岑文靜

（桂林航天工業(yè)學(xué)院，廣西 桂林 541004）

0 引言

近年來，我國綜合國力快速增強(qiáng)，物流行業(yè)也得到了前所未有的飛速發(fā)展。同時，“人工智能和智能制造”和“一帶一路”也對物流行業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求。當(dāng)前物流業(yè)呈現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)，如智能化、自動化和數(shù)字化。因此物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系面臨著新時代所帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。培養(yǎng)既懂物流業(yè)務(wù)、又熟悉智能化和數(shù)字化運(yùn)營技術(shù)的復(fù)合型物流人才成為了高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新方向。然而當(dāng)前多數(shù)地方應(yīng)用型本科高校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系沒能跟上物流企業(yè)需求的變化，致使人才培養(yǎng)與企業(yè)的人才需求契合度不夠，亟需重構(gòu)專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

2020年7月教育部、工業(yè)和信息化部研究制定了《現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)指南（試行）》（以下簡稱“指南”），決定在特色鮮明、與產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系的高校建設(shè)若干與地方政府、行業(yè)企業(yè)等多主體共建共管共享的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院。2021年12月共有50所高校入選了首批國家級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院。根據(jù)“指南”，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院將人才培養(yǎng)、教師專業(yè)化發(fā)展、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)實(shí)踐、學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、企業(yè)服務(wù)科技創(chuàng)新功能有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)產(chǎn)教融合、科教融合，打造集產(chǎn)、學(xué)、研、轉(zhuǎn)、創(chuàng)、用于一體，互補(bǔ)、互利、互動、多贏的實(shí)體性人才培養(yǎng)創(chuàng)新平臺。許多地方高校響應(yīng)國家政策，積極建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，希望能依托現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的優(yōu)質(zhì)平臺，培養(yǎng)符合物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新需求的高素質(zhì)人才。

1 文獻(xiàn)綜述

1.1 現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的相關(guān)研究

從江蘇省的30個省級現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院來看，有校企共建、校行企共建、政校企共建、政校研企共建等多種建設(shè)模式，其中半數(shù)以上采用校企共建模式[1]。通過分析廣東省114個參與遴選省級示范性產(chǎn)業(yè)學(xué)院的相關(guān)數(shù)據(jù)，總結(jié)出包括校-企-教育集團(tuán)、校-企-培訓(xùn)中心、校-企-協(xié)會等在內(nèi)的七種合作模式[2]?，F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)應(yīng)關(guān)注的內(nèi)容包括人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位、專業(yè)課程體系的重構(gòu)、人才培養(yǎng)模式的選擇和協(xié)調(diào)育人效能的提升[3]。成都工業(yè)學(xué)院電子工程學(xué)院通過組建行業(yè)-產(chǎn)業(yè)-專業(yè)專家委員會、改善加深校企合作機(jī)制、重構(gòu)人才培養(yǎng)體系等途徑進(jìn)行現(xiàn)代電子信息產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)[4]。

多個地方應(yīng)用型高校在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)上積累了一些經(jīng)驗(yàn)，取得了一定成效，但也不難發(fā)現(xiàn)這些文獻(xiàn)對現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的目標(biāo)定位、合作模式共識不夠，導(dǎo)致政策落地和建設(shè)具體路徑上也容易出現(xiàn)偏差。

1.2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系相關(guān)研究

隨著大智移云等技術(shù)廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)，物流行業(yè)的發(fā)展需要既能扎實(shí)掌握物流管理專業(yè)知識又懂大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用的新型人才[5]。地方應(yīng)用型本科高校物流管理專業(yè)的建設(shè)起步相對較晚，雖然一直不斷探索，但在人才培養(yǎng)的質(zhì)量尚無法很好地滿足社會需求。主要存在的問題有：人才培養(yǎng)模式滯后、不注重培養(yǎng)創(chuàng)新型人才[6]；缺乏新時代智慧物流師資力量、缺乏智慧物流人才培養(yǎng)的課程體系、校內(nèi)智慧物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)相對落后、校外實(shí)踐基地建設(shè)不足[7]；人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)定不清晰、育人體系法適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要、物流專業(yè)人才就業(yè)競爭力不高[8]。

