宋翰婷

摘 要：在世界經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的背景下，城市地鐵亦在快速發(fā)展。地鐵不僅是城市公共交通的紐帶，更是塑造城市形象、建設(shè)精神文明的重要載體之一。文章對地鐵換乘空間的色彩運用案例進行分析，探討了地鐵換乘空間色彩設(shè)計的現(xiàn)狀。通過文獻分析法與實地調(diào)研法調(diào)研分析了上海地鐵18號線的整體空間概況，針對其中部分重點換乘站的色彩設(shè)計、藝術(shù)作品等現(xiàn)存問題進行了總結(jié)。以國內(nèi)外優(yōu)秀案例作為參考，從形態(tài)結(jié)構(gòu)、表現(xiàn)形式、科技運用等方面提出了優(yōu)化改善策略，以期為未來上海地鐵換乘空間的設(shè)計提供更多可借鑒的創(chuàng)作思路。

關(guān)鍵詞：地鐵換乘；上海地鐵；色彩設(shè)計；形象色

Abstract： Under the background of the vigorous development of the world economy， the urban subway is also developing rapidly. Subway is not only the link of urban public transportation， but also one of the important carriers to shape the image of the city and build spiritual civilization. This paper analyzes the color application cases of subway transfer space， and discusses the status quo of color design of subway transfer space. Through literature analysis and field research， this paper analyzes the overall spatial overview of Shanghai Metro Line 18， and summarizes the existing problems such as color design and art works of some key interchange stations. Taking excellent cases at home and abroad as reference， this paper puts forward optimization and improvement strategies from the aspects of form structure， form of expression and application of science and technology， so as to provide more reference ideas for the future design of Shanghai subway transfer space.

Keywords： Subway transfer；Shanghai Metro；color design；image coloration

1 地鐵換乘空間的概念界定

換乘空間即交通領(lǐng)域中供乘客在多個車站、多條線路中進行跨線乘坐列車的公共空間。

地鐵空間包含地鐵行駛區(qū)域、乘客候車站臺、出入口站廳和提供電力、提供列車通信、通風(fēng)、照明以及排水系統(tǒng)組成的整個交通體系空間。[1]其中，地鐵的換乘空間多位于地鐵站廳區(qū)域，具有公眾化、開放化、人流密度大、交通流線復(fù)雜的特點，有著與其他地鐵空間不同的公共特性。

地鐵換乘空間作為地鐵中開放環(huán)境中的場所之一，具有引導(dǎo)乘客、連接不同站點與線路、滿足乘客大量通行等功能，因此地鐵的換乘空間必須以滿足地鐵基本功能為前提，最大效能地保證乘客能夠迅速、便捷地獲取需要的信息，以達到快速、高效、準確通行的目的。

2 色彩設(shè)計的概念界定

“百聞不如一見”，人類通過視覺器官攝取信息的質(zhì)與量，遠高于其他感官之上。人類大腦皮層中70%—80%的信息都由視覺所接受，視覺包括大小、形狀、色彩、肌理等信息，其中色彩占有非常重要的地位。[2]

色彩的色相、純度、明度這三種物理屬性，在不同的搭配與設(shè)計下，會給人帶來不同的心理感受，傳達不同的視覺信息。將色彩進行合理搭配與設(shè)計，能進行有效的信息傳達。

色相、純度、明度三要素僅僅是色彩的物理屬性，并非情感屬性。[3]色彩為人提供的情緒感知是復(fù)雜的、多樣化的，所以在進行色彩設(shè)計時，不僅要利用其本身物理屬性進行合理搭配，還更需考慮情感屬性，以此為地鐵換乘空間的應(yīng)用與設(shè)計帶來更重要的實踐意義。

3 地鐵空間色彩設(shè)計的概念界定

地鐵公共空間的色彩主要為功能導(dǎo)向色和形象表現(xiàn)色兩種。[4]功能導(dǎo)向色即起到導(dǎo)向性的色彩，具有引導(dǎo)乘客、傳遞線路信息、換乘信息、出入口位置信息等功能，多運用于地鐵的導(dǎo)視系統(tǒng)中，通常采用對比度較高、明度較高等醒目的色彩。形象表現(xiàn)色即地鐵空間內(nèi)的色彩，具有創(chuàng)造舒適環(huán)境、緩解地下空間沉悶氛圍、增強地下方位感等功能，多運用于地鐵空間內(nèi)的墻面、頂面、地面、公共設(shè)施、公共藝術(shù)、照明等。

