王偉 任婉麗

摘 要：海上絲綢之路與陸上絲綢之路一同促進(jìn)了世界融合交流。圍繞海上絲綢之路的起點(diǎn)之爭，文章分析了海上絲綢之路的背景、歷史演變、概念闡釋等問題，以期對(duì)海上絲綢之路的起點(diǎn)問題進(jìn)行探討，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)處州在海上絲綢之路的功能與定位。

關(guān)鍵詞：海上絲綢之路;龍泉青瓷;起點(diǎn)

DOI：10.20005/j.cnki.issn.1674-8697.2022.08.032

0 前言

海上絲綢之路是指從中國東部經(jīng)海上航行到達(dá)歐洲和非洲的交流路線，可分為南海航線和東海航線。該路線從中國東部地區(qū)出發(fā)，沿東部海域途徑東部海島、南海諸島等進(jìn)入印度洋、紅海等，終端抵達(dá)歐洲和非洲東部的路線。學(xué)術(shù)上，一般把海上絲綢之路界定為貿(mào)易之路與文化之路。由于海上絲綢之路主要運(yùn)送陶瓷和香料，這條路也被學(xué)者稱為“海上陶瓷之路”或者“海上香料之路”?，F(xiàn)今普遍認(rèn)為，海上交往之路肇始于春秋時(shí)期，鄭和下西洋后達(dá)到極盛。在歷史上，廣州、泉州、寧波等地成為海上絲綢之路的重要發(fā)源地，形成三個(gè)主港和其他支線港。目前海上絲綢之路的研究學(xué)界已經(jīng)取得了相當(dāng)豐富的成果，這里有幾個(gè)問題希望與同仁再做一下探討。

1 芻議一：海上絲綢之路有無形成時(shí)間期

目前，關(guān)于海上絲綢之路的形成時(shí)間未知，學(xué)者也一般將其界定為一條軌跡或多條海上軌跡。“廣州通海夷道”是我國對(duì)海上絲綢之路的最早稱呼，因初期運(yùn)送的貨物主要是絲綢，故名。以絲綢、瓷器、香料而進(jìn)行交往貿(mào)易的行為在春秋時(shí)期就已經(jīng)存在，并有大量的嶺南出土文物證實(shí)。秦漢時(shí)期，海上絲綢之路的點(diǎn)狀雛形就已經(jīng)初步形成?！稘h書·地理志》記載了我國與南海地區(qū)貿(mào)易的事件，指出嶺南人把玉石、黃金、布匹等拿去與南海地區(qū)做交易。①大量出土的遺物和遺跡，也有力地支持了這一觀點(diǎn)。

漢朝至唐朝這一時(shí)期，我國經(jīng)濟(jì)文化出現(xiàn)大繁榮，影響力、綜合國力彰顯，間接地促進(jìn)了海上貿(mào)易。但唐朝中期以前，海上貿(mào)易存在著較大的風(fēng)險(xiǎn)性與不確定性，散客狀態(tài)的海外貿(mào)易僅僅是一種貿(mào)易探索，航行路線和貿(mào)易動(dòng)機(jī)存在著很大的不確定性，所以把這種商品交易狀態(tài)稱為海上絲綢之路的準(zhǔn)確性似乎并不嚴(yán)謹(jǐn)。海上貨物規(guī)模性運(yùn)輸恰恰在宋代，與指南針的應(yīng)用和造船技術(shù)有很大關(guān)系。例如，元代周達(dá)觀的《真臘風(fēng)土記》就指出了宋代溫州商人使用指南針的情況。那時(shí)的溫州人依據(jù)生活經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了指南針指示的永久性規(guī)律，并嘗試開始運(yùn)用到航海技術(shù)上。②英國科學(xué)史家李約瑟?jiǎng)t推測認(rèn)為，“中國在9-10世紀(jì)時(shí)在航海中已熟練應(yīng)用了指南針”。③由于指南針的使用，商船的抗風(fēng)險(xiǎn)能力得到了大幅度提升。同時(shí)，指南針等也開始廣泛運(yùn)用于航海領(lǐng)域，進(jìn)一步促進(jìn)了海上貿(mào)易的發(fā)展。

