，面漆烘干爐入口溫差導(dǎo)致冷凝物析出形成縮孔問題，通過對(duì)烘干爐風(fēng)平衡調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)車身均勻升溫溶劑均勻揮發(fā)，從而避免在烘干爐入口段形成冷凝物，解決縮孔問題，并完善縮孔缺陷排查模型。關(guān)鍵詞：面漆縮孔；漆膜；表面張力；溫差中圖分類號(hào)：U463.82+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言汽車涂裝生產(chǎn)過程中，車身漆膜在成膜過程中由于表面張力[1] 差異而形成表面凹陷缺陷，定義為縮孔[2]?？s孔為汽車涂裝行業(yè)常見問題，排查難點(diǎn)有：能導(dǎo)致縮孔的物質(zhì)種類繁多；數(shù)量極少即可形成縮孔；驗(yàn)證方

析表明公交車內(nèi)外溫差異常、CO2濃度過高、車內(nèi)空氣潔凈度低等問題是造成乘客不適的主要影響因素。從空氣品質(zhì)角度，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車內(nèi)空氣的流通、減少車內(nèi)外溫差和去除異味提高空氣潔凈度。關(guān)鍵詞：公交車 空氣品質(zhì) 溫差 空氣流通1 研究背景及意義現(xiàn)如今，我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，城市交通體系也趨于完善。隨處可見的公交車給人們的出行帶來了便利，但是公交車內(nèi)低劣的空氣質(zhì)量讓人頭疼不已。公交車內(nèi)空氣質(zhì)量差會(huì)影響人的精神從而帶來一系列不好的連鎖影響，例如降低乘車人當(dāng)天后續(xù)的工作效率

卻存在很明顯的“溫差”——一邊是韓國“熱情張羅”，一邊是日方“模棱兩可”。據(jù)日本時(shí)事通訊社20日?qǐng)?bào)道，圍繞是否會(huì)與韓國總統(tǒng)尹錫悅在紐約聯(lián)大期間舉行會(huì)談，日本首相岸田文雄當(dāng)天在出發(fā)訪美前接受媒體采訪時(shí)表示：“目前，還沒有決定任何日程?！比毡緝?nèi)閣官房長官松野博一同日在記者會(huì)上稱，岸田將與英國、工耳其、菲律賓、伊朗以及巴基斯坦等國領(lǐng)導(dǎo)人舉行會(huì)談，但沒有提及與尹錫悅的會(huì)談?dòng)?jì)劃。但韓聯(lián)社20日則在報(bào)道中稱，21日，尹錫悅將分別同拜登和岸田文雄舉行雙邊會(huì)談。韓日領(lǐng)導(dǎo)人

了增加冷凍供回水溫差的措施及對(duì)冷凍水泵進(jìn)行變頻調(diào)節(jié)。該方法為提升空調(diào)運(yùn)行能效和節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用具有重要意義。關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng);溫差;冷水機(jī)組;能耗伴隨著社會(huì)的快速發(fā)展和生活水平的逐年提高，人們對(duì)室內(nèi)舒適性環(huán)境的需求越來越高?？照{(diào)系統(tǒng)作為空氣調(diào)節(jié)的裝置，運(yùn)行使用過程中存在大量能量消耗。同時(shí)，它也具有較大的節(jié)能空間，尤其是制冷機(jī)組和水泵。通過對(duì)空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，不僅可以準(zhǔn)確判斷它們的運(yùn)行情況，還能為后期設(shè)備的升級(jí)改造提供科學(xué)依據(jù)，有助于節(jié)省運(yùn)行成本，降低系

了增加冷凍供回水溫差的措施及對(duì)冷凍水泵進(jìn)行變頻調(diào)節(jié)。該方法為提升空調(diào)運(yùn)行能效和節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用具有重要意義。關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng);溫差;冷水機(jī)組;能耗伴隨著社會(huì)的快速發(fā)展和生活水平的逐年提高，人們對(duì)室內(nèi)舒適性環(huán)境的需求越來越高。空調(diào)系統(tǒng)作為空氣調(diào)節(jié)的裝置，運(yùn)行使用過程中存在大量能量消耗。同時(shí)，它也具有較大的節(jié)能空間，尤其是制冷機(jī)組和水泵。通過對(duì)空調(diào)系統(tǒng)各個(gè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，不僅可以準(zhǔn)確判斷它們的運(yùn)行情況，還能為后期設(shè)備的升級(jí)改造提供科學(xué)依據(jù)，有助于節(jié)省運(yùn)行成本，降低系

