喬鳴忠 夏益輝 朱 鵬

近年來(lái)黨中央多次強(qiáng)調(diào)，要把立德樹(shù)人融入思想道德教育、文化知識(shí)教育、社會(huì)實(shí)踐教育等各個(gè)環(huán)節(jié)，貫穿基礎(chǔ)教育、職業(yè)教育和高等教育各領(lǐng)域；要堅(jiān)持顯性教育和隱性教育相統(tǒng)一，挖掘各類(lèi)課程和教學(xué)方式中蘊(yùn)含的思想政治教育資源，實(shí)現(xiàn)全員全程全方位育人。[1-2]

高校教師的80%以上是專(zhuān)業(yè)教師，高校課程的80%以上是專(zhuān)業(yè)課程，因此，專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)展思政教育勢(shì)在必行，這是高校教師的責(zé)任，也是高校教師的義務(wù)。筆者在“船舶電力推進(jìn)”課程教學(xué)過(guò)程中一直在思考如何較好地實(shí)現(xiàn)思政教育，專(zhuān)業(yè)課程的思政教育是一種隱性教育，泛泛談大道理，學(xué)生反感，“表面化”“硬融入”效果也欠佳。能否讓學(xué)生在專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)過(guò)程中，自己領(lǐng)悟做人做事的道理，達(dá)到潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲境界，是筆者一直追求的目標(biāo)。下面從思政教學(xué)教什么、怎么教、案例說(shuō)明三個(gè)方面進(jìn)行交流分析。

一、專(zhuān)業(yè)課的思政內(nèi)容

在專(zhuān)業(yè)課上融入哪些內(nèi)容才算是“課程思政”呢？面對(duì)“課程思政”教學(xué)，最容易出現(xiàn)以下兩個(gè)方面的問(wèn)題：

(一)浮于表面的硬套

沒(méi)有把思政元素融進(jìn)教學(xué)內(nèi)容，在講課過(guò)程突然切換到思政內(nèi)容，空談“理想信念、愛(ài)黨愛(ài)國(guó)、愛(ài)社會(huì)主義、愛(ài)人、愛(ài)集體”，教學(xué)內(nèi)容與思政教育兩張皮，出現(xiàn)“尬聊”“尬講”現(xiàn)象。

(二)思政案例雷同

有的教師在備課時(shí)，準(zhǔn)備了一些與課程相關(guān)故事或者案例，講課過(guò)程中隨時(shí)“調(diào)用”，學(xué)生在不同的專(zhuān)業(yè)課上聽(tīng)到的“案例”相似度極大，久而久之學(xué)生極易產(chǎn)生反感情緒。

那么，專(zhuān)業(yè)課的思政內(nèi)容應(yīng)該是什么呢？筆者認(rèn)為，可以從課程的具體教學(xué)內(nèi)容中挖掘，將課程的知識(shí)點(diǎn)延伸擴(kuò)展，可以從“科學(xué)思維、科學(xué)倫理、學(xué)術(shù)道德、工程倫理、大國(guó)工匠、大家風(fēng)范”等角度入手，將思政元素融入于教學(xué)內(nèi)容。

二、專(zhuān)業(yè)課程思政實(shí)施

課程思政的實(shí)施是關(guān)鍵，有了好的思政元素，如果實(shí)施不恰當(dāng)，效果也會(huì)大打折扣。筆者認(rèn)為可以從以下三個(gè)方面統(tǒng)籌實(shí)施，效果可能更為理想。

其一，課程思政要有整體設(shè)計(jì)，結(jié)合人才培養(yǎng)方案，從該專(zhuān)業(yè)學(xué)生發(fā)展方向和面臨工作崗位，“量身定制”各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程的思政案例。

其二，從專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)大綱入手，挖掘各教學(xué)內(nèi)容的哲學(xué)思想、科學(xué)倫理等。

其三，在制作課件和撰寫(xiě)教案過(guò)程中，要對(duì)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行推敲，精心設(shè)計(jì)思政內(nèi)容和講解的時(shí)機(jī)。

