賈蘇絨

隨著我國經(jīng)濟水平大幅度提升，鐵路交通運輸也實現(xiàn)蓬勃發(fā)展，該領域?qū)θ瞬判枨罅恳踩找鏀U大，就目前情況而言，實施改革才能滿足新時代發(fā)展需求。相關研究指出，高速鐵路應圍繞商貿(mào)流通企業(yè)、生產(chǎn)制造型企業(yè)等目標客戶源，通過實施常態(tài)化網(wǎng)絡倉庫管理，為客戶提供多批量貨物異地調(diào)撥等服務，利用資源整合打造全程物流服務方案，滿足客戶物流需求，推動鐵路貨運改革。所以，高職鐵路物流管理教學需圍繞上述目標不斷探索新型教學方案，提升學生專業(yè)素養(yǎng)。

基于鐵路貨運改革對鐵路物流人才需求的分析

1.鐵路貨運改革內(nèi)容

鐵路貨運中心在鐵路貨運改革背景下也從以往的生產(chǎn)型轉(zhuǎn)至市場運營，所以，當前鐵路貨運改革內(nèi)容集中于以下方面：在貨運受理方面，辦理手續(xù)更為復雜，客戶在托運行李之前需申報貨運計劃、申請車皮貨物發(fā)運以及獲取鐵路對發(fā)運貨物申請的審核通過等。一般貨運受理渠道為營業(yè)場所簡化受理手續(xù)和鐵路客服人員負責受理貨物托運后辦理相關貨運手續(xù)，所以，貨運受理方式在鐵路貨運改革后更為便捷，貨運組織模式和之前的運輸形式相比也更加靈活，客戶服務也逐漸適應全程物流服務與門到門物流服務要求，對人才提出更為廣泛的培養(yǎng)需求。

2.人才需求變化

現(xiàn)代鐵路物流管理專業(yè)人才就業(yè)崗位需求集中于以下方面：初次就業(yè)崗位：貨運檢查員、貨運員、鐵路物流業(yè)務營銷員、貨運核算員。目標就業(yè)崗位：貨運計劃員、物流客戶主管、貨運安全員、貨運值班員。拓展崗位：鐵路物流客戶經(jīng)理。尤其在中國鐵路總公司實施貨運組織改革后，鐵路貨運企業(yè)對人才提出較高要求，不僅要了解鐵路基礎知識，更要掌握現(xiàn)代物流各級各類人才，推動鐵路貨運快速朝現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。與此同時，鐵路貨運改革后，在組織運輸方面需滿足市場需求，需要大量掌握營銷技巧和運輸基本業(yè)務的從業(yè)人員，也需掌握鐵路貨運組織生產(chǎn)流程與信息技術(shù)的從業(yè)人員，為客戶提供高質(zhì)量便捷服務。

高職鐵路物流管理專業(yè)教學現(xiàn)狀

1.人才培養(yǎng)模式單一

高職鐵路物流管理專業(yè)重點培養(yǎng)具有良好職業(yè)素養(yǎng)與職業(yè)道德且能適應鐵路貨運崗位和鐵路運輸企業(yè)貨物貨運等技術(shù)技能的人才，要求人才用得上、下得去、干得好及留得住。但目前高職鐵路物流管理專業(yè)僅針對國內(nèi)鐵路及鐵路企業(yè)設置人才培養(yǎng)目標，整體缺少適應國際特色與國際思維的人才培養(yǎng)。與此同時，部分高校也未響應國家提出的“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略對創(chuàng)新型與復合型人才需求的目標。

2.課程改革缺乏全面性

當前，部分鐵路物流管理專業(yè)課程由專業(yè)課程與公共學習組成。在專業(yè)學習方面，雖開設針對鐵路運輸企業(yè)的課程，但尚未開設鐵路運輸項目基礎課程，部分學生雖簽約就業(yè)單位，因在校所學專業(yè)知識不足，導致學生在就業(yè)單位的發(fā)展受到限制，不利于學生長遠發(fā)展。除此之外，高職院校僅針對專業(yè)核心課程實施改革，對專業(yè)基礎課程與拓展課程并未提出過多要求，長期放松對此類課程的要求。

3.實踐課程脫離企業(yè)

