盧飛，張廣海，徐翠蓉

（1.濰坊學(xué)院歷史文化與旅游學(xué)院，山東濰坊 261041；2.中國海洋大學(xué)管理學(xué)院，山東青島 266100；3.青島大學(xué)旅游與地理科學(xué)學(xué)院，山東青島 266071）

據(jù)世界旅游組織統(tǒng)計，2019 年全球國際旅游總收入達(dá)到1.78 萬億美元，較1950 年的21 億美元增長了近847 倍；全球旅游人數(shù)13.71 億人次，較1950年的0.25 億人次增長了近55 倍。但旅游活動大規(guī)模開展造成的資源消耗、環(huán)境污染和破壞等負(fù)面作用逐漸顯現(xiàn)，對氣候和生態(tài)環(huán)境造成的實質(zhì)性影響呈現(xiàn)全方位、立體式的蔓延態(tài)勢［1］。如何在旅游經(jīng)濟持續(xù)增長的同時實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境保護(hù)，成為可持續(xù)旅游研究的焦點問題，旅游生態(tài)效率的思想正是在這一過程中逐漸形成的。旅游生態(tài)效率所關(guān)注的方向是旅游、生態(tài)和效率相融合，不僅考慮資源能源消耗和環(huán)境污染程度，還衡量了旅游經(jīng)濟產(chǎn)出的重要性，這與旅游可持續(xù)發(fā)展的本質(zhì)不謀而合。旅游生態(tài)效率對旅游業(yè)增長質(zhì)量、綠色轉(zhuǎn)型、生態(tài)經(jīng)濟管理體系等方面產(chǎn)生了重大影響，在一定程度上改變了旅游業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)、動力和關(guān)鍵。近年來，隨著我國生態(tài)文明建設(shè)的不斷深入，低碳旅游、綠色旅游等旅游業(yè)態(tài)相繼出現(xiàn)，推動了旅游生態(tài)效率研究的進(jìn)程。旅游生態(tài)效率不但為旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供決策支持，而且推進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，形成人與自然和諧發(fā)展的現(xiàn)代旅游業(yè)新格局。旅游生態(tài)效率是實施生態(tài)文明戰(zhàn)略、建設(shè)美麗中國與生態(tài)文明社會的重要支撐，開展旅游生態(tài)效率研究對旅游業(yè)發(fā)展和旅游研究具有重要的戰(zhàn)略價值及理論和現(xiàn)實意義。通過對已有文獻(xiàn)的系統(tǒng)梳理和深入分析，根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)研究聚焦的旅游生態(tài)效率內(nèi)涵維度、測度方法、時空格局演化、影響因素、提升策略等領(lǐng)域進(jìn)行綜述和評價，指出未來研究方向，以期為旅游生態(tài)效率研究和旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供參考。

1 旅游生態(tài)效率的內(nèi)涵維度

G?ssling、Peeters、Ceron 等通過對旅游業(yè)環(huán)境影響與經(jīng)濟效益的交互分析，提出了旅游生態(tài)效率概念［2］。圍繞旅游業(yè)環(huán)境影響和非持續(xù)性發(fā)展的爭論，學(xué)術(shù)界對旅游生態(tài)效率尚未有明確的定義，不同學(xué)者從旅游產(chǎn)業(yè)特征、結(jié)構(gòu)、服務(wù)價值等維度闡釋了旅游生態(tài)效率的本質(zhì)內(nèi)涵。旅游生態(tài)效率常被描述為旅游投入與產(chǎn)出關(guān)系的變量，對旅游企業(yè)意味著節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展上的變化，對旅游目的地則意味著旅游產(chǎn)業(yè)投入與經(jīng)濟環(huán)境的變化［3］。具體來說，就是在旅游經(jīng)濟產(chǎn)出或服務(wù)價值增加的同時，降低旅游過程中的碳排放［4］。這一思想將旅游生態(tài)效率看作一種科學(xué)的現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展模式，盡管低估了旅游生態(tài)效率的價值，但在很大程度上表明了旅游生態(tài)效率的本質(zhì)是平衡旅游經(jīng)濟增長與環(huán)境影響關(guān)系的哲學(xué)。因此，平衡性或協(xié)調(diào)性應(yīng)是旅游生態(tài)效率的出發(fā)點和落腳點。部分學(xué)者在此基礎(chǔ)上對旅游生態(tài)效率的內(nèi)涵進(jìn)行了深入探究。蔣素梅和幸?guī)X指出，生態(tài)資源滿足旅游需要的效率即為旅游生態(tài)效率［5］，即旅游業(yè)的生態(tài)負(fù)荷程度，將旅游生態(tài)效率納入旅游環(huán)境承載力的研究范疇。該定義強調(diào)對旅游經(jīng)濟活動中資源的高效利用，雖然對旅游環(huán)境影響關(guān)注不夠，但是體現(xiàn)了學(xué)者對旅游社會責(zé)任的認(rèn)同。囿于旅游業(yè)組成部門的綜合性，張哲把旅游生態(tài)效率分解為旅游交通、住宿、餐飲、活動和購物生態(tài)效率［6］。該定義將旅游生態(tài)效率局限在“狹義”的旅游者生態(tài)效率，未涉及為旅游者提供服務(wù)支持的旅游相關(guān)行業(yè)的生態(tài)效率。旅游生態(tài)效率的內(nèi)涵不是簡單的產(chǎn)業(yè)部門生態(tài)效率的疊加，它是旅游者消費活動及旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)營活動構(gòu)成的旅游經(jīng)濟系統(tǒng)的生態(tài)效率。結(jié)合這一認(rèn)知層面，依托旅游活動的空間載體，劉佳、陸菊將旅游生態(tài)效率定義為一定時間內(nèi)區(qū)域旅游業(yè)提供的旅游產(chǎn)品價值與環(huán)境支出的比值［7］。

