褚冬竹 陽(yáng)蕊

摘要：城市基礎(chǔ)設(shè)施在天然具備物質(zhì)性、實(shí)用性與技術(shù)性的同時(shí)，也蘊(yùn)含潛在的文化性。隨著城市空間與職能的演進(jìn)，部分基礎(chǔ)設(shè)施的文化特性得以顯現(xiàn)。在建筑學(xué)視域內(nèi)，緊扣城市基礎(chǔ)設(shè)施中“人”與“空間”的互動(dòng)關(guān)系，基于文化的本質(zhì)與內(nèi)涵，厘清城市基礎(chǔ)設(shè)施功能性、技術(shù)性與文化性三者的動(dòng)態(tài)演進(jìn)關(guān)系，提出城市基礎(chǔ)設(shè)施“文化生命周期”并總結(jié)其各發(fā)展階段特征， 以此探討城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性內(nèi)容與層次、文化性生成顯現(xiàn)的條件、標(biāo)志及實(shí)現(xiàn)路徑，結(jié)合案例實(shí)踐提出各層次文化性實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)思路與方法，為促進(jìn)當(dāng)代城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展提供不同維度的思考方向。

關(guān)鍵詞：城市基礎(chǔ)設(shè)施；文化性；文化生命周期；文化生成；城市設(shè)計(jì)

Abstract： In addition to having material， practical and technical attributes， urban infrastructure also contains potential cultural nature. As the urban space and functions evolve， it may highlight the cultural features of some infrastructure. From the perspective of architecture， the interactive relationship between "people" and "space" in urban infrastructure is closely focused on. On the basis of the essence and connotation of culture， the dynamic evolution relationship among the functionality， technology and culture of urban infrastructure is clarified. The "cultural life cycle" of urban infrastructure is proposed and the characteristics of its development stages are summarized， so the cultural content and level of urban infrastructure， the conditions， signs and realization paths of cultural generation and appearance are explored. Combined with case practice， put forward the design ideas and methods of cultural realization at all levels， and the different dimensions of thinking directions can be provided for promoting the development of contemporary urban infrastructure.

Keywords： Urban infrastructure; Cultural nature; Cultural life cycle; Culture generation; Urban design

城市并不只是一種物理裝置或人工構(gòu)造，它就內(nèi)含于那些組成它的個(gè)體的生命過(guò)程之中，因而，它是自然的產(chǎn)物，尤其是人之自然，即人性的產(chǎn)物。

——羅伯特·E·帕克（1925）[1]

阿姆斯特爾河（Amstel）上的大壩（dam）抵御大海侵襲的同時(shí)，也促成了城市阿姆斯特丹（Amsterdam）的衍生發(fā)展（圖1）——大壩孕育庇護(hù)了這座城市并滋養(yǎng)其文化、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)生長(zhǎng)綿延。從原始聚居到城市發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施（Infrastructure）作為基本的物質(zhì)性工具系統(tǒng)嵌入其中， 將人類繁育存續(xù)與自然世界牢固聯(lián) 接，并以不斷演進(jìn)變化的多樣形態(tài)， 持續(xù)創(chuàng)造著新的社會(huì)集體與文化生 命。

正如“infra”的拉丁語(yǔ)源義“之下（below）”，基礎(chǔ)設(shè)施始終強(qiáng)調(diào)從底層對(duì)城市系統(tǒng)的基礎(chǔ)支撐，是“永久的、成套的工程構(gòu)筑、設(shè)備、設(shè)施和它們所提供的為社會(huì)生產(chǎn)和居民生活共同需要的服務(wù)”。在工程領(lǐng)域，基礎(chǔ)設(shè)施分為“工程性基礎(chǔ)設(shè)施”和“社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施”1，其中工程性基礎(chǔ)設(shè)施包括能源供給、供水排水、交通運(yùn)輸、信息通訊、環(huán)境衛(wèi)生以及城市防災(zāi)六大系統(tǒng)2，而城市綠化、衛(wèi)生、照明等由城市政府組織實(shí)施管理的工程性基礎(chǔ)設(shè)施也被稱為“市政基礎(chǔ)設(shè)施”?；A(chǔ)設(shè)施在各個(gè)領(lǐng)域以不同的概念與分類作為發(fā)展基底被不斷強(qiáng)調(diào)：從社會(huì)學(xué)的公益性質(zhì)出發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施被稱為“公用事業(yè)”、“公益事業(yè)”；經(jīng)濟(jì)學(xué)領(lǐng)域?qū)⒒A(chǔ)設(shè)施視為“社會(huì)先行資本”，將用于經(jīng)濟(jì)性公共服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施分類為“經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)設(shè)施”3； 創(chuàng)新科技領(lǐng)域?qū)?5G 基站等融入新技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施列為“新型基礎(chǔ)設(shè)施”4并視作信息時(shí)代的發(fā)展關(guān)鍵；“生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施” 在綠色與可持續(xù)發(fā)展背景下也成為城市重點(diǎn)保護(hù)與建設(shè)的對(duì)象。無(wú)論哪種分類歸屬方式，其公用性、基礎(chǔ)性、物質(zhì)性、實(shí)用性與技術(shù)性均包含其中，勾勒出城市基礎(chǔ)設(shè)施的總體特征，也在學(xué)科及專業(yè)劃分中成為建筑學(xué)范疇之外的部分（圖2）。

但是，基礎(chǔ)設(shè)施作為城市人居環(huán)境的基本組成部分，也是構(gòu)建城市形態(tài)、塑造城市空間的重要物質(zhì)要素。基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)城市空間的塑造從運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始，從“運(yùn)河狂潮”（Canal Mania）5到軌道時(shí)代，再到當(dāng)下的“新型基礎(chǔ)設(shè)施” 建設(shè)，它對(duì)人居環(huán)境的影響早已超越了物質(zhì)空間。伴隨城市空間與工程技術(shù)的雙重發(fā)展下，部分基礎(chǔ)設(shè)施也更多呈現(xiàn)輕量化、精細(xì)化、近人化，具備了從 “工程”向“場(chǎng)所”的演變趨勢(shì)，也成為“人”與“空間”的互動(dòng)載體，影響著人的行為方式、場(chǎng)景感知與精神觀念，形成并顯現(xiàn)出愈發(fā)明晰的文化特性， 成為有必要、有條件在建筑學(xué)視域下探索的重要組成部分。它逐漸成為現(xiàn)代城市文化和生活方式的分配系統(tǒng)，更成為一種社會(huì)技術(shù)現(xiàn)象（Social-technic phenomena）和社會(huì)文化現(xiàn)象（Social- cultural phenomena）[2]，它以強(qiáng)大的根植性（Embeddedness）、公開(kāi)性（Transparency）融入城市并構(gòu)建人們共同的生活經(jīng)歷和集體記憶[3]，眾多文化活動(dòng)、文化事件、文化作品圍繞基礎(chǔ)設(shè)施展開(kāi)6，它不僅潛移默化地影響著人們的浪漫審美，也不斷塑造著新的城市文化。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段的時(shí)代背景下，城市價(jià)值與職責(zé)日益凸顯，城市基礎(chǔ)設(shè)施在具備天然的物質(zhì)性、功能性與技術(shù)性之外，隨著城市空間復(fù)合演進(jìn)和使用狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，逐漸顯現(xiàn)出文化特性，釋放出明顯的文化效益，為城市文化的整體豐富起到重要支撐作用。

