陳永鵬

摘 要：中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式是中職學(xué)生升入到高職院校繼續(xù)深造的一種升學(xué)新模式。本文主要探索中高職銜接培養(yǎng)過程中的出現(xiàn)的新問題的新方法、新路徑、新模式。通過天水市兩所職業(yè)院校對中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式的試行，精準(zhǔn)高效實現(xiàn)職業(yè)院校學(xué)生的全面培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：中高職銜接 整班推進 資源共享

汽車類綜合人才需要具備機械，電子信息，自動控制等方面的理論知識和豐富的實踐能力，還要扎實掌握汽車專業(yè)相關(guān)技術(shù)技能，但中職學(xué)生的基本素養(yǎng)和專業(yè)技能不能夠獨自擔(dān)任汽車行業(yè)的大部分崗位，因此中職學(xué)生能夠接受高水平職業(yè)教育，提高專業(yè)技能水平才能夠滿足汽車后市場崗位的要求。近年來中高職銜接人才培養(yǎng)模式給中職學(xué)生提供了繼續(xù)接受高等教育的機會，雖然絕大多數(shù)學(xué)生可以順利進入高職院校學(xué)習(xí)，但在高職培養(yǎng)中又出現(xiàn)了學(xué)生生源復(fù)雜，知識層次不一，思維方式不同等問題。為了解決這些問題，通過中職升學(xué)考試或單考單招錄取方式將中職學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)整個班級學(xué)生轉(zhuǎn)入高職繼續(xù)學(xué)習(xí)，探索并實踐中高職“整班推進”升學(xué)模式，這種模式可以有效解決中職學(xué)生在高職院校中培養(yǎng)出現(xiàn)的諸多問題，同時也解決了中高職院校的生存和發(fā)展問題。

1 汽車類專業(yè)中高職銜接人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

通過知網(wǎng)大量查閱有關(guān)中高職銜接人才培養(yǎng)模式的文獻(xiàn)可知，許多國家非?？粗芈殬I(yè)教育。持續(xù)完善職業(yè)教育體系和教育模式推動職業(yè)教育發(fā)展，從而促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展[1]。德國以雙元制為基礎(chǔ)的職業(yè)教育，實施螺旋式循環(huán)上升的學(xué)制體系銜接和在課程上實行階梯式綜合性職業(yè)課程的中高職銜接模式。法國在政策措施上規(guī)定高職院校不設(shè)入學(xué)考試，由職教機構(gòu)對中職畢業(yè)生進行專門補習(xí)，使之達(dá)到升高職的學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)，并用課程分類法來實現(xiàn)中、高職的相互銜接。英國通過國家教育制度對職業(yè)教育與文憑等值的規(guī)定，確保了中、高職銜接的順利進行，把中職課程和高職課程統(tǒng)一制定成了教學(xué)單元的方法，避免了任何重復(fù)學(xué)習(xí)，教學(xué)效益很高。澳大利亞建立大學(xué)教育、技術(shù)與繼續(xù)教育學(xué)院（TAFE）與中學(xué)教育之間的“立交橋”，使各類證書、文憑和學(xué)位之間溝通銜接[2]。

職業(yè)教育是推動國家經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。近年來，國內(nèi)職業(yè)教育從中等職業(yè)教育到職業(yè)本科教育迅速發(fā)展，中高職銜接培養(yǎng)模式已趨于成熟。根據(jù)《教育部關(guān)于深入學(xué)習(xí)貫徹<國家職業(yè)教育改革實施方案>的通知》教職成〔2019〕11號、《教育部關(guān)于印發(fā)孫春蘭副總理在全國深化職業(yè)教育改革電視電話會議上的講話的通知》教職成〔2019〕9號、《教育部關(guān)于學(xué)習(xí)宣傳貫徹習(xí)近平總書記重要指示和全國職業(yè)教育大會精神的通知》教職成〔2021〕3號等政策文件可知，國家大力推進中高職教育健康發(fā)展，加強職業(yè)教育和普通教育溝通，在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，擴大對初中畢業(yè)生實行中高職貫通培養(yǎng)的招生規(guī)模[3]。總體來看，國內(nèi)現(xiàn)階段已經(jīng)出現(xiàn)的中高職貫通培養(yǎng)的模式有中高職五年一貫制培養(yǎng)模式、中高職聯(lián)合辦學(xué)模式、對口院校升學(xué)考試模式與中本分段銜接模式。但在發(fā)展的過程中也存在一些問題，比如中高職院校銜接人才培養(yǎng)體系還不夠完善、汽車專業(yè)大部分學(xué)校缺乏師資力量、實訓(xùn)條件較差以及缺少中高職銜接的教材等諸多問題。這些問題急需解決，銜接方案有待進一步優(yōu)化。

