汪琦

摘 要：隨著綠色發(fā)展理念的深入，新能源汽車會成為未來的重要交通工具，同時它的應(yīng)用也會對未來的生態(tài)起到一定作用。汽車維修作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)的更新發(fā)展，緊跟時代發(fā)展的步伐。然而，在使用的過程中，新能源汽車容易出現(xiàn)各類影響因素導(dǎo)致的問題，這也使新能源汽車的性能不高?；诖耍恼聦π履茉雌嚨木S修技術(shù)展開分析和研究，闡述了新能源汽車的特點(diǎn)，具體分析出新能源汽車常見的類型及其運(yùn)行問題，指出了新能源汽車在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題，探究出新能源汽車維修與保養(yǎng)的重要性，在此基礎(chǔ)上提出了新能源汽車維修技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 維修技術(shù) 交通工具

1 引言

與傳統(tǒng)的燃油動能汽車相對比，新能源汽車的動力和內(nèi)部結(jié)構(gòu)具有一定的差異，這也導(dǎo)致在汽車維修的過程中，不能利用以往的維修方式解決新能源汽車出現(xiàn)的問題。為此，相關(guān)的汽車維修人員應(yīng)加強(qiáng)對汽車知識點(diǎn)的學(xué)習(xí)，從而不斷提高自我素質(zhì)能力的同時，更好地處理汽車維修過程中的故障，從而在根本上解決故障問題，從而提升汽車的運(yùn)行動力。

2 新能源汽車的特點(diǎn)分析

新能源汽車是在節(jié)能環(huán)保理念下應(yīng)運(yùn)而生的新型汽車，它的動力來源為非常規(guī)燃料，而是利用多種全新的技術(shù)。在傳統(tǒng)能源日益匱乏的時代背景下，新能源汽車會成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢，如果按照使用燃料的特點(diǎn)進(jìn)行劃分，可以劃分為純電動型、混合動力型、燃料電池型等，不同新能源汽車的特點(diǎn)也有所不同。

純電動型的新能源汽車是最早的一類新能源汽車，它的突出特點(diǎn)是具有成熟性，它的運(yùn)行相對穩(wěn)定，污染性小，它能夠在電力供應(yīng)的場合充電。雖然這種類型的新能源汽車的有點(diǎn)較多，但是它的不足之處也是十分明顯的。蓄電池儲存的電能比較有限，它不適合長途形式。因此，這在一定程度上導(dǎo)致它的使用受到限制?；旌蟿恿ζ囀怯碗娀旌系钠?，它具有較強(qiáng)的動力性能，它能夠切換動能的方式，但它的缺點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，它的故障率相對較高。目前，我國的燃料型汽車絕大多數(shù)都是氫燃料，這種燃料在經(jīng)過燃燒后，產(chǎn)生出來的排放物是純水，并不會對環(huán)境造成影響。但是，它的成本也相對較高，這種新能源汽車難以得到推廣。

3 新能源汽車常見的類型及其運(yùn)行問題

3.1 純電動汽車

與以往的燃油汽車相對比，新能源汽車的動力驅(qū)動容易出現(xiàn)問題?，F(xiàn)階段的汽車主要劃分為電動汽車和油電混合動力的汽車，電動汽車在應(yīng)用期間應(yīng)有效利用蓄電池提升動能，盡可能保障其電力能源的整體利用成效，從而規(guī)避以往汽車運(yùn)行期間出現(xiàn)的尾氣排放高的問題，盡可能減少污染問題的出現(xiàn)。和傳統(tǒng)的燃油汽車相對比，我國新能源汽車是以蓄電池為基本動力系統(tǒng)，從而更好地提升技術(shù)的應(yīng)用效能。但是目前仍然存在發(fā)展上的問題，在這種形式下，新能源汽車的蓄電池容易出現(xiàn)故障現(xiàn)象，從而影響到新能源汽車的安全性。

比如，新能源汽車在長時間的充電和放點(diǎn)過程中，鋰電池會存在損害，從而造成故障現(xiàn)象的出現(xiàn)。現(xiàn)階段，我國在新能源汽車領(lǐng)域仍然會遇到問題，這也導(dǎo)致鋰電池的技術(shù)控制較難。對于鋰電池組來講，包含著不同的電池系統(tǒng)，這些小型鋰電池在充電和放電的過程中也出現(xiàn)了諸多問題，從而造成電池電量不足的問題，這對于蓄電池組的影響也比較大。

