李秋燕 張雅琦 黃茜 王艷紅

1.仰恩大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院 福建省泉州市 362014 2.仰恩大學(xué)心理健康咨詢中心 福建省泉州市 362014

2018年10月28 日，重慶萬(wàn)州公交車墜入長(zhǎng)江事故的發(fā)生，引發(fā)了社會(huì)公眾的重視，經(jīng)調(diào)查得出是因一名女乘客坐過站與司機(jī)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，乘客動(dòng)手攻擊司機(jī)后，司機(jī)雙手放開方向盤還擊而導(dǎo)致15人傷亡。這絕非個(gè)例，2020年的7月7日，貴州安順公交墜江事故的發(fā)生，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)其起因是因?yàn)樗緳C(jī)因住處拆遷事件和一直以來(lái)的遭受的情緒積壓，心生不滿產(chǎn)生了報(bào)復(fù)社會(huì)的心理問題。因找零被拒，錯(cuò)過站點(diǎn)等等事件屢見不鮮，我們考慮是否與引起人的氣質(zhì)類型由關(guān)。

1 氣質(zhì)類型分析

1.1 膽汁質(zhì)

膽汁質(zhì)氣質(zhì)類型的人能忍受強(qiáng)的刺激，性格開朗、直爽，富有熱情。膽汁質(zhì)氣質(zhì)的人有強(qiáng)烈的興奮感，在任何事情上都會(huì)保持著較高的活力度和熱情度，這類型的人有較低的感受性，其敏捷度高，還有明顯的外傾性，即我們所說的外向性，自制力較差。具有膽汁質(zhì)氣質(zhì)類型的乘客和司機(jī)能夠長(zhǎng)時(shí)間的堅(jiān)持工作并且精力特別的旺盛，思維敏捷，反應(yīng)速度快，情緒波動(dòng)起伏大，情緒容易興奮，但是內(nèi)心也特別容易受到?jīng)_擊，脾氣較暴躁，容易因?yàn)橐恍〇|西而大發(fā)脾氣，難以自我調(diào)節(jié)，具有比較弱的抑郁過程。

屬于膽汁質(zhì)的人比較容易分心，在做一件事情的過程中，遇到一些干擾事項(xiàng)，就會(huì)轉(zhuǎn)移注意力，在某些事情上缺乏自信心。比如膽汁質(zhì)類型的乘客在乘車過程中遇到一些爭(zhēng)論等，會(huì)反復(fù)思考猶豫是否去勸解等，提前想好自己要怎么去行動(dòng)，最后總是以放棄行動(dòng)告終。

1.2 多血質(zhì)

多血質(zhì)氣質(zhì)類型的人有較強(qiáng)的自制力和紀(jì)律性，遇事積極，到達(dá)一個(gè)新的環(huán)境，能更好的把壓力轉(zhuǎn)化為一定的動(dòng)力。接受新事物，反應(yīng)速度快，興趣廣泛，活潑熱情。好動(dòng)，親和力強(qiáng)，但比較不細(xì)心，情緒變化多樣但不強(qiáng)烈，情感易生易散，容易外露。這類型的人充滿自信，具有很強(qiáng)的適應(yīng)性，有一定的領(lǐng)導(dǎo)能力，不意氣用事，不追名逐利，喜歡熱鬧的生活。不喜歡過于簡(jiǎn)單、毫無(wú)斑斕的工作，富有同情心，但容易對(duì)人對(duì)事忽冷忽熱。

多血質(zhì)氣質(zhì)類型的乘客和司機(jī)，行為外向，交際能力特別棒，活潑熱情，在乘客或駕駛過程中易與人交談，但注意力易被分散，雖言行良好，交際廣泛，點(diǎn)子想得很多但容易被感情所支配。

1.3 抑郁質(zhì)

抑郁質(zhì)氣質(zhì)類型的乘客和司機(jī)，敏感、多疑、內(nèi)心波動(dòng)特別大，行為要么極端的外向要么極端的內(nèi)向，容易冰封自己的內(nèi)心。膽小、孤僻、不與人交談。愛注重細(xì)節(jié)問題，做事認(rèn)真、仔細(xì)，與周圍人相處容易讓自己成為被孤立的狀態(tài)。情緒興奮性弱，難以被事情帶動(dòng)，共情能力低，防范意識(shí)特別的強(qiáng)。喜歡獨(dú)處，做事獨(dú)來(lái)獨(dú)往，思想敏銳，外界稍有波動(dòng)（與本人有關(guān)的事情）易造成極大的傷害。在工作上不愛說話，沉悶，影響力低，透明度高。情緒容易發(fā)生，但表現(xiàn)得微弱而持久。為人小心謹(jǐn)慎，思考透徹，在困難面前易優(yōu)柔寡斷。感情細(xì)膩、謹(jǐn)小慎微，在工作上容易產(chǎn)生疲憊，易產(chǎn)生一些瘋狂的想法。