2 中高職銜接人才培養(yǎng)模式所存在的問題分析

2.1 培養(yǎng)體系不完善

學(xué)生在學(xué)校不能全面地、系統(tǒng)地對汽車專業(yè)內(nèi)容進行掌握。中高職院校對汽車后市場人才需求調(diào)研還不夠深入，在確定中高職院校課程體系的過程中企業(yè)參與較少，同時中職教育和高職教育之間對于培養(yǎng)體系中的具體項目缺少研討環(huán)節(jié)，根據(jù)前期對天水市中高職院校的汽車類專業(yè)發(fā)展的調(diào)研，不同中職學(xué)校對于人才的培養(yǎng)導(dǎo)向不一，課程體系內(nèi)容不同，使得中職學(xué)生升入高職深造過程中學(xué)習(xí)的內(nèi)容總有部分學(xué)生已經(jīng)掌握，在高職專業(yè)技術(shù)方面提升效果不明顯，導(dǎo)致人才培養(yǎng)體系與行業(yè)崗位需求有差距，培養(yǎng)的人才不能很好地被汽車企業(yè)所認(rèn)可。

2.2 學(xué)制年限較短導(dǎo)致學(xué)生不能符合當(dāng)前汽車行業(yè)崗位要求

當(dāng)前，隨著智能制造、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、5G技術(shù)的發(fā)展，我國的汽車產(chǎn)業(yè)在生產(chǎn)、銷售及汽車后市場領(lǐng)域尤其是在產(chǎn)業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)上進一步升級，我國汽車行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時期，能源轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級逐漸向汽車行業(yè)滲透，國內(nèi)汽車工業(yè)在迅速發(fā)展，新能源汽車和傳統(tǒng)汽車在核心技術(shù)方面存在較大的跨度，汽車產(chǎn)業(yè)鏈中對職工的技能要求和職業(yè)素質(zhì)要求更加嚴(yán)格。根據(jù)對天水市中職院校的調(diào)查研究，在天水市絕大部分中職學(xué)校的汽車類專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后并未直接就業(yè)，而是選擇繼續(xù)升學(xué)到高職院校深造，提升個人專業(yè)素養(yǎng)和技能水平，進一步滿足當(dāng)前汽車行業(yè)崗位要求。

2.3 中職學(xué)校專業(yè)培養(yǎng)片面化

中職院校有兩種常見的培養(yǎng)模式。一種是“舍本求末”，學(xué)生從初中進入中等職業(yè)學(xué)校以后，嚴(yán)格按照中職類全國汽車類專業(yè)技能競賽為目標(biāo)，每天訓(xùn)練技能大賽項目，比如反復(fù)訓(xùn)練汽車二級維護、汽車電控發(fā)動機故障診斷、汽車空調(diào)故障的檢測與維修、汽車鈑金與噴漆技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷等項目，讓學(xué)生實現(xiàn)機械記憶，雖然學(xué)生對于某一個項目熟練掌握，而對其他項目基本不懂。另一種是緊抓理論型，由于這兩年汽車專業(yè)人才十分緊缺，各中職院校爭先恐后開設(shè)汽車類專業(yè)，而中職學(xué)校實訓(xùn)設(shè)備有限，專業(yè)教師緊缺，人才培養(yǎng)體系不完善，學(xué)校只能通過開展大班理論授課的方式對學(xué)生進行培養(yǎng)，學(xué)生只能學(xué)習(xí)一些淺顯的理論知識，無法接觸到實踐技能學(xué)習(xí)。以上兩種培養(yǎng)模式，學(xué)生掌握的技能是不全面的、不系統(tǒng)的，不能夠?qū)崿F(xiàn)學(xué)生全面發(fā)展，因此不能適應(yīng)正在發(fā)生產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級。

