張 峰

(上海海事大學 馬克思主義學院,上海 201306)

隨著黨的十八大提出海洋強國戰(zhàn)略，國內外對海洋權益、海洋強國理論、海洋觀等問題從國際政治、經濟學、社會學、思想政治教育等角度進行了多方面的研究。馬克思、恩格斯在大量著作中對海洋問題進行了深入分析。這些著作有專著如《資本論》《反杜論林》《共產黨宣言》《英國工人階級狀況分析》《奧地利的海外貿易》等，有為百科全書寫的詞條如“海軍”等，有為報紙寫的時評如《時評。1850年1-2月》等，甚至還有與朋友或家人的通信。這些分析雖然是分散的，但卻是深刻、全面而且科學的。近年來，馬克思、恩格斯的海權思想、海洋思想也逐漸引起學界重視，并發(fā)表了一系列的文章和出版了一本專著(1)代表性論文有：張峰.馬克思恩格斯海權思想的脈絡體系及其現(xiàn)代啟示[J].馬克思主義研究，2014(5)：29-37;張峰.馬克思主義海權思想與馬漢海權論的比較研究[J].太平洋學報，2012(6):80-88;林建華.全球化視域下馬克思恩格斯海權思想評析，遼寧師范大學學報(社會科學版)[J].2015(4):441-445;李映紅.馬克思恩格斯的海洋觀及其當代價值，江西社會科學[J].2020(11):48-54;王小龍.馬克思與恩格斯的海洋觀:世界歷史中的海洋與國運，太平洋學報[J].2015(7):89-99.專著有:張峰.馬克思恩格斯的海權理論與海洋強國建設[M].上海：上海人民出版社，2018.。然而，目前馬克思恩格斯海洋觀的理論基礎研究仍然欠缺。馬克思、恩格斯有關海洋的論述不是僅僅描述海洋這一自然現(xiàn)象，而且基于他們深厚的哲學功底，進行了深刻的理論分析，運用科學的方法論，形成了完整科學的理論體系。本研究認為，馬克思恩格斯海洋觀的理論基礎可以概括為4個方面：世界市場理論，認為海洋在分工與市場化的相互促進中發(fā)揮了重要作用；國際交往理論，認為海洋在國際文明交流和融合中發(fā)揮了重要作用；資本邏輯理論，認為資本增殖的內在動力，海洋在生產力發(fā)展、擴大市場規(guī)模，以獲得更多利潤過程中發(fā)揮了重要作用；全球化理論，認為海洋促進了全球化的形成。

一、世界市場理論：海運促進了世界市場的形成

分工與市場化的對立統(tǒng)一關系，對于分析新航線開辟與工業(yè)革命的對立統(tǒng)一關系具有重要的現(xiàn)實意義。新航線開辟為工業(yè)革命準備了潛在的世界市場，市場擴大產生新的消費需求，需求刺激擴大生產規(guī)模，規(guī)模擴大導致利潤增加，利潤又刺激工業(yè)革命的發(fā)展。反過來，工業(yè)革命的爆發(fā)，生產能力越來越強，要求開辟越來越大、越來越遠的市場。海洋則起到聯(lián)結生產和消費的海上運輸通道的作用。馬克思、恩格斯在分析海洋問題時經常運用分工與市場化相互促進的理論。世界市場理論是馬克思恩格斯海洋觀的重要理論基礎。

(一)分工與市場是對立統(tǒng)一的關系

分工是生產過程的細化，分工越細密，生產力水平越高，生產的規(guī)模越大越需要廣闊的市場。反之，一項分工產生后，生產出來的產品如果沒有足夠的市場，產品賣不出去，換不回貨幣，就無法購買下一階段的生產資料，無法開啟再生產過程。若該商品沒有市場價值，該項分工沒有經濟效益，從而最終消失，這是一種市場規(guī)模不大與生產規(guī)模不得不縮減之間的惡性循環(huán)。亞當·斯密在《國富論》中指出，分工是為了交換，所以分工的發(fā)展受到交換能力的限制，要受到市場大小的限制，“市場要是過小，那就不能鼓勵人們終生專務一業(yè)”[1]16。而如果一項新的分工出現(xiàn)后，市場需求很大，產品供不應求，價格就會提高，生產利潤高，刺激該項生產不斷擴大生產規(guī)模，不斷改進技術，從而形成分工進一步細化，這是生產規(guī)模進一步擴大與市場不斷擴張之間的良性循環(huán)。

