冉小先
(無錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院馬克思主義學(xué)院,江蘇 無錫 214153)
無錫位于長江三角洲地區(qū),古無錫被稱為“水鄉(xiāng)澤國”,河湖密布。3 200 多年前,周太王古公亶父長子泰伯為了讓位給三弟季歷,帶著二弟不遠千里來到當(dāng)時的“荊蠻之地”無錫梅里,泰伯不僅把先進的中原文明帶到梅里,還帶來了先進的技術(shù),帶領(lǐng)當(dāng)?shù)厝藗冮_挖了伯瀆巷和九條支流、河浜,用來灌溉和運輸[1],這就是最早的“人工運河”。公元605年隋煬帝開通大運河,在江南地區(qū),主要是把原有河道和運河貫通起來,實現(xiàn)了南北經(jīng)濟、政治、文化、人才溝通和交流。歷史上,借助大運河,無錫成為飲譽南北的布碼頭、盛極一時的米碼頭、馳名中外的絲碼頭、活躍經(jīng)濟的錢碼頭,號稱“小上?!?,還連接海上絲綢之路和陸上絲綢之路,加強了無錫與世界經(jīng)濟文化交流。大運河在水系發(fā)達的無錫,今天依然是“黃金水道”,發(fā)揮著重要的排澇、灌溉、供水、航運功能,除此之外還發(fā)揮了巨大的生態(tài)、文化及經(jīng)濟功能。
大運河是農(nóng)業(yè)文明時期的偉大工程,是人們應(yīng)用生活和生產(chǎn)經(jīng)驗發(fā)揮創(chuàng)造精神的杰出成就。2014 年第38 屆世界遺產(chǎn)大會上,中國大運河列入世界遺產(chǎn)名錄,成為中國第46 個世界遺產(chǎn)項目。遺產(chǎn)項目包括大運河串聯(lián)的8 個省、直轄市內(nèi)27座城市的27 段大運河河道遺產(chǎn),以及運河水工遺存、運河附屬遺存、運河相關(guān)遺產(chǎn)共計58 處遺產(chǎn)點,河道總長度1 011km。無錫段列入世界遺產(chǎn)的有清名橋和清名橋歷史文化街區(qū),這里歷史風(fēng)貌基本保存完整,文物古跡相對密集。無錫的運河兩岸保留了諸多名勝古跡,如水弄堂、南水仙廟、天主堂、妙光塔、清名橋、黃埠墩、南禪寺等。甲午中日戰(zhàn)爭以后,無錫成為我國近代民族工商業(yè)的搖籃。運河兩岸集中了近代工廠建筑(茂新面粉廠、鼎昌絲廠)、名人故居(顧毓秀、榮德生、陸定一、錢鐘書、張聞天、秦邦憲、薛福成故居等),積淀了深厚的吳地民情民俗(廟會、民謠、河燈、傳說、龍船會、惠山古鎮(zhèn)祠堂群等);大運河溝通了太湖和長江水系,形成得天獨厚的水鄉(xiāng)風(fēng)情。
無錫段大運河有“千里運河、獨此一環(huán)”的美譽[2],北起黃埠墩,江關(guān)分流,西南支流經(jīng)西門橋、西水墩、跨塘橋,南至下甸橋,東北支流經(jīng)蓮蓉橋,出羊腰灣,至跨塘橋與西南支流合流,包括了北塘、城東、城西、南長四個小段以及黃埠墩、西水墩兩個小島,全長14km[3]。
美學(xué)價值包括運河呈現(xiàn)出來的自然生態(tài)美、勞動創(chuàng)造美、人文和諧美等。站在運河邊上,撲面而來的壯闊之美、活水清水靈動之美、堤岸綠影婆娑之美、船舶穿梭忙碌之美、兩岸交通繁忙現(xiàn)代之美、人與自然親密和諧之美。中國大運河在申報世界遺產(chǎn)的時候采用線性遺產(chǎn)+景觀遺產(chǎn)相結(jié)合的方式進行申報,清名橋歷史文化街區(qū)就是其中的景觀遺產(chǎn)。
