衛(wèi)靜靜 劉艷萍 王云鳳 王君紅

［摘? ? ? ? ? ?要］? 產(chǎn)業(yè)學(xué)院是應(yīng)用型本科高校實(shí)施轉(zhuǎn)型發(fā)展、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)教融合協(xié)同育人的重要載體和建設(shè)途徑，是當(dāng)前高校提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要?jiǎng)?chuàng)新。根據(jù)三亞學(xué)院智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)所開展的企業(yè)、行業(yè)、兄弟院校的調(diào)研和產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)過程中遇到的問題，總結(jié)在產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)過程中的思考與建議，闡述智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院在具體建設(shè)過程中的核心，為做好產(chǎn)業(yè)學(xué)院、落實(shí)產(chǎn)教融合提供理論依據(jù)。

［關(guān)? ? 鍵? ?詞］? 協(xié)同育人；智慧物流；產(chǎn)業(yè)學(xué)院

［中圖分類號(hào)］? G647? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文獻(xiàn)標(biāo)志碼］? A? ? ? ? ? ? ? ? ? ［文章編號(hào)］? 2096-0603（2023）04-0081-04

物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)[1]。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力和建設(shè)生態(tài)文明具有重要意義[2]。當(dāng)前，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、5G技術(shù)等新一代信息技術(shù)的出現(xiàn)顛覆了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作方式，智慧物流正不斷加快發(fā)展速度[3]。《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提到2025年，海南將基本建成國(guó)際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達(dá)全球、服務(wù)全國(guó)的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運(yùn)能力明顯加強(qiáng)，基本建成國(guó)際航運(yùn)航空樞紐和面向國(guó)內(nèi)國(guó)際“兩個(gè)市場(chǎng)”的“國(guó)家大倉(cāng)庫(kù)”。在此背景下，三亞學(xué)院作為服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的應(yīng)用型本科院校，培養(yǎng)能夠適應(yīng)和促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)人才是值得研究的課題。

根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕95號(hào)）文件精神，推進(jìn)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈的有機(jī)銜接，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供人才保障，強(qiáng)化產(chǎn)教融合，提高地方應(yīng)用型本科院校的人才培養(yǎng)質(zhì)量[4-8]。本文基于三亞學(xué)院智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院與北京京東乾石科技有限公司（簡(jiǎn)稱京東乾石）的合作，梳理合作中面臨的問題，總結(jié)在建設(shè)產(chǎn)業(yè)學(xué)院過程中解決問題的建議，闡述智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院在具體建設(shè)過程中的核心，為做好產(chǎn)業(yè)學(xué)院、落實(shí)產(chǎn)教融合提供理論依據(jù)。

一、校企共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院需避免的問題

三亞學(xué)院自2021年與京東乾石簽訂共建京東智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院框架協(xié)議以來，不斷深化雙方的合作，堅(jiān)持以產(chǎn)帶教，促進(jìn)融合發(fā)展，解決人才培養(yǎng)的供給與需求不匹配問題。這種協(xié)同育人模式與傳統(tǒng)教育相比，還不成熟完善，三亞學(xué)院在建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院中應(yīng)避免如下問題。

（一）專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展脫節(jié)

《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》中指出推動(dòng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，對(duì)于培育完整內(nèi)需體系、促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、加快構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義?，F(xiàn)代物流對(duì)于降低流通成本、提升流通效率和水平具有非常重要的作用。在這種背景下，智慧物流為企業(yè)提供了一種全新的探索模式。但目前，許多高校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的課程體系和人才培養(yǎng)模式缺少數(shù)字化、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的課程，與行業(yè)、企業(yè)發(fā)展相脫節(jié)，已經(jīng)不能滿足物流行業(yè)轉(zhuǎn)型和物流服務(wù)產(chǎn)品升級(jí)的迫切需要。三亞學(xué)院管理學(xué)院物流管理專業(yè)依托產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)契機(jī)，要以支持海南省現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求進(jìn)行人才培養(yǎng)規(guī)劃和布局，以支持海南及大灣區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為行動(dòng)起點(diǎn)，積極融合學(xué)校資源、京東集團(tuán)資源，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)學(xué)院特色，打造智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)，建成符合大灣區(qū)、自貿(mào)港物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展人才需求的人才培養(yǎng)方案，真正落實(shí)產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)，發(fā)揮行業(yè)人才的導(dǎo)師作用，解決專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展脫節(jié)的問題。