—? 認(rèn)識(shí)：城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性及其生命周期

從人類學(xué)開(kāi)始， 文化的定義已出現(xiàn)兩百多個(gè)[ 4 ] ?！?人類學(xué)之父” 泰勒（E.Burnett Taylor）定義文化為：“文化，或文明，就其廣泛的民族學(xué)意義來(lái)說(shuō)，是包括全部的知識(shí)、信仰、藝術(shù)、道德、法律、風(fēng)俗以及作為社會(huì)成員的人所掌握和接受的任何其他的才能和習(xí)慣的復(fù)合體。”[5]。文化功能學(xué)派創(chuàng)始人馬林諾夫斯基（Malinowski）將文化定義為“一個(gè)滿足人的要求的過(guò)程，為應(yīng)付環(huán)境中面臨的具體、特殊的課題，而把自己置于一個(gè)更好的位置上的工具性裝置”[6] 。文化的存在需要載體， 這一事實(shí)指向了文化的兩大方面—— 物質(zhì)文化（Material culture）與非物質(zhì)文化（Intangible culture）7。

建筑學(xué)視域下，城市基礎(chǔ)設(shè)施的文化性內(nèi)涵同樣圍繞人與空間兩大主題展開(kāi)， 基礎(chǔ)設(shè)施空間的結(jié)構(gòu)構(gòu)建、功能組織、材料運(yùn)用等作為反映人類智慧的物質(zhì)文化存在，在對(duì)城市增長(zhǎng)、城市復(fù)興產(chǎn)生廣泛影響的同時(shí)，又作為工作、生活乃至精神場(chǎng)所不斷影響人們的生活方式、價(jià)值觀念與精神追求，孕育著以基礎(chǔ)設(shè)施空間為溫床的城市文化，作為非物質(zhì)文化不斷發(fā)展。

城市問(wèn)題與生物學(xué)有機(jī)體研究一直存在著巧妙復(fù)雜的關(guān)聯(lián)，正如吉迪恩（Sigfried Giedion）曾用生物學(xué)中的“交感神經(jīng)”和“副交感神經(jīng)”舉例， 闡釋在建筑學(xué)中技術(shù)與文明發(fā)展所保持平衡的“動(dòng)態(tài)性”8? [7]。在生物學(xué)中，某一生物體經(jīng)歷一系列形式變化，進(jìn)入一個(gè)新生命循環(huán)的過(guò)程叫做生命周期（Life Cycle）。這種過(guò)程在基礎(chǔ)設(shè)施的文化生命中也是廣泛存在的，我們將城市中某一基礎(chǔ)設(shè)施空間中所經(jīng)歷的文化性孕育、發(fā)展、成熟、到消退，從而進(jìn)入下一個(gè)文化變遷階段的過(guò)程，稱為基礎(chǔ)設(shè)施文化生命周期（Cultural Life Cycle of Urban Infrastructure）（圖3）。

（1）孕育期（Incubation period）。孕育期是城市基礎(chǔ)設(shè)施作為物質(zhì)文化構(gòu)建的關(guān)鍵時(shí)期，也是其非物質(zhì)文化開(kāi)始萌芽的時(shí)期。文化源自人類于自然9中產(chǎn)生的價(jià)值或功能需求，而技術(shù)作為人的最大本能與重要存在方式[8]支撐城市基礎(chǔ)設(shè)施作為物質(zhì)文化實(shí)體誕生。正如大量商品與煤炭的運(yùn)輸需求促使十八世紀(jì)“運(yùn)河狂潮”（Canal Mania）誕生，當(dāng)代城市物質(zhì)基礎(chǔ)高度發(fā)展下對(duì)文化的渴求推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施空間迎來(lái)變革，原始的城市空間在需求演進(jìn)下不斷重構(gòu)，城市形態(tài)、居住環(huán)境甚至虛擬空間因此改變，進(jìn)而影響人群生活方式。

城市基礎(chǔ)設(shè)施空間中根植的公共性是其非物質(zhì)文化萌芽的突出優(yōu)勢(shì)，共享與交流等文化行為在此發(fā)生（圖4），正如斯圖亞特·霍爾（Stuart Hall）提到“文化取決于其參與者用大致相似的方法對(duì)他們周?chē)l(fā)生的事做出富有意義的解釋，并‘理解世界”[9]。

（2）發(fā)展期 （Development period）。發(fā)展期伴隨著時(shí)間積累與基礎(chǔ)設(shè)施空間范圍的擴(kuò)張，是城市基礎(chǔ)設(shè)施非物質(zhì)文化釋放的重要時(shí)期。城市空間作為文化傳播與交流的介質(zhì)，城市基礎(chǔ)設(shè)施作為介質(zhì)中宏觀、中觀尺度的構(gòu)成要素，“促使人類經(jīng)驗(yàn)不斷化育出有生命（viable）含義的符號(hào)和象征，化育出人類的各種行為模式，化育出有序化的體制、制度”[10]。此時(shí)，主觀持續(xù)的創(chuàng)新成為推動(dòng)技術(shù)性、功能性與文化性共同發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，正如巴尼特（H·G·Barnett）所提“創(chuàng)新是一切文化變遷的基礎(chǔ)”[11]。例如交通類基礎(chǔ)設(shè)施在近乎瘋狂的構(gòu)想創(chuàng)造下，不斷與城市空間交疊、編織，演化出愈發(fā)復(fù)雜的空間新形態(tài)（圖5），基礎(chǔ)設(shè)施空間從融入文化景觀到成為文化景觀本身（圖6）， 以交通基礎(chǔ)設(shè)施主題或背景的文化作品、文化事件更不斷被創(chuàng)造，為其注入源源不斷的文化生命活力。

