劉慶明

清朝在之前一直實(shí)行了300多年的閉關(guān)鎖國(guó)政策，直至兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)將大清王朝的美夢(mèng)擊碎，人們才意識(shí)到和西方的差距，所以發(fā)起了所謂的自救運(yùn)動(dòng)——洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。以“中學(xué)為體，西學(xué)為用”為號(hào)召的洋務(wù)派主張學(xué)習(xí)西方的自然科學(xué)知識(shí)，打出“自強(qiáng)”和“求富”的旗幟。頑固派則高唱“立國(guó)之道，尚禮義不尚權(quán)謀，根本之圖，在人心不在技藝”。洋務(wù)派與頑固派互相攻擊，斗爭(zhēng)十分激烈。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，李鴻章就主持大局說要修建鐵路解決交通問題，可是卻遭到頑固派的激烈反對(duì)并報(bào)告慈禧太后，說“一旦修鐵路，洋人就可以長(zhǎng)驅(qū)直入了，國(guó)防都來不及”。最后，不僅皇帝不答應(yīng)，就連老百姓都不同意，他們認(rèn)為修建鐵路破壞了田地，妨礙了風(fēng)水。

中國(guó)最早的一條鐵路是英國(guó)人在上海與吳淞之間修建的一條十幾里長(zhǎng)的鐵路，因?yàn)樵谛熊囍熊埶懒艘粋€(gè)人，被當(dāng)時(shí)人看成是妖魔，破壞了風(fēng)水和祖宗的龍脈。眾怒難平，清政府只得與英人交涉，最后照價(jià)把它買回，將火車和鐵軌投入大江，僅僅16個(gè)月就全線拆除。

咸豐的弟弟奕力倡洋務(wù)，排行第六，人稱“鬼子六”，洋務(wù)能手丁日昌被稱為“丁鬼奴”，李鴻章一生事業(yè)與洋務(wù)相連，晚年心酸自謂：“三十年來無時(shí)不在被謗。”