（二）課程內(nèi)容與企業(yè)崗位需求不匹配

高校人才培養(yǎng)最終要通過各色的教學(xué)活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，其中課堂教學(xué)是最重要、最核心的教育環(huán)節(jié)。為提高物流管理專業(yè)學(xué)生的人才培養(yǎng)質(zhì)量、提高綜合專業(yè)能力，首先要對(duì)教學(xué)課程內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)和改革，分析企業(yè)崗位對(duì)人才知識(shí)、能力、技能的需求，重新構(gòu)建課程體系，使學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間能夠通過產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)模式提高崗位勝任能力，獲得物流企業(yè)在當(dāng)前、未來所需的基本知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)團(tuán)隊(duì)調(diào)研發(fā)現(xiàn)物流管理專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容未充分體現(xiàn)物流行業(yè)發(fā)展與要求，課程內(nèi)容設(shè)計(jì)有效性低，教學(xué)內(nèi)容落后。實(shí)踐教學(xué)方面，缺少實(shí)訓(xùn)基地，僅有的實(shí)訓(xùn)基地也未發(fā)揮其應(yīng)有的教學(xué)功能與作用。同時(shí)，實(shí)踐教學(xué)上缺乏管理、溝通、監(jiān)督、考核相關(guān)機(jī)制，存在實(shí)踐教學(xué)落實(shí)不到位問題。

（三）行業(yè)師資缺乏與校企交流不暢

應(yīng)用型高校在人才培養(yǎng)方面的難點(diǎn)就是缺乏行業(yè)師資，大部分教師都是無企業(yè)經(jīng)驗(yàn)或行業(yè)經(jīng)歷的?！半p師型”教師是應(yīng)用型高校落實(shí)產(chǎn)教融合、做好產(chǎn)業(yè)學(xué)院的核心資源。三亞學(xué)院地處中國(guó)最南端，地理位置和產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)的限制使物流管理專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)始終不理想。根據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)多所高校物流管理專業(yè)產(chǎn)教融合情況的調(diào)研，智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)要避免企業(yè)行業(yè)導(dǎo)師承擔(dān)教學(xué)任務(wù)過少、課程設(shè)計(jì)參與過少，無法彌補(bǔ)校內(nèi)教師的實(shí)際操作不足問題，避免產(chǎn)教融合聲音大、難落實(shí)，充分發(fā)揮行業(yè)導(dǎo)師在教學(xué)中的作用，將行業(yè)、產(chǎn)業(yè)知識(shí)融入教學(xué)日常，實(shí)現(xiàn)校內(nèi)人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位工作知識(shí)、能力需求的無縫銜接。通過智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院，培養(yǎng)出“理論強(qiáng)、技能硬、素質(zhì)高、領(lǐng)域?qū)挕钡膽?yīng)用型人才。同時(shí)，在與企業(yè)合作中堅(jiān)持樹立“不求所有，但求所用”的觀念，利用好“季節(jié)型”“假日型”“候鳥型”“契約型”企業(yè)師資，強(qiáng)化證書鍛煉、項(xiàng)目合作，靈活與企業(yè)建立合作模式，邀請(qǐng)企業(yè)優(yōu)秀骨干合作研發(fā)，聘請(qǐng)兼職企業(yè)中高級(jí)管理人員、專業(yè)技術(shù)人員通過線下或線上方式兼職任教，共同開展實(shí)踐教學(xué)，解決高校缺少行業(yè)師資問題，消除校企交流不暢問題。

