楊昊鈞

摘 要：車輛識(shí)別代號(hào)即通俗稱的車架號(hào)是為了識(shí)別某一輛車，由車輛制造廠為該車輛指定的一組字碼。每輛車輛都應(yīng)具有唯一的車輛識(shí)別代號(hào)，并永久的保持地標(biāo)示在車輛上。該號(hào)碼用以區(qū)別其他車輛，也被稱為車輛的“身份證號(hào)碼”。隨著公路運(yùn)輸中掛車的大量運(yùn)用，掛車車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)）改動(dòng)的違法行為也隨之增多。為了對(duì)嫌疑車輛進(jìn)行認(rèn)定，本文提出將痕跡檢驗(yàn)與文件檢驗(yàn)理論、方法結(jié)合，對(duì)車輛、拓印材料及文件材料同時(shí)進(jìn)行比對(duì)分析，進(jìn)而對(duì)車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)）進(jìn)行綜合研判。

關(guān)鍵詞：車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)） 痕跡與文件檢驗(yàn) 拓印材料 載體面

1 引言

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通對(duì)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國家安全的影響日益重要，其中高速公路連接其他交通方式的樞紐其作用愈發(fā)重要。同時(shí)隨著汽車燃油性、經(jīng)濟(jì)性的需求，貨運(yùn)汽車采用汽車列車（汽車拖掛）成為越來越普遍的形式。掛車的大量增加，在提高運(yùn)輸效率及經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也帶來了新的違法行為的增加。由于掛車生產(chǎn)廠商眾多，各廠家打刻車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)）器具不統(tǒng)一，掛車縱梁體積較大便于改動(dòng)。部分駕駛員為逃避處罰，便選擇改動(dòng)、套用其他車輛的車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)）。根據(jù)筆者實(shí)際工作中所遇的情況，本文提出了將痕跡檢驗(yàn)與文件檢驗(yàn)理論、方法結(jié)合，對(duì)車輛、拓印材料及文件材料同時(shí)進(jìn)行比對(duì)分析，發(fā)現(xiàn)其中特異性、高價(jià)值特征，同時(shí)考慮拓印過程中顯現(xiàn)的丟失與變化，進(jìn)而綜合分析進(jìn)行認(rèn)定。

2 車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)）

2.1 車輛識(shí)別代號(hào)定義與構(gòu)成

根據(jù)GB 16735-2019《道路車輛 車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）》中定義與說明：車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）即通俗所稱的車架號(hào)。車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）是為了識(shí)別某一輛車，由車輛制造廠為該車輛指定的一組字碼。車輛識(shí)別代號(hào)由世界制造廠識(shí)別代號(hào)（WMI）、車輛說明部分（VDS）、車輛指示部分（VIS）三部分組成，共17位字碼。車輛指示部分（VIS）是車輛識(shí)別代號(hào)的第三部分，VIS的第一位字碼（即VIN的第十位）應(yīng)代表年份。年份代碼按下圖表規(guī)定使用（30年循環(huán)一次）。[1]見表1。

2.2 要求與規(guī)范

每輛車輛都應(yīng)具有唯一的車輛識(shí)別代號(hào)，并永久的保持地標(biāo)示在車輛上，同一車輛上標(biāo)示的所有的車輛識(shí)別代號(hào)的字碼構(gòu)成與排列順序應(yīng)相同。車輛應(yīng)至少有一個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)直接打刻在車架（無車架的車輛為車身主要承載且不能拆卸的部件）能防止銹蝕、磨損的部位上。其中：半掛車和中置軸掛車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在右前支腿前端縱梁外側(cè)（無縱梁車輛除外）；其他汽車和無縱梁掛車的車輛識(shí)別代號(hào)應(yīng)打刻在車輛右側(cè)前部的車輛結(jié)構(gòu)件上，如受結(jié)構(gòu)限制也可打刻在右側(cè)其他車輛結(jié)構(gòu)件上。