（3）成熟期 （Maturation period）。在成熟期，城市基礎(chǔ)設(shè)施在空間上的最大特點(diǎn)無(wú)疑是其構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)（圖7）?，F(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施城市主義與基礎(chǔ)設(shè)施建筑學(xué)的發(fā)展均以基礎(chǔ)設(shè)施為城市提供的骨骼化網(wǎng)狀支撐為前提， 這些生態(tài)化網(wǎng)絡(luò)在城市空間中占有支配性地位，具有強(qiáng)大的技術(shù)性、物質(zhì)性與社交性[12]。文化也隨基礎(chǔ)設(shè)施傳播滲透到除基礎(chǔ)設(shè)施物質(zhì)實(shí)體以外的不同行業(yè)與層級(jí)， 形成“基礎(chǔ)設(shè)施文化網(wǎng)絡(luò)”， 這種情況往往是無(wú)意識(shí)、復(fù)雜、隨機(jī)、具有生態(tài)性的?；A(chǔ)設(shè)施所具有的復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)一方面塑造著當(dāng)代城市環(huán)境，一方面文化網(wǎng)絡(luò)成為新環(huán)境，反作用于基礎(chǔ)設(shè)施本身，引起其空間結(jié)構(gòu)、形態(tài)、功能的再次轉(zhuǎn)變。

（4）消退期 （Regression period）。在消退期，文化喪失（Cultural Loss）成為城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性發(fā)展的主要問(wèn)題，文化學(xué)中的文化喪失涉及取代（subsitution）、綜攝（syncretion）、增添（addition）、萎縮（deculturation） 等不同現(xiàn)象[13]，是多種復(fù)雜因素作用的結(jié)果。在建筑學(xué)視角下，物質(zhì)文化與非物質(zhì)文化的失衡發(fā)展是不可忽略的因素之一。正如技術(shù)與文明的平衡，歷史例證層出不窮，二十世紀(jì)中葉極端的技術(shù)至上帶來(lái)一系列階級(jí)、人權(quán)、環(huán)境等問(wèn)題，“鄰避”現(xiàn)象（NIMBY）的產(chǎn)生10，1950 年代賓夕法尼亞站拆毀而促進(jìn)的美國(guó)建筑保護(hù)運(yùn)動(dòng)11……基礎(chǔ)設(shè)施若僅以孤立物質(zhì)形態(tài)存在，將不可避免成為割裂城市空間的巨型構(gòu)筑物。城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的消退期并不是完全消極的，也包含著文化的變遷、轉(zhuǎn)型與重生，如基礎(chǔ)設(shè)施類城市更新項(xiàng)目，若條件具備，城市基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)入一個(gè)新的文化生命周期。

二? 辨析：城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的基本層次與內(nèi)容

城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性創(chuàng)造于人而回歸于人，從關(guān)注人與空間的建筑學(xué)視角出發(fā)，將城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的層次與內(nèi)容由淺到深分為三個(gè)層次：

第一層次指城市基礎(chǔ)設(shè)施作為城市空間本體的物質(zhì)文化，以及圍繞其本體衍生的技藝方法、發(fā)展理念等一切非物質(zhì)文化（技藝、理念等在廣義上屬于人類非物質(zhì)文化的一部分）。如軌道交通類基礎(chǔ)設(shè)施，早在鐵路隧道時(shí)代開(kāi)始站點(diǎn)類建筑便體現(xiàn)出重要的物質(zhì)文化價(jià)值，從新文藝復(fù)興、維多利亞式的古典風(fēng)格到現(xiàn)代主義，再到當(dāng)代建筑技術(shù)支撐下對(duì)地域文化的重新詮釋（圖 8-9），交通樞紐中的建筑與空間體驗(yàn)盡數(shù)體現(xiàn)了時(shí)代的審美風(fēng)格與空間精神。

第二層次指城市基礎(chǔ)設(shè)施中的物質(zhì)文化或非物質(zhì)文化具有特定的文化價(jià)值，成為重要的城市文化資源， 創(chuàng)造豐富的文化產(chǎn)品，并逐漸影響城市文化生活。其本體作為文化資源的內(nèi)容一般分為三種：一是遺產(chǎn)類，指城市基礎(chǔ)設(shè)施本身經(jīng)過(guò)時(shí)間、文化沉淀成為歷史文化遺產(chǎn)或文化景點(diǎn)，如古羅馬輸水道、成都都江堰、重慶長(zhǎng)江索道等，其中一部分可能已經(jīng)喪失原本功能，一部分至今仍在運(yùn)行繼續(xù)提供城市服務(wù)；二是再生類，城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過(guò)改造或功能置入成為新的城市文化設(shè)施， 如紐約高線公園、法國(guó)巴黎的 La Petite Ceinture 鐵路改造項(xiàng)目等；三是新興類，指城市基礎(chǔ)設(shè)施以文化空間為重要構(gòu)成部分，在空間構(gòu)建之初便定位為重要文化資源，如當(dāng)代眾多以文化休閑為主題的新建 TOD 項(xiàng)目等。除基礎(chǔ)設(shè)施空間本體作為文化資源外，還包括圍繞基礎(chǔ)設(shè)施紀(jì)錄發(fā)生的文化事件12、創(chuàng)造的文化作品13等，如十九世紀(jì)尤金（Eugène Galien Laloue）的畫(huà)作中描繪著巴黎街景中的列車(chē)與軌道（圖 10）等等。正如中國(guó)思想家梁漱溟所認(rèn)為的“文化，就是吾人生活所依靠之一切”[14]，城市基礎(chǔ)設(shè)施不斷影響城市居民的出行方式、消費(fèi)習(xí)慣、休閑娛樂(lè)等文化生活的方方面面。

第三層次也最深層次的城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性，指城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性通過(guò)不斷積累與滲透引領(lǐng)城市精神、創(chuàng)建健康城市集體人格14，持續(xù)增強(qiáng)城市認(rèn)同感與凝聚力，形成穩(wěn)定的城市價(jià)值導(dǎo)向與具有城市個(gè)性的文化傳承。人類學(xué)研究領(lǐng)域率先將城市基礎(chǔ)設(shè)施與城市精神關(guān)聯(lián)起來(lái)[15]，如艾麗莎·弗里德曼（Alisa Freedman）所著的《交通中的東京：軌道與公路中的日本文化》，講述了大眾交通如何改變東京的社會(huì)結(jié)構(gòu)和藝術(shù)運(yùn)動(dòng)，并導(dǎo)致了現(xiàn)代日本的性別角色特征（圖11）。建筑學(xué)視域下將城市基礎(chǔ)設(shè)施空間納入城市文化空間并探索其對(duì)城市精神的塑造同樣具有重要意義，是不可忽視的學(xué)科探索方向。

