牛旭青

說起飛機，一定是不少男孩子少時的夢想。

劉奎也不例外，正是因為對飛機的熱愛，畢業(yè)之后他便毅然加入了上飛公司，投身到祖國的大飛機事業(yè)中來。

十五年來，憑著滿腔的熱愛與孜孜不倦的付出，他搭建起技能的“四梁八柱”，義無反顧地奔赴在型號任務(wù)最需要的地方，從內(nèi)場至外場，從總裝到部裝，用實干和行動書寫著大飛機人的信仰與擔(dān)當(dāng)，強管理、做表率，在經(jīng)年磨礪下嶄露頭角，成長為領(lǐng)導(dǎo)百人工位成員圓滿完成批產(chǎn)任務(wù)的帶頭人。

“要加倍努力，早日成為車間里最牛的技師”

劉奎是十分幸運的，2008年一畢業(yè)就趕上了我國自主研制的第一款噴氣式支線客機——ARJ21飛機的生產(chǎn)任務(wù)，但他深知，逐夢的路上并不會輕松，也不會一蹴而就，需要的是勤學(xué)善思苦練、堅定目標(biāo)不動搖。為此，在進上飛實習(xí)后，他便給自己定下了目標(biāo)——“要加倍努力，早日成為車間里最牛的技師”。

劉奎當(dāng)時主要負(fù)責(zé)飛機上駕駛艙內(nèi)操縱臺、天花板、正副駕駛員座椅等內(nèi)飾結(jié)構(gòu)件工作。為了把握好每一個增長見識的機會，他并不單單地滿足于掌握具體的操作技能——如何把孔打準(zhǔn)、把墩頭墩好，而是更注重為什么，想盡方法“知其所以然”。

彼時，ARJ21飛機處在研制階段，相應(yīng)的設(shè)計和工藝需要持續(xù)優(yōu)化和迭代，這給劉奎的快速成長提供了絕佳的機會。一方面，劉奎積極向車間里的老師傅請教，他們其中有人參與過MD82、MD90項目，有人在國外從事過飛機裝配修理工作，老師傅們的質(zhì)量意識、敬業(yè)精神以及干活的思路讓劉奎獲益匪淺。另一方面，劉奎也發(fā)揮自己主觀能動性，結(jié)合裝配實際，在充分研讀設(shè)計圖紙、工藝方案和工藝規(guī)范的基礎(chǔ)上，給設(shè)計提出了不少優(yōu)化建議。當(dāng)時的一名工藝員這樣說：“劉師傅總是不厭其煩地‘抓’著我們一輪又一輪地討論，他的操作實踐和創(chuàng)新想法為我們提供了不少幫助！”

一塊永遠(yuǎn)吸不飽水的“海綿”，可以說是劉奎的生動寫照。三年多的磨煉，他做到了內(nèi)飾結(jié)構(gòu)班組操作內(nèi)容全覆蓋，成為擁有幾架份飛機裝配經(jīng)驗的青年骨干;廣泛積累經(jīng)驗、敢于技術(shù)創(chuàng)新，也讓他填補了民機總裝結(jié)構(gòu)內(nèi)飾安裝技術(shù)的部分空白，為ARJ21飛機的研制做出了積極貢獻。

2012年11月，劉奎自愿申請加入閻良外場試驗隊保障中隊，支援外場試飛取證，這也開啟了他“裝配多面手”的成長之路。談起不同崗位的挑戰(zhàn)，劉奎只是淡淡地說：“其實機械裝配與內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的工作原理是相通的，作為一名飛機總裝階段的裝配工，跨系統(tǒng)的活兒都要會干。”也正是在這樣的信念下，劉奎對活兒“來者不拒”，只要是飛機上有工作，不論哪個系統(tǒng)，他都積極主動地去學(xué)習(xí)、去鉆研，并奔赴三亞、成都等地參與多次專項試飛保障和排故工作。