徐明凱[9]認(rèn)為可采用“人才培養(yǎng)方案為軸線”，以“教研教改平臺驅(qū)動、學(xué)科競賽平臺驅(qū)動、校內(nèi)實(shí)踐平臺驅(qū)動、校企合作平臺驅(qū)動”的“一軸四驅(qū)”人才培養(yǎng)模式，有利于促進(jìn)學(xué)生理論、時間和創(chuàng)新全方面發(fā)展，多方面提升物流管理專業(yè)學(xué)生的就業(yè)競爭力[9]。許多學(xué)者也提出“校企合作”“產(chǎn)教融合”是改善物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系的關(guān)鍵。但大多數(shù)學(xué)者是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)提出物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)和實(shí)施方案，缺乏將物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)融入現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)大局的研究。

2 地方本科高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

當(dāng)前許多地方高校在物流管理人才培養(yǎng)過程中普遍存在一些突出問題，仍需要進(jìn)行較大改進(jìn)才能更好地對接現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院“產(chǎn)、學(xué)、研、轉(zhuǎn)、創(chuàng)、用”的建設(shè)要求。主要表現(xiàn)如下：

2.1 物流管理專業(yè)的教學(xué)方法和課程評價體系滯后

目前我國許多地方應(yīng)用型本科高校的物流管理專業(yè)所采用的教學(xué)方法、課程評價體系等滯后性明顯。教學(xué)方法上以教師單方面理論講授為主，教師難以把握理論和實(shí)踐的關(guān)鍵連接點(diǎn)，導(dǎo)致大數(shù)據(jù)內(nèi)容的教學(xué)過于理論化，學(xué)生實(shí)踐體驗(yàn)感不夠。對于物流管理專業(yè)而言，理論知識的學(xué)習(xí)是基礎(chǔ)，實(shí)踐能力的培養(yǎng)是重要組成部分，然而許多高校偏重物流理論知識的學(xué)習(xí)，不夠重視實(shí)踐能力的培養(yǎng)。許多高校物流管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)主要內(nèi)容為：倉儲堆碼、叉車操作、運(yùn)輸計(jì)劃、揀選配送等傳統(tǒng)環(huán)節(jié)，缺乏結(jié)合智慧物流、大數(shù)據(jù)技術(shù)的相關(guān)實(shí)踐體系，更缺乏對應(yīng)的實(shí)踐教材、實(shí)踐項(xiàng)目計(jì)劃書、實(shí)踐案例庫和評價標(biāo)準(zhǔn)。隨著智慧物流的發(fā)展，傳統(tǒng)的實(shí)踐內(nèi)容已經(jīng)不能滿足當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，最終造成學(xué)生實(shí)踐能力不足，難以對接工作崗位。在進(jìn)行課程評價時，側(cè)重強(qiáng)調(diào)記憶知識點(diǎn)，對實(shí)操能力卻不夠重視，缺乏對學(xué)生的邏輯思維能力、動手操作能力、創(chuàng)新能力的評價。

2.2 物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合深度和廣度不夠

許多地方高校物流管理專業(yè)當(dāng)前的產(chǎn)教融合程度未能契合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)目標(biāo)。雖然在產(chǎn)教融合背景下的校企合作方面已經(jīng)積累了一些經(jīng)驗(yàn)，初步取得了成效，但遠(yuǎn)不夠全面、深入。一些物流管理專業(yè)開設(shè)的諸多實(shí)踐基地僅僅體現(xiàn)為合同形式，沒有開展實(shí)際應(yīng)用；因教學(xué)科研任務(wù)沉重，許多年輕教師無法到物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，缺乏企業(yè)實(shí)踐，更難以理論聯(lián)系實(shí)際；由于學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)會導(dǎo)致學(xué)習(xí)壓力增加，企業(yè)培訓(xùn)成本也增加，使得多數(shù)高校往往只安排畢業(yè)班學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，低年級的學(xué)生缺乏深入物流企業(yè)見習(xí)實(shí)習(xí)的機(jī)會。物流企業(yè)對高校人才培養(yǎng)參與度不夠，鮮少與高校合作設(shè)計(jì)課程、編寫教材、指導(dǎo)實(shí)習(xí)和論文。

2.3 物流管理人才培養(yǎng)體系未顯現(xiàn)出特色

縱觀當(dāng)前我國部分地方應(yīng)用型本科高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)體系，人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、課程體系構(gòu)建、教學(xué)評價體系大同小異，無法充分凸顯高校自身的特色，也沒有結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)。許多高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)為掌握運(yùn)輸、倉儲、裝卸、配送等物流作業(yè)基本知識和技能，很少涉及智慧物流、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)等前沿內(nèi)容。部分高校雖有智慧物流或智能供應(yīng)鏈方向，但師資水平、實(shí)訓(xùn)平臺和課程設(shè)置尚未能滿足人才培養(yǎng)的要求。