二、智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院育人建議

三亞學(xué)院與京東乾石共建智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院，堅(jiān)持育人為本，堅(jiān)持產(chǎn)業(yè)為要，強(qiáng)化產(chǎn)學(xué)研用，堅(jiān)持創(chuàng)新突破，落實(shí)校企合作人才培養(yǎng)模式，提高專業(yè)建設(shè)水平，優(yōu)化理論與實(shí)踐課程，突出實(shí)踐實(shí)訓(xùn)，建設(shè)產(chǎn)學(xué)研服務(wù)平臺(tái)等。針對(duì)三亞學(xué)院的智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院及同類產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)提出幾點(diǎn)思考與建議。

（一）重視為企業(yè)提供對(duì)等價(jià)值

企業(yè)與高校共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院的合作是建立在雙方互利互惠基礎(chǔ)上的，只有企業(yè)能夠在合作中獲得對(duì)等價(jià)值，合作才能長(zhǎng)期保持并不斷拓展雙方合作的廣度與深度。共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，其中企業(yè)期待獲得的包括幾個(gè)方面：企業(yè)的軟硬件向高校輸入帶來貨幣收入、企業(yè)從高校源源不斷獲得優(yōu)秀專業(yè)人才進(jìn)入企業(yè)彌補(bǔ)企業(yè)長(zhǎng)期或短期人才缺口、企業(yè)從高校獲得科研支持。從目前智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院中合作方的需求來看，向高校輸入軟硬件并獲得貨幣收入是期望的主要收益。這種合作與傳統(tǒng)的軟硬件采購(gòu)中高校與企業(yè)的關(guān)系無本質(zhì)區(qū)別，容易造成的問題是采購(gòu)結(jié)束后，后期合作企業(yè)缺乏積極性，難以形成良性的互動(dòng)。盡管在雙方產(chǎn)業(yè)學(xué)院共建合作方案中，明確了較多的合作內(nèi)容，但是如果高校無法完全做到產(chǎn)業(yè)學(xué)院提供的條件，在后續(xù)的合作中企業(yè)無法獲得對(duì)等價(jià)值，將可能造成合作名存實(shí)亡。建議高校要重視為企業(yè)提供對(duì)等價(jià)值，為企業(yè)提供長(zhǎng)期的合作條件，比如共建校園商業(yè)生態(tài)環(huán)境，讓企業(yè)能夠在參與到校園商業(yè)生態(tài)環(huán)境的建設(shè)當(dāng)中，形成長(zhǎng)期合作基礎(chǔ)，讓企業(yè)能夠從長(zhǎng)期合作中仍然獲得收益，避免企業(yè)合作后勁不足。共建校園生態(tài)環(huán)境可能會(huì)使高校犧牲一部分的商業(yè)收益，但是企業(yè)往往可以從校園商業(yè)的生態(tài)建設(shè)中提供更多的服務(wù)、提升校園商業(yè)生態(tài)的效率，從而降低成本，因此，學(xué)校在這樣的合作中讓渡的利益與獲得的人才培養(yǎng)價(jià)值相比，并不太多。

（二）高校更主動(dòng)地開展產(chǎn)教合作

產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)前期企業(yè)的積極性一般相對(duì)較高，但是在合作正式建立起來，或是一段時(shí)間后，企業(yè)的合作積極性就會(huì)明顯下降。可能是企業(yè)已經(jīng)獲得了預(yù)期的收益，也可能是企業(yè)預(yù)期無法從高校獲得預(yù)期收益。但是在產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的合作框架下，雙方的合作關(guān)系需要由高校努力地維系與保持，最好是雙方建立起穩(wěn)定的企業(yè)項(xiàng)目合作或是企業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)合作，將這些項(xiàng)目或是實(shí)訓(xùn)作為合作的基礎(chǔ)。如果雙方的合作在產(chǎn)教合作上未形成明確的合作項(xiàng)目，則高校應(yīng)該主動(dòng)地開展合作項(xiàng)目，積極與企業(yè)溝通，并主動(dòng)提出明確的項(xiàng)目或?qū)嵱?xùn)合作建議，并通過雙方協(xié)商后建立起穩(wěn)定的合作。同時(shí)，高校在產(chǎn)教合作方面，還可以通過增加合作企業(yè)數(shù)量，來達(dá)到持續(xù)有較高度合作的目的。新企業(yè)的加入總是能夠產(chǎn)生更多的合作機(jī)會(huì)和資源，通過多企合作尋找不同企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源和可用于教育的資源，達(dá)到提升合作效果的目的。

