趙葉林

(山西交通建設(shè)監(jiān)理咨詢集團(tuán)有限公司，山西 太原 030006)

1 銑刨質(zhì)量控制要素

1.1 銑刨施工前準(zhǔn)備

(1)根據(jù)發(fā)布的項(xiàng)目實(shí)施方案組織人員、設(shè)備以及材料，保證資源到位；(2)按照項(xiàng)目實(shí)際情況做好技術(shù)交底工作，落實(shí)各項(xiàng)施工工序的管理控制，明確崗位職責(zé)和權(quán)限，保證銑刨和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)環(huán)節(jié)都能夠按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

1.2 工作面準(zhǔn)備

(1)道路封閉

①根據(jù)交通施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，落實(shí)組織方案，做好交通封閉管理，保證現(xiàn)場(chǎng)施工達(dá)到安全性的要求，設(shè)置必要的交通標(biāo)志牌，達(dá)到穩(wěn)固性的標(biāo)準(zhǔn)。

②所有的路口都需要設(shè)置專人做好交通管制，穿戴安全背心，保證人員的安全性。

(2)放出銑刨控制線

①道路封閉之后，按照設(shè)計(jì)方案的要求應(yīng)用白線標(biāo)記出銑刨控制線。

②水準(zhǔn)點(diǎn)加密復(fù)測(cè)，將結(jié)論上報(bào)監(jiān)理人員做好監(jiān)控管理。

③各個(gè)單位的人員聯(lián)合起來進(jìn)行道路情況的檢查，明確具體的病害問題，保證處理質(zhì)量合格。

④將影響銑刨作業(yè)的路面設(shè)施清理掉。

2 瀝青路面工程攤鋪技術(shù)分析

2.1 銑刨施工作業(yè)

(1)銑刨作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)有專門負(fù)責(zé)人員進(jìn)行管理，做好施工技術(shù)、質(zhì)量的控制。保證車輛與設(shè)備都能夠正常的運(yùn)行，各個(gè)工序緊密的銜接，達(dá)到正常運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)銑刨前，將現(xiàn)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全面調(diào)查和分析，保證在施工后不會(huì)損壞結(jié)構(gòu)損壞。

(3)銑刨環(huán)節(jié)需要達(dá)到縱向邊線順直度的標(biāo)準(zhǔn)，銑刨環(huán)節(jié)要保證設(shè)計(jì)方案的標(biāo)線落實(shí)。

(4)一個(gè)路段銑刨完成后，將銑刨機(jī)后退，然后再次進(jìn)行銑刨處理。

(5)銑刨機(jī)行駛速度符合要求，如果速度不足，會(huì)造成用水量過高，導(dǎo)致清掃無法進(jìn)行。

(6)銑刨機(jī)兩側(cè)擋板應(yīng)該自動(dòng)找平，保證銑刨厚度符合要求，且結(jié)構(gòu)物的各個(gè)部分的尺寸合格，銑刨深度達(dá)到要求，且找平質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

(7)銑刨環(huán)節(jié)需要隨時(shí)觀察注意刀頭的磨損狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)磨損非常的嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致銑刨面的平整性不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，也會(huì)影響工程的質(zhì)量。

(8)銑刨環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量管控，保證深度尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，不會(huì)有夾層、超銑等嚴(yán)重問題。

(9)嚴(yán)格控制各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)于設(shè)備加油、加水的時(shí)間也需要做好全面的控制，保證各個(gè)方面都符合實(shí)際的需要。各個(gè)工序銜接緊密，提高施工效率，防止發(fā)生窩工的情況。

2.2 場(chǎng)地清掃

清掃銑刨殘?jiān)倪^程中，每一臺(tái)設(shè)備由2～4人進(jìn)行同時(shí)操作，保證人工清掃等聯(lián)合進(jìn)行，清掃機(jī)聯(lián)合車輛進(jìn)行同時(shí)清理，保證松散料以及夾層等符合潔凈度的要求，保證現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量不會(huì)因?yàn)殡s質(zhì)而受到影響。

2.3 瀝青混合料攤鋪

銑刨工序完成之后，需要進(jìn)入混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，在該作業(yè)階段中對(duì)于材料的攤鋪需要滿足厚度需求，而后在進(jìn)行碾壓施工施工。

(1)粘層施工

粘層油灑布施工作業(yè)前，需要將下部結(jié)構(gòu)全部清理干凈，在監(jiān)理工程師鑒定符合要求后，灑布車進(jìn)行粘層油灑布處理，達(dá)到均勻性的要求，且此時(shí)不能開放交通，管制任何車輛。

