他們是起步最晚的。而火箭發(fā)射是一項(xiàng)高成本、高風(fēng)險(xiǎn)的任務(wù)，一旦失敗，損失的金錢和時(shí)間都是巨大的，這就使得資金更愿意向有經(jīng)驗(yàn)的火箭公司聚集，對(duì)于晚入場(chǎng)的公司非常不友好?！俺跗谌谫Y壓力非常大，最大的難題是—如何證明你的公司比別人更有價(jià)值？”布向偉回憶說(shuō)。

另一方面，從全球角度看，隨著SpaceX不斷降低發(fā)射成本，衛(wèi)星組網(wǎng)開始邁向巨型“星座”時(shí)代，火箭公司需要具備更大載荷的發(fā)射能力，讓一箭多星成為常態(tài)。

事實(shí)上，自蘇聯(lián)于1957年將首顆人造衛(wèi)星斯普特尼克1號(hào)送入近地軌道以來(lái)，衛(wèi)星發(fā)射長(zhǎng)期屬于“少數(shù)人的游戲”—直到現(xiàn)在，全球擁有獨(dú)立發(fā)射衛(wèi)星的能力的國(guó)家總共只有9個(gè)。截至2019年，近地軌道上僅有約3000顆衛(wèi)星，它們通常單顆獨(dú)立運(yùn)作，或者數(shù)十顆組成小型網(wǎng)絡(luò)協(xié)同工作。例如，GPS全球定位系統(tǒng)是由31顆衛(wèi)星支持的，而提供衛(wèi)星電話服務(wù)的銥星公司也只擁有66顆現(xiàn)役衛(wèi)星。

馬斯克的星鏈計(jì)劃（Starlink）打破了局面。他于2015年首次提出要通過(guò)衛(wèi)星建立起覆蓋全球的高速互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，即第一代星鏈計(jì)劃，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)需要總計(jì)1.2萬(wàn)顆近地軌道衛(wèi)星。2019年，他提出第二代星鏈計(jì)劃，計(jì)劃要再發(fā)射3萬(wàn)顆。憑借著SpaceX獵鷹九號(hào)的極高發(fā)射效率，截至目前已有6000顆衛(wèi)星被送入軌道，其中1/3是過(guò)去一年發(fā)射的，且發(fā)射的頻率還在加快。

然而，衛(wèi)星軌道資源并非無(wú)限的。用洋蔥比喻的話，地球就是洋蔥的核心，外面一層層的皮就是衛(wèi)星軌道，由于衛(wèi)星在太空中以每秒數(shù)千米的速度繞地飛行，為了確保安全，不僅各層之間要保持距離，單層內(nèi)的各個(gè)衛(wèi)星之間也要保持距離，通常來(lái)說(shuō)航天器的安全距離為50公里。

其中，距離地球400到2000公里的近地軌道是稀缺資源，這個(gè)軌道上的衛(wèi)星由于距離地球近，有著信息傳輸時(shí)延小、鏈路損耗低、發(fā)射成本低等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）的測(cè)算，近地軌道衛(wèi)星總?cè)萘考s為6萬(wàn)顆，如果星鏈的4.2萬(wàn)顆衛(wèi)星如期入軌，僅此一家就會(huì)占去70%的容量。

國(guó)際上，衛(wèi)星軌道資源一直以來(lái)遵循先到先得的原則。受到SpaceX的壓力，各國(guó)都不得不開始跑馬圈地，英國(guó)的OneWeb、德國(guó)的Rivada SpaceNetworks，以及中國(guó)的星網(wǎng)都在這個(gè)背景下應(yīng)運(yùn)而生，而這些巨型“星座”最起碼都計(jì)劃了上千顆衛(wèi)星的組網(wǎng)。

1月11日，引力一號(hào)在山東海陽(yáng)東方航天港附近海域發(fā)射升空，成為國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)海上發(fā)射的民營(yíng)火箭公司。