2.4 師資水平難以匹配人才培養(yǎng)要求

智慧物流、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)的飛速發(fā)展，促進(jìn)著物流行業(yè)飛速發(fā)展，教師的知識儲備和實(shí)踐技能卻滯后于行業(yè)發(fā)展，許多高校的物流管理師資團(tuán)隊(duì)的教學(xué)水平和實(shí)踐能力難以匹配人才培養(yǎng)要求。大部分教師并不具備智慧物流、人工智能、大數(shù)據(jù)技術(shù)等相關(guān)專業(yè)知識，使得教學(xué)內(nèi)容相對落后，無法適應(yīng)行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展。據(jù)調(diào)查，物流管理專業(yè)教師中有60%為雙師型教師，但雙師型教師僅憑行業(yè)相關(guān)證書即可評定，不代表教師具有行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，也不一定說明其具備扎實(shí)的實(shí)踐技能。

因此，地方應(yīng)用型本科高校物流管理專業(yè)應(yīng)該利用建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的契機(jī)，探討多種合作共建機(jī)制，將眾多的新技術(shù)、新方法融入到教學(xué)中，使學(xué)生能盡早掌握新行業(yè)動態(tài)，把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，從而培養(yǎng)適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的物流管理專業(yè)人才。

3 地方本科高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑探索

3.1 明確現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院是物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的重要載體

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院是本科高校人才培養(yǎng)的重要載體，是當(dāng)前及未來應(yīng)用型本科院校的發(fā)展要求。物流管理專業(yè)人才結(jié)合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)，要重新思考專業(yè)教育的新時代人才培養(yǎng)目標(biāo)，以及“為誰培養(yǎng)人”“培養(yǎng)什么人”“如何培養(yǎng)人”“培養(yǎng)什么內(nèi)容”等問題。人才培養(yǎng)目標(biāo)可調(diào)整為“培養(yǎng)適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，具有人文素養(yǎng)、社會責(zé)任感和職業(yè)道德，系統(tǒng)掌握現(xiàn)代物流管理、供應(yīng)鏈管理和熟悉國際物流管理等理論和相關(guān)知識，適應(yīng)人工智能、智慧物流和大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，具備物流作業(yè)流程管理、供應(yīng)鏈優(yōu)化與管理、航空物流管理、快遞運(yùn)營管理、應(yīng)急物流管理等實(shí)務(wù)運(yùn)作能力，能夠在物流領(lǐng)域從事采購、倉儲、運(yùn)輸、配送、航空物流、快遞業(yè)務(wù)和應(yīng)急物流管理等方面工作的應(yīng)用型人才?！?/p>

3.2 重構(gòu)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系

“指南”要求高校瞄準(zhǔn)與地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的結(jié)合點(diǎn)，不斷優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)，打造一批融人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新、企業(yè)服務(wù)、學(xué)生創(chuàng)業(yè)等功能于一體的示范性人才培養(yǎng)實(shí)體。地方高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)，應(yīng)當(dāng)依托現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，從“產(chǎn)、學(xué)、研、轉(zhuǎn)、創(chuàng)、用”六個角度出發(fā)，強(qiáng)化“產(chǎn)學(xué)研用”體系化設(shè)計(jì)，重構(gòu)物流管理專業(yè)的課程設(shè)置、師資力量、教學(xué)評價體系、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、產(chǎn)學(xué)研服務(wù)平臺等重要因素，進(jìn)一步推動物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系的構(gòu)建，推動地方應(yīng)用型本科高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)與物流企業(yè)實(shí)際需求緊密對接，致力于培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展和創(chuàng)新要求的高素質(zhì)人才。人才培養(yǎng)方案籌備階段，應(yīng)重點(diǎn)到合作單位進(jìn)行人才需求調(diào)研，了解物流相關(guān)崗位設(shè)置、人員配備及知識能力素質(zhì)要求等情況，明確物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格要求，最終才能形成符合產(chǎn)業(yè)、行業(yè)和企業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案。