清名橋歷史文化街區(qū)位于無錫市中心南端,以古運河為中軸、清名橋為核心,北起南禪寺,南至水仙道院,東起王元吉鍋廠舊址,西至定勝河沿線,占地面積52hm2[3]。2006 年5 月全國政協(xié)組織考察京杭大運河時,有委員稱無錫古運河為“運河絕版地,江南水弄堂”,它的價值就是從整體上保留了一種歷史風(fēng)貌特色,而這種歷史風(fēng)貌是不可再生的,不可復(fù)制的。牽頭發(fā)表《京杭大運河保護與申遺杭州宣言》以拉開大運河申遺序幕的羅哲文先生稱南長街清名橋段是“大運河最精彩、最繁華、最令人怦然心動之處”[4]。街道緊挨著河道兩側(cè),街道中有濱水界面,建筑沿河排列,展現(xiàn)了良好的連續(xù)性,視野開闊打破了傳統(tǒng)街巷的封閉感;河面上,小橋流水優(yōu)美至極;沿街絕大部分建筑建于19 世紀(jì)末20 世紀(jì)初,少量明、清古民居,以木材、青磚、白墻搭配青瓦為主,形成白墻黛瓦坡屋頂?shù)慕y(tǒng)一風(fēng)格,建筑以一到兩層為多,街道寬度與建筑高度比為1~2,空間尺度比較宜人[5];建筑中傳統(tǒng)民居搭配妙觀、南禪寺、古塔、府衙、薛南溟舊居、祝大椿故居等,展示了極具江南特色的水弄堂風(fēng)情和無錫特色城市文脈。
清名橋是單孔石拱橋,造型古樸、堅固結(jié)實,遠遠看去橋的獨拱和水中倒影合成整圓,虛實之間美輪美奐,物理力學(xué)與藝術(shù)美學(xué)融為一體,承載著歲月,見證著歷史,成為水上活的博物館。站在橋上,看市肆街坊,是活生生的江南民情風(fēng)俗的藝術(shù)畫廊,聽櫓聲依呀,耳邊不時傳來吳地特有的評彈絲竹、吳歌、錫劇、無錫景調(diào)和道教音樂,無錫景調(diào)是流傳在京杭大運河沿線的民歌,傳唱最多的是《無錫水韻》,歌詞內(nèi)容是無錫地區(qū)的風(fēng)景建筑、古跡特產(chǎn)、水、風(fēng)景,伴奏中加入昆曲、評彈、錫劇、變奏爵士等元素,配器中加入琵琶、古箏,深受大眾的喜愛。電影《金陵十三釵》在北京首映禮上,十三位婀娜多姿的女子現(xiàn)場演唱《秦淮景》(無錫景調(diào)的地方調(diào)),一出場,江南文化對江南人的凝聚力便被喚醒、憶起,鄉(xiāng)愁也悠然而生。
無錫段大運河文脈源遠流長,文化內(nèi)涵豐厚,已成為無錫城市發(fā)展的重要文脈之一。無錫段大運河在中華民族文化史上發(fā)揮了重要的作用,尤其是在元代大運河棄曲取直溝通京杭大運河后,凝聚了運河開鑿、疏浚、貫通、管理、運輸?shù)瓤萍嘉幕⒐芾砦幕?、漕運文化,積淀了豐厚的詩詞文化,匯聚了中華內(nèi)外的飲食文化、教義文化、風(fēng)土習(xí)俗、思維審美等。正如聯(lián)合國教科文組織對大運河文化的高度評價:“它代表了人類的遷徙和流動,代表了多維度的商品、思想、知識和價值的互惠和持續(xù)不斷的交流,并代表了因此產(chǎn)生的文化在時間和空間上的交流與相互滋養(yǎng)……”①。2017年6月,習(xí)近平總書記批示,“大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn),是流動的文化,要統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好”,這是總書記對大運河人文價值的最大肯定,大運河在傳承中華文明、增強文化自信、提升中華文化影響力方面具有顯著優(yōu)勢。