固體火箭只是布向偉的第一個(gè)產(chǎn)品，他的未來(lái)計(jì)劃同樣是做可回收火箭。

東方空間的入場(chǎng)時(shí)間迫使它需要在更短時(shí)間內(nèi)拿到加入游戲的資格。

東方空間的第一款火箭不僅要滿足投資人對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)、短周期的要求，還要順應(yīng)未來(lái)客戶們對(duì)大載荷的發(fā)射需求。于是，布向偉為引力一號(hào)選擇了與其他民營(yíng)火箭全然不同的構(gòu)型—一款全固體捆綁運(yùn)載火箭，它由三級(jí)固體芯級(jí)捆綁四枚固體助推器組成。由于外表看起來(lái)圓墩墩的，有外國(guó)網(wǎng)友稱其為大胖小子，與其他中國(guó)民營(yíng)火箭筆筒式的外觀形成強(qiáng)烈反差。

布向偉選擇的固體發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是已經(jīng)被大部分民營(yíng)火箭公司放棄的“過(guò)時(shí)”技術(shù)。固體火箭常被戲稱為大號(hào)的“二踢腳”，因?yàn)楣腆w發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是將推進(jìn)劑以固體狀態(tài)直接儲(chǔ)存的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦點(diǎn)火，只要燃料不耗盡就不會(huì)停，發(fā)射過(guò)程中也很難精細(xì)控制火箭的飛行軌跡。相比之下，液體發(fā)動(dòng)機(jī)更接近我們?nèi)粘＠斫獾陌l(fā)動(dòng)機(jī)形態(tài)，點(diǎn)火后，液體推進(jìn)劑會(huì)被有計(jì)劃地輸送到燃燒室，再通過(guò)噴管排出產(chǎn)生推力。

對(duì)比工作原理后很容易發(fā)現(xiàn)，像炮仗一樣的固體發(fā)動(dòng)機(jī)只能是一次性的，液體發(fā)動(dòng)機(jī)如果能夠在最終落地時(shí)精細(xì)控制推力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)功能完好，那么只要再次填充燃料，就可以實(shí)現(xiàn)火箭的回收利用，這就是SpaceX可回收火箭的理論基 礎(chǔ)。

液體火箭才是面向未來(lái)的技術(shù)，布向偉很清楚這一點(diǎn)。但自研液體發(fā)動(dòng)機(jī)難度很大，東方空間等不了那么久?！澳壳癝paceX液體火箭通過(guò)回收再利用，已經(jīng)把發(fā)射價(jià)格降到了2萬(wàn)元/公斤以下，”他對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》雜志說(shuō)，“而中國(guó)其他民營(yíng)公司的不可回收液體火箭的價(jià)格大約是每公斤6萬(wàn)至8萬(wàn)元。”

簡(jiǎn)而言之，中國(guó)民營(yíng)火箭公司想要實(shí)現(xiàn)成熟穩(wěn)定的可回收技術(shù)，并把成本降到SpaceX的水平還需要幾年時(shí)間，而這個(gè)時(shí)間差就是引力一號(hào)瞄準(zhǔn)的機(jī)會(huì)。通過(guò)從國(guó)家隊(duì)那里采購(gòu)成熟的固體發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)射價(jià)格降到5萬(wàn)元/公斤，東方空間就有機(jī)會(huì)在此期間借助便宜穩(wěn)定的火箭來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

布向偉沒有像大部分民營(yíng)火箭公司那樣，選擇先研發(fā)一款運(yùn)載能力在百公斤級(jí)的小型火箭作為過(guò)渡，而是直接將引力一號(hào)的載荷定在4.2噸。在此之前載荷最大的民營(yíng)火箭只有1.5噸，大部分型號(hào)更是不到300公斤。為了增加載荷，引力一號(hào)成了首款捆綁助推器的民營(yíng)火箭，這也成為布向偉需要攻克的難點(diǎn)之一。

大載荷意味著要有大空間，布向偉為這些衛(wèi)星留出了100立方米的載荷空間，并且在引力一號(hào)頂部設(shè)計(jì)了一個(gè)直徑4.2米、高9.3米的整流罩，這也是中國(guó)民營(yíng)火箭里最大的。整流罩就是衛(wèi)星等貨物的保護(hù)罩，當(dāng)火箭穿過(guò)稠密的大氣層時(shí)，它可以保護(hù)貨物免受氣流、熱環(huán)境的傷害。

可以說(shuō)，引力一號(hào)是一款主要由市場(chǎng)定義，而非由工程師定義的火箭。在布向偉看來(lái)，民營(yíng)火箭公司的責(zé)任與國(guó)家隊(duì)不一樣，國(guó)家隊(duì)需要攻堅(jiān)克難，解決科學(xué)命題；而民營(yíng)火箭公司需要滿足市場(chǎng)需求，盡量使用成熟技術(shù)而不是最先進(jìn)的技術(shù)去滿足客戶需求。