看著飛機一次次在跑道上滑跑和起降，聽著發(fā)動機隆隆的轟鳴聲，三年的外場經(jīng)歷就這樣過來了?；貞浧疬@段經(jīng)歷，劉奎感慨不已：“難忘的不僅僅在于大家在寒冬酷暑里的一次次堅守，更在于親眼見證了ARJ21飛機的取證成功，每每想到這里，心底的自豪感便油然而生。”

經(jīng)過外場的淬煉，劉奎蛻變成為大家口中的“突發(fā)情況‘排爆手’”，面對各種情況都能夠游刃有余。2014年，他帶著滿滿的收獲，回到ARJ21事業(yè)部，帶領(lǐng)150（全機系統(tǒng)安裝）工位結(jié)構(gòu)組成員出色地完成了ARJ21飛機第5、6架機結(jié)構(gòu)組工作，這也為他后續(xù)的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。

“自己是‘帶著任務(wù)來的’！”

2021年，隨著ARJ21飛機批產(chǎn)提速，劉奎又一次義無反顧地奔赴到了最需要自己的地方——ARJ21事業(yè)部200工位。

200工位作為整機制造的第一環(huán)，前承部裝三大部段和平尾，要完成好全機對接成龍的重任，后接總裝系統(tǒng)安裝與測試，要為系統(tǒng)工作奠定好基礎(chǔ)，處于承上啟下的重要位置。

“加上產(chǎn)線合并，部裝有2條產(chǎn)線，而總裝只有1條產(chǎn)線，所以說200工位也是一個產(chǎn)線收斂的工位，這些都對200工位的生產(chǎn)節(jié)拍、管理模式等提出了更嚴(yán)格的要求?！被貞浧?021年年初剛來的日子，劉奎坦言，“壓力是有的，但我也清楚，自己是‘帶著任務(wù)來的’！”因為劉奎之前所在的150工位是200工位的下一個工位，因此他對影響之后工位的“牛鼻子”甚是清楚，十分了解什么是重中之重。

針對這些難題，劉奎積極與精益生產(chǎn)試點推進團隊溝通協(xié)調(diào)，大刀闊斧地在工位內(nèi)部進行“改革”，不斷摸索出了一套行之有效的嚴(yán)質(zhì)量、控節(jié)點、降成本的節(jié)拍化精益生產(chǎn)模式。

劉奎介紹，當(dāng)時團隊從“人、機、料、法、環(huán)”五大生產(chǎn)要素出發(fā)，系統(tǒng)分析了影響生產(chǎn)的具體原因，并針對工藝布局、工藝流程、物料配送等7大原因，多管齊下，制定了50多個行動項。經(jīng)過試點優(yōu)化后，200工位的生產(chǎn)管理和工藝技術(shù)能力都有了明顯提升，成為生產(chǎn)線上的標(biāo)桿工位，也成為推動上下游協(xié)調(diào)均衡的“發(fā)動機”。

這么多年來，劉奎始終牢記入職伊始的“質(zhì)量第一課”，并時時將產(chǎn)品質(zhì)量提升放在至關(guān)重要的位置上。在批產(chǎn)之路上，為了嚴(yán)控人為質(zhì)量，他在工位建立起報廢單管理機制，通過孔徑目視化、框位標(biāo)識、鉆頭顏色標(biāo)識等一系列精益手段來減少可能帶來的質(zhì)量問題。功夫不負(fù)有心人，2021年，200工位的千工時人為故障數(shù)遠(yuǎn)優(yōu)于公司的標(biāo)準(zhǔn)，并有2個班組以連續(xù)三架機不產(chǎn)生人為FRR（故障拒收報告）的“硬”質(zhì)量，獲評“質(zhì)量零缺陷”班組。

一手嚴(yán)抓質(zhì)量，一手嚴(yán)把進度。為了嚴(yán)格把控好生產(chǎn)進度，一方面，劉奎持續(xù)開展“六定”工作，帶領(lǐng)5個班組長一起過各個環(huán)節(jié)的歷史數(shù)據(jù)，完善人員技能矩陣，定人定崗定時間，將各個班組的分工分得更加細(xì)致;另一方面，根據(jù)每個班組的實際情況，打好提前量，在不影響前面班組的情況下，將可以前置的工作就放在前面做，以并行代替串行。在這種模式下，整流罩裝配周期、內(nèi)襟翼裝配周期以及氣密淋雨試驗周期都得以大幅縮短，工位產(chǎn)能迅速提升，整體上實現(xiàn)了節(jié)拍化生產(chǎn)。