(二)新航線開辟與工業(yè)革命相互促進，推動資本主義社會發(fā)展

新航線開辟以來，通過海運把東西方之間聯(lián)系在一起，把原來孤立的市場聯(lián)系在一起，擴大了市場規(guī)模，西方的產品找到新的市場。由于市場一下子擴大，企業(yè)生產能力無法滿足社會的需求，商品價格提高，利潤增大，刺激企業(yè)擴大生產規(guī)模，使用先進的設備，改進技術，提高生產效率。這誘發(fā)了工業(yè)革命爆發(fā)，而在殖民地的掠奪為工業(yè)革命積累了資本。工業(yè)革命本質是分工發(fā)展的過程，新航線開辟本質是市場擴大的過程。馬克思在《資本論》中指出：“由于大規(guī)模的鐵路建設和遠洋航運事業(yè)的發(fā)展，用來制造原動機的龐大機器才產生出來。”[2]441工業(yè)革命和新航線開辟相互刺激，形成分工進步和市場擴大的良性循環(huán)，而在分工和市場化之間的樞紐則是交通運輸?shù)母纳?。生產能力的提高需要交通運輸業(yè)的發(fā)展，以便商品快速、便宜地運送到市場。工業(yè)革命產生的蒸汽機運用到車上創(chuàng)造出了火車，運用到船上發(fā)明了輪船，產生了交通運輸業(yè)的革命。在陸上火車的發(fā)明大大提高了運輸效率，從全球來看輪船的發(fā)明大大提高了海運的速度?！傲己玫牡缆贰⑦\河或可通航河流，由于減少運輸費用，使僻遠地方與都會附近地方，更接近于同一水平。所以，一切改良中，以交通改良為最有實效”[1]141。

(三)海運促進國際分工，海洋把世界各地的市場聯(lián)系在一起形成了世界市場

從分工看，最初的分工是國內不同人群、不同行業(yè)、不同地區(qū)的分工。隨著海運業(yè)發(fā)展，海洋把世界各地聯(lián)系在一起，形成了世界歷史?！按蠊I(yè)首次開創(chuàng)了世界歷史，因為它使每個文明國家以及這些國家中的每一個人的需要的滿足都依賴于整個世界，因為它消滅了各國以往自然形成的閉關自守的狀態(tài)”[3]566。分工突破了國內的范圍，形成國際分工。從市場看，最初占領的是國內市場，海運是一種低成本、大運量的運輸方式，隨著海運業(yè)的發(fā)展，海洋的作用進一步發(fā)揮，市場擴展為世界市場?！安粩鄶U大產品銷路的需要，驅使資產階級奔走于全球各地。它必須到處落戶，到處開發(fā)，到處建立聯(lián)系”[4]35。海洋在國際分工和世界市場的形成中起著不可替代的作用。

二、交往理論：海洋促進世界交往與文明傳播

生產力的發(fā)展推動交往的擴大，交往的擴大有利于文明的進步與弘揚，交往進步與文明弘揚之間是對立統(tǒng)一的關系。在人類歷史上，工業(yè)革命屬于生產力發(fā)展的范疇，而新航線開辟帶動的交通運輸革命屬于交往擴展的范疇。交往與文明進步相互促進，推動人類社會的迅速發(fā)展。新航線開辟擴大了交往范圍，形成了世界交往，交往范圍擴大有利于文明成果的交流與融合，而海洋起到交往橋梁的作用。馬克思、恩格斯在分析海洋時，大量運用世界交往理論。世界交往理論是分析馬克思恩格斯海洋觀的重要工具。

(一)交往與文明發(fā)展是對立統(tǒng)一關系

交往是人們之間的相互聯(lián)系與往來，交往與文明的創(chuàng)新、保存和發(fā)展之間是對立統(tǒng)一的關系。交往不僅包括物質的交往，也包括精神的交往、社會的交往、文化的交往、政治的交往、生態(tài)的交往，是全方位的交往。分工理論主要從經濟方面分析海洋在促進人類社會發(fā)展中的作用，交往理論則可以全方位地分析海洋在經濟、政治、社會、文化、生態(tài)等領域文明交流與融合過程的作用。交往范圍如果過小，被人們接受認可的范圍小，這樣的文明成果不容易弘揚發(fā)展。甚至可能因為偶然的自然災害、人為災害、戰(zhàn)爭等因素而導致該項文明成果被徹底清除，從而后來的人們不得不從“零”開始，花大量時間進行探索、積累。而如果交往范圍大，文明成果接觸到的人多、受益的人多，文明成果可以在更大范圍內被人們所接受，有利于文明成果的弘揚，有利于文明成果的傳承，甚至有利于文明成果的進一步發(fā)展?！澳骋粋€地域創(chuàng)造出來的生產力，特別是發(fā)明，在往后的發(fā)展中是否會失傳，完全取決于交往擴展的情況……只有當交往成為世界交往，并以大工業(yè)為基礎的時候，只有當一切民族都卷入競爭斗爭的時候保持已創(chuàng)造出來的生產力才有保障”[3]559-560。