與時(shí)間賽跑

雖然確定了引力一號(hào)的構(gòu)型要采用成熟技術(shù)，對(duì)于一家剛剛成立的火箭公司來(lái)說(shuō)，面臨的難題依然很多，第一個(gè)難題就是人才不夠。

決定成立東方空間時(shí)，布向偉首先盤算的就是團(tuán)隊(duì)如何組建?！肮境闪r(shí)，全中國(guó)商業(yè)航天真正做過(guò)火箭設(shè)計(jì)的人并不多，也就一百來(lái)號(hào)人，分布在各個(gè)火箭公司里。”布向偉明白完全依靠這些人來(lái)造火箭明顯是不現(xiàn)實(shí)的，“核心骨干或許可以湊得齊，但其余70%的人只能在市場(chǎng)上找”。

但公司成立初期，甚至連核心骨干都湊不齊，布向偉只能眉毛胡子一把抓，他不止要負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)，同時(shí)還要帶著社招來(lái)的新人做更細(xì)節(jié)的部段設(shè)計(jì)。在體制內(nèi)，火箭設(shè)計(jì)上每個(gè)人的權(quán)責(zé)界限都很清晰，所以部門復(fù)雜、層級(jí)眾多，有總體設(shè)計(jì)師、副總設(shè)計(jì)師，下面還有各個(gè)分系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主任、副主任等等。但在公司里，團(tuán)隊(duì)被迫扁平化，通過(guò)提升溝通效率來(lái)彌補(bǔ)人手不足。

“航天人的性格普遍上都厭惡風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榛鸺且稽c(diǎn)錯(cuò)誤都不能有的，”布向偉表示組建團(tuán)隊(duì)急不來(lái)，“所以最開始一些前同事也在觀望，他們需要時(shí)間來(lái)確認(rèn)（東方空間）到底成不成。”第一年，整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)只有布向偉一個(gè)是有經(jīng)驗(yàn)的，第二年才有了發(fā)射支持、航電、軟件三位副總工程師的加入，直到2022年年中，如今的全部6位副總師才最終到齊。

除了缺兵少將，布向偉面對(duì)的真正難題還是火箭設(shè)計(jì)本身。在此之前，國(guó)家隊(duì)也有不少捆綁助推器的火箭，但是這些火箭只有助推器是固體發(fā)動(dòng)機(jī)，芯級(jí)都是采用液體發(fā)動(dòng)機(jī)，而引力一號(hào)為了趕時(shí)間，芯級(jí)和助推器都采用了固體發(fā)動(dòng)機(jī)，這種構(gòu)型之前從未有過(guò)—它看起來(lái)就像二踢腳的四周綁了幾個(gè)“竄天猴”。

這種全固體捆綁式構(gòu)型最大的問(wèn)題就在于推進(jìn)器的分離高度太低。傳統(tǒng)捆綁式火箭的芯級(jí)都是液體發(fā)動(dòng)機(jī)，它的推力比固體發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間更久，一般飛到80至90公里的高度才會(huì)面臨助推器分離；然而引力一號(hào)的芯級(jí)也是固體的，飛到40公里就面臨助推器分離，這個(gè)高度還在大氣層內(nèi)，氣動(dòng)干擾還比較嚴(yán)重，助推器分離時(shí)更容易與芯級(jí)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致空中事故。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，布向偉團(tuán)隊(duì)采用了兩個(gè)方法。其一就是讓助推器與芯級(jí)分開點(diǎn)火，起飛時(shí)只有助推器點(diǎn)火，當(dāng)助推器快要耗盡時(shí)芯級(jí)再點(diǎn)火，讓芯級(jí)與助推器產(chǎn)生速度差，并提供額外的控制力，從而降低碰撞概率。其二就是為可能出現(xiàn)的各種情況開展仿真分析，制定飛行程序方案。為此他們辯識(shí)了火箭上一千多個(gè)敏感參數(shù)，分離團(tuán)隊(duì)模擬了這些參數(shù)各種可能的排列組合，并最終編制了兩個(gè)互為備份的飛行程序輸入到火箭的計(jì)算機(jī)里，它們會(huì)在預(yù)定的條件下觸發(fā)，確?；鸺軌虬j(luò)各類偏差實(shí)現(xiàn)可控分離。