總體而言，雖然當(dāng)前對于旅游生態(tài)效率內(nèi)涵的界定有所差異，但是學(xué)術(shù)界已經(jīng)達(dá)成以下共識：①增加旅游產(chǎn)品和服務(wù)價值，即在旅游經(jīng)濟發(fā)展過程中以最少的資源和能源消耗，盡可能實現(xiàn)旅游產(chǎn)品和服務(wù)價值的最大化；②高效利用旅游能源資源，即通過減少能源資源消耗并增加其利用效率，確保投入同等的資源和能源盡可能多地提升旅游產(chǎn)品和服務(wù)的增加值；③降低旅游活動的環(huán)境影響，即創(chuàng)造高質(zhì)量的旅游產(chǎn)品和服務(wù)，減少旅游環(huán)境污染程度。

2 旅游生態(tài)效率的測度方法

旅游生態(tài)效率的準(zhǔn)確測度是有效提升旅游可持續(xù)發(fā)展水平的重要前提，如何設(shè)計適當(dāng)?shù)姆椒ㄊ箿y度更加客觀合理是研究的熱點。由于旅游業(yè)的綜合性和關(guān)聯(lián)性，相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計較為困難，不像農(nóng)業(yè)［8］、工業(yè)［9］等統(tǒng)計科目數(shù)據(jù)健全，且既有文獻(xiàn)中對旅游生態(tài)效率的測度方法主要以價值—影響比值法為主［10］。近年來，隨著技術(shù)的革新與發(fā)展，逐步轉(zhuǎn)向指標(biāo)體系法和模型法。

2.1 價值—影響比值法

價值—影響比值法主要基于世界可持續(xù)發(fā)展工商聯(lián)合會（WBCSD）提出的生態(tài)效率思想：旅游生態(tài)效率＝旅游業(yè)經(jīng)濟價值/旅游環(huán)境影響。學(xué)者們一般將旅游業(yè)收入或者旅游業(yè)增加值作為旅游業(yè)經(jīng)濟價值指標(biāo)，旅游業(yè)碳排放作為環(huán)境影響指標(biāo)。旅游業(yè)碳排放的估算側(cè)重于以下3 個方面：一是側(cè)重從旅游企業(yè)生產(chǎn)（供給）角度自上而下的投入—產(chǎn)出分析。如，Perch－Nielsen、Seasartic、Stucki 利用旅游衛(wèi)星賬戶自上而下估算的旅游業(yè)碳排放量作為旅游業(yè)環(huán)境影響指標(biāo)，結(jié)合旅游業(yè)增加值對瑞士旅游生態(tài)效率進(jìn)行測度［11］。二是側(cè)重從旅游企業(yè)生產(chǎn)（供給）角度自下而上的清單分析。如，G?ssling、劉軍等［2，12］采用旅游業(yè)各部門（旅游交通、住宿業(yè)和旅游活動）碳排放量加總得到的旅游業(yè)碳排放量作為旅游業(yè)環(huán)境影響指標(biāo)，旅游業(yè)收入作為旅游業(yè)經(jīng)濟價值指標(biāo)，對落基山國家公園和中國進(jìn)行了生態(tài)效率研究。三是側(cè)重從旅游者消費需求角度自下而上的清單分析。如，Bruijn、Driven、Eijgelaar采用碳足跡模型估算的旅游業(yè)碳排放量作為旅游業(yè)環(huán)境影響指標(biāo)，對荷蘭旅游生態(tài)效率進(jìn)行了測度［13］。此外，Victoria、John結(jié)合旅游承載力理論發(fā)現(xiàn)，旅游生態(tài)足跡也是旅游目的地可持續(xù)發(fā)展分析的有效工具［14］，可以作為旅游環(huán)境影響的指標(biāo)。如，章錦河和張捷以旅游生態(tài)足跡作為旅游業(yè)環(huán)境影響指標(biāo)，測度了黃山市旅游生態(tài)效率［15］。

通過對價值—影響比值法分子分母指標(biāo)的選擇，可以找出旅游經(jīng)濟發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié)與制約因素，有利于提出具有針對性的改善措施，但其局限性也比較明顯：①適用對象有限，對連續(xù)的、復(fù)雜的研究對象不能得到有效的結(jié)果；②沒有將旅游業(yè)相關(guān)要素投入納入；③不能給出最優(yōu)的比率集合，從而導(dǎo)致決策者缺乏選擇上的彈性。

