文、攝影/衛(wèi)東

包括雙激光雷達(dá)在內(nèi)的多項(xiàng)豪配能讓運(yùn)動(dòng)性能出色的G9成為消費(fèi)熱點(diǎn)嗎？

The test team

包括雙激光雷達(dá)在內(nèi)的多項(xiàng)豪配加上拓展人車生活的大床、超級(jí)女王座椅和出色的運(yùn)動(dòng)性能能讓G9成為車市亮點(diǎn)嗎？

馬爽

執(zhí)行主編 Editor-In-Chief

作為造車新勢(shì)力代表之一的小鵬推陳出新的速度并不快，G9可以說(shuō)是一款小鵬醞釀許久的車型。在先進(jìn)科技應(yīng)用方面自然囊括了小鵬最新成果。主打高端市場(chǎng)的定位也能夠進(jìn)一步提升小鵬的品牌影響力。至于消費(fèi)者能否買(mǎi)單？并不看好，因?yàn)檫@一細(xì)分市場(chǎng)里競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不弱。

徐博英

測(cè)試總監(jiān) Test Director

純電動(dòng)車拓寬了人們的用車場(chǎng)景，讓停留在燃油車時(shí)代的幻想，或者頂級(jí)豪華車才有的配置變得近在咫尺、唾手可得。但是，我認(rèn)為相比于駕乘質(zhì)感、續(xù)駛里程、充電時(shí)長(zhǎng)和安全性等硬件表現(xiàn)，上述配置仍是錦上添花般地存在。

宋衛(wèi)東

首席編輯 Chief Editor

3.9s百公里加速+行宮設(shè)計(jì)+震撼的影音系統(tǒng)讓G9剛好滿足了追求性能和浪漫色彩的年輕人需求，再加上給車主帶來(lái)更多享受與豪華感的無(wú)框車門(mén)、電吸門(mén)和精致室內(nèi)設(shè)計(jì)，相信它會(huì)吸引許多消費(fèi)者的目光。

陳熙

試車編輯 Editor

造車新勢(shì)力旗下的產(chǎn)品，總是以搶眼的加速能力，私人訂制化的座艙，再加上前衛(wèi)的配置來(lái)凸顯科技。以小鵬G9為例，這是小鵬傾注心血的高端車型，短時(shí)間之內(nèi)確實(shí)能夠吸引眼球，成為網(wǎng)紅爆款，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，消費(fèi)者難免會(huì)感到視覺(jué)疲勞。

小鵬G9定位在大五座旗艦SUV一部能夠帶來(lái)駕趣的大五座SUV

隨著老牌傳統(tǒng)車企向新能源車市場(chǎng)吹起了總攻的號(hào)角，汽車新勢(shì)力面臨的壓力也越來(lái)越大，除了越來(lái)越多造車新勢(shì)力帶來(lái)的新產(chǎn)品壓力外，傳統(tǒng)車企已經(jīng)充分學(xué)習(xí)了造車新勢(shì)力的優(yōu)勢(shì)，再加上傳統(tǒng)車企在汽車制造上的優(yōu)勢(shì)，留給造車新勢(shì)力擴(kuò)張的時(shí)間真不多了。也正是如此，今年造車新勢(shì)力的火力異常猛烈，在理想推出L9后，造車新勢(shì)力的代表小鵬也是及時(shí)推出了當(dāng)前他們認(rèn)為是“50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV” ——G9。G9到底是否配得上這稱呼呢？

剛看到G9時(shí)感覺(jué)它還是非常優(yōu)雅的，沿襲了小鵬的DNA，讓人一眼就可以認(rèn)出這是一輛小鵬?！谤i翼之光”前大燈在貫穿式日行燈的兩側(cè)形成新增標(biāo)識(shí)性設(shè)計(jì)。雙激光雷達(dá)與大燈集成為智能域，打造出“太空晶體”形態(tài)，帶來(lái)十足科技感，給消費(fèi)者的感觸是G9滿拼的。小鵬幾個(gè)標(biāo)志性元素都包含在車身上，如前艙蓋上那個(gè)簡(jiǎn)潔的車標(biāo)、前臉造型、隱藏式車門(mén)拉手、貫穿式尾燈和車尾造型，都和小鵬P7有著神似的地方。