大運河體現(xiàn)了先人們的智慧,是人們利用天然河道和生活經(jīng)驗開鑿、疏浚、貫通、管理的,反映了先人們對自然的認(rèn)識、利用和改造。無錫段大運河比隋唐大運河的開鑿早了幾百年,是大運河第一鍬的發(fā)生地,用于灌溉、應(yīng)對水患等,體現(xiàn)了本乎時勢的智慧,蘊含著人定勝天的積極態(tài)度。《無錫志》記載,無錫段運河歷史上多次疏通、維護,出現(xiàn)了著名的治水專家黃歇等,其中涉及到水運技術(shù)、引水技術(shù)、蓄水技術(shù)、防災(zāi)技術(shù)、閘壩技術(shù)、橋梁技術(shù),這些技術(shù)一直走在世界前列,濃縮了歷代官員、水利專家以及大量百姓的心血與智慧,這是世界上的其它大運河無法比擬的,目前《世界遺產(chǎn)名錄》中還有5段運河,分別是加拿大里多運河、法國米迪運河、荷蘭阿姆斯特丹運河、比利時中央運河、美國旁特基西斯運河,這些運河歷史較短僅有二三百年,都是工業(yè)革命之后開鑿的,無論從時空跨度、其中所蘊含的科技含量還是歷史價值來看,都是與中國大運河無法相提并論的,大運河文化是今天中國文化自信的根源之一。
無錫段運河歷史上留下了豐厚的詩歌文化。謙讓是中華民族的傳統(tǒng)美德,關(guān)于泰伯“謙讓”故事與精神,歷史上被詩人們廣為傳頌,唐朝皮日休寫下“當(dāng)時盡解稱高義,誰敢教他莽卓聞”;陸龜蒙做詩“邇來父子爭天下,不信人間有讓王”肯定了泰伯的高義之舉;北宋范仲淹著《泰伯祠》“英靈豈不在,千古碧江橫”;蔣堂在《泰伯廟》中寫道“隱德昭來世,遺祀傳斯民”贊美了泰伯謙讓精神。運河邊上的惠山古鎮(zhèn)氣魄宏大,建筑和遺址共計118座,蘊含著純厚的祠堂文化,是無錫文化甚至是江南文化的根與魂,惠山祠堂群躋身《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》,蘊含的“家國同構(gòu)”文化讓人景仰。祠堂也留下了詩人們的墨寶,蘇軾在《無錫道中賦水車》寫道“洞庭五月欲飛沙,鼉鳴窟中如打衙”,宋代詩人楊萬里在《泊舟無錫雨止遂游惠山》寫道“天教老子不空回,船泊山根雨頓開。歸去江西人問我,也曾一到惠山來”。清代詩人楊倫在《棹歌》描寫到“萬斛龍驤銜尾開,檣烏檣燕喜徘徊。蜀山窯器名泉酒,個個船來買一回?!笨滴酢稛o錫縣志》一共收錄了36位作家的39首無錫段運河詩歌,涉及到的地方有五牧、黃埠墩、芙蓉湖(今已不存)、梁溪(無錫人“母親河”)、溪山勝概樓、望亭、泰伯瀆、新安驛、無錫,其中唐代7 首、宋代6首、元代13首、明代10首、清代3首,其中無錫本地詩人有唐代李紳、元代倪瓚、明代華察、王立道、秦植、清代劉雷恒,外地文人有白居易、羅隱、皮日休、范仲淹,詩歌有《吊五牧》《過無錫》《無錫道中》等[6]。
擁有大量近代工商業(yè)遺產(chǎn)是無錫段運河遺產(chǎn)最突出的特色之一。甲午中日戰(zhàn)爭以后,無錫的民族工商業(yè)開始產(chǎn)生。先后形成楊氏、榮氏、周氏、薛氏、唐程、唐蔡六大工商業(yè)資本集團。他們的工廠幾乎都開設(shè)在運河附近,促進了無錫經(jīng)濟發(fā)展,民國初年無錫有“小上?!敝Q。運河之畔譜寫了濃郁香醇的近代工商文化的輝煌篇章,使得無錫工商業(yè)在全國經(jīng)濟排名位居前列,至今還可以在運河沿岸看到許多工業(yè)遺產(chǎn)陳列[7]。無錫生絲產(chǎn)量占據(jù)中國半壁江山,獲得了絲碼頭之稱,清名橋附近的永泰絲廠是其中的典型。大運河連通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,并且在寧波和洛陽與絲綢之路交匯,是海上絲綢之路和陸上絲綢之路的連接線,將陸地、海洋、草原、沙漠、絲綢之路聯(lián)系成一個環(huán)狀,形成了一個巨大的文化交流和商品貿(mào)易通道,無錫運河是整個貿(mào)易通道中的一環(huán)。