(二)新航線開辟擴展交往的范圍，促進文明進步，形成世界歷史，推動世界交往

新航線開辟后，海洋擴展了人們交往的范圍，人們交往的內容和深度不斷拓展，從而形成包括經濟、政治、文化、社會、生態(tài)在內的全方位的交往，而在這個過程中海洋是重要的交往中介。隨著交往范圍的擴大，過去各個民族之間的封閉狀態(tài)被打破，不同民族之間的分工越來越細化，相互依賴越來越強，國別史發(fā)展為世界歷史，全方位的全球化日益發(fā)展?！案鱾€相互影響的活動范圍在這個發(fā)展進程中越是擴大，各民族的原始封閉狀態(tài)由于日益完善的生產方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之間的分工消滅得越是徹底，歷史也就越是成為世界歷史”[3]540-541。

(三)世界交往越發(fā)展，海洋在人類社會經濟和社會發(fā)展中的作用越大

從經濟上看來，國際經濟交往推動形成了國際分工、世界市場；從政治上看，國際政治交往推動形成了國際政治，出現(xiàn)了國際戰(zhàn)爭，特別是第一次世界大戰(zhàn)、第二次世界大戰(zhàn)等，進而促進形成不斷發(fā)展中的國際治理體系和國際政治秩序；從文化上看，推動了世界各國之間文化的交流與融合，形成世界名著、世界文學；從社會問題看，國際社會交往推動出現(xiàn)了國際社會問題，如國際移民、國際安全問題、國際恐怖主義等；從生態(tài)問題看，由于空氣的流動性、水特別是海水的流動性，出現(xiàn)了國際生態(tài)問題，如世界氣候治理問題、海洋污染治理問題等。

三、資本邏輯理論：不斷增殖需要利用海運擴大市場

資本的邏輯在于增殖，不斷擴大生產規(guī)模，改進生產技術，以獲得更多利潤，生產擴大要求不斷擴大市場規(guī)模和范圍。海洋占地球表面的71%以上，要運用海洋作為運輸渠道，把產品銷售到世界各地。資本邏輯是分析馬克思恩格斯海洋觀的重要方法。

(一)資本的邏輯要求不斷擴大生產規(guī)模

資本是能夠帶來剩余價值的價值，資本具有增殖的邏輯、賺錢的邏輯?！吧a剩余價值或賺錢，是這個生產方式的絕對規(guī)律”[5]。如果不賺錢，資本家就會在競爭中被淘汰，甚至會成為無產者。為了賺錢，獲得利潤，人格化的資本即資本家就要不斷地擴大生產規(guī)模，不斷地改進技術以獲取超額剩余價值，以賺取更多利潤。

(二)擴大生產規(guī)模要求不斷擴大市場

競爭壓力要求資本家不斷改進生產技術，擴大生產規(guī)模，減少生產成本。這一方面具有積極的一面，有利于生產力的發(fā)展，促進經濟增長，降低售價，更好地滿足人們的需要；另一方面具有消極的一面，由于工人的工資壓榨到最低，造成工人貧困的積累，生產不斷增長，但人們的消費沒有相應地增加。生產盲目擴大，當擴大到一定階段，超出人們有支付能力的需求時，就會造成經濟危機。資本擴大生產的邏輯，要求不斷擴大市場，先把國內，再把整個世界都當作市場范圍。由于資本的邏輯，形成了世界市場，海洋在世界市場的交通運輸中發(fā)揮著重要的作用?！皠?chuàng)造世界市場的趨勢已經直接包含在資本的概念本身中。任何界限都表現(xiàn)為必須克服的限制”[6]。