“現(xiàn)在回過頭來看，才想到居然還可以這么干?！眲⒖貞浀溃皦嚎s周期是一件很痛苦的事請。當(dāng)時，每個環(huán)節(jié)我們都至少經(jīng)過了兩三輪的優(yōu)化，每天和班組長們在看板面前協(xié)商方案，在一次次打破舒適區(qū)的努力下，我們最終提前完成了年度任務(wù)目標(biāo)?！?/p>

“他永遠(yuǎn)是那個積極推動難題解決的人！”

“劉師傅要么在解決難題，要么就在解決難題的路上，他永遠(yuǎn)是那個積極推動難題解決的人！”這是現(xiàn)場操作人員對劉奎最多的評價。

在劉奎看來，碰到難題并不可怕，這反而是團隊迅速解決難題、得以更快成長的方式。因此，他總是鼓勵大家遇到難題后要迅速舉手、迅速上報。“有難題說出來，大家一起協(xié)商，就可以得到迅速解決?！彼沁@么和班組長們說的，也是這么做的。

每天早上9點，他都會帶領(lǐng)模塊化團隊在看板那里探討今日的難題，雷打不動，“只要大家把難題寫到看板上，推動解決就是我的職責(zé)?！敝蟮囊惶炖?，他會隨時隨地跟蹤進展，找工藝對接、找調(diào)度協(xié)調(diào)、上機查看、跟進物料……直至難題解決或任務(wù)得以推進。

“高調(diào)做事”是劉奎對待工作的原則?！案哒{(diào)”不僅體現(xiàn)在推進難題解決的速度上，更體現(xiàn)他對工位管理的嚴(yán)格上。談起和班組長的溝通與交流，劉奎表示，自己總會對班組長們說，先談管理、再談飛機上的活兒。整流罩班組的班組長倪冠晨說道，“劉師傅經(jīng)常會引導(dǎo)我們轉(zhuǎn)換角色，引導(dǎo)我們站在工位長、甚至是車間領(lǐng)導(dǎo)的角度看待事請。大到整個生產(chǎn)，小到早會怎么開，他都會傾囊相授，對我們站位提升和管理班組幫助非常大?！?/p>

“我希望我?guī)У年犖?，我在不在那里都是一個樣兒。”劉奎始終堅信，一支好的隊伍，狀態(tài)一定是積極向上、朝氣蓬勃的，這也是他嚴(yán)格管理的重要原因?！皠煾挡粌H抓生產(chǎn)，對整個工位的狀態(tài)也很重視，開早會的時候站得直不直、口號齊不齊、FOD（多余物）包背得整不整齊，他都會關(guān)注?！毙⒖诓块T領(lǐng)導(dǎo)陸好表示，劉師傅對大家的精神頭兒很重視，特別注意幫助大家養(yǎng)成良好的習(xí)慣。

談起和劉師傅共事最大的感受，機械裝配工藝室的彭松偉不由豎起了大拇指，“劉師傅為我們做出了很好的表率，是我們身邊值得學(xué)習(xí)的榜樣！他對全局的把控很好，同時也會關(guān)注到很小的細(xì)節(jié)，他對飛機的狀態(tài)、接下來要做什么總是了然于胸?！倍@，其實和劉奎對自己的嚴(yán)要求有很大關(guān)系，他一有時間就會去飛機上轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，總能及時地給大家提供有效的建議。

不同于對待工作的嚴(yán)要求，劉奎對工位成員的生活非常關(guān)照，替大家爭取權(quán)益。“有段時間任務(wù)挺重的，不少作業(yè)需要在戶外進行，劉師傅總是一大早就會提醒大家準(zhǔn)備好厚衣服，很暖心?！惫の怀蓡T說。