□ 唐軍榮，張利分

(湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北 武漢 430079)

國家發(fā)改委2020年9月發(fā)布的《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》中指出，物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，而制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是全社會物流總需求的重要來源[1]。兩業(yè)融合能更快促進國民經(jīng)濟的發(fā)展。而要促進兩業(yè)融合，人才的培養(yǎng)必不可少。而要培養(yǎng)適應(yīng)兩業(yè)融合的人才，首先必須有適應(yīng)新形勢的師資隊伍。

1 智能制造與智慧物流的關(guān)系

1.1 智能制造對智慧物流的推動作用

智能制造是一種由智能機器和人類專家共同組成的人機一體化智能系統(tǒng)，通過智能機器與人的合作共事，擴大和延伸人的腦力勞動，在某些條件下甚至能夠取代部分腦力勞動。智能制造這一智能系統(tǒng)有利于更好地實施智慧物流，對于智慧物流起能動、積極的推動作用，延伸了人的能力，提高了認知水平，智能制造的不斷發(fā)展使得智慧物流的直接現(xiàn)實性得以體現(xiàn)，將理論知識更好地變?yōu)檎鎸嵈嬖诘膬?yōu)點。智慧物流著重體現(xiàn)于供應(yīng)鏈，而如今的供應(yīng)鏈已進入與物聯(lián)網(wǎng)深度融合的智能供應(yīng)鏈新階段，智能制造的發(fā)展將會從根本上改變制造企業(yè)的運作方式，推動整個制造業(yè)發(fā)生重構(gòu)與迭代。通過供應(yīng)鏈服務(wù)提供智能虛擬倉庫和精準(zhǔn)物流配送，生產(chǎn)企業(yè)可以投入更多的資金和技術(shù)用于制作產(chǎn)品，降低對實體倉庫的需求，在節(jié)省倉儲空間與成本的同時，提高生產(chǎn)和管理效率。

1.2 智慧物流對智能制造的支撐作用

智慧物流是一種以先進的信息技術(shù)為支撐、在物流的各個環(huán)節(jié)如倉儲、包裝、裝卸搬運、運輸、配送、信息服務(wù)等實現(xiàn)系統(tǒng)感知的物流服務(wù)。智慧物流在制造企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)和外部供應(yīng)鏈中均處于核心地位，對于制造企業(yè)加快庫存周轉(zhuǎn)水平、提高生產(chǎn)效率和訂單交付能力等這些核心指標(biāo)起到重要的支撐作用，有助于制造企業(yè)保證產(chǎn)品品質(zhì)，進而提升企業(yè)競爭力。比如智慧單元化物流技術(shù)中的集裝箱單元化器具等不僅僅是生產(chǎn)物流的載體，同時也是信息流的載體。而在制造業(yè)中，自動導(dǎo)引車、堆垛機、分揀機、穿梭車等智慧物流裝備的應(yīng)用提高了操作效率；智慧物流信息系統(tǒng)則為管理者執(zhí)行計劃、實施和控制等管理職能提供信息交互的平臺。智慧物流的應(yīng)用可以同步提升制造企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量，同時還可以幫助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

2 兩業(yè)融合中的人才需求

智慧物流業(yè)在和智能制造業(yè)融合的過程中，除了要解決建立標(biāo)準(zhǔn)智慧物流體系、加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題外，還面臨的一個主要問題就是人才培養(yǎng)問題。中國物流行指委主任任豪祥在智慧物流與智能制造融合人才培養(yǎng)工作組成立大會上指出，探究如何培養(yǎng)既了解智慧物流運營模式又對智能制造有深刻認知的融合型創(chuàng)新型人才是當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的重中之重。“物流業(yè)與制造業(yè)正處于融合階段，迫切需要培養(yǎng)出能夠勝任智慧物流崗位，同時具備數(shù)字化能力以及熟悉物流操作管理和生產(chǎn)制造流程的復(fù)合型人才[2]”。先進技術(shù)層出不窮，我們所培養(yǎng)的人才不僅僅需要傳統(tǒng)的專業(yè)知識，也需要不斷創(chuàng)新，學(xué)習(xí)新技術(shù)，爭做新青年，對數(shù)據(jù)要學(xué)會分析，對技術(shù)要學(xué)會應(yīng)用，我們所培養(yǎng)的應(yīng)是具有先進物流管理思想的現(xiàn)代化、專業(yè)化的物流人才，使物流教育與行業(yè)發(fā)展實現(xiàn)無縫對接，這是智能制造與智慧物流兩業(yè)融合發(fā)展的關(guān)鍵因素。

