◎ 郭詩(shī)慧，倪圓圓

（1.鄭州中糧科研設(shè)計(jì)院有限公司，河南 鄭州 450001；2.河南鄭州中原國(guó)家糧食儲(chǔ)備有限公司，河南 鄭州 450000）

平房倉(cāng)因其具有倉(cāng)容大、結(jié)構(gòu)可靠、施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，是我國(guó)糧食倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)應(yīng)用最為廣泛的倉(cāng)型之一[1]。但當(dāng)前我國(guó)平房倉(cāng)大多數(shù)為普通平房倉(cāng)，大多采用移動(dòng)式清理設(shè)備及移動(dòng)式輸送設(shè)備搭接形式實(shí)現(xiàn)進(jìn)倉(cāng)作業(yè)[2]，移動(dòng)式輸送設(shè)備移機(jī)時(shí)需要較多人力輔助，且需人工全程參與，勞動(dòng)強(qiáng)度較大。同時(shí)，由于移動(dòng)式設(shè)備搭接形式粉塵控制措施有限，作業(yè)環(huán)境粉塵濃度大，作業(yè)連續(xù)性差、效率低。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，勞動(dòng)力使用成本越來(lái)越高，平房倉(cāng)進(jìn)倉(cāng)機(jī)械化的需求日益提升。本文簡(jiǎn)述了一種搭配固定式清理中心及新型輸送設(shè)備管鏈機(jī)的機(jī)械化進(jìn)倉(cāng)方式，以期提高進(jìn)倉(cāng)作業(yè)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、改善作業(yè)環(huán)境。

1 倉(cāng)房選擇

選擇合適的倉(cāng)型是確保儲(chǔ)糧安全，并取得最佳投資效益的關(guān)鍵。倉(cāng)型選擇是在總結(jié)以往糧庫(kù)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，尊重和接受用戶反饋意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，按照糧食進(jìn)出機(jī)械化作業(yè)要求，充分考慮當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、糧食品種、施工水平等條件，選擇儲(chǔ)糧安全、作業(yè)靈活、管理方便的倉(cāng)型。

目前在生產(chǎn)實(shí)際中應(yīng)用較為廣泛的儲(chǔ)備平房倉(cāng)倉(cāng)型主要有折線型屋架倉(cāng)、拱板平房倉(cāng)、雙T板平房倉(cāng)、自然通風(fēng)屋面平房倉(cāng)等4種。各倉(cāng)型的特點(diǎn)分別敘述如下。

1.1 折線型屋架平房倉(cāng)

折線型屋架平房倉(cāng)在我國(guó)北方地區(qū)使用較普遍，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，屋頂形式為折線型屋架，上鋪大型屋面板。墻體厚度一般有370 mm或490 mm兩種，根據(jù)常用設(shè)計(jì)模數(shù)柱間距一般取6 m，裝糧高度可達(dá)6～8 m，屋面設(shè)置有保溫層。本倉(cāng)型可供選用的跨度較多，工程實(shí)際中一般選用18 m、21 m、 24 m、27 m和30 m等。

折線型屋架平房倉(cāng)（圖1）具有跨度大、施工技術(shù)成熟、施工周期短等特點(diǎn)，工程造價(jià)較低，但由于倉(cāng)內(nèi)無(wú)吊頂，進(jìn)出倉(cāng)作業(yè)產(chǎn)生部分揚(yáng)塵后容易在屋架下弦積灰，頂棚不夠美觀。同時(shí)該倉(cāng)型對(duì)預(yù)應(yīng)力屋架預(yù)制及鋼筋張拉和屋架吊裝等施工工藝要求較嚴(yán)，無(wú)一定施工經(jīng)驗(yàn)施工質(zhì)量不易保證。倉(cāng)房的防水性和氣密性一般。

圖1 折線型屋架平房倉(cāng)圖

1.2 拱板屋蓋平房倉(cāng)

