文 / 本刊記者 姚蘭

相對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐步復(fù)蘇，自去年下半年以來(lái)，我國(guó)汽車出口保持持續(xù)增長(zhǎng)，進(jìn)入2023年后更是躍上新臺(tái)階。當(dāng)前中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)階段性較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，以及在產(chǎn)品質(zhì)量控制、供應(yīng)鏈管理、維修服務(wù)體系建設(shè)等方面也具備較好的能力，近年來(lái)中國(guó)汽車出口一直保持穩(wěn)中向好的整體趨勢(shì)，尤其是我國(guó)新能源汽車出口競(jìng)爭(zhēng)力提升帶來(lái)的出口增量巨大。

5月汽車出口同比增速較上月明顯放緩

從總體情況來(lái)看，2023年5月我國(guó)汽車出口繼續(xù)高位運(yùn)行。當(dāng)月汽車企業(yè)出口38.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.4%，同比增長(zhǎng)58.7%，相較上月同比增速收窄了106.9個(gè)百分點(diǎn)。

從1-5月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)汽車出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體而言，前5個(gè)月汽車企業(yè)出口完成175.8萬(wàn)輛，同比增速超八成，增幅較1-4月收窄了7.7個(gè)百分點(diǎn)。

5月新能源汽車出口同比強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)

從車型特征來(lái)看，2023年5月乘用車出口達(dá)到32.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.1%，同比增長(zhǎng)66.3%，相比4月份同比增幅明顯收窄，占當(dāng)月汽車出口總量的83.8%。在乘用車四類細(xì)分車型中，與上年同期相比，轎車和SUV的5月出口實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅，MPV和交叉型乘用車呈明顯下降態(tài)勢(shì)。1-5月，乘用車?yán)塾?jì)出口146.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.6%，表現(xiàn)好于商用車和汽車行業(yè)總體水平，在乘用車四類細(xì)分市場(chǎng)中除交叉型乘用車出口同比下降外，其余三類乘用車均呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，特別是SUV增幅達(dá)1.1倍。

在商用車方面，5月出口同比和環(huán)比繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)月商用車出口達(dá)6.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.2%，同比增長(zhǎng)28.6%，相較4月同比增幅收窄了13.0個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達(dá)16.2%，其中客車和貨車出口同比均呈現(xiàn)增長(zhǎng)，客車增幅達(dá)1.0倍。1-5月，商用車?yán)塾?jì)出口29.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超三成，其中客車和貨車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。（見(jiàn)圖表1）

?

伴隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的迅速壯大，中國(guó)新能源汽車出海的節(jié)奏也已全面提速。5月，新能源汽車出口表現(xiàn)仍然強(qiáng)勁，當(dāng)月出口達(dá)10.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)7.9%，同比增長(zhǎng)1.5倍，占本月汽車出口總量的份額超過(guò)兩成。1-5月，新能源汽車?yán)塾?jì)出口45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，市場(chǎng)占有率超過(guò)1/4。

5月汽車出口逼近40萬(wàn)輛

從月度出口情況來(lái)看，今年以來(lái)汽車出口數(shù)量呈現(xiàn)逐月遞增的發(fā)展特征。其中，5月份汽車出口高達(dá)38.9萬(wàn)輛，這已是繼去年8月起出口量連續(xù)第10個(gè)月實(shí)現(xiàn)單月海外出口規(guī)模突破30萬(wàn)輛，并且又一次刷新了單月歷史最高記錄；當(dāng)月汽車出口環(huán)比和同比雙雙實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，而58.7%的同比增速較上月明顯收窄，創(chuàng)造了近三年同期的最低水平，不過(guò)仍然實(shí)現(xiàn)了“13連增”的局面。（見(jiàn)圖表2）

5月前十陣營(yíng)中僅東風(fēng)出口環(huán)比和同比雙降

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)激烈的狀況下，尋求市場(chǎng)“外卷”，也是中國(guó)車企持續(xù)保持市場(chǎng)增勢(shì)的必然選擇。從企業(yè)出口特征來(lái)看，今年5月排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）出口量之和共計(jì)33.1萬(wàn)輛，占當(dāng)月汽車出口總量的85.1%，該十家車企月出口均超過(guò)萬(wàn)輛。

與去年同期相比，前十企業(yè)中除東風(fēng)5月出口下滑外，其余九家車企均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，尤其是奇瑞和長(zhǎng)城實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)；環(huán)比上月，TOP10企業(yè)中特斯拉、吉利、東風(fēng)和北汽5月出口有所下降，其余六家車企實(shí)現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，江汽增幅最為明顯。

具體來(lái)看，今年5月份，上汽以8.3萬(wàn)輛的外銷成績(jī)繼續(xù)保持在汽車出口榜單第一的位置，并貢獻(xiàn)了21.3%的市場(chǎng)份額，當(dāng)月出口同比繼續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)；緊隨其后的奇瑞5月出口7.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍，市場(chǎng)占有率接近兩成；特斯拉交出3.5萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)，市場(chǎng)占比9.1%，排名仍為第三。

其余七家TOP10車企5月出口均不足三萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)安以7.3%的市場(chǎng)份額依然位列第四；長(zhǎng)城5月出口2.5萬(wàn)輛，占比6.5%，由上月的第七名連升兩級(jí)躍至本月第五；吉利和東風(fēng)相較上月各降一級(jí)，分別排在第六和第七名，市場(chǎng)占有率分別為5.9%和5.1%；江汽5月出口同比增速接近九成，市場(chǎng)份額達(dá)4.3%，并由4月的第十躍升至本月的第八位；北汽5月出口占比3.5%，排名第九持平上月；重汽以3.1%的出口份額沖入前十陣營(yíng)，排名第十，比亞迪本月出局。（見(jiàn)圖表3）