2.2 指標(biāo)體系法

隨著研究的深入，僅考慮旅游經(jīng)濟和環(huán)境指標(biāo)不能夠全面地表征旅游生態(tài)效率，越來越多的學(xué)者從資源、經(jīng)濟、環(huán)境、社會等角度出發(fā)構(gòu)建指標(biāo)體系，通過層次分析法、德爾菲法和模糊綜合評價法等測度旅游生態(tài)效率。如，王斌和臧一哲基于PSR 模型，運用熵權(quán)法構(gòu)建了旅游目的地旅游生態(tài)創(chuàng)新評價指標(biāo)體系，并對山東省17 個地市進(jìn)行了實證分析［16］；馬勇分別從自然、經(jīng)濟和社會3 個維度構(gòu)造了旅游生態(tài)效率測度的投入要素指標(biāo)和產(chǎn)出要素指標(biāo)，在采用層次分析法賦權(quán)的基礎(chǔ)上，借鑒WBCSD提出的生態(tài)效率公式，計算了基于生態(tài)文明的旅游生態(tài)效率［17］。

盡管指標(biāo)體系法對連續(xù)的、復(fù)雜的研究對象的旅游生態(tài)效率測度具有更大優(yōu)勢，但本身也存在一些理論上的缺陷和實際測算中的不足：①衡量指標(biāo)不宜過多，否則不易判斷相對效率的大小和影響方式；②指標(biāo)權(quán)重設(shè)定過程中包含了各子系統(tǒng)的最佳方案，存在假設(shè)悖論，同時無法保證加權(quán)流程的合理性，難以克服人為主觀因素影響。

2.3 模型法

鑒于價值—影響比值法和指標(biāo)體系法的不足［18］，以數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法（DEA）為主的模型法開始被廣泛運用于旅游生態(tài)效率測度，其基本思路是：從旅游“經(jīng)濟—資源—環(huán)境—社會”系統(tǒng)出發(fā)，構(gòu)建投入產(chǎn)出指標(biāo)體系，借助DEA 和拓展模型測度旅游生態(tài)效率。目前，國內(nèi)外學(xué)者多選擇旅游業(yè)碳排放作為旅游業(yè)環(huán)境產(chǎn)出指標(biāo)。如，韓元軍、吳普、林坦采用“旅游消費剝離系數(shù)”核算的旅游業(yè)碳排放量作為非期望產(chǎn)出，旅游營業(yè)收入和稅金作為期望產(chǎn)出，基于DEA模型評價了北京市、湖北省、海南省、山東省和浙江省的旅游生態(tài)效率［19］；查建平將旅游業(yè)碳排放作為環(huán)境成本納入投入指標(biāo)，利用SBM 方向性距離函數(shù)研究了2005—2012 年中國省級低碳旅游發(fā)展的效率［20］；Sun Y、Hou G、Huang Z 等基于Super－EBM模型，以“旅游發(fā)展系數(shù)”（旅游總收入/國民生產(chǎn)總值）換算而得旅游業(yè)碳排放作為非期望產(chǎn)出，以勞動力、資本和能源消費為資源投入，以旅游業(yè)總收入為期望產(chǎn)出，定量測度了2008—2017 年我國長江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)63 個城市的旅游生態(tài)效率［21］?？紤]到旅游環(huán)境業(yè)影響的多元性，僅考慮旅游碳排放有失偏頗，彭紅松、章錦河、韓婭等從全要素投入產(chǎn)出角度出發(fā)，以旅游廢棄物（包括垃圾、污水和廢氣）為非期望產(chǎn)出，通過SBM 模型對黃山風(fēng)景區(qū)的旅游生態(tài)效率進(jìn)行了測度［22］；林文凱和林璧屬將旅游業(yè)“三廢”作為投入指標(biāo)，旅游收入與人次作為產(chǎn)出指標(biāo)，運用超效率DEA 模型評價了2011—2016 年江西省的旅游生態(tài)效率［23］；狄乾斌、趙曉曼、王敏考慮到濱海旅游業(yè)的特殊性，選取旅游污水排放量作為非期望產(chǎn)出，采用超效率SBM 模型評價了我國東部沿海主要旅游城市的旅游生態(tài)效率［24］。受限于DEA 模型中指標(biāo)數(shù)量與決策單元之間的比例關(guān)系，以及多種污染物在環(huán)境影響中的作用不同，近年來學(xué)者們多通過指標(biāo)賦權(quán)構(gòu)建環(huán)境影響綜合值作為非期望產(chǎn)出。如，盧飛構(gòu)建了旅游業(yè)廢氣（二氧化碳、二氧化硫）、旅游業(yè)廢水、旅游業(yè)生活垃圾清運量綜合值為非期望產(chǎn)出的旅游生態(tài)效率測度指標(biāo)體系［25］。

以上測算思路能夠很好地測度靜態(tài)旅游生態(tài)效率，但在長期分析中既不能研究技術(shù)的變化，也不能對旅游生態(tài)效率變化的結(jié)構(gòu)原因進(jìn)行闡釋。因此，為了彌補這一缺陷，劉佳、趙金金、于水仙采用DEA－ Malmquist模型對2001—2010 年中國30 個省份的旅游創(chuàng)新效率進(jìn)行了動態(tài)測度［26］；路小靜、時明飛、鄧志偉等采用DEA－ Malmquist 模型和Luenberger 指數(shù)對長江經(jīng)濟帶2006—2016 年間的旅游業(yè)生態(tài)效率進(jìn)行了測度與分解［27］。