3.2 油電混合動力汽車

目前，我國純電動汽車在應(yīng)用的過程中仍然會有一定的技術(shù)問題，油電混合動力汽車作為市場新能源汽車的主流類型，應(yīng)將油電混合之后產(chǎn)生動力，從而為汽車提供更多的燃料需求。在汽車驅(qū)動和減速期間，如果利用電動力進(jìn)行驅(qū)動，澤會導(dǎo)致汽車在行駛期間出現(xiàn)消耗性的現(xiàn)象。然而，在油電混合動力汽車行駛的過程中，蓄電池的電量充足，則能夠充分保障汽車行駛過程中出現(xiàn)更多的能量輸出。如果蓄電池中的電量不足，則需要開啟相應(yīng)的輔助系統(tǒng)，從而保障汽車在運(yùn)行的過程中處于平穩(wěn)的狀態(tài)。

4 新能源汽車運(yùn)行中存在的主要問題

在新時代的背景下，新能源汽車的故障概率也不斷提升，只有不斷提高維修技術(shù)水平，才能更好地滿足新能源汽車維修的要求，從而更好地排除故障。目前，我國新能源汽車具有以下幾個方面的問題：

4.1 鋰電池發(fā)生故障

與以往的燃油汽車動力相比，電動汽車存在特殊性的特點(diǎn)，它應(yīng)將動力電池作為基本的供給。然而，在電池組較長的使用過程中，外界干擾因素仍然會有，從而導(dǎo)致管理故障出現(xiàn)。例如，單體電池發(fā)生故障的原因在于單體電池在多個領(lǐng)域具有差一定，這也導(dǎo)致對于電池組的整體使用壽命會產(chǎn)生較大的影響。目前，在新能源汽車中，需要通過管理系統(tǒng)來進(jìn)行電池組的實(shí)用和安全監(jiān)控工作。如果出現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的故障現(xiàn)象，則無法科學(xué)有效地開展管理工作，會導(dǎo)致電池出現(xiàn)超負(fù)荷的問題，電池的性能也會受到較為嚴(yán)重的影響。

4.2 高壓電方面問題

在高壓電領(lǐng)域，新能源汽車仍需要利用發(fā)電機(jī)所提供的電池作為動力，從而保障電壓充足的基礎(chǔ)上，確保汽車運(yùn)行的安全性。為此，在運(yùn)行期間新能源汽車應(yīng)充分考慮道行駛過程中出現(xiàn)的問題，排查關(guān)鍵問題和現(xiàn)象，從而盡可能地消除出現(xiàn)的問題，確保整個過程的順利興，從而確保駕駛員處于健康的狀態(tài)。

4.3 電動機(jī)方面故障

新能源汽車常見的故障就是電動機(jī)領(lǐng)域的故障。電動機(jī)是新能源汽車的重要硬件，它能夠通過將電轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。電動機(jī)方面存在的問題是機(jī)械化的故障，它被稱之為驅(qū)動故障，這種故障也會直接到電動機(jī)的運(yùn)行性能。電動機(jī)出現(xiàn)故障的主要因素為運(yùn)行環(huán)境因素，不良的運(yùn)行環(huán)境能夠引發(fā)電動機(jī)的故障，此故障也能影響到汽車的運(yùn)行。機(jī)械式鼓掌一般包括軸承部分、鐵芯部分，構(gòu)成電動機(jī)的綜合性部件會出現(xiàn)故障性的問題，如果出現(xiàn)這些方面的因素，則可能引發(fā)電動機(jī)的短路，從而出現(xiàn)接觸不良的現(xiàn)象。

4.4 人為使用故障

人為因素出現(xiàn)的故障問題，一般情況下是由于駕駛員沒有豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，駕駛技術(shù)不過關(guān)。這種故障問題出現(xiàn)往往是由于駕駛員在考取駕照后才能駕駛汽車，但是由于他們的經(jīng)驗(yàn)相對不足，駕駛技術(shù)也比較生疏，從而出現(xiàn)了零部件損耗的現(xiàn)象，不利于汽車運(yùn)行的可持續(xù)性，從而會頻頻出現(xiàn)故障問題。

5 汽車維修與保養(yǎng)的重要性

在新時代的背景下，汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)的應(yīng)用是現(xiàn)代化社會對于汽車行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的重大變化，它同樣也是蔚來汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展方向。信息化維修與保養(yǎng)有利于企業(yè)更加科學(xué)、全面地獲取客戶的信息，從而進(jìn)行信息上的管理，根據(jù)用戶的需求和特點(diǎn)，對不同汽車維護(hù)與保養(yǎng)進(jìn)行分類。這種大數(shù)據(jù)和開放式的處理方法，有助于企業(yè)更好地滿足客戶的維修需求，從而提高信息化的建設(shè)，使服務(wù)與管理工作的針對性得到提升。因此，信息化汽車維修與保養(yǎng)對于未來汽車行業(yè)的發(fā)展來講，具有重要的作用和意義。