2.4 高職生源類型復(fù)雜化

高等職業(yè)院校雖然教學(xué)水平和培養(yǎng)模式基本完善，但這兩年生源復(fù)雜這一問題在各高等職業(yè)學(xué)校突現(xiàn)。高職現(xiàn)在的生源主要接受職業(yè)中專教育的學(xué)生和接受普通高中教育的學(xué)生兩種類型。這兩類學(xué)生各有所長，接受職業(yè)中專教育的學(xué)生已經(jīng)掌握一定的專業(yè)基本理論知識技能，擅長專業(yè)基礎(chǔ)技能，而接受普通高中教育的學(xué)生擅長鉆研學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)能力較強。由于學(xué)生基礎(chǔ)參差不齊，學(xué)生的理解能力和接受知識的能力不同，高等職業(yè)院校對學(xué)生的管理和培養(yǎng)難度又上一臺階。

2.5 缺乏中高職銜接培養(yǎng)的專業(yè)課教材

現(xiàn)階段中高職院校的專業(yè)教材和課程標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各學(xué)校實際情況確定，對于汽車專業(yè)基礎(chǔ)課教材沒有相同的標(biāo)準(zhǔn)。比如汽車類專業(yè)中《汽車機械基礎(chǔ)》，《汽車電工電子技術(shù)》，《汽車底盤構(gòu)造技術(shù)》，《汽車發(fā)動機構(gòu)造技術(shù)》等一些專業(yè)基礎(chǔ)課程的部分內(nèi)容重復(fù)，學(xué)生在中職學(xué)習(xí)的內(nèi)容在高職大一階段再次學(xué)一遍，嚴(yán)重影響了學(xué)生的求知欲和學(xué)習(xí)興趣。

2.6 中職院校實訓(xùn)設(shè)備缺乏

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車工業(yè)在我國經(jīng)濟發(fā)展著起到了重要的作用，國家近幾年一直出臺關(guān)于促進我國汽車工業(yè)發(fā)展的政策，汽車行業(yè)中高技能人才缺口較大，因此大多數(shù)中職學(xué)校汽車類專業(yè)學(xué)生人數(shù)逐年增長，但中職學(xué)校汽車類專業(yè)發(fā)展受地方經(jīng)濟的影響，實訓(xùn)室條件不能滿足專業(yè)的發(fā)展要求。

2.7 中職學(xué)校生源不穩(wěn)定

由于中職學(xué)生受年齡、眼界、環(huán)境的影響，對于未來個人發(fā)展還未明確的規(guī)劃，多數(shù)學(xué)生對自己未來的發(fā)展處于迷茫的狀態(tài)。經(jīng)前期對中職教師和學(xué)生調(diào)研，大多數(shù)老師反映中職學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣較差，學(xué)生對于學(xué)習(xí)的興趣已經(jīng)丟失。被調(diào)查學(xué)生反映自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，學(xué)校學(xué)習(xí)氛圍不濃厚，實踐課程由于實訓(xùn)條件較差實訓(xùn)動手機會較少，學(xué)校所學(xué)內(nèi)容相對企業(yè)技術(shù)有所滯后，所以經(jīng)常會出現(xiàn)中職學(xué)生輟學(xué)或報到率較低的現(xiàn)象。

3 中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式在實踐中的探索

近年來通過中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式的試行，有效解決了中高職銜接中存在的一些客觀問題。通過甘肅林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院在汽車類專業(yè)試行中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式以來，汽車類專業(yè)學(xué)生招生人數(shù)和就業(yè)率明顯逐年上升，同時企業(yè)對我院畢業(yè)學(xué)生的基本素質(zhì)和專業(yè)技能方面的認(rèn)可度越來越高，該模式還對中高職院校的專業(yè)生源發(fā)展和學(xué)生就業(yè)具有促進作用。本文主要從制定科學(xué)的人才培養(yǎng)體系、實現(xiàn)中高教學(xué)職資源的共享，構(gòu)建長期合作機制，制定適合汽車專業(yè)學(xué)生的科學(xué)考核機制和指定汽車類專業(yè)中高職銜接培養(yǎng)的專業(yè)課教材五個方面對中高職貫通“整班推進”升學(xué)模式工作實踐進行總結(jié)和探索。