;混凝土;裂縫;溫差;水化熱近年來，我國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，而社會(huì)的發(fā)展離不開基礎(chǔ)建設(shè)技術(shù)的進(jìn) 步，大體積混凝土越來越多的應(yīng)用在土木工程的各個(gè)領(lǐng)域。大體積混凝土 相對(duì)于其他普通體積混凝土構(gòu)件由于自身的弊端更容易產(chǎn)生裂縫。本文旨 在分析裂縫產(chǎn)生的原因及提出一些目前常見的防止裂縫措施，以便今后施 工中有更多的防止措施選擇，用實(shí)踐結(jié)果來證實(shí)相應(yīng)措施的可靠性，提高 施工水平，保證施工質(zhì)量。1 裂縫的危害混凝土作為人造石材，成形過程中由于各種原因其內(nèi)部存在很多微 裂縫。盡

形成對(duì)比，設(shè)置的溫差也僅僅限于8 K、5 K，沒有更多的溫差參照對(duì)比，并且所得試驗(yàn)值沒有時(shí)間歷程分析，與模擬值不能形成良好的對(duì)比。 因此，本文將在文獻(xiàn)[4]的基礎(chǔ)上進(jìn)一步進(jìn)行研究，將最小溫差設(shè)置到2 K，缺陷厚度設(shè)置到0.5 cm，并將試驗(yàn)值和模擬值進(jìn)行對(duì)比分析，從而實(shí)現(xiàn)利用混凝土的入模溫差對(duì)隔板下部局部空洞缺陷進(jìn)行密實(shí)性檢測(cè)研究的目的。1 檢測(cè)原理紅外熱成像技術(shù)的基本原理：利用紅外熱成像技術(shù)將紅外輻射（任何高于絕對(duì)零度的物體都是紅外輻射源）轉(zhuǎn)化為可見溫度

。關(guān)鍵詞：滑停;溫差;溫度變化率一、問題的提出：為了能提前使汽輪機(jī)進(jìn)入檢修狀態(tài)，縮短檢修工期，提高機(jī)組的可用小時(shí)，我們通常希望通過采取一定有效的辦法，使汽輪機(jī)停下來后，缸溫降到一個(gè)較低的溫度水平。將缸溫有效的降下來難度不小，對(duì)照國內(nèi)600MW機(jī)組分析其原因如下：1.汽輪機(jī)缸體蓄熱能力較大。2.鍋爐容量大、蒸汽管道管壁厚，蓄熱能力大。3.過熱器減溫水管接在主給水管道上，給水量受給水壓力的影響較大，低負(fù)荷時(shí)減溫水量偏小。4.磨煤機(jī)最低煤量受限制，煤量太低磨煤機(jī)

程的各樓層的整體溫差取值進(jìn)行精細(xì)分析。分析各影響因素對(duì)整體溫差的影響規(guī)律,并據(jù)此提出降低溫差的設(shè)計(jì)、施工建議。對(duì)施工階段、使用階段的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度收縮作用效應(yīng)的計(jì)算,并對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析。1 整體溫差的影響因素分析1.1 自然環(huán)境結(jié)構(gòu)構(gòu)件施工階段所經(jīng)歷的溫度變化等于實(shí)際變化的氣溫與構(gòu)件合攏溫度的差值。溫差計(jì)算采用工程所在地區(qū)的氣象統(tǒng)計(jì)資料較為適宜。本工程采用當(dāng)?shù)?971年—2000年氣象統(tǒng)計(jì)資料[1],如表1所示。表1 氣象統(tǒng)計(jì)(1971年—2000年)1.

題［1］。光伏與溫差聯(lián)合發(fā)電技術(shù)作為一種清潔、可再生的能源技術(shù)，成為各國研究人員的關(guān)注焦點(diǎn)［2］。有研究人員闡述了熱電聯(lián)產(chǎn)PV/T系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀并做了對(duì)比分析，提出了系統(tǒng)效率的理論計(jì)算和實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法［3］。為提高太陽能電池的效率，有人提出對(duì)于聚光倍數(shù)小于1 000時(shí)，太陽能電池的散熱方式可以選擇空冷或者熱管冷卻，對(duì)每一種散熱方式給出了詳細(xì)論述［4］。2015年，國外研究人員設(shè)計(jì)了一種U型太陽能PV/T系統(tǒng)，通過實(shí)驗(yàn)并結(jié)合仿真，對(duì)散熱器的水流量進(jìn)行了分析并得

