郭超

四川蜀道鐵路運維有限責(zé)任公司 四川 成都 610094

引言

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對生活質(zhì)量有了更高的要求，尤其是對交通工具提出了更高要求。目前，我國各大城市之間的聯(lián)系越來越緊密，為了有效緩解城市間交通壓力，增加人們出行的便利性，高鐵被越來越多人所了解和接受。然而，高鐵的快速發(fā)展也帶來了一定問題，其中最主要的就是高鐵線路病害問題。高鐵線路病害是影響高速鐵路運營安全、降低使用壽命和影響行車速度的主要原因。因此，為了保證高速鐵路運營安全，需要對高速鐵路線路病害形成原因進行分析，并制定有針對性的維護策略[1]。

1 鐵路線路病害的危害

鐵路線路病害對鐵路運輸安全和舒適性造成了嚴重影響，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，影響列車運行安全：鐵路線路病害可能導(dǎo)致軌道、路基、橋梁、隧道等設(shè)施設(shè)備損壞，從而影響列車運行穩(wěn)定性，甚至引發(fā)列車脫軌、傾覆等嚴重事故。第二，降低鐵路運輸效率：鐵路線路病害會導(dǎo)致列車運行速度降低，甚至出現(xiàn)列車晚點、停運等情況，從而影響鐵路運輸效率，降低鐵路運輸效益。第三，增加鐵路維護成本：鐵路線路病害需要進行定期檢查、維修和整治，這將增加鐵路企業(yè)的運營成本，降低企業(yè)經(jīng)濟效益。第四，影響旅客舒適度：鐵路線路病害會導(dǎo)致列車運行過程中產(chǎn)生晃動、噪音等現(xiàn)象，影響旅客的乘車舒適度，甚至可能導(dǎo)致旅客投訴和鐵路服務(wù)質(zhì)量下降。

2 鐵路線路病害成因分析

2.1 自然因素

地震是一種常見的自然因素，對鐵路線路造成嚴重的破壞。當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生時，地殼發(fā)生運動和震動，會導(dǎo)致土地的位移和破裂，進而影響鐵路線路的穩(wěn)定性。地震可能導(dǎo)致土壤液化，使土壤失去支撐力，進而引發(fā)路堤沉降和鐵路線路變形，嚴重時甚至可能導(dǎo)致線路的斷裂和崩塌。此外，氣候變化也是另一個重要的自然因素，對鐵路線路造成影響。隨著全球氣候的變暖和極端天氣事件的增加，如暴雨、臺風(fēng)和干旱等，鐵路線路面臨著更大的風(fēng)險。暴雨可能引發(fā)洪水，導(dǎo)致鐵路線路的沖刷和淤泥堆積，給線路的穩(wěn)定性帶來威脅。臺風(fēng)的強風(fēng)和颶風(fēng)也可能造成線路的飛沙和風(fēng)沙堆積，影響列車行駛。干旱可能導(dǎo)致土壤干裂和縮水，導(dǎo)致線路下沉和變形。

2.2 工程施工因素

在鐵路線路建設(shè)過程中，施工時的操作不當(dāng)或者是施工質(zhì)量不達標都會對線路的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。比如，當(dāng)施工人員在進行填方和挖方工作時，如果沒有按照規(guī)定的坡度進行施工，就會導(dǎo)致路基易下沉、土方易滑等病害問題[2]。此外，施工過程中的滲水問題也是影響線路穩(wěn)定性的重要因素。如果不及時抓好防水措施，就會導(dǎo)致路基降水不暢，進而引發(fā)路基沉陷、地質(zhì)災(zāi)害等病害。另外，工程施工因素不僅僅包括操作不當(dāng)和施工質(zhì)量問題，還包括選址不當(dāng)和設(shè)計不合理等因素。選址不當(dāng)指的是在選擇鐵路線路的建設(shè)位置時，沒有充分考慮地質(zhì)條件、水文條件以及環(huán)境因素，導(dǎo)致建設(shè)的線路易受地質(zhì)災(zāi)害和自然環(huán)境影響。設(shè)計不合理指的是在鐵路線路的設(shè)計過程中，對于地質(zhì)情況、基礎(chǔ)設(shè)施布置等方面沒有進行充分分析和研究，導(dǎo)致線路在運營過程中出現(xiàn)問題。比如，線路的曲線過急、坡度過大等設(shè)計問題，在列車行駛過程中造成較大的沖擊力，進而加速線路病害的發(fā)生。