我們通常提及的基礎(chǔ)設(shè)施文化性，一般指第二層次及其相關(guān)內(nèi)容，即城市基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的城市文化資源，這是城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性狹義的一面。城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的三個(gè)層次與內(nèi)容層層遞進(jìn)，依次建立在上一層次充分發(fā)展的基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)三個(gè)層次共同發(fā)展，才能促進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的持續(xù)繁榮（圖12）。

三 機(jī)理：城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的實(shí)現(xiàn)

綜合梳理不同基礎(chǔ)設(shè)施空間的文化生命周期規(guī)律、發(fā)展條件、空間類型等因素，總結(jié)三種主要的基礎(chǔ)設(shè)施文化性實(shí)現(xiàn)類型（圖13），進(jìn)而從建筑學(xué)視角出發(fā)，從城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的三個(gè)層次中，提出實(shí)現(xiàn)各層次文化性的建筑與城市設(shè)計(jì)策略，并與基礎(chǔ)設(shè)施文化生命周期的各個(gè)階段聯(lián)系，將策略重點(diǎn)運(yùn)用到不同的實(shí)現(xiàn)階段中。

1.城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的實(shí)現(xiàn)類型、條件與標(biāo)志

在第一種實(shí)現(xiàn)類型中，基礎(chǔ)設(shè)施從建造初始就注重文化性的培養(yǎng)，例如重視空間結(jié)構(gòu)的精神表達(dá)、植入文化生活功能空間等，目前有許多新興基礎(chǔ)設(shè)施均十分重視該方向的發(fā)展。在第二種實(shí)現(xiàn)類型中，城市基礎(chǔ)設(shè)施在初始文化周期中的文化性可能并不凸顯，但通過(guò)改造、植入功能等手段獲得新的文化生命，這是當(dāng)代再生類基礎(chǔ)設(shè)施文化發(fā)展探索的主要方向。在第三種實(shí)現(xiàn)類型中，基礎(chǔ)設(shè)施在某個(gè)時(shí)期第一層次文化性內(nèi)容高度發(fā)展，但隨著時(shí)代變遷等因素原有功能性與技術(shù)性喪失、衰退，其精神價(jià)值逐步凸顯，第二層次文化性內(nèi)容被強(qiáng)調(diào)，成為遺產(chǎn)類文化資源。三種實(shí)現(xiàn)類型也會(huì)互相轉(zhuǎn)化，例如新興類在后期向再生類轉(zhuǎn)變，再生類功能性喪失后向遺產(chǎn)類轉(zhuǎn)變。

以水利基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大國(guó)荷蘭為例，其基礎(chǔ)設(shè)施文化發(fā)展歷經(jīng)眾多文化生命周期更迭，包含以上三種實(shí)現(xiàn)類型。荷蘭的水利基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展歷史悠久，荷蘭水務(wù)局（NGOs）早在中世紀(jì)便成立，人們從各種角度對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、建筑和城市之間的關(guān)系進(jìn)行審視，以至于創(chuàng)造新詞“infrarchitecturbanism”[16]。從須德海工程（Zuiderzeewerken）到三角洲工程（Delta Works），《水法》（Water Act） 的制定不斷推陳出新。治水基礎(chǔ)設(shè)施形成覆蓋全國(guó)的空間結(jié)構(gòu)，并逐漸發(fā)展為文化網(wǎng)絡(luò)：包括世界文化遺產(chǎn)“New Dutch Waterline”、“Beemster”和“De Schermer”風(fēng)車(chē)治水區(qū)、眾多水利設(shè)施博物館和濕地公園（圖 14）。面對(duì)氣候變暖導(dǎo)致的全球生態(tài)危機(jī)，城市彈性建設(shè)（Urban Resilience）作為新發(fā)展理念被提上議程15， 2006 年批準(zhǔn)并實(shí)施至今的“Room for River”計(jì)劃，主要目標(biāo)不僅包括治水工程，也包括城市濱水公園等文化設(shè)施建設(shè)，不斷重構(gòu)河流景觀美學(xué)，沙引擎半島（Zandmotor/Sand Engine）、浮動(dòng)農(nóng)場(chǎng)（Floating Farms）、浮動(dòng)建筑（Floating Architecture）等新的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目在建筑、工程領(lǐng)域積極開(kāi)展，推動(dòng)荷蘭治水文化生命周期良性更迭。

綜上，不同基礎(chǔ)設(shè)施文化實(shí)現(xiàn)類型經(jīng)歷的文化周期階段也各不相同，但若要形成成熟文化網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)文化生命周期良性發(fā)展中，其中的條件、動(dòng)力、作用方式與標(biāo)志，需要我們厘清：

第一，城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的誕生首先要滿足外部和內(nèi)部?jī)蓚€(gè)必要條件。外部條件即為自然（生態(tài)自然與人化自然）環(huán)境，內(nèi)部條件即技術(shù)與方法。其次城市基礎(chǔ)設(shè)施首先應(yīng)體現(xiàn)其物質(zhì)文化價(jià)值，實(shí)現(xiàn)文化性第一層次內(nèi)容，這是基礎(chǔ)設(shè)施文化萌芽的標(biāo)志。接著，通過(guò)人對(duì)空間的共享體驗(yàn)，形成集體記憶與意識(shí)，即非物質(zhì)文化的開(kāi)端。第二，城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性在發(fā)展期的主要?jiǎng)恿槿酥饔^意識(shí)的創(chuàng)新創(chuàng)造。技術(shù)與功能創(chuàng)新推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施作為物質(zhì)文明發(fā)展。文化創(chuàng)新推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施文化作為非物質(zhì)文化發(fā)展；第三，在成熟期，城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性的滲透作用是復(fù)雜、隨機(jī)的，最終形成文化網(wǎng)絡(luò)。文化網(wǎng)絡(luò)反作用于基礎(chǔ)設(shè)施本身的物質(zhì)形態(tài)。第四，城市基礎(chǔ)設(shè)施文化的消退期，物質(zhì)與精神的失衡發(fā)展是重要原因之一，當(dāng)代城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性發(fā)展必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)與文明的動(dòng)態(tài)平衡。

