飛行簽派班組作為航空公司的“信息中樞”“決策中樞”，是航空公司運行保障和管控的最基本單元，對保證運行安全、提升運行質(zhì)效方面具有重要作用。面對日趨復(fù)雜的運行環(huán)境，飛行簽派班組的建設(shè)和管理必須緊跟時代發(fā)展的步伐。如何有效提升簽派隊伍能力素質(zhì)、加強專業(yè)隊伍建設(shè)成為許多航空公司“三基”建設(shè)的重點工作。當(dāng)前，隨著國內(nèi)、國際疫情防控趨向穩(wěn)定可控，航空業(yè)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢趨好。本文通過研究航空公司飛行簽派班組建設(shè)現(xiàn)狀，結(jié)合實際提出建議，助力航空公司簽派班組建設(shè)，以提升公司飛行安全及運行效能，不斷滿足逐漸回升的市場需求。

飛行簽派班組建設(shè)的意義

飛行簽派員（Dispatcher）（以下簡稱“簽派員”）的主要工作是在航班運行前搜集飛行信息、制定并申請飛行計劃，與機長共同放行每個航班。簽派員直接參與公司航班運行全過程保障，能夠?qū)九挪榘踩[患、優(yōu)化保障流程、協(xié)調(diào)內(nèi)外溝通、節(jié)能減排等重點工作起到獻(xiàn)計獻(xiàn)策、持續(xù)推動的作用。簽派員作為航空公司重要的專業(yè)技術(shù)人員，作為監(jiān)控航班運行的“另一只眼睛”，對航班安全運行和效能提升發(fā)揮著非常重要的作用。主要表現(xiàn)在以下幾點：

一是安全運行。制度健全、文化氛圍良好的基層簽派隊伍，人員素質(zhì)較強，能力水平較高，在日常工作中更容易發(fā)現(xiàn)運行環(huán)節(jié)中的問題、隱患，能思路清晰地提出改進(jìn)意見，及時排除隱患，確保運行安全。

二是創(chuàng)新創(chuàng)效。健全的班組管理機制可以給簽派工作正常開展提供制度保障，為員工提供良好的展示平臺；科學(xué)合理的激勵機制更能激發(fā)員工的創(chuàng)新創(chuàng)造能力，為運行控制工作進(jìn)步發(fā)展推波助瀾。

三是人才儲備。班組建設(shè)過程中，充分鍛煉培養(yǎng)了班組長、骨干員工的業(yè)務(wù)水平、管理能力，“班組”成為培育簽派人才隊伍的搖籃，成為其發(fā)光發(fā)熱的陣地。

四是可持續(xù)發(fā)展。健康健全的基層隊伍運轉(zhuǎn)加之充足的人才儲備，為運行控制體系改革不斷輸出源動力，持續(xù)推動公司乃至民航業(yè)向著更遠(yuǎn)、更高的目標(biāo)不斷前行。

航空公司飛行簽派班組建設(shè)現(xiàn)狀

（一）飛行簽派隊伍及班組人力資源配置現(xiàn)狀

根據(jù)中國民航局發(fā)布的《2021年民航業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)，截至2021年底，全國民航范圍內(nèi)持照簽派員10822名，在航空地面專業(yè)技術(shù)人員（機務(wù)人員、管制員、簽派員）總數(shù)中的占比約為10%（見圖1）。

圖1：2021 年航空地面專業(yè)技術(shù)人員比例

以Y航空公司簽派放行班組為例，目前持飛行簽派執(zhí)照并正常在崗的飛行簽派員66名，其中助理簽派員13名，初級簽派員14名，中級簽派員22名，高級簽派員17名。組建簽派放行班組4個，每個班組組員約為12名，其中助理簽派員占比20%，初級和中級簽派員占比超過50%，高級簽派員占比接近30%（見圖2）；男性占比83.3%，女性占比16.7%。簽派放行班組設(shè)置班組長一名，副組長一名。

圖2：Y 航空公司飛行簽派員層級比例

（二）飛行簽派班組建設(shè)現(xiàn)狀

近十年來，國資委在國有企業(yè)中全面推動以班組建設(shè)為核心內(nèi)容的職工素質(zhì)工程，中國民航局也提出班組建設(shè)是事關(guān)民航業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的一項基礎(chǔ)性工程、系統(tǒng)性工程，同時為促進(jìn)全行業(yè)班組建設(shè)工作，民航各地區(qū)管理局提出了強化“三基”建設(shè)，出臺了提高班組建設(shè)和管理水平的相關(guān)指導(dǎo)意見，進(jìn)一步推動“四型班組”“六型班組”“六個到班組”建設(shè)工作落實落地，以夯實各地區(qū)的安全管理工作基礎(chǔ)?？梢姡嘟M建設(shè)工作在民航業(yè)內(nèi)受到了高度重視，國有航空企業(yè)近年來把班組建設(shè)作為實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展、培養(yǎng)人才梯隊、提高管理水平的必經(jīng)之路，為企業(yè)保證安全、正點、服務(wù)、效益等工作發(fā)揮積極作用。