拱板屋蓋平房倉(cāng)在國(guó)內(nèi)使用較早，在四川省、云南省、安徽省等地使用較廣。拱板為板架合一的屋蓋結(jié)構(gòu)，外形為二次拋物線拱，結(jié)構(gòu)受力合理；結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，鋼筋混凝土拱板屋面。墻體厚度一般采用370 mm或490 mm，柱間距3～6 m，一般裝糧高度為6～8 m。屋面或拱腔內(nèi)設(shè)保溫層，適宜跨度為21 m、24 m。

拱板屋蓋平房倉(cāng)（圖2）的拱板上、下弦板之間形成一個(gè)拱腔，拱腔內(nèi)空氣為自然隔熱層，可通過(guò)在山墻設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)、屋面設(shè)置屋頂風(fēng)機(jī)排除拱腔內(nèi)積熱，減少倉(cāng)頂對(duì)倉(cāng)內(nèi)糧食的輻射熱，倉(cāng)體整體保溫性能較好。拱板倉(cāng)屋蓋結(jié)構(gòu)板架合一，外形為二次拋物線拱，結(jié)構(gòu)受力合理、整體性好，倉(cāng)內(nèi)頂棚美觀且容易清掃；但預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土拱板的制作，需要搭配大型吊裝設(shè)備，且吊裝施工難度較大；高空原位現(xiàn)澆施工時(shí)，需做滿堂腳手架，預(yù)應(yīng)力張拉工藝復(fù)雜，上弦板為拱形，不易鋪設(shè)板狀保溫材料。這就要求施工單位相關(guān)技術(shù)和設(shè)備要先進(jìn)，且具備類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，否則施工質(zhì)量不易保證。另外，由于倉(cāng)房是由拱板進(jìn)行拼裝而成，板與板之間難免會(huì)有縫隙，因此倉(cāng)房的氣密性一般。

圖2 拱板屋蓋平房倉(cāng)圖

1.3 雙T板平房倉(cāng)

雙T板平房倉(cāng)在我國(guó)北方應(yīng)用較為普遍，其結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，為梁板合一的雙“T”板屋面。墻體厚度一般采用370 mm或490 mm，適宜的裝糧高度一般為6～8 m。屋面設(shè)保溫層，長(zhǎng)度超過(guò)60 m時(shí)，中間設(shè)變形縫，工程實(shí)際中常用跨度有21 m、24 m、27 m和30 m等。

雙T板平房倉(cāng)（圖3）施工方便，運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后可直接吊裝，能夠明顯縮短施工工期，工程造價(jià)較低，比折線型屋架平房倉(cāng)及拱板倉(cāng)造價(jià)節(jié)約10%以上。但由于雙T板倉(cāng)屋面也是由一榀一榀屋架拼接而成，且板間空隙呈倒“V”形，施工中較難處理，因此倉(cāng)房整體氣密性一般，同時(shí)雙T板需專業(yè)廠家進(jìn)行預(yù)制，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝，受施工條件的限制較多。

圖3 雙T板平房倉(cāng)圖

1.4 自然通風(fēng)屋面平房倉(cāng)

自然通風(fēng)屋面平房倉(cāng)采用鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，為鋼筋混凝土坡屋面。墻體厚度一般采用370 mm或490 mm，適宜的裝糧高度一般為6～8 m。倉(cāng)內(nèi)在檐墻標(biāo)高設(shè)一層鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，和坡屋面之間形成一道空氣隔熱層，有利于保糧，適宜跨度為21 m、24 m等。

自然通風(fēng)屋面平房倉(cāng)（圖4）采用雙層屋面形式，倉(cāng)體整體防水性能及保溫密閉性能好，兩層屋面間空氣夾層可有效保溫隔熱，保糧效果較好。本倉(cāng)型無(wú)特殊施工工序，相比其他倉(cāng)型對(duì)施工技術(shù)要求不高，但工程造價(jià)較高。兩層板空間較大，方便檢修維護(hù)，且可利用空間進(jìn)行機(jī)械化進(jìn)倉(cāng)。倉(cāng)內(nèi)空間較小，頂板平整，便于通風(fēng)及控溫作業(yè)，易于清理。