民族工商業(yè)者開放融通,利用便利的交通把產(chǎn)品推廣到世界各地,參加萬國生絲博覽會,在外國開公司直接銷售生絲。無錫民族工商業(yè)者們不僅辦實業(yè),還修路架橋、著書立說、興辦教育以回報鄉(xiāng)梓,他們開拓進取、勇于創(chuàng)新、務(wù)實奮進,形成了特有的開放、包容、創(chuàng)新、奮斗等的民族工商業(yè)文化和愛國精神。
無錫與其說是運河穿城而過,不如說是因運河而生,無錫段的運河最為繁榮,通航時間最早,是因為開鑿、疏浚更多的是利用天然水系,這是人類認(rèn)識利用保護自然的例證,表明人與自然的關(guān)系密不可分,人類利用自然實現(xiàn)安居樂業(yè)。
無錫的太伯瀆在運河歷史上是開鑿最早的一段,20 世紀(jì)四五十年代的著名水利史專家武同舉先生指出“征諸歷史,最古為太伯瀆”[8]。太伯瀆的開鑿據(jù)傳是太伯利用吳地水系較多的特點帶領(lǐng)當(dāng)?shù)厝藗儭伴_涇鑿瀆”而成,“于是治城郭以為衛(wèi)藩,穿澮瀆以備旱潦,尚端委以治周禮”。(東漢永興二年(154)吳郡太守糜豹奉詔修建泰伯墓所寫的《泰伯墓碑記》),其中“穿澮瀆”說的是太伯瀆開鑿所使用的方法,通過勘查,利用水系眾多的特點,打通眾多水系,溝通“蠡湖”“太湖”,形成太伯瀆,用于農(nóng)田灌溉、物資運輸、防洪排澇[9]。相傳泰伯利用自然條件順勢而為開挖了“一瀆九涇”的水利排灌系統(tǒng),“一瀆”即為泰伯瀆(又稱太伯瀆、伯瀆河、伯瀆港,簡稱伯瀆),“九涇”即為泰伯瀆兩側(cè)的香涇、洋涇、龍涇、梅涇、界涇、毛家涇、跨長涇、鴨沙涇、嘯傲涇九條支河。今天的無錫還有“一弓九箭”地的說法,歷經(jīng)幾千年,這個系統(tǒng)仍然在今天發(fā)揮作用,可見順乎自然[9]。元朝王仁輔編篡的《無錫縣志》卷二《山川》則記載了后世先人們利用智慧和經(jīng)驗進一步疏浚、改造、拓寬運河,做到水旱無虞,百姓利之:“太伯瀆……西枕官河、東通蠡湖(今漕湖,當(dāng)時還是成片湖蕩沼澤),入平江界,歲久淤塞。唐元和間刺史孟簡浚之……”[8]
歷史上黃歇對無錫段運河的治理也充分體現(xiàn)了先人尊重自然利用和改造自然的智慧?!扒厍f襄王二年癸丑,春申君徒封江東,城故吳墟”(南宋《咸淳毗陵志》載),其中的吳墟即梅里泰伯城,黃歇治理芙蓉湖,芙蓉湖亦名無錫湖,“無錫湖者,春申君治以為陂,鑿語昭瀆以東到大田。田名胥卑。鑿胥卑下以南注大湖,以寫西野?!薄耙詾橼椤币馑际羌又兜?,“以東到大田”意思是引湖水東灌大田,南注太湖,“以寫西野”形成部分湖區(qū)圩田,這是綜合治理芙蓉湖的案例,初步整合了水的運輸、泄洪、抗旱與灌溉功能,使百姓安居樂業(yè)。黃歇治理無錫水患有功,當(dāng)?shù)匾运彰恍┞泛拖镒觼砑o(jì)念他的功績,其中有“黃埠墩”“春申澗”“春申路”“大王基”“黃田港”“黃山”等[10]。
黨的十九大提出,中國特色社會主義進入新時代,中國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾。隨著中國的發(fā)展,人們的期待“水漲船高”,美好生活不僅表示人們對物質(zhì)文化生活提出了更高的要求,還在更美好的環(huán)境、更充實的精神、更深厚的文化自信、更和諧的生態(tài)等方面提出了新的要求。大運河承載著人們對美好生活的期待。承載人們對美的追求、對建設(shè)美的社會環(huán)境和自然環(huán)境、對更高的文化自信、對更富足的生活等的追求。