考察海上絲綢之路的歷史，無法回避造船技術(shù)的發(fā)展。值得一提的是，宋代的海上私人貿(mào)易也很盛行，形成了官路貿(mào)易和民路貿(mào)易，航船也被運(yùn)用到戰(zhàn)爭之中。如南宋宋高宗時(shí)期紹興十年（1140），為了有效抗擊金兵，阻止其南侵計(jì)劃，福建安撫使張浚說服宋高宗在福州“治海舟千艘”，希望用這千余艘大海船北上支援山東，意圖從側(cè)翼夾擊金兵。楊渭生先生在《兩宋文化史》一書中也指出了宋代造船的先進(jìn)技術(shù)，指出了航路開辟的意義以及對(duì)中國早期航海家探索的肯定，認(rèn)為是他們“長期苦心經(jīng)營的結(jié)果”。④造船技術(shù)的提高和指南針的應(yīng)用為安全航行帶來便利。也正是造船技術(shù)的提高，重量較大的瓷器才有機(jī)會(huì)輸向世界。

龍泉窯興起于北宋時(shí)期，并沖擊越窯市場，“北宋中期以后，越窯制瓷業(yè)迅速衰竭”⑤。南宋初期，龍泉窯的青瓷工藝達(dá)到最佳，市場占有率飆升。到了元代，青瓷品種日漸增多，影響力日漸深遠(yuǎn)，并且形成了具有多種工藝技術(shù)、具有獨(dú)特審美情趣的產(chǎn)品形態(tài)，成為很多達(dá)官貴人競相追逐的對(duì)象，成為與香料、絲綢等具有同樣聲譽(yù)的中國名片。從此之后，海外國家競相追逐龍泉青瓷，并形成一種風(fēng)氣，龍泉窯漸成為上品，供不應(yīng)求?！霸谠礁G外銷青瓷枯竭后，海外異族對(duì)青瓷的珍愛之情一直沒有減退。⑥”青瓷形成了世界聲譽(yù)，一躍成為中國珍寶的象征，“龍泉（古屬處州）也成為青瓷的唯一典型性產(chǎn)地”⑦。我國已故古陶瓷學(xué)者陳萬里在《中國青瓷史略》、學(xué)者韓槐準(zhǔn)在《南洋遺留的中國古外銷陶瓷》一文中都曾列舉了多個(gè)海上遺跡打撈實(shí)例，充分證明了龍泉瓷器在宋朝就已經(jīng)遠(yuǎn)銷到阿富汗、埃及以及非洲東部和中部地區(qū)的事實(shí)。

瓷器和茶葉相比，最保險(xiǎn)安全的運(yùn)輸方式就是水運(yùn)。漫漫“陶瓷之路”實(shí)際上就是龍泉“青瓷之路”。龍泉青瓷工藝成熟期與青瓷對(duì)外大量輸出的時(shí)間吻合，充分說明龍泉瓷器的輸出對(duì)促進(jìn)海上絲綢之路的意義重大，不僅鞏固了中國的影響力，還形成了享譽(yù)世界的文化名片。因此，縱觀海上絲綢之路的形成，其并沒有固定的形成時(shí)間，但史料充分說明龍泉青瓷在助推了海上絲綢之路的繁榮和定型中功不可沒，更是海上絲綢之路從形成走向繁榮的標(biāo)志。