2.3 運營管理因素

鐵路線路經(jīng)常承擔(dān)著大量的列車運行，長期以來頻繁的列車運行會對線路產(chǎn)生一定的壓力。而如果對列車的運營管理不當(dāng)，比如過長時間連續(xù)運行、載重超過設(shè)計標準、列車排放物未及時清理等，就會使得線路承受的壓力加劇，從而加速了線路病害的發(fā)生和發(fā)展。此外，線路的維護保養(yǎng)也與運營管理密切相關(guān)，如果在維護保養(yǎng)工作中存在疏忽或不當(dāng)操作，也會導(dǎo)致線路病害的出現(xiàn)。另外，鐵路線路經(jīng)常承擔(dān)著大量的列車運行，長期以來頻繁的列車運行會對線路產(chǎn)生一定的壓力。而如果對列車的運營管理不當(dāng)，比如過長時間連續(xù)運行、載重超過設(shè)計標準、列車排放物未及時清理等，就會使得線路承受的壓力加劇，從而加速了線路病害的發(fā)生和發(fā)展。此外，線路的維護保養(yǎng)也與運營管理密切相關(guān)，如果在維護保養(yǎng)工作中存在疏忽或不當(dāng)操作，也會導(dǎo)致線路病害的出現(xiàn)[3]。

2.4 鐵路使用頻率高

鐵路作為一種重要的交通工具，每天都承載著大量的人員和貨物運輸任務(wù)。因此，鐵路線路得到了頻繁使用，長時間的運營將不可避免地給線路帶來損耗和磨損。長期以來，高鐵、動車等高速列車的廣泛使用，更加加劇了線路的疲勞和老化程度。鐵路線路病害的出現(xiàn)和加劇與線路的頻繁使用密切相關(guān)，因此維護工作的重要性也愈發(fā)凸顯。如果在設(shè)計和建設(shè)中存在缺陷或不合理之處，那么線路很容易出現(xiàn)問題。例如，線路的路基工程質(zhì)量不達標，或者軌枕、軌道等材料選擇不當(dāng)，都可能導(dǎo)致線路的不穩(wěn)定和損壞。

2.5 缺乏健全完善的問題預(yù)防機制

在目前的鐵路維護管理中，存在著問題預(yù)防機制不完善的情況。例如，對于線路病害的預(yù)測和評估工作薄弱，無法及時準確地發(fā)現(xiàn)并預(yù)防問題。此外，現(xiàn)有的維護計劃和措施大多過于被動，缺乏主動性和及時性。由于這些問題的存在，鐵路線路病害往往會在事故發(fā)生后才得到關(guān)注和處理，導(dǎo)致了許多不必要的維修和修復(fù)工作，增加了鐵路維護的成本和風(fēng)險。

3 鐵路線路病害維護策略

3.1 定期巡查與監(jiān)測

為了保證鐵路線路的安全和可靠運行，必須定期對鐵路線路進行巡查和監(jiān)測工作。巡查是指通過巡視、觀察、檢測等手段，發(fā)現(xiàn)鐵路線路上的病害問題，及時采取相應(yīng)的維護措施，以防止病害進一步擴展和發(fā)展。監(jiān)測是指通過使用各種監(jiān)測設(shè)備和儀器，對鐵路線路的狀態(tài)進行實時、遠程、連續(xù)的監(jiān)測，以及對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析和評估，從而及時了解線路的健康狀況和可能存在的問題。定期巡查與監(jiān)測可以有效地提前預(yù)警和預(yù)防鐵路線路病害的發(fā)生，保障鐵路的安全和可靠運行。因此，定期巡查與監(jiān)測是鐵路線路病害維護策略中不可或缺的重要環(huán)節(jié)[4]。

3.2 融入信息化管理理念

應(yīng)根據(jù)鐵路運營發(fā)展的要求，積極融入信息化管理理念，通過合理運用GIS技術(shù)，確保工務(wù)設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)能夠及時反饋，在動態(tài)技術(shù)和靜態(tài)技術(shù)相結(jié)合的過程中，使得數(shù)據(jù)信息更加精確。通過信息化管理模式，可以制定出可靠的應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)異常情況，便能采取應(yīng)對措施，讓管理成果更加顯著。此外，需將信息化管理理念貫穿于鐵路線路維護全過程，從勘測設(shè)計、建設(shè)施工、運營維護等著手，呈現(xiàn)出信息完整的數(shù)字化數(shù)據(jù)庫。

3.3 適時維修與加固

隨著鐵路運營的持續(xù)發(fā)展，線路病害的形成是不可避免的。而通過適時的維修和加固，可以有效地修復(fù)和強化受損的線路，保證鐵路的安全運行。首先，適時的維修可以及時修復(fù)線路上出現(xiàn)的病害，如裂縫、破損等問題，防止問題進一步擴大并影響列車的運行。其次，加固工作可以增強線路的結(jié)構(gòu)強度，提高其承載能力，從而提高線路的使用壽命。同時，適時維修與加固還可以避免不必要的二次維修工作和高額的維修成本。因此，適時維修與加固策略的實施對于鐵路線路病害的維護和管理顯得至關(guān)重要。此外，適時維修與加固還可以提高鐵路線路的穩(wěn)定性和平整度。經(jīng)過一段時間的使用，線路可能出現(xiàn)坑洼、起伏等問題，影響列車的平穩(wěn)行駛。通過適時的維修和加固，可以修復(fù)和填平這些問題，使線路恢復(fù)平整，確保列車在高速運行時的穩(wěn)定性，減少因線路問題引發(fā)的事故風(fēng)險。最后，適時維修與加固還可以提升線路的整體運輸效能。通過修復(fù)裂縫、破損等問題，減少列車的運行阻力，提高列車的運行速度和效率，降低運輸成本，同時也提升了鐵路的競爭力。