文章所探究的主要是地鐵換乘空間中形象色彩的設(shè)計及運用。

4 色彩設(shè)計對于地鐵空間的重要性

隨著城市化進程的不斷加速，城市道路和高速公路的交通壓力逐漸增大，地鐵作為地下交通方式，有著顯著的優(yōu)勢。地鐵換乘空間作為地鐵公共空間中重要的樞紐，有著流量大、空間封閉、交通流線復(fù)雜的屬性。

乘客在地下封閉的空間中，由于難以接收自然光、空氣，對空間的感知與對外界的聯(lián)系都只能通過通道來展現(xiàn)，對于換乘空間有著更獨特、更多的心理需求與行為需求。

4.1 豐富車站內(nèi)容與功能

視覺感知居于五感之首，色彩能為人們帶來最直觀的感受。合理的色彩設(shè)計與搭配不僅能為乘客提供更便捷、高效的導(dǎo)向服務(wù)，使乘客一目了然了解車站信息與空間方位，為乘客搭建更為舒適、健康的交通環(huán)境。將色彩設(shè)計融入到地鐵空間中，有助于充實車站空間內(nèi)容，豐富地鐵功能與裝飾設(shè)計，提高地鐵空間的使用效率，改善乘客的搭乘體驗。

4.2 凸顯城市形象

地鐵站就是城市的一張名片，將自然人文與環(huán)境色彩融入到地鐵空間中，是打造城市名片的必要條件，也是全球性的趨勢。享有“地下藝術(shù)宮殿”美譽的莫斯科地鐵站，與被譽為“倫敦地鐵歷史展覽館的”貝克街地鐵的內(nèi)部空間在色彩、造型等方面都能充分體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐拿褡逦幕Ｒ虼?，地鐵空間不能只滿足承載的功能，還需成為展現(xiàn)人文歷史、地域文化、體現(xiàn)城市形象的載體。

將色彩設(shè)計與公共藝術(shù)結(jié)合，能最大程度體現(xiàn)上海的地域文化特色，為上海這座國際大都市提供更多開放、包容的平臺，進一步提高城市文化的發(fā)展力、國際影響力。

4.3 體現(xiàn)人文情懷

上海是一座具有深厚近代城市文化底蘊和眾多文化古跡的城市，不同的色彩搭配，例如色彩體系、材質(zhì)選擇、照明等，都豐富了相關(guān)線路的文化特色，滿足更多乘客對于精神美的需求，從而讓乘客對上海有更深入的了解，提高乘客對地域文化的了解和認同。

5 上海地鐵換乘空間色彩設(shè)計分析

上海有著深厚的近代城市文化，海納百川、包羅萬象。在上海，能感受到全國各地的人文氣息。上海地鐵空間在色彩設(shè)計的表現(xiàn)上具有突破性的創(chuàng)新，融合了多種地域文化與色彩的設(shè)計，塑造了城市記憶。設(shè)計也開始使用不同的色彩組合，去改善和環(huán)節(jié)地下封閉空間所帶來的沉悶感和局限性。

上海地鐵多為“一線一色”的設(shè)計理念，即一條線路采用一個主題色，除重點站、換乘站以外的標準站均有統(tǒng)一的色調(diào)。這種設(shè)計理念體現(xiàn)了色彩的整體性，與其他不同線路形成差異，具有一定識別度。

上海地鐵18號線的主題色（圖1）為中明度色系中的土黃色（C：21，M：41，Y：66，K：0）。在設(shè)計定位上整體為輕量化裝飾，全線大量使用了清水混凝土作為建筑材料，整體色調(diào)簡潔、明快、飽和度較低，多采用大面積色塊。