車輛識(shí)別代號(hào)采用直接打刻的方式進(jìn)行標(biāo)示時(shí)應(yīng)滿足下述要求：對(duì)于汽車及掛車， 直接打刻的字碼字高應(yīng)大于或等于7.0 mm、字碼深度應(yīng)大于或等于0.3mm。打刻的車輛識(shí)別代號(hào)的字碼的字體和大小應(yīng)相同（打刻在不同部位的車輛識(shí)別代號(hào)除外），且字碼間距應(yīng)緊密、均勻；若打刻的車輛識(shí)別代號(hào)兩端使用分隔符，則分隔符與字碼的間距亦應(yīng)緊密、均勻。[1]

3 痕跡檢驗(yàn)與文件檢驗(yàn)結(jié)合

3.1 檢驗(yàn)流程

根據(jù)該項(xiàng)檢驗(yàn)鑒定的特點(diǎn)，痕跡、文件檢驗(yàn)理論方法，同時(shí)結(jié)合實(shí)際工作情況我們可制定一個(gè)系統(tǒng)檢驗(yàn)的工作流程，如圖1所示。

3.2 檢驗(yàn)過程要點(diǎn)

3.2.1 審查材料

首先了解案情，對(duì)拓印車輛、拓印位置和拓印過程有基本了解?？筛鶕?jù)車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）編碼構(gòu)成規(guī)則，依據(jù)VIN的第十位標(biāo)示年份與車輛其他信息中年份是否一致進(jìn)行初步判斷。其次需對(duì)送檢材料狀態(tài)進(jìn)行研判，材料類型：①照片材料。由于拍攝時(shí)角度等影響，車輛識(shí)別代號(hào)字碼會(huì)發(fā)生變形及間距等變化，影響相關(guān)判斷，故照片材料需謹(jǐn)慎使用。②送檢的拓印紙質(zhì)原件材料。需對(duì)材料中拓印字碼的形態(tài)和完整度進(jìn)行審查。若拓印過程致使字碼水平基線前后端存在較大差異，字碼存在擠壓變形，則擠壓變形的局部字碼，其形體特征不能作為判斷依據(jù)使用。③拓印紙質(zhì)復(fù)印件材料。字碼反映清晰完整的復(fù)印件，可以進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。

3.2.2 特征研判

因拓印材料非原車輛識(shí)別代號(hào)的直接反映，拓印材料會(huì)因拓印過程無法確切或完整反映字碼情況，但同時(shí)也會(huì)反映出字碼周圍原載體面的情況。原載體面的情況可作為輔助支撐特征使用，根據(jù)特征情況可具有排他性，是價(jià)值較高的特征。例如車身載體表面的表漆剝脫、銹蝕、打刻過程中形成的痕跡等在拓印材料中的反映。（如圖2）因送檢的存檔拓印樣本材料是特定時(shí)間段對(duì)車輛車架號(hào)的反映，故原載體面反映的特征只是充分條件，檢材和樣本均反映出該特征可作為肯定認(rèn)定依據(jù)，但樣本未反映出這類特征并不能作出否定認(rèn)定。

根據(jù)痕跡檢驗(yàn)的相關(guān)理論方法，對(duì)拓印材料的拓印刮擦方向、程度進(jìn)行分析，判斷字碼反映是否完整，字碼周圍是否反映出原載體面的特征。根據(jù)文件檢驗(yàn)的相關(guān)理論方法及檢驗(yàn)要素和步驟，對(duì)檢材字碼和樣本字碼進(jìn)行分別檢驗(yàn)和比較檢驗(yàn)及重合檢驗(yàn)。對(duì)字碼的布局、結(jié)構(gòu)、字體、字形等特征中的差異和符合進(jìn)行比較、整合、研判，重合檢驗(yàn)時(shí)可通過軟件進(jìn)行縮放后重合，對(duì)字碼形體較為接近的材料，可直觀比較布局、結(jié)構(gòu)等特征。但同時(shí)，原載體面上的銹蝕等情況同樣會(huì)影響拓印材料的清晰和完整，此時(shí)需對(duì)清晰字碼作重點(diǎn)檢驗(yàn)并在條件允許下對(duì)車輛進(jìn)行勘驗(yàn)。（如圖3）