2 芻議二：港口與起點(diǎn)的概念區(qū)別

海上絲綢之路沿線上港口較多，上海港、廣州港、泉州港、明州港、福州港都曾盛極一時(shí)。可以明確的是，海上絲綢之路在形成的過程中，也是漸進(jìn)式地，是從星羅棋布走向聚集地。郭沫若主編的《中國史稿》認(rèn)為：“從中國高州合浦郡徐聞縣乘船去緬甸的海路交通也早在西漢時(shí)期已開辟。”蘇東坡曾有詩說“四州之人以徐聞為咽喉”，可見其地理位置的重要。現(xiàn)代學(xué)者一般認(rèn)為，徐聞縣恰是漢代海上絲綢之路的始發(fā)港。據(jù)《漢書·地理志》記載，漢武帝時(shí)期，為了顯示大漢榮光，漢武帝曾經(jīng)派遣使者從徐聞、合浦兩個(gè)港口向南洋進(jìn)發(fā)，隨身攜帶了大量的絲綢和黃金去進(jìn)行賞賜。使者先后來到了斯里蘭卡、越南、印度等地境內(nèi)，引發(fā)了強(qiáng)烈反響?！稘h書·地理志》是關(guān)于海上絲綢之路的最早記載，這也說明在漢代，上海港、廣州港、泉州港、明州港、福州港等地的影響力并不如廣東徐聞、廣西合浦。同時(shí)，作為海路交通的關(guān)鍵都會(huì)，廣東番禺也不可忽視。

南朝時(shí)，泉州與海外有了友好往來的記錄，至晚唐時(shí)，泉州港初成規(guī)模。北宋元祐二年（1087），政府在泉州設(shè)福建路市舶司?！巴篮Ｉ瘛背蔀槿珖缘暮Ｉ瘢莞劭谖恢瞄_始奠定。南宋時(shí)期，泉州港、廣州港常相提并論，但其影響超過廣州港，可以與當(dāng)時(shí)埃及的亞歷山大港相媲美。有人用“海舶蟻集”來形容泉州港的繁榮，其貿(mào)易東至日本、南至東南亞各國，西又通過阿拉伯人中轉(zhuǎn)將商品運(yùn)輸?shù)綒W洲、非洲等地。中國向外出口陶瓷、茶葉、鐵制品、絲綢等，進(jìn)口胡椒、珍珠等，促進(jìn)了貿(mào)易繁榮和文化交流。至元十四年（1277），元世祖孛兒只斤·忽必烈對(duì)泉州海上貿(mào)易進(jìn)行了擴(kuò)建，泉州市舶司功能影響進(jìn)一步擴(kuò)大，這為泉州進(jìn)入貿(mào)易黃金期奠定了基礎(chǔ)。但到了明清期間，統(tǒng)治者實(shí)行了貿(mào)易保守政策，對(duì)海上交流進(jìn)一步限制，開始把目光投向科舉，貿(mào)易受到海禁政策影響，泉州港在繁榮數(shù)百年后，逐漸走向衰落。95A81FE3-6D7B-4118-A909-841E6BB411D6

明州港就是今天寧波港的前身。寧波的海外交通始于東漢晚期。唐朝時(shí)期，寧波成為中國的大港之一，但其主要是服務(wù)于佛教文化傳播，印度舶來品大多是通過海運(yùn)輸入寧波，再銷往內(nèi)地。唐穆宗李恒在位時(shí)期開始大力扶持明州港，并在821年完成遷建。唐朝還通過設(shè)置官辦船廠、修建運(yùn)河等手段，連接了杭州到寧波的水上交通。在此之后，港口規(guī)模也日趨增大，明州港成為我國船舶業(yè)、造船業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。日本為了學(xué)習(xí)中國先進(jìn)文化，曾先后派出多個(gè)遣唐使從明州港登陸。明州港很快成為當(dāng)時(shí)四大港口之一。兩宋時(shí)期，由于遼金入侵，我國北方的港口貿(mào)易停滯，并進(jìn)行了貿(mào)易南遷，很多貿(mào)易并入明州港。北宋淳化二年（991），宋太宗開始設(shè)置市舶司，明州港被指派為與日本、高麗進(jìn)行貿(mào)易交流的特定港口。由于特殊的地理位置和造船傳統(tǒng)，明州港造船技術(shù)始終居于世界一流位置，通過陸上水系和內(nèi)河航運(yùn)，京杭大運(yùn)河、長江、錢塘江等都可以發(fā)揮功能，實(shí)現(xiàn)商品的對(duì)外輸出，為造就明州商團(tuán)奠定了基礎(chǔ)，也為越窯青瓷等傳播提供了便利。