1 內(nèi)飾是豪華與時(shí)尚的結(jié)合，兩個(gè)大屏帶來(lái)出色視覺(jué)享受

2 G9提供了豐富的影視資源

3 依然采用了便捷的懷擋設(shè)計(jì)

寬闊車肩呈現(xiàn)出扎實(shí)的姿態(tài)，提升了整車大氣感。在車身尺寸上，G9的長(zhǎng)寬高軸距分別是4891/1937/1670/2998mm，與上汽奧迪推出的Q5 e-tron的車身尺寸4876/1860/1675/2965mm相接近，但整體上看G9在造型上更具美感。別看車身顯得方正，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)使G9風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.272，優(yōu)于絕大多數(shù)同級(jí)競(jìng)品，帶來(lái)了視覺(jué)和實(shí)用效果都很出色。

G9基于小鵬最先進(jìn)的產(chǎn)品理念開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，是小鵬探索未來(lái)出行、先進(jìn)科技運(yùn)用及洞察并創(chuàng)造用戶需求的集中體現(xiàn)。在G3、P7、P5的基礎(chǔ)上，G9將智能駕駛和智能空間的概念再提升，讓智能駕駛、人機(jī)交互、第三空間延展等在座艙空間內(nèi)完美平衡，實(shí)現(xiàn)了小鵬對(duì)于智能汽車的種種想象，并通過(guò)智能場(chǎng)景的打通描繪帶來(lái)全新的車生活。

4 從側(cè)面看G9造型很流暢且氣派

5 后排空間舒適，無(wú)窗框車門(mén)帶來(lái)了更浪漫色彩

小鵬G9并沒(méi)有走當(dāng)前6座、7座中大SUV的趨勢(shì)，而是定位在大五座旗艦SUV，一部能夠帶來(lái)駕趣的大五座SUV。它擁有著0.613 超大軸距車長(zhǎng)比，使它的軸距也是達(dá)到了接近3m的2998mm，自然帶來(lái)了舒適的內(nèi)部空間。由于采用無(wú)框車門(mén)設(shè)計(jì)，B柱幾乎沒(méi)有斷差，讓前、后排車窗更好地融合在一起，帶來(lái)了更浪漫的色彩。不足之處是帶來(lái)了對(duì)制造工藝的更高要求，也需要付出更多的努力來(lái)減少行駛中的風(fēng)噪，尤其對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)更安靜的電動(dòng)車。另外使用了電吸門(mén)，在同級(jí)中很出彩，因?yàn)殛P(guān)門(mén)時(shí)不用再使勁摔門(mén)了，帶來(lái)了百萬(wàn)級(jí)豪車的優(yōu)雅。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙，環(huán)抱式設(shè)計(jì)從儀表臺(tái)延伸到后排座椅，營(yíng)造更大的視覺(jué)空間感和環(huán)抱感。一條連貫的特征線將儀表大屏、方向盤(pán)等順暢銜接，在保證座艙整體感的同時(shí)層次更鮮明，簡(jiǎn)約而時(shí)尚。前排多功能座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩以及律動(dòng)，后排座椅靠背27-37°電動(dòng)可調(diào)，支持加熱、按摩，以豐富功能保證舒適性。后排膝部空間達(dá)到118mm，頭部空間達(dá)到1040mm，帶來(lái)了良好空間舒適度。座艙內(nèi)95%面積使用軟包覆蓋，提升內(nèi)飾品質(zhì)感、 舒適性及空間一體性。

對(duì)于副駕來(lái)說(shuō)，G9不但帶來(lái)了帶腿托的女王座椅，還帶來(lái)了大號(hào)的女王化妝鏡，可以帶來(lái)完全真實(shí)的化妝效果。副屏里包含了海量化妝直播間，讓女王可以隨時(shí)模仿。還有大號(hào)智能美妝鏡和冷暖無(wú)級(jí)可調(diào)環(huán)繞式燈帶，支持自然美膚等自定義美妝場(chǎng)景。座椅位置可實(shí)現(xiàn)“一鍵入鏡”，獨(dú)立記憶化妝習(xí)慣坐姿，為女性用戶打造絕佳的移動(dòng)美妝空間。副屏支持獨(dú)立音頻和常用功能快捷控制，提升副駕休閑娛樂(lè)體驗(yàn)。