3.1 形成科學(xué)的人才培養(yǎng)體系

通過前期對天水市汽車企業(yè)的調(diào)研和校企合作座談會，結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢對汽車行業(yè)人才需求深度分析，按照崗位需求中高職院校聯(lián)合當(dāng)?shù)仄嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人共同制定“整班推進”升學(xué)模式的人才培養(yǎng)方案，明確培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系、實訓(xùn)條件、師資保障和畢業(yè)要求，打通中高職聯(lián)合企業(yè)共同培養(yǎng)渠道，確保中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式試行中培養(yǎng)出合格的高技能人才。通過研究本校當(dāng)下汽車類專業(yè)學(xué)生特點，中高職院校共同制定合理的課程標(biāo)準(zhǔn)，保證該模式在實踐中課程內(nèi)容能達(dá)到無縫銜接的效果。中職學(xué)生已具有一定的專業(yè)知識和技能水平，但中職畢業(yè)學(xué)生理論知識匱乏，學(xué)習(xí)能力不強，學(xué)習(xí)不積極不主動不自信，因此在高職階段應(yīng)該為該模式中職畢業(yè)學(xué)生設(shè)計一套專門的、完整的、科學(xué)的人才課程體系與中職學(xué)校的人才課程體系緊密結(jié)合，重點突出實踐教學(xué)，實現(xiàn)學(xué)生在做中學(xué)，學(xué)中做培養(yǎng)模式，形成一套比較科學(xué)的模塊化教學(xué)體系。

3.2 實現(xiàn)中高職實訓(xùn)資源共享

對于經(jīng)濟相對落后的地區(qū)，有些中職院校辦學(xué)硬件條件和軟件條件都比較缺乏，實訓(xùn)條件缺乏的中職學(xué)生在開展實踐課時不能滿足職業(yè)院校學(xué)生的培養(yǎng)要求[4]。在中高職銜接“整班推進”培養(yǎng)模式中，為了實現(xiàn)中職人才培養(yǎng)目標(biāo)，通過中高職院校資源共享能夠保證學(xué)生在中職階段的實踐訓(xùn)練。高職院校負(fù)責(zé)組織召開汽車類專業(yè)發(fā)展研討會及教師培訓(xùn)，同時共同研討編訂中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式人才培養(yǎng)方案，中職學(xué)生每學(xué)期前往高職院校參加為期一到兩周的專業(yè)培訓(xùn)、汽車專業(yè)相關(guān)講座、企業(yè)參觀學(xué)習(xí)，實現(xiàn)教學(xué)設(shè)備共享，師資力量共享[5]。學(xué)生在中職階段就可以感受高職院校的學(xué)習(xí)氛圍，提前了解高職汽車類專業(yè)發(fā)展方向和接觸專業(yè)基本技能，通過中高職院校合作培養(yǎng)，資源共享，解決中職院校的一些短板問題，為培養(yǎng)高質(zhì)量人才創(chuàng)造有力的辦學(xué)條件支撐。為了解決中職學(xué)生學(xué)習(xí)習(xí)慣較差、學(xué)習(xí)興趣丟失等問題，開闊中職學(xué)生眼界，讓中職學(xué)生提前到高職院校提前體驗高職學(xué)生的學(xué)習(xí)氛圍。中職院校積極聯(lián)系合作高職院校開展線上線下培訓(xùn)工作，在不影響高職院校正常教學(xué)情況下，給中職學(xué)生經(jīng)常開展汽車后市場行業(yè)分析、汽車專業(yè)優(yōu)勢介紹、汽車后市場前景分析，讓中職學(xué)生明白上高職院校繼續(xù)深造的意義，形成初步的價值觀，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，堅定學(xué)習(xí)的意志，養(yǎng)成學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，懂得知識改變命運的道理。

3.3 建立中高職長期合作機制

中高職合作院校簽訂中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式協(xié)議，簽訂“中高企”訂單班，即中職院校、高職院校和企業(yè)簽訂訂單班培養(yǎng)協(xié)議，在培養(yǎng)過程中實現(xiàn)中高職院校和企業(yè)共商共育企業(yè)緊缺高技能人才，實現(xiàn)入學(xué)即上崗、畢業(yè)即就業(yè)的教育目的。通過“中高企”長期合作，為中高職貫通整班推進模式保證長期合作機制，給中職學(xué)生提供一條有力可靠的學(xué)歷提升渠道，技能拔高平臺。中職學(xué)生在中職階段提前有了自己的奮斗目標(biāo)和學(xué)習(xí)動力，對中職院校學(xué)生生源、學(xué)生管理和培養(yǎng)質(zhì)量都有促進作用。對高職院校來講，可以有效保障學(xué)生生源和學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量，保證學(xué)生的就業(yè)渠道，“中高企”建立長期合作的機制能夠促進中高職院校穩(wěn)定發(fā)展。