(三)在資本邏輯的推動下，最終擴大到把整個地球作為市場

生產規(guī)模擴大后，需要有相應市場，因此，需要從內涵和外延上不斷擴大市場規(guī)模，一方面，擴大市場的空間范圍；另一方面，千方百計鼓勵消費者擴大消費，促進消費升級。市場空間的不斷擴大形成了世界市場、國際市場。否則，如果生產規(guī)模小，賺取的利潤就少；如果技術不先進，就缺乏競爭優(yōu)勢，就可能在競爭中被淘汰；如果市場小，生產出來的產品賣不出去，投資的資本收不回來，就無法進行再生產，企業(yè)就可能倒閉，資本家失去了資本就會成為無產階級，因此市場的競爭迫使資本家不斷擴大生產規(guī)模，不斷擴大市場范圍?！百Y本一方面要力求摧毀交往即交換的一切地方限制，征服整個地球作為它的市場；另一方面，它又力求用時間去消滅空間，就是說，把商品從一個地方轉移到另一個地方所花費的時間縮減到最低限度”[7]。而隨著世界市場的形成，海運在國際貿易中起著不可替代的作用，“他們的工業(yè)比任何其他工業(yè)更依賴于世界市場，從而也更依賴于航海業(yè)”[2]551。資本邏輯是擴大生產規(guī)模，形成世界市場的動力，而海洋在生產地和銷售市場中間起著樞紐的作用。

四、全球化理論：海洋是全球化時代的樞紐

新航線的開辟打開了國際交往的大門，推動日益深入的全球化發(fā)展，使地球越來越成為地球村。隨著工業(yè)化的發(fā)展，國與國之間的聯(lián)系日益密切，交往日益頻繁，依賴日益增強，形成了經濟全球化。隨著全球化的發(fā)展，世界各國的命運日益相聯(lián)，日益成為“人類命運共同體”。馬克思、恩格斯指出：“過去那種地方和民族的自給自足和閉關自守狀態(tài)，被各民族的各方面的互相往來和各方面的相互依賴代替了?！盵4]35馬克思、恩格斯有關全球化的論述是和海洋聯(lián)系在一起的。沒有海洋在人類社會中作用的進一步提高，就沒有全球化的產生和發(fā)展。

(一)動植物的全球化

隨著地理大發(fā)現(xiàn)，新大陸上的動植物傳播到了舊大陸，而舊大陸上的動植物也傳播到了新大陸，促進了動植物的全球化。各地都有一些原生的動植物，一些動植物生存能力強，可以在不同的環(huán)境下生存，地理大發(fā)現(xiàn)之后，這些動植物被帶到了世界各地。一些動植物生存能力沒那么強，但是也可以在差不多緯度、差不多環(huán)境的條件下生存。這樣，新舊大陸之間，通過海運進行了動植物物種的交流?！霸谖镔|交流方面，舊大陸的家畜、家禽、谷物、蘋果進入了美洲、澳洲，美洲的農作物也廣泛移植于舊大陸和澳洲。非洲的咖啡、美洲的可可、中國的茶葉由此成為‘世界飲料’，印度、南洋的香料亦普及為大眾調料”[8]。許多舊大陸的動植物品種也來到新大陸，豐富了新大陸的物種。當然也有許多病菌、病毒也來到了新大陸，給沒有對病毒產生抵抗力的新大陸的人們帶來沉重的災難。

(二)生產走向全球化

資本的目的是賺錢，總是希望尋找成本洼地，各國利用自身優(yōu)勢形成國際分工，先是產業(yè)間的國際分工，現(xiàn)在又發(fā)展為產品內的國際分工。在馬克思、恩格斯所處的時代，他們敏銳地注意到形成了英國和其他國家的工業(yè)國與農業(yè)國的分工。英國作為世界工廠為其他國家提供工業(yè)品，而其他國家向英國出品原料。馬克思在《資本論》中論述道：“一種與機器生產中心相適應的新的國際分工產生了，它使地球的一部分轉變?yōu)橹饕獜氖罗r業(yè)的生產地區(qū)，以便服務于另一部分主要從事工業(yè)生產地區(qū)。”[2]519

(三)消費走向全球化

人們具有交換、滿足多樣化需求的傾向。市場越大，產品越豐富，越能更好地滿足人們的需求。隨著海運運輸成本的降低，隨著國際貿易的發(fā)展，人們能夠進口越來越多的外國的產品來滿足國內的消費需求。“舊的、靠本國產品來滿足的需要，被新的、要靠極其遙遠的國家和地帶的產品來滿足的需要所代替了”[4]35。