根據(jù)上述觀察，模型法所需指標(biāo)較少，對多投入、多產(chǎn)出研究對象的旅游生態(tài)效率測度具有更大優(yōu)勢。與此同時，指標(biāo)無需統(tǒng)一單位，避免了主觀賦權(quán)爭議，有利于保持原始信息完整，因此被廣泛用于旅游生態(tài)效率測度，但投入—產(chǎn)出指標(biāo)的選擇和數(shù)據(jù)質(zhì)量對測度結(jié)果具有決定性的影響。

3 旅游生態(tài)效率的時空格局演化

隨著測度技術(shù)的革新與發(fā)展，國內(nèi)外學(xué)者將旅游生態(tài)效率的研究對象從旅游業(yè)相關(guān)部門、目的地逐步延伸到區(qū)域［28］。越來越多的學(xué)者開始在不同時空尺度上進(jìn)行區(qū)域旅游生態(tài)效率研究，以揭示旅游生態(tài)效率的空間差異性及其時空格局演化規(guī)律。對比而言，早期研究更多的是基于旅游生態(tài)效率的測度結(jié)果，從空間維度上進(jìn)行細(xì)部差異分析。如，張約翰、程莉等［29，30］分別將西寧市和包頭市的旅游生態(tài)效率與全球平均水平比較后發(fā)現(xiàn)，西寧與包頭的旅游生態(tài)效率具有高效型特征；而肖建紅、于愛芬、王敏比較了舟山群島、九寨溝、黃山景區(qū)和國外的旅游生態(tài)效率，得出舟山群島旅游生態(tài)效率較優(yōu)的結(jié)論［31］。然而，單純地揭示區(qū)域旅游生態(tài)效率的內(nèi)部差異，并不能反映旅游生態(tài)效率的時空演變規(guī)律與機制，更難以有效對旅游業(yè)差異化轉(zhuǎn)型、縮小區(qū)域生態(tài)差距提供有效的政策建議。因此，國內(nèi)外學(xué)者開始將時間和空間兩個維度相結(jié)合，對旅游生態(tài)效率時空格局演化和規(guī)律進(jìn)行研究。如，方世敏和王海艷劃分了張家界景區(qū)2001—2015 年的旅游生態(tài)效率演進(jìn)過程［32］；胡蘭雙基于2005—2014 年旅游生態(tài)效率將中國30 個省份歸類為不同的地域類型，探究了不同地域類型旅游生態(tài)效率時空差異的原因［33］；王勝鵬、喬花芳、馮娟等利用核密度估計和空間分析方法發(fā)現(xiàn)，研究時段內(nèi)黃河流域旅游生態(tài)效率區(qū)域差異有所減小，極化現(xiàn)象逐漸凸顯，空間分布方向性趨于不明顯［34］。整體而言，深入分析旅游生態(tài)效率的時空演變態(tài)勢有助于提出更具針對性的旅游業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展依據(jù)。

上述研究更多的是基于“屬性”數(shù)據(jù)對旅游生態(tài)效率時空演化特征的表象刻畫，缺少考慮“關(guān)系”數(shù)據(jù)深入探討旅游生態(tài)效率的空間關(guān)聯(lián)。有學(xué)者開始嘗試?yán)肎etis－Ord指數(shù)、Moran′s I 指數(shù)等建立旅游生態(tài)效率的空間關(guān)聯(lián)關(guān)系，對其時空動態(tài)演化特征進(jìn)行分析。如，劉佳、陸菊在對中國31 個省份旅游生態(tài)效率測度的基礎(chǔ)上，通過Getis－ Ord指數(shù)發(fā)現(xiàn)2003—2012 年中國省域旅游生態(tài)效率熱點區(qū)域范圍縮小，而冷點和次冷點區(qū)域范圍呈現(xiàn)擴大趨勢［7］；Qiu X、Fang Y、Yang X 等采用局域Moran′s I指數(shù)對1995—2014 年中國旅游生態(tài)效率的空間格局演化特征進(jìn)行了研究，指出我國旅游生態(tài)效率表現(xiàn)出明顯的高高集聚、低低集聚分散現(xiàn)象，前者主要分布在東部沿海和東北部，后者主要分布在西南和西北部，高低集聚呈現(xiàn)出遞減趨勢，而低低集聚表現(xiàn)出遞增態(tài)勢［35］；林文凱和林璧屬運用全局Moran′s I指數(shù)和局域Moran′s I 指數(shù)分析了2011—2016 年江西省旅游生態(tài)效率的空間差異，指出該省旅游生態(tài)效率存在顯著的空間負(fù)相關(guān)特征，空間集聚性先增后減，局部空間關(guān)聯(lián)性較弱［23］；程慧、徐瓊、趙夢亞借鑒修正的旅游生態(tài)效率空間網(wǎng)絡(luò)模型對2008—2017年中國31 省份旅游生態(tài)效率空間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的特征進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)旅游生態(tài)效率整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)強度不斷上升，整體網(wǎng)絡(luò)關(guān)聯(lián)性結(jié)構(gòu)趨于穩(wěn)健，東部沿海省份在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中處于中心位置，而東北和西北省份處于邊緣位置［41］。這些研究在一定程度上反映了旅游生態(tài)效率的空間聯(lián)動與溢出效應(yīng)，為進(jìn)一步探究驅(qū)動旅游生態(tài)效率時空演化的機制奠定了基礎(chǔ)［36］。