布向偉面對(duì)的最后也是最關(guān)鍵的難題，就是如何節(jié)約時(shí)間。截至2 0 2 3年年末，已經(jīng)有5家民營(yíng)航天公司成功發(fā)射過(guò)火箭，留給東方空間的時(shí)間越來(lái)越少了，它的成立時(shí)間比其他公司晚了幾年，可投資人只看結(jié)果。所以尋找每一個(gè)可能可以節(jié)約時(shí)間的環(huán)節(jié)成了布向偉的日常工作，其中最讓他得意的就是對(duì)助推分離試驗(yàn)的改進(jìn)。

所謂助推分離試驗(yàn)就是在地面驗(yàn)證助推器分離方案是否正確、分離過(guò)程是否順暢。為了實(shí)現(xiàn)1套產(chǎn)品完成2次分離試驗(yàn)，需要對(duì)助推器做回收。傳統(tǒng)做法要求比較高，周期比較長(zhǎng)，需要先做預(yù)試驗(yàn)，搭建一整個(gè)氣囊場(chǎng)地、使用模擬件驗(yàn)收回收裝置的正確，確保摔不壞再用真正的助推器做試驗(yàn)。然而引力一號(hào)團(tuán)隊(duì)采用了土辦法，首先就是預(yù)試驗(yàn)不用模型，而是讓一個(gè)小型金屬結(jié)構(gòu)替代模型，通過(guò)它的墜落情況來(lái)分析是否會(huì)傷害到助推器；然后場(chǎng)地也不用氣囊，而是用沙堆和海綿墊替代，這又省去不少設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和充氣時(shí)間。從結(jié)果看，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)從搭場(chǎng)地到完成試驗(yàn)只用了兩個(gè)多月—如果按照傳統(tǒng)辦法，大概需要花半年左右才能做完試驗(yàn)。

要時(shí)間還是要質(zhì)量，類似的權(quán)衡布向偉時(shí)時(shí)刻刻在做，他需要不斷用經(jīng)驗(yàn)去判斷哪些環(huán)節(jié)的質(zhì)量是可以為了省時(shí)間而打折扣的。最終，引力一號(hào)從設(shè)計(jì)到發(fā)射前后只花費(fèi)了約三年半，而一款火箭常規(guī)的研發(fā)時(shí)間是5到6年。

2024年1月11日13時(shí)30分，引力一號(hào)在山東海陽(yáng)東方航天港附近海域發(fā)射升空。十余分鐘后，三顆云遙一號(hào)氣象衛(wèi)星準(zhǔn)確入軌，布向偉的構(gòu)型成功了。

“其實(shí)前一天晚上，我想得最多的不是成功，而是失敗，”他對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》雜志回憶說(shuō)，“因?yàn)槌晒秃?jiǎn)單了，你倒頭就睡也沒人會(huì)管你，但失敗了要怎么面對(duì)團(tuán)隊(duì)、面對(duì)投資人？”

不過(guò)，讓布向偉安心的一點(diǎn)是，他的Plan B已經(jīng)就位了。在已經(jīng)發(fā)射的火箭之外，他準(zhǔn)備好了引力一號(hào)的遙二全套系統(tǒng)，即使第一次發(fā)射出了問(wèn)題，5個(gè)月后他就能“再打一次”。

不只是遙二，今年引力一號(hào)計(jì)劃再制造3枚、發(fā)射2枚—第三枚仍然是備份；明年計(jì)劃5到8枚，后年計(jì)劃18到28枚?，F(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的液體火箭性能還不是很強(qiáng)，這是將引力一號(hào)推向市場(chǎng)最好的時(shí)間窗口。

當(dāng)然，引力二號(hào)也已經(jīng)在開發(fā)中，這是一款完全對(duì)標(biāo)SpaceX獵鷹九號(hào)的運(yùn)載火箭，采用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，高70米，起飛推力900噸，近地軌道運(yùn)載能力15噸。

在布向偉的規(guī)劃中，固體火箭引力一號(hào)與液體火箭引力二號(hào)應(yīng)該是互補(bǔ)的，前者的優(yōu)勢(shì)在于靈活，用于服務(wù)一些零碎的發(fā)射需求，后者的優(yōu)勢(shì)在于載荷量大，是未來(lái)的主力發(fā)射產(chǎn)品。