我們?cè)诳疾旌Ｉ辖z綢之路的時(shí)候，需要明確港口的時(shí)代性與功能性，更要明確起點(diǎn)與港口實(shí)際上的區(qū)別。泉州港、明州港能夠后來者居上，是時(shí)代賦予它們的機(jī)遇，但從歷史視角的概念闡釋上來看，起始地之爭實(shí)際上是文化遺產(chǎn)之爭，體現(xiàn)出文化的認(rèn)同感。

海上絲綢之路的“起點(diǎn)”的說法是近年來的稱呼，其更多基于榮譽(yù)認(rèn)定而非學(xué)術(shù)認(rèn)定。從歷史維度看，“起點(diǎn)”一詞難以概括變化中的變量因素，極易引發(fā)歧義，造成學(xué)術(shù)爭端。這一點(diǎn)，也可參考福建人民政府外事辦公室關(guān)于“海上絲綢之路”⑧的名詞解釋。事實(shí)上，海上絲綢之路所指代的“起點(diǎn)”，更像我們今天的貨物補(bǔ)給站、中轉(zhuǎn)站、出海港口等，其實(shí)質(zhì)是進(jìn)行國內(nèi)貿(mào)易轉(zhuǎn)運(yùn)海外節(jié)點(diǎn)。如果泉州是海上絲綢之路的起點(diǎn)，那廣州、寧波等地的屬地概念就會(huì)弱化，并引發(fā)概念之爭。同時(shí)我們要看到，出海點(diǎn)不一定是真正的貨物起點(diǎn)，其實(shí)質(zhì)更多的是海陸物質(zhì)中轉(zhuǎn)集散地。泉州港作為海上絲綢之路“唯一”起點(diǎn)，更多地出于對(duì)泉州歷史文化的高度認(rèn)可，是聯(lián)合國教科文組織對(duì)其文化遺產(chǎn)保存價(jià)值的一種嘉獎(jiǎng)和肯定。

3 芻議三：青瓷在“海上絲綢之路”中的定位

瓷器是中國古代的偉大發(fā)明之一，是中華民族對(duì)世界文明的重要貢獻(xiàn)。中國輸往世界各地的主要貨物是絲綢、瓷器、茶葉，這些商品對(duì)“海上絲綢之路”沿線國家產(chǎn)生了積極的影響，促進(jìn)了貿(mào)易的流通和文化的融合，甚至掀起了“中國熱”。其中，由于瓷器最易保存，故而影響最為深遠(yuǎn)。處州的龍泉青瓷海上銷售經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段是西晉至晚唐時(shí)期，并開始外銷;第二個(gè)階段晚唐五代到宋初;第三個(gè)階段是宋元時(shí)期，這個(gè)階段是其鼎盛期。明朝時(shí)期，政府實(shí)行海禁，青瓷貿(mào)易多為民間地下交易行為，一定程度上受到抑制。

中國的瓷器以其獨(dú)特的文化內(nèi)涵和藝術(shù)審美，在貿(mào)易中被視為上品，因而被歐洲皇室收藏。后來，中國瓷器因?yàn)閿?shù)量稀少，還被作為外交禮品，達(dá)官貴人們將其視為身份尊貴的象征。隨著中國瓷器知名度的日益提升，它成為與黃金、象牙等同等重要的代貨幣，充當(dāng)了交流中介。以青瓷為代表的中國其他瓷器，也日漸走入世界視野，推動(dòng)了世界范圍內(nèi)制瓷工業(yè)的發(fā)展。波斯等國開始大量仿制中國青瓷，這種仿制技術(shù)又被歐洲的法國、英國、西班牙等國掌握，隨后仿制技術(shù)開始傳入泰國、越南等地，并結(jié)合地域文化，衍生出許多陶瓷新制品。由于龍泉青瓷奇貨可居，阿拉伯國家仿制的瓷壇、波斯仿制的陶器，也被人們競相追逐。

