井瀚墨 劉曉麗

如果利勃海爾中航起公司對(duì)內(nèi)部郵件進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)每天收發(fā)郵件最多的部門之一是庫(kù)房管理部。生產(chǎn)部門最關(guān)心什么時(shí)候能夠發(fā)料？什么時(shí)候能夠入庫(kù)？物流部門最關(guān)心什么時(shí)候能夠提貨？什么時(shí)候能夠接貨？而采購(gòu)部門最關(guān)心的是哪個(gè)料什么時(shí)候能到？所有的信息都聚焦在庫(kù)房管理這樣一個(gè)看似平凡而又極具挑戰(zhàn)的工作上。

我叫井瀚墨，是利勃海爾中航起公司的一位倉(cāng)儲(chǔ)管理員，因?yàn)槭冀K信仰著心中的那一抹紅，便義無反顧地像父輩們一樣投身了祖國(guó)的航空事業(yè)，在商用飛機(jī)的賽道上，與同事們一起彼此依靠、共迎挑戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難、勇往直前。

一次夜間的緊急支援

記得2017年的清明節(jié)，我還在外地休假。一天中午，突然接到一個(gè)來自上海的電話，電話的那一頭一個(gè)焦急的聲音問道：“請(qǐng)問是利勃海爾中航起公司嗎？我是中國(guó)商飛客服公司XX，你們那里還有XX圖號(hào)的密封膠圈嗎？可以向我們提供嗎？我們很著急！”

原來是一架ARJ21飛機(jī)在排故中需要更換兩個(gè)圖號(hào)的密封膠圈，而此時(shí)的中國(guó)商飛客服公司、上飛廠及國(guó)內(nèi)幾個(gè)經(jīng)銷商都沒有這種圖號(hào)密封膠圈的庫(kù)存。意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，我立刻報(bào)告了上級(jí)。

急客戶之所急，想客戶之所想，是我們義不容辭的使命和責(zé)任。下午，我顧不上小孩和家人，駕車飛速往回趕，可回到公司后，發(fā)現(xiàn)咱們利勃海爾中航起公司的倉(cāng)庫(kù)里也沒有那兩個(gè)圖號(hào)的密封膠圈庫(kù)存。只能考慮配料區(qū)了，那里有一條配料完成只等開工的ARJ21飛機(jī)起落架，這條起落架的配料箱里面就放著尚未拆封使用的密封膠圈。

我頓時(shí)陷入了兩難的境地，如果我們將密封膠圈交給中國(guó)商飛，那下一條ARJ21起落架的裝配就會(huì)缺件，就會(huì)造成交付延誤，就會(huì)影響交付及時(shí)率。但是，保交付和保質(zhì)量是我們公司的紅線啊！反過來，如果不給中國(guó)商飛調(diào)配密封膠圈，那我們的進(jìn)度是保住了，但中國(guó)商飛的飛機(jī)排故時(shí)間勢(shì)必延長(zhǎng)，這與我們始終以客戶為中心的原則相悖！那一刻，空氣仿佛凝滯，不管在湖南長(zhǎng)沙、上海浦東，還是德國(guó)林登伯格，氣氛都變得異常嚴(yán)肅。

“寧可自己停產(chǎn)也要支援商飛！母公司會(huì)緊急調(diào)用庫(kù)存增援長(zhǎng)沙！”來自利勃海爾中航起和母公司德國(guó)利勃海爾的指示明確：以客戶為中心的原則不能動(dòng)搖。公司各條線上的同事們也早已就位，齊心協(xié)力以最快速度完成了出庫(kù)。晚上9時(shí)40分，一輛小車載著密封膠圈向黃花機(jī)場(chǎng)飛奔而去，它將由專人帶著乘坐當(dāng)晚最后一班飛機(jī)飛往上海。第二天的凌晨，急需的密封膠圈緊急送到中國(guó)商飛上飛公司，這架ARJ21飛機(jī)成功排故。

環(huán)環(huán)接力，黑夜又黎明，黎明又黑夜。月光是那樣的明亮，映射在每一位“棒手”們掛著汗珠的臉龐，仿佛在大家的身上撒下了金子般的光芒。我們是商用飛機(jī)起落架的制造者，是利勃海爾中航起公司默默無聞的一份子，為了共同的大飛機(jī)夢(mèng)，我們無怨無悔同中國(guó)商飛一起櫛風(fēng)沐雨，砥礪前行，再多的汗水與淚水也都閃耀著無限的榮光。