圖4 自然通風(fēng)屋面平房倉(cāng)圖

倉(cāng)型的選擇主要依據(jù)當(dāng)?shù)氐膬?chǔ)糧條件、儲(chǔ)糧品質(zhì)要求、項(xiàng)目所在地的經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展水平等情況綜合考量后確定。本項(xiàng)目地點(diǎn)屬于亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，是對(duì)儲(chǔ)糧不利的濕潤(rùn)高溫地區(qū)，糧食品種是儲(chǔ)存要求較高的稻谷，需要建設(shè)儲(chǔ)糧安全、技術(shù)水平高的氣調(diào)平房倉(cāng)，經(jīng)多方案比選，倉(cāng)型選用自然通風(fēng)屋面平房倉(cāng)最適合，該平房倉(cāng)主體采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，氣密性能好，整體性好，結(jié)構(gòu)安全。

2 工藝流程

2.1 工藝設(shè)備布置

本方案兩棟自然通風(fēng)屋面平房倉(cāng)可共用一組清理中心，清理中心功能多樣，包含有汽車卸糧站、清理塔及控制室等，可實(shí)現(xiàn)汽車來(lái)糧集中接收、雜質(zhì)超標(biāo)糧集中清理、凈糧提升進(jìn)倉(cāng)、吸風(fēng)除塵等功能。整體布局圖及設(shè)備布置見(jiàn)圖5、圖6。

圖5 總體布局圖

圖6 設(shè)備布置圖

汽車卸糧站主要包括汽車卸糧罩棚及汽車卸糧坑，卸糧斗有一定的容量，能滿足集中來(lái)糧時(shí)多車型快速卸車要求，有效減少車輛排隊(duì)等候時(shí)間。同時(shí)汽車卸糧站搭配自卸車，可實(shí)現(xiàn)糧食大產(chǎn)量、連續(xù)式自動(dòng)卸車，避免傳統(tǒng)操作中卸糧到移動(dòng)式接糧機(jī)并需要大量人工全程輔助作業(yè)的情況。

同時(shí)針對(duì)汽車卸糧區(qū)糧食卸車時(shí)粉塵大量外溢的情況，本卸糧站配備了先進(jìn)的通風(fēng)除塵系統(tǒng)，并采用了“圍”“吸”“蔽”3種具體處理措施。①“圍”是利用快速卷簾、軟簾等將接糧斗上方產(chǎn)生粉塵最多的區(qū)域“密閉”起來(lái)，形成一個(gè)相對(duì)密閉的空間，這樣可以避免以往除塵設(shè)施對(duì)著整個(gè)連續(xù)的大氣環(huán)境吸風(fēng)的情況，符合除塵“密閉為主、吸風(fēng)為輔”的基本原則[3]；兩端設(shè)置快速卷簾門之后，也可以避免卸糧罩棚內(nèi)穿堂風(fēng)的形成，防止風(fēng)塵快速、大量外溢。②吸是利用離心風(fēng)機(jī)形成的負(fù)壓，防止粉塵外溢的同時(shí)將產(chǎn)塵區(qū)域的含塵空氣通過(guò)除塵風(fēng)箱及風(fēng)網(wǎng)管道快速吸走，在脈沖除塵器進(jìn)行過(guò)濾后排出潔凈空氣。③“蔽”是利用卸糧格柵下設(shè)置的蔽塵裝置將進(jìn)入接糧斗內(nèi)的灰塵封閉在接料斗內(nèi)，避免更多的粉塵外溢。

傳統(tǒng)進(jìn)倉(cāng)方式中用于清理糧食的設(shè)備主要是移動(dòng)式清理篩，目前也有選用具有一定吸風(fēng)除塵效果的振動(dòng)篩或雙層圓筒初清篩。振動(dòng)篩具有雙層篩面，上層篩面主要用來(lái)清除秸稈、土塊等大雜，下層篩面用于清除砂粒、破碎粒等小雜，但是由于其上篩面無(wú)自清裝置，篩面容易被大雜纏繞、堵塞，要人工定時(shí)對(duì)其進(jìn)行清理，且其下層篩面只有一層，有效篩理面積小，因此一般清理產(chǎn)量較小、清理效果一般。雙層圓筒初清篩具有內(nèi)外兩層篩筒，谷物從進(jìn)料口流入內(nèi)篩筒中，在篩筒的轉(zhuǎn)動(dòng)下，大雜留在內(nèi)篩筒從大雜口流出，小雜從外篩孔流出至小雜出口。雙層圓筒篩谷物在篩面停留時(shí)間較短，因此清理效果不佳，同時(shí)移動(dòng)式設(shè)備所配置風(fēng)機(jī)風(fēng)量及除塵器過(guò)濾面積有限，容易有部分粉塵溢出，對(duì)庫(kù)區(qū)環(huán)境和作業(yè)人員身心健康會(huì)造成一定的危害。