汽車維修與保養(yǎng)階段，除了要及時更換機(jī)油和機(jī)濾之外，還應(yīng)做好相應(yīng)的維修保養(yǎng)工作。車輛長時間不用或是行駛歷程較少的情況下，表面上的各部分零件磨損相對并不嚴(yán)重。但是實(shí)際上這種工作方式對于汽車的損傷較大。為此，相關(guān)人員應(yīng)定期進(jìn)行車輛的檢查和保養(yǎng)，從而更好地避免汽車出現(xiàn)損傷問題。

6 汽車維修關(guān)鍵技術(shù)分析

6.1 科學(xué)運(yùn)用維修前的檢測技術(shù)

不論是單純的電動汽車還是油電混合式的汽車，在維修前后都能夠科學(xué)有效地利用相關(guān)的檢測技術(shù)進(jìn)行檢測，從而更好地發(fā)現(xiàn)其故障問題，提高維修的整體效率。當(dāng)出現(xiàn)復(fù)雜電路引發(fā)的故障問題，則需要進(jìn)行維修前的檢測，通過科學(xué)合理的檢測，從而更快地尋找到問題和原因，從而提高維修的針對性。在維修工作開展的過程中，應(yīng)科學(xué)按照相應(yīng)的步驟進(jìn)行，確保汽車的平穩(wěn)運(yùn)行。對容易老化的管路連接部分進(jìn)行檢查和維護(hù)也十分關(guān)鍵，在此期間如果發(fā)現(xiàn)存在問題，則需要將電源及時切斷，從而確保維修人員的安全性，保證新能源汽車的長期穩(wěn)定行駛。其中，維修人員應(yīng)樹立良好的安全責(zé)任意識，定期檢查從而發(fā)現(xiàn)實(shí)際問題，及時處理問題并解決故障，避免出現(xiàn)相同的故障現(xiàn)象。

6.2 針對純電動汽車的維修技術(shù)

純電動汽車與傳統(tǒng)的電動汽車相比，經(jīng)常會出現(xiàn)的故障問題是電池問題。因此，維修人員在車輛維修階段，應(yīng)查看汽車的電池，解決此類問題后，從整體進(jìn)行維修。純電動汽車的電池在存放的過程中，一定要保證其包括一定的電量，如果出現(xiàn)電量不足的問題，經(jīng)過長時間的存放則會產(chǎn)生硫酸鹽化的問題，電池內(nèi)部的極板則會出現(xiàn)硫酸鉛結(jié)晶的現(xiàn)象，這就會導(dǎo)致電離子運(yùn)行受到影響。因此，如果純電動汽車長時間沒有使用，在突然使用后出現(xiàn)故障問題，則需要先檢查電池，在確定電池沒有其它問題后再進(jìn)行其他方面的檢測，從而確定具體的問題。

在電池問題解決后，應(yīng)做好對控制器的檢查。第一，檢查控制器時，應(yīng)確保汽車處于斷電的狀態(tài)；第二，控制器從生產(chǎn)廠家輸出時，具備了比較廣泛的功能，但是仍然需要對這些功能進(jìn)行檢車，不應(yīng)進(jìn)行再次調(diào)整；第三，不能對接觸器的接線進(jìn)行隨意調(diào)整，因?yàn)槿绻婃i斷開后，控制器功率會出現(xiàn)緩沖，只有預(yù)留一定的時間才能更好地放電；第四，要對控制器展開清理，在長時間的使用后，控制器上會有雜物和灰塵，這不利于控制器發(fā)揮良好的作用。因此，需要利用刷子做好部件的清潔。

6.3 油電混合類電動汽車的維修技術(shù)

首先，如果混電的混合動力車無法正常啟動，出現(xiàn)故障會引發(fā)點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題。維修技術(shù)人員則應(yīng)根據(jù)汽車熄火的情況進(jìn)行有效判斷。一般情況下，熄火的原因包括幾個方面：第一，時路況坑洼的不平，顛簸的路面會讓車輛受到影響，從而出現(xiàn)熄火的問題；第二，車輛的動力不足，從而產(chǎn)生熄火的現(xiàn)象。這兩種原因都會出現(xiàn)熄火的問題。為此，維修人員應(yīng)加強(qiáng)對點(diǎn)火系統(tǒng)的檢修工作，這樣有助于更好地找出存在問題的原因，從而在第一時間展開維修。