5.1 上海地鐵18號線地鐵換乘空間的色彩取樣

筆者通過實地調(diào)研法，主要觀察上海地鐵18線的標準站與重點站換乘空間的色彩設(shè)計，包含18號線主題色、站廳與站臺的墻面、地面、頂面、立柱的色彩。在調(diào)研過程中，筆者了解到上海地鐵18號線共26個站點，其中10個站為換乘站（圖2），并對于其中部分具有特色站點的換乘空間，進行了拍照取樣與色彩的提取，經(jīng)過多次對比、還原與調(diào)整，得到了色彩樣本（表1）。

5.2 上海地鐵18號線地鐵換乘空間的色彩信息歸納

上海地鐵18號線是首次全線嘗試“輕量化”裝飾的線路，簡化了吊頂、墻面的設(shè)計，使橋架、風(fēng)管、水管、配電管等機電管線成為車站裝修的一部分，所以在色彩的運用方面也都使用大面積的色塊，深度考慮管線涂色效果、接頭位置等，整體風(fēng)格簡約，以保持車站建筑空間頂面的整體裝修協(xié)調(diào)效果。

根據(jù)上述色彩取樣調(diào)研可知，上海地鐵18號線的特色換乘站點在立柱、天花部分均采用了單一的色塊，主體色均為明度較高的色系，輔以少量點綴色作為裝飾，使整體空間不會過于沉悶，緩解了地下封閉空間的壓抑感。

在上海地鐵18號線中，就蓮溪路站和江浦公園站兩個站點舉例，可以發(fā)現(xiàn)站點主體色是從站名主題出發(fā)。例如蓮溪路站，在設(shè)計空間時考慮了“蓮溪”兩字的含義，選用了“蓮葉”和“溪水”的綠色作為空間的主導(dǎo)色，同時加入“蓮花”的粉紅色作為站名墻的點綴，給乘客營造紅蓮環(huán)繞、碧波微蕩的韻味。在對江浦公園站的換乘空間進行設(shè)計時，選用了色彩數(shù)值接近于橄欖石綠的顏色作為基調(diào)，不同于景觀植物的綠色，這種接近于橄欖石綠的基調(diào)比普通植物的綠色飽和度更低，配合墻面的白灰色，并在換乘空間中加入了晴山藍，給整個換乘空間營造水天相接、蒼翠茂盛的自然意境，貼合了江浦公園人與自然和諧互動的游玩理念。

6 上海地鐵換乘空間色彩設(shè)計的現(xiàn)狀與問題

6.1 載體受到限制

色彩設(shè)計依附于平面或多個平面構(gòu)成的空間，會不可避免地與地鐵空間的屬性產(chǎn)生矛盾。地鐵空間的消防安全性是保障，功能性是前提，這使得換乘空間色彩設(shè)計與創(chuàng)作不能自由發(fā)揮，會受到場地與空間的限制。所以墻面、頂面、地面、柱面成為了色彩最主流的呈現(xiàn)載體。

但除了墻頂?shù)刂?，周邊配套的樓梯、電梯也適用于色彩的設(shè)計與應(yīng)用。樓梯與電梯是連接兩條不同線路的必經(jīng)之路，也是換乘空間的第二展示面，具有第一引領(lǐng)與導(dǎo)向的作用。

換乘空間的色彩只選用墻面、頂面、柱面作為展示載體，且多為大面積的單一色塊，缺少一定自由度、趣味性與藝術(shù)性。

6.2 表現(xiàn)形式單一

壁畫、藝術(shù)裝置、雕塑等有著占地面積小、不易影響人流、安全性高、經(jīng)久耐用、藝術(shù)性強的優(yōu)勢，基于這些優(yōu)點與特性，上海地鐵的換乘空間根據(jù)城市本身的地質(zhì)、地形、氣候等因素，普遍通過壁畫、藝術(shù)裝置、雕塑這三種表現(xiàn)形式來承載色彩搭配。

壁畫、藝術(shù)裝置、雕塑這些單一形式的長期使用，會使大眾略感單調(diào)乏味，久而久之產(chǎn)生審美疲勞。這些單一傳統(tǒng)、創(chuàng)新性獨特性不夠、辨識度不高的問題，與上海多元化的文化理念與內(nèi)涵存在一定出入。

