西安恒泰汽車服務(wù)有限公司西二環(huán)分公司 楊培兵

一輛2012款豐田漢蘭達(dá)車，搭載3AR發(fā)動機(jī)，累計行駛里程約為12萬km。車主反映，發(fā)動機(jī)怠速抖動，且發(fā)動機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮。

接車后試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象與車主所述一致。用故障檢測儀檢測，發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）存儲有故障代碼“P160500 怠速不穩(wěn)定”。拆檢火花塞，發(fā)現(xiàn)氣缸1的火花塞顏色偏黑。與車主交流得知，該車火花塞也快到更換周期了。更換所有火花塞后原地試車，發(fā)動機(jī)不再抖動，發(fā)動機(jī)故障燈也不再異常點(diǎn)亮，以為故障排除，可路試一會兒后，發(fā)動機(jī)抖動現(xiàn)象再現(xiàn)，且比之前抖動得更厲害。用故障檢測儀檢測，ECM存儲氣缸1缺火的故障代碼。拆檢氣缸1火花塞，火花塞頭部潮濕，確認(rèn)氣缸1燃燒不良。

用氣缸壓力表測量氣缸1的氣缸壓力，約為5.5 bar（1 bar=100 kPa），壓力過低，推斷氣缸1的機(jī)械部分存在問題，導(dǎo)致氣缸1密封不良。與車主協(xié)商后拆解發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)氣缸1的1個進(jìn)氣門下沉（圖1）。拆下氣缸1的2個進(jìn)氣門，對比發(fā)現(xiàn)下沉的進(jìn)氣門的錐面下凹（圖2），且對應(yīng)的氣門座錐面上凸，說明該進(jìn)氣門和氣門座均已發(fā)生變形。診斷至此，推斷氣缸1的1個進(jìn)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致氣缸1壓力不足。

圖1 進(jìn)氣門下沉

圖2 氣門錐面變形

更換變形的進(jìn)氣門，并研磨變形的氣門座后裝復(fù)試車，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障排除。