2.第一層次：本體營(yíng)造與創(chuàng)新探索

·本體營(yíng)造 在城市基礎(chǔ)設(shè)施本身作為物質(zhì)文化的第一層次，其文化性實(shí)現(xiàn)需著重關(guān)注城市基礎(chǔ)設(shè)施的本體營(yíng)造，主要包含空間與感知兩個(gè)方面。

空間方面，城市基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)城市公共建筑相比，其尺度、結(jié)構(gòu)、空間等構(gòu)成要素都存在較大差異。除功能混合置入的方法外，有兩方面仍不容忽視：一方面，在以強(qiáng)目的性行為為主導(dǎo)的城市基礎(chǔ)設(shè)施空間中，重視公共文化行為的激發(fā)，通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施空間本體促進(jìn)社會(huì)交往、公共活動(dòng)、引導(dǎo)多樣行為方式，這與基礎(chǔ)設(shè)施文化性孕育期中的共享環(huán)節(jié)緊密關(guān)聯(lián)。例如南京江心洲排澇泵站配套用房項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)江岸高差、江堤路徑、用房形態(tài)等空間元素的再組織，在保障基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)用性的前提下，最大程度地提供了江岸公共空間與服務(wù)設(shè)施，為市民提供了駐足、觀景和休憩的新場(chǎng)所，也為以基礎(chǔ)設(shè)施為空間基礎(chǔ)的文化生活創(chuàng)造了可能性，文化傳播的機(jī)會(huì)也由此而來(lái)（圖 15）。另一方面，重視基礎(chǔ)設(shè)施因其自身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性、模糊性、靈活性而產(chǎn)生的“零余空間”16，這是挖掘基礎(chǔ)設(shè)施空間文化潛力的重要領(lǐng)域。許多城市已經(jīng)展開(kāi)此類空間的改建，如日本橫濱市黃金町高架鐵路下空間改造、里斯本泉池公園、墨爾本 sky-rail 社區(qū)活動(dòng)公園等。

感知方面，主要指基礎(chǔ)設(shè)施空間引發(fā)的視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等感官方面的精神與美學(xué)感受，注重建筑形態(tài)與空間的形式、場(chǎng)所精神表達(dá)，如 Ney & Partners 在廷塔哲城堡橋（Tintagel Castle Bridge）為體現(xiàn)了超薄震撼的視覺(jué)景觀感受，創(chuàng)造了極致的結(jié)構(gòu)支撐方式（圖 16）。

·創(chuàng)新探索 第一層次內(nèi)容中圍繞城市基礎(chǔ)設(shè)施本體衍生的技藝方法方面，由建筑學(xué)與工程、材料、計(jì)算機(jī)等學(xué)科不斷推動(dòng)進(jìn)步。除此之外，還需不斷思考城市基礎(chǔ)設(shè)施中空間與人的發(fā)展新關(guān)系，包括新技術(shù)的融入、新發(fā)展理念的探索，在構(gòu)成城市基礎(chǔ)設(shè)施文化本身的同時(shí)也引領(lǐng)城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性實(shí)踐的深入。其中基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)學(xué)（Infrastructural Ecology）作為景觀都市主義（Landscape Urbanism）的延伸，將景觀、街道等公共空間要素納入城市自然生態(tài)系統(tǒng)[17]。基礎(chǔ)設(shè)施建筑學(xué)以“生態(tài)觀”（ecology）與“網(wǎng)絡(luò)觀”（network）17展開(kāi)，探索建筑學(xué)介入下基礎(chǔ)設(shè)施的新公共場(chǎng)域關(guān)系[18]，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施空間中的邊界、地形、觸媒等核心要素問(wèn)題[19]。基礎(chǔ)設(shè)施城市主義（Infrastructural Urbanism）則將基礎(chǔ)設(shè)施視為場(chǎng)所基底，以建構(gòu)的建筑化方式指引未來(lái)城市空間形態(tài)方向[20]。文化生態(tài)學(xué)（Cultural ecology）等交叉學(xué)科領(lǐng)域亦將文化基礎(chǔ)設(shè)施空間體系納入城市文化生態(tài)系統(tǒng)[21]，強(qiáng)調(diào)其對(duì)城市文化塑造的關(guān)鍵意義。如今，通過(guò) 5G、數(shù)據(jù)中心、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)助力傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施改造的新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時(shí)代到來(lái)，“AI+軌道交通”、“智能站臺(tái)”、“智能站廳”等新場(chǎng)景應(yīng)用意味著傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施空間形態(tài)的重要改變，建筑學(xué)領(lǐng)域的理論與實(shí)踐探索將迎來(lái)新舞臺(tái)。例如在疫情影響下，AECOM 基于自研發(fā)的大數(shù)據(jù)評(píng)估、預(yù)測(cè)、場(chǎng)景模擬等系列集成技術(shù)平臺(tái)，提出以“恢復(fù)服務(wù)（Return to Service，R2S）”為主題的系列基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)、設(shè)計(jì)服務(wù)，幫助合理確定基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)合理隔離、消殺清潔、通風(fēng)保障等空間規(guī)劃方案（圖 17）。

3.第二層次：更新發(fā)展與理性開(kāi)發(fā)

·更新發(fā)展 在城市基礎(chǔ)設(shè)施作為城市文化資源的第二層次，其文化性實(shí)現(xiàn)應(yīng)注重具有文化價(jià)值積累的既有城市基礎(chǔ)設(shè)施的更新保護(hù)與利用。

在歷史變遷中，城市基礎(chǔ)設(shè)施往往因技術(shù)更新、功能需求轉(zhuǎn)變等多重原因亟待空間、結(jié)構(gòu)、形態(tài)的轉(zhuǎn)型，此時(shí)應(yīng)注重探索原有城市基礎(chǔ)設(shè)施在新時(shí)代背景的發(fā)展?jié)摿?，延續(xù)或激活其中的文化性，采用有機(jī)更新、微更新等尊重原有空間結(jié)構(gòu)的手法進(jìn)行功能轉(zhuǎn)型或升級(jí)。如國(guó)王十字車(chē)站地區(qū)，在經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型衰落后， 以“重新構(gòu)想歷史，并以場(chǎng)所特有且與眾不同的創(chuàng)造為城市做出貢獻(xiàn)”18為更新主旨，使其重生為城市活力文化空間——更新項(xiàng)目除商業(yè)、住宅等混合功能的置入外，通過(guò)更新歷史構(gòu)筑物和建筑、增添公共空間、引入大學(xué)以及其他教育與文化機(jī)構(gòu)等措施，使其該地區(qū)獨(dú)特的城市文化身份被凸顯，不斷獲得市民認(rèn)同感和歸屬感，并陸續(xù)吸引具有相同文化認(rèn)同的企業(yè)入駐，國(guó)王十字車(chē)站域進(jìn)入新一輪文化生命周期發(fā)展（圖 18）。

