［摘 要］ “交通運(yùn)輸工程學(xué)”是交通運(yùn)輸專業(yè)的一門專業(yè)必修課程?；贠BE理念進(jìn)行“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程的教學(xué)方法改革，是在“大交通”背景下進(jìn)行教學(xué)模式改革的一次很好的試探。立足當(dāng)前課程建設(shè)過程中存在的主要問題，結(jié)合新修訂的專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，對“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式和課程考核評價(jià)四個(gè)方面進(jìn)行了探索性實(shí)踐，以期能夠有效提高學(xué)生的課堂參與度和積極性，拓寬學(xué)生的視野，對培養(yǎng)“大交通”背景下的高質(zhì)量應(yīng)用型交通人才具有積極的推動(dòng)作用。

［關(guān)鍵詞］ OBE；交通運(yùn)輸工程學(xué)；教學(xué)改革；實(shí)踐

［基金項(xiàng)目］ 2023年度內(nèi)蒙古自治區(qū)教育科學(xué)研究“十四五”規(guī)劃課題“智慧交通背景下的交通類專業(yè)課程混合式教學(xué)改革研究”（NGJGH2023433）；2022年度內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)校級“線上線下混合式”一流本科課程建設(shè)項(xiàng)目；2023年度內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目“智能技術(shù)賦能創(chuàng)新型人才培養(yǎng)過程的探索與實(shí)踐”

［作者簡介］ 冬 梅（1979—），女（蒙古族），內(nèi)蒙古通遼人，碩士，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)能源與交通工程學(xué)院副教授，主要從事交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃與道路交通運(yùn)輸環(huán)境研究；梁曉輝（1983—），男（蒙古族），內(nèi)蒙古錫林郭勒盟人，博士，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)能源與交通工程學(xué)院講師，主要從事交通運(yùn)輸組織與規(guī)劃研究；陳松利（1968—），男，內(nèi)蒙古赤峰人，學(xué)士，內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)能源與交通工程學(xué)院教授（通信作者），主要從事新能源裝備研究。

引言

成果導(dǎo)向教育（outcome-based education， OBE）自1981年由Spady提出以來，受到教育學(xué)界的青睞［1-2］。將OBE教育理念與應(yīng)用型人才培養(yǎng)相結(jié)合是一種新型的人才培養(yǎng)模式［3］，遵循的是一種以成果輸出為導(dǎo)向的反向設(shè)計(jì)的教學(xué)思維，即強(qiáng)調(diào)教育過程應(yīng)集中圍繞實(shí)現(xiàn)所有學(xué)生的預(yù)期學(xué)習(xí)成果進(jìn)行設(shè)計(jì)、組織和重構(gòu)［4-5］，這種教學(xué)理念與線上線下混合式教學(xué)有很好的契合度，是傳統(tǒng)課堂轉(zhuǎn)變?yōu)镺BE課堂的有效實(shí)施途徑之一。

“交通運(yùn)輸工程學(xué)”是交通運(yùn)輸專業(yè)的一門專業(yè)必修課程，也是一門先導(dǎo)課程［5］。其任務(wù)是對學(xué)生進(jìn)行交通運(yùn)輸領(lǐng)域的概念教學(xué)，幫助學(xué)生了解專業(yè)涉及領(lǐng)域的基本框架和任務(wù)演變。該課程的開設(shè)會(huì)使學(xué)生在專業(yè)課的學(xué)習(xí)中具有更加明確的目標(biāo)，為后續(xù)的課程學(xué)習(xí)起到基礎(chǔ)鋪墊作用，將各門專業(yè)課知識貫穿成為一個(gè)整體［6］。

