文 / 本刊記者 姚蘭

近年來，在多方因素共同作用下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。新能源汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的主要方向，發(fā)展空間廣闊。

隨著政策持續(xù)發(fā)力、市場觀望情緒減弱以及消費需求逐步釋放等因素帶動，國內(nèi)新能源汽車市場開始重新恢復，5月表現(xiàn)出較強的增長特征。

5月新能源汽車產(chǎn)銷同比快速增長

從總體情況來看，5月新能源汽車繼續(xù)延續(xù)快速增長態(tài)勢，市場占有率進一步提升。具體數(shù)據(jù)顯示，當月產(chǎn)銷分別達到71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53.0%和60.2%，增幅相比上月分別收窄了52.3個百分點和52.8個百分點，市場占有率達30.1%。

從1-5月累計數(shù)據(jù)來看，我國新能源汽車延續(xù)增長態(tài)勢。具體而言，前5個月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294.0萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，增幅較1-4月略有擴大，市場占有率達27.7%。

5月燃料電池汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)翻倍增長

在動力類別方面，純電動作為主要技術(shù)路線，占據(jù)新能源汽車總量的市場份額仍舊超過七成，行業(yè)主導優(yōu)勢顯著。

從2023年5月數(shù)據(jù)來看，與上月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車以及燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈不同程度的增長，其中燃料電池汽車表現(xiàn)更加突出；與上年同期相比，上述三種車型產(chǎn)銷均呈快速增長，其中燃料電池汽車增速更為明顯，分別為2.1倍和3.1倍。

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從1-5月累計數(shù)據(jù)來看，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產(chǎn)銷均實現(xiàn)兩位數(shù)增幅，其中插電式混合動力汽車增速最為顯著。

5月新能源乘用車產(chǎn)銷同比繼續(xù)實現(xiàn)增長

在車型類別方面，2023年5月，新能源乘用車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈增長態(tài)勢，占新能源汽車總量的份額依然保持在九成以上。具體來看，當月新能源乘用車產(chǎn)銷環(huán)比分別增長11.9%和13.2%，同比分別增長54.3%和61.5%，增幅相比4月有所放緩。1-5月，新能源乘用車累計產(chǎn)銷雙雙突破280萬輛，同比增幅均超四成。

對于新能源商用車方面，5月份產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持增長勢頭。具體來看，當月新能源商用車產(chǎn)量環(huán)比微增0.4%，銷量環(huán)比下降1.6%，產(chǎn)銷同比分別增長28.2%和34.4%，增速相較4月有所收窄。1-5月，新能源商用車累計產(chǎn)銷同比分別增長48.6%和47.7%，增速較上月略有放緩。（見圖表1）

5月新能源汽車銷量創(chuàng)歷史同期新高

從月度銷售情況可見，今年我國新能源汽車呈現(xiàn)出低開高走、逐月遞增的發(fā)展趨勢。5月份，新能源汽車銷量今年以來首次突破70萬輛規(guī)模，不但創(chuàng)造了歷史同期最高記錄，同時還刷新了2023年以來單月銷量的最好水平，而當月銷量環(huán)比和同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)增幅，其中同比增速實現(xiàn)“四連漲”。（見圖表2）

5月比亞迪新能源汽車銷量占比超1/3

從企業(yè)銷量情況來看，2023年5月，排名前十位的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)（集團）銷量之和接近61.1萬輛，占當月新能源汽車銷售總量的85.2%，此十家車企月銷量全部超過萬輛。與去年同期相比，排名前十車企5月銷量均呈現(xiàn)增長勢頭，其中六家車企增速翻倍。

具體來看，5月份比亞迪又一次突破20萬輛，并獨自貢獻了超1/3的市場份額，仍以絕對優(yōu)勢牢牢占據(jù)國內(nèi)新能源汽車廠商銷量排行榜的頭名位置；其余車企銷量均不足10萬輛，其中特斯拉5月交出7.8萬輛的業(yè)績，雖然不及比亞迪的三分之一，但席位依然鎖定在第二名，市場占有率接近11.0%；上汽、廣汽和東風排名持平上月，分別位列第三至第五，市場占比依次為10.3%、6.9%和5.0%；其余五家車企表現(xiàn)相差無幾，長安反超吉利，躍至本月第六，吉利落到第八；本土造車新勢力僅理想汽車進入前十陣營，并保持在第七位；一汽和長城分別位列第九和第十名。（見圖表3）