文 / 貴州省公路工程集團(tuán)有限公司 朱胤靈

以簡支橋梁術(shù)為研究背景，對該技術(shù)在工程項(xiàng)目中的應(yīng)用過程以及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行研究。首先闡述簡支橋梁結(jié)構(gòu)的組成，而后依托某工程項(xiàng)目實(shí)例對該技術(shù)的工藝過程進(jìn)行全面探討。通過分析可知在公路橋梁項(xiàng)目建設(shè)階段，減質(zhì)量技術(shù)的應(yīng)用，能夠滿足項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求，該技術(shù)穩(wěn)定性強(qiáng)、施工效率好，值得推廣使用。

引言

在公路橋梁建設(shè)環(huán)節(jié)，簡支橋梁技術(shù)作為工程中常用的一項(xiàng)技術(shù)，因其具備施工方便、技術(shù)成熟等特點(diǎn)而得到了廣泛的應(yīng)用。全面分析公路檢測橋梁技術(shù)的工藝要點(diǎn)以及施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，掌握該技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)，對提高公路橋梁工程的穩(wěn)定性有著很重要幫助。

簡支梁橋結(jié)構(gòu)

①簡支梁的上部結(jié)構(gòu)是橋面部分主要的承重結(jié)構(gòu)，其作用就是承載車輛荷載，然后利用支座結(jié)構(gòu)將作用力傳輸?shù)蕉张_上。②支座支承上部結(jié)構(gòu)，同時把車載傳輸?shù)蕉张_上，其確保整個上部結(jié)構(gòu)的荷載、溫度變化等都要達(dá)到功能性的要求。根據(jù)目前橋梁施工經(jīng)驗(yàn)，簡支梁比較常見的是板式橡膠支座形式。③橋梁墩臺包含橋墩與橋臺部分，橋墩把相鄰橋跨的結(jié)構(gòu)部分連接形成整體，橋臺則是在橋梁兩側(cè)連接后形成路堤與橋跨的結(jié)構(gòu)，其作用是承載上部結(jié)構(gòu)，為結(jié)構(gòu)運(yùn)行起到積極作用，同時還能夠抵抗路堤土所產(chǎn)生的壓力作用。④墩臺基礎(chǔ)包含擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)兩個部分，根據(jù)不同地基條件選擇合理的結(jié)構(gòu)形式，其主要是承受上部結(jié)構(gòu)以及墩、臺的全部荷載，然后傳輸?shù)降鼗稀?/p>

工程概況

某地區(qū)公路項(xiàng)目的總長度為75km，設(shè)計(jì)行駛速度為100km/h，采取雙向兩車道的結(jié)構(gòu)形式，表面設(shè)計(jì)為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)形式。該項(xiàng)目中包含5座簡支橋梁工程。其中一座橋梁工程所處位置上的設(shè)計(jì)流量為200m/s，設(shè)計(jì)流速為3.54m/s，橋梁的交角為90°。整個橋梁的長度為85m，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為預(yù)制T梁的結(jié)構(gòu)，下部設(shè)計(jì)為薄壁式橋墩以及重力式橋臺的形式，包含擴(kuò)大基礎(chǔ)與樁基礎(chǔ)形式。樁基礎(chǔ)部分應(yīng)用灌注樁方式進(jìn)行施工。在橋梁工程中，對于簡支梁施工技術(shù)展開研究和分析，制定出切實(shí)可行的施工方案，對于項(xiàng)目的安全性展開評估分析，以保證橋梁工程的質(zhì)量合格。

簡支橋梁施工技術(shù)

擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

擴(kuò)大基礎(chǔ)為淺埋基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，首先需要在現(xiàn)場進(jìn)行基坑開挖施工，符合設(shè)計(jì)標(biāo)高與技術(shù)要求，進(jìn)入到持力層結(jié)構(gòu)后，對于基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)地面的土層進(jìn)行夯實(shí)處理，性能達(dá)標(biāo)。

樁基礎(chǔ)施工

樁基礎(chǔ)為深基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，在項(xiàng)目實(shí)施前，根據(jù)設(shè)計(jì)方案開展樁基礎(chǔ)部分的施工，在橋位上的樁基施工位置放樣后，開展樁基礎(chǔ)的施工。在現(xiàn)場安裝回旋式鉆機(jī)開展鉆孔施工作業(yè)，在現(xiàn)場先設(shè)置施工作業(yè)平臺、埋設(shè)護(hù)筒，然后安裝鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。鉆孔開始前，設(shè)置泥漿池，制備符合要求的泥漿材料。鉆孔時應(yīng)該隨時進(jìn)行深度尺寸的測量，并且進(jìn)行土樣的分析，了解泥漿的粘稠度，檢查符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的樁底標(biāo)高。鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，要結(jié)合現(xiàn)場設(shè)計(jì)條件以及地質(zhì)狀況開展清孔處理。鉆孔施工的同時，還要進(jìn)行鋼筋籠的制作。將鋼筋籠安裝到現(xiàn)場后，位置達(dá)到精度的要求，把導(dǎo)管直接插入到內(nèi)部，通過導(dǎo)管灌注混凝土?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，將表面多余的鋼筋切割掉，再進(jìn)行橋墩、橋臺施工，確保各個結(jié)構(gòu)部分的質(zhì)量合格。