針對(duì)傳統(tǒng)操作的缺點(diǎn)，本方案設(shè)置了固定式清理塔，在清理塔對(duì)含雜超標(biāo)糧進(jìn)行集中清理，集中清理中心采用初清和細(xì)清兩道清理作業(yè)，小麥清理產(chǎn)量可達(dá)150 t·h-1。含雜超標(biāo)糧在進(jìn)倉(cāng)之前首先經(jīng)過(guò)初清，初清選用圓筒初清篩，除去糧食中的大雜質(zhì)，如麻繩、磚塊等，之后經(jīng)過(guò)組合清理篩進(jìn)行二次清理，除去大雜、細(xì)雜、輕雜等。組合清理篩自帶吸風(fēng)分離、沉降排雜系統(tǒng)，有效清理輕雜、灰塵（外接吸風(fēng)）并隨時(shí)排出機(jī)外。篩體同時(shí)并行清理物料（大中雜、小雜），有效篩理面積大，清理產(chǎn)量高，除雜效果好。物料均勻分配至各層篩格，保證篩理及分級(jí)效率。組合吊桿懸吊篩體，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，對(duì)樓層及地面振動(dòng)小。金屬篩理格厚度小，強(qiáng)度、剛度高，篩面平整，篩理格裝取方便簡(jiǎn)單，互換性好。防爆制動(dòng)電機(jī)，安全可靠，游動(dòng)時(shí)間短，動(dòng)耗小，有效解決清理過(guò)程因選型不當(dāng)造成的堵、漏、停等問(wèn)題。

經(jīng)過(guò)清理可充分降低糧食雜質(zhì)含量，避免糧食在儲(chǔ)存過(guò)程中因雜質(zhì)聚集造成局部出現(xiàn)發(fā)熱、蟲害等糧情，更有利于糧食的長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存[4]。同時(shí)為保證清理系統(tǒng)的靈活性，在一次提升出料口位置設(shè)置有三通閥門，對(duì)于通過(guò)檢驗(yàn)較為干凈、能夠滿足安全儲(chǔ)存條件的原糧，則可以跳過(guò)清理環(huán)節(jié)直接進(jìn)倉(cāng)，降低能耗。

2.2 原糧進(jìn)倉(cāng)流程

原糧進(jìn)倉(cāng)流程詳見(jiàn)圖7。

圖7 工藝流程圖

（1）原糧需要清理。汽車散、包糧→取樣檢化驗(yàn)→汽車衡檢斤→卸車（包糧需拆包）→卸糧坑底部刮板機(jī)→提升機(jī)→三通閥門→圓筒初清篩→組合清理篩→提升機(jī)→刮板機(jī)→管鏈機(jī)→平房倉(cāng)內(nèi)布糧。

（2）原糧不需要清理。汽車散、包糧→取樣檢化驗(yàn)→汽車衡檢斤→卸車（包糧需拆包）→卸糧坑底部刮板機(jī)→提升機(jī)→三通閥門→刮板機(jī)→管鏈機(jī)→平房倉(cāng)內(nèi)布糧。

3 主機(jī)設(shè)備選用

3.1 提升設(shè)備選用

物料提升主要有提升機(jī)提升及斜皮帶爬升兩種形式，使用斗式提升機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是垂直提升、設(shè)備占地少，布置方便，不足之處是對(duì)糧食會(huì)有一定的增碎效果。斜皮帶爬升的主要優(yōu)點(diǎn)是糧食破碎少、設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，后期運(yùn)營(yíng)維修工作量小，但皮帶機(jī)受爬升角度限制，一般需要有足夠的水平空間，占地面積較大[5]。