三、課程思政示例

船舶電氣專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案中明確了該專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)服務(wù)于船舶運(yùn)輸、修造船企業(yè)，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，較強(qiáng)的實(shí)踐能力和較高職業(yè)綜合素質(zhì)，具備適應(yīng)航海電子電氣、船舶自動(dòng)化要求，滿足國(guó)際海事組織STCW國(guó)際公約馬尼拉修正案中規(guī)定的“電氣、電子和控制工程”標(biāo)準(zhǔn)和我國(guó)海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求，能夠勝任船舶電子員崗位，也適宜在修造船廠企業(yè)從事船舶電子電氣設(shè)備的研發(fā)、制造、維修、施工、管理、檢驗(yàn)等工作的高素質(zhì)人才。

因此，專(zhuān)業(yè)課在思政內(nèi)容的設(shè)計(jì)上要考慮學(xué)生的專(zhuān)業(yè)及面臨的工作崗位，下面以“船舶電力推進(jìn)”課程為例進(jìn)行分析。

(一)以課程教學(xué)內(nèi)容為綱統(tǒng)一設(shè)計(jì)思政內(nèi)容

“船舶電力推進(jìn)”課程中螺旋槳的機(jī)槳特性、推進(jìn)電機(jī)、變頻器、主推進(jìn)裝置、輔助推進(jìn)裝置等是教學(xué)的主體內(nèi)容，每個(gè)教學(xué)內(nèi)容在實(shí)施時(shí)都可以挖掘思政元素，建立思政的案例庫(kù)，表1為筆者近幾年從事該課程教學(xué)時(shí)，從課程內(nèi)容上設(shè)置的教學(xué)案例及思政元素。

表1 課程內(nèi)容體系設(shè)置及思政案例

續(xù)表

(二)以專(zhuān)業(yè)特色激發(fā)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)情節(jié)

電氣工程包括發(fā)電工程、輸配電工程和用電工程，[3-5]是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供電力能源及其裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家工業(yè)化和國(guó)防現(xiàn)代化的重要技術(shù)支撐，是國(guó)家在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中保持自主地位的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一。電氣工程的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，對(duì)從原材料工業(yè)、機(jī)械制造業(yè)、裝備工業(yè)以及電子、信息等一系列產(chǎn)業(yè)的發(fā)展均具有推動(dòng)和帶動(dòng)作用，對(duì)提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提高人民生活質(zhì)量具有顯著影響。船舶電氣工程是電氣工程專(zhuān)業(yè)重要的組成部分，其主要研究對(duì)象為船舶以及海洋結(jié)構(gòu)物(如海洋石油鉆井平臺(tái))上所有與電氣有關(guān)的基礎(chǔ)理論、工程技術(shù)與運(yùn)用方法。我國(guó)是一個(gè)造船大國(guó)，航運(yùn)大國(guó)，造船業(yè)與航運(yùn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。因此，從事船舶電氣工程專(zhuān)業(yè)，為祖國(guó)的造船業(yè)和航運(yùn)業(yè)貢獻(xiàn)自己的青春何其幸也！

在“船舶電力推進(jìn)”課程教學(xué)過(guò)程中，讓學(xué)生了解(船舶)電氣工程專(zhuān)業(yè)的重要性，明白自己所從事的專(zhuān)業(yè)是一個(gè)對(duì)民族與國(guó)家發(fā)展至關(guān)重要的專(zhuān)業(yè)，同時(shí)對(duì)個(gè)人而言也是一個(gè)待遇優(yōu)渥、挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的專(zhuān)業(yè)。

(三)以技術(shù)發(fā)展歷程激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情

船舶電力推進(jìn)技術(shù)源于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，19世紀(jì)末期，德國(guó)和俄國(guó)最先開(kāi)展了以蓄電池為能量源的電力推進(jìn)應(yīng)用試驗(yàn)，此后第一代電力推進(jìn)于1920年投入使用，結(jié)果在減少客船橫渡大西洋時(shí)間上效果明顯。