3.2.1 對傳統(tǒng)課程體系進(jìn)行改革。許多地方高校物流管理專業(yè)的教學(xué)方法不能適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的要求?！爸改稀泵鞔_要求現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)應(yīng)推進(jìn)啟發(fā)式、探究式等教學(xué)方法改革，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)進(jìn)行合作式、任務(wù)式、項(xiàng)目式的改革。在建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的契機(jī)之下，可以依托行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)，對傳統(tǒng)的物流管理課程體系進(jìn)行改革，密切關(guān)注物流企業(yè)發(fā)展新動態(tài)，將教學(xué)過程與物流企業(yè)流程對接。緊密結(jié)合物流行業(yè)發(fā)展，向綜合型、設(shè)計(jì)型實(shí)踐教學(xué)傾斜。如緊跟智慧物流的趨勢，引入智能制造、智慧供應(yīng)鏈、智能倉儲大數(shù)據(jù)分析、物流無人機(jī)操作與運(yùn)維、智能倉儲裝備應(yīng)用及維護(hù)等技能培訓(xùn)課程體系。還可結(jié)合物流企業(yè)實(shí)際的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，在進(jìn)行理論知識講解的同時，融入不同的實(shí)踐任務(wù)；也可參照特定的物流崗位所需具備的知識與能力來設(shè)計(jì)教學(xué)和實(shí)踐項(xiàng)目；結(jié)束全部物流課程的教學(xué)后，可開展物流企業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)，模擬物流企業(yè)的真實(shí)工作情景，完成一個完整的工作流程。在教學(xué)方法上，借助雨課堂、微助教等現(xiàn)代化工具，嘗試顛倒課堂、線上線下混合教學(xué)、情景模擬教學(xué)等方法，改變傳統(tǒng)的教師為主學(xué)生為輔的現(xiàn)狀，創(chuàng)造學(xué)生主動學(xué)習(xí)的機(jī)會，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，增強(qiáng)教學(xué)效果。

3.2.2 探索新型教學(xué)評價體系。人才培養(yǎng)體系是否完善，教學(xué)方法是否合適，培養(yǎng)的人才是否符合企業(yè)實(shí)際需求，不應(yīng)只由校內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行評價，更應(yīng)引入社會評價。在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)背景下，高校與企業(yè)合作成立建設(shè)指導(dǎo)專家委員會，教學(xué)評價體系可結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)認(rèn)證等方式，促進(jìn)專業(yè)認(rèn)證與創(chuàng)業(yè)就業(yè)資格協(xié)調(diào)聯(lián)動，提升專業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、國際化水平。探索基于物流職業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)推出的評價標(biāo)準(zhǔn)體系。

3.2.3 打造實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。地方高校應(yīng)借助建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的機(jī)遇，充分利用物流行業(yè)優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源，構(gòu)建基于物流行業(yè)發(fā)展和創(chuàng)新需求的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)踐內(nèi)容應(yīng)由淺入深、點(diǎn)線面結(jié)合。實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地由校內(nèi)和校外兩個部分組成，校內(nèi)基地由學(xué)校主導(dǎo)，主要進(jìn)行課程實(shí)驗(yàn)、物流設(shè)備操作、實(shí)驗(yàn)室模擬實(shí)踐等實(shí)訓(xùn)。校外實(shí)訓(xùn)基地主要接收參觀見習(xí)、專業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)等，由企業(yè)和實(shí)訓(xùn)基地共同主導(dǎo)。建設(shè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室時，前期應(yīng)做好充分調(diào)研，每個實(shí)訓(xùn)室應(yīng)明確自身的功能和實(shí)訓(xùn)流程、所輻射的課程、所培養(yǎng)人才對應(yīng)的專業(yè)能力，以及相對應(yīng)的崗位。充分研討這些對應(yīng)關(guān)系，實(shí)訓(xùn)室才能有明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)，從而充分運(yùn)作起來，才能接軌物流企業(yè)實(shí)際需求，免于流于形式，保證物流相關(guān)專業(yè)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)。為對接產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)要求，應(yīng)增加無人AGV、地狼智能分揀機(jī)器人、無人駕駛叉車等先進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備。建設(shè)物流管理專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地時，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)打造智能物流、電商人才、物流無人機(jī)、應(yīng)急物流、直播等產(chǎn)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地。