受項(xiàng)目用地面積及空間限制，清理塔一般不具備使用斜皮帶爬升的基本條件，故垂直提升設(shè)備一般采用斗式提升機(jī)。

3.2 進(jìn)倉(cāng)設(shè)備選用

目前倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)常用的進(jìn)倉(cāng)輸送設(shè)備有刮板機(jī)、氣墊機(jī)搭接、回拋式皮帶機(jī)、多點(diǎn)卸料皮帶機(jī)和管鏈機(jī)等。①刮板機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備密閉性能好，體積相對(duì)較小，能夠?qū)崿F(xiàn)多點(diǎn)卸料，物料分配靈活，可雙向輸送。但刮板輸送機(jī)能耗大，維修不方便，且易造成物料的破碎。②氣墊帶式輸送機(jī)在工程實(shí)際中應(yīng)用廣泛，此種輸送設(shè)備技術(shù)成熟，利用氣膜支撐輸送帶因此動(dòng)力配置較小，適合長(zhǎng)距離輸送，設(shè)備維護(hù)量少。缺點(diǎn)是為滿足進(jìn)糧要求，氣墊皮帶機(jī)必須一個(gè)搭接一個(gè)，平房倉(cāng)進(jìn)糧時(shí)需要多次的提升、落下，造成能耗增加，且多臺(tái)皮帶機(jī)的搭接，每一臺(tái)皮帶機(jī)都有機(jī)頭和機(jī)尾，無(wú)形中又增加了設(shè)備總體的投資，且皮帶機(jī)荷載較大，對(duì)平房倉(cāng)倉(cāng)頂結(jié)構(gòu)造成很大的影響。③多點(diǎn)卸料皮帶機(jī)封閉性能好、增碎少、運(yùn)行穩(wěn)定。但目前每個(gè)中間卸料點(diǎn)的價(jià)格均較高，設(shè)備總體投資較高，且中間卸料點(diǎn)和機(jī)頭、機(jī)尾等荷載較大，會(huì)給倉(cāng)頂結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)[5]。④管鏈機(jī)是一種新興的可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料的輸送設(shè)備，與現(xiàn)有多點(diǎn)卸料設(shè)備相比其具有體積小、自身重量輕等優(yōu)點(diǎn)，適合平房倉(cāng)進(jìn)倉(cāng)使用。

隨著“以人為本、環(huán)境友好、降本增效”等觀念越來(lái)越深入人心，糧庫(kù)對(duì)改進(jìn)傳統(tǒng)進(jìn)倉(cāng)方式、提高作業(yè)機(jī)械化程度的需求也越來(lái)越高。但部分糧倉(cāng)非近期設(shè)計(jì)，原有倉(cāng)頂沒(méi)有考慮進(jìn)倉(cāng)設(shè)備荷載，因此無(wú)法承載皮帶機(jī)、刮板機(jī)等自身荷載大的設(shè)備，導(dǎo)致很多糧庫(kù)無(wú)法進(jìn)行進(jìn)倉(cāng)機(jī)械化改造。而管鏈機(jī)的國(guó)產(chǎn)化則給老倉(cāng)改造提供了可能性，也給新建倉(cāng)房實(shí)現(xiàn)機(jī)械化進(jìn)倉(cāng)多了一種選擇性。管鏈機(jī)可實(shí)現(xiàn)輸送過(guò)程全密閉，設(shè)備安裝完成后可一次性裝倉(cāng)達(dá)到額定倉(cāng)容，無(wú)需補(bǔ)倉(cāng)作業(yè)，設(shè)備效率高，整機(jī)性價(jià)比可觀，產(chǎn)品綜合優(yōu)勢(shì)突出，可有效解決平房倉(cāng)/樓房倉(cāng)出入倉(cāng)多次移動(dòng)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)粉塵大的缺點(diǎn)。因此，綜合以上設(shè)備自身性能特點(diǎn)、造價(jià)及荷載等因素，平房倉(cāng)進(jìn)倉(cāng)適宜采用較為輕便的管鏈機(jī)。