由于鐵路物流管理專業(yè)較為特殊，很多學校多在實訓室開展實踐性教學，校外實訓基地參與度不足，未能實現(xiàn)無縫對接企業(yè)，造成人才質(zhì)量不能滿足企業(yè)期待的問題，所以，學生在入職后會再次接受企業(yè)入職培訓，提高企業(yè)用人成本。高職鐵路貨運轉(zhuǎn)型要朝現(xiàn)代物流企業(yè)過渡，若想發(fā)展鐵路貨運行業(yè)，必須樹立先進的物流思想。所謂現(xiàn)代物流即集倉儲、運輸、信息、裝卸搬運、包裝等物流活動于一體的集成式管理，旨在提升服務質(zhì)量，降低物流總成本，現(xiàn)代物流的靈魂即信息技術(shù)，只有二者相融才能提升物流水平。部分高職院校開設《計算機基礎知識》課程，但尚未針對鐵路物流管理專業(yè)開設計算機知識相關課程，所以，大部分高職院校在建設鐵路物流實踐體系時未意識到開設信息技術(shù)相關課程的重要性和必要性，在鐵路課程體系中融入信息技術(shù)更無從談起。

4.課程教學資源匱乏

高職院校針對鐵路物流管理專業(yè)分別開設《物流設施設備應用》《集裝箱運輸與多式聯(lián)運》《鐵路特殊貨物運輸》《鐵路普通貨物運輸》等專業(yè)課程，上述課程均需要合適的場地與物流設備，包括集裝箱叉車、集裝箱正面吊運機、門式起重機等昂貴設備，許多學校無法提供實訓場地與資金。與此同時，部分高職院校實訓室數(shù)量少且相對陳舊，部分學校物流實訓室僅有沙盤模型，或采取物流信息軟件系統(tǒng)，未緊跟時代發(fā)展趨勢。對于物流管理專業(yè)而言，物流信息是保證運輸速度的關鍵，也是物流技術(shù)的關鍵。如果實訓室未緊跟時代發(fā)展趨勢，必然會對學生知識與技能學習造成影響。對此，高職院校可借助校企合作之力建設專業(yè)實訓室，實現(xiàn)校內(nèi)外資源共享，培養(yǎng)高質(zhì)量、高水平人才。

基于鐵路貨運改革的高職鐵路物流管理專業(yè)教學策略

1.實施項目教學法

項目教學法即學生圍繞具有真實性與挑戰(zhàn)性的項目主題，依托某一學科理論并在活動中展現(xiàn)跨學科交流思想。有學者認為，項目教學法即學生圍繞真實情景長時間開放探究，進而設計任務與活動。雖然眾多研究者針對項目式學習有著不同看法，但基本都認為項目式學習需要學生積極參與項目研究與調(diào)查并解決問題。項目教學法特征有以下幾點：其一，具有挑戰(zhàn)性。項目教學法的核心即解決具有挑戰(zhàn)性且有真實意義的問題，該問題符合學生近期發(fā)展理論且需要具有一定難度，但難度需要控制在學生可用現(xiàn)有知識解決的范圍。其二，確立教學目標。在項目教學法中需先明確研究主題涉及的核心知識，基于核心素養(yǎng)目標完成學習任務，這一方面也可稱為外隱目標，學生參與項目探究需培養(yǎng)的能力則稱為內(nèi)隱目標。其三，真實性。項目的真實性來源于緊貼學生現(xiàn)實生活的真實世界，屬于學生感興趣的內(nèi)容。其四，主體性。項目教學法遵循新課程標準提出的發(fā)揮學生主體作用要求，教師在設計和實施項目時則作為引導者、組織者與監(jiān)督者，學生是自主探究與合作學習的主體，參與到項目的各個環(huán)節(jié)，充分落實現(xiàn)代教育倡導的“以生為本”理念。其五，“團隊”組織形式。項目教學法強調(diào)教師與學生、學生與學生以及參與項目成員的緊密合作，各個主體在密切合作與主動分享中形成學習共同體。其六，持續(xù)研究。與問題式教學相比，項目教學法通常需要花費較長的學習周期，學生經(jīng)歷“解決問題—新問題出現(xiàn)—持續(xù)思考”一系列過程，屬于持續(xù)深入研究學習。其七，成果公示。一般項目教學法會呈現(xiàn)不受形式限制的作品，結(jié)束項目后相互展示、分享與交流，維持學生的學習欲望，鍛煉學生的語言表達能力。其八，修訂評價。依照多元化原則評價項目成果，涉及評價主體與評價方式多元化，切實發(fā)揮項目教學法的優(yōu)勢作用。從上述項目式概念與特征分析可作以下歸納總結(jié)：指導學生探究真實復雜的問題，通過小組合作形式完成項目，以產(chǎn)品形式呈現(xiàn)項目成果，學生在項目式學習中建構(gòu)了知識體系，掌握了知識與技能，實現(xiàn)真正意義上的綜合發(fā)展。