其次，汽車起動機(jī)出現(xiàn)問題。如果遇到起動機(jī)轉(zhuǎn)速不良的問題，維修人員則需要優(yōu)化電池接頭，保障電量的充足與穩(wěn)定。電池接頭如果出現(xiàn)氧化、松動的現(xiàn)象，則需要做好氧化位置的清理，將接頭部分?jǐn)Q緊。如果要檢查電池的電量，則需要將車內(nèi)的裝飾燈光打開，如果燈光處于不良的狀態(tài)，則證明電池的虧電嚴(yán)重。針對這種情況，則需要更換電池，或是對電池進(jìn)行充電，確保其快速啟動。針對自動擋新能源汽車，可以采取連接線與其他車并聯(lián)的方式，運(yùn)用推車輔助，與外部的電源箱連接，同時關(guān)閉本車的燈飾與空調(diào)，避免出現(xiàn)車輛電路受損的現(xiàn)象。

最后，如果啟動及部分沒有問題，但是汽車仍然無法正常啟動，則需要確定是哪一部分的問題，從而逐一排查。第一，應(yīng)查看車內(nèi)油量是否達(dá)標(biāo)，油表可能會出現(xiàn)誤差，當(dāng)油量不足時仍然提示有油，這時就需要采取物理技術(shù)對油量進(jìn)行檢查。第二，在油量沒有問題時，則需要檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，如果過于潮濕則會影響點(diǎn)火系統(tǒng)的性能，這就容易導(dǎo)致汽車不能正常啟動。

6.4 空調(diào)系統(tǒng)故障維修技術(shù)

對于新能源汽車中的空調(diào)系統(tǒng)故障問題，則需要首先檢查電氣元件是否存在問題，從而進(jìn)行維修工作。其中，相關(guān)的工作者應(yīng)首要排查外部的要素，緊接著對內(nèi)部要素進(jìn)行排查。不能直接確定空調(diào)系統(tǒng)問題是否是復(fù)雜問題，則應(yīng)從簡單的問題入手，一步步進(jìn)行檢查和維修，從而找準(zhǔn)問題出現(xiàn)的關(guān)鍵位置，并明確故障發(fā)生的原因，從而進(jìn)行維修工作。維修人員在維修新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)泄露故障時，應(yīng)從多個角度進(jìn)行排查，對冷凝管道的密封性進(jìn)行了解，一旦發(fā)現(xiàn)了老化和破損的問題，則需要對故障問題進(jìn)行更換。另外，還應(yīng)查看空調(diào)內(nèi)部的冷凍機(jī)油是否充足，抽空空調(diào)內(nèi)的空氣，并加入適量的制冷劑，從而確?？照{(diào)制冷達(dá)到良好的效果。維修人員應(yīng)做好故障排查和檢修工作，檢查故障燈是否亮起，判斷空調(diào)高壓是否正常，可以利用相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行掃描，及時對老化、破損問題進(jìn)行更換，確?？照{(diào)系統(tǒng)的順利運(yùn)行。

6.5 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障維修

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與新能源汽車的安全運(yùn)行息息相關(guān)。維修人員應(yīng)具備基礎(chǔ)的維修系統(tǒng)知識，了解到當(dāng)前存在的故障性問題，從而更好地參與到排查工作之中。電動助力系統(tǒng)一般是通過輔助性的扭矩動力結(jié)構(gòu)，維修人員應(yīng)充分呢利用電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行排查，并最后查看車輛的故障燈是否是電量的狀態(tài)，在讀取故障碼并根據(jù)車輛配備的手冊確定故障的類型。維修人員在維修后應(yīng)進(jìn)行匹配度測試，從而確保更換的零件匹配車輛。

7 結(jié)語

綜上所述，目前我國的生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化，新能源汽車在未來成為重要的出行工具，做好新能源汽車的維修工作十分關(guān)鍵。然而，目前我國新能源汽車應(yīng)用技術(shù)并不完善，這也導(dǎo)致新能源汽車在應(yīng)用的過程中仍然存在故障性問題。目前，我國從事新能源汽車檢修工作的人才數(shù)量相對較少，這就需要通過加強(qiáng)新能源汽車維修關(guān)鍵技術(shù)的研究力度，才能更好地掌握故障出現(xiàn)的原因，從而采取針對性的措施解決問題，提高新能源汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性。

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