思索：哪些物體有溫差？哪些溫差持續(xù)時(shí)間長？夏日的一天，我們乘坐長途汽車時(shí)，不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)車窗玻璃外有水在直線下流，我們開始還以為是雨水，但窗外并沒有下雨。這是怎么回事？司機(jī)笑著說：“汽車內(nèi)開了冷空調(diào)，車內(nèi)外溫差較大，窗外熱空氣中的水分凝聚在玻璃上，水分一多就流下來了。”我們略有所思：汽車的玻璃會(huì)出現(xiàn)這種情況，那其他玻璃是不是也一樣呢？回到學(xué)校后我們向老師請(qǐng)教，老師笑著對(duì)我們說：你們喜歡科技活動(dòng)，可以研究玻璃的溫差有什么用途。于是我們決定研究溫差發(fā)電在玻璃上的

需材料：小風(fēng)扇、溫差發(fā)電片、兩個(gè)小盒子。小風(fēng)扇之所以轉(zhuǎn)，是因?yàn)檫@個(gè)裝置里有溫差大的雪和熱水，它們使溫差發(fā)電片產(chǎn)生電能。當(dāng)兩種不同的電導(dǎo)體或半導(dǎo)體存在溫度差時(shí)，這兩種物質(zhì)間會(huì)形成電壓差，這種因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">溫差而產(chǎn)生電能的現(xiàn)象叫塞貝克效應(yīng)。裝雪的盒子離開溫差發(fā)電片后，因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">溫差暫時(shí)還存在，所以小風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)。這時(shí)的溫差發(fā)電片受到熱水的作用，溫度持續(xù)升高，溫差減小，電能也慢慢減小，導(dǎo)致小風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢。當(dāng)溫差發(fā)電片整體溫度一致時(shí)，小風(fēng)扇就不轉(zhuǎn)了。

;濃度;真空度;溫差;蒸發(fā)量;PH值1 ?概述1.1丙烯酰胺裝置生產(chǎn)工藝概述裝置以丙烯腈、水為原料，在裝置自產(chǎn)銅催化劑作用下水合生產(chǎn)丙烯酰胺。裝置分水合、濃縮、丙烯腈氣提、精制、產(chǎn)品、催化劑、制冷等工序，采用DCS控制系統(tǒng)，是一套技術(shù)、設(shè)備、控制都比較先進(jìn)的化學(xué)法丙烯酰胺生產(chǎn)裝置。在水合系統(tǒng)：原料水和丙烯腈同時(shí)進(jìn)入反應(yīng)器，在催化劑作用下直接發(fā)生反應(yīng)，生成大約42%濃度的丙烯酰胺溶液。在濃縮系統(tǒng)：反應(yīng)液在濃縮工段閃蒸出大量水和未反應(yīng)的丙烯腈，提濃到大約50%

熱媒 加熱面積 溫差引言按熱源的種類：太陽能、蒸汽、熱水、熱力管網(wǎng)、熱泵，分別論述其系統(tǒng)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)參數(shù)的選取及加熱（集熱）面積的計(jì)算?！督ㄖo水排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》-GB50015-2019，后稱《建水標(biāo)》。1.太陽能熱水系統(tǒng)各集熱面積的計(jì)算充分利用可再生資源，在當(dāng)?shù)貧夂驐l件適宜的前提下，太陽能、地源熱泵、水源熱泵及空氣源熱泵被優(yōu)先考慮。在此對(duì)太陽能集熱系統(tǒng)進(jìn)行分析。太陽能熱水系統(tǒng)通過熱媒和冷水的接觸關(guān)系分為直接太陽能熱水系統(tǒng)與間接太陽能熱水系統(tǒng)。（1）直接太陽

不考慮主梁底部的溫差，在實(shí)際工程中對(duì)于地面反射率較大的地區(qū)，是否適用有待商榷;規(guī)范應(yīng)適當(dāng)考慮因日照產(chǎn)生的橫向溫差，隨著日照時(shí)間的延長，橫向溫差帶來的橫向溫度效應(yīng)對(duì)降低橫向抗拉強(qiáng)度是可觀的。關(guān)鍵詞：橫向;溫差;溫度應(yīng)力引言橋梁長期處于露天環(huán)境中，在太陽輻射條件極端的地區(qū)，日照溫度作用的影響甚至超過恒載和活載成為主要控制作用，對(duì)橋梁的正常使用造成較大的危害。當(dāng)采用斜率不同的折線溫度梯度去計(jì)算溫度應(yīng)力時(shí)，根據(jù)前人的論文及結(jié)合溫度應(yīng)力計(jì)算理論易知，結(jié)果是相差很大的