（三）重視持續(xù)挖掘產(chǎn)業(yè)學(xué)院合作資源

產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)是一個(gè)持續(xù)進(jìn)行的過程，企業(yè)可用于為產(chǎn)業(yè)學(xué)院提供支持的資源只要不斷挖掘往往都可以獲得更多。所以，產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)是一個(gè)過程，是沒有終點(diǎn)的。若產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的設(shè)計(jì)方案比較完善，則產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)將形成相對(duì)緊密的育人合作安排。但是作為高校在后續(xù)的合作中，則要重視進(jìn)一步挖掘企業(yè)的有用資源。智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院除了要完成與企業(yè)在軟件、硬件方面的引進(jìn)，搭建起與企業(yè)對(duì)人才需求質(zhì)量的基本教育條件，通過虛擬仿真技術(shù)實(shí)現(xiàn)在校園內(nèi)進(jìn)行企業(yè)仿真實(shí)踐，還需要利用更多的企業(yè)資源提高學(xué)生的物流行業(yè)技能與知識(shí)水平。比如，三亞學(xué)院京東智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院就要挖掘京東集團(tuán)的平臺(tái)資源，利用其電商資源建立起可用的物流實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)課內(nèi)課外教學(xué)條件，同時(shí)還要利用挖掘京東集團(tuán)內(nèi)部的人才培訓(xùn)資源，在脫敏條件下為學(xué)生所用，成為學(xué)生跨越企業(yè)人才與學(xué)生能力間差距的重要跳板。

（四）為企業(yè)導(dǎo)師提供教學(xué)輔助條件

企業(yè)的工程師、高級(jí)管理者是學(xué)生獲得行業(yè)、企業(yè)知識(shí)的重要來源，但是這些企業(yè)導(dǎo)師在企業(yè)中的身份使其習(xí)慣于將企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化作為目標(biāo)，但是企業(yè)導(dǎo)師承擔(dān)了高校學(xué)生的人才培養(yǎng)工作后，其傳遞知識(shí)、技能、經(jīng)驗(yàn)等的目的不再是為企業(yè)創(chuàng)造最大效益，而要遵從人才培養(yǎng)規(guī)律，為高校創(chuàng)造教學(xué)價(jià)值，這種身份的轉(zhuǎn)變，企業(yè)導(dǎo)師可能不容易適應(yīng)。因此，高校要考慮到企業(yè)導(dǎo)師的教學(xué)方式、方法問題，考慮到企業(yè)導(dǎo)師如何進(jìn)行信息輸出才能提高學(xué)生的接收效率，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果的問題。這一問題的解決可以嘗試將企業(yè)與高校的利益進(jìn)行綁定，企業(yè)以投資者的身份參與產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)。同時(shí)，高校也可以通過崗位輪換的方式，即企業(yè)導(dǎo)師利用一段時(shí)間進(jìn)入學(xué)校工作，比如可以是1～2個(gè)月，一方面可以成為企業(yè)導(dǎo)師與學(xué)校深度交流的機(jī)會(huì)，另一方面也可以使企業(yè)導(dǎo)師離開原有企業(yè)崗位達(dá)到適當(dāng)放松的目的，使企業(yè)導(dǎo)師的工作密度降低，從而為學(xué)生提供更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。

三、智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)工作的核心

為深化產(chǎn)教融合、建立協(xié)同育人合作機(jī)制，保障人才培養(yǎng)質(zhì)量，使物流管理專業(yè)學(xué)生可以通過物流行業(yè)獲得更好的就業(yè)機(jī)會(huì)，便于企業(yè)獲得有用人才，支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)，這是共建智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院的初衷。產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)模式在產(chǎn)教融合機(jī)制下呈現(xiàn)多元化、深層次的合作特點(diǎn)，為了克服在前文中所涉及的各種問題與困境，產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)的重點(diǎn)內(nèi)容有：

