文 / 東明金橋公路工程有限公司 賈順堯
隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快和物流業(yè)的迅速發(fā)展,傳統(tǒng)的地面交通已難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需求。在我國(guó),高架橋的高速物流通道的出現(xiàn),旨在為人民群眾的日常生活提供便利,為實(shí)現(xiàn)城市的現(xiàn)代化打下堅(jiān)實(shí)的基石。然而,在施工過程中,由于其自身特性,很多高架橋都要求采用大體積混凝土技術(shù),而在施工過程中。大體積混凝土往往會(huì)產(chǎn)生開裂現(xiàn)象,這與建筑工人的技術(shù)能力有著密切的聯(lián)系。所以,在施工中必須進(jìn)行規(guī)范的施工,采用新工藝,以減少大體積混凝土開裂的可能性,確保施工的安全。
水化熱反應(yīng)是在水與水泥混合作用下發(fā)生的一種化學(xué)反應(yīng),使混凝土中的反應(yīng)速度加快,從而提高了混凝土的升溫速度。由于水化熱作用導(dǎo)致了混凝土的內(nèi)溫升高,從而引起了溫度的變化,從而引起了大體積混凝土的開裂問題。溫度應(yīng)力與溫差成比例,隨著溫差的增大,應(yīng)力的改變會(huì)更加顯著,由此產(chǎn)生的開裂問題也會(huì)更加突出。此外,在大體積混凝土中,隨著澆注混凝土的厚度增大,水泥用量增加;若混凝土與水的配比不能得到很好的調(diào)控,則無(wú)法控制水熱化過程,造成溫度壓力和溫差的改變,從而使混凝土開裂更加惡化。
施工期間,混凝土體積將因溫度影響而變化。在坍塌變形情況下,限制其隨機(jī)變形的約束作用主要包括內(nèi)部約束和外部約束。其中,內(nèi)部約束是指混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)各模塊中間的約束作用;外部約束是指混凝土結(jié)構(gòu)而非體外結(jié)構(gòu)的約束效果。
混凝土澆筑成型前的混凝土結(jié)構(gòu)與路基或其他結(jié)構(gòu)相連。當(dāng)溫度變化引起的混凝土體積變形受到接觸面層的影響時(shí),會(huì)產(chǎn)生外約束力。
隨著混凝土體積變形的增加,外約束力也會(huì)增加。在初始階段,混凝土的彈性模量較小,應(yīng)力松弛和塑性變形相對(duì)較大。此時(shí),混凝土結(jié)構(gòu)在溫度影響下膨脹。雖然接觸面層會(huì)產(chǎn)生工作壓力,但范圍很小。然而,當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度降低時(shí),會(huì)產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力。如果混凝土結(jié)構(gòu)的變形超過其極限拉伸值時(shí),將導(dǎo)致裂縫問題。
在散熱和凝固兩個(gè)階段,混凝土的收縮比較顯著,尤其是大體積混凝土。在外部約束作用下,混凝土的收縮會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的收縮,使其本身的拉伸性能降低,二者互相制約,最后出現(xiàn)開裂問題。由于大量使用水泥和水,導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生的收縮更為顯著,且開裂發(fā)生率增加。針對(duì)混凝土的收縮開裂問題,采取適當(dāng)?shù)拇胧?,如水泥、水等,采用其它替代物替代,從而有效地防止混凝土的收縮。
在橋梁工程施工過程中,混凝土結(jié)構(gòu)對(duì)溫度環(huán)境因素非常敏感。混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度由三部分累積:混凝土水膠比的隔熱溫升、混凝土澆筑溫度和表面散熱溫度。其中,混凝土澆筑溫度與外部自然環(huán)境溫度密切相關(guān),二者呈正相關(guān)。當(dāng)外部自然環(huán)境溫度變化較大且溫度較低時(shí),內(nèi)部結(jié)構(gòu)和混凝土表面的溫度梯度方向會(huì)急劇增加,當(dāng)溫度超過極限時(shí),地應(yīng)力會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)溫度裂縫。特別是在大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中,由于其截面尺寸大、散熱不良,混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫度很可能達(dá)到80℃左右,并將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。因此,必須采取科學(xué)合理的方法來減少混凝土外部環(huán)境的溫差,防止混凝土結(jié)構(gòu)引起的裂縫。