3.4 科學(xué)管理與預(yù)防

鐵路線路病害的成因多種多樣，包括自然因素、人為因素以及施工質(zhì)量等[5]?？茖W(xué)管理與預(yù)防是維護鐵路線路病害的關(guān)鍵策略。通過建立健全的管理體系、制定科學(xué)合理的維護計劃，及時發(fā)現(xiàn)和排除線路潛在的問題，可以避免病害發(fā)生或者減少病害對鐵路線路運行的影響。而科學(xué)合理的預(yù)防措施則是在線路建設(shè)、施工過程中加強各項工作的質(zhì)量監(jiān)控，確保線路的設(shè)計、材料、施工等環(huán)節(jié)符合相關(guān)標準和規(guī)范，從而避免線路病害的產(chǎn)生。通過科學(xué)管理與預(yù)防，能夠提高鐵路線路的運行安全性和可靠性，保證列車運行的暢通和乘客的出行安全。此外，還可以采取定期的巡查和檢測工作來及時掌握線路的狀況，發(fā)現(xiàn)和修復(fù)線路上的問題。針對不同類型的線路病害，還可以采取相應(yīng)的維護策略，如鏟除雜草、清理積水等，以保持線路的正常運行。此外，還可以建立完善的維修和維護數(shù)據(jù)庫，記錄和分析線路病害的發(fā)生情況和維護措施的效果，為今后的維護工作提供重要的參考依據(jù)?？傊?，科學(xué)管理與預(yù)防是有效維護鐵路線路病害的重要策略，能夠保障鐵路運輸?shù)陌踩透咝нM行。通過不斷完善和創(chuàng)新維護策略，能夠使鐵路線路更加穩(wěn)定可靠，為人們的出行提供更好的保障。

3.5 注重保證鐵路線路質(zhì)量

鐵路線路的質(zhì)量是保證運營安全和乘客舒適的重要因素。為了保證鐵路線路的質(zhì)量，需要進行定期巡查和維護工作。在巡查過程中，應(yīng)該注重對線路病害的及時發(fā)現(xiàn)和處理。這包括修補損壞的軌道、更換老化的金屬結(jié)構(gòu)、清理阻塞的排水系統(tǒng)等。此外，維護人員需要對線路的土質(zhì)進行加固和穩(wěn)定，以防止地面沉降和護坡塌方。通過這些維護措施，可以提高鐵路線路的強度和穩(wěn)定性，延長其使用壽命，確保列車的安全運行[6]。另外，還需注重線路病害的根本原因分析和治理。常見的線路病害包括軟彎、爛軌、掉道、脫軌、塌方等。這些病害的產(chǎn)生往往與線路設(shè)計、施工質(zhì)量、維護不當(dāng)?shù)纫蛩赜嘘P(guān)。因此，鐵路管理部門應(yīng)加強對線路建設(shè)和施工過程的監(jiān)督，確保合理的線路設(shè)計和高質(zhì)量的施工。最后，對于老化和損壞的線路，及時進行修復(fù)和加固工作也是確保鐵路線路質(zhì)量的重要手段。通過加強維護措施和治理措施，可以降低線路病害對鐵路運行的影響，提高線路的可靠性和穩(wěn)定性。保證鐵路線路的質(zhì)量將對我國鐵路事業(yè)的發(fā)展起到積極的推動作用。

3.6 科學(xué)開展職工教育培訓(xùn)活動

鐵路線路病害是指在鐵路運輸中的各個環(huán)節(jié)中，因種種原因造成的線路結(jié)構(gòu)、設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障或損壞的現(xiàn)象。為了確保鐵路的安全運營，減少事故發(fā)生，保障乘客和貨物的安全，有效的維護策略是必不可少的。目前，科學(xué)開展職工教育培訓(xùn)活動是一項非常關(guān)鍵的維護策略。通過對鐵路工作人員進行相關(guān)知識和技能的培訓(xùn)，能夠提升他們的專業(yè)素質(zhì)，并加強他們對線路病害的預(yù)防和維護意識。此外，職工教育培訓(xùn)活動還可以幫助鐵路工作人員了解最新的維護技術(shù)和設(shè)備，提高維護工作的效率和質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著鐵路事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路線路病害問題也越來越嚴重，同時也給人們的生活帶來了一定影響。因此，為了保證鐵路線路的安全和穩(wěn)定，就需要對其病害成因進行深入研究。只有找到鐵路線路病害產(chǎn)生的原因，才能制定出科學(xué)合理的維護策略，從而有效避免或者減少高鐵線路病害的發(fā)生。同時，在進行高速鐵路線路養(yǎng)護維修時，要嚴格按照相關(guān)規(guī)定進行操作，保證高速鐵路線路養(yǎng)護維修工作能夠順利完成。