3.4 制定基于“1+X”的考核機制

完善考核機制，嚴(yán)格的、科學(xué)的考核機制可以對于學(xué)習(xí)刻苦的學(xué)生給予認(rèn)可和鼓勵，對不認(rèn)真學(xué)習(xí)的學(xué)生給予一種提醒和鞭策。通過技能考核和理論考核，讓考核擺脫傳統(tǒng)的教學(xué)考核模式，通過專業(yè)課學(xué)習(xí)，考試嚴(yán)格以企業(yè)用工要求和“1+X”職業(yè)資格證書考核標(biāo)準(zhǔn)命題，學(xué)生如果能夠考取學(xué)校的及格成績，則可以立即參加“1+X”職業(yè)資格證書考試，并且可以勝任相關(guān)崗位工作。同時鼓勵學(xué)生考取1+X證書，由于汽車類1+X證書種類較多，不同的職業(yè)資格證書對應(yīng)不同的崗位，因此學(xué)生根據(jù)個人興趣和特長考取1+X的不同模塊的證書，學(xué)生畢業(yè)后在校企合作企業(yè)持證既能上崗。在課程結(jié)課考核中，不局限于理論考核這一種形式，可以通過以證代考、以賽代考和技能考核相結(jié)合的方式對學(xué)生進行評價，在考核中重點考核學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平，通過考核方式改革促進學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

3.5 實現(xiàn)中高職培養(yǎng)教材內(nèi)容的高度銜接

由于中職汽車專業(yè)一般為汽車運用與維修專業(yè)、汽車制造與檢測專業(yè)、汽車電子技術(shù)、新能源汽車技術(shù)和汽車營銷技術(shù)與服務(wù)專業(yè)，這些專業(yè)部分專業(yè)基礎(chǔ)課程的內(nèi)容在中高職階段都有開設(shè)。為了解決中高職院校中部分專業(yè)課重復(fù)的問題，與中高職教師應(yīng)該共同編寫專業(yè)基礎(chǔ)課程教材，根據(jù)課程難易程度可以分為上下冊。上冊內(nèi)容相對比較簡單，中職學(xué)生的學(xué)習(xí)能力相符合，因此上冊課本中職階段使用，主要包括中職學(xué)生容易接受的基本概念和專業(yè)認(rèn)知等簡單的知識點。下冊內(nèi)容相對難度大，與高職學(xué)生的學(xué)習(xí)能力相符合，因此下冊高職階段使用，主要包括專業(yè)課程里難度較大的內(nèi)容，包含大量的實操內(nèi)容和邏輯性較強的理論知識點。中職階段開設(shè)的《汽車機械基礎(chǔ)上冊》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修上冊》、《汽車電工電子技術(shù)上冊》、《汽車發(fā)動機構(gòu)造技術(shù)上冊》和《汽車底盤構(gòu)造技術(shù)上冊》等專業(yè)課程與高職階段《汽車機械基礎(chǔ)下冊》、《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修下冊》、《汽車電工電子技術(shù)下冊》、《汽車發(fā)動機構(gòu)造技術(shù)下冊》和《汽車底盤構(gòu)造技術(shù)下冊》的專業(yè)基礎(chǔ)課程有層次的連接。教材上下冊內(nèi)容無縫銜接，適合中高職貫通培養(yǎng)學(xué)生的實際情況，對標(biāo)中高職學(xué)生認(rèn)知能力水平。

4 結(jié)論

中高職銜接“整班推進”升學(xué)模式的試行，解決了中職院校貫通培養(yǎng)體系中出現(xiàn)的各種問題，有效保證了中高職學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量，為中高職院校共同發(fā)展共同進步開拓了一條新路子。該模式試行關(guān)鍵在于中高職教學(xué)內(nèi)容實現(xiàn)無縫銜接，符合汽車產(chǎn)業(yè)鏈中社會人才需求、做到了因材施教和制定了科學(xué)性人才培養(yǎng)體系。在汽車專業(yè)三年的試行，已經(jīng)取得了一些成績，切實解決了一些中高職汽車專業(yè)生源問題。但是，由于高職生源的復(fù)雜性，對于高職教育中專業(yè)教育、學(xué)生管理和就業(yè)質(zhì)量帶來了新的挑戰(zhàn)，今后高職院校要進一步加強中高職聯(lián)合發(fā)展戰(zhàn)略，加快中高職校企合作進程，完善企業(yè)教學(xué)模式，讓學(xué)生在校期間接觸更多的企業(yè)文化，讓學(xué)生在實踐中學(xué)理論，在運用中學(xué)技能。

基金項目：甘肅林業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教育教學(xué)改革研究項目《中高職實訓(xùn)資源線上共享機制研究》（項目編號：2022JG-28）階段性成果。

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