伴隨新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，現(xiàn)代制造業(yè)的生產(chǎn)內(nèi)涵和管理模式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。國家推動物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實需要，是深入推進物流行業(yè)降本增效的必然選擇，是適應(yīng)制造業(yè)數(shù)字化、智能化發(fā)展趨勢，加快物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新的內(nèi)在要求。現(xiàn)代智能制造業(yè)和智慧物流業(yè)的融合發(fā)展對技能型人才的培養(yǎng)和崗位職能的轉(zhuǎn)變影響較為突出，正是由于現(xiàn)代制造業(yè)物流業(yè)新技術(shù)、新模式、新方式的出現(xiàn)，才使得物流業(yè)和制造業(yè)對專業(yè)技能人才的需求更為迫切。為適應(yīng)智能制造業(yè)的發(fā)展需要，傳統(tǒng)的物流行業(yè)也在進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，開展物流智慧化改造，推廣物流行業(yè)智慧化、自動化升級改造，物流機器人、智能倉儲、自動分揀等新型物流技術(shù)裝備的應(yīng)用，生產(chǎn)物流自動化、數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)變迫切需要一支有扎實物流專業(yè)理論知識、會嫻熟操作智慧物流設(shè)備、能維護智能設(shè)備并及時解決運行故障的專業(yè)技術(shù)技能人才隊伍作支撐力量。

3 兩業(yè)融合背景下的師資隊伍建設(shè)路徑研究

3.1 優(yōu)化師資隊伍結(jié)構(gòu)建設(shè)

3.1.1 要構(gòu)建跨學(xué)科融合的師資隊伍結(jié)構(gòu)

目前智慧物流和智能制造的師資隊伍結(jié)構(gòu)是跨界的。智慧物流的師資隊伍學(xué)科背景以物流為主，智能制造的師資隊伍學(xué)科背景以制造為主，雙方幾乎沒有交叉。兩業(yè)融合背景下，學(xué)生所需要了解的知識不再僅僅是智能制造或者智慧物流的專業(yè)知識，對于二者之間某些共通的知識技能也要進行學(xué)習(xí)。通過對智能制造和智慧物流知識的學(xué)習(xí)，物流學(xué)生能夠更好地了解制造業(yè)生產(chǎn)和業(yè)務(wù)流程，運用所學(xué)的物流知識改進智能制造的生產(chǎn)效率，倒逼產(chǎn)業(yè)升級，推動智能制造的發(fā)展。智能制造負責(zé)技術(shù)的研發(fā)、維護和升級，智慧物流要求學(xué)生們能夠熟練地掌握和運用該項技術(shù)。對于現(xiàn)代物流管理這一學(xué)科，實踐相較于理論更為重要，實踐是理論的基礎(chǔ)，由于技術(shù)在不斷發(fā)展，我們需要去運用才能知道該技術(shù)是否真正有利于智慧物流的發(fā)展。而對于智能制造，智慧物流新技術(shù)的反饋能得出優(yōu)缺點，數(shù)據(jù)只能告訴研發(fā)者客觀上的優(yōu)勢和缺點，而新技術(shù)使用者的評論能夠給予研發(fā)者主觀上的優(yōu)點和不足。這些新的變化要求我們的教師隊伍必須是跨學(xué)科的，既要有懂物流的老師，也要有懂制造的老師，還要有懂計算機的老師。師資隊伍的團隊建設(shè)一定是跨學(xué)科融合的。