1.4 粘液質(zhì)

黏液質(zhì)氣質(zhì)類型的乘客和司機(jī)，做事雖說反應(yīng)慢，但有條不紊，情緒穩(wěn)定且舉止行為平和，讓人看不出有什么不對(duì)的地方，共情能力弱，行為喜歡獨(dú)來(lái)獨(dú)往，敏感度較低，容易產(chǎn)生固執(zhí)、冷淡、遲緩等性格，但也有自制、踏實(shí)、鎮(zhèn)定等性格。不善言辭，但交際適度。在工作上穩(wěn)定能力特別強(qiáng)，完成工作的能力高，自制力特別棒，嚴(yán)格恪守工作制度和工作要求，有計(jì)劃地完成自己的一生。情緒不易外放，但也不易激動(dòng)。其本身不愛顯露自己的才能，固定性有余而靈活性不足。

粘液質(zhì)相當(dāng)于神經(jīng)活動(dòng)強(qiáng)而均衡的安靜型。他們態(tài)度端正，交際適度，對(duì)自己的行為有較強(qiáng)的控制和自制，心理活動(dòng)弱，遇事不慌不忙，鎮(zhèn)定自若，氣場(chǎng)會(huì)讓人感覺其本身有較強(qiáng)的可靠性，但特別的安靜，善于隱忍。一旦確定目標(biāo)，執(zhí)著追求，有堅(jiān)持不懈的韌性。

2 司機(jī)氣質(zhì)類型與行車安全

絕大多數(shù)司機(jī)都是安分的把車子開到終點(diǎn)站，努力做好自己的本職工作，而會(huì)產(chǎn)生反社會(huì)心理現(xiàn)象，大多數(shù)有以下幾點(diǎn)：第一，因?yàn)樯?、家庭帶?lái)的壓力產(chǎn)生壓抑，在某一瞬間被觸發(fā)到從而產(chǎn)生了報(bào)復(fù)心理。第二，因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度引起的司機(jī)身體健康問題。第三，因?yàn)楹统丝统沉思苄纳凰a(chǎn)生了報(bào)復(fù)心理。第四，純屬不喜歡這個(gè)社會(huì)而想著報(bào)復(fù)社會(huì)。另外，公交司機(jī)受教育的程度也在一定程度上影響著他們的行為舉止。

再深入一點(diǎn)研究，就發(fā)現(xiàn)這些原因還與司機(jī)的氣質(zhì)類型有關(guān)。會(huì)產(chǎn)生第一點(diǎn)的司機(jī)，大多數(shù)是抑郁質(zhì)和粘液質(zhì)，這類型的人不輕易說出自己的難受而是自己悶在心里。第二類人主要是膽汁質(zhì)和多血質(zhì)，脾氣有些暴躁，輕易動(dòng)怒，也很容易發(fā)生心理扭曲。第三類人四個(gè)氣質(zhì)都有。無(wú)論是哪一種，對(duì)于開車的安全存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

從公交駕駛員駕駛憤怒量表的編制及初步應(yīng)用分析得知，由于自己的利益受到威脅，司機(jī)容易產(chǎn)生憤怒感，還有，因?yàn)檫`章被處罰過的駕駛員開始緩慢駕駛，但憤怒也因此來(lái)的特別的快；隨著司機(jī)的駕駛年齡越來(lái)越高，違規(guī)駕駛、緩慢駕駛等因素也越容易使司機(jī)的憤怒值升高。工作時(shí)間越久，利己行為和無(wú)禮行為出現(xiàn)的也特別的頻繁，司機(jī)的不穩(wěn)定因素也愈來(lái)愈多。通過公交司機(jī)職業(yè)倦怠和攻擊型駕駛行為中心理健康中介作用得知，若司機(jī)的心理健康發(fā)生了扭曲或者不良影響，那么對(duì)于司機(jī)開車的狀態(tài)會(huì)使其產(chǎn)生倦怠從而導(dǎo)致事故發(fā)生。因此司機(jī)應(yīng)該在開車的過程中不帶私人感情，不要輕易受外界因素的干擾，保持好良好的心態(tài)，適當(dāng)讓自己的放松。

