文 / 本刊記者 姚蘭

自2021年以來，隨著全球新冠疫情的爆發(fā)，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較好的優(yōu)勢充分體現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)潛力正在加快釋放，汽車出口市場表現(xiàn)超強的增長特征。

得益于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，特別是自主品牌汽車在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起競爭優(yōu)勢，近兩年國際疫情下的中國汽車出口增長較快。先是2021年，中國汽車出口全年總量首次超過200萬輛，打破之前在百萬輛左右徘徊的局面，實現(xiàn)了跨越式突破，我國汽車產(chǎn)品國際市場地位進一步得到鞏固；而后的2022年更是超過300萬輛，有效拉動行業(yè)整體增長。

汽車全年出口量首破300萬輛大關(guān)

從總體情況來看，我國汽車出口強勢增長。2022年12月，汽車企業(yè)出口達32.4萬輛，環(huán)比下降1.9%，同比增長45.4%。這是繼同年8月出口創(chuàng)歷史新高后，我國汽車市場連續(xù)第五個月實現(xiàn)單月海外出口突破30萬輛規(guī)模。

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出口是2022年車市增長的又一大助力。從全年累計數(shù)據(jù)來看，2022年汽車企業(yè)出口完成311.1萬輛，同比增長54.4%，增幅較2021年收窄了46.7個百分點，全年出口成績遠超預(yù)期，達到歷史最高峰。

汽車細分市場全年出口同比集體增長

從車型特征來看，2022年12月乘用車出口27.5萬輛，占汽車出口總量的85%，當(dāng)月出口環(huán)比小幅下降0.6%，同比增長47.2%。對于具體細分車型，環(huán)比11月，四類乘用車中轎車和MPV出口呈現(xiàn)下滑態(tài)勢；SUV和交叉型乘用車實現(xiàn)增長；與2021年同期相比，除MPV出口下降之外，其余三類乘用車均出現(xiàn)兩位數(shù)增幅。2022年，乘用車?yán)塾嫵隹?52.9萬輛，同比增長56.7%，表現(xiàn)好于汽車行業(yè)總體水平，其中四類細分市場出口同比均保持不同程度的增長，尤其SUV增幅超六成。

商用車方面，2022年12月出口4.9萬輛，環(huán)比下降8.6%，同比增長35.7%，占當(dāng)月汽車出口總量的15%，其中客車出口環(huán)比和同比均實現(xiàn)增長，貨車環(huán)比降幅超一成，同比增長接近40%。2022年，商用車?yán)塾嫵隹?8.2萬輛，同比增長44.9%，其中客車和貨車均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。（見圖表1）

圖表2：2020-2022年中國汽車月度出口量及同比增速情況

新能源汽車方面，2022年不僅內(nèi)銷市場表現(xiàn)突出，而且隨著越來越多的新能源汽車品牌及車型走出國門，出口成績也同樣亮眼。12月，新能源汽車出口8.2萬輛，環(huán)比下降14.2%，同比增長3.6倍，占當(dāng)月汽車出口總量超1/4的份額。2022年，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍，增速明顯高于行業(yè)總體水平，市場占比依然超過兩成，比利時、英國和菲律賓是新能源汽車出口的前三大市場。

2022年汽車出口連創(chuàng)月度歷史新高

從月度出口情況來看，2020年汽車月出口量均處于近三年的低位水平，2021年出現(xiàn)爆發(fā)式增長，2022年車市開局較強，但受疫情影響的2-4月，呈現(xiàn)出口量逐月環(huán)比下降的狀態(tài)，此后的5-12月持續(xù)攀升，并且出口量屢創(chuàng)月度歷史新高，尤其是從8月份起連續(xù)五個月突破30萬輛規(guī)模。（見圖表2）

上汽繼續(xù)榮登年度出口榜單首位

在以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局下，中國依托強大的汽車供應(yīng)鏈支持，本土品牌加速崛起并走向全球市場。2022年排名前十位的企業(yè)（集團）出口量之和共計280萬輛，約占汽車出口總量的90.0%，前九家車企出口均超十萬輛。與2021年同期相比，前十強車企出口全部實現(xiàn)兩位數(shù)增長，其中吉利增速更為明顯。

圖表3：2022年汽車生產(chǎn)企業(yè)出口量及同比增速情況（TOP 10）

2022年，汽車出口市場以上汽、奇瑞和特斯拉等車企為主，其中上汽一騎絕塵，憑借唯一超90萬輛的出口成績繼續(xù)保持龍頭地位，并創(chuàng)下歷史新高，同時占據(jù)了國內(nèi)汽車全年出口總量將近三分之一的市場份額。保持在次席位置的奇瑞，2022年汽車?yán)塾嫵隹?5.2萬輛，同比增長67.7%，市場占比達14.5%。排名第三的特斯拉全年實現(xiàn)了27.1萬輛的出口成績，市場占有率達8.7%。

除此之外的其他十強企業(yè)，在2022年的海外市場可謂是百花齊放，其中長安、東風(fēng)、吉利、長城等車企都取得了優(yōu)秀的海外銷量以及不俗的同比增長，帶領(lǐng)中國汽車走向世界，而重汽是前十強中唯一年度出口低于十萬輛的車企。

還有一家車企值得關(guān)注，那就是比亞迪，雖然2022年國內(nèi)銷量突破180萬輛，而在出口方面相對于其他車企略顯遜色，全年出口量僅為5.9萬輛未能進入前十陣營，但是相較于2021年同比增長超過兩倍的成績，讓人不可小覷。（見圖表3）