在橋梁施工的混凝土澆筑過程中,必須做好養(yǎng)護(hù)工作。如果養(yǎng)護(hù)不及時(shí),尤其是內(nèi)箱和外包裝的養(yǎng)護(hù)不一致,預(yù)制箱梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)將與外部的溫度相關(guān)性不同。預(yù)制箱梁的外部水分在陽(yáng)光的作用下釋放較快,混凝土收縮形狀的發(fā)展趨勢(shì)也較快,而混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)處于相對(duì)封閉的環(huán)境中,水分釋放較慢,混凝土收縮形變的發(fā)展趨勢(shì)也較慢,這導(dǎo)致了地應(yīng)力的差異和裂縫的發(fā)生。因此,為了避免橋梁施工中大體積混凝土裂縫的產(chǎn)生和制造,混凝土的養(yǎng)護(hù)十分重要。
通過對(duì)大體積混凝土開裂的成因進(jìn)行了全面的分析,得出了其主要的原因是內(nèi)外溫差以及溫度導(dǎo)致的變形。所以,防治混凝土開裂的主要方法是對(duì)內(nèi)外溫差進(jìn)行有效的調(diào)控。
另外,混凝土開裂還受到內(nèi)外相關(guān)約束條件、外界溫度、混凝土本身的收縮和變形等因素的制約。
在大體積混凝土施工過程中,由于水化熱作用產(chǎn)生大量的熱量,從而產(chǎn)生大的溫度差和應(yīng)力的變化,最終產(chǎn)生裂縫。因此,在大體積混凝土的施工中,要注意合理選用水泥品種,并能有效地控制發(fā)熱量,減少水化熱反應(yīng)速度。
通過對(duì)水泥材料的研究,發(fā)現(xiàn)其釋放速率和發(fā)熱量取決于其內(nèi)部礦物組成。例如,氯酸三鈣可以快速引起熱量。此外,水泥粒徑也將決定其發(fā)熱量。因此,在選擇水泥品種時(shí),必須確??茖W(xué)把控,減少發(fā)熱量。目前,常見的水泥品種是礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥為主,它們具有較低的發(fā)熱速率,不容易發(fā)生水化熱反應(yīng),而水泥消耗量需要根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行科學(xué)制備。
除了嚴(yán)格控制公路橋梁施工中混凝土原材料制備中的水泥用量外,還應(yīng)采取各種對(duì)策來改善混凝土的特性,確?;炷恋目箟簭?qiáng)度。在具體施工中,應(yīng)根據(jù)計(jì)算得出基本配合比,然后根據(jù)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)確定混凝土結(jié)構(gòu)中粗細(xì)骨料、混凝土外加劑和引氣劑的用量。同時(shí),以第一道工藝流程為標(biāo)準(zhǔn)段,對(duì)接縫分層和混凝土澆筑施工后的混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行工程驗(yàn)收,充分考慮外界工作溫度、空氣相對(duì)濕度、地質(zhì)條件等對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量的危害,并在確定最佳施工時(shí)間和施工工藝后,以標(biāo)準(zhǔn)斷面作為施工的參照體,促進(jìn)混凝土施工的規(guī)范化,采用有效科學(xué)的原材料配合比來處理混凝土裂縫問題。
為了改善大體積混凝土的質(zhì)量,一般采用適當(dāng)?shù)膿饺胪饧觿?,使混凝土的力學(xué)性能達(dá)到最佳狀態(tài),增加致密性;降低水泥的使用和收縮的大小。常用的外加劑是粉煤灰,具體的摻入量要視具體情況而定。