高職鐵路物流管理專業(yè)課程教師可從以下幾個方面應用項目教學法：

其一，項目教學流程設計。一般項目式教學流程包括確定項目主題、制訂項目計劃、開展項目探究、制作項目作品、成果展示交流、評價與反思等方面。

其二，確定項目主題。項目教學的第一步即確定項目主題，這與項目內(nèi)容選取與項目活動實施有著直接聯(lián)系。毫無疑問，優(yōu)秀的項目主題為項目成功實施奠定了基礎，更能調(diào)動學生參與項目的積極性與主動性，提高項目開展效率。高質(zhì)量項目主題需圍繞高職教育目標，結(jié)合當前社會熱點新聞、學生興趣愛好、實踐能力以及認識水平，將項目教學引入鐵路物流管理專業(yè)就需明確該專業(yè)哪些教學內(nèi)容與項目教學法特征相符，只有明確項目教學法適用于專業(yè)的哪個章節(jié)才能高效開展活動，以“物流配送管理”相關知識教學為例，教師可借助鐵路物流企業(yè)運作中常見、典型且真實的案例設計任務情境，以項目形式讓學生思考該如何正確處理物流配送中可能出現(xiàn)的物品丟失、客訴處理等問題。教師可以設計以下項目：①如何處理物品丟失？②如何解決配送效率低的問題？③如何解決物流運輸經(jīng)濟成本高的問題？由小組抽簽決定各個小組需解決的問題，組長負責帶領組員制訂項目計劃并推進和落實項目，再在班級內(nèi)圍繞項目開展情境預演，展示項目完成效果。學生在完成項目中會運用到所學理論知識，有效調(diào)動學生創(chuàng)新思維與主觀能動性。

其三，制訂項目計劃。項目學習計劃制訂具有引領整個項目有序開展的作用，項目計劃內(nèi)容繁瑣復雜，具體可從以下方面展開，首先是教師方面：①制訂項目目標。包括項目活動與專業(yè)課程目標，前者為了在項目式學習中培養(yǎng)學生團結(jié)協(xié)作、信息搜集、溝通分析、解決問題的能力，同時鍛煉學生的創(chuàng)新思維。后者則要求根據(jù)專業(yè)內(nèi)容掌握知識與技能并基于此完成教學目標。②設計驅(qū)動性問題。教師圍繞項目主題分多個小項目，搭建探究活動腳手架，由各個小組自由安排活動計劃，充分展現(xiàn)“以生為本”理念。③教學活動安排。為學生發(fā)送場地與課時安排、時間計劃表、活動周期安排等。其次是學生方面：①分組。遵循“組間同質(zhì)，組內(nèi)異質(zhì)”原則分為4 人小組。②理解項目主題。小組在相互交流中為成員分配任務，尊重成員特長、興趣愛好，分配組長、材料搜集整理者、匯報員等。③完成項目計劃書。包括項目活動內(nèi)容、項目時間安排、應用方法以及在項目中可能出現(xiàn)的問題等。

其四，開展項目探究。該階段為項目學習重點環(huán)節(jié)，學生要在該階段完成學習活動，通過實踐發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，搜集、篩選高價值信息材料或前往實地調(diào)查推動項目開展，實現(xiàn)真正意義上的知識框架建構(gòu)。學生經(jīng)歷討論、實踐、制作成品等流程，主動進行探究學習后對知識產(chǎn)生更加深刻的印象，達到顯著的教學成效。在搜集和整理信息中決定該舍棄與保留的部分并在此基礎上加工設計形成最終產(chǎn)品，實現(xiàn)項目學習目標。教師在此過程中應與學生保持緊密聯(lián)系，時刻了解學生項目進度、所遇難題并為學生提供相關參考資料，觀察學生參與項目活動的狀態(tài)，為后續(xù)評價做好鋪墊，運用啟發(fā)誘導的方式引領偏離方向的學生回歸正軌。

通常物流活動在占據(jù)一定物流信息基礎上包括商品運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工等環(huán)節(jié)。教師可根據(jù)課程設置要求、教學大綱以及鐵路物流企業(yè)人員工作內(nèi)容、崗位技能與質(zhì)量要求制訂合理的學習項目，如制訂作業(yè)標準、崗位職責、流程等。教師制訂項目教學目標應以崗位技能需求和企業(yè)需求為基準，如果缺少上述環(huán)節(jié)，那么項目教學法則喪失其應有意義，項目針對性不足。例如物品運輸部門負責協(xié)調(diào)司機和指揮配送中心，在課堂教學中可由部門主管經(jīng)理擔任任課教師，學生對副經(jīng)理開展自由競聘并指定副經(jīng)理負責完善管理標準、管理流程與管理規(guī)范。再例如在特種貨物運輸管理工作中設置危險品安全檢查員崗位，教師就可圍繞此工作崗位組織學習危險品常識，要求學生在規(guī)定時間內(nèi)說出危險品特性與分類等知識。若教師根據(jù)貨運管理人員要求組織學生學習危險品運輸相關知識，設置難度過大的項目則明顯不合理。再以“交通運輸安全管理”相關知識為例，此類知識重點為運輸安全，教師可基于鐵路物流企業(yè)安全管理人員視角設置運輸某一貨物項目，項目中包括貨物運輸包裝、運輸線路選取、運輸車輛調(diào)配、駕駛?cè)藛T行車安全等各方面安全管理活動，從環(huán)境、路、機、人方面指導學生掌握安全知識。由于現(xiàn)代鐵路物流企業(yè)管理范圍相對廣泛，不僅需預測運輸外需求、采購、存貨管理、生產(chǎn)計劃、配送與客戶服務等，更需要采取跨職能流程管理方式對企業(yè)經(jīng)營存在問題進行觀察、分析與解決，在滿足消費者需求的前提下將產(chǎn)品制造、貨物運輸、銷售等市場情況進行統(tǒng)一，通過系統(tǒng)化管理運作模式實現(xiàn)整體經(jīng)濟效益。教師根據(jù)教學中學生學習反饋設置訓練項目，以角色扮演與小組合作形式展示整個鐵路物流管理專業(yè)環(huán)節(jié)以及不同部門的相互協(xié)作，展現(xiàn)原料采集、成品制作及流通等科學系統(tǒng)管理體系。