3.2.3 勘驗(yàn)車輛

根據(jù)初步檢驗(yàn)和特征研判，對(duì)具體車輛縱梁等位置的打刻的車輛識(shí)別代號(hào)字碼及其周圍原載體面進(jìn)行勘驗(yàn)，分析痕跡情況及拓印材料反映是否完全準(zhǔn)確。當(dāng)打刻區(qū)域載體面銹蝕嚴(yán)重時(shí)，可在拍照固定原始狀態(tài)后進(jìn)行清洗、細(xì)砂紙打磨去除表面銹蝕后再作檢驗(yàn)，可參考《法庭科學(xué)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車架號(hào)碼檢驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行檢驗(yàn)操作。[2]對(duì)于鐵磁性材料，條件允許下也可使用車架號(hào)磁性顯現(xiàn)儀器進(jìn)行復(fù)現(xiàn)?？彬?yàn)車輛時(shí)，可系統(tǒng)運(yùn)用多種方式進(jìn)行勘驗(yàn)和相互印證，對(duì)打刻區(qū)域周圍狀態(tài)、痕跡進(jìn)行檢驗(yàn)，判斷是否有篡改痕跡。[3，4]

3.2.4 綜合分析

綜合對(duì)車輛、拓印材料的檢驗(yàn)，根據(jù)痕跡形態(tài)及拓印的反映，字碼的布局、結(jié)構(gòu)（比例）、字體、字形進(jìn)行綜合比較分析，排除干擾影響，通過整合價(jià)值較高的特征，最終做出分析判斷。對(duì)于測量數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)無法統(tǒng)一的，使用比例值去除測量標(biāo)準(zhǔn)不同影響，進(jìn)行比較分析。

4 實(shí)例

委托方在巡邏檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)某號(hào)車牽引的重型平板半掛車涉嫌套牌并使用變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車行駛證的違法行為，為查明車輛信息的偽造實(shí)事，委托鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。因車輛所屬地為其他省份，故只能提供此車存檔拓印材料傳真件一份和該車輛的車輛識(shí)別代號(hào)拓印材料一份進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定。經(jīng)過初步檢驗(yàn)，存檔拓印材料傳真件字碼清晰，特征反映明顯，具備檢驗(yàn)鑒定條件；車輛識(shí)別代號(hào)拓印材料因打刻區(qū)域載體面銹蝕嚴(yán)重，拓印反映不清晰，故鑒定人員又對(duì)車輛上的車輛識(shí)別代號(hào)字碼處理后進(jìn)行了檢驗(yàn)。（見圖4）綜合檢驗(yàn)分析，檢材拓印材料與存檔材料，在字碼形體、布局、結(jié)構(gòu)比例（如特征比對(duì)表中a/b、c/d、e/f）上均存在較大差異，特征差異點(diǎn)質(zhì)量較高，總體充分反映了不同字碼拓印材料的特點(diǎn)。（如下特征比對(duì)表）

5 結(jié)束語

本文根據(jù)掛車數(shù)量的大幅增加，同時(shí)掛車縱梁體積較大便于改動(dòng)，部分駕駛員為謀取利益、逃避處罰，改動(dòng)、套用其他車輛的車輛識(shí)別代號(hào)（車架號(hào)）的違法行為也隨之增加，交通執(zhí)法管理部門對(duì)判定、處理該類違法行為需求增大的實(shí)際情況。依據(jù)筆者實(shí)際工作中所遇的情況，提出了將痕跡檢驗(yàn)與文件檢驗(yàn)理論、方法結(jié)合，對(duì)車輛、拓印材料及文件材料同時(shí)進(jìn)行比對(duì)分析，發(fā)現(xiàn)其中特異性、高價(jià)值特征，同時(shí)考慮拓印過程中顯現(xiàn)的丟失與變化，進(jìn)而綜合分析進(jìn)行認(rèn)定的實(shí)際工作運(yùn)用理念。

參考文獻(xiàn)：

[1]GB 16735-2019《道路車輛 車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）》.

[2]GA/T 952-2011《法庭科學(xué)機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼和車架號(hào)碼檢驗(yàn)規(guī)程》.

[3]賈常明.磨損后的機(jī)動(dòng)車車架號(hào)的復(fù)現(xiàn)方法[J].無損檢測，2016，38（10）：72-74.

[4]賈宗平，沙萬中.機(jī)動(dòng)車車架號(hào)的檢驗(yàn)技術(shù)[J].中國司法鑒定，2013（06）：86-89.