大運河的美是幾千年來人們用勤勞和智慧沉淀下來的美,是一種深厚的美、自然的美、廣闊的美、流動的美。通過各種形式、各種途徑展示大運河的美,吸引年青一代參與大運河保護,引導(dǎo)青年一代做運河美的使者,保護和弘揚運河的美,實現(xiàn)運河美學(xué)價值。世界上很多國家都有運河,打造運河交流平臺,開展運河合作項目,講好運河故事講好中國故事。隨著旅游、互聯(lián)網(wǎng)和各種自媒體的發(fā)展,每個人都是運河故事講述人,人們的文化自覺、文化自知、文化自信決定人們是否能夠講好運河故事。為此,開展社區(qū)運河文化活動,包括攝影比賽展覽,游運河品美食,傳統(tǒng)技藝錫秀、竹刻青、惠山泥人制作過程展示,搭臺表演錫劇、吳歌、無錫景調(diào),自發(fā)編排、演繹運河情景劇、歷史掌故、歌謠詩賦表演比賽等,形成“聲色味俱佳”的立體感官體驗,調(diào)動運河周邊居民參與的積極性,擴大活動的影響,展開和企事業(yè)機關(guān)單位、大中小學(xué)等單位合作,使活動的開展擁有越來越多的受眾,不斷開拓創(chuàng)新形式,把大運河打造成璀璨文化帶、綠色生態(tài)帶和繽紛旅游帶,提升運河文化魅力和吸引力。
由于運河的溝通作用,在歷史上長江三角洲地區(qū)就是經(jīng)濟、政治、文化、生活緊密聯(lián)系在一起的繁榮地區(qū),新中國成立后尤其是黨的十八大以來,習(xí)近平總書記不斷豐富完善區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的新理念新思想新戰(zhàn)略,親自謀劃、部署、推動了京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等區(qū)域重大戰(zhàn)略,所以在今天更要發(fā)揮運河有助于培育長江三角洲共同體意識的作用,進一步加強長江三角洲的密切合作。
運河造就了長江三角洲區(qū)域相似的歷史和文化,有助于培育長江三角洲共同體意識。歷史上江南運河和浙東運河的發(fā)達,以及糧食、棉花、絲綢等生活和軍事物資的南北航運,使得長江三角洲地區(qū)逐步形成了相似的風(fēng)土人情、風(fēng)俗習(xí)慣、語言思維、民眾心理等,一方水土養(yǎng)育一方人,促成了長江三角洲的共同體意識。近代,得益于長江三角洲地區(qū)便利的交通、相似的經(jīng)濟和文化歷史,中國民族工商業(yè)蓬勃發(fā)展,整個民族工商業(yè)群體開拓創(chuàng)新回報鄉(xiāng)梓的行動在經(jīng)濟協(xié)同上、文化理念上、精神意識上進一步造就了長江三角洲的共同體意識。歷史是今天的教科書,長江三角洲地區(qū)企業(yè)一方面要借助歷史上形成的該區(qū)域深厚的共同歷史文化、精神和經(jīng)驗,另一方面要結(jié)合新時代的要求,通過搭建大運河經(jīng)濟、文化、生態(tài)、科技、創(chuàng)新等合作平臺和構(gòu)建合作機制,加強協(xié)同合作,構(gòu)建長三角產(chǎn)業(yè)集群,建成長江三角洲區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局。地方高校尤其是面向地方為地方發(fā)展提供一線人才的高職院校也要參與到長江三角洲區(qū)域協(xié)同發(fā)展的事業(yè)中,以地區(qū)運河文化、運河精神、運河合作項目為載體加強對大學(xué)生的長江三角洲共同體意識的培養(yǎng),通過校企合作的模式,共同創(chuàng)造長江三角洲區(qū)域發(fā)展的輝煌。