橋墩施工

橋墩結(jié)構(gòu)可以選擇的形式比較多，最為常見的就是樁柱式的橋墩形式，在橋墩結(jié)構(gòu)的施工中，先綁扎鋼筋、架設(shè)模板，然后是墩身結(jié)構(gòu)的澆筑作業(yè)。在墩柱達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，即可完成柱頂上部的蓋梁施工。先制作鋼筋骨架片，并且進(jìn)行模板拼裝，再澆筑混凝土。

橋臺施工

重力式U型橋臺是目前應(yīng)用比較普遍的橋臺結(jié)構(gòu)形式，其組成結(jié)構(gòu)簡單，為擴(kuò)大基礎(chǔ)的形式。臺身直接設(shè)置在擴(kuò)大基礎(chǔ)上，分為前墻與側(cè)墻兩種形式，一般是混凝土或者漿砌塊石的形式。臺身結(jié)構(gòu)施工結(jié)束后，把臺帽鋼筋綁扎與混凝土澆筑工序聯(lián)合進(jìn)行。臺身經(jīng)過檢測強(qiáng)度性能合格后，即可開始回填施工，并且采取分層夯實(shí)的處理方式。

主梁預(yù)制

主梁結(jié)構(gòu)需要在橋位周邊區(qū)域內(nèi)根據(jù)規(guī)范化的要求開展預(yù)制作業(yè)，也可以是專用的預(yù)制場內(nèi)制作完成，然后運(yùn)輸?shù)綐蛭簧?。主梁結(jié)構(gòu)形式較多，以斷面形式的不同可以分為空心板梁、T型梁等?？招陌辶旱膽?yīng)用效果良好，其要比其他跨徑的實(shí)心板重量輕，運(yùn)輸、安裝都比較方便，所以被廣泛應(yīng)用到工程中。

主梁安裝

橋墩、橋臺在施工完畢之后，主梁結(jié)構(gòu)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，即可開展主梁安裝施工。在空心板梁吊裝施工中，把支座放置在十字位置上，先吊裝中梁，然后是邊梁。吊裝工作結(jié)束后，需要進(jìn)行主梁位置的檢測，保證達(dá)到牢固性、穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)，確保主梁側(cè)面的鋼筋焊接性能合格，并且應(yīng)用混凝土填充鉸縫，各個結(jié)構(gòu)的性能完全符合技術(shù)要。

橋面及附屬工程施工

主梁安裝到規(guī)定位置之后，開始橋面結(jié)構(gòu)的建設(shè)施工。橋面在施工中，主要是橋面鋪裝、防水、排水、伸縮縫、護(hù)欄等結(jié)構(gòu)的施工。在該施工階段，鋼筋綁扎結(jié)構(gòu)監(jiān)控管理極為重要，再進(jìn)行混凝土澆筑與振搗施工。橋面鋪裝結(jié)束后，開始設(shè)置伸縮縫裝置，結(jié)合設(shè)計(jì)的要求實(shí)施人行道以及護(hù)岸、護(hù)坡的施工，保證結(jié)構(gòu)的性能合格。

簡支梁橋梁施工質(zhì)量控制

預(yù)制安裝法控制要點(diǎn)

按照項(xiàng)目的具體情況開展自行式吊車安裝、跨墩式龍門吊架安裝、架橋機(jī)安裝等，結(jié)合不同施工情況選擇最佳的安裝方式。在本次橋梁的施工中，預(yù)制結(jié)構(gòu)的精度比較高，建設(shè)完善的預(yù)制安裝工作體系，防止在橋梁的預(yù)制環(huán)節(jié)因?yàn)閺埨坏轿欢霈F(xiàn)開裂的問題，同時還要保證架橋機(jī)安裝達(dá)到精度、剛度以及穩(wěn)定性方面的壓強(qiáng)，保證施工可以順利實(shí)施。

混凝土澆筑質(zhì)量控制要點(diǎn)