6.3 缺少整體協(xié)調(diào)性

一個整體性、協(xié)調(diào)性良好的地鐵換乘空間，不僅在選取色彩上要有諸多考量，還應(yīng)在公共藝術(shù)、材質(zhì)、燈光等要素之間具有一定關(guān)聯(lián)性。不同站點在整體性的考量上應(yīng)該因地制宜，充分考慮地理位置、周邊環(huán)境等因素，并賦予其各自不同的主題。

目前仍有部分換乘空間的配色與其他空間內(nèi)燈光、主題色缺少一定關(guān)聯(lián)性。

7 上海地鐵換乘空間色彩優(yōu)化完善策略 7.1 豐富呈現(xiàn)載體

燈光色彩與藝術(shù)照明不僅能夠滿足照明需求，也能打造良好的藝術(shù)氛圍，實用性與觀賞性俱佳。色光疊加混合后會產(chǎn)生新的色彩，[5]根據(jù)色彩的重疊變化的原理，我們可以配置出不同的色彩組合。

地鐵換乘空間中的光影會影響整個色彩設(shè)計的效果，加入人造光的設(shè)計，可改變空間的氛圍感。如昌邑路站的換乘空間，通過頂面燈光的變幻來塑造換乘空間別樣的美感。

7.2 提高交互性

當(dāng)今世界信息高速發(fā)展，在雙屏?xí)r代背景下，人工智能、VR、AR等新科技新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，給予了色彩和藝術(shù)更多的表現(xiàn)形式，拉近了人文藝術(shù)與公眾之間的距離。這類現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)現(xiàn)已運用到除地鐵空間外的眾多領(lǐng)域，為地鐵換乘空間的藝術(shù)創(chuàng)作提供了切實可行的借鑒與參考。

位于上海黃浦區(qū)的無界美術(shù)館，是國內(nèi)最大數(shù)字藝術(shù)空間之一。其中名為《水晶世界》的作品（圖3）利用LED與teamLab獨自開發(fā)的Interactive 4D Vision技術(shù)，打造一個沉浸式的光影空間?？臻g內(nèi)的燈光色彩與效果可由觀賞者的電子設(shè)備控制。這種數(shù)字化的互動裝置藝術(shù)作品，滿足了觀賞者的視覺享受，大大提高了觀賞者與作品的互動性。

在地鐵空間中合理運用數(shù)字化、科技化的技術(shù)，能將換乘空間整體化、趣味化，打破地鐵空間地下的封閉氛圍。

8 結(jié)語

地鐵空間設(shè)計是綜合性極強、各領(lǐng)域高度協(xié)調(diào)配合的系統(tǒng)工程。換乘空間的設(shè)計作為地鐵空間設(shè)計中的重要一環(huán)，對于引導(dǎo)人流、提高交通舒適度，乃至于塑造城市形象、體現(xiàn)人文情懷都發(fā)揮著重要的作用。文章從地鐵換乘空間色彩設(shè)計的重要性以及價值作為切入點，通過對上海地鐵18號線調(diào)研，歸納總結(jié)了上海地鐵換乘空間中色彩設(shè)計與應(yīng)用的現(xiàn)狀，并針對問題提出了幾點優(yōu)化完善的策略。地鐵換乘空間的色彩設(shè)計需突破載體的限制與形式單一的困境，加入更多新科技、新媒體應(yīng)用，同信息時代背景與時俱進。最后，未來地鐵換乘空間的色彩設(shè)計，仍需將功能性與公共性放在首位，在此基礎(chǔ)上挖掘站點特色、主題，做到更人文化、多元化、科技化。通過對色彩設(shè)計的探究，能幫助我們完整、系統(tǒng)地認識色彩，有助于完善色彩設(shè)計對于換乘空間的理論研究和應(yīng)用實踐，以期為未來地鐵換乘空間的色彩設(shè)計提供借鑒思路。

9 參考文獻

[1]周麗霞.地鐵換乘空間設(shè)計研究[D].北京：清華大學(xué)，2008.

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[4]張怡婕，楊明剛.地鐵換乘空間設(shè)計的色彩分析研究——以上海地鐵15號線為例[J].設(shè)計，2021，34（13）：86-89.

[5]李暢，馬凌穎.基于地鐵空間設(shè)計的藝術(shù)性與功能性研究[J].公共藝術(shù)，2019（03）：54-59.