目前，“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程存在的主要問題有：教學(xué)目標(biāo)與人才培養(yǎng)目標(biāo)的匹配度不高，并未從學(xué)生的產(chǎn)出導(dǎo)向去把握學(xué)習(xí)，未能充分體現(xiàn)課程對畢業(yè)要求指標(biāo)的支撐力度。另外，在傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，大多是概念的記憶與基本知識的羅列，對素質(zhì)和能力的培養(yǎng)要求不明顯。教學(xué)形式單一，以教師的理論講授為主，存在“滿堂灌”或照本宣科現(xiàn)象，導(dǎo)致部分學(xué)生參與課堂的積極性和動(dòng)力性明顯不足，教學(xué)效果不理想。在教學(xué)內(nèi)容上，以教材為中心，以簡單介紹為主，與工程實(shí)際融合度欠佳，未能很好地挖掘、引入課程思政元素，內(nèi)容缺乏一定的新穎性和吸引性。在課程考核方面，沒有充分考慮學(xué)生對平時(shí)學(xué)習(xí)的投入度，考核形式較單一，無法激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，也很難在知識、能力、素質(zhì)方面對學(xué)生實(shí)現(xiàn)綜合素質(zhì)培養(yǎng)。所以，以工程教育專業(yè)認(rèn)證為背景，結(jié)合普通高校交通類相關(guān)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，秉持OBE理念，本文從“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式和課程考核與評價(jià)四個(gè)方面進(jìn)行了深入探討，以期對培養(yǎng)“大交通”背景下的高質(zhì)量應(yīng)用型交通人才具有積極的推動(dòng)作用。

一、基于OBE理念的“交通運(yùn)輸工程學(xué)”教學(xué)改革方法

（一）教學(xué)目標(biāo)的優(yōu)化

“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程的每一環(huán)節(jié)應(yīng)與人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案和學(xué)生發(fā)展相契合，不斷趨近學(xué)生知識、技能、素養(yǎng)、情感和認(rèn)知等各方面的畢業(yè)要求［7］。從知識層面上，要求學(xué)生熟悉交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域五大運(yùn)輸方式的系統(tǒng)組成、主要設(shè)施、設(shè)備、建設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)，充分將知識點(diǎn)進(jìn)行串聯(lián)和銜接，將基礎(chǔ)概念和知識融會(huì)貫通，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定扎實(shí)的交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域?qū)I(yè)基礎(chǔ)知識。從能力層面上，要求學(xué)生熟練運(yùn)用交通運(yùn)輸工程基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)技術(shù)對不同運(yùn)輸方式運(yùn)輸能力組織與管理、規(guī)劃與評價(jià)、發(fā)展趨勢等進(jìn)行分析［8］，初步掌握解決復(fù)雜工程問題的基本方法。從情感層面上，在交通強(qiáng)國建設(shè)綱要引領(lǐng)下，幫助學(xué)生樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，培養(yǎng)學(xué)生的愛國主義情懷、精益求精的大國工匠精神、勇攀科學(xué)高峰的責(zé)任感和使命感。

（二）教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化

1.引入前沿的教學(xué)內(nèi)容。“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程涵蓋的內(nèi)容豐富。結(jié)合內(nèi)蒙古農(nóng)業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)的特色，在滿足培養(yǎng)方案要求的基礎(chǔ)上，以學(xué)生為中心，多方面考慮提高教學(xué)效率。首先，要根據(jù)課程知識目標(biāo)和能力目標(biāo)認(rèn)真組織課程內(nèi)容。課程內(nèi)容應(yīng)滿足理論性和應(yīng)用性要求，既考慮本課程理論知識的完整性，又要注重理論知識與當(dāng)前交通行業(yè)領(lǐng)域的前沿發(fā)展，最終把學(xué)生從學(xué)習(xí)引導(dǎo)到應(yīng)用上。根據(jù)“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程的特點(diǎn)，依據(jù)課程目標(biāo)與教學(xué)大綱的要求，該課程的核心教學(xué)內(nèi)容主要包含現(xiàn)代五大運(yùn)輸系統(tǒng)［9］。同時(shí)，在內(nèi)容和形式上應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，增加具有時(shí)代感強(qiáng)、吸引力高的新內(nèi)容和新技術(shù)，注重培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的思維能力及自學(xué)能力。

