宋 俊,李明海,王賀武
(1.大連交通大學(xué)機(jī)車車輛工程學(xué)院,遼寧 大連 116028;2.清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院,北京 100084)
國(guó)家節(jié)能減排政策大力推廣,全國(guó)各類用車,如工業(yè)用車、客車、私家車等都紛紛由“燃油”轉(zhuǎn)向了“燃電”。電池關(guān)乎電動(dòng)汽車動(dòng)力性能的好壞,是電動(dòng)汽車的心臟。鋰電池能量密度高、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)使其成為燃料電池的首選。其可靠性和安全性分析已成為整個(gè)行業(yè)的重要課題[1-2]。對(duì)燃料電池的熱失控研究往往是在模擬加熱設(shè)備上進(jìn)行的。其中AEC(adiabatic explosion chamber)定容彈是一種展現(xiàn)燃料電池?zé)崾Э匾约盁崾Э胤磻?yīng)的綜合實(shí)驗(yàn)設(shè)備[3-6]。AEC定容彈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,加熱均勻?qū)訜嵊|發(fā)電池?zé)崾Э匦Ч己谩?梢陨钊胙芯侩姵責(zé)崾Э刂蟮囊幌盗蟹磻?yīng)過(guò)程,對(duì)燃料電池安全性的探索提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)[6-9]。定容彈外殼采用保溫材料確保加熱溫度在設(shè)定的條件下,并設(shè)置相應(yīng)的加熱模式控制加熱。根據(jù)研究的AEC定容彈,開(kāi)展了加熱過(guò)程的溫度場(chǎng)研究,并構(gòu)建了該加熱過(guò)程的研究模式,通過(guò)采用惰性氣體為主要研究材料,分析不同加熱狀態(tài)下的溫度分布情況,并揭示了定容彈中氮?dú)鉁囟入S時(shí)間的改變過(guò)程,為研究在高溫下燃料電池的熱失控作用奠定了理論基礎(chǔ)[9-11]。
AEC定容彈主架構(gòu)如圖1所示,該定容彈選用圓柱形結(jié)構(gòu)作為彈體的主結(jié)構(gòu)。定容彈內(nèi)部?jī)羧莘e為82 L(根據(jù)UL9540A標(biāo)準(zhǔn)),設(shè)計(jì)壓力為0.7 MPa,彈體內(nèi)的氣體介質(zhì)為氮?dú)鈁12-15]。上下蓋板以及筒壁上安裝加熱棒對(duì)定容彈加熱,在定容彈筒壁外側(cè)設(shè)置絕熱層,減少熱量的散失。由圖1所示,由于加熱棒與筒壁以及上下蓋之間直接接觸,所以傳熱效率高。另外由于加熱棒是均勻分布在彈體壁面以及上下蓋區(qū)域,可以實(shí)現(xiàn)定容彈內(nèi)部的氮?dú)饩鶆蚴軣帷?/p>
圖1 定容彈內(nèi)筒模型Fig.1 Model diagram of the inner cylinder of a constant volume projectile.
彈體內(nèi)氮?dú)獾臏囟扔啥ㄈ輳椛舷律w以及筒壁上安裝的熱電偶進(jìn)行測(cè)量。利用加熱棒對(duì)定容彈進(jìn)行加熱,采用連續(xù)加熱、均勻加熱的加熱模式,使得定容彈內(nèi)氣體介質(zhì)均勻的達(dá)到實(shí)驗(yàn)預(yù)設(shè)溫度,并且使彈體內(nèi)的氣體介質(zhì)溫差最小,利用均勻溫升來(lái)控制加熱過(guò)程。實(shí)驗(yàn)從室溫開(kāi)始記錄溫度,每加熱1 min,溫度升高1 ℃,每加熱30 min保溫5 min,最終加熱到150 ℃。定容彈加熱模式如圖2所示。
圖2 加熱棒加熱模式Fig.2 Heating pattern diagram of heating rod.