3.1.2 要從機制體制方面促進專兼結(jié)合的師資隊伍的構(gòu)建

①政府要從制度設(shè)計上讓企業(yè)、學(xué)校積極參與培養(yǎng)師資隊伍。

融合型創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)離不開專業(yè)教師的傳授，擁有符合條件的師資隊伍是人才培養(yǎng)的重要支撐，單靠學(xué)校的專業(yè)教師是無法完成人才培養(yǎng)任務(wù)的。正所謂術(shù)業(yè)有專攻，面對融合型創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，需要多方力量的參與。要讓雙方深度融合，讓學(xué)校的老師能夠有時間有能力有動力去參與企業(yè)的生產(chǎn)實踐，與時俱進地更新自己的專業(yè)知識，同時讓企業(yè)的能工巧匠愿意參與學(xué)校人才的培養(yǎng)，這些需要政府、教育部門與企業(yè)的通力合作與支持。要引進企業(yè)技術(shù)骨干來充實師資隊伍，也要讓現(xiàn)有的教師隊伍通過培訓(xùn)、到企業(yè)鍛煉等方式進行自我提升，同時通過互帶讓企業(yè)技術(shù)骨干提高上課效率，讓學(xué)校專業(yè)教師獲得企業(yè)實踐技能?！皩＜娼Y(jié)合”的專業(yè)教學(xué)團隊建設(shè)需要具有包容性和專業(yè)性，對于兼職隊伍的聘請，一是要擴大聘請的廣度，讓制造業(yè)、物流業(yè)、計算機研發(fā)等一線能工巧匠、技術(shù)能手參與到教學(xué)實踐中；二是要加深聘請的深度，如技術(shù)骨干應(yīng)能夠?qū)ψ约旱挠H身學(xué)習(xí)和工作經(jīng)歷進行總結(jié)，并言傳身教地將自己的專業(yè)知識通過更加通俗易懂的方式教授給學(xué)生。

《國家職業(yè)教育改革實施方案》中指出，要完善國家職業(yè)教育制度體系，必須形成政府統(tǒng)籌管理、社會多元辦學(xué)的職業(yè)教育辦學(xué)格局[3]。這就需要政府從制度層面，保證企業(yè)參與到職業(yè)教育的過程中，解決產(chǎn)教融合的“痛點”問題。政府部門可以通過召開智慧物流與智能制造行業(yè)會議、專家研討等多種方式并舉，通過新聞媒體、視頻等方式加大對“兩業(yè)融合”概念的宣傳，讓更多的企業(yè)、高職院校深入了解“制造+服務(wù)”的模式，對服務(wù)型制造人才的培養(yǎng)要求形成清晰的了解。同時，通過調(diào)研制定政府、企業(yè)、學(xué)校在培養(yǎng)教師及學(xué)生過程中的成本分擔(dān)機制。

②企業(yè)要有切實措施參與師資隊伍建設(shè)。

企業(yè)應(yīng)制定切實有效的措施讓學(xué)校教師能夠像企業(yè)員工一樣深入企業(yè)，承擔(dān)一定的工作職責(zé)，完成相應(yīng)的工作任務(wù)，參與企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、技術(shù)服務(wù)等，從根本上讓教師掌握行業(yè)企業(yè)最新動態(tài)及技術(shù)技能。企業(yè)還應(yīng)將相應(yīng)技術(shù)骨干參與學(xué)校人才培養(yǎng)工作納入管理體制，通過雙向交流確保人才培養(yǎng)質(zhì)量。

③學(xué)校要有具體舉措進行師資隊伍建設(shè)。

學(xué)校要有相應(yīng)的機制讓教師真正能夠進入企業(yè)進行鍛煉。目前的職業(yè)院校由于教師工作量較大，根本沒有時間到企業(yè)鍛煉，此外，由于大型物流企業(yè)、制造企業(yè)都離學(xué)校較遠，教師到企業(yè)鍛煉的成本也比較高。這些都是學(xué)校在機制體制改革中要考慮的問題。學(xué)校應(yīng)制定具體可實施的方案讓教師能夠深入企業(yè)進行學(xué)習(xí)鍛煉，在績效考核、教師評價等方面都要能夠具體可實施。

3.2 加強師資隊伍的內(nèi)涵建設(shè)

3.2.1 扎根當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)，選取教學(xué)內(nèi)容

高職院校應(yīng)服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供人才基礎(chǔ)。教師應(yīng)深入當(dāng)?shù)匾痪€了解產(chǎn)業(yè)布局及產(chǎn)業(yè)要求，讓每個學(xué)校每個專業(yè)具有本地特色，比如服務(wù)醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)或服務(wù)汽車制造企業(yè)等。在教學(xué)內(nèi)容的選取上相應(yīng)增加一些相關(guān)內(nèi)容，如服務(wù)汽車制造企業(yè)，我們可以增加一些汽車生產(chǎn)流程、汽車相關(guān)零部件保管、汽車包裝等方面的內(nèi)容；如服務(wù)農(nóng)業(yè)，我們則要增加一些農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)及保管養(yǎng)護方面的內(nèi)容。同時，為適應(yīng)數(shù)智化時代及創(chuàng)新和發(fā)展的要求，我們必須增加對學(xué)生數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)應(yīng)用及數(shù)據(jù)處理等能力的培養(yǎng)。