近年來，Y航空公司以提升“機長、乘務(wù)長、班組長”（以下簡稱“三長”）能力素質(zhì)為重要抓手，通過作風(fēng)建設(shè)、思想引領(lǐng)、宣傳推動、能力培訓(xùn)等一系列措施，著力打造一支思想先進(jìn)、業(yè)務(wù)過硬、敬業(yè)奉獻(xiàn)、作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、誠實守信的“三長”隊伍。Y航空公司飛行簽派班組建設(shè)緊跟“三長”隊伍建設(shè)步伐，通過管理提升培訓(xùn)、能力素質(zhì)考評等有效舉措，簽派班組長已逐步由“業(yè)務(wù)能手”向“管理能手”轉(zhuǎn)型。同時，簽派班組近年來也通過多種方式，不斷規(guī)范班組規(guī)章制度，激發(fā)班組活力，提升組員積極性和創(chuàng)造力，為公司持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

（三）飛行簽派班組建設(shè)存在的不足

雖然，航空公司班組建設(shè)工作已受到廣泛重視，取得了一定成果，但現(xiàn)實中，航空公司的班組建設(shè)差異性仍較大，部分國有航空企業(yè)關(guān)鍵崗位班組建設(shè)還停留在“臺賬建設(shè)”或“報告建設(shè)”上，班組建設(shè)并沒有從根本上重視起來。實際生產(chǎn)中，航空公司班組建設(shè)仍舊存在支持力度不夠、主體責(zé)任不清、班組長職責(zé)不明、班組建設(shè)制度混亂、組員成才機制缺失等問題。因此，對于簽派班組建設(shè)工作的持續(xù)開展和深入挖潛勢在必行。

加強飛行簽派班組建設(shè)的思考與建議

（一）提升班組長能力素質(zhì)

簽派班組長通常是組內(nèi)最資深、業(yè)務(wù)能力最強的精兵強將，對整個團(tuán)隊的建設(shè)起著決定性作用，對于班組長思想意識、業(yè)務(wù)能力和管理能力的提升應(yīng)成為班組建設(shè)關(guān)注和落實的重點。

以下列舉四點簽派班組長應(yīng)具備的基本能力素質(zhì)：

一是決策能力。作為簽派班組長，有著豐富的“實戰(zhàn)”經(jīng)驗，在日常工作中遇到雷雨低能見天氣、航班大面積延誤、緊急救援包機等比較復(fù)雜的運行條件時，班組長便成為了全組的“定海神針”，必須具備冷靜的頭腦，迅速查找規(guī)章手冊，結(jié)合過往的運行經(jīng)驗給出科學(xué)的決策，帶領(lǐng)組員突破困局。

二是溝通能力。班組長作為管理者在組員之間也應(yīng)充當(dāng)好“潤滑劑”的角色，讓組內(nèi)保持和諧積極的工作氛圍，為工作高效開展打好基礎(chǔ)。同時，班組長也應(yīng)積極溝通協(xié)調(diào)管制部門、機場等單位，營造順暢的外部環(huán)境，推動班組日常工作安全平穩(wěn)開展。

三是組織能力。為達(dá)成班組的共同目標(biāo)，班組長應(yīng)利用每一個成員的特點進(jìn)行任務(wù)分解，充分發(fā)揮全體人員的能力，善于激勵組員，將壓力轉(zhuǎn)為動力，同心協(xié)力達(dá)成目標(biāo)。

四是學(xué)習(xí)能力。民航發(fā)展日新月異，對簽派員的能力素質(zhì)也提出了越來越高的要求。作為班組長，應(yīng)保持思想上、行動上的先進(jìn)性，率先掌握行業(yè)最新的理論知識與技能，并帶領(lǐng)組員共同學(xué)習(xí)進(jìn)步，以持續(xù)滿足中國民航乃至國際民航對簽派人員能力素質(zhì)的要求。