(四)交通運輸?shù)娜蚧?/h3>

交通運輸業(yè)連接著原料地和生產地，連接著生產地和消費地，交通運輸業(yè)越發(fā)達，越有利于商品的交易，馬克思在《資本論》中指出：“一個過程的產品能夠以什么樣的速度作為生產資料進入另一個過程，取決于交通運輸工具的發(fā)展?！盵9]商品交易成本的降低，交換速度的加快，有利于再生產過程的循環(huán)。在全球化形成過程中，由于火車、輪船、電報等的發(fā)明所帶來的交通運輸業(yè)的革命發(fā)揮了很重要的作用。馬克思指出：“自從有了這種全世界海洋航行的必要的時候起，地球才開始成為圓的?！盵10]世界市場形成的重要前提是航運業(yè)的發(fā)展，隨著航運技術的進步，指南針的引進以及地理科學的進步，促進了新航線開辟，形成了世界市場。世界市場的形成，需要航運業(yè)作支撐，反過來又促進了航運業(yè)的發(fā)展，從而帶動物流體系的全球化。

五、結論與啟示

馬克思恩格斯的海洋觀雖然產生于170余年前，但是它建立在世界市場、國際交往、資本邏輯、全球化等的理論基礎之上，目前仍然具有重要的理論意義。這些理論不僅對于深化馬克思恩格斯海洋觀的理解具有重要的理論意義，而且對于中國加快海洋強國建設、深度參與全球化、積極構建海洋命運共同體等具有重要的現(xiàn)實意義。

(一)積極參與國際分工，充分利用兩個市場、兩種資源

按照馬克思恩格斯海洋觀的基本原理，海洋是聯(lián)結國際分工與國際市場的紐帶。擴大國際分工對于不斷擴展世界市場、擴大對外貿易具有重要作用。隨著全球化的發(fā)展，世界各國都日益卷入國際分工網(wǎng)絡體系，成為全球供應鏈、生產鏈的一環(huán)，任何國家都不可能獨立于世界體系之外。要積極參與國際分工，發(fā)展遠洋海運，發(fā)展國際貿易，充分利用好國內國外兩個市場、兩種資源，形成國際分工與擴大國際市場的良性互動，更好推動中國和世界經濟發(fā)展。要發(fā)揮集中力量辦大事的優(yōu)勢，運用新型舉國體制，盡快在關鍵核心技術上擺脫對國外的依賴，提升中國制造在全球價值鏈中的地位。推動構建國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。

(二)利用“一帶一路”倡議，擴大文明交流與互鑒

交往范圍的擴大有利于文明的交流與互鑒，有利于促進文明的發(fā)展。海洋在推動全球文明發(fā)展中具有至關重要的作用。習近平總書記指出：“文明因多樣而交流，因交流而互鑒，因互鑒而發(fā)展?！盵11]468要充分利用“一帶一路”倡議，積極參與全球經濟、政治、文化、社會、生態(tài)等全方位的交流，要廣泛學習借鑒其他文明的長處，為全球文明進步發(fā)展做出應有貢獻，在文明交流融合中不斷發(fā)展。

(三)增加駕馭資本能力，防范化解金融風險

資本的邏輯是推動擴大市場，形成世界市場，推動生產力發(fā)展，進而利用海洋的原動力。但資本的邏輯會造成生產的過度擴張，導致生產過剩帶來生產力的破壞，資本邏輯也會造成資本的無序轉移，造成國際金融危機在世界范圍內的傳導，造成資本過度擴張而形成壟斷。在社會主義公有制的條件下，要增強宏觀調控能力，增強對資本的駕馭能力，防范化解金融風險。

(四)積極參與全球化，構建海洋命運共同體

海洋是在全球化時代聯(lián)系各國的樞紐。由于世界各國各方面的聯(lián)系日益增多，依賴日益增強，通過海洋全球越來越形成海洋命運共同體?！拔覀內祟惥幼〉倪@個藍色星球，不是被海洋分割成了各個孤島，而是被海洋連結成了命運共同體”[11]463，地球只有一個，海洋是人類共同的財富，在海洋命運共同體中，應該摒棄零和思維，堅持互利共贏的理念，共商、共建、共享，推動世界各國共同發(fā)展，共享世界發(fā)展成果。作為一個歷史悠久的海洋大國、文明大國，應該為全球海洋治理提供中國方案，貢獻中國智慧。