謝婉茹

天津市勞動經(jīng)濟(jì)學(xué)校 天津市 300380

1 引言

創(chuàng)新性是新能源汽車的最大特點，在汽車行業(yè)也是一種新的制造手段，新能源汽車具備了時代的先進(jìn)性和技術(shù)的復(fù)雜性，所以，以往的維修診斷方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)下新能源汽車的要求。在此領(lǐng)域要想時刻做到技術(shù)的開拓創(chuàng)新、方式的與時俱進(jìn)，就要對現(xiàn)有的維修方法進(jìn)行不斷的變革，只有進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的升級，才能不斷的滿足當(dāng)下需求。站在此角度來說，一方面，要讓舊的維修技術(shù)保持在高水準(zhǔn)，另一方面，還要不斷的創(chuàng)新和發(fā)展新技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的雙向升級，抓住科技的力量并以此為依托，對新能源汽車進(jìn)行科學(xué)的維修和診斷。顧名思義，電子診斷技術(shù)是當(dāng)下最為先進(jìn)的技術(shù)方法，第一，其融合了微電子技術(shù)，其二可以將GPS與信息技術(shù)相互融合，對汽車的保養(yǎng)和維修有著重要的作用，同時也有利于保證汽車在行駛時的安全，為此領(lǐng)域增添更加科學(xué)和先進(jìn)的技術(shù)。

2 新能源汽車和電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢及發(fā)展

2.1 新能源汽車的概念及發(fā)展優(yōu)勢

常規(guī)汽車主要借助柴油、汽油和發(fā)電機(jī)，但新能源汽車則恰恰相反，它擺脫了這類束縛，是一種新型的汽車類型，它完美貼合了我國現(xiàn)階段“節(jié)能環(huán)?！钡陌l(fā)展策略，充分發(fā)揮了低碳、節(jié)能的優(yōu)勢，從宏觀上來說，新能源汽車的創(chuàng)新可以帶動此領(lǐng)域向環(huán)保和經(jīng)濟(jì)方面發(fā)展。將新能源汽車與以往的汽車作比較，對年輕人來說新能源汽車會更加的經(jīng)濟(jì)實用，傳統(tǒng)汽車尾氣排放會對環(huán)境的影響較大，但新能源汽車則反之?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使人們的思想觀念也發(fā)生了改變，現(xiàn)在各大城市已經(jīng)開始推廣和普及新能源汽車，與傳統(tǒng)汽車不同的是，新能源汽車在維修和保養(yǎng)方面會有較大的技術(shù)要求，即維護(hù)難度和方式會比傳統(tǒng)汽車復(fù)雜。結(jié)合以上，電子診斷技術(shù)是最能滿足當(dāng)下需求的方法，它能第一時間診斷出“問題和病癥”，并針對問題開展維修。

2.2 電子診斷技術(shù)概念及發(fā)展優(yōu)勢

科技和信息在不斷的更新和換代，在汽車行業(yè)中人們對電子診斷技術(shù)也越來越依賴，對汽車維修行業(yè)來說利用電子診斷技術(shù)可以讓維修者第一時間得知故障的具體位置并判斷其原因，這樣才能針對問題有效的維修，讓檢修的效率和質(zhì)量更上一層樓。同樣，新能源汽車也離不開先進(jìn)的電子科技，新能源汽車雖然具備較大的使用優(yōu)勢，但其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)還是比較復(fù)雜的，內(nèi)部配置的功能也在不斷的做更迭，所以在駕駛中故障發(fā)生的概率也比較大，且維修難度也越來越復(fù)雜。結(jié)合以上原因和現(xiàn)象，對維修人員來說也形成了不小的挑戰(zhàn)，一方面，要求技術(shù)維修者牢牢掌握專業(yè)維修技能，另一方面，針對新研發(fā)出來的技術(shù)和產(chǎn)品要有較強(qiáng)的實際應(yīng)用力和理解力，以此來保證維修技術(shù)的穩(wěn)定和效率。新能源汽車與燃油汽車依舊是現(xiàn)階段主要交通工具，并且二者一直是“并肩而行”，據(jù)2020年調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車的銷量約為136.7萬輛，且新能源汽車-CR10達(dá)到了50.37%，隨著我國車企的不斷發(fā)展，未來新能源汽車的市場占有率還會逐步提升。在電子設(shè)備和儀器上要做到應(yīng)用的廣泛與開發(fā)的創(chuàng)新，只有這樣，才可以降低工作的整體難度與工作量，借助科技的力量，可以讓維修人員“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”的判斷故障原因，獲取重要信息，讓數(shù)據(jù)的把握和檢測的質(zhì)量更加精準(zhǔn)。電子診斷技術(shù)也在飛速的發(fā)展，以此為背景，把工業(yè)設(shè)施和信息科技靈活的結(jié)合起來，利用計算機(jī)系統(tǒng)的便利，對車輛的行動和變化進(jìn)行全方位的管理和檢測，這樣可以讓自動檢測效率提高，同時對車輛發(fā)生故障的部位也能做到精準(zhǔn)的判斷，提升檢測的實際水平。電子技術(shù)在發(fā)展和革新的過程中，不但可以排查故障發(fā)生的原因，還可以準(zhǔn)確的判斷內(nèi)部零件的使用狀態(tài)，發(fā)生故障時，可以不用拆開汽車，便可以分析零部件發(fā)生故障的原因，這樣可以節(jié)省人力，減少維修時的經(jīng)濟(jì)成本。