·理性開(kāi)發(fā) 理性開(kāi)發(fā)指面對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施空間建設(shè)，除進(jìn)行以經(jīng)濟(jì)效益為 主導(dǎo)的增量開(kāi)發(fā)外，尊重城市原有生活文化機(jī)理，通過(guò)深入調(diào)研與理性分析，審慎選擇開(kāi)發(fā)方式。面對(duì)同類型的城市基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，不同城市可能因文脈差異給出不同解答。例如鐵路基礎(chǔ)設(shè)施遺產(chǎn)的綜合開(kāi)發(fā)問(wèn)題，紐約高線公園（High Line Park）選擇通過(guò)系列景觀設(shè)計(jì)將其改造為全新城市公共空間；而悉尼廢棄 Ultimo 海運(yùn)線（The Goods Line）在進(jìn)行景觀改造外，更注重與傳統(tǒng)社區(qū)的影響關(guān)系構(gòu)建（圖 19）；日本東橫線地上廢棄線路，因位于東京時(shí)尚街區(qū)代官山而改造為高品質(zhì)商業(yè)零售小鎮(zhèn)（Log Road Daikanyama）；法國(guó)巴黎的 La Petite Ceinture 廢棄鐵路線則因其綠意縈繞又荒頹神秘的美感吸引城市藝術(shù)家、愛(ài)好者自發(fā)探索， 公眾與多方部門(mén)一起努力延續(xù)古老鐵路線的文化生命，形成一種新的發(fā)展模式。

4.第三層次：網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與文化傳播

·網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建 在城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性引領(lǐng)城市文化生活的第三層次，城市精神文化的構(gòu)建意味著城市基礎(chǔ)設(shè)施文化網(wǎng)絡(luò)已全面滲透，應(yīng)著重推動(dòng)以觸媒方式影響城市文化生活的城市基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形成。在黛娜·卡夫（Dana Cuff）的《快進(jìn)的城市主義》（Fast-forward Urbanism）一書(shū)中，基礎(chǔ)設(shè)施作為一種“城市觸媒”，同樣是塑造新的生活方式與激活城市空間的重要工具。以交通基礎(chǔ)設(shè)施為例，其具有的快速流動(dòng)性、大量性、網(wǎng)絡(luò)性決定了它不僅是一種交通工具，而是具有強(qiáng)滲透性、快速傳播性的文化交流平臺(tái)，利用基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)激活文化滲透與作用機(jī)制，是文化載體正面影響文化實(shí)現(xiàn)的最好途徑。例如多倫多PATH 人行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)從 1970 年代開(kāi)始發(fā)展，橫跨 30 多公里的餐館，購(gòu)物，服務(wù)和娛樂(lè)場(chǎng)所，成為世界最復(fù)雜的文化交流與滲透網(wǎng)絡(luò)之一（圖 20）。

在構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施文化網(wǎng)絡(luò)時(shí)，同樣不可忽視城市基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響，以保障文化性根植于城市的生命力與持續(xù)性。從景觀都市主義到基礎(chǔ)設(shè)施城市主 義，基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于城市生態(tài)文明的價(jià)值不言而喻。對(duì)于現(xiàn)代工程性基礎(chǔ)設(shè)施日益交織成網(wǎng)，對(duì)自然系統(tǒng)和生態(tài)過(guò)程帶來(lái)多方面影響的現(xiàn)實(shí)情況，必須尋找能夠平衡和補(bǔ)償這些基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的生態(tài)破壞和退化的途徑。眾多城市設(shè)計(jì)實(shí)踐、競(jìng)賽、研究正聚焦于城市與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的城市消落帶、溫室效應(yīng)、海平面上升等生態(tài)問(wèn)題，例如重慶市開(kāi)展的“兩江四岸”治理提升項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽中， 各設(shè)計(jì)單位通過(guò)岸線生態(tài)治理、濱水空間打造、文化風(fēng)貌重塑等多種設(shè)計(jì)手段在城市消落帶生態(tài)治理與空間文化發(fā)展方向做出努力（圖 21）。

·文化傳播 在形成城市群體集體認(rèn)同、創(chuàng)建穩(wěn)定的城市價(jià)值導(dǎo)向與文化傳承的層次階段。從建筑學(xué)出發(fā)的城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性構(gòu)建還應(yīng)注重與傳播學(xué)、新媒體、藝術(shù)文藝等文化領(lǐng)域合作，分析傳播受眾的空間行為心理特點(diǎn)、提高文化傳播的精準(zhǔn)性、豐富空間文化傳播的方式方法。在城市基礎(chǔ)設(shè)施空間設(shè)計(jì)中積極接納藝術(shù)裝置、新媒體設(shè)施、主題展覽等多樣文化傳播形式，形成空間藝術(shù)與群眾的長(zhǎng)期互動(dòng)。例如洛杉磯地鐵長(zhǎng)期組織的“Metro Art”項(xiàng)目，各種限定場(chǎng)地的藝術(shù)品被整合到不斷發(fā)展的地鐵空間中，提高了交通環(huán)境的文化傳播質(zhì)量并創(chuàng)造了一種地方文化，從海報(bào)創(chuàng)作到藝術(shù)裝置，從乘客地鐵藝術(shù)之旅活動(dòng)組織、聲景營(yíng)造到現(xiàn)場(chǎng)表演，持續(xù)且豐富的藝術(shù)項(xiàng)目為整個(gè)洛杉磯的社區(qū)增添了活力和參與度19（圖 22）。

四? 討論：城市基礎(chǔ)設(shè)施文化的未來(lái)