3.2.4 加快打造創(chuàng)新型師資隊(duì)伍。在建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的背景下，應(yīng)加快打造創(chuàng)新型師資團(tuán)隊(duì)，以適應(yīng)人才培養(yǎng)需求。其一，可依托合作單位，鼓勵教師經(jīng)常參加合作單位開展的培訓(xùn)，更新物流行業(yè)前沿知識；鼓勵教師經(jīng)常到合作單位頂崗實(shí)習(xí)，提高實(shí)踐技能和解決物流企業(yè)實(shí)際問題的能力。其二，依托合作單位，聘請具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的人員成為校外導(dǎo)師，鼓勵校外導(dǎo)師到學(xué)校兼職任教，參與人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)，參與課程體系設(shè)計(jì)、共編教材，指導(dǎo)實(shí)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的背景下實(shí)現(xiàn)師資雙向流動，形成一支與時俱進(jìn)的創(chuàng)新型師資隊(duì)伍。

3.3 進(jìn)一步推進(jìn)“引企入?！?/h3>

“指南”要求高校與政府、行業(yè)、企業(yè)等多主體共建，共同探討完善產(chǎn)教融合協(xié)同育人機(jī)制。建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院以前，多數(shù)地方應(yīng)用型本科高校都有不同程度的校企合作，“引企入?！辈⒉皇切率挛?。然而在建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的背景之下，應(yīng)當(dāng)在原有基礎(chǔ)之上更深入合作，進(jìn)一步推進(jìn)“引企入校”。依托現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院平臺，大膽引導(dǎo)物流企業(yè)專家“走進(jìn)來”，成為物流管理專業(yè)校外導(dǎo)師。校外導(dǎo)師經(jīng)常性地與校方圍繞物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)進(jìn)行溝通交流，可以定期或不定期開展專題講座、人才培養(yǎng)座談會、學(xué)生畢業(yè)論文指導(dǎo)和就業(yè)指導(dǎo)。除此之外，還應(yīng)鼓勵物流企業(yè)專家參與開發(fā)特色課程、編寫產(chǎn)業(yè)學(xué)院特色教材、針對教師開展行業(yè)前沿培訓(xùn)?！耙笕胄！庇欣诩涌旖虒W(xué)內(nèi)容更迭代，使教師隨時掌握物流行業(yè)的動態(tài)發(fā)展，推動課程內(nèi)容與物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、流程科學(xué)對接。

3.4 搭建產(chǎn)學(xué)研服務(wù)平臺

建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院過程中，地方應(yīng)用型本科高校物流管理專業(yè)應(yīng)整合高校和企業(yè)雙方資源，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研平臺，發(fā)揮學(xué)校人才和專業(yè)優(yōu)勢，以及物流企業(yè)的實(shí)務(wù)優(yōu)勢，強(qiáng)化校企合作。鼓勵教師參加企業(yè)開展的培訓(xùn)，積極參與企業(yè)科研項(xiàng)目，校企雙方共同完成教學(xué)科研任務(wù)。雙方合作的經(jīng)驗(yàn)和成果應(yīng)引入教學(xué)環(huán)節(jié)，形成科研與人才培養(yǎng)互融互通相互轉(zhuǎn)換的良好局面，教師的教學(xué)和科研能力顯著提升，是人才培養(yǎng)體系改革的重要內(nèi)驅(qū)力。

4 結(jié)語

現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院由高校聯(lián)合政府、行業(yè)、企業(yè)等多個主體建設(shè)而成，資源共享、共創(chuàng)價值、利益共享、風(fēng)險共擔(dān)，立足地方經(jīng)濟(jì)，面向行業(yè)產(chǎn)業(yè)，是地方應(yīng)用型高校培養(yǎng)高質(zhì)量物流管理專業(yè)人才的優(yōu)質(zhì)載體。地方應(yīng)用型本科高校應(yīng)當(dāng)利用建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的契機(jī)，立足于區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要，深化人才培養(yǎng)體系改革，從深化校企合作、開發(fā)特色課程體系、革新教學(xué)評價體系、堅(jiān)實(shí)打造校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地、搭建優(yōu)質(zhì)產(chǎn)學(xué)研平臺等方面進(jìn)行探索，致力于打造一條切實(shí)可行的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑。然而，探索人才培養(yǎng)模式、提升教學(xué)質(zhì)量、強(qiáng)化就業(yè)對接企業(yè)需求等工作永無止境，地方應(yīng)用型本科高校物流管理專業(yè)應(yīng)時刻根據(jù)時代需求和行業(yè)發(fā)展變化，不斷探索、不斷創(chuàng)新。