4 旅游生態(tài)效率的影響因素

當(dāng)前，國內(nèi)外學(xué)者一般從以下兩個層面展開旅游生態(tài)效率影響因素的研究：一是集中于旅游生態(tài)效率測度指標(biāo)內(nèi)部比較的微觀層面研究；二是針對環(huán)境庫茲涅茨曲線和經(jīng)典的IPAT 模型中的相關(guān)指標(biāo)，采用計量經(jīng)濟模型等對旅游生態(tài)效率時空演化的影響因素及其驅(qū)動機制進(jìn)行分析的宏觀層面研究。

微觀層面得出的結(jié)論大致相同，認(rèn)為旅游者的消費模式、停留天數(shù)、旅行距離等是旅游生態(tài)效率的主要影響因素。如，G?ssling、Peeters、Ceron 等認(rèn)為旅游目的地生態(tài)效率差異的主要影響因素是旅游者的旅行距離和交通模式［2］；李鵬、楊桂華、鄭彪等指出，在香格里拉“八日游”系列產(chǎn)品中，決定生態(tài)效率高低的重要因素取決于交通、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和能源類型［37］；謝文亭通過對吉林省旅游生態(tài)效率的分析，提出其影響因素主要是旅游者停留天數(shù)、交通模式選擇、消費能力等［38］。

宏觀層面認(rèn)為旅游生態(tài)效率時空演化過程是多種因素交互作用下的結(jié)果，由于研究尺度、計量經(jīng)濟模型和影響因素選擇的不同，得出的結(jié)果差異較大。學(xué)者們一般從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟規(guī)模、環(huán)境政策、對外開放程度等方面深入探討了與旅游生態(tài)效率之間的定量化關(guān)系。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看，由于旅游業(yè)各組成部門對能源資源的需求不同，導(dǎo)致各部門的旅游生態(tài)效率也會有所差別。如，劉佳、陸菊構(gòu)建固定效應(yīng)變系數(shù)模型實證發(fā)現(xiàn)，旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化對旅游生態(tài)創(chuàng)新效率增長的促進(jìn)作用顯著［7］；黃芳將旅游業(yè)結(jié)構(gòu)效應(yīng)與旅游生態(tài)效率進(jìn)行VAR 檢驗后得出旅游生態(tài)效率對旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的沖擊響應(yīng)為正，4 期之后為負(fù)響應(yīng)［39］；彭紅松、章錦河、韓婭等利用Tobit模型實證檢驗后發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對旅游生態(tài)綜合效率正影響顯著，對純技術(shù)效率的負(fù)向影響并不顯著［22］。從經(jīng)濟規(guī)?？矗糜谓?jīng)濟發(fā)展水平形成的環(huán)境外部性具有動態(tài)特征，對旅游生態(tài)效率影響方向是正負(fù)外部性博弈的結(jié)果［22］。如，黃芳運用VAR脈沖響應(yīng)得出旅游經(jīng)濟規(guī)模對旅游生態(tài)效率的影響為正，兩者之間呈現(xiàn)“倒U”型關(guān)系［39］；王兆峰和霍菲菲指出湖南武陵山片區(qū)經(jīng)濟規(guī)模結(jié)構(gòu)在第十期對旅游生態(tài)效率正向影響最大，兩者存在同步變化的趨勢［40］。從環(huán)境政策看，有效的環(huán)境規(guī)制工具對實現(xiàn)旅游生態(tài)環(huán)境污染的減排和治理具有重要作用。如，劉佳、陸菊利用固定效應(yīng)變系數(shù)模型，選擇截面加權(quán)的方式回歸論證表明，旅游產(chǎn)業(yè)環(huán)境污染治理投資能夠顯著提升我國大部分省份的旅游生態(tài)效率［7］；彭紅松、章錦河、韓婭等調(diào)查顯示，隨著環(huán)境政策的實施，黃山風(fēng)景區(qū)污水達(dá)標(biāo)排放率從1998 年的50%增長到2014 年的100%，但由于末端治理方式的限制，對旅游生態(tài)效率的提升并不顯著［22］。從對外開放程度看，主要以“污染天堂假說”理論為基礎(chǔ)。如，盧飛通過動態(tài)面板模型分析了旅游業(yè)對外開放對我國旅游生態(tài)效率的影響，研究表明增強對外開放程度并不能促進(jìn)旅游生態(tài)效率的提升，出現(xiàn)這種情況的原因可能是外商投資更多的以經(jīng)濟利益為目的，污染密集型外資引入較多，而一些地方政府為發(fā)展旅游業(yè)，對外資監(jiān)管不力，從而導(dǎo)致旅游生態(tài)效率值降低［25］；程慧、徐瓊、郭堯琦等借助QAP 分析，發(fā)現(xiàn)對外開放程度僅在個別年份對我國旅游生態(tài)效率正向影響顯著且影響力不高，在全球化背景下，對外開放對旅游生態(tài)效率的影響是把“雙刃劍”［41］。