通過(guò)多年大規(guī)模投資建設(shè)，我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)能力和水平大幅提高，信息、交通、市政等多類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)突飛猛進(jìn)。在推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展、加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的戰(zhàn)略發(fā)展要求中，海綿城市、韌性城市等以基礎(chǔ)設(shè)施為核心的諸多建設(shè)理念被提上議程。同時(shí)，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)的發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、形態(tài)將迎來(lái)新一輪的升級(jí)與變革，為其文化發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性建設(shè)的重要性日益凸顯，聯(lián)合國(guó)人居署頒布的《人居Ⅲ》（Habitat III，2016）中明確指出文化是可持續(xù)城市發(fā)展的關(guān)鍵資源和資產(chǎn)， 并建議通過(guò)對(duì)文化性的基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)能力建設(shè)計(jì)劃和新技術(shù)的投資，增強(qiáng)城市以文化為主導(dǎo)的競(jìng)爭(zhēng)力[22]。2022 年 2 月，廣州城市變電站景觀及功能設(shè)計(jì)國(guó)際競(jìng)賽收官，“將市政設(shè)施建設(shè)變成城市風(fēng)景線”、“我們所做的就是建筑對(duì)城市的表情，和市政公服設(shè)施能夠讓公共參與互動(dòng)的內(nèi)容”、“未來(lái)對(duì)設(shè)備美學(xué)、大型設(shè)施進(jìn)行美學(xué)處理，是一個(gè)趨勢(shì)和方向”等觀念受到越來(lái)越多城市工作者的認(rèn)可（圖 23）。目前，我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施文化性第一層次內(nèi)容，即物質(zhì)文明的實(shí)現(xiàn)，正向基礎(chǔ)設(shè)施文化性第二層次實(shí)現(xiàn)階段邁進(jìn)。在未來(lái)發(fā)展中，城市基礎(chǔ)設(shè)施將進(jìn)一步創(chuàng)造城市文化資源并成為其本身，更加廣泛地影響城市文化生活。從建筑學(xué)角度切入，更應(yīng)遵循文化生命周期發(fā)展規(guī)律，結(jié)合信息時(shí)代新技術(shù)的發(fā)展，營(yíng)造城市基礎(chǔ)設(shè)施空間中人的文化體驗(yàn)，探索構(gòu)建以基礎(chǔ)設(shè)施為載體的文化網(wǎng)絡(luò)體系。

人類對(duì)于文化的渴求從未停止，在全球化進(jìn)程中，城市設(shè)計(jì)與建筑學(xué)領(lǐng)域的問(wèn)題涉及更加廣泛的知識(shí)門(mén)類，為城市基礎(chǔ)設(shè)施的文化生命周期帶來(lái)了發(fā)展新契 機(jī)。在關(guān)注城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性成為新一輪發(fā)展的潮流時(shí)，我們最應(yīng)當(dāng)把握的文化又是什么？文化是更高的追求，但并非高低雅俗的界線20，它是一種推動(dòng)城市發(fā)展的動(dòng)力，更是人人應(yīng)當(dāng)享有的權(quán)利——從物質(zhì)需求的保障到文化生活的豐富， 從健康價(jià)值的導(dǎo)向到城市精神的傳承，這是城市基礎(chǔ)設(shè)施文化性發(fā)展應(yīng)當(dāng)給出的答案。

注釋：

1我國(guó)《城市規(guī)劃基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50280-98）將城市基礎(chǔ)設(shè)施的概念界定為“城市生存和發(fā)展應(yīng)具備的工程性基礎(chǔ)設(shè)施和社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施的總稱”，其中工程性基礎(chǔ)設(shè)施一般指文中提及的六大工程系統(tǒng)，社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施指用于提供社會(huì)性公共服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，包括基礎(chǔ)教育、基本醫(yī)療、社會(huì)保障等。本文主要討論工程性基礎(chǔ)設(shè)施。

2定義源自：何盛明 主編.財(cái)經(jīng)大辭典（第二版）[M].北京：中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2013.

3世界銀行在《1994 年世界發(fā)展報(bào)告—為發(fā)展提供基礎(chǔ)設(shè)施》中將基礎(chǔ)設(shè)施分為經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)設(shè)施（economic infrastructure）和社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施（social infrastructure）兩大類。其中經(jīng)濟(jì)性基礎(chǔ)設(shè)施主要指公共設(shè)施、公共工程和其他交通部門(mén)，該分類與工程性基礎(chǔ)設(shè)施概念涵蓋內(nèi)容基本一致。

4國(guó)家發(fā)改委將新型基礎(chǔ)設(shè)施定義為三方面內(nèi)容：一是信息基礎(chǔ)設(shè)施，例如 5G、物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施；二是融合基礎(chǔ)設(shè)施，主要指深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，例如智能交通基礎(chǔ)設(shè)施；三是創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施，主要指支撐科學(xué)研究、技術(shù)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品研制的具有公益屬性的基礎(chǔ)設(shè)施。

5運(yùn)河狂潮（Canal Mania）是指十七世紀(jì)末至十九世紀(jì)初以英國(guó)為主的歐洲運(yùn)河建設(shè)密集時(shí)期。

6如《The Triumph of Human Empire： Verne， Morris， and Stevenson at the End of the World》一書(shū)中分析了凡爾納（Jules Verne）、史蒂文森（Robert Louis Stevenson）、莫里斯（William Morris） 等作家的作品中暗示了包括鐵路，公路和水運(yùn)在內(nèi)的城市基礎(chǔ)設(shè)施如何帶人類走入浪漫與幻想的世界。

7參考大英百科全書(shū)（Encyclopedia Britannica）定義：“物質(zhì)文化：工具、武器、器皿、機(jī)器、裝飾品、藝術(shù)品、建筑物、紀(jì)念碑等其他任何有價(jià)值的為人類生產(chǎn)或生活使用的物質(zhì)實(shí)體?！?/p>

8在該形容中，使身體適應(yīng)外部世界的交感神經(jīng)系統(tǒng)與調(diào)節(jié)內(nèi)部器官平衡的副交感神經(jīng)系統(tǒng)總是相互作用，處于“神經(jīng)動(dòng)態(tài)平衡”狀態(tài)，正如這兩個(gè)神經(jīng)系統(tǒng)一樣，技術(shù)與人性的平衡也具有動(dòng)態(tài)性，并且在某一時(shí)期某種傾向占據(jù)主導(dǎo)地位的原因是多方面的。

9陳其榮在《自然哲學(xué)》中提出，“自然”分為“生態(tài)自然”與“人化自然”，自然界在自身發(fā)展到一定階段后，出現(xiàn)了人類，從此就標(biāo)志著統(tǒng)一的自然界發(fā)生了主體與客體的分化。

10“鄰避現(xiàn)象”（Not In My Back Yard），是指推行例如化工廠、垃圾焚燒廠、污水處理廠等影響生活環(huán)境的建設(shè)項(xiàng)目時(shí)，當(dāng)?shù)孛癖姲l(fā)起抗議的社會(huì)運(yùn)動(dòng)。

11 1960 年代高層建筑發(fā)展背景下，為建設(shè)辦公大樓著名建筑賓夕法尼亞站頂部拆毀，拆毀引起大量爭(zhēng)議，并促進(jìn)紐約市地標(biāo)保護(hù)法（landmarks preservation act）出臺(tái)，這被認(rèn)為是美國(guó)建筑保護(hù)運(yùn)動(dòng)的催化劑。