一次不同尋常的交付

2021年8月31日星期二下午15時(shí)30分，一輛重型卡車裝著利勃海爾中航起公司向中國(guó)商飛上飛廠交付的ARJ21起落架，緩緩駛出了園區(qū)大門。目送這條起落架的發(fā)運(yùn)，ARJ21起落架裝配線上的員工們心里百感交集。

2021年初，利勃海爾中航起黨支部和中國(guó)商飛上飛公司物流中心供應(yīng)商管理部黨支部開展了支部共建。為實(shí)現(xiàn)黨建工作融合中心工作，每周三雙方以支部共建為平臺(tái)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)跟進(jìn)起落架現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度。

8月18日，我收到了中國(guó)商飛上飛公司物流中心供應(yīng)商管理部黨支部的信息——急需ARJ21主起落架，尤其是主起落架右腿！客戶的需求就是利勃海爾中航起的追求！在德國(guó)方面已告知外筒延遲交付且只有2個(gè)外筒在途中的情況下，公司立刻成立了應(yīng)急小組，當(dāng)即調(diào)整了裝配工作，重點(diǎn)集中在ARJ21主起落架右腿的裝配上，所有的環(huán)節(jié)都快速地調(diào)動(dòng)起來，目的只有一個(gè)，把上飛廠急需的ARJ21主起落架右腿裝配好，交出去！

正當(dāng)大家為交付忙碌時(shí)，8月24日，裝配線上傳來了消息，任務(wù)編號(hào)為51153的ARJ21主起落架右腿在裝配過程中出現(xiàn)故障，讓本已延誤交付的這條ARJ21主起落架右腿的交付計(jì)劃再次向后推遲。故障原因能否真正找到？能不能盡快解決？裝配現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人心頭都?jí)荷狭艘粔K巨石。

利勃海爾中航起領(lǐng)導(dǎo)決定暫停51153的相關(guān)環(huán)節(jié)，緊急加快編號(hào)為51154的ARJ21主起落架右腿的裝配，且必須在8月31日周二這天裝車發(fā)運(yùn)！力保交付節(jié)點(diǎn)，一聲號(hào)令三軍動(dòng)，相關(guān)部門集體聯(lián)動(dòng)，只為打贏這場(chǎng)特殊的交付。

8月27日周五，利勃海爾中航起公司試驗(yàn)人員王暉和唐巍加班完成51154的ATP環(huán)節(jié)工作。

8月28日周六，利勃海爾中航起公司裝配人員陳曉波和石都林加班完成主起落架右腿51154的總裝，并成功下線。

8月30日周一，質(zhì)量人員加班完成需交付的所有ARJ21起落架的終檢工作，關(guān)務(wù)、項(xiàng)目也都為商飛接收做足了準(zhǔn)備。

8月31日周二下午15時(shí)30分，上飛廠急需的ARJ21起落架順利裝車發(fā)運(yùn)。利勃海爾中航起群內(nèi)一片歡呼。

這是一次不同尋常的交付，我們突破了自我，滿足了客戶的期待;這是一次不同尋常的交付，我們堅(jiān)定地以客戶為中心，再一次贏得了客戶的信賴;這一次不同尋常的交付，我們與客戶在黨建共建中相互汲取奮進(jìn)的力量，成為相互成就、賴以生存的親密伙伴！

在大飛機(jī)的成長(zhǎng)路上，這樣的故事還有很多：我們?cè)谝粫r(shí)間派遣員工去上飛廠總裝車間做現(xiàn)場(chǎng)支援;我們?cè)椭袊?guó)商飛的員工一起去檢查故障……我們擰成一股繩，勁往一處使，一起揮灑汗水，一起收獲喜悅，一起見證成長(zhǎng)。

大鵬之動(dòng)，非一羽之輕也;騏驥之速，非一足之力也。將祖國(guó)的大飛機(jī)成功送上藍(lán)天離不開每一位航空人的努力。面對(duì)紛繁復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)和新冠肺炎疫情的反復(fù)無常，我們使命光榮、任務(wù)艱巨、挑戰(zhàn)嚴(yán)峻。我們需要拿出堅(jiān)定信念，應(yīng)對(duì)環(huán)境的不確定性，排除萬難，接續(xù)奮斗。站在黨的第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的新的起點(diǎn)，我們將以更加堅(jiān)定的信念、更加飽滿的熱情、更加充足的干勁，聚焦、聚力、聚心，與千萬個(gè)航空人一起踔厲奮發(fā)向未來。