3 電子診斷技術(shù)與新能源汽車的應(yīng)用現(xiàn)狀

利用電子設(shè)備和電子儀器，監(jiān)控汽車運(yùn)行時的整體狀態(tài)是電子診斷技術(shù)的重點，此方法能夠?qū)l(fā)生故障的元件精確的檢測出來，同時，可在較短的時間內(nèi)對汽車的部件和零件進(jìn)行全面的排查，在不拆解構(gòu)件和內(nèi)部零件的前提下，對汽車進(jìn)行故障排查并檢測，與我們所熟知的傳統(tǒng)汽修相比，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用會更加廣泛，同時檢測的結(jié)果也會更加精準(zhǔn)和全面。當(dāng)一部新能源汽車發(fā)生故障到修理廠后，維修技術(shù)員可以先記錄下汽車的基本類型，以汽車的數(shù)據(jù)類型為標(biāo)準(zhǔn)，將數(shù)據(jù)輸入到系統(tǒng)內(nèi)，即電子診斷系統(tǒng)，之后根據(jù)電子診斷技術(shù)再對車輛進(jìn)行故障的分析與檢修，在此過程中，維修技術(shù)人員可以知道發(fā)生故障的具體位置和具體的零件部件，在維修前制定出維修方案，電子診斷技術(shù)的最大優(yōu)勢在于，它能夠不影響汽車的整體形狀，即讓汽車保持原始狀態(tài)的情況下，對故障進(jìn)行全面的檢測，這樣一來，一方面，它可以對故障車輛實行快速的定位與篩選，另一方面，降低了檢測時間和資源，讓車輛始終保持完整。

新能源汽車的檢修維修中，電子診斷技術(shù)運(yùn)用的智能技術(shù)，即智能自動化技術(shù)，讓車輛的每一個部件都可以檢測到位，并以此為依據(jù)，把發(fā)生故障的地方交給專業(yè)的技術(shù)人員來修理。有了詳細(xì)數(shù)據(jù)的加持，維修人員在維修中可以把效率帶到最高。電子診斷技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用，無疑讓新能源汽車的檢修變得更加便捷和精準(zhǔn)，在以往的汽車維修中，大部分只是依賴維修人員的閱歷和經(jīng)驗，這種方式很容易在維修的過程中出現(xiàn)誤差，電子診斷技術(shù)與“人為維修”結(jié)合，可以各自發(fā)揮優(yōu)勢，彌補(bǔ)“人為維修”的不足，把車輛損害的情況降到最低。維修專業(yè)人員通過利用電子診斷技術(shù)的示波器、診斷儀等，對車輛發(fā)生故障的部位進(jìn)行檢測，在一定程度上可以提高后續(xù)維修的專業(yè)性和準(zhǔn)確性，為新能源汽車的維修質(zhì)量打下專業(yè)的基礎(chǔ)。就現(xiàn)階段而言，從其他角度來說，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用比較貼合新能源汽車的運(yùn)行模式和汽修模式，即電子診斷技術(shù)主要是對車輛的程序與管理、車輛的形成、車輛的零件部件、發(fā)生故障所記的記錄和維修內(nèi)容和流程進(jìn)行診斷，并把維修中的有效信息詳細(xì)的記錄在案，以便為維修人員的后續(xù)維修提供專業(yè)的參考。針對不同的用戶可以添加不同的權(quán)限，共享維修數(shù)據(jù)，達(dá)到共同參考，可以讓汽車的維修與管理走向開放化和全面化。