12文化事件例如：1925 年至 1935 年間，日本一只名為八公（Hachiko）的秋田犬等待他已故的主人，正好在火車(chē)到達(dá)時(shí)出現(xiàn)在涉谷車(chē)站。后來(lái)涉谷站八公站（Hachikō-guchi）以此為名，設(shè)立八公狗雕塑，成為當(dāng)?shù)貥?biāo)志性公共空間。

13文化作品例如：BBC 兒童劇上帝的奇妙鐵路（God's Wonderful Railway ）在 1980 年熱映、約翰·庫(kù)克·伯恩（John Cooke Bourne）的《大西部鐵路的歷史和細(xì)節(jié)》于 1846 年出版、莫奈（Claude Monet）名畫(huà)《圣.拉扎爾火車(chē)站》（The Saint-Lazare Station）系列等等。

14集體人格是指“秉持了一定精神價(jià)值觀的人群，長(zhǎng)期在一起工作生活，形成了一定的行為習(xí)慣，進(jìn)而產(chǎn)生的集體無(wú)意識(shí)。它來(lái)自瑞士心理學(xué)家榮格（C.Gustar Jung）的集體潛意識(shí)理論，他曾提出‘一切文化都沉淀為人格。不是歌德創(chuàng)造了浮士德，而是浮士德創(chuàng)造了歌德。”

15參閱荷蘭水務(wù)局官網(wǎng)：https：//www.dutchwatersector.com/

16在城市研究中，“模糊領(lǐng)域”（Desola 莫拉萊斯：1995），“城市空間裂隙（crack）”（Anastasia Loukaitou Sideris，1996），“死區(qū)”（Doron： 2000），“討論空間”（Papastergiadis： 2002），《城市空隙》（the urban interstices） （Tonnelat： 2008），“遺余空間”（Urban ‘Leftover Space）等概念都表示著相似的空間理解，這些空間位于官方使用和占用區(qū)域之外，在進(jìn)行適當(dāng)?shù)娜藶楦深A(yù)后，能化消極為積極，成為基礎(chǔ)設(shè)施文化發(fā)展中的動(dòng)力。

17雷姆·班納姆（Reyner? ? Banham）將基礎(chǔ)設(shè)施視為一種城市生態(tài)環(huán)境，卡茲伊斯·瓦內(nèi)利斯（Kazys Varneils）在此基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)其不斷擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，建筑學(xué)成為網(wǎng)絡(luò)化的中觀尺度，這兩種觀點(diǎn)成為現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建筑學(xué)展開(kāi)的基礎(chǔ)。

18參閱 Allies and Morrison 事務(wù)所官網(wǎng)：https：//www.alliesandmorrison.com/projects/kings-cross

19詳情參閱 Metro Art 項(xiàng)目官網(wǎng)：https：//art.metro.net/

20余秋雨在《何謂文化》中提到，“文化似乎主要是來(lái)制造界限的：學(xué)歷的界限、專業(yè)的界限、…高低的界限、貴賤的界限…一條條誘人的界限被誤認(rèn)為是‘文化追求”。

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圖片來(lái)源：

圖 1： A.G.Maris.The Dutch and Their Dikes[M].Amsterdam：De Bezige Bij，1956：35

圖 2，圖 3，圖 12，圖 13 作者自繪

圖 4：上：威廉·鮑威爾·弗里斯（William Powell Frith，1819-1909）繪制，于英國(guó)皇家收藏基金會(huì)（The Royal Collection Trust）官網(wǎng)展示：https：//www.rct.uk/collection/405292/the-railway-station 中：https：//www.flickr.com/photos/manchesterarchiveplus/8703799147 下：洛杉磯 Metro Art 項(xiàng)目官網(wǎng)：https：//lametro.smugmug.com/Metro-Art/Metro-Art-Presents-Floor-Improv-Day-1/

圖 5：LONDONIST 報(bào)道：https：//londonist.com/london/transport/london-cutaways

圖 6：LAGI（The Land Art Generator Initiative）競(jìng)賽官方網(wǎng)站：

http：//landartgenerator.org/index.html

圖 7：美國(guó)芝加哥和西北鐵路檔案館（Chicago and North Western Railway Archives）藏品

圖 8：紐約大中央車(chē)站官方網(wǎng)站歷史專欄：https：//www.grandcentralterminal.com/history/

圖 9：Foster + Partners 官方網(wǎng)站：https：//www.fosterandpartners.com/projects/haramain-high-speed- rail/

圖 10：https：//www.sothebys.com/en/auctions/ecatalogue/2012/c19th-european-paintings-inc-greek- l12102/lot.80.html

圖 11：Alisa Freedman. Tokyo in Transit： Japanese Culture on the Rails and Road[M] Redwood City：Stanford University Press，2010.

圖 14：左：世界文化遺產(chǎn)提名專家會(huì)議——荷蘭水防線報(bào)告，2015；右：荷蘭公共工程部水利基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)官方網(wǎng)站

圖 15：https：//mp.weixin.qq.com/s/xZhqkmg_QPrzRO1wmdrSog

圖 16：Ney & Partners 官方網(wǎng)站：https：//ney.partners/project/tintagel-castle-footbridge/

圖 17：紐約 AIA 建筑獎(jiǎng)官網(wǎng)：https：//www.aiany.org/architecture/featured-projects/view/return-to- service-public-transit/

圖 18： Townshend Landscape Architects 官方網(wǎng)站：http：//townshendla.com/projects/kings-cross- central-9/

圖 19：The GOODS LINE 官方網(wǎng)站：http：//thegoodsline.aspect.net.au/

圖 20： Urban Toronto 官方網(wǎng)站：https：//urbantoronto.ca/news/2011/11/path-master-plan-study-look- future-vision-pedestrian-system

圖 21：https：//mp.weixin.qq.com/s/KAKL67SWwb_f7ZVntgK1uQ

圖 22：洛杉磯 Metro Art 項(xiàng)目官網(wǎng)，左：https：//art.metro.net/artworks/in-the-works/works-metro- center/ 右：https：//art.metro.net/metro-art-presents/music-series/

圖 23：左：https：//mp.weixin.qq.com/s/FE9iAcMVj5I1iVylwMazrw 中： https：//mp.weixin.qq.com/s/KV_GrD1LAaRzF-AVEEb88g 右：https：//mp.weixin.qq.com/s/Kt- ED_QtOIlZ84wStEOAQg