AEC定容彈在加熱過(guò)程中出現(xiàn)的熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱輻射、結(jié)構(gòu)應(yīng)力與變形等問(wèn)題。因?yàn)檫吔鐥l件有變化、計(jì)算公式的限制和動(dòng)態(tài)的復(fù)雜性等問(wèn)題,使得在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中計(jì)算有誤差,所以在構(gòu)建定容彈的有限元模型時(shí)需要進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。在構(gòu)建模型時(shí)會(huì)進(jìn)行以下優(yōu)化:
(1)經(jīng)典的傳熱理論對(duì)AEC定容彈的加熱過(guò)程同樣適用;
(2)材料各向同性;
(3)相互結(jié)合的結(jié)構(gòu)為一個(gè)等效整體、無(wú)間隙,熱流與溫度傳遞相對(duì)連續(xù);
(4)定容彈體的加熱棒視為發(fā)熱均勻的體積熱源。
首先對(duì)定容彈進(jìn)行抽真空以及充入惰性氣體的操作,抽真空壓力到達(dá)約0.004 MPa,然后進(jìn)行充氮?dú)馓幚硎沟脡毫_(dá)到0.1 MPa,重復(fù)兩次操作,保證定容彈內(nèi)的氧氣含量低至不影響燃料電池?zé)崾Э氐陌l(fā)生。利用氮?dú)庾鳛闅怏w介質(zhì)進(jìn)行研究,根據(jù)材料的不同,定容彈的結(jié)構(gòu)主要分為兩大部分:由鋁制成的定容彈筒壁以及硅酸鋁制成的定容彈上下蓋。根據(jù)實(shí)驗(yàn)實(shí)際參數(shù),設(shè)置初始溫度為20 ℃,定容彈體里充氮?dú)鈮毫?.1 MPa。加熱過(guò)程:從室溫加熱,每分鐘升高1 ℃,每升高30 ℃保溫5 min,最高升到150 ℃。AEC定容彈材料的熱物理性能如表1所示。
表1 各種材料的物理性能Table 1 Physical properties of various materials.
熱力學(xué)分析主要是研究計(jì)算模型中的溫度場(chǎng)分布及對(duì)熱梯度、熱流密度等物理量。溫度場(chǎng)是指在某一時(shí)間的各點(diǎn)溫度的總和。它是時(shí)間與空間關(guān)系的函數(shù),其直角坐標(biāo)系為:
t=f(x,y,z,τ)
(1)
式中:t為溫度;x,y,z為直角坐標(biāo)系的空間坐標(biāo);τ為時(shí)間。式(1)表示物體的溫度在x,y,z三個(gè)方向和在時(shí)間上都發(fā)生變化的三維非穩(wěn)態(tài)溫度場(chǎng)。
3.3.1 控制方程
模擬計(jì)算過(guò)程中涉及的控制方程包括連續(xù)性方程(2)、動(dòng)量方程(3)、能量方程(4)。
(2)
(3)
(4)
式中:ρ為密度;p為壓力;ui為i方向上流體的速度分量;μ為流體的動(dòng)力粘度;keff為有效導(dǎo)熱率;Ji,j為組分i的擴(kuò)散通量;Sh為能量源項(xiàng)。
3.3.2 瞬態(tài)熱平衡矩陣
ANSYS Workbench能進(jìn)行穩(wěn)態(tài)熱分析和瞬態(tài)熱分析兩種。穩(wěn)態(tài)熱分析一般方程為:
[K]{I}={Q}
(5)
式中:[K]為傳導(dǎo)矩陣,包括熱系數(shù)、對(duì)流系數(shù)以及輻射系數(shù)和形狀系數(shù);{I}為節(jié)點(diǎn)溫度向量;{Q}為節(jié)點(diǎn)熱流向量,包括熱生成。