5 旅游生態(tài)效率的提升策略

提高旅游生態(tài)效率是旅游可持續(xù)發(fā)展的必要前提，國內(nèi)外學(xué)者對旅游生態(tài)效率的前期研究，為提出針對性節(jié)能減排、提質(zhì)增效、促進(jìn)旅游可持續(xù)發(fā)展措施奠定了良好的研究基礎(chǔ)。

5.1 旅游業(yè)相關(guān)部門生態(tài)效率提升策略

旅游景區(qū)生態(tài)效率提升策略方面，王淑新、何紅、王忠鋒提出將低碳理念貫穿于旅游景區(qū)運營的全過程，減少燃油機動車輛進(jìn)入景區(qū)，旺季期間將游客接待規(guī)模限制在環(huán)境承載力之內(nèi)，而淡季期間調(diào)整旅游服務(wù)設(shè)施和項目，以充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟作用［4］；方世敏和王海艷認(rèn)為，張家界景區(qū)生態(tài)效率提升需從非期望產(chǎn)出的來源入手，加強環(huán)境教育、減少環(huán)境污染，并根據(jù)景區(qū)旅游產(chǎn)品生命周期的不同階段合理配置資源要素，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時加強旅游基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)改造［32］；彭紅松、章錦河、韓婭等針對山岳型景區(qū)不同的發(fā)展階段，指出資源投入結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理和技術(shù)水平的差異造成了旅游經(jīng)濟產(chǎn)出與環(huán)境影響效應(yīng)的不同，在發(fā)展的成熟階段，應(yīng)摒棄要素規(guī)模驅(qū)動的粗放發(fā)展模式，積極轉(zhuǎn)向改善技術(shù)和資源配置能力，提高要素投入質(zhì)量和效率的精細(xì)化可持續(xù)發(fā)展模式［22］；楊任超對提升關(guān)門山國家森林公園生態(tài)效率提出了自己的觀點：一是降低餐飲和交通的碳足跡排放，二是在不同時間段安排環(huán)保宣傳趣味活動，三是在環(huán)境建設(shè)中加強對森林資源的保護(hù)和管理［42］。

酒店生態(tài)效率提升策略方面，張哲認(rèn)為非星級酒店應(yīng)加強服務(wù)質(zhì)量與信譽，將生態(tài)化經(jīng)營理念融入酒店日常經(jīng)營管理之中，降低能源消耗［6］；胡馳以武漢市五星級酒店為例，提出規(guī)模收益處于遞增階段的酒店應(yīng)適當(dāng)擴大營業(yè)規(guī)模，而規(guī)模收益處于遞減階段的酒店則應(yīng)從管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等角度入手提高生態(tài)效率［43］。

5.2 旅游目的地生態(tài)效率提升規(guī)劃與措施

Lee提出旅游目的地可持續(xù)發(fā)展的政策工具，強調(diào)清潔生產(chǎn)（Cleaner Production）措施在旅游目的地可持續(xù)發(fā)展方面的重要作用，這一措施可以作為“預(yù)防”理念融入旅游生態(tài)效率提升中［44］；馬勇和劉軍認(rèn)為處于需求側(cè)的旅游者必須樹立起低碳旅游消費的理念，才能倒逼旅游供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，以低碳旅游產(chǎn)品服務(wù)于旅游者，從而推動旅游業(yè)綠色發(fā)展［3］。

從旅游生態(tài)效率提升規(guī)劃包含的具體內(nèi)容來看，在旅游用地規(guī)劃方面，Inskeep 指出應(yīng)發(fā)揮經(jīng)濟杠桿工具的調(diào)節(jié)功能，如征收旅游開發(fā)的環(huán)境稅、對住房建筑節(jié)能項目給予補貼等［45］；Quilici 探討了自然環(huán)境脆弱的葡萄牙桑托港旅游度假區(qū)的設(shè)計原則，認(rèn)為通過創(chuàng)新設(shè)計來減少能源與建筑材料消耗的集約式發(fā)展模式更為適合，從而創(chuàng)造生態(tài)和經(jīng)濟社會友好的環(huán)境來滿足當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰偷男枨螅?6］。在旅游產(chǎn)品和項目的設(shè)計方面，低碳理念、低碳技術(shù)、多元化的產(chǎn)品體系等都是學(xué)者們討論的重點。如，Suh、Lee、Ha以韓國中小旅游企業(yè)提升生態(tài)效率為例，認(rèn)為應(yīng)將新興低碳類旅游項目置于優(yōu)先發(fā)展地位［47］；蔣素梅和幸?guī)X從旅游產(chǎn)品生命周期思想出發(fā)，考慮將低碳理念、低碳技術(shù)融入旅游產(chǎn)品從設(shè)計、生產(chǎn)、消費、收集、處置/循環(huán)利用的全過程，以及旅游產(chǎn)品規(guī)劃、開發(fā)與管理經(jīng)營的全過程［5］；在旅游交通規(guī)劃方面，學(xué)者們研究的重心聚焦在旅游業(yè)發(fā)展的同時緩解交通基礎(chǔ)設(shè)施壓力、優(yōu)化公共交通系統(tǒng)等問題上，如設(shè)立景區(qū)道路汽車禁行區(qū)域［48］、建立多模式復(fù)合交通服務(wù)體系等措施等［49］。