當(dāng)今世界你中有我,我中有你,充滿激烈的競爭,如何在激烈的競爭中保持同世界的合作,是世界各國都在思考的重要問題。中國講究合作共贏,奉行人類命運共同體理念,這些理念需要官方和民間、政府和企業(yè)、普通民眾持之以恒地傳遞給全世界。
歷史上,大運河和陸上絲綢之路、海上絲綢之路溝通,通過運河,國外的使團來到中國,中國的使團出使到世界上諸多國家,在這個過程中,實現(xiàn)了物資的交流,文化的互鑒以及經(jīng)濟的共同繁榮,大運河的歷史見證著中國和合融通、共同繁榮的理念,這些是有大量的書籍、詩歌、文學(xué)、影視作品印證的,這種刻在基因上,流淌在血液中的和合文化是不會隨著時代的改變而改變的,在今天中國和世界上運河國家,攜起手來舉辦了各種運河文化活動,運河體育賽事,其中既有官方的又有民間的,給世界了解中國以及中國了解世界的機會,各方秉持“各美其美、美人之美、美美與共、天下大同”的理念,交流互鑒。對此,地方政府應(yīng)該組織更多更優(yōu)秀的活動,邀請中國更多的城市、世界上更多的國家參與,在活動過程中展示中國美麗的城市鄉(xiāng)村、和諧奮進的社會、欣欣向榮的生活。引導(dǎo)更多的普通民眾、網(wǎng)紅、高校大學(xué)生參與進來,在互聯(lián)網(wǎng)和多媒體高度發(fā)達的今天,每一個普通民眾都要充分利用自己手中的話筒,把美好的中國和中國理念通過運河故事、運河活動、運河風(fēng)景、運河形象展示給世界。
“活態(tài)遺產(chǎn)”是指“至今仍保持著原初或歷史過程中的使用功能的遺產(chǎn),包括歷史工程(如大運河),歷史城鎮(zhèn)、村落,歷史園林(如頤和園),文化景觀(如哈尼梯田)等”。這主要是從功能性角度來分辨,“活態(tài)遺產(chǎn)”是與“靜態(tài)遺產(chǎn)”相對的一種遺產(chǎn)類型。“活態(tài)保護”“活態(tài)化”,其核心是活化利用,意為既要保護遺產(chǎn)的原始屬性,也要為適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展需求對其進行充分利用[11]。活態(tài)應(yīng)用大運河無錫段文化遺產(chǎn),就要調(diào)動更多的“人”參與,充分利用現(xiàn)代手段,“突出特色、挖掘優(yōu)勢、形成品牌”。
大運河無錫段是大運河中的“黃金水道”,在今天依然發(fā)揮著重要的排澇、灌溉、供水、航運功能,和百姓的生活密不可分。大運河傳承與保護的手段也要依靠人民,調(diào)動廣大人們的參與積極性?;顟B(tài)傳承要根據(jù)時代的需求,增加大運河航運以外的功能,大力發(fā)展航運+生態(tài),航運+旅游,航運+文化,航運+體育賽事,航運+百姓生活等,讓運河遺產(chǎn)活在當(dāng)下,走進人民群眾的生產(chǎn)生活。運河保護和改造項目要深入運河周邊居民生活調(diào)研;舉辦活動要加強同大中小學(xué)生、企事業(yè)單位人員的聯(lián)系,讓更多人了解運河;培養(yǎng)更多親近運河熱愛運河傳承運河文化的使者,要注重用人的故事、美的教育感染人們。在學(xué)校培養(yǎng)一批懂運河、愛運河的老師和學(xué)生團隊,扎根傳承下去。