整體來看，瓷器是一個(gè)相對(duì)寬泛的概念。而在海上絲綢之路上，學(xué)者們認(rèn)為西方語境中所謂的瓷器，最重要的就是青瓷和景德鎮(zhèn)的瓷器。青瓷繁榮于宋元年間，與海上絲綢之路的繁榮是一致的。景德鎮(zhèn)瓷器的流行稍晚于龍泉青瓷，明清時(shí)期最甚，是后來者的代表。

自從青瓷外銷并被人熟知后，青瓷的命運(yùn)與海上絲綢之路的命運(yùn)是一致的。青瓷走俏時(shí)，海上絲綢之路的貿(mào)易就出現(xiàn)繁盛狀態(tài)，反之，青瓷出貨緊張或者供不應(yīng)求時(shí)，貿(mào)易就呈現(xiàn)出收緊狀態(tài)。青瓷呈現(xiàn)出晴雨表效應(yīng)。⑨葉結(jié)民在《中國陶瓷史》一書中認(rèn)為，海上絲綢之路上以及在宋元明清對(duì)外貿(mào)易中所謂的瓷器，指的是龍泉青瓷。⑩“自1976年至1984年的9年間，在韓國新安海底打撈出水元代的‘各類文物二萬二千多件，其中青瓷12359件，青白瓷和白瓷5303件。青瓷中除有少件高麗瓷器和元代哥窯型瓷器外，都是處州（龍泉）青瓷，數(shù)量驚人。k”日本學(xué)者森達(dá)也等調(diào)查了波斯灣北岸地區(qū)的斯拉夫（Siraf）、基什（Kish）和曼弗班（Mafruban），調(diào)研認(rèn)為福建青瓷輸入西亞地區(qū)是在13世紀(jì)中期，不僅傳播時(shí)間晚于龍泉青瓷，其數(shù)量更是少于龍泉青瓷，自然影響力也不及龍泉青瓷。l劉凈賢博士轉(zhuǎn)引了這一觀點(diǎn)，并提出以“根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量選擇輸出地點(diǎn)”的觀點(diǎn)延伸開去，西方人所追逐的不是福建的瓷器，而恰恰是龍泉青瓷。福建屬于青瓷的中轉(zhuǎn)地，而非原產(chǎn)地。李剛在《中國古代外銷青瓷管窺》一文中認(rèn)為，瓷器厚重而精美，但在海路還不太發(fā)達(dá)的古代，畢竟不方便長途運(yùn)輸，很多龍泉青瓷是通過甌江運(yùn)往寧波、溫州、泉州進(jìn)行銷售的。m這些青瓷經(jīng)由麗水運(yùn)送至溫州、寧波、泉州等港口，再遠(yuǎn)銷到國外。近年來，學(xué)界多次打撈了宋、元、明、清時(shí)期的沉船，包括震驚世界的“南海一號(hào)”，打撈出發(fā)現(xiàn)年代最早、船體最大、保存完整、數(shù)量最多、質(zhì)量最好的海上絲綢之路文物，這些瓷器大多都是從龍泉裝船，從處州甌江起運(yùn)，至溫州港再裝大船外運(yùn)的。青瓷的輝煌期遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于景德鎮(zhèn)，景德鎮(zhèn)的快速發(fā)展在清朝，從時(shí)間上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于龍泉的。有學(xué)者認(rèn)為，景德鎮(zhèn)早期的瓷器也是從仿制龍泉青瓷開始的，因?yàn)辇埲啻傻某霈F(xiàn)時(shí)間是遠(yuǎn)遠(yuǎn)早于景德鎮(zhèn)瓷器的，海上絲綢之路的繁榮直接和間接地促進(jìn)了景德鎮(zhèn)制瓷業(yè)的發(fā)展。n