4 電子技術(shù)在新能源汽車維修中的具體應(yīng)用

科學(xué)性和先進(jìn)性是電子診斷技術(shù)的最大特點，合理的利用電子診斷技術(shù)可以為汽車的維修帶來便利，在排查故障的前提下，并將產(chǎn)生故障的原因記錄下來并形成故障代碼，這樣可以為今后提供更加有針對性的維修方案，這在一定程度上保證了維修的持續(xù)性、合理性和針對性。除此之外，新能源汽車的使用率和智能化也越來越高，通過不斷挖掘電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢，才可以全方位的推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。還有，要學(xué)會拓展思維，電子診斷技術(shù)可以充分的發(fā)揮其長處，除了將其運(yùn)用到汽車的故障維修中，日常的交通工具檢測也可以使用電子診斷技術(shù)。只有不斷的進(jìn)行革新和改進(jìn)，才能讓電子診斷技術(shù)在各個方面都能發(fā)揮作用，總結(jié)經(jīng)驗并記錄，提高電子診斷技術(shù)的利用領(lǐng)域和利用效率，才能將資源的作用發(fā)揮到極致。從另一個角度來說，新能源汽車的維修中，涵蓋了大量的內(nèi)容，所以在維修中也會出現(xiàn)不少的問題。即零件部門、業(yè)務(wù)部門和維修部門要做到及時的溝通，在以往的維修過程中，各部門之間很難做到有效的統(tǒng)一和溝通。所以電子診斷系統(tǒng)可以有效的規(guī)避此類問題，它可以利用網(wǎng)路將各個平臺串聯(lián)起來，以此達(dá)到高效的溝通。這樣在后續(xù)工作開展的時候，就可以進(jìn)行詳細(xì)的診斷與維修，并將診斷出的詳細(xì)結(jié)果分別送到各個部門手中，維修部門在了解實際情況后，就可以派專人進(jìn)行第一時間的規(guī)劃，結(jié)合數(shù)據(jù)反饋的結(jié)果將各個部門有機(jī)的統(tǒng)籌在一起，確保每個部門間的有序進(jìn)行，提高整體的質(zhì)量維修。

4.1 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的重點途徑

4.1.1 新能源汽車的電動機(jī)和發(fā)動機(jī)診斷

新能源汽車在使用的過程中電動機(jī)發(fā)生故障的頻率還是比較高的，例如能源汽車電動機(jī)的電壓過高或過低、內(nèi)部鐵芯或機(jī)械出現(xiàn)了過度磨損，這些原因都會影響電動機(jī)的運(yùn)作，從而導(dǎo)致車輛無法正常的行使，最終會危機(jī)到駕駛?cè)藛T的生命安全。運(yùn)用電子診斷技術(shù)，能夠精確的排查電動機(jī)的故障并作出故障辨別，精準(zhǔn)的定位故障位置，從而給出最專業(yè)的維修方案與建議。電動機(jī)在診斷的過程中，電子診斷技術(shù)主要是結(jié)合汽車內(nèi)部安裝的電子設(shè)施，以此分析出行駛途中的各種參數(shù)，通過發(fā)現(xiàn)異常參數(shù)來排查出車輛現(xiàn)階段的故障所在，最后對癥下藥，這有助于具體問題具體分析，并且及時了解維修物的具體情況。新能源汽車也分為不同的類型，且每個類型間發(fā)動機(jī)的種類也各不相同。例如，混合動力類型的新能源汽車，其發(fā)動機(jī)主要受油壓的影響，電動型的新能源汽車發(fā)動機(jī)受電壓的驅(qū)動等。發(fā)動機(jī)能為新能源汽車提供動力，通過電子診斷技術(shù)可以及時的發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的故障問題。

4.1.2 動力電池的故障診斷

動力電池是新能源汽車的主要“動力”，同時也是新能源技術(shù)開發(fā)中最主要的內(nèi)容。所以，在維修中動力電池的診斷就尤為重要。利用電子診斷技術(shù)能夠滿足不同新能源汽車的要求，采用科學(xué)的方式，對燃料電池、鋰離子電池和鉛酸電池進(jìn)行排查和檢測，這在一定程度上解決了維修汽車的問題。通信模塊、存儲模塊和電池控制模塊是新能源汽車基本管理組成系統(tǒng)，在這個過程中可以利用采集電壓、采集溫度、采集數(shù)據(jù)和采集電流的方式，管理并解決新能源汽車中的電池問題，這樣可以第一時間判斷當(dāng)下汽車是否能夠正常運(yùn)行。比如，在車輛檢測的途中，專業(yè)人員利用電子診斷技術(shù)診斷出當(dāng)下電池的溫度不符合標(biāo)準(zhǔn)，同時發(fā)現(xiàn)此車0℃到45℃是最佳的充電溫度，為了保證充電率，此車在冬天一定要熄火完成后才能充電。通過溫度的變化、電壓電流的變化和電池溫度的變化判斷出該車電池是否存在問題，這為維修人員帶來了不少便利。電路的診斷對新能源汽車來說也十分的重要，借助電路的控制來達(dá)成智能控制，若電路出現(xiàn)了嚴(yán)重的問題，新能源汽車就會停止工作。