對于班組長能力素質(zhì)的考評，可通過個人自評或分管干部測評的方式進(jìn)行，并形成雷達(dá)圖（見圖3），直觀反映班組長個人能力優(yōu)勢與不足，以輔助分管干部有針對性地發(fā)現(xiàn)班組長能力素質(zhì)方面的短板，促進(jìn)班組長個人能力持續(xù)提升。

圖3：航空公司班組長能力素質(zhì)模型考核雷達(dá)圖

（二）完善班組人力資源配置

飛行簽派班組人力資源是否合理配置對航空公司運營的有序性有重要影響。班組人力資源配置，應(yīng)從以下幾個方面考慮：

一是資質(zhì)和能力結(jié)構(gòu)。隨著簽派員隊伍的逐年壯大，人員資質(zhì)結(jié)構(gòu)也會隨之發(fā)生變化，在進(jìn)行班組人員配置時，組員資質(zhì)和能力差距過大或者過小，都不利于班組工作效率提升。每一個班組的成員組成都應(yīng)在資質(zhì)能力上形成一個合理梯度。

二是個性搭配。一個班組里，組員有著不同的成長背景、受教育背景，必然存在性格迥異的情況。合理地對不同性格的組員進(jìn)行搭配能起到優(yōu)勢互補的效果。

三是性別搭配。研究表明“異性效應(yīng)”在提高工作效率、激發(fā)團(tuán)隊活力中發(fā)揮著重要的作用，美國心理學(xué)家發(fā)現(xiàn)，女性在團(tuán)隊中占比達(dá)到20%左右，能實現(xiàn)團(tuán)隊較高的工作效率。因此，在簽派員隊伍建設(shè)過程中，也應(yīng)考慮女性簽派員的補充，讓每個班組都能匹配到適當(dāng)比例的女性成員，這樣既能為班組建設(shè)、日常工作注入新的活力，同時在與機組、空管等的溝通協(xié)商方面也能發(fā)揮出更好的作用。

（三）加強班組制度建設(shè)

一是健全和落實制度，推進(jìn)班組建設(shè)制度化。班組建設(shè)很重要的一點就是要健全與落實各項制度。在完成班組人力資源配置等基礎(chǔ)工作后，班組的制度建設(shè)便是推動班組成長的重要一步。班組制度的制定可根據(jù)每個班組不同的創(chuàng)建宗旨、目標(biāo)有所不同，也可在班組建設(shè)過程中持續(xù)調(diào)整，以不斷適應(yīng)班組建設(shè)和實現(xiàn)組員價值的需求。

二是強化班組民主管理，促進(jìn)班組管理進(jìn)步。通過民主管理方式，把組員的注意力引向本崗位、本班組、本部門、本單位，激發(fā)組員當(dāng)家作主的積極性，最大限度地挖掘職工的內(nèi)在潛力。

三是健全班組考核激勵機制，增強班組建設(shè)活力。員工在班組里從事生產(chǎn)、參與管理都與自己的物質(zhì)利益和精神追求直接相關(guān)。只有建立健全科學(xué)的考核激勵制度，才能充分激發(fā)班組創(chuàng)造力、執(zhí)行力，實現(xiàn)班組目標(biāo)和組員價值。

（四）積極營造班組文化氛圍

良好的班組文化對班組的持續(xù)發(fā)展具有重要的意義，在班組人力配置和制度建設(shè)穩(wěn)定后，班組文化建設(shè)應(yīng)擺在重要位置。加強班組文化建設(shè)，可以提高簽派員對班組、公司以及個人職業(yè)的認(rèn)同，增強團(tuán)隊凝聚力。班組文化建設(shè)可以根據(jù)班組組員的共性特點，確定目標(biāo)、明確走向。班組文化讓組員可以朝著統(tǒng)一的目標(biāo)共同進(jìn)步，對于實現(xiàn)班組成員價值，進(jìn)一步增強凝聚力起到添磚加瓦的作用。

總之，班組的建設(shè)不僅影響著企業(yè)整體的素質(zhì)，還決定著企業(yè)未來的發(fā)展。班組建設(shè)是企業(yè)管理的基石，是“三基”建設(shè)的重要抓手，隨著民航技術(shù)、管理理論不斷進(jìn)步，我們應(yīng)該持續(xù)學(xué)習(xí)，讓簽派班組的建設(shè)和管理更為科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化，緊跟國家經(jīng)濟(jì)、民航行業(yè)發(fā)展的步伐，謀新求變，為航空公司的安全運行和持續(xù)發(fā)展帶來新動力、實現(xiàn)新提升，為民航強國建設(shè)貢獻(xiàn)飛行簽派班組智慧和力量。