2.科研教學(xué)相輔相成。教學(xué)和科研之間相互依存、相互促進(jìn)，共同促進(jìn)著學(xué)生和教師的發(fā)展。所以，將課程團(tuán)隊(duì)成員主持的國家和省部級等科研項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)及研究成果運(yùn)用到教學(xué)中，給學(xué)生分享講解，豐富教學(xué)內(nèi)容，啟發(fā)學(xué)生從基礎(chǔ)到應(yīng)用的過渡，將理論和實(shí)踐相結(jié)合，達(dá)到知識的融會(huì)貫通，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中了解交通科技新發(fā)展、交通政策新規(guī)定和學(xué)科新知識，實(shí)現(xiàn)科研反哺教學(xué)，提高學(xué)生的視野和創(chuàng)新思維。同時(shí)，教師可以運(yùn)用科研提供的前沿知識來調(diào)整教學(xué)方法和策略，從而更好地適應(yīng)學(xué)生的需求，提高教學(xué)效果。

3.思政教育的融入。教育部等八部門《關(guān)于加快構(gòu)建高校思想政治工作體系的意見》明確指出，“全面推進(jìn)所有學(xué)科課程思政建設(shè)”“理學(xué)、工學(xué)類專業(yè)課程要注重科學(xué)思維方法的訓(xùn)練和科技倫理的教育，培養(yǎng)學(xué)生探索未知、追求真理、勇攀科學(xué)高峰的責(zé)任感和使命感，培養(yǎng)學(xué)生精益求精的大國工匠精神”。課程組在探索教學(xué)方式和教學(xué)內(nèi)容改革的同時(shí)，挖掘思政教育與教學(xué)內(nèi)容的契合點(diǎn)，優(yōu)選思政素材，將思想政治教育融入課程教學(xué)環(huán)節(jié)中［10］。

二、“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程教學(xué)模式的優(yōu)化

基于OBE理念下的課程教學(xué)，不僅強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，更注重與時(shí)俱進(jìn)、多學(xué)科知識的交叉交融及應(yīng)用，以達(dá)到復(fù)合型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。為了使“交通運(yùn)輸工程學(xué)”的教學(xué)效果進(jìn)階，探索性地對該課程的教學(xué)模式進(jìn)行了改革優(yōu)化，使其能夠真正達(dá)到知識傳授、能力培養(yǎng)、價(jià)值塑造的培養(yǎng)目標(biāo)。

首先，注重教學(xué)理念的轉(zhuǎn)變。基于以學(xué)生為中心的教學(xué)方式，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法，設(shè)定教學(xué)任務(wù)。避免單向知識灌輸及學(xué)生被動(dòng)接受的傳統(tǒng)教學(xué)形式。其次，梳理重構(gòu)教學(xué)內(nèi)容，增加國內(nèi)外新的研究成果及發(fā)展動(dòng)態(tài)，通過線上和線下兩種不同的學(xué)習(xí)形式，讓學(xué)生在各類教學(xué)活動(dòng)任務(wù)的驅(qū)動(dòng)下，通過教師引導(dǎo)，在自發(fā)地學(xué)習(xí)相關(guān)課程資源的同時(shí)，進(jìn)行自主探索和合作學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)課前、課中、課后無縫銜接，培養(yǎng)和發(fā)展學(xué)生的自學(xué)能力與開拓創(chuàng)新性思維能力。

在教學(xué)實(shí)施過程中，基于以學(xué)生為中心的理念，加入了研討分析環(huán)節(jié)，結(jié)合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的前沿發(fā)展動(dòng)態(tài)，引導(dǎo)學(xué)生帶著問題進(jìn)行探究。同時(shí)，注重實(shí)體課堂的互動(dòng)性，以任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)知識、能力、素質(zhì)三方面的培養(yǎng)目標(biāo)，體現(xiàn)啟發(fā)式、參與式、探究式、多元化的教學(xué)思維。