在周期性非穩(wěn)態(tài)導(dǎo)熱過(guò)程中,物體內(nèi)各處的溫度按一定的振幅隨時(shí)間進(jìn)行周期性波動(dòng);同時(shí)物體內(nèi)的溫度分布也成周期性波動(dòng),瞬態(tài)傳熱過(guò)程中系統(tǒng)的溫度、熱流率熱邊界條件以及系統(tǒng)內(nèi)能隨時(shí)間都有明顯的變化。瞬態(tài)熱分析滿足q=dU/dz,即流入或流出的熱傳遞速率q等于系統(tǒng)內(nèi)能的變化。根據(jù)能量守恒原理,瞬態(tài)熱力學(xué)分析一般方程為:
[C]{T}+[K]{T}={Q}
(6)
式中:[K]為傳導(dǎo)矩陣,包括熱系數(shù)、對(duì)流系數(shù)以及輻射系數(shù)和形狀系數(shù);[C]為比熱矩陣,考慮內(nèi)能的增加;{T}為節(jié)點(diǎn)溫度對(duì)時(shí)間的導(dǎo)數(shù);{Q}為節(jié)點(diǎn)熱流向量,包括熱生成[16]。
ANSYS作為一款有限元分析軟件功能強(qiáng)大。其熱處理的應(yīng)用包括可對(duì)計(jì)算模型進(jìn)行熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱輻射及接觸熱阻等問(wèn)題進(jìn)行分析計(jì)算求解[17]。
對(duì)溫度場(chǎng)進(jìn)行有限元分析方法可行、結(jié)果準(zhǔn)確。因此采用有限元法對(duì)定容彈溫度場(chǎng)的分布狀況進(jìn)行仿真研究。定容彈的加熱過(guò)程為瞬態(tài)傳熱過(guò)程,其步驟如下:①前處理;②輸入各個(gè)材料的熱物理性能參數(shù);③建立幾何模型;④網(wǎng)格劃分;⑤加載分析模塊,設(shè)置加熱時(shí)長(zhǎng)和步長(zhǎng);⑥后處理,得到計(jì)算結(jié)果,輸出計(jì)算數(shù)據(jù),顯示模擬結(jié)果。
首先利用SolidWorks軟件對(duì)AEC定容彈進(jìn)行三維建模,通過(guò)無(wú)縫接口將AEC定容彈優(yōu)化后的模型導(dǎo)入ANSYS Workbench,對(duì)定容彈進(jìn)行溫度場(chǎng)的分析,并與定容彈實(shí)際溫度場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比。分析在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)處AEC定容彈的不同溫度曲線。有限元計(jì)算只針對(duì)節(jié)點(diǎn)和網(wǎng)格,首先利用Mesh平臺(tái)對(duì)網(wǎng)格進(jìn)行劃分,根據(jù)求解的需要在Mesh平臺(tái)下進(jìn)行四面體網(wǎng)格劃分,設(shè)置剖分最小尺寸為0.012 mm,生成大約1 200 000四面體網(wǎng)格。局部結(jié)構(gòu)網(wǎng)格如圖3所示。
圖3 定容彈局部網(wǎng)格Fig.3 Local grid of constant volume bullet.
根據(jù)之前搭建的AEC定容彈模型,添加好材料參數(shù)以及相應(yīng)的邊界條件。定容彈絕初始溫度為20 ℃,彈艙內(nèi)填充的惰性氣體介質(zhì)為氮?dú)?,筒壁設(shè)置絕熱層。設(shè)置求解步長(zhǎng)為30 min,總時(shí)長(zhǎng)為150 min。通過(guò)對(duì)邊界條件以及計(jì)算參數(shù)的設(shè)定,計(jì)算定容彈在此運(yùn)行狀態(tài)下的瞬態(tài)溫度場(chǎng),待定容彈溫升穩(wěn)定后的溫度場(chǎng)云圖如圖4所示。
圖4 加熱150 min時(shí)定容彈溫度分布Fig.4 Temperature distribution cloud of constant volume projectile at 150 min heating.