3.2.2 協(xié)同當(dāng)?shù)仄髽I(yè)，改革教學(xué)形式

現(xiàn)代職業(yè)教育最大的缺點就是師生教育學(xué)習(xí)和企業(yè)實踐存在脫鉤的現(xiàn)象。要促進兩業(yè)融合，人才培養(yǎng)和師資建設(shè)都要進行改革。教師和學(xué)生都應(yīng)有一半的時間在企業(yè)車間，這樣才能保證教育和學(xué)習(xí)的內(nèi)容都來源于生產(chǎn)實踐，教育和學(xué)習(xí)的結(jié)果反作用于生產(chǎn)實踐。

3.2.3 立足生產(chǎn)實踐，建設(shè)教學(xué)資源

①校企共同開發(fā)教學(xué)資源，促使教師隊伍知識始終能跟上企業(yè)的變化。

隨著現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代運輸服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，物流信息技術(shù)的重要作用日益凸顯，同時也呈現(xiàn)出新特點，對從事該行業(yè)的專業(yè)技術(shù)技能人才提出了新要求。新職業(yè)、新技能對復(fù)合型專業(yè)人才的需求正在擴大，培養(yǎng)能夠適應(yīng)未來智慧物流行業(yè)的專業(yè)人才任務(wù)正在倒逼職業(yè)教育教學(xué)的改革。按照專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接、課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接的要求，現(xiàn)代職業(yè)教育的專業(yè)建設(shè)和課程體系有待補充和完善。校企應(yīng)深入合作、扎實推進人才培養(yǎng)方案的制定，并共同開發(fā)和制定課程體系，共同研究確定核心課程，共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)，共同開發(fā)工學(xué)結(jié)合的創(chuàng)新型教材，共同擬定評價與考核方式，共同建設(shè)實習(xí)實訓(xùn)基地等，讓教學(xué)資源能夠隨時跟上時代的變化，讓學(xué)生具備的技能能夠和企業(yè)適時對接。

②拓展教育資源渠道，促進教師隊伍知識技能不斷更新和提升。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得網(wǎng)上教學(xué)已然興起，突破了時間和空間的限制。在時間上，學(xué)生們獲取學(xué)習(xí)資源的途徑更加多種多樣，例如，嗶哩嗶哩網(wǎng)站擁有非常多的教學(xué)資源，許多名校教師在網(wǎng)上傳播視頻，學(xué)生們可以在課余時間進行學(xué)習(xí)。師資隊伍不僅僅可以作為一線的教學(xué)資源，也能成為教學(xué)資源的搬運者，通過對網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源的學(xué)習(xí)，不僅可以提高師資隊伍自身的水平，學(xué)習(xí)不同的教育方式，也能將自己認為優(yōu)秀的教學(xué)視頻推送給學(xué)生，讓學(xué)生從不同教學(xué)方式中找到自己能夠理解的方式，從而對教學(xué)內(nèi)容進行學(xué)習(xí)和理解。在空間上，教師能夠利用學(xué)生們的課余時間上網(wǎng)課，利用騰訊會議等平臺進行網(wǎng)上授課，例如制定一個答疑會，讓學(xué)生們在家中就可以向老師提出疑問，老師通過答疑會統(tǒng)一正式有準(zhǔn)備地回答學(xué)生問題，有利于共性問題的解決。網(wǎng)上授課既縮短了老師和學(xué)生之間的距離，又能讓學(xué)生隨時隨地向老師尋求幫助。此外，教師把自己的教學(xué)課件上傳到網(wǎng)上，既能供大家學(xué)習(xí)，也能收到很多好的評價反饋來進行自我完善。

“智能制造+智慧物流”兩業(yè)融合發(fā)展，既是制造業(yè)降本增效和提升核心競爭力的重要手段，也是培育高品質(zhì)物流服務(wù)需求、促進物流業(yè)提質(zhì)發(fā)展的重要途徑，國家已將其作為深化供給側(cè)改革、推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手。兩業(yè)的融合能為我國的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，并注入新的活力。行業(yè)的發(fā)展離不開人才的支撐。教師是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵因素，是專業(yè)建設(shè)的生力軍。職業(yè)院校需要首先建設(shè)一批適應(yīng)新形勢的師資隊伍，為融合型復(fù)合型人才的培養(yǎng)奠定良好的基礎(chǔ)。