混凝土澆筑環(huán)節(jié)要加強(qiáng)質(zhì)量管理，保證結(jié)構(gòu)的質(zhì)量合格，所以要在水泥、集料、水等原材料選擇時就要加強(qiáng)管控，確保混凝土拌和施工符合要求。養(yǎng)生階段做好全面管控，不會有任何因素影響工程的質(zhì)量。為了避免混凝土結(jié)構(gòu)部件出現(xiàn)裂縫的病害問題，需要確保底模結(jié)構(gòu)達(dá)到穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)，澆筑時不會產(chǎn)生不均勻沉降的問題。要想使得橋體結(jié)構(gòu)不會發(fā)生裂縫、裂紋等病害的問題，還要注意水泥種類、性能指標(biāo)、優(yōu)化級配、嚴(yán)格養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行管理，各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量均符合要求。在運(yùn)輸混凝土中，做好管理和控制，不會發(fā)生離析的問題，選擇最佳的離析與澆筑方式。為了避免混凝土表面存在蜂窩、氣孔、麻面等問題，必須做好模板拼裝的質(zhì)量管理，振搗時間和時機(jī)的選擇極為重要，保證混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量合格。

梁體吊裝與安裝的質(zhì)量控制要點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力梁制作成型之后，需要做好梁體結(jié)構(gòu)的尺寸、外觀方面的檢測，尤其是要做好梁體是否存在裂縫、空洞、麻面、蜂窩等方面的檢查，混凝土顏色要達(dá)到一致性，梁體的拱起值符合設(shè)計(jì)要求，前后支座結(jié)構(gòu)的形式與質(zhì)量合格，橋梁安裝與預(yù)制施工的速度是相互匹配的，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的梁體結(jié)構(gòu)部件存放時間在3個月時間內(nèi)，不會影響結(jié)構(gòu)的性能。梁體安裝到規(guī)定部位后，要立即進(jìn)行梁體橫向連接與濕接頭的施工，并且檢測橋面高程，保證鋪裝層結(jié)構(gòu)的厚度完全符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

預(yù)應(yīng)力張拉控制要點(diǎn)

根據(jù)橋梁工程的總體要求，如果預(yù)應(yīng)力施加不足、壓漿施工技術(shù)不到位、壓漿不飽滿等，都會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性能下降的情況，導(dǎo)致梁體使用壽命無法滿足要求。預(yù)應(yīng)力梁體的張拉施工必須采用雙控的方式，即通過油表進(jìn)行張拉力的控制，通過鋼尺做好伸長量的監(jiān)督管理，保證雙控之后達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求。在后張拉預(yù)應(yīng)力梁體施工中，必須檢查確定波紋管位置、誤差等都符合要求；預(yù)應(yīng)力張拉施工結(jié)束的14d之后，要開展孔道壓漿施工，做好現(xiàn)場記錄工作，并且預(yù)留抗壓試塊；壓漿施工結(jié)束后及時進(jìn)行封錨處理，鋼絞線切割采用的是砂輪機(jī)進(jìn)行，不能應(yīng)用弧焊、氧焊切割等方法；起吊時間嚴(yán)格控制，保證梁體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的60%且達(dá)到22Mpa時才能吊裝或梁體移位。后張拉預(yù)應(yīng)力梁孔道壓漿如果不能達(dá)到飽滿度的要求，預(yù)應(yīng)力會比較小，極大的影響橋梁的使用壽命以及承載力方面的要求。當(dāng)前比較常見的施工方法為真空壓漿法，通過低速慢壓的方式進(jìn)行施工，保證孔道壓漿達(dá)到飽滿的要求。

橋面鋪裝的要點(diǎn)

橋面排水不暢容易造成橋面鋪裝層結(jié)構(gòu)的損壞，所以在施工中需要檢查橋面水系統(tǒng)，淺水孔孔口高程必須低于橋面鋪裝層高程，這樣可以保證水能夠及時排出去；對現(xiàn)場防水工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)控管理，不會有水進(jìn)入到混凝土橋面鋪裝層而發(fā)生翻漿的問題；橋面防水結(jié)構(gòu)的質(zhì)量監(jiān)督管理，并且保證水能夠進(jìn)入到淺水孔，保證其能夠快速的排出去。

結(jié)語

綜合以上敘述，在減支橋梁技術(shù)應(yīng)用階段，想要切實(shí)的提高該技術(shù)的應(yīng)用水平，達(dá)到橋梁建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)要求。就必須要嚴(yán)格的根據(jù)簡支橋梁工藝操作規(guī)范進(jìn)行施工，要求技術(shù)人員做好施工過程的質(zhì)量管理，這樣才能夠?qū)⒓夹g(shù)的作用效果發(fā)揮出來，從而達(dá)到施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)需要。