由圖4和圖5可見(jiàn),AEC定容彈的最高溫度為154.73 ℃,在定容彈的上下蓋以及筒壁周圍有加熱棒的位置;最低溫度為71.1 ℃,主要分布在上下蓋沒(méi)有加熱棒的區(qū)域。當(dāng)加熱到150 ℃后,在對(duì)定容彈進(jìn)行保溫的過(guò)程中,定容彈體內(nèi)各個(gè)點(diǎn)的溫度差值之間變小。在垂直方向上,由于加熱棒安裝位置的原因,定容彈內(nèi)的氮?dú)鉁囟炔灰恢庐a(chǎn)生溫度傳遞,使得氮?dú)鉁囟嚷咏訜岚舻臏囟取K椒较蛏蠝囟然境蓪?duì)稱分布,由于蓋板以及筒壁上有加熱棒的原因,定容彈兩端的溫度相對(duì)較高,符合傳熱規(guī)律。
圖5 加熱過(guò)程中定容彈體溫升曲線Fig.5 Temperature rise curve of constant volume projectile during heating.
由圖6、圖7可見(jiàn),定容彈內(nèi)氮?dú)獾淖罡邷囟葹?51.15 ℃,在靠近加熱棒的位置,定容彈的最低溫度為104.44 ℃,在定容彈的上蓋附近沒(méi)有加熱棒的位置。由于定容彈的加熱棒都給中間部分加熱,所以中間位置的溫度偏高。但是在連續(xù)的加熱過(guò)程中,定容彈逐漸表現(xiàn)出溫度的不均勻性,這同樣表現(xiàn)出不同時(shí)刻的溫度分布情況,定容彈內(nèi)各點(diǎn)的溫度梯度較為明顯,筒壁附近的溫度相對(duì)較高。因?yàn)榻饘偻脖诘膶?dǎo)熱能力強(qiáng),傳熱速度快,溫升速度快,彈體其它區(qū)域溫升相對(duì)較慢是因?yàn)榕c加熱棒相距較遠(yuǎn),且彈體內(nèi)的氮?dú)鈱?dǎo)熱能力相對(duì)較差因此導(dǎo)致溫度上升較慢。
圖6 加熱150 min定容彈內(nèi)部溫度場(chǎng)Fig.6 Temperature field cloud diagram of constant volume bomb after 150min heating.
圖7 定容彈內(nèi)部氮?dú)鉁厣€Fig.7 Temperature rise curve of nitrogen in a constant volume projectile.
根據(jù)實(shí)際要求,主要對(duì)AEC定容彈內(nèi)的氮?dú)膺M(jìn)行溫度分析。在垂直和水平方向上,定容彈內(nèi)的氮?dú)鈱?duì)稱分布,由于加熱棒均勻分布在筒壁以及上下蓋附近,因此氮?dú)饽軌虺浞址从吵鰷囟鹊淖兓闆r。按照連續(xù)加熱模式,分別計(jì)算各點(diǎn)的溫度,對(duì)定容彈內(nèi)部氮?dú)鉁囟葓?chǎng)分布情況進(jìn)行研究。由表2可知,靠近筒壁的溫度最高為154.73 ℃,靠近上下蓋的區(qū)域的溫度最低大約為71.1 ℃;定容彈內(nèi)氮?dú)鉁囟茸罡?51.15 ℃,最低為104.44 ℃。由于該結(jié)構(gòu)特點(diǎn),從圖5中可以看出在溫升階段,靠近筒壁的區(qū)域溫升更快,溫度相對(duì)更高,彈艙內(nèi)的氮?dú)鉁囟认鄬?duì)較低。從圖5、圖7中可以看出,隨著加熱時(shí)間的增加,當(dāng)加熱60 min后,彈艙內(nèi)氮?dú)庾罡邷囟葹?10.08 ℃,最低溫度為75.775 ℃,當(dāng)對(duì)定容彈保溫5 min后,最高溫度為110.22 ℃,最低溫度為80.476 ℃。當(dāng)繼續(xù)給定容彈加熱30 min,彈體內(nèi)的最高溫度為140.11 ℃,最低溫度為95.384 ℃,對(duì)定容彈保溫5 min,彈艙內(nèi)的最高溫度為140.28 ℃,最低溫度為102.85 ℃。在保溫過(guò)程中,定容彈內(nèi)的氮?dú)庾罡邷囟茸兓幻黠@,但是最低溫度有很大的提升。同樣,上下蓋板由于材料以及設(shè)計(jì)的原因,散熱面積大,溫度傳遞較慢,熱損失較大,溫升慢。
表2 定容彈內(nèi)氮?dú)鉁厣齌able 2 Nitrogen temperature rise meter in the bomb.