基于OBE理念進(jìn)行充分的學(xué)情分析，對教學(xué)內(nèi)容重新組織設(shè)計(jì)，整合利用線上和線下教學(xué)資源，以達(dá)到最佳的教學(xué)效果。注重以學(xué)生為中心的教學(xué)模式，打破傳統(tǒng)課堂教學(xué)的封閉狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)開放式教學(xué)，以達(dá)到課程改革的目的。所以，課程核心內(nèi)容應(yīng)在課內(nèi)重點(diǎn)講授的同時(shí)，可結(jié)合雨課堂、優(yōu)慕課等信息教學(xué)手段，增強(qiáng)課堂的互動(dòng)性，提高其吸引力。另外，充分挖掘優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)資源，讓學(xué)生接觸、了解交通領(lǐng)域前沿的發(fā)展動(dòng)態(tài)及先進(jìn)的成果。在教學(xué)過程中，以問卷調(diào)查和單元測試形式及時(shí)考查學(xué)生對理論知識點(diǎn)的掌握程度，設(shè)計(jì)開放性的任務(wù)考查學(xué)生對核心知識點(diǎn)問題的把握和搜集、總結(jié)數(shù)據(jù)信息的能力。目前，已經(jīng)搭建網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺功能模塊，設(shè)計(jì)了課程導(dǎo)學(xué)、基本信息、單元學(xué)習(xí)、課程活動(dòng)、課程資源、研究型教學(xué)等學(xué)習(xí)模塊，進(jìn)一步豐富了教學(xué)大綱、電子書、電子課件、授課錄制視頻和優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)視頻資源、在線測試題庫、課程共享資源等。

三、“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程考核方式的改革

學(xué)習(xí)效果可通過思維導(dǎo)圖和作業(yè)、測試、筆記、討論、總結(jié)報(bào)告等形式展示及考核評價(jià)。知識點(diǎn)講解視頻既有任課教師錄制的視頻，也有優(yōu)秀精品課程講解視頻，有利于學(xué)生深入理解重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容，重新梳理定位課程教學(xué)目標(biāo)。在拓展閱讀中加入行業(yè)法律法規(guī)及相關(guān)知識的補(bǔ)充，有利于學(xué)生知識體系的拓展延伸。通過在線測試、課后作業(yè)、期末考核等數(shù)據(jù)，任課教師可以分析學(xué)生對于知識技能的掌握程度。

課程評價(jià)是畢業(yè)要求達(dá)成評價(jià)的基礎(chǔ)［11］，為此建立了以學(xué)生發(fā)展為中心的“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程考核體系。其中，加大了過程考核在最終考核中的比例，有機(jī)結(jié)合了累加式評價(jià)、模塊化的形成性評價(jià)與結(jié)果性評價(jià)，最終考核成績由40%的過程考核成績與60%的期末考試成績構(gòu)成。并且，過程考核成績由“線上+線下”兩大維度進(jìn)行評價(jià)。

（一）線下考核

線下考核占過程評價(jià)成績的50％，其中考勤5％、課堂筆記5％、課堂互動(dòng)（回答問題、小組討論、課堂小測驗(yàn)）20％、大作業(yè)20％。課堂的出勤情況通過雨課堂平臺簽到統(tǒng)計(jì)；課堂筆記要求按章節(jié)整理發(fā)送至優(yōu)慕課平臺以便進(jìn)行檢查、統(tǒng)計(jì)；課堂討論部分主要從材料準(zhǔn)備是否充分、過程設(shè)計(jì)是否完整、表達(dá)是否流暢等方面進(jìn)行綜合評定；作業(yè)主要從完整性、獨(dú)立性、正確率、工整度等方面進(jìn)行評價(jià)。

（二）線上考核

線上考核占過程評價(jià)成績的50％，包括課前任務(wù)預(yù)習(xí)10％、課程資源學(xué)習(xí)10％、章節(jié)測驗(yàn)20％、優(yōu)慕課平臺討論10％。其中，課程資源的學(xué)習(xí)包括相關(guān)課件、微課等音像視頻、文獻(xiàn)資料的觀看和閱讀，并完成相應(yīng)在線測試；章節(jié)測驗(yàn)題定期發(fā)布，題型以客觀題為主、主觀題為輔，要求學(xué)生在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成提交；課后討論可以是學(xué)生在討論區(qū)發(fā)布的疑問，教師對其進(jìn)行線上答疑，也可以是學(xué)生互相討論，主要包括發(fā)帖次數(shù)、討論區(qū)參與質(zhì)量等方面的綜合評價(jià)。