鍵詞：定子線圈;溫差;水電連接圖0 引言在火力發(fā)電企業(yè)中，汽輪發(fā)電機(jī)在不斷將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的同時(shí)，發(fā)電機(jī)定子線圈由于存在電磁損耗，定子線圈熱量會(huì)不斷累積，需要冷卻介質(zhì)將這些熱量不斷帶走，降低定子線圈溫度，保持發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行。大容量發(fā)電機(jī)定子線圈的冷卻介質(zhì)多采用偏堿性冷卻水，冷卻水在定子空心導(dǎo)線內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，將熱量帶到發(fā)電機(jī)體外，冷卻水再通過換熱器降低溫度。這部分冷卻水在定子空心導(dǎo)線內(nèi)如何流動(dòng)以及如何判斷其流動(dòng)是否舒暢，是發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)視的重要內(nèi)容。1 發(fā)電機(jī)

應(yīng)原理，設(shè)計(jì)一種溫差能量收集裝置，將溫差轉(zhuǎn)化為電動(dòng)勢(shì)，串聯(lián)疊加加強(qiáng)效應(yīng)，并通過構(gòu)造設(shè)計(jì)嵌裝于建筑保溫外墻中，為智能建筑低功耗的無線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)供電。這一裝置避免了大量的布線供電設(shè)計(jì)和采用化學(xué)電池引起的二次污染。關(guān)鍵詞：智能建筑;Seeback效應(yīng);溫差;電動(dòng)勢(shì);保溫外墻;能量收集中圖分類號(hào)：TU234? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2020）21-0032-04Abstract： Based on the Seeback ef

都會(huì)造成一定雞舍溫差。同時(shí)雞舍的進(jìn)風(fēng)口調(diào)整不當(dāng)、進(jìn)風(fēng)風(fēng)速負(fù)壓不合理、進(jìn)風(fēng)落點(diǎn)影響等因素也會(huì)造成雞舍溫差加大。溫差過大雞群易感冒受涼誘發(fā)呼吸道和消化道疾病，造成雛雞卵黃吸收不良，同時(shí)影響免疫功能，降低抗體生成，導(dǎo)致雞群免疫抑制，造成雞群抗病能力下降，疫病多發(fā)。雞舍溫差包括自然季節(jié)氣候溫差、晝夜溫差、接雞溫差、日齡溫差、腹部脊背溫差、密度溫差、擴(kuò)群溫差、籠內(nèi)外溫差、舍內(nèi)外溫差、進(jìn)風(fēng)口溫差、天氣溫差、籠層溫差、雞舍前后溫差、雞舍左右溫差、舍中溫差、風(fēng)速體感溫差、

1 逐旬平均氣溫溫差變化特征圖1 2009年～2018年三明市區(qū)夏季逐旬平均氣溫溫差變化從圖1可以看出，城鄉(xiāng)旬溫差較城郊、郊鄉(xiāng)大，城鄉(xiāng)旬溫差為0.8～2.7℃，城郊旬溫差為0.3～1.3℃，郊鄉(xiāng)旬溫差為0.3～1.7℃，且城郊、城鄉(xiāng)、郊鄉(xiāng)旬溫差均為正值。由此可見，三明市區(qū)城市熱島效應(yīng)在夏季客觀存在，城郊、城鄉(xiāng)、郊鄉(xiāng)總體變化趨勢(shì)一致，而在城鄉(xiāng)旬溫差中表現(xiàn)最明顯。近10a，城鄉(xiāng)旬溫差呈現(xiàn)兩峰兩谷的變化趨勢(shì)，在2011年、2018年出現(xiàn)高峰值，2009年、201