從20世紀(jì)初至20世紀(jì)40年代，各國(guó)建造了大量電力推進(jìn)船舶，從民用的客輪、貨輪、油輪到軍用艦艇，都有采用電力推進(jìn)系統(tǒng)的。二戰(zhàn)期間戰(zhàn)功卓著的美國(guó)海軍“列克星敦”級(jí)大型航空母艦，采用的就是蒸汽輪機(jī)-發(fā)電機(jī)-電力推進(jìn)系統(tǒng)。此時(shí)，電力推進(jìn)大多采用蓄電池作動(dòng)力，用直流電動(dòng)機(jī)作推進(jìn)電機(jī)，功率在75kW以下。

第一代興起的主要原因是當(dāng)時(shí)的船舶日益大型化。在2萬(wàn)噸甚至3萬(wàn)多噸的戰(zhàn)艦上，如果采用機(jī)械推進(jìn)裝置，長(zhǎng)達(dá)近百米的主軸和大型機(jī)械減速裝置在制造上相當(dāng)有難度，而采用電力推進(jìn)系統(tǒng)可以繞過(guò)這一難題。

40年代后期，隨著機(jī)械加工技術(shù)的進(jìn)步，主要海洋大國(guó)已經(jīng)可以研制生產(chǎn)滿足大型戰(zhàn)艦要求的超長(zhǎng)主軸和大型齒輪減速裝置，而電力推進(jìn)裝置由于容量小需多臺(tái)串并聯(lián)、能量變換環(huán)節(jié)多、控制技術(shù)弱等因素，帶來(lái)了設(shè)備昂貴、傳動(dòng)效率低、維護(hù)保養(yǎng)工作量大等一系列缺點(diǎn)。因此，大部分水面船舶開(kāi)始采用蒸汽輪機(jī)、柴油機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)及各種聯(lián)合動(dòng)力裝置直接驅(qū)動(dòng)螺旋槳的機(jī)械推進(jìn)，電力推進(jìn)進(jìn)入蕭條期。

20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)和現(xiàn)代電機(jī)及其控制理論的迅速發(fā)展，交流電機(jī)調(diào)速技術(shù)逐步成熟起來(lái)，使得交流調(diào)速的靜、動(dòng)態(tài)特性可以和直流調(diào)速系統(tǒng)相媲美。交流調(diào)速技術(shù)的重大進(jìn)步，有力地促進(jìn)了船舶電力推進(jìn)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使電力推進(jìn)作為大中型船舶的動(dòng)力成為可能，過(guò)去一直只局限于特種船舶的電力推進(jìn)，已擴(kuò)展到幾乎所有的民船領(lǐng)域。國(guó)外80年代以后建造的民用船舶中有1/3以上都采用了電力推進(jìn)技術(shù)，其應(yīng)用范圍涉及破冰船、客輪、油輪、海洋勘探船、多用途船等多個(gè)領(lǐng)域，第二代電力推進(jìn)技術(shù)開(kāi)始得到廣泛的應(yīng)用。

從船舶電力推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展可以看到，船舶推進(jìn)技術(shù)的變化決定于各種推進(jìn)技術(shù)的優(yōu)劣，當(dāng)電力推進(jìn)技術(shù)優(yōu)于機(jī)械推進(jìn)等技術(shù)時(shí)，人們自然會(huì)選擇電力推進(jìn)，當(dāng)電力推進(jìn)技術(shù)落后時(shí)，也會(huì)被淘汰，技術(shù)如此，人也如斯，人沒(méi)有長(zhǎng)處也易被市場(chǎng)和社會(huì)拋棄，因此，學(xué)習(xí)要伴隨我們一生，時(shí)刻讓我們保持“技術(shù)”優(yōu)勢(shì)。

四、結(jié)語(yǔ)

立德樹(shù)人是高等教育的重要職能，專(zhuān)業(yè)課在高等教育中占比較大，本文以“船舶電力推進(jìn)”課程為例，分析了課程思政的內(nèi)容和具體實(shí)施方法，期望在教學(xué)過(guò)程中能順暢地引入思政元素，引導(dǎo)學(xué)生在專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)過(guò)程中自己悟到“德”，達(dá)到思政教育潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲的境界。