四、“交通運(yùn)輸工程學(xué)”教學(xué)改革效果

“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程依托于教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員的線上線下混合式示范課程項(xiàng)目、內(nèi)蒙古自治區(qū)教育科學(xué)“十四五”規(guī)劃2023年度課題等多個(gè)教研教改項(xiàng)目，在信息化技術(shù)課程實(shí)際運(yùn)用的基礎(chǔ)上，結(jié)合傳統(tǒng)教學(xué)方式的優(yōu)點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于OBE理念下的“交通運(yùn)輸工程學(xué)”線上線下深度融合的混合教學(xué)模式，在教學(xué)方法和教學(xué)效果上取得了顯著的效果。

首先，在OBE理念下的混合式教學(xué)設(shè)計(jì)中，教師改變了以往作為知識呈現(xiàn)者的主要角色形態(tài)，作為學(xué)生共同的學(xué)習(xí)者，在這個(gè)包含教師本人的全新學(xué)習(xí)共同體中與學(xué)生一起懷疑、分析、討論、驗(yàn)證、總結(jié)，獲得了學(xué)習(xí)新知識的能力和辯證性思維。

其次，通過該課程學(xué)習(xí)活動(dòng)的有效組織和實(shí)施，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)激情，學(xué)生在學(xué)習(xí)活動(dòng)中自主、協(xié)同建構(gòu)知識意義，并獲得了相應(yīng)的自主、探究、協(xié)作能力；學(xué)生獲得了必要的知識、技能，同時(shí)促進(jìn)了在解決工程實(shí)際問題、啟迪創(chuàng)新開拓思維、嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度與愛國愛崗情感等各方面的發(fā)展。通過科學(xué)有趣的教學(xué)設(shè)計(jì)，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、能動(dòng)性，對學(xué)生情感、態(tài)度、能力的培養(yǎng)有了積極影響。

通過開展“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程線上線下教學(xué)模式的探索與實(shí)踐，積累了教學(xué)數(shù)據(jù)及經(jīng)驗(yàn)，可對在線測試、課后作業(yè)、期末考核等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，精準(zhǔn)把握學(xué)生對知識技能的掌握程度。近年來，“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程的期末考核合格率達(dá)到100%，平均優(yōu)秀及良好的比例在28%以上。

結(jié)語

將OBE理念引入“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程教學(xué)，基于專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和畢業(yè)要求，進(jìn)一步明確了課程教學(xué)目標(biāo)，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式、考核與評價(jià)等方面進(jìn)行了教學(xué)改革和探索。以學(xué)生為中心的“交通運(yùn)輸工程學(xué)”教學(xué)改革實(shí)踐表明，該項(xiàng)措施有效激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)“交通運(yùn)輸工程學(xué)”課程的興趣，提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果。與此同時(shí)，教學(xué)改革對教師的業(yè)務(wù)水平和自身素養(yǎng)提出了更高的要求，推動(dòng)了教師不斷努力提高教學(xué)水平，形成了持續(xù)改進(jìn)的良性循環(huán)。

（課題組成員：陳松利、辛海升、岳海軍、張捷、梁曉輝、李丹嵐、萬大千）

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Exploration and Practice of Teaching Reform of “Transportation Engineering” Based on the Concept

of OBE

DONG Mei， LIANG Xiao-hui， CHEN Song-li

（College of Energy and Transportation Engineering， Inner Mongolia Agricultural University， Hohhot， Inner Mongolia 010018， China）

Abstract： Transportation Engineering is a compulsory course for transportation majors. The teaching method reform of Transportation Engineering course based on OBE concept is a good attempt for the reform of teaching mode under the background of large traffic. Based on the main problems existing in the current curriculum construction process， combined with the newly revised professional training objectives and graduation requirements， this paper makes an exploratory practice on the four aspects of teaching objectives， teaching content， teaching mode and curriculum evaluation of Transportation Engineering. Through the reform， it is expected to effectively improve students’ classroom participation and enthusiasm， broaden students’ horizons， and play a positive role in cultivating high-quality applied transportation talents under the background of large traffic.

Key words： OBE; Transportation Engineering; teaching reform; practice