通過調(diào)查分析，駕駛員的性別、年齡和駕齡對(duì)行車安全也有影響，男性駕駛員和女性駕駛員相比心態(tài)更穩(wěn)，反應(yīng)更迅速但同時(shí)脾氣也更躁；不同年齡層對(duì)工作環(huán)境的適應(yīng)情況，影響著他們面對(duì)突發(fā)狀況的所采取的措施；駕齡較久的對(duì)路況更清晰，操作技能也更為熟練。

3 乘客氣質(zhì)類型與行車安全

行車安全的重點(diǎn)其實(shí)在于司機(jī)、路況和車體安全系統(tǒng)，與乘客的關(guān)系并不緊湊，所以在大多數(shù)情況下，乘客乘坐公交的安全的。但是通過對(duì)近幾年發(fā)生的公交事故的了解和分析，發(fā)現(xiàn)事故的產(chǎn)生與乘客是存在密切的聯(lián)系的，尤其是氣質(zhì)類型為抑郁質(zhì)和粘液質(zhì)的乘客，他們會(huì)因?yàn)樽陨淼睦娴热ビ绊懰緳C(jī)，進(jìn)而影響到車輛的行駛安全。

乘客影響行車安全的因素有：錯(cuò)過站點(diǎn)、報(bào)復(fù)心理、大聲喧嘩、與駕駛員閑討，分散駕駛員的注意力、不聽勸解產(chǎn)生紛爭(zhēng)（未帶好口罩、吸煙、將頭伸出窗外等行為）等。

多血質(zhì)乘客因錯(cuò)過站點(diǎn)比其他氣質(zhì)類型更容易與司機(jī)爭(zhēng)吵，要求司機(jī)馬上停車，要下車，而公交車的停車必須在站點(diǎn)才能停車，駕駛員必須遵守，因而導(dǎo)致乘客的心情不悅，容易直接對(duì)駕駛員產(chǎn)生辱罵和動(dòng)手行為，若是湊巧遇到多血質(zhì)的駕駛員就會(huì)較大程度的分散其的注意力，情節(jié)嚴(yán)重就會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。

乘客本身會(huì)產(chǎn)生報(bào)復(fù)心理的大多數(shù)是抑郁質(zhì)和粘液質(zhì)氣質(zhì)類型的人。內(nèi)心的不穩(wěn)定和情緒易積壓，一旦因?yàn)橥饨缫蛩囟l(fā)，對(duì)社會(huì)造成的后果不堪設(shè)想，越是極端的人所做出的事情越是危害性極大。而極端的想法的產(chǎn)生大多數(shù)是抑郁質(zhì)氣質(zhì)類型的人，對(duì)于粘液質(zhì)氣質(zhì)類型的乘客，他們所做出的比抑郁質(zhì)的更嚴(yán)重，他們會(huì)仔細(xì)的謀劃，構(gòu)成完美的犯案，不論是對(duì)于社會(huì)還是對(duì)于行車安全，都是一種定時(shí)炸彈。

通過駕駛經(jīng)驗(yàn)和氣質(zhì)類型對(duì)駕駛行為的影響分析，相關(guān)性分析表明駕駛?cè)藲赓|(zhì)特征與駕駛行為為顯著有關(guān)，不論是哪種氣質(zhì)，我們都要去關(guān)注，去解決。

4 不同氣質(zhì)類型的乘客與司機(jī)的矛盾沖突現(xiàn)象

在公交事故當(dāng)中，絕大多數(shù)原因是乘客和司機(jī)產(chǎn)生矛盾沖突從而使司機(jī)或者乘客產(chǎn)生了報(bào)復(fù)心理，因此造成了事故的發(fā)生。而事故發(fā)生的原因，總結(jié)起來(lái)，有以下幾點(diǎn)。