(2)混合料攤鋪

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需要保證連續(xù)進(jìn)行，每臺(tái)設(shè)備除了和正在使用的運(yùn)料車之外，確保有車輛等待卸料，保證作業(yè)施工不會(huì)因?yàn)椴牧瞎?yīng)不足而影響；第一輛車攤鋪前20～30 cm位置掛空擋，讓攤鋪機(jī)頂著前進(jìn)。運(yùn)料車卸料時(shí)，需要攤鋪車輛推動(dòng)的同時(shí)進(jìn)行卸料，卸完之后，運(yùn)料車就要駛離施工現(xiàn)場(chǎng)，讓另外等待的車輛進(jìn)行卸料。攤鋪環(huán)節(jié)的溫度在150～170 ℃(普通瀝青)或160～175 ℃(改性瀝青)，確保攤鋪設(shè)備連續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行，不會(huì)影響正常的施工進(jìn)度，也要達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合具體的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求，攤鋪設(shè)備行駛速度為1.5～3 m/rain。攤鋪患者做好管理控制，保證符合要求質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

(3)碾壓

碾壓施工是重要環(huán)節(jié)，該階段材料溫度、壓實(shí)方式對(duì)于最終路面的壓實(shí)度與平整度存在直接的影響，嚴(yán)格執(zhí)行碾壓施工工藝進(jìn)行控制。在攤鋪之后要緊接著進(jìn)行碾壓施工，終壓環(huán)節(jié)應(yīng)該保證表面沒有任何的輪跡，達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后停止作業(yè)施工，不能過振處理。碾壓的距離需要嚴(yán)格的控制，盡量避免長(zhǎng)距離的碾壓，應(yīng)該在啟動(dòng)之后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓施工。碾壓環(huán)節(jié)，相鄰路面結(jié)構(gòu)需要重疊1/3～1/2輪寬，從橫斷面較低的一側(cè)開始進(jìn)行碾壓，以碾壓設(shè)備來回作為一遍。碾壓環(huán)節(jié)，距離攤鋪機(jī)不在一個(gè)斷面上，且是階梯形存在的，每次南亞施工需要交錯(cuò)50 cm進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)還應(yīng)該保證碾壓距離合格，且應(yīng)該縮短碾壓距離。碾壓環(huán)節(jié)，做好路面調(diào)整，保證噴水合格，且要控制碾壓量。壓路機(jī)不能存在急轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭等問題，對(duì)于碾壓不足的區(qū)域，需要應(yīng)用小型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充碾壓施工，達(dá)到全部壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)，否則將會(huì)影響工程的質(zhì)量。需要注意的是為了提高碾壓工程的質(zhì)量，在具體操作過程需要安排管理人員對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行綜合控制，以保證施工效果得到提高。

2.4 接縫處理

在施工環(huán)節(jié)中，應(yīng)該盡量的減少接縫的數(shù)量，橫向接縫可以采取和平接縫垂直方向設(shè)備，各個(gè)橫縫需要交錯(cuò)設(shè)置。在施工全部完成之后，需要在臨近端部的位置之前的10 cm應(yīng)該將熨平板抬起離場(chǎng)，通過切割機(jī)將不合格的部分切割掉，可以和下次結(jié)構(gòu)形成直角的結(jié)構(gòu)形式。在后續(xù)的施工開始前，對(duì)于橫縫部分進(jìn)行乳化瀝青的涂刷施工，然后應(yīng)用攤鋪機(jī)進(jìn)行端部預(yù)熱處理，保證橫縫位置做好人工修整處理，然后再進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)施工。通過鋼輪壓路機(jī)做好橫縫部位的碾壓作業(yè)處理，施工結(jié)束后需要使用長(zhǎng)度為3 m的直尺進(jìn)行平整度檢測(cè)，如果不能達(dá)到要求，需要人工進(jìn)行修補(bǔ)處理，全部清理多余材料。人工篩選細(xì)料作為修補(bǔ)的主要材料，確保各個(gè)接縫部位上達(dá)到平整性的要求。縱向接縫采取熱接縫的方法，靜壓攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，保證接縫達(dá)到平順、密實(shí)的要求。

2.5 養(yǎng)護(hù)

需要注意的是在項(xiàng)目實(shí)施完成后，且于瀝青混凝土面層實(shí)施結(jié)束完成之后，需要按照工程的需求施工作業(yè)區(qū)域溫度在達(dá)到自然降溫條件下才能開放交通，期間不能有車輛行駛在路面。

3 小 結(jié)

(1)銑刨環(huán)節(jié)及時(shí)進(jìn)行病害處理，銑刨坑槽環(huán)節(jié)隨時(shí)了解實(shí)際情況，對(duì)于底部存在松散、裂紋的缺陷需要增加深度，直到最終符合質(zhì)量要求為止。

(2)做好各個(gè)階段的材料溫度控制，保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量合格。隨時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的平整度、壓實(shí)度、橫坡度方面的檢查，保證接縫質(zhì)量合格，鉆芯選取樣品進(jìn)行質(zhì)量檢查，分析確定技術(shù)指標(biāo)是否合格。

綜上所述，在施工環(huán)節(jié)需要制定出合理的檢驗(yàn)制度，結(jié)合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，保證各項(xiàng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)合格，提高工程的質(zhì)量，保證高速公路運(yùn)行質(zhì)量合格，為交通事業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。