從旅游生態(tài)效率提升規(guī)劃實施保障來看，馬勇和劉軍從樹立旅游業(yè)綠色發(fā)展發(fā)展理念、構(gòu)建與國際接軌的各級旅游衛(wèi)星賬戶體系等方面明確了我國各級旅游行政管理部門在提升旅游生態(tài)效率措施中的相應(yīng)職責(zé)［3］；朱梅和汪德根就旅游生態(tài)效率優(yōu)化過程中的旅游者環(huán)境參與機制進(jìn)行了探討，包括環(huán)境行為驅(qū)動、環(huán)境信息公開和環(huán)境利益的表達(dá)機制［50］。

5.3 縮小區(qū)域旅游生態(tài)效率的對策

既有研究已經(jīng)證實旅游生態(tài)效率存在明顯的空間分異特征，針對空間差異明確改進(jìn)方向，實現(xiàn)區(qū)域旅游業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展成為研究的重要領(lǐng)域。劉佳和陸菊指出我國中西部地區(qū)旅游生態(tài)效率提升的相關(guān)舉措：通過旅游創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展綠色循環(huán)旅游經(jīng)濟，旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)朝著合理化和高級化方向調(diào)整，淘汰污染型旅游企業(yè)，東部地區(qū)給予中西部地區(qū)技術(shù)、人才、政策方面的傾斜［7］；林文凱和林璧屬針對江西省旅游生態(tài)效率的地區(qū)差異，提出通過區(qū)域旅游戰(zhàn)略合作，延長旅游產(chǎn)業(yè)鏈并加強各地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，與此同時，江西省各級政府應(yīng)轉(zhuǎn)變旅游業(yè)考評機制，以綠色化績效考核倒逼旅游生態(tài)效率較低的地區(qū)主動尋求轉(zhuǎn)變［23］；程慧、徐瓊、郭堯琦從空間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)入手，指出我國旅游生態(tài)效率提升和空間協(xié)作增強的政策建議：我國各省份應(yīng)優(yōu)化自身旅游產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，為旅游生態(tài)效率空間“紐帶”的建設(shè)打?qū)嵒A(chǔ)，長三角、珠三角經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)對旅游生態(tài)資源與信息技術(shù)等控制能力強，應(yīng)體現(xiàn)出“橋梁”的關(guān)鍵媒介作用［41］。

作為我國重大發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域，近年來長江經(jīng)濟帶旅游生態(tài)效率的空間差異引起了學(xué)者們的廣泛關(guān)注。路小靜、時明飛、鄧志偉等基于長江經(jīng)濟帶旅游業(yè)綠色生產(chǎn)率空間不均衡和收斂趨勢分析，指出應(yīng)從長江經(jīng)濟帶整體流域視野，建立多維度旅游合作與協(xié)調(diào)機制，強化周邊省市作為增長極和中轉(zhuǎn)樞紐的重要作用，促進(jìn)旅游業(yè)綠色發(fā)展過程中的擴散影響［27］；王兆峰和劉慶芳則強調(diào)應(yīng)從合作共贏角度破除行政區(qū)劃的條塊分割，制定全流域生態(tài)旅游保護(hù)條例，破除行政區(qū)劃對長江經(jīng)濟帶全流域旅游生態(tài)效率提升的約束［51］。

6 述評與展望

6.1 述評

在旅游研究中，旅游生態(tài)效率一直備受關(guān)注，從初始的內(nèi)涵維度闡釋，到測度方法轉(zhuǎn)向、時空格局演化、影響因素分析和提升策略探索等一批成果豐富的子領(lǐng)域，在多個研究熱點和分支上取得了豐富的研究成果?？傮w來看，旅游生態(tài)效率研究主要呈現(xiàn)出以下特點：①從研究對象看，國內(nèi)旅游生態(tài)效率的研究對象從旅游業(yè)各部門、目的地逐步延伸到區(qū)域，越來越多的學(xué)者從區(qū)域視角對旅游生態(tài)效率展開研究。黃河流域、長江經(jīng)濟帶、京津冀地區(qū)、武陵山片區(qū)等是研究的熱點區(qū)域，研究尺度也有進(jìn)一步細(xì)化的趨勢。②從研究特色看，中西方旅游生態(tài)效率研究的理論和實踐層面都具有鮮明的本土化特征。國外學(xué)者在對旅游生態(tài)效率研究時側(cè)重于分析微觀個體的旅游生態(tài)效率，更多地嘗試應(yīng)用于目的地的管理過程，清潔生產(chǎn)、經(jīng)濟杠桿等都是旅游生態(tài)效率重要的優(yōu)化措施；我國的研究則緊緊追隨旅游業(yè)規(guī)劃政策的演進(jìn)，直接反映了生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展的現(xiàn)實進(jìn)程，突出區(qū)域旅游業(yè)協(xié)調(diào)與優(yōu)質(zhì)發(fā)展。③從研究內(nèi)容看，旅游生態(tài)效率研究的主題呈現(xiàn)出多元化趨勢?，F(xiàn)有研究呈現(xiàn)出從旅游生態(tài)效率測度轉(zhuǎn)向不同尺度區(qū)域旅游生態(tài)效率時空格局演化特征，從微觀的影響因素分析轉(zhuǎn)向宏觀的影響因素與驅(qū)動機制分析的研究趨勢。旅游生態(tài)效率時空演化中的俱樂部趨同、關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、集聚特征、分布形態(tài)等成為學(xué)者們研究較多的主題。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟規(guī)模、環(huán)境政策、對外開放程度對旅游生態(tài)效率的影響研究也逐漸走進(jìn)學(xué)者們的視野。此外，生態(tài)效率視角下旅游業(yè)生態(tài)福利［52］、價值訴求、旅游者參與困境［50］等也是對全球旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展、綠色發(fā)展研究積極響應(yīng)。④從研究方法看，旅游生態(tài)效率研究的實證取向愈發(fā)鮮明。目前，學(xué)界測度旅游生態(tài)效率的方法已從價值—環(huán)境影響法逐步擴展到DEA 及其改進(jìn)模型方法。與此同時，旅游生態(tài)效率研究呈現(xiàn)出多樣性和廣泛性的特征，從最初的理論探討和分析，逐漸發(fā)展到實地調(diào)查、數(shù)理與計量經(jīng)濟模型分析、地理空間分析方法綜合應(yīng)用的實證研究。