燃料電池的工作溫度一般在30 ℃左右,溫度太高會(huì)影響使用壽命。對(duì)于不同容量燃料電池的熱失控行為進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn),得到不同電池容量狀態(tài)下電池?zé)崾Э氐臏囟热鐖D8所示。
T1:176 Ah 100% SOC;T2:60 Ah 50% SOC;T3:60 Ah 100% SOC圖8 不同容量電池?zé)崾Э貢r(shí)溫度Fig.8 Temperature diagram of batteries with different capacities when they are out of control.
通過(guò)圖8可以看出環(huán)境溫度升高導(dǎo)致電池發(fā)生熱失控,不通電池容量的電池發(fā)生熱失控的時(shí)間大不相同。相同容量電池不同SOC狀態(tài)下電池?zé)崾Э氐臏囟认嗖畈欢啵?0 Ah電池?zé)崾Э匕l(fā)生時(shí)溫度在100 ℃左右。不同容量電池,容量越大發(fā)生熱失控的時(shí)間越長(zhǎng)、反應(yīng)越劇烈。176 Ah電池發(fā)生熱失控的溫度大約在120 ℃。
使用了有限元分析軟件ANSYS對(duì)加熱狀態(tài)下的燃料電池中AEC定容彈溫度進(jìn)行熱解析,從而獲取了在各種加熱模式下的各個(gè)時(shí)段內(nèi)定容彈溫度場(chǎng)的具體數(shù)值。并通過(guò)相應(yīng)的燃料電池?zé)崾Э貙?shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如圖8所示,以證明模擬過(guò)程的正確性。通過(guò)仿真結(jié)果,解析了AEC定容彈在加熱狀態(tài)下,彈內(nèi)的流體介質(zhì)溫度場(chǎng)分布變化規(guī)律,結(jié)果如下。
(1)圓柱形AEC定容彈彈體在加熱過(guò)程中,彈體中有加熱棒的區(qū)域溫度最高,在沒(méi)有加熱棒的上下蓋的區(qū)域溫度較低。
(2)加熱狀態(tài)下,定容彈內(nèi)氣體介質(zhì)有一定的溫度梯度,在垂直方向上,溫度大致稱對(duì)稱分布,由于加熱棒安裝的位置的原因,定容彈內(nèi)的氣體介質(zhì)溫度有溫度熱量的傳遞現(xiàn)象,氣體介質(zhì)的溫度慢慢接近定容彈筒壁以及上下蓋的溫度。
(3)在對(duì)定容彈保溫的過(guò)程中,定容彈的最高溫度變化不大,但是定容彈的最低溫度溫升相對(duì)較大,能有效降低溫度梯度。
(4)定容彈測(cè)試溫度與實(shí)際氮?dú)鉁囟炔⒉灰恢?,最高溫度差距明顯,平均溫度基本一致。
(5)下一步將采用溫升控制進(jìn)一步降低溫度梯度,保證定容彈內(nèi)加熱均勻。