4.2 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的措施

4.2.1 靈活融合電子診斷技術(shù)

新能源汽車有很多優(yōu)點，但是其內(nèi)部的構(gòu)造與設(shè)計還是很復(fù)雜，日常生活的排查中要把關(guān)注重點放在系統(tǒng)內(nèi)部的科學(xué)化。選用科學(xué)多樣的管理手段，以此來規(guī)避故障和事故的發(fā)生概率，這樣可以讓汽車在運(yùn)行時更加穩(wěn)定和安全。車輛管理也是必不可少的一環(huán)，在平時工作中注重管理，在實踐中注重技術(shù)，才能確保質(zhì)量與運(yùn)用。采用多種手段來優(yōu)化電子診斷設(shè)備，使其在各個方面都能滿足實際檢驗的要求。在使用過程中，要時刻學(xué)會利用電腦進(jìn)行輔助，保證檢測的有效進(jìn)行。

4.2.2 升級整理診斷軟件提升專業(yè)素養(yǎng)

電子診斷技術(shù)主要依托于電子軟件，才能保證設(shè)備的正常使用，定期對軟件進(jìn)行更新和升級，可以使其在作業(yè)中更加精準(zhǔn)，在此期間系統(tǒng)的運(yùn)行可以更加流程，確保工作效率。利用電子診斷技術(shù)，可以讓發(fā)生故障的部位“暴露”出來，從另一個角度出發(fā)，維修專業(yè)者也要不斷的學(xué)習(xí)新技術(shù)，以便更好的對車輛進(jìn)行修理。新時代的工作者，要做到實力與技術(shù)相結(jié)合，保證自身水平的不斷提高，同期要多組織培訓(xùn)活動，使實踐性加強(qiáng)，不斷開拓新方法，讓其全方位的了解新能源汽車的特點，這樣更有利于后續(xù)的維修。在人員管理方面，要采用多種評價方法，全方位提高人員的綜合素質(zhì)。汽車維修有了電子診斷技術(shù)，已經(jīng)越來越方面，所以作業(yè)人員要緊跟發(fā)展的腳步，以身作則，只有這樣才能保證人民出行的安全，并讓車輛回歸到最“健康”的狀態(tài)。

4.3 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的注意事項

在新能源汽車的維修中，要重點注意以下幾個方面。第一個方面，新能源汽車的維修設(shè)備要做到及時的更新，特別是汽車的診斷設(shè)備要重點更新。不能盲目的使用電子診斷設(shè)備，在使用時要根據(jù)當(dāng)下汽車的檢測需求。比如，讀碼卡、解碼器和電子診斷電腦的設(shè)置，主要針對的是最新型號的能源汽車，這樣有助于讓后續(xù)的維修更加順利。就目前而言，我國在能源汽車的軟件配套和汽車配套上已經(jīng)有了較強(qiáng)的水平，電子設(shè)備要跟上腳步，只有這樣才能加強(qiáng)新能源汽車的診斷。第二個方面，新能源汽車的電子診斷設(shè)備要做到配套，對維修單位而言，電子設(shè)備和電子軟件要第一時間做出更新，在經(jīng)濟(jì)和條件都允許的情況下，需要投入一部分資金來購入專業(yè)性的檢測設(shè)施，這樣可以讓電子檢測設(shè)備更加全面化和專業(yè)化。第三個方面，維修專業(yè)人員要轉(zhuǎn)變思想，積極的學(xué)習(xí)電子診斷設(shè)備的使用方法，并將其運(yùn)用到實際的車輛檢修中，日常工作中，可以組織專業(yè)維修人員的考評，將實操與實際故障相結(jié)合，對于自己不會的操作方法要虛心的學(xué)習(xí)，不斷掌握新技能，并靈活的運(yùn)用在后續(xù)的工作中。

5 結(jié)語

以快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)和科技為依托，新能源汽車的研發(fā)水平也越來越高，隨之產(chǎn)生的問題也在不斷的向復(fù)雜化發(fā)展。每一個問題都是造成車輛故障產(chǎn)生的誘因，結(jié)合以上，要加強(qiáng)并重視車輛的管控與維修，確保新能源領(lǐng)域的汽車能向好的方面發(fā)展。站在領(lǐng)域發(fā)展的角度來說，借助電子診斷技術(shù)，能夠讓維修人員的工作更加便捷，并合理發(fā)揮其優(yōu)勢，將二者科學(xué)的結(jié)合，可以全方位的促進(jìn)汽車故障修理的水平與質(zhì)量，并帶動后續(xù)的使用小路，讓新能源汽車的運(yùn)行更加穩(wěn)定與安全，并為人民提供更多便利的保障。