6.2 展望

在加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國的背景下，旅游生態(tài)效率的新問題和新特點研究亟待進(jìn)一步深入，未來旅游生態(tài)效率研究應(yīng)重點關(guān)注以下領(lǐng)域：①多要素集成的投入產(chǎn)出指標(biāo)體系構(gòu)建。長期以來，在旅游生態(tài)效率測度過程中，如碳排放因子等關(guān)鍵參數(shù)必須引用國外研究成果，但國內(nèi)外旅游業(yè)發(fā)展條件并不相同，個別采用“旅游消費剝離系數(shù)”與“旅游發(fā)展系數(shù)”的研究被認(rèn)為過于粗略，政策意義不明顯［53］。另外，由于缺乏微觀數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，投入—產(chǎn)出指標(biāo)的選取無法全面系統(tǒng)地反映旅游活動對環(huán)境的影響，從而導(dǎo)致現(xiàn)有旅游生態(tài)效率測度結(jié)果存在一定的偏差。未來研究有必要借鑒旅游可持續(xù)發(fā)展理論和旅游生態(tài)系統(tǒng)理論，融合海量的多源數(shù)據(jù)，從更廣的范圍來客觀精確地選擇資源投入、期望產(chǎn)出和非期望產(chǎn)出指標(biāo)。同時，指標(biāo)體系如何適用于不同研究尺度、模型算法的可重復(fù)性等問題尚待深入研究。②地理時空大數(shù)據(jù)的挖掘與應(yīng)用。囿于旅游生態(tài)效率研究主要依托行政區(qū)域統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分析視角立足于省域、市域尺度，導(dǎo)致區(qū)域內(nèi)部的空間異質(zhì)性、空間關(guān)聯(lián)與溢出效應(yīng)等方面無法清晰體現(xiàn)，且時間序列分析時往往以年為跨度單位，缺乏精細(xì)刻畫旅游生態(tài)效率連續(xù)時間序列演化特征的能力。此外，在采用ArcGIS空間方法進(jìn)行時空分析時往往從空間差異、集聚或擴散的某一方面特征入手，未能有效體現(xiàn)旅游生態(tài)效率時空演化的整體性和動態(tài)性特征。未來研究要充分挖掘政府、互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)、個人的地理時空大數(shù)據(jù)，利用地理時空大數(shù)據(jù)時空粒度、廣度、密度的特點［5］，從微觀到宏觀諸多尺度考察旅游生態(tài)效率的分布規(guī)則與時空分布特征，為研究其細(xì)部特征和規(guī)律提供可能。同時，綜合運用空間統(tǒng)計工具與方法，如核密度估計、趨勢面分析、Theil指數(shù)、Getis－Ord指數(shù)、Moran′s I 指數(shù)、社會網(wǎng)絡(luò)分析法、Markov 鏈、重心—標(biāo)準(zhǔn)差橢圓等全方位、多元精細(xì)地表現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部旅游經(jīng)濟和生態(tài)狀況的時空演化特征。③驅(qū)動機制的系統(tǒng)闡釋。影響旅游生態(tài)效率時空格局演化的因素眾多，從相關(guān)研究成果來看，主要依靠理論的邏輯推演和計量經(jīng)濟學(xué)分析方法為主的實證分析，人文社會環(huán)境因素未得到充分關(guān)注，較少從多學(xué)科交叉角度研究旅游生態(tài)效率的影響機理和相互作用的動態(tài)機制，從而導(dǎo)致提出的策略缺乏針對性。未來研究應(yīng)采用定量與定性相結(jié)合的方法研究旅游生態(tài)效率的驅(qū)動機制，在多學(xué)科協(xié)同攻關(guān)基礎(chǔ)上，綜合闡釋驅(qū)動旅游生態(tài)效率時空格局演化的內(nèi)部因素和外部因素的直接效應(yīng)、間接效應(yīng)和空間效應(yīng)，厘清驅(qū)動因素的影響維度和作用機理，總結(jié)其綜合驅(qū)動模式。同時，對于驅(qū)動機制分析中有所涉及但無法量化因素的作用，借助仿真分析或人工智能等手段嵌入機制分析，模擬內(nèi)外部因素對旅游生態(tài)效率的響應(yīng)機制，進(jìn)一步深化驅(qū)動機制研究。