第三空間體感交互依托于全局智能和硬件設(shè)備的雙重提升。G9在智能空間設(shè)計(jì)上進(jìn)一步突破創(chuàng)新，拓展人車生活的場(chǎng)景，裝下一個(gè)人到一家人的詩(shī)和遠(yuǎn)方。旅居模式利用后排空間一鍵成床，不影響主副駕駛座位，用戶可隨時(shí)停下休憩享受沿途風(fēng)景；營(yíng)地模式放倒全車座椅形成連通大空間，盡享超寬敞安穩(wěn)睡眠。車內(nèi)實(shí)現(xiàn)5D智能硬件聯(lián)動(dòng)，聲音、溫度、氛圍燈、座椅都完美匹配至人體舒適的狀態(tài)，為冥想營(yíng)造沉浸的體感氛圍?？上9沒(méi)有提供220V供電接口，那樣就可以帶著各種電動(dòng)餐具出游，將浪漫一步到位。

1 更多的攝像頭帶來(lái)了全面的視角

2 兩組安裝于大燈下的激光雷達(dá)可以說(shuō)是同級(jí)中的豪配了

在場(chǎng)地體驗(yàn)時(shí)我們也與G9底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)出品的卡宴做了對(duì)比，G9在運(yùn)動(dòng)性和靈活性上還是很出色的。而在駕駛舒適性上與豪華品牌奔馳相比還有一定差距，主要在底盤(pán)的設(shè)定和底盤(pán)的用料上。在鄉(xiāng)間公路及過(guò)減速帶時(shí)，感覺(jué)座椅和方向盤(pán)的顛簸很明顯，就是路感非常好，但舒適性欠佳。因?yàn)橛昧藷o(wú)框車門(mén)，雖然顯得時(shí)尚，但由于要消除風(fēng)噪對(duì)于做工要求非常高，用太多的錢(qián)花在了消費(fèi)者并不看重的地方。

3 G9在智能空間設(shè)計(jì)上進(jìn)一步突破創(chuàng)新，拓展更豐富的人車生活場(chǎng)景

4 G9造型流暢，且風(fēng)阻系數(shù)僅有0.272，優(yōu)于絕大多數(shù)同級(jí)競(jìng)品

5 強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)車專用輪胎——米其林PILOT SPORT EV進(jìn)一步助燃運(yùn)動(dòng)激情

駕駛中G9的操控性很讓人滿意，在場(chǎng)地繞樁時(shí)讓我感受到了一款中大型SUV的運(yùn)動(dòng)特性。除了懸架上的運(yùn)動(dòng)調(diào)校外，也與它匹配了一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)車專用輪胎——米其林PILOT SPORT EV密不可分。這款輪胎不僅運(yùn)動(dòng)，還有Acoustic靜音功能，以更突出電動(dòng)車靜音的特點(diǎn)。在行駛中確實(shí)感覺(jué)電機(jī)的聲音很小，而輪胎遇到顛簸時(shí)發(fā)出的聲音都傳進(jìn)了座艙。底盤(pán)應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)隔音設(shè)計(jì)。

針對(duì)用戶的里程焦慮，小鵬G9號(hào)稱是全球充電最快的豪華電動(dòng)車，在小鵬自己充電樁上快充電5分鐘即可提升200km續(xù)航，從10%充到80%進(jìn)入到15分鐘時(shí)代，讓充電像加油一樣便捷。G9 CLTC最高實(shí)現(xiàn)702km續(xù)航，超越了傳統(tǒng)中大型SUV的續(xù)航水平。因800V高壓和SiC的使用，使動(dòng)力系統(tǒng)綜合效率達(dá)90%以上，相比400V平臺(tái)續(xù)航提升7%以上。

小鵬G9與Q5 e-tron及同平臺(tái)的大眾ID6形成了正面交鋒，G9 650性能版Max在價(jià)格、性能、科技配置上有一定優(yōu)勢(shì)。最終的感覺(jué)是大量技術(shù)的堆積帶來(lái)了溫馨的場(chǎng)景，運(yùn)動(dòng)性能讓人滿意，可舒適性上還有待提高。G9采用了保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)對(duì)底盤(pán)的調(diào)校，顯然是更想突出運(yùn)動(dòng)性能，但對(duì)于這個(gè)價(jià)格定位于中高端SUV來(lái)說(shuō)，舒適性也非常重要。

小鵬G9