科普文章中了解了溫差發(fā)電，發(fā)現(xiàn)人們對(duì)它并不熟悉，于是我們對(duì)溫差發(fā)電進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探究實(shí)驗(yàn)。一、資料查詢溫差發(fā)電是利用海水的溫差進(jìn)行發(fā)電。海洋不同水層之間的溫差很大，一般表層水溫比深層或底層水溫高得多。溫差發(fā)電原理是，溫海水流入蒸發(fā)室之后，在低壓下沸騰變?yōu)榱鲃?dòng)蒸氣或丙烷等蒸發(fā)氣體作為流體，推動(dòng)透平機(jī)旋轉(zhuǎn)，啟動(dòng)交流電機(jī)發(fā)電。用過的廢蒸氣進(jìn)入冷凝室被海洋深層水冷卻凝結(jié)，再進(jìn)行循環(huán)。如圖1所示。半導(dǎo)體溫差發(fā)電是利用半導(dǎo)體溫差電偶模塊（半導(dǎo)體制冷片），利用人為制造的溫

00）0 引言大溫差空調(diào)系統(tǒng)使用的溫差一般在7℃～10℃，最為顯著的特點(diǎn)是減少水系統(tǒng)輸送流量和輸送動(dòng)力，從而可以提高冷水系統(tǒng)運(yùn)行能力，使得整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益提升[2]。大溫差空調(diào)水系統(tǒng)的變動(dòng)，會(huì)使冷水機(jī)組和對(duì)應(yīng)空調(diào)末端設(shè)備受到一定的影響，無法發(fā)揮其本身的作用，所以對(duì)空調(diào)水系統(tǒng)中大溫差技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行合理的分析和應(yīng)用，是保證大溫差空調(diào)水系統(tǒng)發(fā)揮其自身優(yōu)勢(shì)最為關(guān)鍵的1 個(gè)環(huán)節(jié)。1 空調(diào)大溫差簡(jiǎn)介空調(diào)的“大溫差設(shè)計(jì)”是對(duì)于我國常規(guī)設(shè)計(jì)來說的，通常是指空調(diào)冷卻水

51191)由于溫差發(fā)電技術(shù)在能量回收過程中無噪聲和振動(dòng)，為此基于溫差發(fā)電技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廢棄能量的回收已經(jīng)有較多的研究[1-4]。在能量回收過程中關(guān)鍵是如何實(shí)現(xiàn)溫差發(fā)電所需要的較大溫差[5-8]。如果熱源利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)[9]，熱端的溫度足夠高(排氣系統(tǒng)的溫度能達(dá)到600 ℃以上)，但是由于一般的市售溫差發(fā)電片自身不可能承受超過220 ℃以上的溫度，所以不可能利用太高的溫度[10]；如果熱端利用冷卻系統(tǒng)的余熱能量，由于溫差發(fā)電片體積較小，熱端和冷端存在較大

裂。控制箱梁內(nèi)部溫差對(duì)確保結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性具有重要意義。Kehlbeck[2]采用一維瞬態(tài)熱傳導(dǎo)理論分析混凝土橋梁的溫度應(yīng)力和變形，將日照溫度環(huán)境分為太陽直接輻射、天空輻射、大氣逆輻射、周圍環(huán)境輻射等；劉興法[3]通過對(duì)箱梁結(jié)構(gòu)溫度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，指出溫差曲線為負(fù)指數(shù)函數(shù)，并基于彈性假定計(jì)算了箱梁的縱橫向溫度應(yīng)力；鐵四院科研所[4]對(duì)長沙水塔溫度分布進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，給出了圓形空心高墩徑向和環(huán)向溫度的分布規(guī)律。目前，混凝土橋梁結(jié)構(gòu)日照溫差分布的研究方法多

物質(zhì)燃料的水冷式溫差發(fā)電機(jī)的實(shí)驗(yàn)研究朱凌云，李國能，康泰云，陳華鋒，鄭友取（浙江科技學(xué)院能源與環(huán)境系統(tǒng)工程系，浙江省 杭州市 310023）為解決無電區(qū)域和火災(zāi)、地震和雪災(zāi)等特殊條件下的供電問題，設(shè)計(jì)了一種可燃用木柴和木炭等生物質(zhì)燃料的水冷式溫差發(fā)電機(jī)，其特點(diǎn)在于引入了一種輻射型的集熱器。溫差發(fā)電機(jī)的總質(zhì)量為23.3kg，集成了直流穩(wěn)壓器，可穩(wěn)定地對(duì)外輸出電能。測(cè)試了溫差發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)特性、空載特性和功率負(fù)載特性，結(jié)果表明：該溫差發(fā)電機(jī)的平均工作溫差為68℃