4 結(jié)論

汪大淵在《島夷志略》中多次提到“處州青瓷”“處州瓷器”等概念，這是因?yàn)楣糯埲惶幹荩ń覃愃┕茌牎！疤幹萸啻伞薄疤幹荽善鳌边@些概念說明，處州在海上絲綢之路上占有重要的地位，具有獨(dú)特的地域性、品牌性、唯一性，甚至意味著區(qū)域性商標(biāo)。在絲綢之路沿線的分布于西亞、非洲、東南亞的幾十個(gè)國家中，處州瓷器具有高度的認(rèn)可性。實(shí)際上，處州因?yàn)榈靥幷阄髂?，成為物質(zhì)產(chǎn)地、物資供應(yīng)地，對(duì)溫州、寧波等地進(jìn)行直接的海上貿(mào)易供應(yīng)。港口的造船優(yōu)勢與處州的物資優(yōu)勢相得益彰，成為海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)。“溫州港連接深山大岙、盛產(chǎn)良材的內(nèi)陸處州（今麗水）”o“遠(yuǎn)近良材由之取道，于是漕運(yùn)與諸郡之官舟實(shí)造于此”p。青瓷因?yàn)閿?shù)量少，在泉州等地出現(xiàn)了仿制的青瓷產(chǎn)品，“以福建宋元以來的青瓷產(chǎn)品而論，基本上是仿龍泉窯的體系”q。在元代，青瓷的主要港口為泉州，泉州的影響較大也就不足為奇了。福建仿龍泉青瓷價(jià)格低廉，更容易傾銷至東亞、東南亞地區(qū)。龍泉青瓷屬青瓷中的最高檔品種，被遠(yuǎn)銷到歐洲、非洲等地。這也是近些年的沉船打撈西亞、非洲市場多高質(zhì)量龍泉青瓷而少見福建仿品的原因。95A81FE3-6D7B-4118-A909-841E6BB411D6

西方人對(duì)我國的稱呼發(fā)生了一定的變化，如“Cina”“Chin”“serica”“chine”“sino”“tabac（拓跋）”“kitai（契丹）”等都可以代表中國。海上絲綢之路形成后，受中國青瓷影響，各國富人以擁有青瓷為榮，波斯語對(duì)中國或中國人的稱呼（“chini”）由于受到瓷器的影響，產(chǎn)生了元音音變，由“chini”變?yōu)椤癱hina”，成為瓷器的專有名詞。這正是“東方中國”在演變過程中，最終以青瓷“China”作為中國命名的原因。

綜上所述，如若把青瓷作為海上絲綢之路的重要貿(mào)易指代，那么處州（今麗水）在海上絲綢之路中無疑扮演了重要的角色，可以說麗水正是海上絲綢之路的重要起始地。

注釋

①李慶新.從考古發(fā)現(xiàn)看秦漢六朝時(shí)期的嶺南與南海交通[J].史學(xué)月刊，2006（10）：10-17.

②o伍顯軍.論溫州在“海上絲綢之路”史上的重要地位[J].福建文博，2013（2）：2-13，1，105.

③金開誠.絲綢之路[M].長春：吉林文史出版社，2010：4.

④鮑音，鮑興諾.絲綢之路綜述[J].內(nèi)蒙古民族大學(xué)學(xué)報(bào)，2015（5）：14-22.

⑤⑥⑨m李剛.中國古代外銷青瓷管窺[J].東方博物，2006（4）：25-35.

⑦三上次男.陶瓷之路[M].北京：文物出版社，1984.

⑧[佚名].海上絲綢之路[EB/OL].（2014-11-18）[2021-10-12].https：//wb.fujian.gov.cn/zwgk/ztzl/hssczl/hssczl/201411/t20141118_730042.htm.

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