2.注重校企合作

改革開放以來，國家十分重視職業(yè)教育并制定相關政策與措施，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展與教育緊密結(jié)合的同時構(gòu)建注重區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展與服務的現(xiàn)代職業(yè)教育體系?？v觀中國職業(yè)教育產(chǎn)教融合研究成果，研究領域涉及職業(yè)教育產(chǎn)教融合內(nèi)涵、政策法規(guī)、專業(yè)與課程建設、機制構(gòu)建、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)以及師資隊伍建設等問題。職業(yè)教育的產(chǎn)教融合需以教育目標為基礎，以教學活動實施和課程建設為目標。根據(jù)當前鐵路物流管理專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，結(jié)合高等職業(yè)教育特征分析基于產(chǎn)教融合的鐵路物流管理專業(yè)教學改革，促進鐵路物流管理專業(yè)學生綜合能力提升，適應社會發(fā)展。基于產(chǎn)教融合的鐵路物流管理專業(yè)教學可有效強化學生自主學習能力以及鐵路物流管理技能與綜合素養(yǎng)提升，更能塑造學生鐵路物流管理專業(yè)意識。與此同時，許多研究者關注協(xié)同育人穩(wěn)定性、密切性與創(chuàng)新性，為我國應用型人才培養(yǎng)教學創(chuàng)新和改革提供理論參考。此外，鐵路物流管理專業(yè)教學改革與實踐整合理念為專業(yè)教學提供創(chuàng)新示范，有效解決了高職院校產(chǎn)教分離，教學內(nèi)容與社會需求脫節(jié)等問題，達成學校與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新合作的雙贏局面，促進雙方可持續(xù)發(fā)展，助力人才培養(yǎng)與社會就業(yè)無縫銜接。

3.優(yōu)化評價體系

評價體系包括評價與反饋兩方面。評價是針對課堂教學內(nèi)容與課堂情況開展的評估，如果教師想要客觀評價學生就需先評估“理解”，再評價學生整個單元與課時學習情況。反饋即根據(jù)評估結(jié)果調(diào)整學科概念、課堂教學步驟等相關問題，教師自我反思也包含其中。在評價過程中，不能單純以成績高低判斷學生學習能力，鐵路物流管理教學也是如此，不能簡單地從作業(yè)中判斷學生是否切實理解和掌握知識，因為鐵路物流管理專業(yè)學習涉及課后自主技能訓練，每個學生情況不同，是否在課后接受過專業(yè)技能訓練也各有不同。對此，教師在教學中需認真觀察或借助不同形式對學生能力進行測評，建議教師結(jié)合教學目標設定量規(guī)，對學生學習程度進行評估。

教師在評價中引領學生深入理解所學知識，激發(fā)學生挖掘深層知識的興趣，切實提升教學效率和質(zhì)量，助力學生核心素養(yǎng)提升。基于鐵路貨運改革教學模式的教學評價要求學生自主評價和相互評價，在相互評價中完成對所學鐵路物流管理專業(yè)知識的理解，形成自我檢查與反思意識。不管采取學生自評還是互評，教師在此過程中均扮演引導者、規(guī)劃者與評價者角色，符合新課程標準提出的發(fā)揮學生主體作用要求，促進師生共同提升和發(fā)展。

結(jié)語

高職院校在鐵路貨運改革背景下若想培養(yǎng)適應現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展的高水平鐵路貨運人才，就需健全完善鐵路物流管理專業(yè)體系，合理運用多種資源充實教學內(nèi)容，重視考核機制，落實理論知識與技能相結(jié)合理念，讓學生向著實用型人才目標不斷奮進，推動高等職業(yè)教育蓬勃發(fā)展。