從具體情況來看,溫度是混凝土裂縫問題的關(guān)鍵原因之一。如果我們想改善混凝土裂縫的控制,我們應(yīng)該大力開展溫度控制。其實(shí),我們應(yīng)該從內(nèi)部和環(huán)境因素入手。有效控制內(nèi)部結(jié)構(gòu)固化溫度的最根本目的是進(jìn)一步降低低溫水泥內(nèi)部結(jié)構(gòu)固化引起的內(nèi)部結(jié)構(gòu)溫升。因此,員工在選擇水泥類型時(shí),應(yīng)盡量使用這些類型的中低溫水泥。此外,工作人員還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)低溫水泥施用總量的控制。目前,更常見的方法是在水泥中添加一些外加劑。此外,相關(guān)人員應(yīng)考慮當(dāng)前橋梁建設(shè)的實(shí)際使用規(guī)定,在充分考慮各方面情況的前提下,適當(dāng)減少公路橋梁混凝土的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和用量。這可以幫助混凝土更快地釋放熱量,從而有效控制混凝土的外部環(huán)境溫差。在檢測(cè)環(huán)境因素溫度的情況下,相關(guān)人員必須確保實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量施工過程中的環(huán)境因素。如果他們發(fā)現(xiàn)在此階段存在一些不可避免的極端外部標(biāo)準(zhǔn),可能危及混凝土的具體應(yīng)用效果,他們應(yīng)在第一時(shí)間暫停項(xiàng)目建設(shè)。如果必須進(jìn)行工程施工,則應(yīng)采取適當(dāng)?shù)陌踩雷o(hù)措施,以防止施工質(zhì)量和工作人員的人身安全受到嚴(yán)重威脅。
1.在整個(gè)澆注階段,可以采取分塊、分層等措施,減小澆筑速度,減小澆筑層的厚度,并在澆筑時(shí)適當(dāng)釋放熱量;合理的施工工藝,避免溫度相差太大。2.在施工中,應(yīng)對(duì)水泥的配制與坍落率進(jìn)行嚴(yán)格的調(diào)控,以確保其振搗品質(zhì)。為了保證混凝土的澆筑品質(zhì),嚴(yán)禁在下雨天進(jìn)行。3.在施工場(chǎng)地內(nèi),因季節(jié)的變化,采用的溫度調(diào)控方法也不盡相同。在夏天的建筑過程中,應(yīng)盡可能地在溫度較低的時(shí)段進(jìn)行混凝土的澆注,如早上或晚上。另外,按照澆注的要求,可以采取給混凝土加冰的方式,也可以設(shè)置降溫管道進(jìn)行冷卻等措施。在冬天,盡可能避免出現(xiàn)最低溫度,采取保溫措施。4.在混凝土的保溫、保濕及補(bǔ)水層的設(shè)計(jì)中,要格外重視??梢圆扇?chǔ)水式或覆蓋式的方法。在夏天,由于夏天的氣溫比較高,所以需要更多的水分和養(yǎng)護(hù)。反之,由于水泥的保水性的不足,加上外界溫度的不斷升高,很可能造成更多的混凝土開裂;在冬天,要加強(qiáng)對(duì)混凝土的保護(hù)和保溫。一般情況下,可以采用保溫模版或其它隔熱物質(zhì)來維持溫度。
混凝土施工成果直接受到竣工養(yǎng)護(hù)工作的影響,但相關(guān)研究表明,這一階段的重要性在許多橋梁施工混凝土施工中被忽視。在日常操作中,工作人員必須促進(jìn)混凝土維護(hù)管理方法的正常實(shí)施,為室內(nèi)混凝土的工作環(huán)境濕度和溫度提供足夠的保證,從而幫助工作人員更有效地完成混凝土內(nèi)外溫差的有效控制,這有利于有效提高勞動(dòng)效率的發(fā)展趨勢(shì),從源頭上,我們應(yīng)該實(shí)施對(duì)建筑裂縫的合理控制。
通過對(duì)一期工程細(xì)節(jié)的分析,施工人員可以科學(xué)有效地調(diào)整養(yǎng)護(hù)工期。拆模工作后,必須在第一時(shí)間進(jìn)行底部維護(hù)。同時(shí),應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策,防止嚴(yán)寒氣溫的危害,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)溫差的科學(xué)控制,防止混凝土結(jié)構(gòu)在中后期和早期造成明顯的裂縫問題。
在橋梁工程中混凝土裂縫不僅對(duì)橋梁的安全運(yùn)行有重要作用,而且對(duì)其壽命也有一定的損害。因此,應(yīng)加大工程建設(shè)和管理力度,對(duì)橋梁裂縫進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)與治理,并制定相應(yīng)的防治措施;使裂縫對(duì)結(jié)構(gòu)的破壞減至最小,使其達(dá)到最優(yōu)的施工效果,保證其安全可靠的性能。