（一）完善產(chǎn)業(yè)學(xué)院的體制機(jī)制

產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)需要學(xué)校與企業(yè)的密切配合，需要將學(xué)校資源與企業(yè)資源都有效利用起來，這就需要形成一個(gè)良好的體制機(jī)制，使雙方能夠形成一個(gè)默契的組織結(jié)構(gòu)，共建共管產(chǎn)業(yè)學(xué)院的教育教學(xué)。企業(yè)的專家、行業(yè)導(dǎo)師要承擔(dān)教學(xué)工作，行業(yè)導(dǎo)師不僅要了解自己的工作內(nèi)容，還要掌握行業(yè)前沿知識(shí)，承擔(dān)起為學(xué)生拓寬物流知識(shí)視野的教育責(zé)任，積極探索校企合作的具體方式，使雙方建立溝通會(huì)談機(jī)制、課程設(shè)置討論組等，形成校企融合的管理模式?！耙话咽重?fù)責(zé)制”可以消除產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)中的很多障礙，促進(jìn)產(chǎn)教融合的深度發(fā)展。在校領(lǐng)導(dǎo)的推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)學(xué)院的建設(shè)進(jìn)度可以快速跟進(jìn)，同時(shí)，可以獲得校內(nèi)多部門的支持，能夠推動(dòng)產(chǎn)教融合全面開展。同時(shí)，要建立對(duì)產(chǎn)業(yè)學(xué)院的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)估監(jiān)控體系，建立與物流企業(yè)的協(xié)同教育平臺(tái)，加強(qiáng)與各類物流企業(yè)的人才培養(yǎng)對(duì)接與聯(lián)系，建立起物流管理的“雙師型”教師隊(duì)伍。

（二）協(xié)同完善課程體系

協(xié)同完善課程體系建設(shè)一直是很多高校在產(chǎn)教融合方面的痛點(diǎn)，由于企業(yè)缺乏積極性，高校在產(chǎn)教融合方面又往往無法為企業(yè)提供足夠的資金支持，企業(yè)缺乏配合意愿，往往結(jié)果是雙方的課程合作流于紙面，不達(dá)實(shí)質(zhì)。協(xié)同育人的關(guān)鍵就是在課程體系設(shè)計(jì)上由學(xué)校和企業(yè)共同完成，從專業(yè)基礎(chǔ)課、核心課到專業(yè)選修課，由雙方商討，充分融入物流行業(yè)最新的知識(shí)與技能，挖掘企業(yè)可用教育資源、合作開展線上教育平臺(tái)課程。在課程設(shè)計(jì)與開發(fā)上，綜合考慮行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使課程教育內(nèi)容與行業(yè)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)銜接，打造高效、優(yōu)質(zhì)的核心示范課程、重難點(diǎn)知識(shí)專題課、物流管理微課等，提高教學(xué)內(nèi)容的豐富程度，拉近教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)、行業(yè)人才能力的距離，達(dá)到教學(xué)流程與企業(yè)人才培養(yǎng)的整合，實(shí)現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才培養(yǎng)差距最小化。

（三）共建智慧物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件

共建實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件是產(chǎn)教走向真正融合的突破口，共建實(shí)驗(yàn)條件，使雙方都有投入，避免了校企合作“兩張皮”的尷尬。三亞學(xué)院在校企共建方面吸收了校內(nèi)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)和兄弟院校的經(jīng)驗(yàn)，形成了自己的特色。本研究根據(jù)三亞學(xué)院智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院的調(diào)研，在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)的條件建設(shè)方面，主要集虛擬仿真技術(shù)、VR、現(xiàn)代信息技術(shù)等技術(shù)裝備，結(jié)合京東集團(tuán)在智慧物流方面的積累與經(jīng)驗(yàn)，共建產(chǎn)業(yè)學(xué)院的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件，比如引入京東物流“1+X”智能倉(cāng)儲(chǔ)大數(shù)據(jù)分析的相關(guān)軟件與課程，供應(yīng)鏈物流的數(shù)字孿生技術(shù)，京東物流發(fā)展規(guī)劃。再如，引入虛擬仿真的實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，在虛擬空間當(dāng)中，還原京東亞洲一號(hào)智慧物流園區(qū)的場(chǎng)景，模擬企業(yè)的真實(shí)流程和實(shí)際工作崗位，使學(xué)生在教室里達(dá)到與企業(yè)實(shí)訓(xùn)相近的實(shí)訓(xùn)效果。共建實(shí)驗(yàn)室還可以擴(kuò)展學(xué)生的技能培訓(xùn)，通常可以兼顧實(shí)驗(yàn)培訓(xùn)、技能競(jìng)賽、技能培訓(xùn)與鑒定等，充分發(fā)揮實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件的作用，激發(fā)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)興趣，幫助學(xué)生構(gòu)建自己的專業(yè)知識(shí)體系與掌握職業(yè)技能。