特色、優(yōu)勢和品牌是大運河傳承避免雷同,活態(tài)傳承的重要策略。與眾不同的美學(xué)價值、特色的工商遺產(chǎn)、惠山古鎮(zhèn)特有的祠堂文化、詩性文化,“兩園三帶十五點”的特色運河文化帶是活態(tài)傳承的重要依托。活態(tài)傳承要把原有特色“盤活”,運用現(xiàn)代科技手段實現(xiàn)創(chuàng)新,利用互聯(lián)網(wǎng)、VR、AR等技術(shù),讓古代的大運河和新時代的大運河活躍在各種媒體上,全方位的吸引老中青少受眾。
保護和傳承大運河遺產(chǎn),并不是純粹的保護,單純的保護不利于活態(tài)傳承,合理利用是保護應(yīng)有之意。習(xí)近平總書記指出:“要系統(tǒng)梳理傳統(tǒng)文化資源,讓收藏在禁宮里的文物、陳列在廣闊大地上的遺產(chǎn)、書寫在古籍里的文字都活起來”[12]。實現(xiàn)“活起來”的重要方法就是對大運河遺產(chǎn)的充分運用,對大運河無錫段遺產(chǎn)新時代價值充分發(fā)揮。
無錫作為大運河上的重鎮(zhèn),以“構(gòu)建大運河文化帶和建設(shè)大運河國家文化公園”為依托,切實發(fā)揮運河美學(xué)價值、人文價值、經(jīng)濟價值和生態(tài)價值等,實現(xiàn)它承載人們對美好生活期待、培育長江三角洲共同體意識、溝通中國和世界經(jīng)濟、文化的時代功能。運河被學(xué)生們所“用”,從而在孩子們心中播下運河的種子,增強對運河的親近感。注重品牌打造,在大學(xué)生暑假“三下鄉(xiāng)”活動中、各種實踐活動中、大學(xué)生運河創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐、大學(xué)生講好思政課、大學(xué)生挑戰(zhàn)杯等活動中增加運河項目,用項目和資金帶動團隊,通過評比擴大社會影響,從而強化項目品牌,培養(yǎng)出運河文化傳幫帶人才。把運河遺產(chǎn)中傳承的文化和歷史融入到大中小學(xué)思政課中,有利于推進大中小學(xué)思政課一體化建設(shè),把“思政小課堂”和“社會大課堂”融會貫通,切實發(fā)揮“大思政課”培根鑄魂的作用。堅持充分調(diào)動百姓參與積極性的原則。開展實踐活動要和地方相配合,高校和地方良性互動,一方面增強地方開展活動的有效性,另一方面使得學(xué)校開展實踐活動有所依托,在這個過程中應(yīng)當(dāng)盡量避免走過場,要堅持知識傳遞、現(xiàn)場感受、調(diào)查研究、辯論辨析、服務(wù)地方等全方面展開。
大運河新時代價值需要不斷的去認(rèn)知、挖掘和應(yīng)用,無錫作為運河沿線上的重鎮(zhèn),有著得天獨厚的條件,也有著不可推卸的責(zé)任和使命,要積極響應(yīng)國家號召,堅持活態(tài)傳承,保護和利用相結(jié)合的原則,做好大運河無錫段的價值傳承,讓大運河文化熠熠生輝。
注釋:
①1972 年UNESCO(聯(lián)合國教科文組織)簽訂了《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》,正式把自然遺產(chǎn)和文化遺產(chǎn)一起作為具有普遍價值的遺產(chǎn)加以保護。2005年,聯(lián)合國教科文組織發(fā)布關(guān)于《保護世界文化和自然遺產(chǎn)公約》的最新版《行動指南》,其中遺存運河和文化線路作為新的世界遺產(chǎn)種類赫然在列。