京滬鐵路鋼桁拱橋溫差特性的長期監(jiān)測(cè)與分析王高新1，丁幼亮2(1. 中國礦業(yè)大學(xué) 深部巖土力學(xué)與地下工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇 徐州，221008；2. 東南大學(xué) 混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，江蘇 南京，210096)基于大勝關(guān)長江大橋溫度場(chǎng)的長期監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，考察邊桁拱整體豎向溫差、桿構(gòu)件橫截面溫差和橋面構(gòu)件橫向溫差的空間分布特征，利用統(tǒng)計(jì)學(xué)方法對(duì)這3類主要溫差的正溫差和負(fù)溫差樣本分別進(jìn)行概率統(tǒng)計(jì)特征分析，確定其Weibull概率密度函數(shù)的參數(shù)估計(jì)

)冷熱分離式高效溫差發(fā)電杯的設(shè)計(jì)與性能劉炳鍵， 葛伊穎， 劉 丹， 陳東生(上海電力學(xué)院 數(shù)理學(xué)院， 上海 200090)采用 “一杯兩體”結(jié)構(gòu)成功制作出冷熱分離式高效溫差發(fā)電杯，相較于傳統(tǒng)溫差發(fā)電杯，其發(fā)電效率大幅提高。通過采用“一杯兩體”結(jié)構(gòu)將杯體一分為二，一體盛放熱水；另一體盛放冷水，溫差發(fā)電片置于將杯體隔開的導(dǎo)熱隔板中，利用冷熱水溫差進(jìn)行發(fā)電，同時(shí)冷水也用于散熱，由此克服了傳統(tǒng)溫差發(fā)電杯散熱性能差的缺陷，從而使得溫差發(fā)電片的電阻不會(huì)大幅增加，大幅提

豎向、縱向、橫向溫差以及關(guān)鍵構(gòu)件截面的內(nèi)部溫差進(jìn)行了計(jì)算和分析，得到六塔公鐵兩用斜拉橋鋼桁梁的溫差分布特性。研究結(jié)果表明:部分結(jié)構(gòu)溫差如邊桁與中桁構(gòu)件間溫差、邊桁下弦桿箱形截面溫差超過10℃，甚至高達(dá)21.92℃，明顯超過最大溫差設(shè)計(jì)值;結(jié)構(gòu)整體豎向溫差和部分截面溫差最高達(dá)7℃。建議在此類橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮溫度效應(yīng)。鋼桁梁橋;溫度場(chǎng);極值分析;溫差分布特性;結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)尤其是大跨度橋梁結(jié)構(gòu)受日照輻射等因素影響會(huì)出現(xiàn)溫度效應(yīng)［1］，并在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生

。本文擬研究利用溫差使壓力容器產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力以抵消部分操作應(yīng)力而形成自增強(qiáng)壓力容器的方法。溫差預(yù)應(yīng)力壓力容器比機(jī)械預(yù)應(yīng)力壓力容器更安全、便捷、可靠、節(jié)省、靈活，因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">溫差預(yù)應(yīng)力具有如下一些特點(diǎn)：（1）靠溫差應(yīng)力產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力的方法不存在施壓介質(zhì)，故沒有危險(xiǎn)性，也不需要昂貴的水壓機(jī)等施壓設(shè)備。（2）溫差的控制相對(duì)較為容易，因而溫差應(yīng)力的大小及其均勻性容易得到保證。（3）一旦溫差應(yīng)力過大，由于不存在壓力介質(zhì)，因此不至像機(jī)械應(yīng)力那樣引起壓力容器爆炸等災(zāi)難性事故。（4）研究

燃機(jī)排氣余熱回收溫差電單偶的模擬分析舒歌群，賈 琦，田 華，孫秀秀，許曉菲(天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，天津 300072)選取Bi2Te3和CoSb3兩種溫差電材料對(duì)溫差電單偶建立了數(shù)學(xué)模型，導(dǎo)出溫差電單偶的功率和效率計(jì)算公式，分析冷熱端陶瓷片表面溫度、溫差電單偶長度以及表面對(duì)流傳熱系數(shù)對(duì)溫差電單偶性能的影響，并對(duì)比兩種材料在相同條件下的性能．分析結(jié)果表明：提高熱面溫度、降低冷面溫度、縮短溫差電單偶的長度和提高熱表面對(duì)流傳熱系數(shù)均可以提高溫差電單