（四）優(yōu)化產(chǎn)教融合培養(yǎng)模式

產(chǎn)業(yè)學(xué)院人才培養(yǎng)模式必須要突破傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式，以“學(xué)生為中心、產(chǎn)出導(dǎo)向”為培養(yǎng)方針，培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型人才為目標(biāo)。根據(jù)崗位群對(duì)人才需求的標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)教融合的發(fā)展思路，產(chǎn)：產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、企業(yè)業(yè)務(wù)功能、崗位能力要求、仿真數(shù)據(jù)模擬、行業(yè)案例開發(fā)；學(xué)：合作開發(fā)課程和教材、打造企業(yè)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、聯(lián)合開展教學(xué)和指導(dǎo)畢業(yè)論文、校企共建實(shí)驗(yàn)室；研：工業(yè)智能互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心、供應(yīng)鏈管理團(tuán)隊(duì)、臨空物流團(tuán)隊(duì)、港口物流團(tuán)隊(duì)、國(guó)際物流團(tuán)隊(duì)；創(chuàng)：校企聯(lián)合創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)、校企聯(lián)合培養(yǎng)人才班、各級(jí)各類物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽；用：承接產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目、專利、軟著權(quán)的注冊(cè)與應(yīng)用轉(zhuǎn)化企業(yè)咨詢與服務(wù)建設(shè)政、產(chǎn)、學(xué)、研基地。實(shí)現(xiàn)信息資源、人力資源、物質(zhì)資源、智力資源的整合。

根據(jù)企業(yè)行業(yè)調(diào)研，將物流人才劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)系統(tǒng)模塊，根據(jù)模塊應(yīng)用技術(shù)對(duì)應(yīng)出相關(guān)課程，根據(jù)整個(gè)物流活動(dòng)的業(yè)務(wù)流程向量、信息流向量、數(shù)據(jù)流向量三個(gè)要素進(jìn)行抽象挖掘，完成物流平臺(tái)系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖（推演），根據(jù)技術(shù)知識(shí)占崗位工作內(nèi)容的比例以及崗位薪酬的高低（我們搜集了很多招聘信息），將崗位分為技能線崗位、專業(yè)線崗位、技術(shù)線崗位和管理線崗位。根據(jù)“四年四階段”培養(yǎng)模式安排課程。

四、結(jié)語

建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)學(xué)院，實(shí)現(xiàn)三亞學(xué)院對(duì)物流管理專業(yè)高素質(zhì)人才培養(yǎng)，為海南省及大灣區(qū)輸送物流管理專業(yè)人才，已經(jīng)成為三亞學(xué)院管理學(xué)院的必然之選。為此，以產(chǎn)業(yè)學(xué)院建設(shè)為契機(jī)，圍繞管理教育的核心理念，建立協(xié)同育人機(jī)制，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，搭建新的課程體系，探索多種培養(yǎng)模式，深化產(chǎn)教融合，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)學(xué)院優(yōu)勢(shì)，循序漸進(jìn)，做好人才培養(yǎng)保障，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為高校物流管理專業(yè)建設(shè)和應(yīng)用型人才培養(yǎng)以及校企合作模式提供參考。

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◎編輯 王亞青