第一，司機(jī)與乘客因?yàn)榻诲X的問題產(chǎn)生了矛盾，二者都覺得自己有理，于是發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。第二，司機(jī)和乘客兩個(gè)人本身的情緒都處于一種即將爆發(fā)的狀態(tài)，只是缺個(gè)導(dǎo)火線，這時(shí)由于一些小誤會(huì)從而使沖突發(fā)生，事故便由此發(fā)生。第三，由于司機(jī)的一些行為乘客無(wú)法忍受，但是乘客說出來(lái)而司機(jī)不以為然，這個(gè)時(shí)候乘客的情緒就特別的不穩(wěn)定，事故也就在一線之間。第四，乘客的行為司機(jī)無(wú)法忍受，被司機(jī)點(diǎn)出來(lái)后由于自尊而發(fā)生爭(zhēng)吵引起事故的發(fā)生等等。

從心理學(xué)的角度分析，人的意識(shí)行為是由心理決定的。包括駕駛員的駕駛能力、心理特征。無(wú)論是怎么樣的氣質(zhì)類型的人，一旦被情緒牽引的時(shí)候，會(huì)做出自己意想不到的事情。而乘客和司機(jī)發(fā)生沖突，不僅與司機(jī)的氣質(zhì)類型有關(guān)，也與乘客的氣質(zhì)類型有關(guān)。

從司機(jī)的角度來(lái)說，抑郁質(zhì)氣質(zhì)類型的司機(jī)與生活滿意度呈負(fù)相關(guān)（-0.502），這類氣質(zhì)的司機(jī)大對(duì)數(shù)其實(shí)內(nèi)心已經(jīng)有了陰暗的一面，但理智使他不會(huì)產(chǎn)生什么歪心思，可如果此時(shí)在發(fā)生了導(dǎo)火索，后果是我們承擔(dān)不起的。膽汁質(zhì)類型的司機(jī)在開車中有0.310的概率對(duì)乘客大多數(shù)時(shí)候產(chǎn)生不耐煩，這就容易與乘客產(chǎn)生沖突，要是遇到粘液質(zhì)氣質(zhì)類型的乘客，也許不會(huì)怎么樣，但若是遇到另外三種氣質(zhì)類型的乘客，不僅會(huì)產(chǎn)生爭(zhēng)吵，也有可能致使交通事故的發(fā)生甚至發(fā)生死亡。抑郁質(zhì)氣質(zhì)類型的司機(jī)在開車中有0.321的概率對(duì)乘客產(chǎn)生不耐煩。其本身情緒不容易外放，一旦被情緒所牽引，后果不是我們能想象到的。

無(wú)論是哪一種矛盾哪一種氣質(zhì)的司機(jī)，都需要我們的司機(jī)和乘客互相配合。迅速調(diào)整好自己的情緒，適當(dāng)?shù)尼尫抛约旱牟涣记榫w，不輕易的把情緒帶給他人。

5 司機(jī)和乘客的容忍程度對(duì)行車安全的影響

容忍情況要視情況而定，但在大多數(shù)情況來(lái)看，司機(jī)的容忍程度會(huì)相對(duì)來(lái)說較高，然而司機(jī)的容忍程度是有一個(gè)邊界的，也就是所謂的底線，一旦越過了這一點(diǎn)，人身安全就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。因?yàn)橐痪湓?，一個(gè)眼神，一個(gè)動(dòng)作，都有可能讓司機(jī)做出危險(xiǎn)的事情，而對(duì)于乘客來(lái)說，低年齡的人容忍程度特別高，中高年齡的人容忍程度較低，會(huì)因?yàn)橐恍╇u毛蒜皮的小事嘀咕幾句，或者是對(duì)司機(jī)大打出手，這些明明看似很普通的小事卻致使事故的發(fā)生。

對(duì)于乘客來(lái)說，不要輕易地把情緒帶給陌生人，不要因?yàn)槌士谏嘀於斐蓧氖碌陌l(fā)生。言談舉止要適度，無(wú)心的一句話都有可能造成意想不到的后果，說出去的話要三思而后行，行為也要再三的思考，不要站在道德的至高點(diǎn)發(fā)表言論。對(duì)于司機(jī)來(lái)說，多注意自己的情緒，開車是不能帶入情緒的，戒驕戒躁，時(shí)刻讓自己保持頭腦清晰，訓(xùn)練自己的反應(yīng)能力和隨機(jī)應(yīng)變的能力，適度的調(diào)節(jié)自己的不良情緒，在危急時(shí)刻當(dāng)機(jī)立斷，不要優(yōu)柔寡斷。