3.3 清理設(shè)備選用

糧食的清理設(shè)備采用圓筒初清篩和組合清理篩相結(jié)合的方式，圓筒初清篩去除糧食中的大雜，組合清理篩去除糧食中的大雜、細(xì)雜和輕雜，同時(shí)對(duì)清理設(shè)備按照風(fēng)量要求配置除塵系統(tǒng)，大大減少糧食在清理時(shí)的粉塵外溢，改善了作業(yè)環(huán)境，糧食雜質(zhì)的去除保證了其儲(chǔ)存過(guò)程中的穩(wěn)定性，可有效避免出現(xiàn)糧情。

4 重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

平房倉(cāng)機(jī)械化進(jìn)倉(cāng)需要在倉(cāng)房屋面上布置設(shè)備，同時(shí)開設(shè)糧食進(jìn)倉(cāng)的溜管洞口，所以平房倉(cāng)機(jī)械化進(jìn)倉(cāng)重點(diǎn)、難點(diǎn)主要體現(xiàn)在如何保證屋面的防水性能和如何保證倉(cāng)房的氣密性兩個(gè)方面。

4.1 屋面防水問(wèn)題

普通單層屋面平房倉(cāng)進(jìn)倉(cāng)設(shè)備直接放置在屋面上，在屋面開設(shè)進(jìn)倉(cāng)溜管洞口，這就給后期屋面的防水性能帶來(lái)一定隱患，對(duì)施工單位的施工水平、施工質(zhì)量要求高。因此建議平房倉(cāng)采用雙層頂形式，屋面下層為現(xiàn)澆混凝土板，并做聚氨酯發(fā)泡防水層，增加密閉性及保溫性，屋面上層為大型屋面板掛瓦屋面，形成隔熱層，利用結(jié)構(gòu)形式自然空腔，進(jìn)倉(cāng)管鏈機(jī)布置在空腔內(nèi)，和上層屋面不發(fā)生關(guān)系，不對(duì)上層屋面結(jié)構(gòu)造成破壞，不在上層屋面上開設(shè)進(jìn)倉(cāng)洞口，能夠保證上層屋面防水的連續(xù)性，同時(shí)在空腔的下部（即檐墻部位）和屋脊處分別設(shè)置防水百葉窗，使得空腔內(nèi)空氣流通順暢，利用“煙囪效應(yīng)”帶走積熱，避免下傳至糧堆表面，為平房倉(cāng)安全儲(chǔ)糧提供可靠保障。

4.2 氣密性問(wèn)題

在保證糧食一次進(jìn)倉(cāng)量的前提下盡量減少屋面開孔數(shù)量，減少對(duì)倉(cāng)房整體性的干擾和破壞。同時(shí)進(jìn)倉(cāng)溜管在設(shè)置時(shí)避免采用直接預(yù)留洞口的形式，而改為預(yù)埋套管的形式，并在最接近屋面的位置加設(shè)手動(dòng)氣密閘門，保證倉(cāng)房的氣密性。也可在管鏈機(jī)下方設(shè)置活動(dòng)節(jié)，與預(yù)埋套管固定，進(jìn)糧結(jié)束后去掉活動(dòng)節(jié)，利用盲板對(duì)預(yù)埋套管洞口進(jìn)行密封處理，解決氣密性問(wèn)題。

5 結(jié)語(yǔ)

在“以人為本”“綠色環(huán)?！薄肮?jié)能降耗”等理念的引領(lǐng)下，減少人工作業(yè)量、實(shí)現(xiàn)進(jìn)出倉(cāng)的機(jī)械化乃至智能化將是一個(gè)趨勢(shì)，和其他新興的物流行業(yè)相對(duì)比糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)科技、智能的元素含量較低，但未來(lái)機(jī)械設(shè)備、信息技術(shù)的跨界運(yùn)用也會(huì)成為一種常態(tài)，糧食倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的新設(shè)備、新工藝、新倉(cāng)型等在未來(lái)也會(huì)紛紛涌現(xiàn)，以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)綠色建筑人性化、信息管理數(shù)字化、生態(tài)儲(chǔ)糧智能化、規(guī)模作業(yè)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)“專業(yè)、高效、節(jié)能、環(huán)保、綠色、生態(tài)、智慧”等目標(biāo)。